제117/2001/QÐ-BTC 결정은 이중 바퀴에 엔진을 장착한 자동차 부속품 수입세 평가 가격을 공포함

결정

재무부 장관 117/2001/QĐ/BTC 호 2001년 11월 20일에 발효된 이륜차 부품 세입 가격 산정에 관한 고시

재무부 장관

제1993년 3월 2일 정부령 제15/CP 호에 근거함. 이는 정부가 부처와 부처에 준 기관의 국가 관리 업무를 수행하는 권한과 책임을 규정한 것임
정부가 1994년 10월 28일 제178/CP 호에 의하여 재무부의 임무, 권한 및 조직 체계를 규정한 결정에 근거함
조세 수출, 수입 가격 산정 권한 및 원칙은 정부령 제54/CP 호 1993년 8월 28일에 발효된 수출세, 수입세 시행령 제7조에 규정된 바에 의거함
정부의 공문 제938/CP-KTTH 호 2001년 10월 18일에 발효된 이륜차 부품 국산화 정책 지침을 참조함
세관장의 요청에 따라;

결정함에 있어서:

조 1: 이륜차 부품 세입 가격을 다음과 같이 산정함

I. 효 혼다:

- 50cc 600(USD/부)

- 70cc, 90cc 750(USD/부)

- 100cc, 110cc 900(USD/부)

- 125cc 이상 1200(USD/부)

II. 효 야마하, 스즈키:

- 50cc 530(USD/부)

- 70cc, 90cc 630(USD/부)

- 100cc, 110cc 780(USD/부)

- 125cc 이상 1030(USD/부)

III. 효 피아고:

- 50cc 620(USD/부)

- 70cc, 90cc 780(USD/부)

- 100cc, 110cc 980(USD/부)

- 125cc 이상 1230(USD/부)

IV. 효 민스크: 400(USD/부)

V. 기타 브랜드:

중국 출신:

- 50cc 320(USD/부)

- 70cc, 90cc 370(USD/부)

- 100cc, 110cc 450(USD/부)

- 125cc 이상 650(USD/부)

기타 국가 출신 제품은 중국 출신 제품 가격의 130%로 산정함

VI. 다른 용량의 이륜차 부품 세입 가격은 가장 가까운 동일 종류의 동일 용량 부품 세입 가격을 기준으로 산정함. 규정된 용량 사이에 있는 경우, 낮은 용량 부품 세입 가격을 기준으로 산정함

조항 2: 비동일 부품 세입 가격은 제1조에서 규정된 각 브랜드의 동일 부품 세입 가격을 기준으로 산정함. 구체적으로는 다음과 같음:

- 20% 이상 30% 미만의 국산화 비율을 가진 비동일 부품 세입 가격은 동일 부품 세입 가격의 70%로 산정함

- 30% 이상 40% 미만의 국산화 비율을 가진 비동일 부품 세입 가격은 동일 부품 세입 가격의 60%로 산정함

- 40% 이상 50% 미만의 국산화 비율을 가진 비동일 부품 세입 가격은 동일 부품 세입 가격의 50%로 산정함

- 50% 이상 60% 미만의 국산화 비율을 가진 비동일 부품 세입 가격은 동일 부품 세입 가격의 40%로 산정함

- 60% 이상 80% 미만의 국산화 비율을 가진 비동일 부품 세입 가격은 동일 부품 세입 가격의 30%로 산정함

- 80% 이상의 국산화 비율을 가진 비동일 부품 세입 가격은 동일 부품 세입 가격의 15%로 산정함

조항 3: 수입업체가 외국 무역 계약 상의 가격이 위 규정에 따른 세입 가격보다 낮지 않은 경우, 실제 계약 상의 실 결제 금액을 세입 가격으로 산정함

조 4: 외자투자기업이 국내 생산 및 조립을 위해 수입하는 비동일 부품 세입 가격은 정부령 제24/2000/NĐ-CP 호 2000년 7월 31일에 발효된 외국인 투자법 시행령 제59조에 따라 적용됨

조 5: 본 결정은 2002년 1월 1일부터 제출된 수입 신고서에 적용되며, 이 결정과 모순되는 이전 규정은 모두 폐지됨