법률 제116/2017/시행령-행정령 호 자동차의 생산, 조립, 수입 및 보증, 유지보수 서비스 사업에 관한 조건 규정

처분령

||| 자동차 제작, 조립, 수입 및 서비스 보증, 유지보수에 관한 조건을 규정함

||| 보증, 유지보수 서비스를 제공하는 자동차에 관한 것

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 ||| 정부조직법 ||| 제76/2015/QH13호 2015년 6월 19일;

||| 교통부 장관은 민간 파트너십 방식을 통한 교통 운송 분야 투자 분야와 타당성 조사 보고서의 내용에 대한 세부 지침을 발령하기 위함임을 근거로 함

법규범 문서 발부에 관한 법률 ||| 제03/2016/QH14호 ||| 2016년 11월 22일 ||| 투자법 제6조와 부록 4에 대한 수정과 보충;

은행 관리국 ||| 공업부 장관과 교통운수부 장관의 제안에 따라

이연체 채무||| 정부는 이 시행령을 제정함 조건 생산||| 자동차의 제작, 조립, 수입 및 서비스 보증, 유지보수에 관한 것.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

||| 이 시행령은 자동차 제작, 조립, 수입 및 서비스 보증, 유지보수에 관한 조건을 규정하며, 이를 생산, 조립 및 수입하는 기업에게 적용된다.

조 2. 적용대상

1. ||| 이 시행령은 국내에서 자동차 제작, 조립, 수입 및 서비스 보증, 유지보수를 하는 기업과 관련된 기관, 단체, 개인에게 적용된다.

2. ||| 이 시행령에서 규정된 사업 조건은 다음의 자동차 종류를 제작, 조립, 수입하는 단체나 개인에게 적용되지 않는다.

- ||| 국방, 안보 목적으로 사용되는 것;

- ||| 완성차 또는 차체에 부착된 동력장치가 있는 차량으로부터 제작되며, 안전기술 및 환경 보호 인증을 받은 것;

- ||| 대중교통에 참여하지 않고, 좁은 범위 내에서만 운행되는 것.

b) ||| 수입된 자동차:

- ||| 국방, 안보 목적으로 사용되며, 계획에 따라 수입된 것;

3. ||| 이 시행령은 자동차 보증, 유지보수 기관이 생산, 조립 및 수입 기업을 위한 자동차 보증, 유지보수 서비스를 제공하지 않는 경우에 적용되지 않는다.

조 3. 용어 해석

1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.

1. ||| 자동차는 도로용 기계식 교통수단으로, 자동차 승용, 자동차 승객용, 자동차 화물용 및 특수 목적용 자동차를 포함하며, TCVN 6211: 도로 교통 수단 - 유형 - 용어 및 정의; TCVN 7271: 도로 교통 수단 - 자동차 - 목적별 분류 및 자동차 차체에 정의되어 있다.

2. ||| 자동차 차체는 완성품이 아닌, 자체 이동이 가능한 자동차로, 운전석이 있거나 없으며, 화물칸이나 승객용 공간이 없고 전문 장비가 부착되지 않은 상태이다.

3. ||| 자동차 제작, 조립은 다음과 같은 과정을 말한다.

a) ||| 자동차 완성품, 운전석이 있는 자동차 차체, 운전석이 없는 자동차 차체(엔진이 부착된 프레임)를 만들기 위한 과정;

b) ||| 운전석이 없는 자동차 차체로부터 운전석이 있는 자동차 완성품을 만드는 과정.

4. ||| 자동차 리콜은 제작, 조립 기업과 수입 기업이 설계, 제조, 제작, 조립 과정에서 발생한 결함을 해결하기 위해 시장에 출시된 자동차에 대해 수행하는 행동으로, 발생할 수 있는 위험을 방지하기 위함이다.

5. ||| 폐차 자동차 회수는 법령에 따른 환경 보호 규정에 따라 폐차된 자동차를 수거하고 관리하는 행위이다.

6. ||| 보증은 제작, 조립 기업과 수입 기업이 판매된 자동차의 품질을 특정 조건 하에서 보장하는 법률적 의무이다.

7. ||| 유지보수는 제작, 조립 기업이 자동차의 정상적인 작동 상태를 유지하기 위해 수행해야 하는 작업이다.

8. ||| 자동차 보증, 유지보수 기관은 이 시행령에서 정한 조건을 충족하는 조직으로, 자동차 보증, 유지보수를 수행한다.

9. ||| 수입된 중고 자동차는 수입 전 해당 수출국에서 등록된 자동차를 의미한다.

10. ||| 수입 차량 란 수입 자동차 기업이 수입한 자동차를 한 통관 신고서에 포함시키는 것을 말한다.

11. ||| 수입 자동차 형식 인증서는 외국의 권한 있는 기관이나 단체가 검사, 실험, 증명하여 발행한 것으로, 수입된 자동차의 안전기술 및 환경 보호에 대한 품질을 나타낸다.

12. ||| 사본은 다음과 같이 이해된다.

b) ||| 직접 제출할 때 원본과 함께 제출된 사진 복사본;

조 4. 자동차 제조, 조립 기업 및 수입 기업의 보증 및 정비 책임

1. 자동차 제조, 조립 기업 및 수입 기업은 소비자 권익 보호에 관한 법률에서 정한 바에 따라 자동차의 보증 책임을 수행한다.

2. 사용되지 않은 자동차에 대해서는 최소 3년 또는 100,000km(승용차), 최소 2년 또는 50,000km(승합차), 최소 1년 또는 30,000km(기타 자동차) 중 먼저 도래하는 기간 동안 보증을 제공해야 한다.

3. 수입된 사용된 자동차에 대해서는 최소 2년 또는 50,000km(승용차), 최소 1년 또는 20,000km(기타 자동차) 중 먼저 도래하는 기간 동안 보증을 제공해야 한다.

4. 기업은 보증 기간, 내용 및 조건, 정비 주기 및 작업 내용, 적격 기관의 주소 등 보증 및 정비를 위한 필요한 정보를 공표해야 한다.

조 5. 자동차 회수 및 폐차 자동차 수거 의무

1. 자동차 제조, 조립 기업 및 수입 기업은 법률에서 정한 바에 따라 자동차를 회수해야 한다.

2. 자동차 회수와 관련된 모든 비용은 자동차 제조, 조립 기업 및 수입 기업이 부담해야 한다.

3. 자동차 제조, 조립 기업 및 수입 기업은 환경 보호 법률에서 정한 바에 따라 폐차 자동차를 수거해야 한다.

조 6. 국내 생산 및 조립 자동차 및 수입 자동차의 안전 기술 및 환경 보호에 대한 책임

1. 국내 생산 및 조립 자동차에 대해:

a) 편의성과 미적 요소가 변경되었으나 안전 기술 및 환경 보호 기준을 변경하지 않는 경우, 해당 자동차 제조, 조립 기업은 이전에 해당 자동차 유형에 대한 안전 기술 및 환경 보호 인증을 받았다면 그 결과를 사용할 수 있다.

b) 국가 기술 규범 적용 범위 내의 자동차 부품은 해당 국가 기술 규범에 따라 시험 및 인증을 받아야 한다.

c) 외국에서 수입된 부품이 해당 국가 또는 지역에서 발급된 품질 적합성 인증 결과를 가지고 있는 경우, 상호 인정 협정에 따른 절차를 따르면 된다.

d) 외국 제조 기업의 합법 대리인에게 발급된 자동차 부품 유형에 대한 인증서를 받은 관리 기관은 해당 자동차 부품 유형을 재시험 및 재인증 없이 사용할 수 있다.

e) 자동차, 부품, 부속품 및 총성에 대한 품질 검사 및 인증 결과는 36개월 동안 유효하다.

2. 수입 자동차에 대해:

a) 사용되지 않은 수입 자동차

- 품질 검사 및 시험을 진행할 때, 자동차 수입 기업은 다음 문서를 품질 관리 기관에 제공해야 한다: 외국 기관 또는 조직으로부터 발급받은 수입 자동차 유형 품질 인증서 사본; 외국 제조, 조립 기업이 각 자동차에 발급한 출하 품질 검사 보고서 원본; 외국 제조, 조립 기업이 해당 자동차 유형을 제조한 공장에 대한 품질 보장 조건 평가 결과 문서(외국 기관 또는 조직으로부터 발급받음);

- 사용되지 않은 수입 자동차는 수입 차량 각 로트별로 품질 관리 기관에 의해 검사되어야 한다. 각 로트의 수입 차량 유형을 대표하는 모델은 배기가스 및 안전 기술 품질에 대한 검사 및 시험이 이루어져야 한다. 만약 모델이 배기가스 및 안전 기술 품질 기준을 충족하지 못하면, 수입 기업은 해당 로트의 같은 유형의 모든 자동차를 재수출해야 한다.

- 수입 자동차가 해당 국가 또는 지역에서 발급된 품질 적합성 인증 결과를 가지고 있는 경우, 상호 인정 협정에 따른 절차를 따르면 된다.

b) 사용된 수입 자동차 - 사용된 수입 자동차는 해당 국가의 배기가스 기준이 현재 한국의 배기가스 기준과 같거나 더 높아야 한다; - 사용된 수입 자동차는 각 차량에 대해 법률에서 정한 바에 따라 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사를 받아야 한다; - 품질 검사를 진행할 때, 사용된 수입 자동차 기업은 외국 기관 또는 조직으로부터 발급받은 수출 전까지 유효한 등록 운행 인증서 또는 동등한 가치의 법적 문서를 품질 관리 기관에 제공해야 한다.

3. 교통부는 국내 생산 및 조립 자동차 및 수입 자동차에 대한 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사에 대한 세부 규정 및 지침을 제정하고 시행한다.

장 II

조건 자동차 생산 및 조립

조 제7조. 자동차 생산 및 조립 조건

법률에 따라 설립된 기업은 다음 조건을 충족할 경우 자동차 생산 및 조립 조건 충족 확인증을 발급받을 수 있다.

1. 시설물:

a) 기업은 공장, 조립 라인, 용접 라인, 도장 라인, 품질 검사 라인 및 자동차 시험 도로에 대한 합법적인 사용 권한을 가져야 하며, 이는 본 시행령 부록 I에서 정한 최소 요구 사항을 충족해야 한다.

b) 기업 소유 또는 기업이 계약을 체결하여 임대하거나 기업의 위임 판매 네트워크에 속하는 보증 및 유지보수 시설을 갖추어야 하며, 이는 본 시행령에서 정한 조건을 충족해야 한다.

2. 자동차 생산 및 조립 라인을 책임지는 기술자는 대학 이상의 기계공학 또는 자동차 관련 전공을 가지고 있어야 하며, 자동차 생산 및 조립 분야에서 최소 5년 이상의 경력을 가져야 한다.

3. 안전 및 작업 환경 보호에 관한 법률에 따른 인력과 안전 보장 방안을 충분히 갖추어야 한다.

4. 화재 예방 및 진화에 관한 법률에서 정한 조건을 충족하는 화재 예방 및 진화 계획을 갖추어야 한다.

5. 자동차 생산 및 조립 공장에 대한 환경 보호 문서를 충분히 갖추어야 하며, 이는 관련 기관의 승인을 받았어야 한다.

조 제8조. 자동차 생산 및 조립 조건 충족 확인증 발급

1. 산업부는 자동차 생산 및 조립 조건 충족 확인증을 발급할 수 있는 기관이다.

2. 자동차 생산 및 조립 조건 충족 확인증을 발급받기 위한 신청 서류는 다음과 같다:

a) 자동차 생산 및 조립 조건 충족 확인증 신청서(본 시행령 부록 II 모형 번호 01): 원본 1부;

c) 제7조 제1항 점 a에 따른 자동차 생산 및 조립 라인에 대한 장비 목록: 사본 1부;

d) 생산 구역 및 공장 설계 설명서 및 도면: 사본 1부;

đ) 자동차 시험 도로 설계 설명서 및 도면: 사본 1부;

e) 자동차 생산 및 조립 라인을 책임지는 기술자의 전문 자격 증명서: 사본 1부;

g) 기업이 본 시행령에서 정한 조건을 충족하는 보증 및 유지보수 시설을 갖추고 있다는 것을 증명하는 증빙 자료: 사본 1부;

h) 안전 및 작업 환경 보호, 화재 예방 및 진화, 환경 보호에 관한 법률에서 정한 조건을 충족한다는 것을 증명하는 증빙 자료: 사본 1부.

3. 자동차 생산 및 조립 조건 충족 확인증 발급 절차:

b) 신청 서류가 미흡하거나 규정에 맞지 않은 경우, 산업부는 서류를 접수한 날로부터 5일 이내에 기업에게 추가 및 완성하도록 요구하는 문서를 발송한다.

d) 자동차 생산 및 조립 조건 충족 확인증(본 시행령 부록 II 모형 번호 04)은 서류 심사 및 실지 검사 결과가 요구 사항을 충족한 날로부터 5일 이내에 발급된다. 확인증 발급이 거부되는 경우, 산업부는 서면으로 답변하며 이유를 명시해야 한다.

조 9. 자동차 제조·조립 적격증 교체

1. 자동차 제조·조립 적격증은 적격증에 기재된 정보 내용이 변경되는 경우 교체된다.

2. 자동차 제조·조립 적격증 교체를 위한 신청 서류는 다음과 같다:

a) 자동차 제조·조립 적격증 교체 신청서(본 법령 부록 2의 모델 번호 02): 원본 1부;

c) 변경 내용을 증명하는 관련 서류 및 자료.

3. 자동차 제조·조립 적격증 교체 절차:

b) 신청 서류가 미흡하거나 규정에 맞지 않은 경우, 산업부는 서류를 접수한 날로부터 5일 이내에 기업에게 추가 및 완성하도록 요구하는 문서를 발송한다.

c) 현장 검사가 필요한 경우, 접수된 서류가 완전하고 적법하다면 접수일로부터 5일 이내에 산업통상자원부는 검사 일정을 통보하고 검사를 실시한다. 검사는 통보일로부터 10일 이내에 이루어져야 한다;

4. 적격증 교체 후 2일 이내에 기업은 이전에 발급받은 적격증 원본을 산업통상자원부에 반환해야 한다.

조 10. 자동차 제조·조립 적격증 재발급

1. 적격증이 분실되거나 손상된 경우, 재발급을 위한 신청 서류는 분실, 상실, 손상 사유를 명시한 자동차 제조·조립 적격증 재발급 신청서(본 법령 부록 2의 모델 번호 03): 원본 1부.

2. 자동차 제조·조립 적격증 재발급 절차:

b) 신청 서류가 미흡하거나 규정에 맞지 않은 경우, 산업부는 서류를 접수한 날로부터 5일 이내에 기업에게 추가 및 완성하도록 요구하는 문서를 발송한다.

조 11. 자동차 제조·조립 기업에 대한 정기 및 비정기 감독

1. 산업통상자원부는 관련 기관과 협력하여 전국적으로 자동차 제조·조립 적격증을 보유한 기업을 정기적으로 24개월마다 감독하기 위해 감사단을 구성한다.

2. 비정기 감독 산업통상자원부는 다음의 경우 관련 기관과 협력하여 자동차 제조·조립 기업을 비정기적으로 감사하기 위해 감사단을 구성한다:

a) 자동차 제조·조립 기업이 본 법령에서 규정한 사업 조건을 위반하였다는 근거 있는 정보를 받았을 때;

b) 관련 기관으로부터 요청 문서를 받았을 때.

3. 감사 내용: 기업의 활동 유지와 사업 조건 준수를 평가한다. 등록 내용과 적격증으로 확인된 내용을 포함하여, 법률적 서류 검토, 물리적 시설 검토, 생산 라인 검토, 그리고 본 법령 준수 검토를 포함한다.

4. 감사 내용은 감사 보고서(본 법령 부록 2의 모델 번호 09)로 작성되어야 한다. 위반 사항이 발견되면 감사단은 관련 권한 기관에 처리를 건의해야 한다.

조 제12조. 생산·조립 자동차 적격증의 효력 정지 및 회수

1. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 생산·조립 자동차 적격증을 발급받은 기업에 대한 적격증의 효력을 일시 정지한다.

가) 이 법령에서 규정한 사업 조건을 운영 과정에서 유지하지 아니한 경우

나) 자동차 리콜, 보증 및 폐차 회수에 관한 법률 규정을 충분히 준수하지 아니한 경우

다) 조 제13조 제5항에서 규정한 보고 체제를 수행하지 아니한 경우. 적격증의 효력을 일시 정지된 날로부터 6개월 이내에 기업이 모든 위반사항을 완전히 시정하면 효력 정지를 해제하도록 검토한다.

2. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 생산·조립 자동차 적격증을 발급받은 기업에 대한 적격증을 회수한다.

가) 법률에서 규정한 해산 또는 파산 절차를 밟는 경우

나) 적격증 등록 기업 등록증 또는 동등한 가치의 법적 문서를 회수한 권한 있는 기관이 있는 경우

다) 적격증 발급 신청에 필요한 서류를 허위로 제출하거나 변조한 경우

라) 적격증 내용을 임의로 수정하거나 대여, 대출한 경우

마) 적격증 발급일로부터 연속 12개월 동안 자동차 생산, 조립 활동을 수행하지 않은 경우

바) 자동차 리콜, 폐차 회수 및 제품 보증에 관한 법률 규정을 준수하지 아니한 경우

사) 적격증의 효력을 일시 정지된 날로부터 6개월 이내에 조 제1항에서 규정한 위반사항을 완전히 시정하지 못한 경우

3. 생산·조립 자동차 적격증의 효력 정지 및 회수는 산업통상자원부 장관의 결정에 따라 이루어진다. 결정에는 효력 정지 및 회수의 이유가 명시되어야 한다.

4. 적격증 회수 결정을 받은 날로부터 5일 이내에 기업은 산업통상자원부에 원본 적격증을 반환해야 한다.

5. 산업통상자원부는 공식적으로 효력 정지 및 회수 사실을 검사기관에 통보하고 공표해야 한다.

6. 적격증이 이미 회수된 기업이 새로운 적격증을 발급받기 위해서는 이 법령 제8조에서 규정한 절차와 절차를 따르어야 한다.

조 제13조. 생산·조립 자동차 적격증을 발급받은 기업의 책임

1. 이 법령에서 규정한 사업 조건을 유지하고 자동차 보증, 유지보수, 리콜 및 폐차 회수에 관한 법률 규정을 준수해야 한다.

2. 권한 있는 기관의 정기적인 감독 및 임의 검사를 준수해야 한다.

3. 생산 과정에서 ISO 9001:2015 또는 동등한 품질 관리 시스템을 12개월 이내에 구축해야 한다.

4. 구매자에게 다음의 문서 및 증명서를 제공해야 한다.

가) 자동차 생산, 조립 기업이 작성한 한국어 사용 설명서

나) 보증 기간과 조건, 유지보수 주기 및 내용, 보증 및 유지보수 기관의 주소 및 기타 필요한 정보를 명시한 보증서

5. 기업은 매년 1월 30일까지 산업통상자원부에 자동차 생산, 조립 현황을 보고해야 하며(이 법령 부속서 2 제10호 모델), 산업통상자원부의 요청에 따라 즉시 보고해야 한다.

장 III

자동차 수입 사업 조건

제14조 일반적인 자동차 수입 사업 규정

1. 자동차 수입 사업에 대한 영업 허가를 받을 수 있는 업체만이 고려될 수 있다.

제15조 자동차 수입 사업 조건

법령에 따라 설립된 업체는 다음 조건을 충족하면 자동차 수입 영업 허가를 받을 수 있다.

1. 업체 소유 또는 업체와 계약을 체결하여 임대받거나 업체의 위임 대리점 시스템에 속하는 자동차 보증 및 유지보수 기관이 이 시행령에서 정한 조건을 충족해야 한다.

2. 업체가 외국 자동차 제조 및 조립 업체를 대표하여 베트남 내에서 수입된 자동차 리콜 명령을 수행할 권한을 가진다는 증빙 문서가 있어야 한다.

제16조 자동차 수입 영업 허가 발급

1. 산업무역부는 자동차 수입 영업 허가를 발급하는 기관이다.

2. 자동차 수입 영업 허가 신청 서류는 다음과 같다.

a) 자동차 수입 영업 허가 신청서(이 시행령 부록 2에 첨부된 양식 05): 원본 1부;

c) 이 시행령 제15조에서 정한 자동차 수입 조건을 충족한 업체를 증명하는 서류, 구체적으로는

- 이 시행령에서 정한 조건을 충족한 업체의 자동차 보증 및 유지보수 기관을 증명하는 서류: 사본 1부.

- 이 시행령 제15조 제2항에서 정한 외국 자동차 제조 및 조립 업체를 대표하여 베트남 내에서 수입된 자동차 리콜 명령을 수행할 권한을 가진다는 증빙 문서가 외국 대사관에 의해 공증된 사본 1부.

3. 자동차 수입 영업 허가 발급 절차

b) 서류가 미비되거나 규정에 맞지 않은 경우, 산업무역부는 접수일로부터 7일 이내에 업체에게 추가 서류 제출을 요구한다.

c) 접수일로부터 10일 이내에 완전하고 적법한 서류를 받으면 산업무역부는 업체에 대해 자동차 수입 영업 허가를 검토한다(이 시행령 부록 2에 첨부된 양식 08). 필요하다면 산업무역부는 이 시행령 제15조에서 정한 조건의 진실성을 확인하기 위한 검사를 실시할 시간을 통보한다. 검사는 통보일로부터 15일 이내에 이루어져야 하며, 검사 결과를 받은 날로부터 5일 이내에 산업무역부는 업체에 대해 자동차 수입 영업 허가를 검토한다. 허가하지 않는 경우, 산업무역부는 서면으로 이유를 명시하여 답변한다.

조 17. 자동차 수입 영업 허가증 교체

1. 자동차 수입 영업 허가증은 허가증에 기재된 정보 내용이 변경되는 경우 교체된다.

2. 자동차 수입 영업 허가증 교체를 위한 신청서류는 다음과 같다:

가) 자동차 수입 영업 허가증 교체 신청서(본 법령 부속서 II 제 06호 모델)(1부 원본);

c) 변경 내용을 증명하는 관련 서류 및 자료.

3. 자동차 수입 영업 허가증 교체 절차는 다음과 같다:

b) 서류가 미비되거나 규정에 맞지 않은 경우, 산업무역부는 접수일로부터 7일 이내에 업체에게 추가 서류 제출을 요구한다.

다) 접수된 서류가 완전하고 적법하다면 접수일로부터 10일 이내에 산업통상자원부는 허가증 교체 여부를 검토한다. 필요하다면 산업통상자원부는 본 법령 제15조에서 정한 조건의 진실성을 확인하기 위해 검사기간을 통보할 수 있으며, 통보일로부터 15일 이내에 검사를 실시한다. 검사 결과가 나오면 5일 이내에 산업통상자원부는 허가증 교체 여부를 결정하며, 허가증 교체가 불가능한 경우 그 이유를 서면으로 통지해야 한다.

4. 허가증 교체 후 2일 이내에 기존 허가증 원본을 산업통상자원부에 반환해야 한다.

조 18. 자동차 수입 영업 허가증 재발급

1. 자동차 수입 영업 허가증이 분실되거나 손상되었을 때 재발급을 위한 신청서류는 분실, 유실, 손상된 이유를 명시한 자동차 수입 영업 허가증 재발급 신청서(본 법령 부속서 II 제 07호 모델)(1부 원본)이다.

2. 자동차 수입 영업 허가증 재발급 절차는 다음과 같다:

b) 서류가 미비되거나 규정에 맞지 않은 경우, 산업무역부는 접수일로부터 7일 이내에 업체에게 추가 서류 제출을 요구한다.

다) 접수된 서류가 완전하고 적법하다면 접수일로부터 7일 이내에 산업통상자원부는 허가증 재발급 여부를 검토한다. 재발급이 불가능한 경우 그 이유를 서면으로 통지해야 한다.

조 19. 자동차 수입 영업 허가증 효력정지 및 회수

1. 다음 각 호의 사유로 자동차 수입 영업 허가증의 효력을 정지할 수 있다:

가) 수입 자동차에 대한 보증, 리콜, 회수 의무를 이행하지 않음;

나) 사용 안내서 제공을 하지 않거나, 제공한 사용 안내서가 부족하거나 정확하지 않음(본 법령 제20조 제2항 가호 참조);

다) 보증서를 제공하지 않거나, 제공한 보증 조건이 본 법령에서 정한 보증 조건보다 낮음;

라) 본 법령 제20조 제3항에 따라 산업통상자원부의 문서로 경고를 받았음에도 불구하고 보고를 하지 않은 경우. 허가증 효력정지일로부터 6개월 이내에 위반사항을 모두 시정하면 효력정지를 해제할 수 있다.

2. 다음 각 호의 사유로 자동차 수입 영업 허가증을 회수할 수 있다:

가) 사업자가 이미 발급받은 자동차 수입 영업 허가증을 반환함;

나) 법률에 따른 해산 또는 파산;

다) 등록 영업 허가증 또는 동등한 가치의 법적 증명서를 관리하는 기관이 회수함;

라) 허가 신청서류에 대한 정보를 잘못 제공하거나 위조함;

마) 허가증 내용을 임의로 수정하거나 대여, 양도함;

바) 본 법령에서 정한 보증, 유지 조건을 사업 중에 준수하지 않음;

사) 허가증 발급일로부터 연속 12개월간 영업활동을 수행하지 않음;

아) 허가증 효력정지일로부터 6개월 이내에 본 조 제1항에서 정한 위반사항을 모두 시정하지 못한 경우.

3. 자동차 수입 영업 허가증의 효력정지 및 회수는 산업통상자원부 장관의 결정에 따라 이루어진다. 결정에는 효력정지 및 회수의 이유가 명시되어야 한다.

4. 허가증 회수 결정을 받은 날로부터 5일 이내에 사업자는 허가증 원본을 산업통상자원부에 반환해야 한다.

5. 산업통상자원부는 관세청에 통보하고 공식적으로 자동차 수입 영업 허가증의 효력정지 및 회수 사실을 공표해야 한다.

6. 허가증이 회수된 사업자가 새로운 허가증을 발급받기 위해서는 본 법령 제16조에서 정한 절차와 절차를 따르어야 한다.

조 20. 자동차 수입 사업 허가를 받은 기업의 책임

1. 이 조의 규정에 따라 자동차 수입에 대한 영업 조건을 유지하고 수입 자동차에 대한 보증, 정비, 리콜 및 회수에 관한 의무를 준수해야 한다.

2. 구매자에게 다음 문서와 서류를 제공해야 한다.

가) 외국 자동차 제조 또는 조립 기업이 작성한 베트남어 사용 설명서 또는 외국 자동차 제조 또는 조립 기업의 사용 설명서를 베트남어로 번역한 문서

나) 보증 기간과 조건, 유지보수 주기 및 내용, 보증 및 유지보수 기관의 주소 및 기타 필요한 정보를 명시한 보증서

3. 매년 1월 30일까지 전년도 자동차 수입 상황에 대해 산업 무역부에 보고해야 한다 (본 시행령 부록 2에 첨부된 양식 11 참조).

장 IV

자동차 보증 및 정비 서비스 영업 조건

조 21. 자동차 보증 및 정비 시설의 조건

법령에 따라 설립된 기업은 다음 조건을 충족하면 자동차 보증 및 정비 시설 인증서를 발급받을 수 있다.

1. 기업이 합법적으로 사용할 수 있는 토지 위에 공장을 건설한다.

2. 면적과 공장이 보증 및 정비 작업을 수행하는 데 필요한 요구 사항을 충족한다.

3. 수령, 인계, 정비, 수리, 출고 검사, 관리실, 부품 창고, 부속품 창고, 세차 구역 등 작업을 수행할 수 있는 구역이 있다.

4. 자동차 보증 및 정비 작업을 수행하기 위한 장비와 도구가 완비되어 있으며, 보증 및 정비 작업을 수행하기 위한 측정 장비는 측정 관련 법률 규정을 준수해야 한다.

5. 자동차 엔진 진단 장치와 차량 기술 상태 확인 장치(전자 제어 장치가 장착된 자동차의 경우)가 해당 보증 및 정비 시설에서 처리하는 모든 차종에 적합해야 하며, 진단 장치 소프트웨어는 지적 재산권 관련 법률 규정을 준수해야 한다.

6. 자동차 보증 및 정비 작업의 품질을 보장하기 위한 직원과 품질 관리 시스템이 완비되어 있어야 한다. 자동차 보증 및 정비 시설의 조건은 자동차 종류별로 국가 기준 TCVN 11794 자동차 정비 및 수리 기준과 유사한 장비에 대한 기준을 충족해야 한다.

7. 자동차 보증 및 정비 서비스를 지원하기 위한 기술 지원 및 부품 공급에 대한 약정이 있어야 한다.

가) 국내 자동차 제조 또는 조립 기업(국내 자동차 제조 또는 조립 기업을 대상으로 한 보증 및 정비 서비스를 제공하는 경우) 또는

나) 수입 자동차를 대상으로 한 보증 및 정비 서비스를 제공하는 경우 외국 자동차 제조 또는 조립 기업

8. 안전 및 작업 환경 보건에 관한 법률 규정을 준수하기 위해 충분한 인력과 안전 및 작업 환경 보건 계획이 있어야 한다.

9. 화재 예방 및 진화에 관한 법률 규정을 준수하기 위해 충분한 화재 예방 및 진화 계획이 있어야 한다.

10. 환경 보호에 관한 법률 규정에 따라 환경 보호 관련 문서가 행정 당국의 승인을 받아야 한다.

조 22. 자동차 보증 및 정비 시설 인증서 발급

1. 교통부 소속 베트남 등록 검사국(Cục Đăng kiểm Việt Nam)은 자동차 보증 및 정비 시설 인증서를 발급할 수 있는 권한을 가진 기관이다.

2. 자동차 보증 및 정비 시설 인증서를 발급받기 위한 신청서는 다음과 같이 구성된다.

가) 자동차 보증 및 정비 시설 인증서 신청서(본 시행령 부록 2에 첨부된 양식 12): 원본 1부;

나) 자동차 보증 및 정비 시설 물리적 능력 신고서(본 시행령 부록 2에 첨부된 양식 13): 원본 1부;

다) 자동차 보증 및 정비 시설이 조 21의 각 항 1, 5, 7, 8, 9 및 10에 명시된 조건을 충족한다는 증거 문서: 사본 1부;

3. 자동차 보증 및 정비 시설 인증서 발급 절차:

나) 신청서가 미완성 또는 규정에 맞지 않은 경우, 신청서를 접수한 날로부터 5일 이내에 검사 기관은 보증 및 정비 시설에 추가 또는 수정을 요청하는 공문을 발송한다;

다) 신청서가 완성되고 적법한 경우, 신청서를 접수한 날로부터 5일 이내에 검사 기관은 실사를 위한 시간을 통보하고 실사를 진행한다. 실사는 통보일로부터 15일 이내에 이루어져야 하며, 실사가 끝나면 검사 기관은 결과를 보증 및 정비 시설에 통보하고 미흡한 부분에 대한 개선 방안을 제시한다;

라) 실사 결과가 적합하다면, 검사 기관은 실사 결과 통보일로부터 5일 이내에 자동차 보증 및 정비 시설 인증서(본 시행령 부록 2에 첨부된 양식 15)를 발급한다. 인증서 발급이 거부되는 경우, 검사 기관은 이유를 명시한 공문을 발송한다;

바) 최초 평가 후 6개월 이내에 보증 및 정비 시설이 미흡한 부분을 개선하지 않으면, 평가 결과와 등록 신청서는 취소되며 검사 기관은 보증 및 정비 시설에 공문을 발송한다. 보증 및 정비 시설이 다시 인증을 받고자 하는 경우, 본 조 각 항 2 및 3에 따른 절차를 다시 진행해야 한다.

조 23. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 교체

1. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서는 인증서에 기재된 정보 내용이 변경되는 경우 교체된다.

2. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 교체를 위한 신청 서류는 다음과 같다:

가) 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 교체 신청서(부록 Ⅱ 제14호 모델)(본문 1부);

c) 변경 내용을 증명하는 관련 서류 및 자료.

3. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 교체 절차:

가) 자동차 보수 및 유지보수 기관은 이 조 제2항에서 정한 바에 따라 1부 신청서를 직접 제출하거나 우편 또는 기타 적절한 방법으로 검사기관에 제출한다.

나) 신청서가 미비되거나 규정에 위반된 경우, 검사기관은 접수 후 5일 이내에 사업자에게 보완을 요구하는 문서를 발송한다.

다) 현장 확인이 필요한 경우, 검사기관은 접수 후 5일 이내에 현장 확인 일정을 통보하고, 확인은 통보일로부터 10일 이내에 이루어진다.

라) 검사 및 현장 확인 결과가 요구사항을 충족하는 경우, 검사기관은 사업자에게 인증서 교체를 검토한다. 인증서 교체가 불가능한 경우, 검사기관은 문서로 답변하며 이유를 명시한다.

4. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 교체 후 2일 이내에 사업자는 검사기관에 이전에 발급받은 인증서 원본을 제출해야 한다.

조 24. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 재발급

1. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서가 분실 또는 손상된 경우, 재발급을 위한 신청서는 분실, 유실, 손상된 이유를 명시한 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 재발급 신청서(부록 Ⅱ 제14호 모델)(본문 1부)이다.

2. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서 재발급 절차:

나) 신청서가 미완성 또는 규정에 맞지 않은 경우, 신청서를 접수한 날로부터 5일 이내에 검사 기관은 보증 및 정비 시설에 추가 또는 수정을 요청하는 공문을 발송한다;

나) 검사기관은 접수 후 5일 이내에 신청서가 완전하고 적법한 경우, 사업자에게 인증서 재발급을 검토한다. 재발급이 불가능한 경우, 검사기관은 문서로 답변하며 이유를 명시한다.

조 25. 자동차 보수 및 유지보수 기관 정기 및 비정기 점검

1. 정기 점검 검사기관은 전국적으로 발급된 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서를 소유한 사업자를 2년마다 점검할 책임이 있다.

2. 비정기 점검 검사기관은 다음의 경우 비정기 점검을 실시할 책임이 있다:

가) 검사기관이 고객으로부터 자동차 보수 및 유지보수 기관에 대한 보수 및 유지보수 관련 불만을 받았을 때;

나) 검사기관이 자동차 보수 및 유지보수 기관이 이 시행령에 따른 규정을 위반하거나 보수 및 유지보수 관련 내용을 위반하였다는 정보를 받았을 때;

다) 관련 기관의 요청이 있을 때.

3. 평가 내용: 검사기관은 등록된 내용과 인증된 내용에 따라 자동차 보수 및 유지보수 기관의 운영 상황을 평가한다. 평가는 초기 평가 및 이전 연도의 평가 데이터, 자동차 보수 및 유지보수 기관 운영 현황 보고서(부록 Ⅱ 제16호 모델) 및 변경 보고서(있을 경우)를 근거로 한다.

4. 점검 내용은 검사 기록에 기록되어야 하며, 위반 사항이 발견될 경우, 점검단은 관련 권한 기관에 처리를 건의해야 한다.

조 26. 자동차 수리 및 유지보수 기관 인증서 효력 정지 및 회수

1. 다음 각 호의 사유로 자동차 수리 및 유지보수 기관 인증서의 효력을 정지한다.

가) 검사 및 인증 결과를 유지하는 규정이나 이 시행령의 다른 규정을 위반한 경우

나) 다른 법률 규정을 위반하고 관련 기관의 처분 결정에 따라야 하는 경우

다) 갑작스러운 검사 시점에서 검사기관의 결정을 준수하지 않은 경우. 자동차 수리 및 유지보수 기관 인증서의 효력이 정지된 날로부터 6개월 이내에 모든 위반사항을 완전히 개선하면 효력 정지를 해제할 수 있다.

2. 다음 각 호의 사유로 자동차 수리 및 유지보수 기관 인증서를 회수한다.

가) 인증을 받기 위해 제출한 정보가 부정확하거나 허위 서류를 제출한 경우

나) 인증서를 임대, 대여하거나 내용을 무단으로 변경한 경우

다) 사업을 종료한 경우

라) 이 시행령에서 정한 사업 조건을 충족하지 못한 경우

마) 인증을 받은 날로부터 연속 12개월 동안 자동차 수리 및 유지보수 서비스를 제공하지 않은 경우

바) 자동차 수리 및 유지보수 기관 인증서의 효력이 정지된 날로부터 6개월 이내에 이 조 제1항의 규정 위반을 완전히 개선하지 못한 경우

3. 자동차 수리 및 유지보수 기관 인증서의 효력 정지 및 회수는 검사기관의 결정에 따라 이루어진다. 결정에는 효력 정지 또는 회수의 이유가 명시되어야 한다.

4. 인증서 회수 결정을 받은 날로부터 5일 이내에 기업은 검사기관에 인증서 원본을 반환해야 한다.

5. 인증서가 회수된 기업이 새로운 인증서를 발급받고자 하는 경우, 이 시행령 제22조에서 정한 절차와 절차를 따르어야 한다.

조 27. 인증을 받은 자동차 수리 및 유지보수 기관의 책임

1. 기업이 생산하거나 조립한 자동차와 자동차 수입 기업의 고객이 차량을 가져온 장소에서 해당 자동차의 보증 및 유지보수를 수행한다.

2. 기업이 생산하거나 조립한 자동차의 보증 및 유지보수 규정에 따라 자동차의 보증 및 유지보수를 수행한다.

3. 자동차 회수 작업 과정에서 기업이 생산하거나 조립한 자동차와 자동차 수입 기업과 협력한다.

4. 기업이 생산하거나 조립한 자동차와 자동차 수입 기업의 요구에 따라 직원 및 기술자의 전문 지식을 향상시키는 교육을 실시한다.

5. 이 시행령에서 정한 조건을 충족하도록 자동차 수리 및 유지보수 기관의 운영 상태를 유지한다.

6. 관련 기관의 정기적인 감독 및 갑작스러운 검사를 준수한다.

7. 인증서가 회수된 경우, 자동차 수리 및 유지보수 기관은 회수된 날짜까지 미완성된 모든 업무를 완료하고 고객에게 해결하며, 보증 기간 동안 이러한 모든 업무에 대해 책임을 진다.

조 28. 검사 기관의 책임

1. 이 장에서 정한 규정에 따라 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서의 검사, 평가, 발급, 효력정지, 회수를 수행한다.

2. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서의 발급, 효력정지, 회수에 대해 산업통상자원부에 통보하고 공개한다.

3. 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서의 효력이 소멸한 날로부터 24개월 동안 인증 서류를 보관한다.

장 V

국가의 자동차 제조, 조립, 수입 및 보수, 유지보수 관리

조 29. 각 부처 및 부처와 동등한 기관의 책임

1. 산업무역부:

a) 교통부와 관련 권한을 가진 기관과 협력하여 이 법령에서 정한 조건을 준수하는 자동차 제조, 조립 기업과 자동차 수입 기업을 주도적으로 검사한다.

b) 자동차 제조, 조립 기업 인증서와 자동차 수입 사업 허가서의 효력정지, 회수를 실시하며, 이를 관련 기관에 통보한다.

c) 교통부와 관련 부처 및 기관과 협력하여 환경 오염 물질 배출량을 줄이는 기술적 대책을 보완하기 위한 방안을 제출한다.

d) 교통부와 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차 제조, 조립, 수입 분야에서 불공정 거래 행위에 대한 처벌 규정을 제출한다.

đ) 주도적으로 관련 기관과 협력하여

2. 국토교통부:

a) 산업통상자원부와 관련 권한을 가진 기관과 협력하여 자동차 보수 및 유지보수 기관 인증서의 발급, 효력정지, 회수를 주도적으로 실시하며, 이를 관련 기관에 통보한다.

b) 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차의 안전 기술 및 환경 보호에 관한 검사 규정, 자동차 리콜 규정을 작성, 개정, 보완, 제정한다.

c) 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차 보수 및 유지보수 기관, 자동차, 자동차 부품에 대한 국제 표준에 맞는 기술 규범을 작성, 개정, 보완한다.

d) 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차, 자동차 부품에 대한 국가 기술 규범 시스템을 작성, 개정, 보완, 완성한다.

đ) 이 법령에서 정한 규정에 따라 자동차의 안전 기술 및 환경 보호에 대한 검사를 주도적으로 실시한다.

3. 과학기술부:

a) 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차, 자동차 부품에 대한 국제 표준에 맞는 기술 규범을 작성, 개정, 보완, 완성하며, 이를 국가 기술 규범으로 제출하고 공표한다.

b) 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차 보수 및 유지보수 기관에 대한 적용 규범을 작성하고 공표한다.

c) 관련 부처 및 기관과 협력하여 국제 표준에 맞는 자동차, 자동차 부품에 대한 국가 기술 규범 시스템을 작성, 개정, 보완, 완성한다.

d) 관련 부처 및 기관과 협력하여 제품, 상품의 품질, 측정에 관한 법률 규정 준수 여부를 검사하는 업무를 주도적으로 실시한다.

4. 재정부:

a) 관련 부처 및 기관과 협력하여 국내 생산 비율에 따른 부품 세금 규정을 작성한다.

b) 관련 부처 및 기관과 협력하여 불공정 거래 행위에 대한 처벌 규정을 작성하고 수입 차량에 대한 불공정 거래 방지를 실시한다.

c) 산업통상자원부와 협력하여 수입 차량 가격 및 국내 제조, 조립 차량 가격 데이터베이스를 작성하고 전자 정보 게시판에 업데이트한다.

5. 환경부: 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차 제조, 조립 기업, 자동차 수입 기업, 자동차 보수 및 유지보수 서비스 기업이 환경 관련 법률 규정을 준수하는지 검사하고 감독한다.

조 30. 지방의 책임

1. 중앙에 직속된 각 성과 시는 공업상무청이 기업들의 생산 및 조립 조건과 자동차 수입기업의 사업 조건 유지에 대한 검사 감독을 협력하도록 책임을 진다.

2. 중앙에 직속된 각 성과 시는 교통운수청이 자동차 보수 보관 기관의 사업 조건 유지에 대한 검사 감독을 협력하도록 책임을 진다.

장 6

시행규정

조항 31. 이행 조항

1. 생산 및 조립 조건에 관하여: 이 nghị định이 효력을 발생한 날로부터 18개월 동안 현재 운영 중인 자동차 생산 및 조립 기업은 계속 운영할 수 있다. 그 기간 이후로 자동차 생산 및 조립 기업은 이 nghị định에서 정한 모든 조건을 충족해야 한다.

2. 자동차 수입 조건에 관하여:

a) 자동차 수입 사업은 2017년 12월 31일까지 현행 규정에 따라 수행된다;

b) 2018년 1월 1일부터 자동차 수입 기업은 이 nghị định에서 정한 규정에 따라 자동차 수입 사업 허가증을 취득한 후에만 자동차를 수입할 수 있다;

c) 이 조 제2항 제2호 a목에서 정한 규정과는 무관하게, 이 nghị정에서 정한 조건을 충족하고 2017년 12월 31일 이전에 상공부로부터 자동차 수입 사업 허가증을 취득한 기업은 그 허가증이 효력을 발생한 날부터 자동차를 수입할 수 있는 권리를 가진다.

조항 32. 효력 발생

||| 본 정부령은 발효일로부터 효력이 발생한다.

조 33. 조직의 실행

1. 상공부와 교통운수부는 이 nghị정의 조직적 실행과 지도를 책임진다.

2. 각 부처 장관, 정부 직속 기관의 장, 중앙 정부 소속 기관의 장, 각 지방자치단체의 주석은 본 정부령의 시행을 책임진다./.