시행령 제 08/2015/TT-BGTVT는 고속도로 구조 및 구조 비용 예상 기준에 관한 규정을 정한다.

시행규칙

구조 및 구조물 복구 작업과 고속도로 구조물 복구 작업의 예산 기준에 관한 규정 고속도로 구조물 복구 작업에 대한 예산 기준c

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

정부가 2010년 2월 24일 제정한 11/2010/NĐ-CP 호 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 법률; 정부가 2013년 9월 3일 제정한 100/2013/NĐ-CP 호 11/2010/NĐ-CP 호를 수정 보완하는 법률; 선거권자 또는 가족 대표 선거권자 11/2010/NĐ-CP 호 정부가 2010년 2월 24일 제정한 법률;

정부가 2014년 4월 22일 제정한 32/2014/NĐ-CP 호 고속도로 관리, 운영 및 유지보수에 관한 법률(이하 "32/2014/NĐ-CP 호"라고 함); 공 업 교통 인프라와 베트남 국도청 총국장,

정부가 2013년 1월 11일 제정한 제10/2013/시행령-총리에 의한 도로 교통 인프라 구조물의 관리, 사용 및 활용에 관한 규정을 근거로 함;

교통기반시설 부국장과 베트남 국도청장의 제안에 따라을t 모든정부교통운송부 장관은 고속도로 구조물 복구 작업과 고속도로 구조물 복구 작업의 예산 기준에 관한 통지를 발행한다.

이 통지는 고속도로 구조물 복구 작업과 고속도로 구조물 복구 작업의 예산 기준에 관한 규정을 정한다.

조 1. 적용 범위와 적용 대상

2. 이 통지는 베트남 영토 내에서 고속도로 관리, 운영 및 사용과 관련된 조직과 개인에게 적용된다.

구조는 고속도로 교통 참여 차량과 화물이 사고나 사태 발생 시 지원하는 활동이다.

조 2. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 고속도로 관리 기관 베트남 국도청, 교통운송부; 중앙 정부 소속 지방인민위원회 전문 기관.

3. 건설 및 관리, 운영, 유지보수 공사를 위한 투자자 (이하 "투자자"라고 함)는 고속도로 공사 건설 투자 활동을 수행하고, 관리, 운영 및 유지보수를 담당하는 조직 또는 개인.

4. 구조 대상 고속도로 사고나 사태 발생 시 구조가 필요한 자동차 운송 화물 및 차량.

5. 구조 단위 구조 서비스 제공 조건을 충족하는 조직 또는 개인.

6. 조 3. 구조 계획 및 구조 작업 실시 계약 1. 구조 계획은 고속도로 교통 조직 계획의 일부로서 권한 있는 당국의 승인을 받는다.

2. 구조 계획 내용은 다음과 같다:

a) 일반적으로 발생할 수 있는 구조 상황: 구조 대상의 위치, 수량 및 상태;

b) 구조 대상 집결 장소;

c) 구조 차량 정보, 구조 경로 및 시간: 구조 차량의 수, 종류 및 출력, 구조 차량 출발 지점 주소, 현장 도착 경로, 운영 및 유지보수 단위의 지원, 현장 도착 시간, 구조 시간, 구조 후 경로 및 구조 후 경로, 각 위치 및 구조를 수행하기 위한 접근 경로에 따른 구조 경로.

3. 구조 작업 실시는 고속도로 관리, 운영 및 유지보수 계약의 항목으로, 관리 기관 또는 투자자와 운영 및 유지보수 단위 사이에 체결된다. 운영 및 유지보수 단위는 구조 조건을 충족하거나 이 통지 조 6항 1호 b, c, d 및 đ 점에 따라 구조 작업을 수행하기 위해 계약을 체결한다.

c) 정보关于救援设备、路线和时间：动员的救援设备的数量、类型和功率，救援设备出发地点的地址，前往现场的路线，运营维护单位提供的支持，到达现场的时间，实施救援的时间，救援前后各位置、接近路段的路线。

3. 救援工作的执行是高速公路管理、运营和维护合同中的一个项目，由高速公路管理部门或投资者与运营维护单位签订。运营维护单位在具备条件时自行组织实施，或者根据本通 tư 第6条第1款b、c、d和đ点规定的救援工作内容签订合同执行。

조 4. 구조 관리 및 실시 원칙

1. 사고가 발생한 경우 고속도로에서 구조 작업을 실시할 때, 운영 및 유지보수 단위는 제16조 제1항 및 제3항에 따라 구조 방안을 신속히 실시하여 현장을 해방하고 교통 안전을 보장해야 한다.

2. 구조 요청 정보 제공원:

가) 운전자 또는 차량 소유자가 구조를 요청함;

나) 고속도로 관리 센터가 교통 감시 활동이나 순찰을 통해 구조가 필요한 대상자를 발견함;

다) 다른 정보원.

3. 운전자 또는 차량 소유자가 자체적으로 구조 작업을 수행하는 경우, 현장에서 사고를 발견한 직후 운영 및 유지보수 단위는 다음과 같은 책임을 가지며:

가) 교통 규칙과 교통 안전을 준수하며 구조 방안이 승인된 내용에 따라 현장에서 감독 및 구조 지원을 수행하도록 인력을 파견함;

나) 차량 소유자 또는 운전자가 구조를 수행하는 것이 장비, 교통 규칙, 안전 조건을 위반하거나 예상보다 더 오래 걸릴 가능성이 있는 경우 즉시 그들의 자발적인 구조 작업을 중단하고 신속하게 구조 방안에 따라 구조 작업을 조직함.

4. 운전자 또는 차량 소유자가 긴급 전화를 통해 구조를 요청하는 경우, 운영 및 유지보수 단위는 요청을 받은 직후 구조 방안에 따라 구조 작업을 조직한다. 다른 정보원으로부터 정보를 수신한 경우, 운영 및 유지보수 단위는 즉시 정보를 확인하고 신속하게 구조 방안에 따라 구조 작업을 조직한다.

5. 구조 작업을 수행할 때, 운영 및 유지보수 단위는 중앙 분리대에 설치된 긴급 방향 변경 지점을 사용하여 순찰 차량, 구조 차량, 구조 지원 차량, 교통 안전 경보 차량의 이동 거리와 시간을 줄일 수 있다.

조 5. 고속도로 구조 실시 절차

1. 구조 요청 정보를 수신한 직후, 운영 및 유지보수 단위는 필요하다면 정보를 확인하고 직접 구조 작업을 조직하거나 구조 단위에 구조 요청을 전송한다. 구조 요청에는 다음 내용이 포함된다:

가) 위치: 리트름, 진입 지점 및 방향;

나) 구조 대상: 화물의 양, 무게 및 종류; 구조가 필요한 차량의 수, 종류 및 상태; 구조 지원이 필요한 사람의 수;

다) 현장 도착 시간 및 구조 완료 예상 시간;

라) 각 구조 대상의 집결 지점.

2. 운영 및 유지보수 단위는 현장에 즉시 인력을 파견하여 초기 구조를 수행하고, 관련 기관과 협력하여 현장을 보호하고 구조 범위 내의 교통을 조절하며 구조 작업 동안 법령에 따른 모든 조치를 취해야 한다.

3. 구조 작업 순서:

가) 구조가 필요한 사람들을 집결 지점으로 이동시키기;

나) 차량 내 화물 구조:

차량 내 화물 구조는 다음 순서로 이루어진다: 구조가 필요한 차량에서 화물을 분리하여 경보 범위 내의 임시 집결 지점으로 옮김; 필요하다면 화물을 덮어 보호함; 구조 차량으로 화물을 옮김; 화물을 집결 지점으로 운송; 화물을 집결 지점에 배치함. 화물의 분리, 운송 및 배치는 법령에 따라 이루어져야 함.

다) 차량 구조:

차량은 이 통지규칙 및 관련 법령에 따라 집결 지점으로 구조되며, 긴급 정차 차로를 제외한 차로만 이용할 수 있다.

라) 구조 결과를 인계하고 구조 차량을 고속도로에서 이동시킴;

마) 구조 실시 결과를 확인함;

바) 구조된 차량이 고속도로 시설물에 미친 손상 정도 및 가치를 평가함;

사) 구조 후 현장 청소 및 정화.

4. 필요하다면, 고속도로 운영 및 유지보수 단위는 허용되는 조건 하에서 고속도로 상에 운행 중인 적절한 차량을 활용하여 구조 지원이 필요한 사람들을 집결 지점으로 운송할 수 있으며, 이 구조량은 구조 단위가 수행한 구조량에 포함되지 않는다.

조 6. 고속도로 구조비용 관리

1. 고속도로 구조비용 내용은 다음과 같습니다:

가) 사고현장 보호 및 교통유도;

나) 구조된 차량 승객을 지정 장소로 이동시키기;

다) 구조된 차량 내 화물의 적재, 이동, 배치;

라) 구조가 필요한 차량, 설비를 크레인으로 들어올리거나 세우기(필요한 경우);

마) 구조된 차량, 설비를 지정 장소로 이동시키기;

바) 구조된 차량이 고속도로 시설물에 미친 손상 정도 및 가치를 평가함;

바) 구조 후 사고현장 정화 및 청소;

사) 구조 지원(사실 확인, 중앙분리대 긴급 회전점 개폐, 안전 교통 통제 알림);

2. 구조비용은 운전자 원인이 구조 필요성을 초래하였을 경우 해당 운전자에게 부담되며, 차량 기술 상태 원인이 구조 필요성을 초래하였을 경우 해당 차량의 운전자에게 부담됩니다(화물 적재 또는 고정이 규정에 위반된 경우 포함). 고속도로 공사 시설 결함이나 다른 객관적 원인이 구조 필요성을 초래하였을 경우 해당 고속도로 운영, 유지보수 단체나 사업자가 구조비용을 부담합니다(운전자의 잘못이 아닌 경우).

3. 구조 필요성 원인은 운영, 유지보수 단체가 결정합니다. 제안된 원인에 동의하지 않을 경우, 운전자는 운영, 유지보수 단체와 전문 조직을 선택하여 원인을 확인할 수 있습니다. 원인 확인 비용은 구조비용에 포함됩니다. 합의가 이루어지지 않을 경우 당사자들은 법률 규정에 따라 분쟁을 해결해야 합니다.

4. 특별한 경우, 이 시행규칙에서 정해진 정률이 없는 구조 작업 항목에 대한 구조 비용은 실제 예산을 작성하고 다음 기관의 승인을 받아 결정됩니다:

나) BOT 방식이나 다른 프로젝트 계약 방식으로 건설 및 운영하는 고속도로의 경우 해당 사업자;

조 7. 조직 및 개인의 책임

1. 고속도로 관리 기관:

가) 운영, 유지보수 단체의 구조 작업 수행 및 구조 계획 준수를 감독 및 점검;

나) 제3조 항 2에 따른 관련 단체의 구조 작업 조직 및 수행 상황을 점검 및 감독하며, 실질적인 조건에 맞는 정률을 조정하거나 보완하기 위한 권고를 즉시 제출;

2. 사업자:

가) 운영, 유지보수 단체의 구조 작업 수행 및 구조 계획 준수를 감독 및 점검;

나) 자신이 관리하는 고속도로 구조 작업 수행 상황을 정기적으로 고속도로 관리 기관에 보고;

3. 운영, 유지보수 단체:

가) 각 고속도로에 대한 구조 서비스 제공 기관의 이름, 위치, 능력, 접근 경로, 연락처 등 정보를 고속도로 관리 기관과 사업자에게 통보;

나) 구조 요청 정보를 받고, 승인된 구조 계획에 따라 구조 작업을 수행;

다) 구조일지 작성;

라) 구조 관련 재무 의무를 완료한 차량 소유자 또는 운전자가 화물을 해방하도록 허가하기 위해 차량 소유자, 운전자의 확인;

마) 매년 운영, 유지보수 단체는 구조 능력이 충분하고 합리적인 구조 비용을 가진 구조 단체를 선정하고, 고속도로 관리 기관과 사업자에게 통보;

4. 구조 단체:

가) 계약 효력 기간 동안 구조 능력을 준비;

나) 요구된 시간 내에 구조 작업을 수행;

5. 차량 소유자, 구조된 차량 운전자:

가) 이 시행규칙 제5조에 따른 구조 절차를 준수;

나) 구조 후 집결 장소에서 화물 보관(수량 및 품질 포함);

다) 구조 관련 비용을 운영, 유지보수 단체에 지불.

이 통지에서 부록으로 첨부된 고속도로 구조 작업 예산 정액을 적용한다.

제9조 효력

본 통지는 2015년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

조 제10조. 조직의 실행