시행령 제 111 호 2016 년 NĐ-CP는 새로운 선박 건조, 개조 및 수리 서비스 사업의 경영 조건을 규정함

처분령

조선, 개조, 수리 선박 서비스 사업의 경영 조건을 규정함에 있어

선박 조선, 개조, 수리 서비스 사업의 경영 조건을 규정함에 있어

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정부조직법(2015년 6월 19일 법률 제정)에 의거함

기초 법률베트남 해운법 2016년 1월 25일정부는 조선, 개조, 수리 선박 서비스 사업의 경영 조건을 규정하기 위하여 이 시행령을 제정한다.5;

투자법(2014년 11월 26일 법률 제133호)을 근거로 함

교통부 장관의 건의에 따라

법률 가격 일부 조항에 대한 세부 규정을 명시한이 시행령은 조선, 개조, 수리 선박 서비스 사업의 경영 조건을 규정하며, 국방과 안보 목적으로 사용되는 선박 조선, 개조, 수리 시설 및 어선 조선, 개조, 수리 시설을 제외한다.이 시행령은 베트남에서 조선, 개조, 수리 선박 서비스 사업과 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

1. 1등급 조선소는 모든 종류의 선박을 새롭게 조선하거나 개조할 수 있는 조건을 갖춘 시설이다.

조 2. 적용대상

2. 2등급 조선소는 100명 미만의 승객을 태울 수 있는 여객선, 설계 길이가 90미터 미만인 일반 선박(총톤수 1,000GT 이상의 유조선, 위험 화학물질 운송선, 액화 가스 운송선 제외)을 새롭게 조선하거나 개조할 수 있는 조건을 갖춘 시설이다.

조 3. 용어 해석

1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.

선박 조선은 선체 주골을 설치한 후 선박을 배치하고 운영하는 과정을 말한다.

선박 개조는 다음 중 하나 이상의 항목을 변경하는 작업을 말한다.

a) 주요 크기

b) 용도

c) 선체 분할 수준

d) 적재 용량

e) 승객 운송 구역

선박 수리는 선박을 육상으로 옮겨 놓고 수리를 하는 활동을 말한다.

조 4. 일반 조건

1. 선박 조선, 개조, 수리 시설은 법률에 따라 설립되고 운영되는 기업이다.

2. 선박 조선, 개조, 수리 시설은 이 시행령에서 규정된 조건과 관련 법률에서 요구하는 다른 조건을 준수해야 한다.

조선, 개조 선박 서비스 사업의 경영 조건

조 5. 기술 인력, 품질 검사 인력 및 조선 인력의 조건

장 II

1. 조선소는 선박 조선 또는 개조를 수행할 수 있도록 별도의 기술 부서와 품질 검사 부서를 보유해야 하며, 각 부서의 최소 인원은 다음과 같다.

a) 1등급 조선소: 선박 조선 전공 대학 졸업자 4명, 선박 엔진 전공 대학 졸업자 4명, 선박 전기 전공 대학 졸업자 2명;

b) 2등급 조선소: 선박 조선 전공 대학 졸업자 2명, 선박 엔진 전공 대학 졸업자 2명, 선박 전기 전공 대학 졸업자 1명.

2. 기술 인력과 품질 검사 인력은 최소 24개월 이상의 선박 조선, 개조 또는 수리 경험을 가져야 한다.

3. 금속 재료로 된 선체를 갖춘 조선소는 최소 5명의 금속 용접 기술자, 2명의 기계 기술자, 3명의 전기 기술자, 3명의 도장 기술자를 보유해야 한다. 금속 용접 기술자는 국가 기술 규범에 따른 자격증을 소지해야 한다.

4. 비금속 재료로 된 선체를 갖춘 조선소는 최소 3명의 선박 외판 제작 기술자, 1명의 기계 기술자, 1명의 전기 기술자, 2명의 도장 기술자를 보유해야 한다.

3. 금속으로 된 선체를 가진 선박 건조 시설은 최소 05명의 금속 용접 기술자, 02명의 기계 기술자, 03명의 전기 기술자 및 03명의 도료 기술자가 있어야 하며, 이들은 국가 기술 규범에 따른 선박 건조 및 수리 시설 기준을 충족해야 한다. 금속 용접 기술자는 국가 기술 규범에서 정한 선박 분류 및 건조에 대한 전문 자격증 또는 동등한 자격을 보유하고 있어야 한다.

4. 비금속으로 된 선체를 가진 선박 건조 시설은 최소 03명의 선박 외판 제작 기술자, 01명의 기계 기술자, 01명의 전기 기술자 및 02명의 도료 기술자가 있어야 하며, 이들은 국가 기술 규범에 따른 선박 건조 및 수리 시설 기준을 충족해야 한다.

조 6. 기반 물질 및 장비 조건

국가 기술 규범에 따라 신조 및 수리 선박을 위한 충분한 기반 물질 및 장비를 보장해야 한다.

1. 정부가 2016년 5월 15일 제정한 「안전 및 작업 환경 법률」 일부 시행에 관한 명세를 규정하는 2016년 제39호 정부 명령과 2016년 5월 15일 제정한 「안전 및 작업 환경 법률」 일부 시행에 관한 명세와 지침을 규정하는 2016년 제37호 정부 명령에 따라 충분한 인력과 안전 및 작업 환경 보장을 위한 방안이 있어야 한다.

2. 정부가 2014년 7월 31일 제정한 「화재 예방 및 진화 법률」 일부 시행에 관한 명세를 규정하는 2014년 제79호 정부 명령에 따라 화재 예방 및 진화를 위한 충분한 조건과 진화 방안이 있어야 한다.

1. 국제 해양 오염 방지 협약(MARPOL)에 따라 선박에서 발생하는 폐기물을 처리하기 위한 충분한 수단을 보장해야 한다. 이 협약은 베트남이 가입한 국제 협약이다.

2. 환경 보호를 위한 모든 문서는 환경 보호 법률과 정부가 2015년 2월 14일 제정한 「환경 보호 계획, 전략 환경영향평가, 환경영향평가 및 환경 보호 계획에 관한 법률」에 따라 관련 기관의 승인을 받아야 한다.

3. 기반 시설에서 발생하는 폐기물 관리 및 처리를 위한 충분한 인력, 시스템, 공사 및 장비를 보장해야 한다. 이는 환경 보호 법률 제68조에 따른 것이다.

1. 1등급 선박 조선소는 ISO 9001 또는 동등한 표준에 따라 품질 관리 시스템을 설정하고 유지하며, ISO 14001 또는 동등한 표준에 따라 안전 및 환경 관리 시스템을 설정하고 유지해야 한다.

2. 2등급 선박 조선소는 신조 및 개조 선박을 위한 작업 절차를 국가 기술 규범에 따라 설정해야 한다.

장 III

선박 수리 서비스 사업 조건

조 10. 기술 인력, 품질 검사 인력 및 선박 수리 기술자 조건

1. 선박 수리 시설은 선박 수리를 위한 요구 사항을 충족시키기 위해 별도의 기술 부서와 품질 검사 부서를 보유해야 한다. 각 부서는 최소한 선박 조선 전공 대학 졸업자 1명, 선박 엔진 전공 대학 졸업자 1명, 선박 전기 전공 중급 또는 고급 기술학교 졸업자 1명 이상을 포함해야 한다.

2. 기술 인력과 품질 검사 인력은 최소한 12개월 이상의 선박 신조, 개조 또는 수리 분야 경험이 있어야 한다.

3. 금속 재료로 된 선체를 수리하는 시설은 최소한 선박 조선 국가 기술 규범에 따라 금속 용접 기술자 3명, 기계 기술자 1명, 전기 기술자 1명, 도장 기술자 2명 이상을 보유해야 한다. 금속 용접 기술자는 선박 조선 국가 기술 규범 또는 동등한 규범에 따른 자격증을 소지해야 한다.

4. 비금속 재료로 된 선체를 수리하는 시설은 최소한 선박 조선 국가 기술 규범에 따라 선박 조선 제작 기술자 2명, 기계 기술자 1명, 전기 기술자 1명, 도장 기술자 1명 이상을 보유해야 한다.

조 11. 물질적 기반 및 설비 조건

국가 기술 규범에 따라 신조 및 수리 선박을 위한 충분한 기반 물질 및 장비를 보장해야 한다.

1. 정부가 2016년 5월 15일 제정한 「안전 및 작업 환경 법률」 일부 시행에 관한 명세를 규정하는 2016년 제39호 정부 명령과 2016년 5월 15일 제정한 「안전 및 작업 환경 법률」 일부 시행에 관한 명세와 지침을 규정하는 2016년 제37호 정부 명령에 따라 충분한 인력과 안전 및 작업 환경 보장을 위한 방안이 있어야 한다.

2. 정부가 2014년 7월 31일 제정한 「화재 예방 및 진화 법률」 일부 시행에 관한 명세를 규정하는 2014년 제79호 정부 명령에 따라 화재 예방 및 진화를 위한 충분한 조건과 진화 방안이 있어야 한다.

1. 국제 해양오염 방지 협약(MARPOL)에 따라 선박에서 발생하는 폐기물을 수거하고 처리하기 위한 충분한 장비를 확보해야 한다.

2. 환경 보호 관련 문서는 환경 보호법과 정부가 2015년 2월 14일 제정한 제18호 2015년 시행령(환경 보호 계획, 전략 환경영향평가, 환경영향평가 및 환경 보호 계획에 관한 규정)에 따라 관할 기관의 승인을 받아야 한다.

3. 기반 시설에서 발생하는 폐기물 관리 및 처리를 위한 충분한 인력, 시스템, 공사 및 장비를 보장해야 한다. 이는 환경 보호 법률 제68조에 따른 것이다.

선박 수리 기관은 선박 수리를 위한 작업 절차를 국가 기술 규범에 따른 선박 분류 및 건조 규정에 맞게 설정해야 한다.

장 IV

인증, 재인증 적합 기관

신설, 개조, 수리 선박

조 15. 신설, 개조, 수리 선박 적합 기관 인증 및 재인증 권한

교통부 산하 베트남 검사국은 이 시행령의 규정에 따라 신설, 개조, 수리 선박 적합 기관 인증 및 재인증을 조직하며 베트남 검사국 웹사이트에 적합 기관 목록을 공표한다.

조 16. 인증 및 재인증 신청 서류 및 절차

1. 단체 또는 개인은 직접 또는 우편으로 또는 다른 적합한 방법으로 베트남 검사국에 서류를 제출한다.

2. 신설, 개조, 수리 선박 적합 기관 인증을 위한 신청 서류는 다음과 같이 구성된다:

a) 이 시행령 부록에 명시된 모델 01에 따른 신청서

b) 생산과 관련된 필요한 물질적 기반 설명(기반 도면, 사무실, 공장, 창고, 생산 장비, 측정 및 검사 장비)

d) 기술 직원 및 품질 검사 직원 명단과 관련 자격 증명서 및 학위 사본

3. 적합 기관 인증이 만료되거나 기관이 인증된 항목을 수정하거나 보완하려는 경우, 단체 또는 개인은 베트남 검사국에 재인증 신청서를 제출한다. 서류는 다음과 같이 구성된다:

a) 이 시행령 부록에 명시된 모델 01에 따른 신청서

b) 인증 또는 재인증 이후 기관의 운영 상황 보고서

4. 신설, 개조, 수리 선박 적합 기관 인증 및 재인증 절차:

a) 신설, 개조, 수리 선박 적합 기관 인증 또는 재인증을 원하는 단체 또는 개인은 베트남 검사국에 신청서 1부를 제출하고 법령에 따른 평가 및 심사 비용을 지불한다.

b) 서류 접수 후 3일 이내에 서류가 적합하지 않은 경우 베트남 검사국은 이 시행령에 따라 서류를 완성하도록 안내하며, 서류가 적합한 경우 서면으로 답변하고 현장 평가 일정을 결정하며, 현장 평가 일정은 최대 5일 이내로 한다.

c) 베트남 검사국은 현장 평가를 실시한다. 평가 결과가 적합하면 베트남 검사국은 이 시행령 부록에 명시된 모델 02에 따른 적합 기관 통지를 발급하고 베트남 검사국 웹사이트에 적합 기관 목록을 공표하며, 현장 평가 종료 후 1일 이내에 이를 수행한다.

평가 결과가 적합하지 않으면 베트남 검사국은 현장 평가 종료 후 1일 이내에 기관에 불합격 이유를 명시한 서신을 발송한다.

조 17. 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 조건 충족 통보의 효력기간

해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 조건 충족 통보의 효력기간은 발급일로부터 5년이다.

조 18. 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 조건 충족 통보의 회수

1. 베트남 선적검사국은 다음 각 호의 사유로 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 조건 충족 통보를 회수한다.

가) 기관의 요청에 따라

나) 품질 관리 시스템이 규정대로 유지되지 않은 경우

다) 운영 과정에서 이 법령의 규정에 따른 조건을 유지하지 못한 경우

2. 베트남 선적검사국은 제1항 각 호의 사유로 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 조건 충족 통보를 회수하여 기관에 통보하고 베트남 선적검사국 웹사이트의 기관 목록에서 삭제한다.

장 V

조직 및 실행

조 제19조 이행 책임

1. 교통통신부는 다음과 같은 책임을 진다:

가) 해양선박 신축, 개조, 수리 서비스 사업의 활동을 일원화 관리한다.

나) 이 법령의 규정에 따라 베트남 선적검사국을 지시하여 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 조건 충족을 위한 조직, 지도, 평가, 인증을 실시하며, 5년마다 전문 검사 또는 임시 검사를 실시하여 기관이 규정에 따른 조건을 유지하도록 보장하며, 정보기술을 활용하여 관리, 평가, 인증 및 관련 데이터 관리를 수행하고, 인증 결과를 보고한다.

다) 이 법령과 관련 법률의 규정에 따른 해양선박 신축, 개조, 수리 서비스 사업의 영업 및 영업 조건 준수 여부에 대한 감사, 점검 및 위반 행위 처리를 지시한다.

라) 국내외 선박 건조 기술 수준에 맞게 해양선박 신축, 개조, 수리 기관과 관련된 국가 기술 규범을 작성, 보완, 수정하고 발포한다.

2. 베트남 환경부는 베트남 교통부와 협력하여 법령에 따른 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 오염 방지를 위한 계획을 구체적으로 지시한다.

3. 베트남 경찰청은 베트남 교통부와 협력하여 법령에 따른 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 화재 및 폭발 예방을 위한 계획을 구체적으로 지시한다.

4. 베트남 과학기술부는 베트남 교통부와 협력하여 법령에 따른 측정기구의 검정 및 보정을 조직한다.

5. 지방인민위원회는 법령에 따른 해당 지방의 해양선박 신축, 개조, 수리 기관의 활동을 관리하는 책임을 진다.

6. 해양선박 신축, 개조, 수리 기관은 이 법령과 관련 법률의 규정에 따른 영업 조건을 준수하고 운영 과정에서 영업 조건을 유지할 책임이 있다.

조 20. 사업 조건 감독 검사 제도

선박 건조, 개조, 수리 시설은 사업 조건에 관한 법령에서 정한 바에 따라 관할 기관의 전문 감독 검사를 받으며 운영 중에도 법령에 따른다.

장 6

시행규정

조 21. 효력 발생

본 시행령은 2016년 7월 1일부터 효력이 발생한다.

조 22. 적용 전환 조항

2016년 7월 1일 이전에 설립된 선박 건조, 개조, 수리 시설은 2019년 7월 1일부터 이 nghị định의 규정을 모두 준수하면서 계속 운영될 수 있다.

조 23. 조직적 실행

1. 교통부 장관은 본 국무회의령의 집행을 주도하고 관련 부처, 기관 및 지방자치단체와 협력하여 본 국무회의령을 집행하도록 조직한다.

2. 각 장관, 정부 직속 기관의 장, 지방자치단체의 장은 본 시행령을 집행하는 데 책임을 진다./.