시행규칙 제 06/2018/TT-BVHTTDL은 낙하산 비행과 풍선 비행에 대한 시설물, 장비 및 전문 직원 교육에 관한 사항을 규정함

시행규칙

조기재물질, 장비 및 전문인력 교육에 관한 규정

||| 패러글라이딩과 키피링 활동을 위한 전문인력 교육에 관한

무도체육법(2006년 11월 29일 제정)에 의거함

정부가 2016년 7월 1일자 제106/2016/NĐ-CP 호 정부결정을 근거로 체육활동 영업 조건에 관한 규정을 제정함에 따라

정부가 2008년 3월 28일 제정된 제36/2008/NĐ-CP 호 "무인항공기 및 초경량 항공기 관리에 관한 정부결정"과 2011년 9월 5일 제정된 제79/2011/NĐ-CP 호 "제36/2008/NĐ-CP 호 일부 조항을 개정하고 보완하는 정부결정" 및 2010년 6월 1일 제정된 제58/2010/NĐ-CP 호 "민방위법 일부 조항에 대한 세부 규정 및 이행 지침"에 근거함

2017년 7월 17일 국무회의령 제79호 문화체육관광부의 기능, 임무, 권한 및 조직에 관한 규정에 의거

체육국장의 제안에 따라;

문화체육관광부 장관은 패러글라이딩과 키피링 활동을 위한 기재물질, 장비 및 전문인력 교육에 관한 통지를 발부한다.

조 1. 적용범위

1. 본 통지는 패러글라이딩과 키피링 활동을 위한 기재물질, 장비 및 전문인력 교육에 대한 요구사항을 규정한다.

2. 패러글라이딩과 키피링 활동을 위한 고성적 체육 훈련 및 대회를 위한 기재물질, 장비의 기준은 체육법 제43조 규정에 따름.

조 2. 적용대상

본 통지는 베트남 내에서 패러글라이딩과 키피링 활동을 위한 훈련, 대회, 공연 및 전문인력 교육을 조직하는 단체와 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

이 고시에서 아래 용어는 다음과 같이 해석된다:

1. 패러글라이딩 항공 스포츠로, 조종사가 있는 스포츠다. 패러글라이딩은 다음과 같은 두 종류가 있다:

a) 엔진이 없는 패러글라이딩(파라글라이딩): 조종사는 날개 아래에 매달린 좌석에 앉아 두 줄을 통해 조종하며, 발걸음으로 이륙한다.

b) 엔진이 있는 패러글라이딩(파라모터): 조종사는 등 뒤에 엔진을 착용하여 이륙과 비행을 가능하게 한다.

2. 드론비행 항공 스포츠로, 조종사가 있으며 삼각형 형태의 경량 구조를 가진 날개를 사용한다. 키피링은 다음과 같은 두 종류가 있다:

a) 엔진이 없는 키피링(한글라이딩): 접을 수 있어 운반할 수 있으며, 발걸음으로 이륙하고 조종사의 발로 착륙한다. 비행 중에는 몸의 움직임을 이용해 날개를 조종한다.

b) 엔진이 있는 키피링(마이크로라이트): 바퀴나 부표가 달려 있어 땅이나 물 위에서 이륙과 착륙이 가능하다. 엔진은 이륙, 착륙 및 비행 시 추진력을 제공하며 날개 구조에 부착된다.

조 Article 4. 훈련, 대회 및 공연을 위한 기재물질

1. 다음 요구 사항을 충족하는 출발구와 착륙구를 갖추어야 한다:

a) 출발구와 착륙구 사이의 높이 차는 최소 70m 이상이어야 한다.

b) 출발구 크기

- 패러글라이딩에 대해 넓이는 최소 15m, 길이는 최소 10m 이상이어야 한다.

- 키피링에 대해 넓이는 최소 10m, 길이는 최소 10m 이상이어야 한다.

c) 착륙구 크기

- 패러글라이딩에 대해 넓이는 최소 30m, 길이는 최소 30m 이상이어야 한다.

- 키피링에 대해 넓이는 최소 15m, 길이는 최소 60m 이상이어야 한다.

2. 이륙에 적합한 바람 조건

a) 낮은 수준의 패러글라이딩(EN A, EN B 등급)은 0-5.5m/s까지 가능하다.

b) 높은 수준의 패러글라이딩 및 대회용 패러글라이딩은 0-8.8m/s까지 가능하다.

c) 엔진이 없는 키피링은 6.6-8.8m/s까지 가능하다.

d) 엔진이 있는 키피링은 0-8.8m/s까지 가능하다.

3. 출발구와 착륙구에 쉽게 확인할 수 있는 위치에 다음 내용을 포함한 규칙 표와 안내 표를 설치해야 한다:

a) 규칙 표는 훈련 시간, 훈련, 대회, 공연 참여 대상자, 참여 불가 대상자, 훈련, 대회, 공연 의상, 안전 보장 방법, 기타 규칙 등을 명시한다.

b) 안내 표는 비행 지역 도면, 비행 지역 한계, 비행 지역 규칙, 비행 관리 책임자의 연락처, 무선 통신 주파수 및 필요 시 연락 방법 등을 명시한다.

4. 안전 계획, 구조 및 구조 계획

a) 비행 활동 지역 안전 보장, 구조 및 구조 계획을 명시하고, 이를 지속적으로 점검하고 업데이트해야 한다.

b) 패러글라이딩 및 키피링 활동 참가자는 비행 계획을 공유받고 안내를 받아야 하며, 연락 방법 및 구조 절차를 숙지해야 한다.

조 5. 훈련 및 경기 및 공연 장비

1. 낙하산 스포츠의 주 낙하산과 부 낙하산(낙하산 스포츠에 대해), 비행 드론 스포츠의 드론과 부 드론(비행 드론 스포츠에 대해), 앉는 벨트, 안전 줄 시스템, 무전기, 헬멧, 신발, 고도 측정 장비, 전 세계 위치 확인 장치.

2. 통신 수단을 제공하여 운영부서와 비행 관리 구역, 낙하산 및 비행 드론 스포츠 활동 지역 관리 기관 간의 원활한 연락이 이루어져야 함.

3. 낙하산 및 비행 드론 스포츠 형태는 민족 풍습과 문화 전통에 적합해야 함.

조 6. 비행 빈도 및 지도 밀도

1. 각 비행 사이의 이륙 시간 최소 간격은 90초 이상이어야 함.

2. 지도 훈련 밀도

a) 각 지도 교사가 보장해야 함:

- 한 시간 동안 지도받는 인원은 05명을 초과하지 않음;

- 각 비행 회차당 동반 비행하는 인원은 01명을 초과하지 않음.

b) 한 훈련 참가자는 한 비행 세션당 최대 2회 비행할 수 있음.

1. 체육진흥총국, 국가 낙하산 및 비행 드론 스포츠 사회 단체 또는 각 지방의 문화체육관광청, 문화체육청은 낙하산 및 비행 드론 스포츠 지도 교사 및 구조원을 위한 전문 훈련을 조직함.

2. 체육진흥총국은 낙하산 및 비행 드론 스포츠 지도 교사 및 구조원을 위한 전문 훈련 내용, 프로그램 및 일정을 작성하여 문화체육관광부 장관에게 제출하여 결정을 받음.

3. 전문 훈련 자격증은 훈련을 조직한 기관에서 발급하며, 해당 증명서 양식은 본 통지의 부록 1 및 부록 2에 규정되어 있음.

조 제8조. 시행 조직

1. 체육진흥원은 본 통지의 이행을 지도하고 감독할 책임이 있다.

2. 문화체육관광감사는 낙하산 및 비행 드론 스포츠 훈련, 경기 및 공연을 조직하는 단체나 개인이 본 통지의 규정을 위반한 경우 권한 내에서 감사하고 처리함.

3. 각 지방의 문화체육관광국, 문화체육국은 본 통고의 시행을 책임지고 수행함

제9조 효력

1. 본 통지는 2018년 4월 15일부터 효력이 발생함.

2. 2011년 12월 5일 문화체육관광부 장관이 발표한 낙하산 및 비행 드론 스포츠 활동을 조직하는 체육시설의 운영 조건에 관한 통지 제19/2011/TT-BVHTTDL은 본 통지가 효력 발생한 날부터 효력을 상실함.

시행 중 문제점이 발생하면 관련 기관 및 개인은 문화체육관광부에 보고하여 연구 및 해결을 요청함./.