통지 제 05/2012/TT-BKHCN은 자동차 내수화 비율을 결정하는 방법을 수정 보완한다. 직접 수입되는 부품은 내수화로 인정되지 않는다. 부품의 분리도는 세부적으로 규정되며 생산 기술의 변화에 따라 변경될 수 있다.
적용 범위
자동차 제조 및 조립 기업
핵심 사항
- 직접 수입하거나 상업 무역 기업으로부터 수입된 자동차 부품을 구매하는 기업은 내수화로 인정되지 않는다.
- 차체, 프레임, 엔진, 변속 시스템, 전기 시스템, 램프 및 편의 시설, 트럭 컨테이너의 분리도는 구체적으로 규정된다.
- 생산 기술의 새로운 변화나 자동차 구조의 새로운 변화로 인해 분리도가 충족되지 않는 경우, 과학기술부의 승인을 받아야 한다.
- 부록 5, 6, 7, 8은 참고용이며 분리도를 결정하는 근거로 사용되지 않는다.
- 본 통지는 2012년 4월 30일부터 효력이 발생한다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 자동차 제조 기업은 내수화 관련 새로운 규정을 준수해야 하며, 이는 생산 계획과 부품 수입 계획에 영향을 미칠 것이다.
- 새로운 생산 기술은 내수화 비율을 결정하는 방법에 변화를 가져올 수 있다.
❓ 자주 묻는 질문
기업은 어떤 부품들을 내수화로 인정받을 수 있는가?
본 문단은 기업이 직접 수입하거나 상업 무역 기업으로부터 수입된 부품을 내수화로 인정받지 못한다고 명시하고 있다.
자동차 차체의 분리도는 어떻게 되는가?
자동차 차체(승용차, 관광차, 미니버스, 버스, 캐빈 포함)는 최소 6개의 주요 부분으로 분리되어야 한다.
새로운 기술로 인해 부품의 분리도를 변경할 수 있는가?
가능하다. 생산 기술의 새로운 변화 또는 자동차 구조의 새로운 변화로 인해 분리도가 충족되지 않는 경우, 과학기술부의 승인이 필요하다.
본 통지는 언제부터 효력을 발휘하는가?
본 통지는 2012년 4월 30일부터 효력을 발휘한다.
부록 5, 6, 7, 8은 법적 가치가 어떠한가?
부록 5, 6, 7, 8은 참고용이며 분리도를 결정하는 근거로 사용되지 않는다.
전문
시행규칙
2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정 제1조를 수정 보완함에 관한 것
2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정을 수정 보완함에 관한 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정
자동차에 대한 내수화 비율을 결정하는 방법에 관한 것
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정부가 2008년 3월 14일에 제정한 2008/28/NĐ-CP 과학기술부의 기능, 임무, 권한 및 조직구성을 규정하는 시행령을 근거로 한다.
2002년 12월 3일 제175/2002/QĐ-TTg 호에 명시된 총리의 결정에 근거하여, 2010년까지 베트남 자동차 산업 발전 전략을 승인함, 2020년까지의 비전을 포함함;
2004년 10월 5일 제177/2004/QĐ-TTg 호에 명시된 총리의 결정에 근거하여, 2010년까지 베트남 자동차 산업 발전 계획을 승인함, 2020년까지의 비전을 포함함;
총국장인 표준 측정 품질총국의 건의를 검토함;
과학기술부 장관은 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정 제1조를 수정 보완함에 관한 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정을 발행함, 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정을 수정 보완함에 관한 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정에 대한 자동차에 대한 내수화 비율을 결정하는 방법에 관한 것
조항 1. 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정 제1조를 수정 보완함에 관한 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정, 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정을 수정 보완함에 관한 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정에 대한 자동차에 대한 내수화 비율을 결정하는 방법에 관한 것
조항 1. 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정, 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정을 수정 보완함에 관한 2005년 5월 11일 제5/2005/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정, 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정을 수정 보완함에 관한 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정에 대한 자동차에 대한 내수화 비율을 결정하는 방법에 관한 것은 다음과 같이 수정 보완됨:
"조항 1. 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정 제5조 제4항을 수정 보완함에 관한 2004년 10월 1일 제28/2004/QĐ-BKHCN 호에 명시된 과학기술부 장관의 결정에 대한 자동차에 대한 내수화 비율을 결정하는 방법에 관한 것은 다음과 같이 수정 보완됨:"
4. 자동차 부품은 기업이 직접 수입하거나 상업 기업으로부터 수입한 경우, 내수화로 인정되지 않습니다.
a) 수입되는 자동차 부품의 분리 정도는 다음과 같이 규정됩니다: - 자동차 외피(승용차, 소형 버스, 버스, 트럭 카빈 포함): 최소 6개 주요 부분으로 분리되어 있으며, 정적 전기 도료 처리가 되지 않은 상태로, 지붕, 바닥, 좌측 사이드 패널, 우측 사이드 패널, 앞부분, 뒷부분 및 연결 패널(있을 경우)을 포함합니다. - 차대: 서로 연결되어 있으며, 정적 전기 도료 처리가 되지 않은 상태입니다. 차대 길이가 3.7미터 이상인 경우, 수입 전에 정적 전기 도료 처리가 가능합니다. - 엔진: 완성된 상태이며, 클러치와 변속기를 함께 설치할 수 있습니다. - 구동 시스템: 제동 시스템과 함께 설치되었거나 설치되지 않은 상태입니다. - 전기 시스템, 조명 및 편의 시설: 자동차의 외피 또는 카빈에서 분리된 전선, 배선판, 조명 및 편의 시설입니다. - 트럭의 적재함: 적재함 바닥, 우측 적재함 벽, 좌측 적재함 벽, 뒤쪽 적재함 벽, 앞쪽 적재함 벽 및 트럭의 적재함을 분리하고, 도료 처리가 되지 않은 상태로 수입되며, 적재함 바닥은 부속 프레임에 고정되지 않은 상태로 수입됩니다.
b) 공정 기술 변경 또는 새로운 구조로 인해 제조된 자동차 부품의 분리 정도가 이 조항 제a항에서 규정된 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 수입되는 자동차 부품의 분리 정도는 과학기술부의 승인을 받아야 합니다.
c) 본 결정에 첨부된 부록 5, 6, 7, 8은 참고용이며, 자동차 각 종류에 대한 부품의 구조적 분리 정도를 결정하는 기준으로 사용되지 않습니다."
조 제2조. 시행 책임
기술규격국은 이 통지를 시행하기 위해 지도하고 조직적으로 실행해야 할 책임이 있다.
조 3. 시행규정
1. 본 통지는 2012년 4월 30일부터 효력을 발생합니다.
2. 표준화 측정 및 품질총국 국장, 기술 평가 심사 감정부 국장, 법제부 국장, 기술 적용 및 개발총국 국장, 과학기술부 사무총장 및 관련 조직, 개인은 본 통지를 집행하는 책임을 집니다./.
부총리
원본 문서(PDF)
관계도
문서를 클릭하면 열립니다. 빨간 테두리＝효력을 변경하는 관계.
번역본
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