통합문서 제 10/VBHN-BCA 호는 소방구조 및 구조활동에 관한 규정을 정한다.

시행규칙

경유 내수 교통사고 조사 및 처리 절차에 관한 경찰교통력의 규정

2020년 6월 19일 공안부 장관이 발표한 제64/2020/TT-BCA 호 "경찰교통력의 경유 내수 교통사고 조사 및 처리 절차에 관한 규정"은 2021년 1월 1일부터 효력을 발휘하며, 다음과 같이 수정 보완되었다:

2025년 2월 28일 공안부 장관이 발표한 제13/2025/TT-BCA 호 "공안부 장관이 발표한 법률에 따른 교통질서와 안전에 관한 규정 일부를 수정 보완하는 규정"은 2025년 3월 1일부터 효력을 발휘한다.

2012년 6월 20일 행정처분법에 근거함;

2004년 6월 15일 제정된 내수 교통법(2014년 6월 17일 제정된 내수 교통법 일부 조항을 수정 보완하는 법률)에 근거함

2015년 11월 27일 제정된 형법(2017년 6월 20일 제정된 형법 일부 조항을 수정 보완하는 법률)에 근거함

2015년 11월 27일 형사 소송법;

형사 수사 기관 조직법(2015년 11월 26일 제정)에 근거하여

2018년 11월 20일 공안인민법에 근거함

2008년 6월 3일 제정된 재매수, 강제사용 재산법에 근거함

정부가 2018년 8월 6일 제정한 제01/2018/NĐ-CP에 의하여 경찰부의 기능, 임무, 권한 및 조직구조를 규정한 법률;

경찰교통국 국장의 제안에 따라

공안부 장관은 경찰교통력의 경유 내수 교통사고 조사 및 처리 절차에 관한 규정을 발표한다.^[1]

장 1. 총칙

조 1. 적용범위

본 통지는 경유 내수 교통사고(이하 "교통사고"라 함)의 조사 및 처리 절차에 관한 경찰교통력의 규정을 정한다.^[2] 경찰교통력

조 2. 적용대상

1. 각 지방 경찰기관.

2. 경찰교통력의 교통사고 조사 및 처리 업무를 수행하는 소장, 하소장 경찰교통력; 경유 내수 교통사고의 순찰, 감독, 행정처분 업무를 수행하는 소장, 하소장 경찰교통력(이하 "경찰교통력 직원"이라 함)

3. 관련된 공안인민 소장, 하소장

4. 교통사고 조사 및 처리 활동과 관련된 기관, 단체, 개인

조 3. 교통사고 조사 및 처리 원칙

1. 모든 교통사고는 신속하게, 정확하고 객관적으로, 철저히 조사 및 처리되어야 한다. 교통사고 신고를 접수하고 처리하는 기관, 단체는 통지에 따라 다른 법률의 관련 규정에 따라 신속히 현장을 방문하여 처리하도록 직원을 파견해야 한다.

2. 경찰교통력은 교통사고 조사 및 처리 시 공안인민력의 다른 부대와 긴밀히 협력하여 중앙 지도기관의 지시에 따라 집중적이고 일관되게 수행해야 한다. 하위 기관, 단체, 개인은 상위 기관의 업무 지도 및 지시를 받으며, 개인은 자신의 행동 및 결정에 대해 상위 기관의 책임자와 법에 대해 책임을 진다.

3. 교통사고 조사 및 처리 업무를 이용하거나 남용하여 국가 이익을 침해하거나 조직 또는 개인의 합법적인 권익을 침해해서는 안 된다.

조 4. 교통사고 조사 및 처리 업무를 수행하는 경찰교통력 직원의 자격

1. 안보대학, 경찰대학 졸업 또는 법학 학사 이상의 학력. 다른 대학을 졸업한 경우 공안부의 규정에 따라 안보, 경찰 업무를 수료한 경우도 포함된다.

2. 경찰교통력에서 최소 6개월 이상 근무한 경험이 있어야 한다.

3. 교통사고 조사 및 처리 업무에 대한 훈련을 받았어야 한다.

장 2. 구체적인 규정

절 1. 신고 접수, 처리 및 초기 대응 조직

조 5. 신고 접수 조직

1. 교통경찰 단위는 다음 사항을 신고 접수할 책임이 있다:

a)^[3] (폐기됨)

b)^[4] 교통경찰과

씨) 내수교통경찰국.

2. 위 기관 및 단위는 내수교통사고에 대한 모든 신고를 접수하기 위해 직책을 배치해야 한다. 교통사고 신고 접수 장소는 편리한 위치에 설치하고, 해당 기관 이름, 전화번호를 표시하며, 직원이 24시간 근무하도록 해야 한다. 24/24 시간 이를 널리 공지하여 모든 사람이 알 수 있도록 한다.

3. 단위 본부에서 신고 접수

교통경찰 직원은 교통사고 신고 내용을 명확히 확인하고, 교통사고 관리일지 육상 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수로 교통사고 ||| 모형 번호 01/TNĐT 이 시행규칙에 따라 발부된 것에 기재해야 한다. 다음 정보를 기록해야 한다:

가) 신고자의 성명, 주소, 전화번호(있을 경우);

나) 신고 접수 시각, 교통사고 발생 장소(강, 운하, 갈대밭, 호수, 만, 만입, 지방 행정 구역의 읍면동, 시군구, 군구시, 도시특별시, 중앙직할특별시, 지방 행정 구역의 성도특별시);

다) 인명 피해(사망자 수, 실종자 수, 부상자 수), 내수운송수단(이하 "운송수단"이라 함) 및 재산, 화물 손실, 침몰 상황;

라) 운송수단 및 교통시설물(운송수단 수량, 종류, 이름, 등록번호, 특징) 및 기타 재산(있을 경우) 피해 정보;

마) 교통사고 관련자 또는 교통사고 발생을 아는 사람의 성명, 주소, 전화번호(있을 경우);

나머지) 교통사고와 관련된 다른 정보(있을 경우);

바) 교통경찰 직원은 교통사고 신고를 받은 후 즉시 바로 단위 직책 지휘관에게 보고하여 조사교통사고 처리에 관한 규정에 따른 지시를 받아야 한다.

4. 교통경찰 직원은 순찰, 감시, 위반 처리 중 신고를 받을 때 다음과 같이 처리한다:

가) 교통사고를 직접 발견하면 단위 지휘관에게 보고하여 권한에 따라 처리하거나, 권한이 없는 경우에는 관련 기관에 통보하고 협력해야 한다;

나) 교통사고 신고를 받으면 현장으로 즉시 달려가 사실 확인하고 조 5항의 규정에 따라 처리해야 한다;

다) 교통사고를 발견하거나 신고를 받으면 조 3항의 규정에 따라 내수교통순찰감시일지에 기록해야 한다(있을 경우).

5.^[5] 내수교통사고 신고를 받은 다른 경찰 기관 및 단위는 조 1항의 규정에 따라 신고를 접수하는 기관에 알려야 한다.

모든 교통사고는 교통사고 발생지의 교통경찰과 지방경찰에 통보되어 권한에 따라 처리되거나 요청 시 협력해야 한다.

조 6. 신고 처리

1. 내수교통경찰국 및 수역단의 직책 지휘관은 교통사고 신고를 받으면 교통사고 발생지 근처에서 순찰, 감시, 위반 처리를 담당하는 교통경찰과 직책을 통보하여 현장에 직원을 파견하여 교통사고 여부를 확인하게 하고, 교통사고가 발생한 경우 교통사고의 성격과 정도에 따라 현장에 출동하고 구조, 구급, 피해 최소화, 현장 보호, 교통 유도, 경로 조절, 경고등 사용 등을 지시해야 한다.^[6] 2. 지방경찰청 교통경찰과의 직책 지휘관은 교통사고 신고를 받으면 다음과 같이 처리해야 한다:

가) 교통사고 신고가 순찰, 감시, 위반 처리를 담당하는 내수교통로에 발생한 경우 조 1항의 규정에 따라 처리해야 한다;

나) 교통사고 신고가 순찰, 감시, 위반 처리를 담당하는 내수교통로에 발생하지 않은 경우 교통사고 발생지의 교통경찰과 직책을 통보하여 신고를 처리하고 요청 시 협력해야 한다.^[7];

b)^[8] 교통사고가 복잡한 상황으로 3명 이상 사망 또는 실종, 교통 정체가 지속되는 경우, 재난 발생, 구조, 구급, 교통 유도, 정체 해소가 필요한 경우 중앙직할특별시 경찰 여러 곳의 협력을 필요로 하는 경우 지방경찰청 경찰총장(통상과 또는 교통경찰과를 통해)과 중앙경찰청(교통경찰국을 통해)에 즉시 보고해야 한다.

3.^[9] (폐기됨)

4.^[10] 5. 교통사고 발생 시 운송수단 운전자 도주한 경우 교통경찰 직원은 단위 지휘관에게 보고하여 순찰, 감시, 위반 처리를 담당하는 단위의 교통경찰을 파견하여 교통 유도와 도주자 및 운송수단 추적에 협력하게 한다.

교통경찰과는 조 4항의 규정에 따라 교통사고 신고를 받거나 외국인 관련, 경찰 직원 관련 교통사고 발생 시 통지사항을 2022년 12월 30일 경찰청장이 발부한 제66/2022/TT-BCA 통지에 따라 경찰 직원 보고 규정에 따라 보고해야 한다.^[11] 교통경찰 직원이 교통사고 현장에 도착했으나 관련자가 이미 현장을 떠났을 경우(현장이 없을 경우)는 이 통지에 따라 부착된 모형 번호 02/TNĐT에 따라 사건 기록을 작성해야 한다.

6.^[12] 조 사 교통부서는 이 조 제4항에 따라 교통사고 신고를 받거나 외국인 관련 교통사고 또는 경찰공무원 관련 교통사고가 발생한 경우, 2022년 12월 30일 경찰청장이 고시한 제66/2022/TT-BCA 호 경찰공무원 내부 보고 규정에 따라 보고한다.

7.^[13] 교통경찰관이 교통사고 현장에 도착하였으나 관련 당사자가 이미 현장을 떠난 경우에는(현장이 없는 경우) 이 고시 부록에 따른 모델 02/TNĐT에 따라 사건 기록을 작성해야 한다.

조 7. 교통사고 발생 초기 대응은 교통경찰이 순찰, 감시, 위반 처리 중 발견하거나 교통경찰 지휘관의 지시를 받은 교통경찰이 사고 현장에 도착하여 수행한다.

교통경찰이 순찰, 감시, 위반 처리 중 발견하거나 지휘관의 지시를 받은 교통경찰이 교통사고 현장에 도착하면 다음 업무를 수행한다.

1. 구조 및 구급:

가) 화재, 폭발, 유해물질, 침몰 또는 전복 위험, 인명과 재산의 안전 위협, 환경 오염 등을 현장에서 확인하여 단위 지휘관에게 보고하고, 공안인민경찰의 다른 부대와 협력하여 구조 및 구급을 실시하도록 지시한다. 이는 2020년 6월 19일 경찰부 장관이 발령한 제62/2020/TT-BCA 통지 제14조에 따른다. 이를 통해 공안인민경찰의 구조 및 구급 활동을 조직하고 손실을 최소화한다. 나) 피해자를 구출하고 구급하며, 사망자, 실종자, 부상자의 수를 확인하고 가장 가까운 의료 기관에 신속히 알림으로써 피해자 구급을 조직한다. 사망자가 있는 경우 적절한 위치에 배치하고 덮어두며, 구조 및 구급 경험이 있는 민간인과 차량을 동원할 수 있다. 이 동원은 본 조 제6항에 따라 이루어진다.

다) 차량과 재산을 구출하고 손실을 최소화한다. 라) 실종자를 찾는다(있을 경우).

마) 사고 현장에 도착했을 때 피해자가 구급을 위해 이송되었거나 현장을 떠난 경우, 피해자의 신원을 확인하기 위해 구급 의료 기관의 의사나 직원에게 연락하여 피해자의 신체 상해 상태를 기록하도록 한다.

바) 피해자가 구급을 거부하는 경우, 교통경찰은 이를 기록하고 의료 직원(있다면)과 증인의 확인을 받아야 한다.

사) 사망자가 있는 경우, 그 위치를 유지하고 덮어두며, 사고 관련 차량을 이동시키지 않아야 한다.

아) 사고 관련 차량이 파손되어 운행이 불가능한 경우, 구조 차량과 전용 크레인을 현장에 배치하도록 관련 구조 기관에 알리고, 사고 조사 및 해결을 담당하는 경찰의 요구에 따라 적절한 장소로 차량을 구조한다.

2. 사고 현장 보호:

가) 사고 현장을 표시하는 부표를 설치한다.

나) 사고 관련 인원, 차량, 재산, 화물을 보호한다.

다) 차량의 위치와 상태, 흔적, 증거물을 원래 상태로 유지하고 변화를 주의 깊게 관찰하고 기록한다. 차량을 구출할 수 있는 경우 안전한 위치로 이동시키고 보호를 위한 인력을 배치하며, 구출이 불가능한 경우 위험을 경고하는 부표를 설치하고 다른 부대와 협력하여 현장을 보호한다.

라) 경고등, 신호등, 위험 부표를 사용하여 현장을 보호하고 현장 조사 경찰의 안전을 보장한다.

마) 사고 현장 주변 상류와 하류 각각 약 500미터 지점에 경찰차량을 정박시키고 교통을 조절하며, 사고 현장을 통과하는 운전자에게 속도를 줄이고 주의를 기울이도록 경고한다. 교통경찰 차량을 사용하는 경우, 깃발, 경적, 우선 신호등을 사용하여 다른 차량에게 경고한다.

3. 교통 조절:

교통사고로 교통 체증이 발생할 가능성이 있는 경우, 교통을 분류하고 조절하며, 내수 항만 관리 기관에 보고하여 교통 안전을 보장하도록 협력한다.

이미 교통 체증이 발생한 경우, 단위 지휘관에게 보고하여 인원과 차량을 추가 배치하고 교통을 분류하고 조절하여 원거리에서 교통 체증을 해소하도록 한다.

a) 4. 교통사고를 일으킨 운전자가 차량을 버리고 도망갈 경우, 본 조 제1항, 제2항 및 제3항의 규정을 준수하면서, 차량의 특징, 종류, 색상, 번호판, 특히 차량의 위치, 차량의 손상 상황, 차량의 도주 방향을 확인해야 한다. 충돌 과정에서 형성된 흔적을 대조하여 교통사고를 일으킨 사람과 차량을 추적하고, 해당 경로의 단위에 알리고 추격하도록 협력한다.

b) 5. 초기 정보 수집:

가) 구급 과정이나 차량 구출 과정에서 쉽게 변형되거나 사라질 수 있는 흔적을 관찰하고 수집하며, 유속과 수문학적 조건의 영향을 확인한다.

나) 사고 관련 선원, 운전자, 증인, 사건을 알고 있는 사람을 찾아 정보를 수집하며, 그들의 이름, 주소, 전화번호, 신분증 또는 공민증 번호를 명확히 기록한다(있다면).

다) 교통경찰에게 제공된 기술 장비를 사용하여 현장에서 교통사고 관련 운전자의 음주 또는 법으로 금지된 자극제 검사를 실시하거나, 구급 중인 운전자의 혈액에서 음주 또는 강한 자극제 검사를 의료 기관에 요청한다.

b) 교통사고와 관련된 선원, 운전자의 수색;c) 증언자, 교통사고와 관련된 정보를 알고 있는 사람을 찾아서 교통사고에 대한 정보를 수집한다(있다면 이름, 주소, 전화번호, 주민등록번호 또는 공민증 번호를 명확히 기록해야 함); 교통사고와 관련된 차량, 선원, 운전자, 차량에 실린 화물의 문서를 검사하고 임시로 압수한다(있다면).

c) 교통경찰력에게 배정된 기술 장비를 사용하여 교통사고와 관련된 운전자의 혈중 알코올 농도 또는 법으로 금지된 다른 자극제를 즉시 현장에서 검사하거나 응급실에 의뢰하여 운전자의 혈액 중 알코올 농도 또는 강한 자극제를 검사하도록 요구한다.

d) 전자 데이터를 검토하고 수집하되, 차량의 경로를 기록하는 GPS 장치, 선박 식별 장치(AIS), 사고 현장 주변 및 통과한 지역의 개인, 단체, 기관의 카메라 영상 등 사고 발생 시기를 포함한 해당 시간대의 영상을 수집한다(있다면).

6. 수단을 동원하고 징발한다.

a) 구급차로 인명 구조를 실시하거나 범인을 추적하거나 교통사고 후 도주한 사람을 체포하거나 구조, 구조, 소방 또는 긴급 임무를 수행하기 위해 필요한 경우, 개인, 단체, 기관이 보유하고 있는 교통수단, 통신수단, 기타 수단을 동원할 수 있다. 동원은 요청 또는 요구 형식으로 이루어진다.

b) 개인, 단체, 기관이 보유하고 있는 교통수단, 통신수단, 기타 수단을 징발하려면 관련 권한을 가진 자의 결정에 따라 법률에서 정한 조건, 절차, 절차에 따라 이루어진다. (징용 및 징구 재산법, 공안인민경찰법)

7. 제1항부터 제5항까지와 제6항의 규정에 따른 업무를 수행할 때:

a)^[14] 사고 현장에서 사망자가 발생하거나 구급차로 이송 중 사망하거나 구급실에서 사망하거나 사망 위험이 있거나 손상된 상황이 발생하거나 다리나 발목이 부러져 있거나 뇌진탕이 있거나 3명 이상이 다리나 발목이 부러져 있거나 신체 기능 손상률이 61% 이상인 경우 또는 재산 손해가 1억 원 이상인 경우, 경찰교통대 직원은 대장에게 보고하여 지방경찰청의 수사기관에 사건을 넘겨야 한다.

b) 경우 교통사고가 제1항 a호에서 규정한 사항 중 하나도 아닌 경우 경찰교통대 직원은 해당 사건을 조사하고 확인하며, 통지에 따른 규정에 따라 처리한다.

8. 교통사고 발생 후 7일 동안, 사건을 조사하고 확인하도록 배정받은 경찰교통대 직원은 신체 손상 상태 정보를 지속적으로 확인하고 재산 손해를 간략하게 평가하며, 지방경찰청의 수사기관과 협력하여 사건을 적절히 처리하도록 지시하는 단위의 지도자를 보고하고 제안해야 한다.^[15] 사고가 발생한 장소에서 법령과 관련된 통지의 규정에 따라 사건을 처리하도록 보장한다.

장 2. 교통사고 조사 및 확인의 내용과 방법

제8조. 교통사고의 사실 확인 및 조사 내용

1. K진행 중인 조사, 확인 교통사고 경찰교통대 직원 확인 책임이 있다:

a) 내수 항만 교통 질서 위반 행위가 있었는지 여부, 교통사고 발생의 경과와 원인;

b) 내수 항만 교통 질서 위반 행위를 실행한 개인, 단체, 위반자의 과실, 개인의 신원;

c) 처벌을 가중시키거나 감경시키는 요소;

d) 교통 질서 위반 행위로 인한 손해의 성격과 정도;

đ) 다른 중요한 요소는 교통사고 처리에 대한 고려와 결정에 중요하다;

e) 교통 조직, 교통 인프라 품질, 교통 수단 관리, 운전자 관리의 문제점, 미비점, 부족함;

g) 처벌 결정 과정에서, 처벌 권한을 가진 자는 감정을 요청할 수 있다. 감정 요청은 감정에 관한 법률의 규정에 따라 이루어진다.

2.^[16] 통지에 따라 부착된 모델 번호 02/TNĐT에 따라 현장에 배정된 경찰교통대 직원은 교통사고 조사, 확인, 처리를 위한 조치를 취하고 사건에 대한 보고서를 작성해야 한다. 사건 행정 보고서를 작성한 후 24시간 이내에, 경찰교통대 직원은 지도자에게 보고서를 작성하여 사건 조사, 확인, 처리를 위한 배정을 받고 통지에 부착된 모델 번호 03/TNĐT에 따라 사건 확인, 처리 계획을 작성하고 지도자의 승인을 받아야 한다. 행정 위반 보고서는 위반 행위를 확인한 즉시 작성되어야 한다.

3. 교통사고의 사실 확인을 위한 조사는 통지의 제9조, 제10조, 제11조, 제12조, 제13조, 제14조, 제15조, 제16조 및 제17조에 따라 이루어진다.

조 9. 현장 검시

1. 교통사고에 대한 현장 검시는 제7조 제7항 점 a에서 규정된 징후 중 하나가 있는 경우 형사소송법의 규정에 따라 이루어진다.

2. 교통사고에 대한 현장 검시는 제7조 제7항 점 a에서 규정된 징후 중 하나가 없는 경우 이 조항 제3항, 제4항, 제5항, 제6항 및 제7항의 규정에 따라 이루어진다. 제7조 제7항 제a호 이 고시에 따르면 이 조 제3항, 제4항, 제5항, 제6항 및 제7항을 준수한다.

3. 현장 검시 전에 수행해야 할 사항:

가) 보호 현장 부서의 업무를 수용한다;

나) 현장 범위를 확인하고, 피해자 위치, 증거물, 물건, 교통수단을 현장에서 파악한다. 교통경찰이 장비한 카메라를 사용하여 현장 검시 전 전체 구역을 녹화한다;

c)^[17] 검시 참가자 구성:

교통사고의 성질과 정도에 따라 적절한 참가자를 초청한다. 예를 들어, 형사과학 직원, 소방 및 구조대 직원, 시, 구, 읍, 면 경찰서, 내수교통 차량 검사 기관 대표 또는 관련 전문가(내수교통 선박 검사와 관련된 경우), 내수교통 관리 기관 대표, 수로공사 전문 기관 대표, 수로 건설 및 교량 건설 관련 기관 대표, 사건 목격자, 이해관계인, 사고 발생 지방 행정구역의 정부 대표, 전문 지식을 가진 기업 대표(재산 가치 평가 분야) 등으로 구성한다;

다) 검시 참가자에게 임무를 배분한다;

라) 검시 방법을 선택하고, 적절한 검시 방향을 결정하며, 물 위와 육지에 표준물을 설치한다(마커). 표준물은 시간이 지나도 견고하고, 위치를 쉽게 파악할 수 있으며, 현장 도면 작성과 좌표 결정에 유리해야 한다. 국가 표준 체계에 따라 국가 표준 체계를 따르며

사고 발생 위치를 정확히 위치 지정하기 위해;

4. 검시 진행

현장 검시를 진행할 때 내수교통 교통사고 현장 검시 기록을 작성해야 하며 본 통지에서 제출된 모델 번호 05/TNĐT에 따른다그리고 내수교통 교통사고 현장 도면을 모델 번호 06/TNĐT에 따른 본 통지에 의해 제출된 것과 같이 그려야 한다; 현장 도면은 검시 기록과 일치해야 한다. 현장 검시는 다음과 같이 이루어진다:

a) 교통사고 발생 지역 전체를 관찰하여 현장의 피해자 위치, 증거물, 물건, 교통수단을 파악한다;

나) 검시 방향과 현장 마커를 기준으로 피해자, 증거물, 물건, 교통수단 및 교통사고와 관련된 모든 증거물의 위치를 순차적으로 표시한다; 피해자의 모든 위치, 흔적, 물증, 차량 및 흔적 관련된

c) 현장을 사진으로 촬영한다. 이는 일반적인 현장 사진, 부분별 현장 사진, 카메라 동영상(있을 경우)을 포함하며, 피해자, 증거물, 물건, 교통수단, 관련 증거물에 대한 사진을 찍어야 하며, 비율 스케일러를 배치해야 한다. 현장 사진 촬영은 현장 사진 기록으로 작성되어야 하며, 사진은 순서대로 배열되고, 각 사진에는 설명이 있어야 한다;다) 교통사고 현장 도면을 측정하고 그린다: 일관된 기호와 단위를 사용하고 교통 조직, 내수교통 신호 시스템(육지, 수면, 교량 건설)을 충분히 표현해야 한다. 현장 도면 주석에는 도면 비율, 도면 상의 기호, 표준물 위치가 포함되어야 한다. 현장 측정 및 그림 작업에서는 강, 운하, 갈대, 호수, 만, 항(직선, 곡선, 굴곡, 삼거리 등), 지리적 방향, 흐름 방향, 유속, 해류, 바람 방향, 깊이, 교통사고 발생 위치의 선로 폭 등을 표현해야 한다; 라) 증거물, 증거를 수집하고 보관한다.

5. 현장 검시 기록 작성 검시 기록 내용은 검시 시작 및 종료 시간, 장소, 참가자, 검시 전 현장 상태, 검시 시기의 날씨 및 조명, 검시 과정을 구체적으로 기록해야 한다: 가) 현장 전반에 대한 설명: 사고 위치(운행선 안 또는 밖, 운행선 관리 기관)

강, 운하, 갈대, 호수, 만, 항(직선, 곡선, 굴곡, 삼거리 등)에서 발생한 위치;

흐름 방향, 유속, 해류, 바람 방향, 깊이; 선로 폭, 교통사고 발생 위치의 좌표(국가 표준 체계에 따른 지리적 도면 상); 교통사고 발생 전, 중, 후의 교통수단의 이동 방향; 충돌 위치, 침몰 위치, 관련 물건 위치 및 표준물까지의 거리; 육지와 수면의 신호 시스템;

나) 피해자, 증거물, 교통수단, 증거물의 위치를 순차적으로 기록한다;

다) 육지와 수면의 표준물(마커), 검시 방향을 기록한다; 라) 현장의 피해자, 증거물, 교통수단, 증거물의 위치와 특징을 설명한다; 마) 발견된 증거물, 교통수단, 증거물의 수량, 수집 및 보관, 비교 샘플을 구체적으로 기록한다; 나) 검시 현장 과정을 기록한다. 교통경찰에게 제공된 기술 장비를 사용한다. 6. 현장 검시 종료: 가) 검시 과정에서 수행한 작업을 다시 확인한다;

나) 현장에서 수집된 증거와 자료를 평가하여 관련성을 확인하거나 추가 증거를 수집해야 하는지를 판단한다;

다) 검시 기록, 교통사고 현장 도면을 승인하고 서명한다.

d) 현장의 피해자, 흔적, 차량, 물증의 위치와 특징을 묘사한다;

e) 발견된 물증, 차량, 흔적의 수량을 구체적으로 기록하고 보존하며 비교 샘플을 작성한다;

e) 현장 조사 과정을 기록한다: 교통경찰력에게 배정된 기술 장비를 사용한다.

6. 현장 조사 종료:

a) 조사 과정에서 수행한 작업을 다시 확인한다;

b) 현장에서 수집된 증거와 문서를 분석하여 관련성을 판단하거나 추가로 수집해야 할 다른 증거를 결정한다;

c) 현장 조사 기록과 교통사고 현장 도면을 검토하고 서명한다.

7. 검사 후 교통경찰은 사고조사, 확인 및 처리를 담당하는 자는 내수 수상 교통사고 현장 검사 결과 보고서(본 통지에서 부속 모델 07/TNĐT에 따라 발행되는)를 작성하고 추가 조사 및 처리 방안을 제안해야 한다.

조 제10조. 임시 보관 및 행정 절차에 따른 물건, 수단, 자격증 처리^[18]

1. 내수 수상 교통사고와 관련된 선원의 물건, 수단, 전문 기술 자격 증명서 및 다른 자격증(이하 "자격증"이라 함)의 임시 보관은 2012년 행정처분에 관한 법률(2020년 개정) 제125조 규정과 관련 법령에 따라 이루어진다.

관련 서류가 국가 정부 인증 애플리케이션에 등록된 전자 신분증 또는 전자 계정에 통합되어 있는 경우, 교통경찰은 해당 서류를 전자 환경에서 임시 보관한다.

2. 내수 수상 교통사고와 관련된 선원의 물건, 수단, 자격증의 임시 보관 기간 연장을 위해 교통사고 조사, 확인 및 처리를 담당하는 자는 본 통지 부속 모델 14B/TNĐT에 따라 보고서를 작성하여 관련 권한을 가진 지도자에게 제출하고 기간 연장 요청을 한다.

3. 내수 수상 교통사고와 관련된 선원의 물건, 수단, 자격증의 처리는 2012년 행정처분에 관한 법률(2020년 개정) 제126조 규정과 관련 법령에 따라 이루어진다.

4. 교통수단 검사가 종료되고 운전자가 법규 위반 없음을 확인하면 즉시 소유자 또는 운전자에게 교통수단을 반환한다.

조 제11조. 교통사고 관련 수단 검사

1. 교통사고 관련 수단 검사를 수행하는 참가자는 본 통지 제9조 제3항 c호 규정에 따라 한다.

2. 교통사고 관련 수단은 교통사고 내수 수상 교통사고 관련 수단 검사 기록(본 통지에서 부속 모델 08/TNĐT에 따라 발행되는)을 작성하기 위해 검사되어야 하며 교통사고 현장 또는 수단이 보관되는 장소에서 교통사고 현장 검사가 끝난 직후에 이루어져야 한다. 여러 수단이 있는 경우에는 각각의 수단을 차례대로 검사하며 각 수단에 대해 하나의 교통사고 관련 수단 검사 기록을 작성한다.

3. 교통사고 관련 수단의 운전자, 선원, 수단 관련 서류를 전체적으로 검토한다. 이는 다음과 같은 서류를 포함한다: 선장 자격증, 전문 자격증, 신분증(있을 경우), 수단 등록증(번호판, 엔진 번호, 측정값, 크기, 이미지, 재질과 대조), 수단 안전 기술 및 환경 보호 확인서(필요한 경우),내수 수상 교통사고 운송업자의 민사 책임 강제 보험 확인서(있을 경우), 수단의 운송 조건 및 수단에 실린 화물의 운송 조건 관련 서류(있을 경우).

4. 수단 검사:

a) 수단의 주요 크기를 측정한다: 최대 길이, 최대 폭, 높이, 침수 깊이, 건조선 높이;

b) 수단의 구조 및 상태를 평가한다: 골격, 외피, 덱, 갑판, 벽, 화물창, 선舳, 선首, 선底;

c) 수단의 기술 장비 시스템을 검사한다: 동력 시스템, 조향 장치, 고정 장치, 구조 장비, 소방 장비, 음향 및 신호 시스템(음성 및 광학), 구조 장비, 침몰 구조 장비, 해운 장비(레이더, 경로 기록 장비(GPS), 선박 식별 장비(AIS), 전자 해도(있을 경우), 내항 밸브;

d) 사고 원인이 될 가능성이 높은 부분과 위치에 집중하여 사고 충돌 위치와 첫 충돌 위치를 확인한다;

đ) 충돌 흔적의 위치, 방향, 형성 메커니즘, 크기를 세밀하게 검사하고 사고 구조 및 수거 과정에서 발생한 흔적을 제외한다;

e) 흔적의 위치와 크기를 측정하고 사진을 찍는다(비율 스케일을 설치함); 흔적, 흔적이 묻어 있는 물체를 수집하고 비교 샘플을 취하고 보관한다(필요하다면)(관련 규정에 따라).

5. 교통사고 관련 수단 검사 기록은 다음 사항을 구체적으로 기록해야 한다: 서류, 수단 특징; 흔적 설명; 수단 손상 및 파손 상황 기록; 수집된 샘플, 흔적 및 수단의 기술 장비: 동력 시스템, 조향 장치, 고정 장치, 소방 장비, 음향 및 신호 시스템(음성 및 광학), 구조 장비, 침몰 구조 장비, 해운 장비(레이더, 경로 기록 장비(GPS), 선박 식별 장비(AIS), 전자 해도(있을 경우); 내항 밸브를 감정 작업을 위한 목적으로 기록한다. 6. 교통사고 관련 수단 검사 기록을 검토하고 서명한다.

6. 교통사고와 관련된 차량에 대한 현장 조사 기록을 검토하고 서명한다.

조 12. 교통사고와 관련된 공사를 검증한다.

1. 이 조 제9조 통지 제3항 점 c에 따른 공사 검증 참가 요소는 해당 규정에 따라 이루어진다.

2. 공사 검증을 진행한다:

a) 다리에 대해서는:

- 다리의 기본 기술 지표를 검사한다:

+ 다리의 정적 높이;

+ 다리 건설 위치의 유량 곡선 반경;

+ 다리와 주류의 위치;

+ 다리의 충돌 방지 기둥;

+ 다리의 간극(두 기둥 내부 가장자리 사이의 거리로 계산);

- 신호 시스템을 검사한다:

+ 다리 위의 표지판;

+ 다리 기둥의 표지판;

+ 선박 통행 구역을 안내하는 부표;

+ 밤 시간대 운송 수단을 위한 신호등과 선박 통행 구역의 조명(밤 시간대 사고 발생 시);

- 교통사고로 인한 증거를 다리의 선박 통행 구역 기둥과 다리 벽에서 검증하고 기록한다;

b) 하늘을 가로지르는 강을 건너는 공사에 대해서는:

- 전력선, 통신선, 공중 배관, 수위 측정용 케이블 등 공중을 가로지르는 설비;

- 강을 가로질러 건너는 전력선의 정적 높이를 검사한다;

- 고압 전력선을 경고하는 신호 시스템을 검사한다;

- 교통사고로 인한 증거를 현장에서 검증하고 기록한다;

c) 지하로 강을 건너는 공사에 대해서는:

- 강을 건너는 공사의 위치와 필요한 지하 매립 깊이를 검사한다. 설계 및 건설 시 준수해야 하는 기준과 비교하여 설계 및 건설 중의 위반사항을 발견한다;

- 신호 시스템, 표지판, 공사 위치 표시, 200미터 상류와 하류 범위 내 금지 표지판을 검사하고 확인한다;

- 교통사고로 인한 증거를 공사에서 검증하고 기록한다;

d) 항만, 내수 운하 터미널에 대해서는:

- 항만, 내수 운하 터미널의 운영 허가증(있을 경우); 항만, 내수 운하 터미널의 안전 조건을 검사한다;

- 내수 운하 신호 시스템, 정박 기둥, 정박 기둥, 수위 표지, 측정 표지, 정박 기둥, 정박 기둥, 수위 표지, 측정 표지로부터 각각 5미터 범위를 보호한다;

- 내수 항만의 기본 기술 지표를 검사한다:

+ 운송 수단, 선박의 정박, 화물 처리, 승객 탑승 및 다른 지원 서비스를 위한 시설 시스템의 기술 지표;

+ 항만 지역의 경계: 선착장, 창고, 물류창, 사무실, 서비스 시설, 교통, 통신, 전기, 수도, 장비 설치 및 기타 보조 시설;

+ 선착장 앞 수역, 회전 구역, 정박 구역, 화물 처리 구역, 대피 구역의 경계;

+ 교통사고로 인한 증거를 공사 또는 현장에서 검증하고 기록한다;

- 내수 터미널의 기술 지표를 검사한다:

+ 화물 터미널, 승객 터미널, 복합 터미널, 연안 승객 터미널, 전용 터미널;

+ 터미널 앞 지역의 경계: 운송 수단의 정박, 화물 처리, 승객 탑승 및 다른 지원 서비스를 위한 구역;

+ 교통사고로 인한 증거를 공사 또는 현장에서 검증하고 기록한다;

3. 내수 운하 교통사고와 관련된 공사 검증 기록은본 통지에 따라 시행되는 모범 양식통첩 09/TN

조 13. 선원, 운송수단 운전자, 교통사고 피해자, 증인 및 사안을 알 수 있는 사람의 진술 기록

1. 선원 또는 교통사고와 관련된 운송수단 운전자의 진술은 본 통지에서 제10/TNĐT 모델에 따라 진술 기록을 작성해야 한다:

가) 교통사고의 구체적인 상황에 따라 선장, 부선장, 기관장, 부기관장, 선원, 기관사 또는 내수운송수단 운전자의 진술을 기록해야 한다. 진술 기록은 선원 또는 내수운송수단 운전자의 직위와 임무, 선로, 항로, 방향, 유속, 속도, 날씨, 수문학적 조건, 사고 발생 전, 중, 후의 경과, 사고 발생 위치, 기술작업, 신호음, 신호, 상황 처리, 인명 피해와 재산 피해(있을 경우), 사고 원인 평가, 책임, 사고에 대한 제안, 그리고 자기진술서를 작성하도록 요구해야 한다.

나) 진술이 모순되거나 명확하지 않거나 수집된 자료와 증거와 일치하지 않는다면 보충 진술을 기록해야 한다.

다) 만약 선원 또는 운전자가 중상을 입어 사망할 가능성이 있다면 즉시 진술을 기록해야 한다. 그들이 진술할 수 없다면 치료 중인 의료 기관의 확인을 받은 진술 기록을 작성해야 한다.

2. 교통사고 피해자의 진술 기록:

가) 교통사고 피해자의 진술은 본 통지에서 제10/TNĐT 모델에 따라 진술 기록을 작성해야 하며, 사고 발생 전, 중, 후의 경과, 그들의 교통사고 인식을 명확히 해야 한다.

나) 만약 피해자가 중상을 입었다면 치료 중인 의료 관계자와 동의하에 간단하게 질문해야 한다. 만약 피해자가 사망할 가능성이 있다면 즉시 진술을 기록해야 한다. 중상으로 인해 진술을 기록할 수 없는 피해자는 치료 중인 의료 기관의 확인을 받은 진술 기록을 작성해야 한다.

3. 증인 및 사안을 알 수 있는 사람의 진술 기록

증인 및 사안을 알 수 있는 사람의 진술 기록은 본 통지에서 제10/TNĐT 모델에 따라 작성되어야 하며, 다음 사항을 명확히 해야 한다:

가) 교통사고 발생 시 증인의 위치(시야 방향, 시야 범위, 그들의 사고 발생 위치까지의 거리); 그들이 교통사고를 어떻게 알게 되었는지; 그들과 교통사고 관련자 간의 관계;

나) 증인이 알고 있는 교통사고의 경과를 설명하도록 요청하고, 사고 발생 시의 날씨 조건, 운송수단 밀도, 사고 발생 장소의 특징, 교통사고 현장 상태를 평가해야 한다.

다) 만약 현장에서 즉시 증인의 진술을 기록할 수 없다면 진술 기록 담당 공무원은 그들의 주소, 직장, 학교, 연락처 또는 다른 관련 정보를 기록하고, 그들의 거주지나 직장으로 방문하거나, 그들을 경찰청으로 초빙하여 진술을 기록해야 한다. 만 18세 미만의 경우, 진술을 기록할 때 법정 대리인(부모, 합법적 대표자 또는 교사)을 참석시키고, 본 통지에서 제10/TNĐT 모델에 따라 진술 기록에 서명해야 한다.

조 제14조 전문 감정

1.^[19] 피해자의 신체 손상 정도, 재산 손해 평가, 흔적 감정; 교통 수단, 다리, 여객선, 강을 가로지르는 공사, 지하공사, 항만, 내수 운하 부두, 교통 조직, 교통 공사의 품질에 대한 전문 기술 감정을 하여 교통 사고를 처리하기 위한 법적 근거를 마련하는 경우, 경찰 교통관은 관할 책임자에게 보고하여 정부가 행정처분에서 사용하는 표준 양식에 따라 감정 청구 결정을 내려 관련 기관에 감정과 재산 평가를 요청하거나 제안하도록 한다.

2. 교통 사고가 범죄 징후가 없고 피해자가 상해 감정이나 재산 평가를 거부하는 경우에는 경찰 교통관은 거부 이유를 상세히 기록한 진술서를 작성하고 그들의 확인 서명과 증인의 확인을 받아야 한다.

조 제15조 교통 사고와 관련된 자료 수집을 위한 기타 활동

이 조의 제8조, 제9조 , 제10조, 제11조, 제12조, 제13조 및 제14조 통지에 명시된 규정 외에도, 각각의 교통 사고의 성격과 정도에 따라 교통 사고를 조사, 확인, 처리하는 과정에서 다음과 같은 활동을 수행해야 한다. 1. 피해자의 신체 흔적 검토:

a) 피해자의 신체 흔적을 검토하는 것은 피해자의 동의를 받아야 하고, 세밀하게 기록하며, 통지 이 조의 제11/TNĐT 표준 양식에 따라 구체적으로, 상세하게 기록해야 한다. 통지 이 조의 제12/TNĐT 표준 양식에 따라 신체 상해 위치도와 신체 상해 흔적 도면에 상해 위치를 표시하고 상해 흔적 사진을 찍어야 한다. 피해자가 여성인 경우 여성 직원이 참여하여 상해 흔적을 검토하고 같은 성별의 증인이 있어야 한다;

b) 피해자가 응급실에 간 경우, 교통 사고로 인한 상해 증명서, 상해 치료 의료 기록 또는 상해 정도 감정 결과를 수집해야 한다. ||| c) 피해자가 응급실에 가지 않았지만 상해 정도 감정을 요청한 경우, 이 조의 a항 규정을 준수하고 관할 책임자에게 보고하여 감정 기관에 감정을 요청하거나 제안하도록 해야 한다.

2. 피해자의 신원을 아직 파악하지 못한 경우, 교통 사고 처리 단위는 다음 중 하나의 방법을 사용하여 피해자의 신원을 파악해야 한다:

a) 피해자와 관련자로부터 정보를 얻음;

b) 피해자가 중상을 입어 정보를 제공할 수 없는 경우, 차량 번호판, 차량 이름, 전문 기술 능력 증명서, 전문 기술 자격증 또는 피해자의 관련 문서를 참조할 수 있음;

c) 손가락 인쇄를 통해 흔적을 추적함;

d) 피해자를 사진으로 찍고, 특징을 언론 매체에 공개함.

3. 피해자의 신원을 이미 파악한 경우, 교통 사고 처리 단위는 피해자의 가족이나 소속 기관에 통보해야 한다.

4. 교통 수단, 운전자, 그리고 관련 문서의 확인 및 검증:

a) 교통 수단과 운전자의 교통 질서 및 안전 위반(특히 교통 사고 발생)을 확인 및 검증;

b) 선장의 전문 기술 능력 증명서, 전문 기술 자격증, 운전자의 신분 증명서, 차량 등록, 차량 검사, 안전 기술 및 환경 보호 증명서, 차량 운송 사업 관련 문서, 차량에 실린 화물에 대한 문서를 확인 및 검증한다. 이러한 문서들이 수정되거나 삭제되었는지, 그리고 관련 권한 기관이 발급했는지를 확인한다.

교통 수단, 운전자, 승객, 화물, 차량 적재량, 그리고 관련 문서의 확인 및 검증은 가격 분야와 재산 평가 분야 전문 지식을 가진 기관 대표나 기업 대표를 초청하여 재산 손해 가치를 확인하고 정부가 행정처분에서 사용하는 표준 양식에 따라 확인서를 작성해야 한다.

b) 선장의 전문 자격 증명서, 전문 자격 증명서, 운전자의 신분증, 차량 등록증, 차량 검사증, 안전 기술 및 환경 보호 증명서, 차량 운송 관련 문서 등을 검사하고 확인한다. 이러한 문서들이 수정되거나 삭제되었는지, 그리고 적절한 권한을 가진 기관에서 발급되었는지를 확인한다;

c)^[20] 차량, 운전자의 검사 및 확인; 승객, 화물, 차량의 적재량 및 관련 문서 검사 및 확인은 해당 분야의 가격 전문 지식을 가진 기관이나 기업 대표를 초빙하여 재산 손해 가치를 확인하고 정부가 정한 행정처분 사용 표준 모델에 따라 검사 기록을 작성해야 한다.

조 16. 교통사고 현장 재구성

1. 교통사고를 수사하고 확인하는 과정에서 현장이 혼란스럽거나 가짜 현장으로 판단되거나 또는 수사, 확인, 처리를 위한 필요성이 인정되는 경우 조사, 교통사고 현장을 재구성해야 한다. 현장 재구성은 권한 있는 자의 계획과 결정에 따라 이루어져야 한다.

2. 교통사고 현장을 재구성하기 전에는 사고 발생 시의 시간, 날씨, 수단을 적절히 선택해야 하며, 현장 재구성 과정에서는 손해를 방지하고 교통을 방해하거나 정체시키지 않도록 계획을 세워야 한다.

3. 현장 재구성 내용은 피해자의 위치, 증거물, 수단, 현장에 남아있는 흔적을 다시 확인하고, 사고 발생 시 상황, 행동, 상황을 재검토하며, 현장 도면을 재측정하고 재그리며, 비교 대조를 위한 사진을 찍어야 한다.

4. 현장 재구성을 마친 후에는 현장 재구성 검시 기록을 작성하고, 재구성 도면을 그려야 하며, 현장 재구성에 참여한 사람들은 이 기록과 도면에 이름을 기재해야 한다.

조 17. 교통사고 수사 결과 검토

경찰교통관이 제9조부터 제16조까지와 본 통지의 조 16을 준수하면서 업무를 수행할 때 다음 사항을 확인한다.

1. 교통사고가 범죄 징후가 없다면, 해당 사안의 수사 및 확인 결과를 보고하여, 본 통지에 따른 모델 번호 13/TNĐT로 교통사고 수사 및 확인 결과 통지를 발행한다. 교통사고 처리는 본 통지의 조 19에 따라 이루어진다.

2.^[21] 교통사고가 제272조, 273조, 274조, 275조, 276조, 281조 중 하나에 규정된 범죄 징후가 있다면, 경찰교통관은 해당 사안을 보고하고, 부서장에게 조치를 지시하여, 본 통지의 조 20에 따라 교통사고를 수사하고 처리하도록 제안한다.

3. 개인이나 단체가 교통사고를 고의적으로 일으켜 다른 사람의 생명, 건강, 재산을 침해하거나 다른 범죄를 은폐하려는 경우를 발견하면, 경찰교통관은 해당 사안을 보고하여, 관련 증거물을 포함한 서류를 권한 있는 수사기관에 넘겨 범죄 수사 및 처리를 요청해야 한다.

절 3. 교통사고 처리

조 18. 교통사고 수사 및 처리 기간

교통사고가 범죄 징후가 없는 경우, 수사 및 처리 기간은 다음과 같다.

1. 교통사고 신고를 받으면 경찰교통관은 7일 내에 수사, 확인, 처리를 진행해야 하며, 복잡한 상황이 있어 추가 확인이 필요한 경우에는 최대 30일까지 연장될 수 있으나, 신고를 받은 날로부터 30일을 초과하지 않아야 한다. 전문 감정을 거쳐야 하는 경우나 추가 확인 및 증거 수집 시간이 필요한 경우에는 권한 있는 자는 직접 상급자에게 문서로 연장 신청을 해야 하며, 연장은 문서로 이루어지고, 연장 기간은 30일을 초과하지 않아야 한다.

2. 수사 및 처리 기간이 종료되면 경찰교통관은 본 통지에 따른 모델 번호 13/TNĐT로 교통사고 수사 및 처리 결과 통지를 발행하고 행정 법률에 따라 처리를 진행해야 한다.

조 19. 행정 절차에 따른 교통사고 처리

수사 및 확인 활동 기록과 자료를 근거로 경찰교통관이 다음과 같이 교통사고를 처리하기 위해 관련 당국에 보고한다.

1. 교통사고의 원인, 경과, 관련자들의 과실, 행정처분 방식 등을 조사하고 확인한 결과를 관련자 또는 그 법적 대리인에게 통보하며, 내수운하 교통사고 처리에 대한 기록을 작성한다. 이는 본 통지에서 부착된 모델 번호 15/TNĐT에 따라 작성된다. 행정처분 위반에 대한 기록(있을 경우)은 2012년 행정처분 처리 법률 규정에 따라 작성한다.

교통사고 관련자 중 한 명이 정당한 이유로 불참하는 경우에는 불참 사실을 기록하고 해결 시간을 약속해야 한다.

2. 행정처분 위반에 대한 처벌 결정(있을 경우)을 권한 있는 당국에 보고한다.

3. 교통사고 관련자는 공기관 또는 단체의 사무소에서 민사 손해 배상 문제를 직접 해결하도록 한다. 그러나 관련자가 민사 손해 배상을 협의하여 해결하지 못하면, 이를 기록하고 관련 당사자를 법원에 연락하여 민사 소송 절차를 통해 해결하도록 안내한다.4. 교통사고 조사와 확인 작업을 완료한 후, 경찰교통관은 사건 기록을 정리하고 해당 단체의 지도부에 조사가 종료되었음을 보고하며, 내수운하 교통사고 통계 및 보고 제도를 준수하고 기록을 보관한다.

경찰교통관은 관련 법무부 규정 및 관련 법률에 따라 기록을 보관한다. 확인, 교통사고 처리; 내수 항로 교통사고 통계 및 보고 규정에 따라 처리하고 관련 법률 규정에 따라 파일을 보관한다.

5. 교통사고 조사가 진행되다가 형사 사건을 기소하지 않거나 기소 결정을 철회하거나 수사를 중단하거나 사건을 종결하는 결정을 내릴 경우, 행정처분 위반 징후가 있는 경우, 경찰교통관은 해당 기록, 증거물, 차량을 행정교통관 기관에 넘겨 행정처분을 받도록 하며, 이는 2012년 행정처분 처리 법률 조항 63에 따라 권한 있는 당국에 보고하고, 본 조항 항 1, 2, 3, 4에 따라 처리한다. 행위가 행정 위반 징후가 있는 경우 형사 사건을 수사하지 않거나, 형사 사건 수사를 취소하거나, 수사를 중단하거나, 사건을 중단하는 결정을 내린다. 행정처분을 위한 경찰교통기관에 사건, 물증, 차량을 넘기는 경우, 해당 경찰교통관은 2012년 행정처분법 제63조에 따라 관련 권한을 가진 사람에게 보고하고 이 조 제1항, 제2항, 제3항 및 제4항을 준수해야 한다..

6. 교통사고 조사와 확인 작업을 마친 기관 또는 단체는 교통 인프라 관리, 교통 조직, 운전자 관리, 차량 관리 분야에서 발견된 문제점에 대해 관리 기관이나 주 관리 부서에 개선 방안을 제안하는 문서를 작성한다.

조 20. 범죄 징후가 있는 교통사고 처리

1. 교통사고 조사와 확인 과정에서 범죄 징후가 발견되면, 경찰교통관은 해당 사항을 보고하여 형사 사건 기소 결정을 내리고, 2015년 형사 수사 기관 조직 법률 조항 38과 2015년 형사 소송 법률 조항 40에 따라 수사 업무를 수행한다. 교통사고 조사 및 처리를 담당하는 경찰교통부서 직원은 부서장에게 형사 사건 수사 결정을 요청하고 2015년 형사조사기관 조직법 제38조와 2015년 형사소송법 제40조에 따라 수사 업무를 수행한다.

2. 교통사고 기록은 경찰조사기관으로 이관된다.:

a)^[22] 2021년 12월 8일 경찰청장이 발행한 제119/2021/TT-BCA 통지에 따라 형사 수사 관련 활동을 수행하는 기관을 위한 자료가 부착되어 있다(이하 "제119/2021/TT-BCA 통지"로 약칭한다).

b) 교통사고 현장 검시 기록; S교통사고 현장 도면; B교통사고 현장 사진; 사진 저장 장치;

c) 교통사고 차량 검시 기록; 임시 보관 증거물 및 차량 기록; 조임시 보관 증거물 및 차량 결정; 운전자, 차량 및 차량 내 화물 관련 서류;

다) 진술 기록; 의 교통사고 관련자 진술 기록 포함: 선원 의 운전자, 피해자 진술 기록; 증언자 및 사건을 알게 된 사람의 진술 기록;; 피해자 진술 기록; 증언자, 교통사고를 목격한 사람의 진술 기록;

d) 피해자의 신체 상처 흔적 기록, 피해자의 신체 상처 위치 도면, 교통사고 현장 재현 기록;

e) 교통사고 관련 증거물, 차량, 흔적;

g)^[23] 사건 기록 전달 기록은 제119/2021/TT-BCA 통지 부착 모델 번호 240에 따라 작성된다.

조 21. 보험기업에 제공하는 서류

1. 보험기업이 관련 당사자들에게 교통사고 보험 처리를 위해 공문이나 소개장을 제출할 경우, 그 기관 또는 단위의 직장장은 그 기관 또는 단위가 부여받은 권한과 임무에 따라 교통사고를 수사하고 확인하며 처리하는 과정에서 관련 당사자에게 제공해야 하는 자료(원본과 동일하게 복사하여 인증된 사본)를 제공해야 한다.

2. 보험기업에 제공되는 자료는 교통사고 추적록의 주의사항 항목에 기록되어야 하며, 이 법령에 따라 시행규칙으로 발행된 모델 번호 01/TNĐT에 따른 교통사고 추적록과 모델 번호 16/TNĐT에 따른 보험기업에 제공하는 자료 제공 신청서를 사용해야 한다.

조 22. 교통사고 정보의 데이터베이스 업데이트

1. 교통경찰은 그들이 담당하는 경비 및 감시 지역에서 발생한 모든 교통사고를 교통사고 추적록에 기록하고, 교통사고 정보를 교통사고 데이터베이스에 다음과 같이 업데이트해야 한다.

a) 교통사고 발생 후 12시간 이내에 교통사고 데이터베이스에 교통사고의 초기 정보를 즉시 업데이트해야 한다. 이 정보에는 교통사고 발생 시간과 장소, 사망자와 실종자 수, 부상자 수가 포함된다.

b) 교통사고 수사 중, 확인, 처리 과정에서 교통경찰은 교통사고 관련 차량 정보를 계속 수정하고 업데이트해야 한다. 이 정보에는 차량 등록번호, 차종, 번호판, 적재량; 차량 소유자, 생년월일, 주소, 전화번호(있을 경우); 사고 전 차량의 움직임 방향, 안전 기술 상태, 손상 상황, 차량 상태; 선원, 운전자, 피해자의 정보: 이름, 생년월일, 성별, 국적, 직업, 주소, 자격 증명서 번호, 유효기간, 자격 증명서 등급, 부상 상태, 음주, 술, 마약, 법으로 금지된 강력 자극제 사용 여부; 교통사고와 관련된 다른 정보가 포함된다.

c)^[24] (폐기됨)

2. 교통사고 정보를 모두 입력한 후, 교통경찰은 완료 승인 요청을 보낸다. 해당 기관 또는 단위의 지도자는 업데이트된 정보를 검토하고 교통사고 데이터베이스 시스템 내의 교통사고 사례의 완료 승인을 승인하거나, 수집된 자료와 일치하지 않는 경우 교정을 요구한다. 교통사고 수사 및 처리 과정에서 수집된 자료와 일치하도록. 확인 교통사고 처리.

3. 교통경찰이 교통사고를 수사하고 처리하는 책임을 가지는 기관 또는 단위가 교통사고를 수사하고 처리하는 기관 또는 단위의 수사와 처리를 지원해야 한다. 이는 현장 조사부터 수사 종료까지이며, 교통사고 수사 및 처리 결과를 수사 기관 또는 단위로부터 받는 것을 포함한다. 이는 교통사고 관련 차량 정보, 선원 정보(선장, 부선장, 기관장, 부기관장, 선원, 기계공 또는 내수 선박 운전사; 피해자; 증언자, 사건을 아는 사람; 형사 사건 기소 결정, 피의자 기소 결정, 수사 결과 보고서 또는 기타 관련 자료를 포함한다. 이를 통해 교통사고 데이터베이스 시스템에 정보를 완전히 업데이트한다. 교통사고와 관련된 선원: 선장, 부선장, 기관장, 부기관장, 선원, 기관사 또는 내수 항로 운전자의 정보; 피해자; 증언자, 교통사고를 목격한 사람; 형사 사건 수사 결정, 피의자 체포 결정, 수사 결과 보고서 또는 기타 관련 문서를 이용하여 교통사고 데이터베이스에 정보를 업데이트한다. (모델 03/TNĐT);

4. 교통사고 데이터베이스 시스템 내의 교통사고 사례에 대한 정보가 잘못 기재된 경우, 완료 승인된 사례의 삭제 또는 잠금 해제를 원한다면, 교통경찰은 해당 기관 또는 단위의 지도자에게 삭제 또는 잠금 해제 요청을 보고하고, 경찰청 교통경찰국에 이를 제출하여 검토하도록 요청해야 한다.

5. 교통사고 수사 및 처리가 종료된 날로부터 7일 이내에 모든 기관 또는 단위는 교통사고 데이터베이스 시스템에 교통사고 정보를 완전히 업데이트해야 한다.

조 23. 교통사고 조사 및 처리에 대한 검사^[25]

1. 수상 교통사고의 조사, 확인 및 처리와 관련된 업무는 본 고시와 2024년 8월 2일 공안부 장관이 고시한 제35/2024/TT-BCA 호 "공안인민 경찰 내부 업무 검사에 관한 고시"에 따라 이루어진다.

2. 제6조 제4항 본 고시 규정 또는 공안부 지도자의 지시에 따라 교통사고가 발생한 경우, 교통경찰국은 관련 단위와 사고 발생지역의 지방경찰과 협력하여 교통질서 및 안전을 보장하기 위한 업무를 검사하고, 사고 원인을 평가하며, 관련 개인이나 단체의 책임을 검토한다.

조 24. 교통사고 조사, 확인 및 처리에서 사용되는 표식 및 현장 도면

1.^[26] 내수 수상 교통사고 조사, 확인 및 처리 과정에서 내수 수상 교통사고가 범죄 징후를 보이는 경우, 경찰청은 2021년 119/2021/TT-BCA 호 고시에 부록으로 첨부된 표식을 사용한다.

2.^[27] 내수 수상 교통사고 조사, 확인 및 처리가 행정 절차로 이루어지는 경우, 정부가 규정한 행정처분 위반 처리 표식과 본 조 제3항에 규정된 표식을 사용한다.

3. 본 고시 부록으로 표식을 다음과 같이 발부한다.

a) 내수 수상 교통사고 추적 기록부 (표식 번호 01/TNĐT)

b)^[28] 사건 기록서 (표식 번호 02/TNĐT)

c) 교통사고 확인 및 처리 계획 (표식 번호 03/TNĐT) 1. 교통사고로 인해 피해자의 가족이나 과격한 집단이 사고를 일으킨 사람에게 요구하거나 폭력을 행사하여 교통을 방해하는 상황이 발생한 경우, 상황을 설명하고 그룹을 분리하여 복잡한 상황이 발생하지 않도록 한다.

d) 교통사고 확인 및 처리 담당자 분배 결정서 (표식 번호 04/TNĐT)

đ) 내수 수상 교통사고 현장 감식 기록서 (표식 번호 05/TNĐT)

e) 내수 수상 교통사고 현장 도면 (표식 번호 06/TNĐT)

g) 내수 수상 교통사고 현장 감식 결과 보고서 (표식 번호 07/TNĐT)

h) 내수 수상 교통사고 관련 차량 감식 기록서 (표식 번호 08/TNĐT)

i) 내수 수상 교통사고 관련 공사 감식 기록서 (표식 번호 09/TNĐT)

k) 진술 기록서 (표식 번호 10/TNĐT)

l) 피해자 신체 상해 증거 기록서 (표식 번호 11/TNĐT)

m) 피해자 신체 상해 위치 및 상해도면 (표식 번호 12/TNĐT)

n) 교통사고 확인 및 처리 결과 통보서 (표식 번호 13/TNĐT)

o) 교통사고 처리 제안 보고서 (표식 번호 14A/TNĐT)

p) 교통사고 관련 차량 임시 보관 연장 제안 보고서 (표식 번호 14B/TNĐT)

q) 내수 수상 교통사고 처리 기록서 (표식 번호 15/TNĐT)

r) 교통사고 관련 자료 제공 신청서 (표식 번호 16/TNĐT)

절 4. 교통사고 조사 및 처리에서의 몇 가지 구체적인 상황

조 25. 외국인과 국내 수상 교통수단 관련 교통사고의 경우

1. 외국인과 국내 수상 교통수단 관련 교통사고가 발생한 경우 관련 법률 규정에 따라 처리한다.

2. 경찰기관은 법령 및 본 고시에 따른 교통사고 초기 조사, 확인 및 처리 활동을 수행할 때 외국인의 법적 지위, 사고를 일으킨 차량 및 피해자의 법적 지위를 확인하고, 사고를 일으킨 사람에게 필요한 신분증을 제출하도록 요구하며, 그들이 현장 조사 기록서에 서명하지 않을 경우 이를 기록하고 증인이 있는 경우 기록에 기재하고, 계속해서 교통사고 조사, 확인 및 처리를 진행한다.

a) 외교관 지위를 가진 외국인의 경우, 외교 대표부, 총영사관 및 국제기구의 국내 대표부에 대한 권익 및 면제에 관한 법률에 따라 그들의 진술을 증인으로 받아들일 때에는 그들의 명확한 동의가 있어야 한다. 이러한 요구가 거부될 경우에도 기록에 명시되어야 한다.

b) 외교관 지위를 갖지 않은 외국인(전문가, 비즈니스맨, 학생, 실습생, 국내 방문 관광객, 국내에서 다른 활동을 하는 외국인 등)이 교통사고와 관련된 경우, 국내 시민과 동일하게 조사 및 처리된다. 그러나 임시 구금이 필요한 경우에는 2012년 행정처분 처리법 제123조에 따라 임시 구금 결정권한을 가진 사람에게 보고하여 외교부와 협의하여 처리해야 한다.

외국인의 진술 확인은 일반적으로 경찰기관 사무실에서 이루어진다. 외국인은 통역사를 선택하거나 경찰기관이 통역사를 초빙할 수 있다. 외교관 또는 총영사가 증인으로 참여하는 경우, 그들의 진술을 받거나 확인하는 것은 그들이 편리하게 생각하는 장소에서 그들이 동의하는 경우에 이루어질 수 있다.

조 26. 군대 인민 교통사고

1. 즉시 범죄 징후가 없는 것으로 확인된 군대 인민 교통사고와 관련된 경우, 교통경찰력 조사, 처리하며 동시에 관련 군대 인원 및 차량 관리 단위와 협력하여 교통 사고와 관련된 행정 위반을 이 시행규칙과 관련 법률에 따라 처리한다.

2.^[29] 교통 사고를 조사하고 초기 확인 결과 범죄 징후가 있는 경우 경찰교통대는 해당 교통 사고와 관련된 모든 서류, 증거물, 차량을 군대 내 형사조사 기관에 이관하고 복사본을 보관하여 추적한다. 형사조사 기관에 이관한 후 경찰교통대는 군대 내 형사조사 기관의 요청에 따라 계속 협력해야 한다.

제27조 내수 수로 교통 수단 화재, 폭발 사고

교통 수단이 화재 또는 폭발 사고를 당하면 경찰교통은 즉시 화재, 구조, 구급 대응 기관에 알리고 교통 분산을 조직하며 화재 또는 폭발 지역으로 접근하는 사람과 차량을 통제한다. 경찰교통은 현장 교통 질서 유지와 협력을 책임진다.

제28조 교통 사고와 직접 관련된 위험 물품 운송 차량

교통 사고가 발생하고 참가 차량이 위험 물품을 운송 중인 경우 경찰교통은 전문 기관과 협력하여 사고 지역을 봉쇄하고 경고등, 신호등, 깃발을 사용하여 다른 차량에게 알려 차량 접근을 금지한다. 또한 지방경찰청장에게 즉시 보고하여 관련 기관이 협력하여 해결하도록 지시한다.

제29조 접경 지역에서 발생한 교통 사고

제7조 점 a 항 7 조문에 규정된 징후 중 하나가 있는 교통 사고는 해당 교통 사고 발생지의 지방경찰청 경찰조사부가 조사, 처리하도록 통보한다.^[30] 제7조 점 a 항 7 조문에 규정된 징후 중 하나가 없는 교통 사고는 경찰이 교통 사고 신고를 받은 후 경찰교통 직원을 지정하여 이 시행규칙에 따라 조사, 확인, 처리하게 한다. 조사, 확인, 처리 과정에서 해당 사고가 자신의 권한 범위를 벗어난 것으로 확인되면 해당 교통 사고 발생지의 경찰교통대(관리 지역이 확인될 경우)에 이관한다.

제30조 공공질서 교란을 일으킨 교통 사고^[31] 1. 교통 사고로 인해 피해자 가족이나 극단주의자가 요구하거나 폭행을 일으켜 교통을 방해하는 정도가 심하지 않은 경우 적극적으로 설명하고 대상자를 분화시키며 군중을 해산하여 복잡한 상황을 피한다.

2. 심각한 교란 행위가 발생한 경우 모든 방법을 동원하여 지휘관에게 보고하여 지방 정부와 다른 힘을 지원받도록 하며 동시에 현장을 보호하고 차량과 운전자를 보호하며 힘을 보존하고 조사, 확인, 처리를 위해 상황을 계속 파악한다.

2. 심각한 교란 행위가 발생한 경우, 단체 지도자를 통해 지방 정부와 다른 지원력을 요청하고 동시에 현장, 차량 및 운전자의 보호를 유지하며 힘을 보존하고 계속해서 상황을 파악하여 수사, 확인, 처리를 위해 준비한다.

2. 심각한 교란 행위가 발생한 경우 단체 지도부에 보고하여 지방 정부와 다른 지역 세력에게 지원을 강화해줄 것을 요청하여야 하며, 동시에 현장, 차량 및 운전자를 보호하고, 인력을 보존하고 조사, 확인, 해결을 위한 상황 파악을 계속 수행하여야 한다.

장 3. 조직 및 실행^[32]

조 31. 효력 및 적용 전환 규정

1. 본 통지는 2021년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 이 통지가 통지 제 73/2012/TT-BCA 2012년 12월 5일 경찰청장이 발부한 내수 운하 교통 사고 수사 및 처리 절차에 관한 통지를 대체한다. 2021년 1월 1일 이전에 발생한 교통 사고는 통지 제 73/2012/TT-BCA에 따른다.

3. 2. 경찰청 소속 부대의 책임자와 중앙 직할 시·도 경찰청장은 본 통지를 집행하는 책임을 진다.

조 32. 시행 책임

1. 경찰 교통국 국장은 이 통지를 이행하기 위한 관리, 지도, 감독, 촉진 책임을 진다.

3. 통지 집행 과정에서 어려움이나 문제점이 발생하면 각 경찰 부서와 지방 경찰청은 경찰청(교통경찰국을 통해)에 보고하여 즉시 지침을 받도록 한다./.

번호: 10/VBHN-BCA

^{_______________________________________}

^[1] 내수 운하 교통법(2004년 6월 15일), 내수 운하 교통법 일부 개정법률(2014년 6월 17일), 37개 법률 일부 개정법률(2018년 11월 20일)에 근거한다;

“"내수 경찰"이라는 용어는 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제20항 제a호에 따라 폐지되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

철도법 2017년 6월 16일 법률을 근거로;

2024년 6월 27일 교통 질서 및 안전법에 의거함

2025년 2월 18일 제2025-02/NĐ-CP 호 정부 통지서는 경찰청 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 대한 규정;

경찰교통국 국장의 제안에 따라

경찰청장은 경찰청장 통지서를 발행하여 도로 교통, 철도, 내수 운송 교통 질서 및 안전 규정 일부 개정 및 보완을 시행한다.

^[2] 이 조항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제21항에 따라 폐지되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[3] 이 조항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제1항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[4] 이 항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제2항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[5] 이 항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제2항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[6] "시·도 경찰청 또는 내수 경찰 부서"라는 용어는 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제20항 제b호에 따라 폐지되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[7] "사고 발생 지방 경찰청에 통보하거나 협력하도록 요구하는 것"이라는 용어는 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제20항 제c호에 따라 폐지되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[8] 이 조항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제3항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[9] 이 조항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제1항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[10] 이 항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제4항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[11] "사고 발생 지방 경찰청과"라는 용어는 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제20항 제d호에 따라 폐지되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[12] 이 항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제5항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[13] 이 항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제5항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[14] 이 조항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제6항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[15] "지방 경찰청"이라는 용어는 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제19항에 따라 "시·도 경찰청"으로 변경되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[16] 이 항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제7항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[17] 이 조항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제8항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[18] 본 조는 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제9항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[19] 본 항은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제10항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[20] 본 점은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제11항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[21] 본 항은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제12항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[22] 본 점은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제13항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[23] 본 점은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제14항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[24] 이 조항은 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제1항에 따라 수정되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[25] 본 조는 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제15항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[26] 본 항은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제16항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[27] 본 항은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제16항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[28] 본 점은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제17항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[29] 본 항은 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제18항에서 정한 바에 따라 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[30] "지방 경찰청"이라는 용어는 경찰청장이 2025년 2월 28일 발부한 통지 제 13/2025/TT-BCA 제2조 제19항에 따라 "시·도 경찰청"으로 변경되며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

^[31] "경찰청 소속 카운티 경찰에 이관"이라는 용어는 2025년 2월 28일 경찰청장이 발부한 제13/2025/TT-BCA 호에 의하여 교통질서 및 안전에 관한 규정 중 일부 조항을 개정·보완함에 있어 제2조 제19항에서 정한 바에 따라 "교통경찰과에 이관"이라는 용어로 대체되며, 이는 2025년 3월 1일부터 효력을 가집니다.

^[32] 조 14의 시행규칙 제 13/2025/TT-BCA 2025년 2월 28일 경찰부 장관이 발표한 이 규칙은 도로, 철도 및 내수 수로 교통 질서와 안전에 관한 여러 시행규칙의 일부 조항을 개정하고 보완하며, 2025년 3월 1일부터 효력이 발생하는 것으로 규정된다.

“조항 14. 시행 조항

1. 본 통지는 2025년 3월 1일부터 효력을 발생한다.

2. 경찰 교통국 국장은 이 통지서의 이행을 감독, 지도, 점검, 촉진할 책임이 있다.

3. 경찰청 소속 단위의 국장, 지방 경찰청장, 관련 기관 및 개인은 이 통지서의 이행을 책임진다.

4. 이 통지서의 이행 과정에서 어려움이나 문제점이 발생하면 경찰 각 단위 및 지역은 경찰청(교통 경찰국을 통해)에 보고하여 즉시 지도를 받도록 한다..