2016년 제 70/2016/NĐ-CP 호령은 베트남 내 해상 안전 보장 서비스 제공 조건을 세부적으로 규정하며, 국내외 기관 및 개인에게 적용됨. 설비 설치, 조사, 해도 작성, 해양전자 정보 제공, 선내 인도, 장애물 제거, 폭발물 수입 등 서비스에 대한 조직, 자본, 인력, 물자 조건을 규정함. 2017년 7월 1일부터 효력 발생.
적용 범위
베트남 내 해상 안전 보장 서비스와 관련된 국내외 기관 및 개인.
핵심 사항
- 해상 신호 설치, 운영, 유지, 보수 서비스를 제공하는 기업은 국가 소유기업으로 100% 자본금을 보유하고 있어야 하며, 최소 3년 경력을 가진 책임자를 두어야 함.
- 공용 및 전용 항로 조사 서비스 제공 조건은 국가 소유기업으로 100% 자본금을 보유하고 있어야 하며, 전문 조사 장비와 최소 3년 경력을 가진 책임자를 두어야 함.
- 해상 선내 인도 서비스를 제공하는 기업은 국가 소유기업으로 최소 75% 자본금을 보유하고 있어야 하며, 요구되는 인원 수의 선내 인도자를 보유해야 함.
- 해양전자 정보 서비스 제공 기업의 조직 및 인력 조건은 국가 소유기업으로 100% 자본금을 보유하고 있어야 하며, 전문 장비와 최소 3년 경력을 가진 책임자를 두어야 함.
- 해상 폭발물 수입 기업은 법률에서 정한 방화 및 소화 조건을 충족해야 함.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 긍정적 영향: 해상 안전 강화, 선박과 선원의 위험 감소.
- 부정적 영향: 해상 안전 보장 서비스 제공 기업에 대한 비용 증가.
❓ 자주 묻는 질문
해상 신호 설치 서비스를 제공하기 위해 기업은 어떤 조건을 충족해야 하나요?
이는 국가 소유기업으로 100% 자본금을 보유하고 있어야 하며, 최소 3년 경력을 가진 책임자를 두어야 하며, 항만, 생산 공장 등 기반 시설을 갖추고 있어야 함.
이 호령에는 어떤 서비스들이 규정되지 않았나요?
이 호령은 특정 해상 안전 보장 서비스에만 적용되며, 다른 서비스는 관련 법률에 따라 시행됨.
해상 선내 인도 서비스를 제공하기 위해 기업은 어떤 조건을 충족해야 하나요?
이는 국가 소유기업으로 최소 75% 자본금을 보유하고 있어야 하며, 요구되는 인원 수의 선내 인도자를 보유하고 있어야 하며, 최소 3년 경력을 가진 책임자를 두어야 함.
이 호령이 효력 발생하기 전에 해상 안전 보장 서비스를 제공하던 기업들은 어떻게 계속 활동할 수 있나요?
기업들은 호령 효력 발생일로부터 2년 동안 계속 활동할 수 있으나, 모든 조건을 충족해야 함.
이 호령은 언제 효력이 발생하나요?
이 호령은 발효일로부터 효력 발생하나, 폭발물 수입 서비스 제공 조건에 대한 규정은 2016년 7월 1일부터 효력 발생.
전문
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| 사회주의 공화국 베트남
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처분령
해양 안전 서비스 제공 조건에 관한 사항
2016년 7월 1일 정부가 제정한 「해양 안전 보장 서비스 제공 조건 등에 관한 규정」(제2016년 제70호 정부령)은 다음과 같이 개정 및 보완되었다.
1. 2018년 10월 24일 정부가 제정한 「해운 분야 사업 조건 관련 규정 일부 개정 및 보완 등에 관한 규정」(제2018년 제147호 정부령)은 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
2. 2022년 9월 23일 정부가 제정한 「해운 분야 사업 활동 관련 규정 일부 개정 및 보완 등에 관한 규정」(제2022년 제69호 정부령)은 2022년 10월 30일부터 효력이 발생한다.
3. 2025년 2월 25일 정부가 제정한 「해운 분야 관련 규정 일부 개정 및 보완 등에 관한 규정」(제2025년 제34호 정부령)은 2025년 4월 10일부터 효력이 발생한다.
베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;
정부조직법(2015년 6월 19일 법률 제정)에 의거함
투자법(2014년 11월 26일 법률 제133호)을 근거로 함
기업법(2014년 11월 26일 법률 제134호)을 근거로 함
교통부 장관의 건의에 따라
정부는 해양 안전 보장 서비스 제공 조건에 관한 정부령을 제정함[1].
장 1. 총칙
조 1. 적용범위
본 정부령은 해양 안전 보장 서비스 제공 조건을 규정하며, 다음 사항을 포함한다.
가) 해양 신호, 해상 통로, 해상 경로의 설치, 운영, 유지, 보수
b)[2] (폐기됨)
나) 해양 통보를 위한 조사
다) 해양 안전 보장 조절
라) 항만 해역, 해상 통로, 해상 경로의 조사, 건설 및 발행; 안전 해양 자료, 출판물의 건설 및 발행
마) 해양 전자 정보
바) 해양 선도
사) 장애물 제거
아) 해양 신호품 수입
2. 본 조항 1항에서 규정되지 않은 다른 해양 안전 보장 서비스는 법령의 규정에 따라 수행된다.
조 2. 적용대상
본 정부령은 베트남 내 해양 안전 보장 서비스와 관련된 베트남의 조직, 개인 및 외국의 조직, 개인에게 적용된다.
조 3. 용어 해석
1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.
1. 강제 선도 해역(이하 "강제 선도 해역"이라 한다)은 항만 해역 또는 해외 석유 탐사 지역 내에서 선박이 이동할 때 선도선을 사용하도록 규정된 베트남 해상법에 따른 선박 접안 및 선박 출항 지점에서 항만 도킹 시설, 선박 부두, 선박 정박 구역, 선박 환적 구역, 선박 대피 구역, 선박 건조 및 수리 시설, 해외 석유 항만까지의 구역으로, 한 개의 강제 선도 해역은 하나 이상의 선도 경로를 포함한다.
2. 선도 경로는 선도원이 강제 선도 해역 내의 선박 접안 및 선박 출항 지점에서 항만 도킹 시설, 선박 부두, 선박 정박 구역, 선박 환적 구역, 선박 대피 구역, 선박 건조 및 수리 시설로 선박을 이끌어가는 경로이다.
3. 해양 전자 정보 서비스는 해양 통신망의 설립, 관리, 운영 및 활용; 해안 정보 서비스, 해양 안전, 안보, 환경 보호를 위한 기타 전자 정보 서비스 제공을 포함한다.
4. 해양 통보는 선박 운항과 관련된 개인 및 조직에게 해양 안전, 해양 안보, 환경 오염 방지를 위한 정보와 지침을 제공하는 문서이다.
5. 해양 신호품은 해양 안전 작업, 해양 구조 및 구조를 위한 신호품으로, 법령 및 베트남이 당사국인 관련 국제 조약의 규정을 만족하는 모든 종류의 신호품, 손전등, 연기 신호를 포함한다.
조 4. 해양 안전 보장 서비스 제공 원칙
1. 베트남에서 해양 안전 보장 서비스를 제공하는 조직 및 개인은 이 시행령과 관련 법령의 규정을 준수하는 경우에만 활동할 수 있다.
2. 제공되는 해양 안전 보장 서비스는 법률 규정, 베트남이 당사국인 국제 조약 및 해당 해양 지역의 실질적인 해운 활동에 부합해야 한다.
장 2. 조건 해양 안전 보장 서비스 제공
절 1. 해양 신호설치, 운영, 유지보수, 항로 및 선로 서비스 제공 조건
조 5. 해양 신호설치, 운영, 유지보수, 공용 항로 및 선로 서비스 제공 조건[3]
해양 신호설치, 운영, 유지보수, 공용 항로 및 선로 서비스를 제공하는 기업은 다음 조건을 충족해야 한다.
1. 정부가 지분 100%를 소유한 기업이며, 교통통신부 장관의 승인을 받아 조직 및 운영 규칙을 확정받아야 한다.
2. 해양 안전 보장 분야에서 해양 신호설치, 운영, 유지보수, 공용 항로 및 선로 서비스를 제공하는 책임자로 지정된 사람은 경제학 또는 공학 학위를 취득하고 최소 03년 이상의 해양 안전 보장 분야 경력을 가져야 한다.[4].
3. 최소 물리적 시설: 신호 유지보수를 위한 01개의 선착장 및 생산공장을 보유해야 한다.
조 6. 전용 항로 및 해역 신호설치, 운영, 유지보수, 유지보수 서비스 제공 조건[5]
전용 항로 및 해역 신호설치, 운영, 유지보수, 유지보수 서비스를 제공하는 기업은 다음 조건을 충족해야 한다.
1. 법률 규정에 따라 설립된 기업이어야 한다.
2. 전용 항로 및 해역 신호설치, 운영, 유지보수, 유지보수 서비스 제공 분야의 책임자로 지정된 사람은 경제학 또는 공학 학위를 취득하고 최소 03년 이상의 해양 안전 보장 분야 경력을 가져야 한다.[6].
절 2. 해양 통보 발행을 위한 해역, 항로 서비스 제공 조건
조 7. 공용 항로 및 선로 서비스 제공을 위한 해역, 항로 조사 조건[7]
해양 통보 발행을 위한 공용 항로 및 선로 서비스를 제공하는 기업은 다음 조건을 충족해야 한다.
1. 정부가 지분 100%를 소유한 기업이며, 교통통신부 장관의 승인을 받아 조직 및 운영 규칙을 확정받아야 한다.
2. 해역, 항로 조사 서비스 제공 분야의 책임자로 지정된 사람은 경제학 또는 공학 학위를 취득하고 최소 03년 이상의 해양 조사 분야 경력을 가져야 한다.[8].
3. 최소 조사 전용 장비: 음파 심도계, 좌표 및 고도 측정 장비, 장애물 스캔 장비, 조수기록 장비, 파고 보정 장비, 수중 음파 속도 측정 장비 및 전문 조사 소프트웨어를 포함해야 한다.
조 조 8. 해역, 수역, 전용 항로 조사 서비스 제공 조건[9]
해역, 수역, 전용 항로 조사 서비스를 제공하는 기업은 다음 조건을 충족해야 한다.
1. 법률 규정에 따라 설립된 기업이어야 한다.
2. 해역, 수역, 전용 항로 조사 서비스 제공 분야를 담당하는 사람은 경제학 또는 공학 학위를 취득하고 해상 조사 분야에서 최소 3년 이상의 경력을 가져야 한다.[10].
3. 최소 조사 전용 장비: 음파 심도계, 좌표 및 고도 측정 장비, 장애물 스캔 장비, 조수기록 장비, 파고 보정 장비, 수중 음파 속도 측정 장비 및 전문 조사 소프트웨어를 포함해야 한다.
목 3[11] (폐기됨)
절 4. 해상 안전 보장 조절 서비스 제공 조건
조 조 11. 해역, 수역, 공용 항로 내 해상 안전 보장 조절 서비스 제공 조건[12]
해역, 수역, 공용 항로 내 해상 안전 보장 조절 서비스를 제공하는 기업은 다음 조건을 충족해야 한다.
1. 정부가 지분 100%를 소유한 기업이며, 교통통신부 장관의 승인을 받아 조직 및 운영 규칙을 확정받아야 한다.
2. 해역, 수역, 공용 항로 내 해상 안전 보장 조절 서비스 제공 분야를 담당하는 사람은 경제학 또는 공학 학위를 취득하고 해상 안전 보장 조절 분야에서 최소 3년 이상의 경력을 가져야 한다.[13].
조 조 12. 해역, 수역, 전용 항로 내 해상 안전 보장 조절 서비스 제공 조건[14]
해역, 수역, 전용 항로 내 해상 안전 보장 조절 서비스를 제공하는 기업은 다음 조건을 충족해야 한다.
1. 법률 규정에 따라 설립된 기업이어야 한다.
2. 해역, 수역, 공용 항로 내 해상 안전 보장 조절 서비스 제공 분야를 담당하는 사람은 경제학 또는 공학 학위를 취득하고 해상 안전 보장 조절 분야에서 최소 3년 이상의 경력을 가져야 한다.[15].
절 5. 항만 해역, 항로 및 선로 해도 조사, 건설 및 발행; 해안 안전 자료 및 출판물 건설 및 발행 서비스 제공 조건
조 조 13. 기업의 조직 및 자본 조건[16]
항만 해역, 항로 및 선로 해도 조사, 건설 및 발행; 해안 안전 자료 및 출판물 건설 및 발행 서비스를 제공하는 기업은 다음과 같은 조직 및 자본 조건을 충족해야 한다: 법률에 따라 설립된 기업으로 국가가 100% 주식을 보유하며, 교통부 장관의 승인을 받아 조직 및 운영 규칙이 확정되어야 한다.
조 조 14. 인력 및 물리적 시설 조건[17]
항만 해역, 항로 및 선로 해도 조사, 건설 및 발행; 해안 안전 자료 및 출판물 건설 및 발행 서비스를 제공하는 기업은 다음과 같은 인력 및 물리적 시설 조건을 충족해야 한다.
1. 항만 해역, 항로 및 선로 해도 조사, 건설 및 발행; 해안 안전 자료 및 출판물 건설 및 발행 서비스 제공 분야를 담당하는 사람은 경제학 또는 공학 학위를 취득하고 해상 조사 분야에서 최소 3년 이상의 경력을 가져야 한다.[18].
2. 최소한의 전용 조사 장비는 음파 심도 측정기, 좌표 및 고도 결정 장치, 장애물 스캔 장비, 조수기록 장치, 파동 보정 장비, 수중 음파 속도 측정 장비, 전문 조사 소프트웨어 및 종이 해도와 전자 해도 편집 및 출판 소프트웨어를 포함해야 한다.
절 6. 해양 정보 전자 서비스 제공 조건
조 조 15. 기업의 조직 및 자본 조건[19]
해양 정보 전자 서비스를 제공하는 기업은 다음과 같은 조직 및 자본 조건을 충족해야 한다: 법률에 따라 설립된 기업으로 국가가 100% 주식을 보유하며, 교통부 장관의 승인을 받아 조직 및 운영 규칙이 확정되어야 한다.
조 16. 인력 및 시설에 관한 요건[20]
전자해운 정보 서비스를 제공하는 기업은 다음의 인력 및 시설에 관한 요건을 충족해야 한다: 해운 정보 전자 서비스 제공 분야를 담당하는 사람은 해운 정보 또는 전기통신 분야에서 대학 이상 학위를 취득하고 해운 정보 전자 서비스 분야에서 최소 3년 이상의 경력을 가져야 한다.[21].
절 7. 해운 선도 서비스 제공에 대한 요건
조 17. 조직 및 자본에 관한 요건
해운 선도 서비스를 제공하는 기업은 법률에 따라 설립된 기업으로 국가가 최소 75%의 발행 자본을 보유하고 있어야 한다.
조 18. 인력 및 시설에 관한 요건[22]
해운 선도 서비스를 제공하는 기업은 다음의 인력 및 시설에 관한 요건을 충족해야 한다:
1. 해운 선도 서비스 제공 분야를 담당하는 사람은 특등 선도사여야 한다.
2. 선도사의 최소 수량이 선도 활동 지역에 적합한 활동 지역 증명서를 소지한 선도사로 구성되어야 하며, 선도사의 각 등급별 최소 수량과 선도사의 수송 수단 최소 수량은 다음과 같이 결정된다:
가) 선도사의 각 등급별 최소 수량은 해당 선도 노선, 선박 수, 선박의 톤수, 이전 3년 동안 해당 선도 노선에서 운항한 선박 수와 톤수(신설 선도 노선의 경우, 예상되는 3년 동안 해당 선도 노선에서 운항할 선박 수와 톤수), 그리고 법에 따른 근로자의 연간 최대 근무일수를 기준으로 계산한다. 각 선도 노선의 선도사 최소 수량은 선도 서비스 제공 요구를 충족시키고 전체 선도사 수의 최소 10%를 예비로 보장해야 한다.
나) 선도사의 수송 수단 최소 수량은 해당 선도 기업의 연간 선박 수송 횟수와 선도 지역의 해양 조건을 기준으로 결정된다.
다) 베트남 해운청은 각 선도 노선의 선도사 최소 수량과 선도사의 수송 수단 최소 수량을 공표하며, 선도 기업에게 선도 지역과 선도 노선을 지정한다. 한 선도 노선은 한 해운 선도 서비스 제공 기업만 담당하도록 한다.
조 19. 선도 노선 지정 절차
1. 선도 노선 지정 신청 서류는 다음과 같다:
가) 본 시행령 부록에 따라 규정된 양식 01에 따른 요청 문서;
나) 선도사 명부와 각 선도사의 선도사 전문 지식 증명서 사본 및 선도사 활동 지역 증명서 사본;
다) 선도사 수송 수단 신청 목록과 해당 수단의 등록 증명서 사본.
2. 선도 노선 지정 절차:
a)[23] 선도 기업은 직접 또는 우편 또는 온라인 행정 서비스 시스템 또는 기타 적절한 방법을 통해 베트남 해운청에 제출된 위 조항 1에 따른 서류를 제출한다;
나) 직접 제출한 경우, 서류가 완전하다면 서류 접수증을 발급하고 결과 반환 기한을 약속하며, 서류가 규정에 따라 완전하지 않다면 즉시 반환하고 선도 기업에게 서류를 보완하도록 안내한다;
c)[24] 우편 또는 온라인 행정 서비스 시스템 또는 기타 적절한 방법을 통해 제출한 경우, 서류가 규정에 따라 완전하지 않다면, 서류 수령 후 2일 이내에 베트남 해운청은 우편 또는 온라인 행정 서비스 시스템 또는 기타 적절한 방법을 통해 선도 기업에 서면으로 이유를 명시하고 보완을 요구하는 문서를 발송한다;
다) 규정에 따른 서류를 모두 수령한 날로부터 5일 이내에 베트남 해운청은 서류를 검토하고 승인 여부를 교통부에 문의하며, 교통부는 수령한 날로부터 3일 이내에 답변 문서를 발송하며, 승인이 없다면 서면으로 이유를 명시하여 베트남 해운청에 답변하도록 한다;
라) 교통부의 승인 의견을 수령한 날로부터 3일 이내에 베트남 해운청은 선도 기업에게 선도 노선을 지정하는 결정을 내린다.
절 8. 해양 장애물 청소 서비스 제공 조건
조 20. 기업 조직에 관한 조건[25]
해양 장애물 청소 서비스를 제공하는 주체는 기업으로, 법률 규정에 따라 설립된 기업이어야 한다.
조 21. 물적 기준
해양 장애물을 청소하고 환경 오염을 방지하기 위해 적절한 수단과 장비를 확보해야 한다.
절 9. 해상 신호구 사용 수입 서비스 사업 조건
조 22. 해상 신호구 사용 수입 서비스 사업 조건[26]
1. 법률 규정에 따라 설립된 기업이어야 한다.
2. 소방 및 재난 대응 관련 법률 규정에 따른 조건을 충족해야 한다.
조 23. 해상 신호구 수입 허가 발급 절차
1. 해상 신호구 수입 허가를 받기 위한 서류는 다음과 같이 구성되어야 한다.
a) 해상 신호구 수입을 요청하는 문서로서, 종류, 수량, 제조국, 제품 규격, 특징 및 용도, 코드 번호, 유효기간 등을 명시하며, 수입 기간도 포함한다.
b) 제조국의 관계 기관 또는 단체가 발행한 원产地证书的公证翻译件，确认该海上信号设备已按照国际海事组织的规定进行测试。
c) 组织或个人关于上一年度进口许可证执行情况的报告及海关监管机构的进口许可证跟踪记录（如有）。
2. 허가 발급 절차:
a) 조직 또는 개인은 이 조항 1항에서 정한 서류를 직접 제출하거나 우편을 통해 또는 다른 적절한 방법으로 교통부에 제출한다.
b) 직접 제출한 경우, 서류가 완전하다면 서류 접수증을 발급하고 결과 반환 예정일을 통보하며, 서류가 부족하다면 즉시 반환하고 보완 방법을 안내한다.
c) 우편이나 다른 적절한 방법으로 제출한 경우, 서류가 부족하다면 접수 후 2일 이내에 교통부에서 조직 또는 개인에게 서면으로 부족한 사항을 명시하고 보완을 요구한다.
d) 적격 서류를 접수한 날로부터 2일 이내에 교통부는 국방부와 경찰청에 의견을 구하는 서신을 발송한다.
나) 국방부와 경찰청은 교통부에서 의견을 구한 날로부터 5일 이내에 서면으로 답변해야 한다. 해당 기간 내에 답변하지 않으면 동의한 것으로 간주된다.
다) 국방부와 경찰청의 의견을 받은 날로부터 5일 이내에 교통부는 허가를 발급하며, 허가를 발급하지 않는 경우에는 이유를 명시한 서면으로 답변한다.
3. 해상 신호구가 유효기간이 만료되었거나 출처가 불명확한 경우 교통부는 수입 허가를 발급하지 않는다.
장 3. 시행규정
조 24. 효력 발생[27]
1. 본 시행령은 2017년 7월 1일부터 효력이 발생하되, 해상 신호구 수입 서비스 사업 조건에 대한 규정은 2016년 7월 1일부터 효력이 발생한다.
2. 다음 시행령 및 규정은 폐지된다.
가) 2007년 11월 28일 제정된 제173/2007/NĐ-CP호 정부령은 해상 선원 지휘관의 조직 및 활동에 관한 규정이다.
나) 2011년 6월 21일 제정된 제49/2011/NĐ-CP호 정부령은 제173/2007/NĐ-CP호 정부령의 제11조를 수정 및 보완한 것이다.
교통부는 시행령 제187/2013/NĐ-CP호 제2부록 제II호 부속 규정에 따라 부속 제2부록 제II호에 명시된 수출입 허가 및 전문 관리 부서인 교통부의 관리 대상 물품에 대한 허가 발급 절차를 규정한다.
조 25. 전환 조항
본 시행령 효력 발생 이전에 해양 안전 서비스를 제공 중인 기업들은 계속해서 제공할 수 있으며, 본 시행령 효력 발생 후 2년 이내에 본 시행령에서 정한 조건을 충족해야 한다.
조 26. 시행
1. 교통부 장관은 해양 안전 서비스 제공을 위한 국가 기술 규범, 경제-기술 기준을 제정하고, 관련 부처와 지방자치단체와 협력하여 본 시행령을 집행하도록 지시한다.
2. 각 장관, 정부 직속 기관의 장, 지방자치단체의 장은 본 시행령을 집행하는 데 책임을 진다./.
| 건설부 번호: 01/VBHN-BXD
수신처: | 통합 법률 확인 하노이, 2025년 3월 19일
국무총리 인준 |
부록
해양 안전 서비스 제공 활동에서 사용되는 표준 문서 양식
(정부령 제70/2016/NĐ-CP호 2016년 7월 1일 제정)
| 모형 번호 | 문서 양식 이름 |
| 협력 요청에 대한 모델 문서 | 선박 지휘선 선정 요청서 |
| 기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서 | 해상 신호구 수입 허가 |
협력 요청에 대한 모델 문서
| 회사 이름 | 사회주의 공화국 베트남 |
|
| ……, …년 …월 …일 |
신청서
선박 지휘선 선정
敬启者: 베트남 해운청
회사 이름: …
법정 대표: …
사업 등록 번호:
주소: …연락처: …
베트남 해운청에 선박 지휘선 선정을 요청합니다.
1. 필수 지휘선 선정 항로: …
2. 필수 지휘선 선정 항로: …
........................................................................................................................
첨부 문서:
1. 각 등급 지휘선 명단(각 지휘선의 해상 지휘 자격 증명서 사본 및 지휘 활동 지역 증명서 사본 포함)
2. 지휘선 운송 및 수송 차량 목록(차량 등록 증명서 사본 포함)
베트남 해운청의 검토 및 결정을 부탁드립니다./.
|
| 부장 |
기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서
| 교통부 | 사회주의 공화국 베트남 |
| 번호: …./…./GP-BGTVT | 하노이, …년 …월 …일 |
허가증
해양 안전 서비스를 제공하기 위한 조건에 관한 2016년 제...호 국무회의령(2016년 6월 ...일)
교통부
||| ... 번 공문
||| 허가: ... (회사 이름, 사업자 등록증 번호 또는 투자 인증서 번호, 발급 일자 및 기관, 주소 및 연락처를 기재하며, 수입을 신청한 개인 또는 조직의 정보를 기재) 해양 신호탄을 다음과 같이 수입할 수 있도록 허가함.
||| (신호탄 종류, 수량, 코드, 생산 국가를 명시)
1. .....................................................................................................................
2. .....................................................................................................................
3. .....................................................................................................................
||| 해양 신호탄을 수입할 수 있는 개인 또는 조직은 법률에서 정하는 수입 물품 규정, 제품 품질 규정 및 허가된 목적에 따라 사용해야 함.
||| 이 허가는 ...년 ...월 ...일까지 유효함.
||| - 신청한 개인 또는 조직
|
수신처: - 국방부; ||| - 보관: VT, ... - 재정부; "입국, 출국, 통과, 거주 외국인에 관한 법률 2014년 6월 16일; 입국, 출국, 통과, 거주 외국인에 관한 법률 일부 개정 법률 2019년 12월 16일; 입국, 출국, 통과, 거주 외국인에 관한 법률 및 베트남 국민 출국, 입국에 관한 법률 일부 개정 법률 2023년 6월 24일; ||| (부총리) | 장관 |
_____________________________
[1] ||| "2015년 6월 19일 통치조직법; 2015년 11월 25일 베트남 해상법;"
||| 2014년 11월 26일 투자법과 투자법 제6조와 부록 4에 대한 수정 및 보완된 투자업종 목록에 관한 법률;
||| 정부는 해운 분야에서 사업 조건을 규정한 여러 국무회의령의 일부 조항을 개정하고 보완하는 국무회의령을 발행합니다."
기업법(2014년 11월 26일 법률 제134호)을 근거로 함
교통부 장관의 건의에 따라
||| 2022년 제69호 국무회의령은 해운 분야에서 사업 활동을 규정한 여러 국무회의령의 일부 조항을 개정하고 보완하는데 필요한 근거는 다음과 같습니다.
||| 2020년 6월 17일 기업법; 교통부 장관의 제안에 따라;
“정부조직법(2015. 6. 19.), 정부조직법 및 지방자치제 조직법 일부 개정법률(2019. 11. 22.)에 근거합니다;
베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;
투자법(2020. 6. 17.)에 의거
||| 정부는 해운 분야에서 사업 활동을 규정한 여러 국무회의령의 일부 조항을 개정하고 보완하는 국무회의령을 발행합니다."
||| 2025년 제34호 국무회의령은 해운 분야에서 사업 조건을 규정한 여러 국무회의령의 일부 조항을 개정하고 보완하는데 필요한 근거는 다음과 같습니다.
||| 정부는 해운 분야에서 사업 조건을 규정한 여러 국무회의령의 일부 조항을 개정하고 보완하는 국무회의령을 발행합니다.”
"정부조직법(2015년 6월 19일), 정부조직법 및 지방정부조직법 일부 개정법률(2019년 11월 22일)에 근거함;"
베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;
"전자 거래법(2023년 6월 22일)에 근거함;"
2014년 6월 18일 제정된 건축 법률 및 2020년 6월 17일 제정된 건축 법률 일부 개정 법률에 근거함
투자법(2020. 6. 17.)에 의거
교통부 장관의 건의에 따라
||| 본 절은 정부의 2025년 제34호 국무회의령에 의해 폐지되며, 2025년 4월 10일부터 효력이 발생합니다.
[2] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[3] ||| "최소 05년"이라는 용어는 2022년 제69호 국무회의령에 의해 "최소 03년"으로 변경되며, 2022년 10월 30일부터 효력이 발생합니다.
[4] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[5] 본 조는 2018년 제147号总理令修正案第2条第2款的规定进行了修改和补充，该修正案对有关海运领域营业条件的若干总理令进行了修改和补充，自2018年10月24日起生效。
[6] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[7] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제3항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[8] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[9] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제4항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[10] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[11] 본 절은 정부가 제정한 nghị định 제 34/2025/NĐ-CP 해운 분야에서 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제2항 제2호에 따라 폐지된 제9조와 제10조를 포함하며, 2025년 4월 10일부터 효력이 발생한다.
[12] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제6항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[13] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[14] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제7항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[15] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[16] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제8항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[17] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제9항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[18] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[19] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제10항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[20] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제11항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[21] ||| 본 조항은 2018년 제147호 국무회의령에 의해 수정되었으며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생합니다.
[22] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제12항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[23] 본 호는 nghị định 제 69/2022/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 관련 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제1조 제1항 제1호에 따라 개정 및 보충되며, 2022년 10월 30일부터 효력이 발생한다.
[24] 본 호는 nghị định 제 69/2022/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 관련 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제1조 제1항 제2호에 따라 개정 및 보충되며, 2022년 10월 30일부터 효력이 발생한다.
[25] 본 조는 nghị định 제 147/2018/NĐ-CP 해운 분야에서 사업 조건에 관한 규정 일부를 개정하고 보완함으로써 제2조 제13항에 따라 개정 및 보충되며, 2018년 10월 24일부터 효력이 발생한다.
[26] 본 조는 2018년 제147호 국무회의령에 따라 해운 분야 사업 조건에 관한 몇 가지 조항을 수정 보완한 규정에 의하여 2018년 10월 24일부터 효력이 발생함.
[27] 2018년 제147호 국무회의령은 해운 분야 사업 조건에 관한 몇 가지 조항을 수정 보완한 규정에 의하여 2018년 10월 24일부터 효력이 발생하며 다음과 같이 규정함.
제7조. 효력 발효
1. 본 시행령은 발행일로부터 효력이 발생한다.
2. 각 장관, 정부 기관의 수장, 중앙 직속 기관의 수장, 지방자치단체의 시장 또는 군수는 본 국무회의령의 지도와 집행에 대한 책임을 진다./. 2022년 제69호 국무회의령은 해운 분야 사업 조건에 관한 몇 가지 조항을 수정 보완한 규정에 의하여 2022년 10월 30일부터 효력이 발생하며 다음과 같이 규정함.
“조건 6. 효력 발생
1. 본 국무회의령은 2022년 10월 30일부터 효력이 발생한다.
2. 각 장관, 정부 기관의 수장, 중앙 직속 기관의 수장, 지방자치단체의 시장 또는 군수는 본 국무회의령의 지도와 집행에 대한 책임을 진다.” 2025년 제34호 국무회의령은 해운 분야에서 몇 가지 조항을 수정 보완한 규정에 의하여 2025년 4월 10일부터 효력이 발생하며 다음과 같이 규정함.
“조 제3항 효력 시행
본 국무회의령은 2025년 4월 10일부터 효력이 발생한다. 다만, 본 국무회의령 제1조 제43항에 따라 규정된 표식 번호 42, 43, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 57는 2027년 4월 10일부터 효력이 발생한다.
조 4. 이행 규정
본 국무회의령이 효력이 발생하기 전에 선박 감하 운송 허가를 받았고 기술 사양이 본 국무회의령 제1조 제4항에 따른 결정 공표된 선박의 기술 사양보다 큰 선박을 안전하게 운송하고 있는 항만과 도선소는 본 국무회의령이 효력이 발생한 날로부터 12개월 이내에 해운 안전 보장 계획을 관련 권한 기관의 승인을 받아야 한다.
본 국무회의령이 효력이 발생한 날로부터 12개월 후, 해운 안전 보장 계획을 관련 권한 기관의 승인을 받지 않은 항만과 도선소는 선박 감하 운송 허가를 받지 못한다.
조 제5조. 조직 실행
1. 교통부 장관은 본 국무회의령의 집행을 주도하고 관련 부처, 기관 및 지방자치단체와 협력하여 본 국무회의령을 집행하도록 조직한다.
2. 각 장관, 정부 기관의 수장, 중앙 직속 기관의 수장, 지방자치단체의 시장 또는 군수 및 관련 기관, 개인은 본 국무회의령의 집행에 대한 책임을 진다.”
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관계도
문서를 클릭하면 열립니다. 빨간 테두리＝효력을 변경하는 관계.
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