시행규칙 제 07/2010/TT-BGTVT는 도로의 적재량 및 폭 제한에 관한 사항; 과적 차량, 과폭 차량, 체인 바퀴 차량의 운행; 초장 초중량 화물 운송; 도로 교통 수단에서 화물 배치 제한을 규정함.

시행규칙

도로의 적재량 및 제한폭에 관한 규정; 과적차량, 과폭차량, 체인바퀴 차량의 운행; 초장초중화물의 운송; 도로교통에 참여하는 교통수단의 화물 적재 제한

차량 초과 제한 크기, 도로 위 履带式车辆；超长、超重物品的运输；道路机动车辆装载货物的限制

항 및 제한 조건 하에的道路机动车辆运输货物的规定

도로 위에서 교통에 참여할 때의道路上参与交通时的道路机动车辆货物装载限制

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2008년 4월 22일 제정된 정부령 제51/2008/NĐ-CP에 따른 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 근거로 함

교통부 장관은 도로의 적재량 및 제한폭을 규정하고, 국도의 적재량 및 제한폭을 공표하며, 과적차량, 과폭차량, 체인바퀴 차량의 도로운행을 허용하고, 초장초중화물의 운송과 도로교통에 참여하는 교통수단의 화물 적재 제한을 다음과 같이 정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

이 고시는 도로의 적재량 및 제한폭을 규정하고, 국도의 적재량 및 제한폭을 공표하며, 과적차량, 과폭차량, 체인바퀴 차량의 도로운행을 허용하고, 초장초중화물의 운송과 도로교통에 참여하는 교통수단의 화물 적재 제한에 대해 규정한다.

조 2. 적용대상

이 고시는 국도의 적재량 및 제한폭을 공표하고, 과적차량, 과폭차량, 체인바퀴 차량의 도로운행을 허용하며, 초장초중화물의 운송과 도로교통에 참여하는 교통수단의 화물 적재 제한에 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석된다:

1. 차량의 총 무게는 차량 자체 무게와 차량 위에 실린 화물 무게(있을 경우)를 합친 것이다.

2. 차축 적재량은 차량의 총 무게가 각 차축(단축, 복합복축, 복합삼축)에 분포되는 무게이다.

3. 기계식 도로 교통 수단의 최대 허용 크기는 차량의 폭, 높이, 길이(차량 위에 실린 화물 포함)를 포함하여 도로교통에 참여할 수 있는 차량의 외곽 크기이다.

4. 체인바퀴 차량은 체인 바퀴를 사용하여 자동으로 이동하는 특수 차량으로, 도로교통에 참여할 때 체인 바퀴의 치아가 도로 표면과 도로 경계를 손상시킬 수 있다.

5. 트레일러 또는 세미트레일러와 결합된 차량은 트레일러를 하나 끌거나 트랙터와 세미트레일러를 결합한 차량이다.

6. 분해 불가능한 화물은 검역, 안보, 국방 기관의 봉인 또는 조립 부품, 기계 장치로 구성된 화물로서 분해하거나 나눌 경우 기능이 손상되거나 변경되는 화물이다.

7. 차량 소유주는 차량 등록 이름을 가진 조직 또는 개인이다.

장 II

도로의 적재량 및 제한폭 규정;

국도 적재량 및 제한폭 공표

조 4. 도로의 적재중량

1. 도로의 적재량은 설계된 수명을 보장하기 위해 다리와 도로가 견딜 수 있는 부하 용량이다.

2. 다리의 부하 용량은 다리 설계 문서와 실제 기술 상태에 따라 결정되며, 관할 기관에 의해 공표되거나 "차량 무게 제한" 표지판으로 표현될 수 있다.

3. 도로의 부하 용량은 도로 표면 설계 문서와 실제 기술 상태에 따라 결정되며, 관할 기관에 의해 공표되거나 "차축 무게 제한" 표지판으로 표현될 수 있다.

조 5. 도로의 폭제한

1. 도로의 제한폭은 차량과 차량 위에 실린 화물이 안전하게 통과할 수 있는 도로, 다리, 페리 정류장, 도로터널의 높이와 폭의 제한된 공간이다.

2. 도로의 높이 제한폭은 고속도로, 1급, 2급, 3급 도로는 4.75미터, 4급 이하 도로는 4.5미터이다.

3. 도로의 폭 제한폭은 도로 등급과 도로 건설 지형에 따라 차선 폭 제한에 따른다.

조 6. 국도의 하중 및 폭 제한 공표

1. 설계면하중이 단축하중 10톤/축인 트럭에 대한 설계하중과 교량 설계하중을 H30-XB80 또는 HL93의 하중도에 따른 모의 교량하중으로 설정된 일부 국도 구간에 대해 개조, 확장, 신설된 구간에 대해 설계하중 및 교량 설계하중을 공표한다.

2. 도로 기술 등급 및 국도 구간 건설 지형에 따른 국도 폭 제한을 공표하며, 이는 부록 1b에 명시된 국도 구간에 적용된다.

3. 부록 1a에 명시된 국도 구간 내의 교량 중 설계하중 및 폭 제한이 아직 동일하게 개조, 확장되지 않은 경우, 도로 관리 기관은 실제 교량 설계하중 및 폭 제한을 표시하는 표지판을 설치해야 한다.

조 7. 국도의 하중 및 폭 제한 조정

베트남 국도청은 매년 새로운 국도 구간의 건설, 확장, 개조 또는 국도 구간의 노면 파손 등 기술 상태가 안전하지 않은 구간을 업데이트하여 부록 1a에 명시된 국도 구간의 설계하중 및 폭 제한을 공표하거나 조정한다.

조 8. 도로용 기계식 교통수단의 운행

1. 부록 1a에 명시된 국도 구간에서 운행 가능한 자동차는 설계하중 및 폭 제한을 준수하고, 부록 16, 17, 18에 명시된 화물 적재 제한 규정을 준수해야 한다.

자동차가 "차량 무게 제한" 표지판이 있는 교량을 통과할 때는 해당 교량의 실제 설계하중 및 폭 제한, 통과 속도 및 차량 간 안전 거리를 준수해야 한다.

2. 부록 1a에 명시된 목록 외의 다른 도로 구간에서는 차량 소유자, 운송 계약자, 운전자가 해당 지방 정부가 공표한 도로 설계하중 및 폭 제한, "차량 무게 제한" 표지판, 허용 폭 제한, 통과 속도, 차량 간 안전 거리 및 부록 16, 17, 18에 명시된 화물 적재 제한 규정을 준수해야 한다.

3. 불가피하게 분해할 수 없는 화물을 운송하거나 설계하중 또는 폭 제한을 초과하는 차량을 운행해야 하는 경우, 차량 소유자, 운송 계약자 또는 운전자는 해당 도로 관리 기관의 허가를 받아야 한다.

장 III

과적 차량, 과폭 차량에 관한 규정,

철길 차량의 도로 운행

조 9. 도로상 운행 가능한 과하중 및 과폭 제한 차량에 대한 규정

1. 도로 과하중 차량(이하 "과하중 차량")은 도로 교량의 하중 또는 도로의 단축하중을 초과하는 자동차를 말한다.

2. 도로 과폭 제한 차량(이하 "과폭 제한 차량")은 차량의 외부 폭 또는 화물 적재 후의 외부 폭이 도로 운행을 위한 최대 허용 폭을 초과하는 자동차를 말한다.

3. 제작 설계 또는 개조 설계 후 검사기관의 검사를 받은 차량의 총 무게 또는 단축하중이 도로의 허용하중을 초과하거나, 차량의 외부 폭이 도로 운행을 위한 최대 허용 폭을 초과하는 경우, 이는 과하중 차량 또는 과폭 제한 차량으로 간주된다.

4. 기타 사항은 교통부 장관이 결정한다.

조 10. 체인바퀴 차량의 도로교통에 대한 규정

도로를 통과하는 체인 바퀴 차량은 체인 보호구, 체인 덮개, 철망 등을 설치하거나 다른 보호 방법을 사용해야 한다. 이러한 조치를 따르지 않는 경우, 체인 바퀴 차량은 다른 운송 수단에 실려야 한다.

조 11. 과적 차량, 과차 차량 및 체인바퀴 차량의 도로교통

1. 과적 차량, 과차 차량 및 체인바퀴 차량이 도로교통에 참여할 때 안전운행과 도로공사물의 안전을 확보해야 한다.

2. 과하중 차량, 과폭 제한 차량, 체인 바퀴 차량을 운행하는 주체, 운송자, 계약자 또는 운전자는 다음 사항을 준수해야 한다.

a) 과하중 차량, 과폭 제한 차량, 체인 바퀴 차량을 운행하기 위한 운행 허가증을 관련 기관이 부여한 조 21에 따라 발급받아야 한다. 각 차종별 운행 허가증은 부록 2와 부록 3에 명시된 양식에 따라 발급된다.

b) 운행 허가증에 명시된 규정을 준수해야 한다.

3. 제작 설계 또는 개조 설계 후 검사기관의 검사를 받은 차량의 허용하중을 초과하거나 도로의 허용 폭을 초과하는 차량은 도로를 운행할 수 없다.

장 IV

대형 및 과하중 물품의 도로 운송

조 12. 초장 초중량 물품에 대한 규정

1. 초장 물품이란 분해 불가능한 물품으로, 운송 차량에 적재될 때 다음 각 호의 크기를 초과하는 경우이다:

a) 길이가 20.0미터보다 길어야 한다.

b) 폭이 2.5미터보다 넓어야 한다.

c) 차량 상부로부터 4.2미터 이상 높이인 컨테이너 차량은 조 17 제3항에 따라 공표된다.

2. 초중량 물품이란 분해 불가능하고 32톤 이상의 무게를 가지는 물품을 말한다.

조 13. 초장 초중량 물품 운송 차량

대형 및 과하중 물품을 운송하는 차량은 해당 물품의 크기와 무게에 맞게 설계, 제작되어야 하며, 운행 허가증에 명시된 조건을 준수해야 한다.

필요하다면, 대형 및 과하중 물품을 운송하는 차량은 관련 기관의 승인을 받은 설계 변경을 통해 개조될 수 있다.

조 14. 초장 초중량 화물 운송 차량의 도로 운행

대형 및 과하중 물품을 운송하는 차량은 이 법규 제3장에 명시된 과하중 차량, 과폭 제한 차량, 체인 바퀴 차량의 운행 규정을 준수해야 한다. 대형 및 과하중 물품을 운송하는 차량에 발급되는 운행 허가증은 부록 2에 명시된 양식에 따라 발급된다.

장 V

도로 교통에 참여할 때의 화물 적재 한도

도로 교통에 참여할 때

조 15. 도로 교통에 참여할 때의 화물 적재 한도

방송통신 도로를 이용한 교통에 참여할 때 차량 위에 적재물을 배치하는 것은 이 통지의 조 16, 조 17 및 조 18에서 정한 허용되는 차량의 총 중량, 축 중량, 적재물의 허용 높이, 넓이, 길이 등에 따라야 하며, 차량 등록증에 기재된 설계 중량을 초과하지 않아야 함.

차량 위에 적재된 물품은 정돈되어 있으며, 단단히 고정되어 있어야 하며, 도로를 따라 떨어져 나가거나 도로 표면을 따라 끌고 다니거나 운전을 방해해서는 안 됨.

조 16. 축 중량 및 차량의 총 중량

1. 축 중량:

가) 단축: 차량의 축 중량 ≤ 10톤/축.

나) 복수축(두 개의 축): 두 축 중심 사이의 거리(d)에 따라:

- d < 1.0미터인 경우, 복수축의 차량 중량 ≤ 11톤;

- 1.0미터 ≤ d < 1.3미터인 경우, 복수축의 차량 중량 ≤ 16톤;

- d ≥ 1.3미터인 경우, 복수축의 차량 중량 ≤ 18톤.

다) 삼중축(세 개의 축): 연속된 두 축 중심 사이의 거리(d)에 따라:

- d ≤ 1.3미터인 경우, 삼중축의 차량 중량 ≤ 21톤;

- d > 1.3미터인 경우, 삼중축의 차량 중량 ≤ 24톤.

2. 차량의 총 중량:

가) 연장형 차량에 대해:

- 축의 총 수가 두 개인 경우, 차량의 총 중량 ≤ 16톤;

- 축의 총 수가 세 개인 경우, 차량의 총 중량 ≤ 24톤;

- 축의 총 수가 네 개인 경우, 차량의 총 중량 ≤ 30톤;

- 축의 총 수가 다섯 개 이상인 경우, 차량의 총 중량 ≤ 34톤;

나) 트레일러와 반트레일러 또는 세미트레일러를 결합한 차량에 대해:

- 축의 총 수가 세 개인 경우, 차량의 총 중량 ≤ 26톤;

- 축의 총 수가 네 개인 경우, 차량의 총 중량 ≤ 34톤;

- 축의 총 수가 다섯 개 이상인 경우, 차량의 총 중량 ≤ 40톤;

다) 연장형 차량이 트레일러 또는 반트레일러를 결합한 경우: 결합 차량의 총 중량은 연장형 차량의 총 중량(이 조 제1항에서 규정된 차량의 총 중량에 해당)과 결합된 트레일러 또는 반트레일러의 각 축 중량의 합으로 구성되며, 이는 45톤을 초과하지 않음.

조 17. 방송통신 도로를 이용한 교통에 참여할 때 차량 위에 적재된 물품의 높이

1. 밀폐형 화물차(루프가 있는 차량)의 경우, 적재물의 허용 높이는 제조사 설계 또는 관할 기관의 승인을 받은 개조 설계에 따른 화물칸의 높이 내에서 가능함.

2. 오픈형 화물차(루프가 없는 차량)의 경우, 적재물이 화물칸의 높이(제조사 설계 또는 관할 기관의 승인을 받은 개조 설계에 따른 것)를 초과하는 부분은 안전하게 교통에 참여할 수 있도록 단단히 고정되어야 함. 적재물의 허용 높이는 도로 표면의 가장 높은 지점부터 아래로 측정하여 다음의 규정을 초과하지 않아야 함:

가) 화물운반 설계 중량이 5톤 이상인 차량(등록증 기재). 적재물의 높이는 4.2미터를 초과하지 않음;

나) 화물운반 설계 중량이 2.5톤 이상 5톤 미만인 차량(등록증 기재). 적재물의 높이는 3.5미터를 초과하지 않음;

다) 화물운반 설계 중량이 2.5톤 미만인 차량(등록증 기재). 적재물의 높이는 2.8미터를 초과하지 않음.

3. 전용 차량 및 컨테이너 운반 차량: 적재물의 높이는(도로 표면의 가장 높은 지점부터 아래로 측정) 다음과 같이 적용됨:

가) 2010년 12월 31일까지 4.35미터를 초과하지 않음; 지하교나 교량을 통과할 때는 최고 속도가 시속 30킬로미터를 넘지 않아야 함.

나) 2011년 1월 1일부터 4.2미터를 초과하지 않음.

4. 분산화물, 건설 자재(토사, 암석, 모래, 자갈, 석탄, 광석 등 유사한 성질의 화물)를 운반하는 차량의 경우: 적재물의 높이는 제조사 설계 또는 관할 기관의 승인을 받은 개조 설계에 따른 화물칸의 높이를 초과하지 않음.

조 18. 도로 운송 수단에 대한 화물 배치 폭과 길이

1. 도로 기계화 운송 수단에 대한 화물 배치 허용 폭은 제조사 설계 또는 개조 설계를 관할 기관이 승인한 설계에 따른 차량 트레일러 폭이다.

2. 도로 기계화 운송 수단에 대한 화물 배치 허용 길이는 제조사 설계 또는 개조 설계를 관할 기관이 승인한 설계에 따른 전체 차량 길이의 1.1배를 초과하지 않으며, 20.0미터를 초과하지 않아야 한다. 트레일러 길이보다 긴 화물을 운송하는 경우는 규정에 따라 신호 표시를 하고 안전하게 고정되어야 하며, 도로 운송 중 안전을 보장해야 한다.

3. 승객 운송 차량은 차량 외부 크기를 초과하지 않는 범위 내에서만 화물 및 짐을 적재할 수 없다.

4. 오토바이나 오토바이에는 제조사 설계에 따른 트레일러 폭을 초과하여 각 측면으로 0.30미터, 트레일러 뒤쪽으로 0.50미터를 초과하여 화물을 배치할 수 없다. 화물의 높이는 도로 표면에서 2.0미터를 초과할 수 없다.

5. 원시 차량에는 앞쪽과 뒤쪽으로 차체 길이의 1/3을 초과하여 화물을 배치할 수 없다. 각 바퀴 측면으로 0.4미터를 초과하거나, 앞쪽과 뒤쪽으로 차량 길이를 초과하여 1.0미터를 초과할 수 없다.

장 6

과중 무게 차량, 과대 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 운행 허가 발급

도로 위 초장 초중량 화물 운송 차량, 체인 바퀴 차량

조 19. 과중 무게 차량, 과대 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 도로 운행에 대한 일반 규정

1. 과중 무게 차량, 과대 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 운행 허가는 특정 도로 구간이나 노선에서 특별한 상황에서만 발급되며, 다른 운송 방법이 없거나 다른 종류의 도로 기계화 운송 수단이 사용될 수 없는 경우에 한한다.

2. 분해 가능한 화물(분리 가능)을 운송하거나 체인 바퀴 차량이 도로 운송 시 필수 조치를 취하지 않은 경우에는 과대 차량의 운행 허가를 발급하지 않는다.

3. 도로 공사 피해를 입힌 과중 무게 차량, 과대 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 주차주, 운송자 또는 임차 운송자가 피해 복구 작업을 완료하지 않은 경우, 해당 차량의 운행 허가를 발급하지 않는다.

4. 운행 허가를 발급하는 관할 기관은 과중 무게 차량, 과대 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 운행 허가를 발급할 때 가장 적합한 도로 경로를 선택해야 하며, 운송 수단의 안전 운행과 도로의 안전을 보장해야 한다. 설계 제조사 또는 개조 설계 검정 후 허용 무게를 초과하는 화물을 운송하는 차량에 대한 운행 허가는 엄격히 금지된다.

5. 도로의 부하 용량을 초과하는 과중 무게 차량, 체인 바퀴 차량, 초중량 화물 운송 차량의 운행으로 인해 도로 강화가 필요하다면, 주차주, 운송자 또는 임차 운송자는 도로 강화를 위한 조사, 설계 및 수행 비용, 그리고 강화된 도로의 품질 검정 비용을 부담해야 한다. 관할 기관은 도로 강화 작업이 완료되고 강화된 도로의 품질 검정 결과가 제공된 후에만 운행 허가를 발급할 수 있다.

6. 운행 허가의 유효 기간

a) 필수 조건 없이 운행되는 과중 무게 차량, 과대 차량: 규정된 도로 구간 또는 노선에서 운행 시, 정해진 도로 구간 또는 노선에서 운행 시, 또는 개조나 확장이 완료되지 않은 도로 구간 또는 노선에서 운행 시

- 새로운 개조 또는 확장이 완료된 도로 구간 또는 노선에서 운행 시: 차량 운행 허가의 유효 기간은 각 운송 여정 또는 운송 단위별로 지정되지만 60일을 초과하지 않아야 한다.

- 개조 또는 확장이 완료되지 않은 도로 구간 또는 노선에서 운행 시: 차량 운행 허가의 유효 기간은 각 운송 여정 또는 운송 단위별로 지정되지만 30일을 초과하지 않아야 한다.

b) 필수 조건을 준수하여 운행되는 과중 무게 차량, 과대 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량: 차량 운행 허가의 유효 기간은 각 운송 여정 또는 운송 단위별로 지정되지만 30일을 초과하지 않아야 한다.

c) 도로를 자력으로 이동하는 체인 바퀴 차량: 차량 운행 허가의 유효 기간은 각 출발지에서 목적지까지의 여정별로 지정된다.

d) 조 19항 a, b, c 절에서 정의된 과중 무게 차량, 과대 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 운행 허가 유효 기간은 기계화 도로 운송 수단의 안전 기술 및 환경 보호 검정 증명서의 유효 기간 내에 있어야 한다.

기계화 도로 운송 수단의 안전 기술 및 환경 보호 검정 증명서의 유효 기간이 조 19항 a, b, c 절에서 정의된 기간보다 짧다면, 차량 운행 허가의 유효 기간은 검정 증명서의 유효 기간과 동일하다.

조 20. 운행 허가증 발급에 관한 서류, 기간 및 절차

1. 운행 허가증 발급을 위한 제출 서류:

a) 부록 4 및 부록 5에 따른 과적 차량, 초과 차폭 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 운행 허가증 발급 신청서. 신청서에는 차량의 외부 크기(화물을 실은 경우 화물이 차량 또는 루프트, 세미 트레일러 위에 실린 상태의 외부 크기를 포함하여 높이, 폭, 길이를 명확히 기재), 차축 간 거리, 차량 후미 길이를 그림으로 표시해야 한다.

운행 허가증 발급 신청서는 원본이며 명확하고 완전하며 수정되지 않아야 한다. 신청자는 차량 소유자, 운송인 또는 운송 대행인이어야 하며, 조직 또는 개인은 신청서에 서명하고 이름을 명확히 기재하며, 조직인 경우 공인 도장을 찍어야 한다. 신청서에 도장이 없는 경우, 신청자는 직접 신청 절차를 진행하고 신분증을 제시해야 한다.

b) 등록증 또는 임시 등록증의 사본(신차의 경우 트레일러, 루프트, 세미 트레일러 포함)

c) 안전 기술 및 환경 보호 검사 증명서에 기재된 차량 특징 및 최근 검사 결과의 보안 사본. 신차의 경우 차량 기술 사양서 사본만 필요하다(제조사가 제공).

d) 차량 소유자의 차량 소유권에 대한 서면 약속

신청자는 상기 사본 중 원본 또는 공증된 사본을 지참하여 확인해야 한다.

2. 운행 허가증 발급 심사 기간은 제출 서류가 적법한 경우 2일 이내로 한다.

도로 검사를 통해 교통 참여 조건을 규정하거나 도로 강화를 위해 필요한 경우, 제1항에 따라 적법한 서류를 제출한 날로부터 2일 이내에 운행 허가증 발급 권한 기관은 과적 차량, 초과 차폭 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 운행을 원하는 조직 또는 개인에게 검사 또는 도로 강화를 수행하도록 요구하는 문서를 발급해야 한다.

검사 결과 보고서 또는 도로 강화 작업 완료 보고서를 받은 날로부터 2일 이내에 운행 허가증 발급 심사가 이루어져야 한다.

3. 운행 허가증 발급 절차:

a) 과적 차량, 초과 차폭 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량의 운행을 원하는 조직 또는 개인은 다음 절차를 따르어야 한다:

- 제1항에 따른 운행 허가증 발급 신청 서류 준비

- 운행 허가증 발급 권한 기관에 운행 허가증 발급 신청 서류 1부와 관련 비용을 제출

- 운행 허가증 발급 권한 기관의 문서 요청에 따라 검사 보고서 또는 도로 강화 작업을 수행하고, 검사 결과 보고서 또는 도로 강화 작업 결과 보고서 1부를 운행 허가증 발급 권한 기관에 제출

b) 운행 허가증 발급 권한 기관은 신청 서류를 접수하고 검토하며, 조건을 충족하면 제2항에 따른 기간 내에 조직 또는 개인에게 운행 허가증을 발급한다.

조 21. 운행 허가 발급 권한

1. 도로관리구역 총감독관은 전국 도로망에서 운행하는 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량에 대한 운행 허가를 발급하며, 본 조 제3항에 규정된 차량을 제외한다.

2. 지방 교통국 국장은 관할 지역 내 도로망에서 운행하는 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량에 대한 운행 허가를 발급하며, 본 조 제3항에 규정된 차량을 제외한다.

3. 베트남 국도총국 총국장은 운행 시 필수 조건을 준수해야 하는 과적 차량, 제한 초과 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량에 대한 운행 허가를 발급하며, 이는 지정된 차선을 따라 운행하거나 선두 차량이 인도하거나 호송 차량이 동반하거나 도로 강화 작업을 수행해야 하는 경우를 포함한다.

조 22. 운행 허가 발급 기관의 책임

1. 운행 허가를 발급할 권한을 가진 기관은 운행 허가를 발급하는 것에 대해 책임을 지며, 도로 상태, 운송 수단 및 교통 안전을 고려하여 적절한 운행 조건을 보장해야 한다.

2. 운행 허가를 발급할 권한을 가진 기관은 운행 허가를 받은 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량이 허가 조건을 위반하거나 도로 공사 설비를 손상시키고 이를 복구하지 않은 경우 일시적으로 허가를 중지하거나 회수할 수 있는 권한이 있다.

조 23. 차량 무게 검사

1. 차량 무게를 검사하기 위한 장비는 법령에서 정한 측정 규정에 따라 정기적으로 검사 및 검정을 받아 검정 증명서를 발급받아야 하며, 이 장비는 유효한 검정 증명서를 보유하고 있어야 한다.

2. 전체 무게를 검사할 수 없는 경우(차량 무게 검사소)에는 각 축 무게만 검사할 수 있으며, 여러 축을 가진 차량의 경우 가장 무거운 축을 선택하여 축 무게를 검사한다. 차량의 전체 무게는 각 축 무게의 합으로 결정된다.

3. 차량이 도로에서 운행할 수 있는 최대 허용 무게를 초과한 것으로 간주되는 경우 다음 두 조건 중 하나라도 위반한 경우이다:

a) 차량의 전체 무게가 본 통지 제16조 제2항에 따른 도로에서 운행할 수 있는 최대 허용 무게를 초과한 경우;

b) 차량의 전체 무게가 도로에서 운행할 수 있는 최대 허용 무게보다 작으나, 축 무게가 본 통지 제16조 제1항에 따른 도로에서 운행할 수 있는 최대 허용 축 무게의 1.1배를 초과한 경우.

장 7

조직 및 실행

조 24. 감사, 검사, 위반 처리 및 손해 배상

1. 이 통지에서 정한 위반 행위에 대한 감사, 검사 및 위반 처리는 현행 법률에서 정한 감사, 검사 및 위반 처리 규정에 따라 이루어진다.

2. 도로에서 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량이 본 통지의 규정을 준수하지 않고 운행하여 도로 공사 설비를 손상시키면, 위반한 단체 또는 개인은 법령에 따라 손해를 배상해야 한다.

조 25. 시행

1. 베트남 국도총국은 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량에 대한 운행 허가 발급을 통일적으로 관리하고 실행하며, 본 통지 제21조에 따라 운행 허가를 발급할 권한을 가진 기관의 운행 허가 발급 상황을 매년 12월 31일까지 교통부에 보고한다.

2. 중앙 직속 지방 교통국은 다음과 같은 책임이 있다:

a) 관할 지역 내 도로 상황을 지속적으로 점검하고 통보하며, 베트남 국도총국에 보고하여 국도총국이 즉시 운행 허가를 발급하는 기관에게 도로의 제한 크기와 부하 용량에 맞는 허가를 발급하도록 지시한다;

b) 분류 및 정기적으로(매 분기별로) 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량에 대한 운행 허가 발급 상황을 베트남 국도총국에 보고하며, 본 통지에 첨부된 부록 6a, 부록 6b, 부록 6c 및 부록 7을 사용하여 국도총국이 교통부에 보고하도록 한다.

3. 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량, 초장 초중량 화물 운송 차량에 대한 운행 허가를 발급하는 기관은 재정부가 정한 규정에 따라 운행 허가 발급 비용의 일부를 징수하고 사용할 수 있다.

조 26. 시행규정

1. 본 통지는 발행 날짜로부터 45일 후 효력을 발생하며, 2007년 12월 28일에 교통부 장관이 발행한 "초장 초중량 화물 운송 및 도로에서의 체인 바퀴 차량, 과적 차량, 제한 초과 차량 운행에 관한 규정"에 대한 결정 제63/2007/QĐ-BGTVT, 2007년 12월 7일에 교통부 장관이 발행한 "도로에서의 화물 차량의 적재 제한 및 도로의 부하 용량 공표에 관한 규정"에 대한 결정 제60/2007/QĐ-BGTVT를 폐지한다.

2. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처 장관, 베트남 국도총국 총국장, 지방 교통국 국장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자는 본 통지를 시행한다.

3. 시행 중에 기관, 단체 및 개인은 발생한 문제를 즉시 교통부에 보고하여 검토 및 해결하도록 한다./.