시행규칙 제 117 호 TC/TCT는 국무총리령 제 186 호 날짜 1994년 12월 7일에 대한 교통 수수료를 정유가격을 통해 징수하는 것에 관한 지침을 제공한다.

시행규칙

정부령 제186/CP에 따른 교통료 징수 지침

1994년 12월 7일 정부가 발행한 정부령 제186/CP에 따른 교통료 징수 지침을 시행함에 따라 재무부는 다음과 같이 지침을 제시한다.

정부령 제186/CP에 따른 교통료 징수 지침

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정부령 제186/CP에 따른 교통료 징수 지침을 시행함에 따라 재무부는 다음과 같이 지침을 제시한다.

I- 적용범위

1. 교통료 징수 대상

정부령 제186/CP에 따르면, 수입, 생산, 가공하여 다른 조직 및 개인에게 판매되는 모든 종류의 연료유와 디젤유는 판매 가격에 포함된 교통료를 부담해야 한다.

2. 교통료 징수 대상이 아닌 연료유 종류

- 수출용 연료유 및 디젤유(임시 수입 후 재수출, 경과 수출입 포함)

- 비행기 연료유, 산업용 연료유, 마즈út, 불유. 비행기 연료유, 산업용 연료유, 마즈út, 불유를 어떠한 형태로든 육상 교통 수단에 사용하는 경우에도 정부령 제186/CP 제1조 및 본 통지에서 지정된 규정에 따라 교통료를 부담해야 한다.

3. 교통료 징수 및 납부 대상

정부령 제186/CP에 따르면, "수입 허가를 받은 조직은 연료유 및 디젤유를 판매할 때 국가 예산에 교통료를 징수하고 납부해야 한다." 이는 다음과 같은 조직을 포함한다.

- 직접 연료유 및 디젤유를 수입하여 판매하는 조직

- 수입을 위탁받아 수입한 연료유 및 디젤유를 위탁한 조직에 판매하는 조직

- 수입을 위탁받아 판매를 위탁받은 연료유 및 디젤유를 판매하는 조직

- 연료유 및 디젤유를 생산하거나 가공하여 모든 대상에게 판매하거나 가공 및 가공 제품을 반환하는 조직 및 개인

- 비행기 연료유, 산업용 연료유, 마즈út, 불유를 육상 교통 수단에 사용하여 판매하는 조직 및 개인

II- 교통료 징수 금액 및 결정 방법

1. 교통료 징수 금액은 각 리터당 연료유 및 디젤유에 대해 300동(300동/리터)이다.

2. 교통료 징수 금액은 다음과 같이 결정된다.

본 통지 제I목 제3조에 따라 연료유 및 디젤유 교통료 징수 및 납부 대상인 조직 및 개인은 다음과 같은 책임을 진다.

a. 해당 지역 세무국에 등록하여 매출세 신고를 통해 국가 예산에 교통료를 징수하고 납부하는 것을 신고해야 한다.

b. 국내 조직 및 개인에게 연료유 및 디젤유를 판매할 때 본 통지 제II목에 따라 교통료를 즉시 징수해야 한다. 단위는 교차 계정을 개설하여 국가 예산에 교통료를 징수하고 납부하는 것을 별도로 기록해야 한다.

c. 국가 예산에 납부해야 하는 교통료 금액은 다음과 같이 결정된다.

교통료 납부 금액

NSNN (동)

교통료 징수 금액

여기서:

d. 매월 정기적으로 10일마다 단위는 교통료 납부를 위한 신고서를 작성하고 세무기관은 통지서를 통해 납부해야 할 금액과 납부 기한을 통보한다. 단위는 통지서에 기재된 날짜에 맞추어 국고에 교통료를 납부해야 한다.

국고에 납부되는 교통료는 국가 예산 목록의 31항에 해당하는 항목에 기록되고 중앙 정부 예산으로 전부 납부된다.

다음 달 초 10일 이내에 단위는 실제 발생한 전월의 수입, 납부해야 할 금액, 납부한 금액, 보전금 등을 세무기관과 결산해야 한다.

다. 매월 정기적으로 10일마다 단위는 교통 수수료 납부 세금청과 협의하여 통합문서에 첨부된 모범을 따르고, 세금청은 납부해야 할 금액과 납부 기한을 통지하며, 해당 단위는 통지된 날짜에 국고에 교통 수수료를 납부해야 한다.

국고에 납부된 교통 수수료는 국가예산 목록의 31목에 해당하는 장, 종류, 항, 등급에 기록되며, 중앙 예산으로 전부 납부된다.

다음 달 초 10일 이내에 해당 단위는 세금청과 교통 수수료의 수입, 납부해야 할 금액, 이미 납부한 금액 및 사용 가능한 잔액을 실제 발생한 이전 달의 실적에 따라 결산해야 한다.

다. 교통 수수료 중 국고로 납부하기 전에 보관되어야 하는 부분은 해당 단위가 별도의 장부를 작성하여 교통 수수료의 징수와 납부를 위한 목적에만 사용하도록 보장해야 하며, 구체적으로는 교통 수수료 징수와 납부를 위한 회계 서류, 신고서, 필기구 등의 구매 비용, 교통 수수료 징수를 담당하는 직원들의 보수 지급, 교통 수수료 징수와 납부를 잘 수행한 사람에게 상여금 지급 등을 포함한다.

2. 교통 수수료는 주유소에서 판매되는 연료 가격에 포함되어 국가 예산의 수입이며, 조직이 연료를 수입하거나 제조하고 판매할 때 세금 대상이 되는 수익이 아니다. 이를 다음과 같이 처리한다.

- 해당 통합문서의 I장 3항에 명시된 조직 또는 개인이 연료를 판매할 때, 교통 수수료를 "국가 예산과의 결산" 계정의 "다른 결산, 교통 수수료" 소계정에 기록하고, 이는 "구매자와의 결산" 계정 또는 "은행 예금" 계정 또는 "현금" 계정(직접 현금 또는 송금으로 받은 경우)의 부채 측과 대응된다.

- 실제 구매한 정유제와 경유의 가격에 포함된 교통 수수료를 공제 받은 금액(있을 경우)은 예산과의 결산 항목(기타 결산 항목, 세부 교통 수수료)에서 채권자 측에 기록하고, 은행 예치금 또는 현금 계정(송금 또는 현금으로 지급한 경우)의 채무자 측에 대응하여 기록한다.

- 국가예산에 납부된 교통 수수료 및 조직 내에서 보유된 교통 수수료는 예산과의 결산 항목(기타 결산 항목, 세부 교통 수수료)에서 채권자 측에 기록되며, 다음 항목과 대응된다.

+ 국가예산에 납부된 실제 교통 수수료 금액은 은행 예치금 또는 현금 계정의 채권자 측에 기록된다.

+ 조직 내에서 보유된 교통 수수료 금액은 사업 경비 원천 항목(기타 사업 경비 원천 항목, 세부 교통 수수료)의 채권자 측에 기록된다.

- 교통 수수료의 징수 및 납부 과정에서 발생한 실제 비용은 승인된 결산 항목에서 채권자 측에 기록되며, 이는 관련 징수 및 납부 교통 수수료 비용 계정의 채무자 측과 대응된다.

3 ||| 세금 관리 기관은 정유제 및 경유 가격에 포함된 교통 수수료를 징수하고 납부하는 조직에 대한 관리를 책임진다.

a ||| 세금 관리 기관은 교통 수수료를 징수하고 납부해야 하는 조직 및 개인에게 징수 및 납부 절차를 검사하고 지도하며, 이들은 제186/CP 호 명령에 따라 교통 수수료 징수 및 납부 사항을 세금 기관에 등록하고 신고하도록 한다. 이를 통해 모든 대상이 누락되지 않도록 관리한다. 또한 등록된 조직들의 징수 및 납부 사항을 추적하기 위해 책을 작성하고 관리한다.

b ||| 세금 관리 기관은 관할 지역의 해관 기관 및 정유제 및 경유 생산 기관과 지속적으로 협력하여 각 조직의 수입 및 생산량을 통계로 파악하여 교통 수수료 징수 및 납부 상황을 관리한다.

c ||| 세금 관리 기관은 각 조직이 정해진 기간 내에 교통 수수료를 국가예산에 납부하도록 지속적으로 독려한다. 다음 달 초에는 각 조직의 신고서를 검토하고 현장 검사를 실시하여 전달된 교통 수수료를 국가예산에 납부하도록 독려한다. 연말에는 각 조직의 연간 교통 수수료 징수 및 납부 상황을 검토하고, 조직별로 남겨진 교통 수수료의 사용 상황을 검토하여 제도에 맞게 관리하도록 한다.

d ||| 각각의 교통 수수료 징수 및 납부 제도 위반 사례에 대해 이 지침에서 지시한 바에 따라 행정처벌을 부과한다.

4 ||| 정유제 및 경유를 구매하면서 교통 수수료를 이미 가격에 포함하여 지불한 조직 및 개인은 그 교통 수수료를 제품 생산 및 판매 비용으로 처리할 수 있으며, 이는 이익세를 계산하거나 국가예산과의 결산에서 합리적이고 적법한 비용으로 인정받을 수 있다(행정 또는 공공 서비스 활동의 경우, 국가예산으로부터 제공받은 자금을 사용하는 경우).

IV- 위반 처분 및 포상.

1 ||| 정유제 및 경유 가격에 포함된 교통 수수료를 징수하고 납부해야 하는 조직 및 개인이 제도에 따라 신고하지 않았거나 교통 수수료를 허위 신고하거나 속임수를 쓴 경우, 해당 조직 및 개인은 이 지침에 따른 허위 신고 또는 속임수로 인한 교통 수수료를 국가예산에 납부해야 하며, 또한 행정처벌을 받는다(1992년 10월 18일 제01/CP 호 명령에 따른 세무 행정처벌 제도에 따라).

교통 수수료를 국가예산에 지정된 기간보다 늦게 납부하면, 지연 납부일마다 지연 납부 금액의 0.2%(두 만분의 이)를 과태료로 부과한다.

조직 또는 개인이 직위나 권한을 이용하여 교통 수수료를 착복하거나 탈취하거나 손실을 입히면, 국가에 손실된 전체 교통 수수료를 배상해야 하며, 위반 정도에 따라 행정처벌 또는 형사처벌을 받을 수 있다(법률에 따른).

2 ||| 세금 관리 기관이나 세무 공무원이 교통 수수료 징수 및 납부 제도를 위반하거나 법 위반 행위를 감추는 경우, 위반 정도에 따라 행정처벌 또는 형사처벌을 받을 수 있다(법률에 따른).

세무 공무원이 책임감 부족으로 잘못 처리하여 조직에 손해를 끼쳤거나, 의도적으로 처리하지 않아 국가에 손해를 끼쳤다면, 손해액을 배상해야 하며, 위반 정도에 따라 행정처벌 또는 형사처벌을 받을 수 있다(법률에 따른).

3 ||| 교통 수수료 탈루를 발견한 조직 또는 개인은 세무 분야에서 국가가 정한 포상 제도에 따라 포상받을 수 있다.

V - 조직 실행:

1 ||| 이 지침의 I장 3항에 따라 정유제 및 경유 가격에 포함된 교통 수수료를 징수하고 납부해야 하는 조직 및 개인은 1994년 12월 31일까지의 재고 정유제 및 경유 양을 확인하고 세금 기관에 신고하며, 1995년 1월 1일부터 국내 다른 조직 및 개인에게 판매되는 정유제 및 경유에 대한 교통 수수료를 징수하고 납부해야 한다.

2 ||| 이 지침의 I장 3항에 따라 교통 수수료를 징수하고 납부해야 하는 조직 외의 다른 조직은 1994년 12월 31일까지의 실제 재고 정유제 및 경유의 가치를 1995년으로 옮겨 재평가하여, 각 리터당 정유제 및 경유의 가치를 300동(삼백 동/리터) 증가시키고 이 값을 유동 자본 증가로 처리한다(국가예산 소유). 정유제 및 경유를 수입하거나 정제하는 조직으로부터 정유제 및 경유를 구매할 때, 구매 가격에 포함된 교통 수수료를 즉시 수입하거나 정제한 조직에 지급해야 한다.

3. 본 통지서는 1995년 1월 1일부터 효력이 발생하며, 정부(현 정부) 또는 총리의 허가 없이 시행되지 않은 교통 수수료에 관한 지침을 포함하여 교통 수수료 징수를 위한 지침으로 회의부총리 제211/HĐBT 호 1987년 11월 9일 결정을 대체한다. 1994년 12월 7일 정부령 제186/CP 호와 충돌하는 이전 규정들은 모두 폐지된다.

시행 과정에서 문제가 발생하면 각 중앙 부처, 정부 소속 기관, 성 및 시 인민위원회, 그리고 관련 부서 및 단위는 재정부에 즉시 보고하여 보완 지침 연구를 요청해야 한다.