결정

조직 및 개인의 교통 철도 인프라 관리 및 유지 보수에 대한 책임과 처분 방식에 관한 규정을 제정함에 있어 조직, 개인

교통 철도 인프라 관리 및 유지 보수에 대한

 

교통부 장관

1994년 6월 23일 부터 수정된 2002년 4월 12일 근로법 및 그 일부 조항을 보완한 법률에 의거;

1998년 2월 26일 제정된 공무원 법령, 2000년 4월 28일 제정된 공무원 법령 일부 개정 및 보완 법령, 2003년 4월 29일 제정된 공무원 법령 일부 개정 및 보완 법령;

2003년 4월 4일 제정된 정부의 교통부 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 법률 시행령 제34/2003/NĐ-CP에 근거함;

베트남 철도청 국장, 법제국 국장의 건의에 따라

 

결정함에 있어서:

조 1. 이 결정에 부속된 "교통 철도 인프라 관리 및 유지 보수에 대한 조직 및 개인의 책임과 처분 방식에 관한 규정"을 발포함.

조 2. 본 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력이 발생함

조 3. 교통부 사무총장, 교통부 검찰총장, 교통부 각 부국장, 베트남 철도청 국장, 교통공사 감독 및 품질 관리 국장, 베트남 철도공사 이사회 의장, 베트남 철도공사 총경리, 프로젝트 관리처장, 설계 컨설팅 기관 대표, 관련 기관 및 개인의 책임자들은 이 결정을 집행하는 데 책임을 진다./

 

규정

조직 및 개인의 교통 철도 인프라 관리 및 유지 보수에 대한 책임과 처분 방식에 관한 규정

(15/2004/QĐ - BGTVT15날짜: 2004년 9월 16일

교통부 장관이 발포함)

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 규정은 국가 철도 교통 인프라 관리 및 유지 보수와 관련된 조직 및 개인의 책임과 처분 방식을 명시한다.

조 2. 적용대상

1. 본 규정 적용 대상 조직은 다음과 같다:

a. 베트남 철도청;

b. 베트남 철도공사, 철도 기반시설 관리처, 철도 관리회사, 철도 신호통신 회사, 다리 도로팀, 신호통신 센터, 직속 공장, 신호통신 센터, 다리 도로 센터, 철도 교차로 센터, 철도 경비원, 철도 다리 경비원, 철도 터널 경비원, 철도 교차로 경비원, 철도 신호 시스템 점검원, 철도 신호 시야 점검원, 철도 인프라 유지보수 근로자;

c. 교통공사 감독 및 품질 관리 국, 프로젝트 관리처, 건설업체 및 철도 교통 인프라 관리 및 유지 보수와 관련된 컨설팅 기관.

2. 본 규정 적용 대상 개인은 다음과 같다:

a. 베트남 철도청 국장;

b. 베트남 철도공사 총경리, 철도 기반시설 관리처장, 철도 관리회사 대표, 철도 신호통신 회사 대표, 다리 도로 관리팀장, 신호통신 센터장, 직속 공장장, 신호통신 센터장, 다리 도로 센터장, 철도 교차로 센터장, 철도 경비원, 철도 다리 경비원, 철도 터널 경비원, 철도 교차로 경비원, 철도 신호 시스템 점검원, 철도 신호 시야 점검원, 철도 인프라 유지보수 근로자;

c. 교통공사 감독 및 품질 관리 국장, 프로젝트 관리처장, 건설업체 및 철도 교통 인프라 관리 및 유지 보수와 관련된 컨설팅 기관 대표.

조 3. 위반 처리의 절차, 절차 및 형식

1. 관리 및 철도 교통 인프라 유지보수와 관련된 조직 및 개인의 위반 처리는 법률에서 정한 절차와 절차에 따라 이루어진다.

2. 제2조에서 규정된 조직 및 개인은 이 규정에 따른 처리 외에도 법률에서 정한 관련 위반 행위에 대해 다른 책임과 처리를 받아야 한다.

조 4. 용어 해석

본 규정에서 다음 용어들은 다음과 같이 이해된다.

1. 국가 철도 국가 전체 및 각 경제 지역의 일반 운송 수요를 충족시키기 위한 철도를 의미한다.

2. 철도 교통 인프라 구조물 철도 공사, 철도 공사 보호 범위 및 철도 교통 안전 도로를 포함한다.

3. 철도 공사 도로 기초, 상부 구조물, 다리, 하수구, 터널, 방파제, 가드월, 역, 배수 시스템, 신호 통신 시스템, 전력 시스템 및 기타 보조 공사 및 설비를 포함한다.

4. 철도 양쪽으로 이어지는 땅과 공간으로, 이를 통해 철도 통행의 안전성이 보장됨 철도 선로로부터 위로 직선 방향으로 설정된 공간으로, 철도 교통 안전을 보장하기 위해 설정된다.

5. 철도 공사 보호 범위 공사 상부, 공사 아래 수면, 공사 아래 지표를 둘러싼 지역으로, 그곳에서는 공사를 위험하게 만드는 행위가 금지된다.

장 II

검정, 보정, 시험 활동에서 조직 및 개인의 책임

A- 조직의 책임

조 5. 베트남 철도청의 책임

1. 베트남 철도총공사가 제출한 경제 사업 자금으로 철도 교통 인프라 구조물 수리 및 유지 계획을 검토하여 장관이 승인하도록 한다.

2. 매년 승인된 철도 교통 인프라 구조물 수리 및 유지 경제 사업 자금 계획의 실행을 감독하고 모니터링한다.

3. 철도 교통 운송에 대한 기술적 경제 지침, 제도 및 관리 규칙을 작성하여 장관에게 제출한다.

4. 철도 부문의 태풍 및 홍수 예방 활동 및 재해 복구 활동을 추적하고 조정한다.

5. 지방 정부 및 관련 기관과 협력하여 철도 교통 인프라 구조물 및 철도 교통 안전 도로를 보호한다.

6. 관련 조직 및 개인의 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지 보수를 지도하고 모니터링한다.

조 6. 베트남 철도총공사의 책임남성

1. 베트남 철도총공사가 관리하고 운영하는 모든 철도 노선의 열차 안전 운행 및 철도 교통 인프라 구조물 안전에 대한 직접적인 책임을 진다.

2. 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지 보수를 위한 연간 계획을 작성하여 교통부에 제출한다.

3. 운영 중인 철도 노선의 공사 설계 기술 문서를 검토하고 공사 진행을 감독하여 열차 안전 운행 및 철도 교통 인프라 구조물 안전을 보장한다.

4. 태풍 및 홍수 대비 계획 및 방안을 작성하고 사고 발생 시 즉시 구조 및 복구 활동을 조직한다.

6. 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지 보수를 위한 투자 자금을 적절한 목적으로 사용한다.

7. 철도 교통 인프라 구조물의 손상 현황 및 복구 조치를 기록하고 업데이트하는 문서를 작성한다.

8. 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지 보수와 관련된 조직 및 개인의 법규 준수 여부를 검토한다.

9. 베트남 철도총공사 소속 단위들이 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지 보수에 관한 법규를 준수하도록 지시하고 지도하며 모니터링하고 촉진한다.

10. 교통부에 철도 교통 인프라 구조물의 품질에 대한 반기별, 연간 또는 요청 시 보고서를 제출한다.

11. 보고 제도를 시행한다. 베트남 철도총공사가 관리하고 운영하는 철도 교통 인프라 구조물의 품질에 대한 반기별, 연간 또는 요청 시 보고서를 교통부에 제출한다.

조 7. 철도 기반시설 관리위원회의 책임

1. 매년 철도 교통기반시설 관리 및 유지계획을 작성하여 관련 권한을 가진 기관의 승인을 받아 이를 실행하며, 철도 교통기반시설의 관리와 유지에 관한 업무를 수행함으로써 품질, 속도제한, 하중제한, 안전운행을 보장한다. 국가가 정한 교통기반시설 관리 및 유지업무에 대한 재정자금 사용 규정을 준수해야 한다.

2. 철도관리회사와 철도통신신호회사가 철도 교통기반시설 관리 및 유지업무를 수행하는 것을 감독하고 촉구한다.

3. 지방정부와 협력하여 철도 교통기반시설의 보호업무를 수행한다.

4. 철도관리회사와 철도통신신호회사가 철도 교통기반시설의 관리 및 유지업무를 수행하는 것과 공사 중인 철도를 이용하는 시공업체의 교통안전업무를 감사하고 처리한다.

5. 태풍과 홍수로 인한 철도 교통기반시설 피해를 방지하고 복구하며, 교통이 원활하고 안전하게 이루어질 수 있도록 즉각적인 구조활동을 조직한다.

6. 철도 교통기반시설 상태에 대한 문서를 분류별로 보관하고 관리한다.

조 8. 철도관리회사와 철도통신신호회사의 책임

1. 회사가 관리하는 철도 교통기반시설 관리 및 유지계획을 작성하여 베트남 철도공사에 제출하여 교통부에 보고한다.

2. 철도 경계점 순찰, 철도 다리 순찰, 철도 차단기 순찰, 철도 터널 순찰, 통신선 검사, 신호 시야 검사를 지시하고, 철도 교통기반시설 내 공사의 즉시 수리를 조직하며, 수리가 불가능한 경우 안전운행을 보장하고 상위 관리기관에 즉시 보고한다.

3. 지방정부와 철도교통감사원과 긴밀히 협력하여 철도 교통기반시설의 보호업무를 수행한다.

4. 태풍과 홍수 대비 계획을 작성하고, 사고 발생 시 즉시 구조 및 복구 활동을 조직한다.

5. 철도 교통기반시설 내 완성 단계의 공사가 운영에 사용되기 전까지의 안전검사를 실시한다.

6. 철도 교통기반시설 내 공사의 기술상태를 점검하여 규정에 따라 보고한다.

7. 철도 교통기반시설 내 공사의 손상 및 복구 방법에 대한 변화와 조치를 기록하고 보관하며, 지속적으로 보완한다.

8. 철도 교통기반시설 관리 및 유지업무에서 발생한 문제를 해결하기 위해 상위 기관에 건의한다.

9. 철도 교통기반시설의 품질, 태풍과 홍수 대비, 자연재해 복구, 교통안전 등에 대한 보고를 정기적으로 또는 필요시 직접 관리기관에 제출한다.

조 9. 철도교량관리대, 각 공장, 정보신호철도센터의 책임

1. 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지계획 수립을 수행한다. 매월 보수 계획을 작성하고 지급된 임무를 감독, 점검, 촉진하며 관리한다.

2. 철도 교통 사고에 대한 정보가 있을 경우 즉시 처리하고 보고한다. 처리 능력이 초과한 경우에는 안전한 교통을 보장하는 조치를 취하면서 상위 기관에 보고하여 신속하게 해결할 수 있도록 한다.

3. 철도가 통과하는 지역의 지방 정부, 경찰과 철도교통감사원과 긴밀히 협력하여 철도 교통 안전구역 내에서의 불법 행위를 방지하고 제거하며 이를 보고한다.

4. 철도 교통 인프라 구조물의 상태를 직접 점검하고 데이터를 업데이트하며 보존 파일을 작성하고 관리하며 관리 및 유지 과정 중 변경사항을 지속적으로 보완하고 규정에 따라 보고 체제를 준수한다.

조 10. 철도교량, 철도구간, 정보신호구간의 책임

1. 지급된 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지계획을 수행한다. 부서와 직원들이 지급된 임무를 잘 수행하도록 감독, 촉진하며 점검한다.

2. 철도, 교량, 교량경비, 터널, 터널경비, 차단기, 정보선 검사 및 신호 시야 검사를 규정에 따라 조직한다.

3. 철도 교통 사고에 대한 정보가 있을 경우 즉시 처리하고 보고한다. 처리 능력이 초과한 경우에는 안전한 교통을 보장하는 조치를 취하면서 상위 기관에 보고하여 신속하게 해결할 수 있도록 한다.

4. 철도 교통 안전구역 내에서의 불법 행위를 신속히 발견하고 철도가 통과하는 지역의 지방 정부, 경찰과 철도교통감사원과 협력하여 처리한다.

5. 관리 및 유지 과정 중 변경사항을 지속적으로 보완하며 보존 파일을 작성하고 보관하고 규정에 따라 보고 체제를 준수한다.

조 11. 철도 교통 인프라 구조물 건설 프로젝트에 대한 품질 감독 및 관리 책임

1. 프로젝트 평가 시 설계, 공사 단계별 교통 안전성을 평가해야 한다.

2. 프로젝트 관리처가 교통 보장을 위한 문서를 작성하고 철도 관리 기관의 승인을 받도록 지시한다.

3. 법률 및 프로젝트 규정에 따라 프로젝트 관리처와 공사업체의 공사 중 교통 안전 보장을 정기적 및 비정기적으로 점검한다.

4. 철도청과 협력하여 프로젝트 관리처와 공사업체의 교통 안전 규정 위반을 처리한다. 공사업체가 반복적으로 위반하면 교통부에 보고하여 처리한다.

조 12. 운영 중인 철도 위에 건설되는 교통 인프라 구조물 건설 프로젝트 관리에 대한 프로젝트 관리 기구(투자자 대표)의 책임

1. 입찰 문서를 작성할 때는 모든 교통 안전 보장 방안 평가 요구 사항 및 기준을 포함해야 함.

2. 교통 안전 보장 방안이 없는 입찰 제안서는 입찰 대상에서 제외됨.

3. 공사 진행 과정에서 공급업체의 교통 안전 보장 작업을 점검하고, 공급업체가 요구 사항을 충족하지 못하면 권한 내에서 처리하거나 상위 기관에 보고하여 처리함.

4. 교통 안전 보장 및 환경 보호를 위한 감리 및 운영 컨설팅 지시를 적절히 이행하도록 지시함.

조 13. 운영 중인 철도 위에 건설되는 철도 교통 인프라 구조물 설계 및 탐사 시 컨설팅 기관의 책임

1. 컨설팅 기관은 능력 조건을 충분히 갖추어야 함.

2. 타당성 조사 보고서 및 투자 보고서는 순서대로 작성되며, 내용은 규정에 따라 정확하고 완전해야 함.

3. 프로젝트 설계 단계 또는 설계 단계의 탐사 계획은 권한 있는 기관의 승인을 받은 후에 수행되며, 권한 있는 기관이 사전 실시를 허용하는 경우 또는 컨설팅 기관이 자체 자금으로 연구를 수행하는 프로젝트는 예외로 함.

4. 지형 탐사 문서 및 지질 탐사 문서는 다음 요구 사항을 충족해야 함:

가. 규정에 따라 정확하고 완전해야 함.

나. 어떠한 경우에도 탐사 문서 오류로 인해 후에 방안 변경 또는 추가 작업 발생을 초래해서는 안 됨.

5. 설계 문서 및 예산은 다음 요구 사항을 충족해야 함:

가. 프로젝트 투자 결정에 따라야 함.

나. 방안의 정확성 및 합리성(공사 조직 방안 포함)과 경제성을 보장해야 함.

다. 입찰 문서에 제공될 작업량 및 기술 지침이 완전하고 구체적이어야 함.

라. 프로젝트 건설 지역의 현지 재료 공급 능력과 범위를 고려해야 함.

마. 투자자의 요구 진척 일정을 준수해야 함.

바. 설계 방안에 새로운 적합한 설계 기술을 장려해야 함.

사. 국가의 현재 제도, 정책, 가격을 준수해야 함.

아. 어떠한 경우에도 설계 문서에는 열차 운행 안전 보장 방안이 포함되어야 함.

6. 컨설팅 기관의 탐사-설계 문서에 대한 내부 검증 작업은 현장에서 수행되어야 함.

7. 현재 규정에 따라 컨설팅 및 감독 작가 작업의 책임을 정확하고 완전하게 수행해야 함.

조 14. 운영 중인 철도 위에 건설되는 교통 인프라 구조물 건설 시 건설업체의 책임

1. 프로젝트 관리 기구와 협의하여 교통 안전 보장 문서를 작성하고, 해당 문서를 철도 관리 기관에 제출하여 공사 허가를 받음. 공사 허가를 받은 후 철도 관리 회사 또는 철도 신호 정보 회사에서 공사 면적 이전을 받고 다음 단계를 진행함. 공사 면적 이전을 받은 날부터 교통 관리를 담당하고 원활하고 안전한 교통을 보장해야 함.

2. 주요 공사를 시작하기 전에 교통 안전 보장 작업을 수행하고, 공사 진행 중에는 이미 합의된 방안, 방법, 시간을 준수하며, 현재 철도 구조물을 손상시키지 않아야 함. 공사 중 교통 안전 보장 규정 준수 여부에 대한 철도 관리 기관 및 철도 교통 감사 기관의 감사 및 검사를 받아야 함.

3. 공사를 완료한 후 잔여 재료를 정리하고 설비를 공사에서 제거하고, 공사 완료 문서를 작성하여 관리 기관에 이전하고, 규정에 따라 공사 보증을 수행함.

B. 개인의 책임

조 15. 베트남 철도국 국장의 책임남성

1. 제5조에서 정한 베트남 철도국의 책임을 수행하기 위해 국장이 지원하는 기관들을 지휘한다.

2. 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수를 담당하는 단위들이 수행하는 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 활동에 대한 정기적 또는 비상 검사와 감리를 조직하며, 권한에 따라 위반사항을 처리한다.

3. 철도 공사의 손상 상태에 대해 연대 책임을 진다.

부국장은 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 것을 분담받은 베트남 철도국 국장에게 책임을 진다.

조 16. 베트남 철도공사 총경리의 책임남성

1. 제6조에서 정한 업무를 완수하도록 소속 조직들을 지휘하고, 베트남 철도공사 이사회 및 베트남 교통부 장관에게 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 결과에 대해 책임을 진다.

2. 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 단위들이 기술 표준, 유지보수 정량, 배정된 자금에 따라 업무를 수행하도록 조직, 지휘, 지시하며, 이를 책임진다.

3. 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무, 안전 보장을 위한 철도 교통 관리 및 유지보수 업무, 프로젝트 관리부, 시공업체의 업무에 대한 정기적 또는 비상 검사를 조직하며, 권한에 따라 위반사항을 처리하거나 상급 기관에 보고한다.

부총경리는 베트남 철도공사 총경리에게 분담받은 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무에 대해 책임을 진다.

조 17. 철도 기반시설 관리처장의 책임

1. 제7조에서 정한 베트남 철도공사 기반시설 관리처 업무를 완수하도록 지원 기관들을 지휘하고, 베트남 철도공사 총경리에게 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 결과에 대해 직접 책임을 진다.

2. 배정받은 경제 사업 자금 계획과 기술 표준, 정기 유지보수 정량, 관련 법률 문서를 근거로 철도 관리 회사, 철도 신호 정보 회사가 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무를 수행하도록 조직, 지시, 지휘한다.

3. 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 철도 수리 관리 단위들의 업무를 정기적 또는 비상 검사하며, 공사 안전 위험을 발견하고 적절한 조치를 취한다.

부처장은 철도 기반시설 관리처장에게 분담받은 업무에 대해 책임을 진다.

조 18. 철도 관리회사, 철도 신호 정보회사 대표자의 책임

1. 회사 소속 팀, 공장, 신호 정보 센터, 직속 중앙의 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무를 수행하며, 제8조에서 정한 책임을 수행한다.

2. 배정받은 철도 구간에서 시공업체들이 수행하는 공사 기술 상태, 교통 안전 보장 업무에 대한 정기적 또는 비상 검사를 실시하며, 권한에 따라 위반사항을 처리하거나 상급 기관에 보고한다.

3. 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 중앙, 팀의 활동을 위한 장비를 보장하며, 재산 관리를 규정에 따라 수행한다.

4. 위임받은 업무에 대해 상급 관리 기관에게 책임을 진다. 또는 자신이 담당하는 단위에서 발생한 위반으로 인한 안전 문제에 대해 연대 책임을 진다.

부대표는 대표자에게 분담받은 철도 교통 인프라 관리 및 유지보수 업무에 대해 책임을 진다.

조 19. 다리도로관리대대 대대장, 공장장, 정보신호센터장의 책임

1. 직할 구간의 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지보수 업무를 수행하며, 본 규정 제9조에서 정한 책임을 이행한다.

2. 정기적인 점검을 실시하고, 지속적으로 또는 갑작스럽게 부여받은 철도 구간의 공사 상태와 교통 안전 보장을 위한 작업을 점검하며, 권한 내에서 위반을 처리하거나 상급에 보고하여 처리한다.

3. 직할 구간의 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지보수를 위한 장비를 확보하고, 재산 관리를 규정에 따라 수행한다.

4. 철도관리공사 또는 철도정보신호공사의 사장에게 직무를 수행하거나, 자신이 담당하는 단위에서 발생한 위반으로 인한 안전 문제에 대해 연대 책임을 진다.

다리도로관리대대 부대장, 정보신호센터 부센터장은 대대장, 센터장에게 분담된 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지보수 업무에 대한 책임을 진다.

조 20. 구장의 책임

1. 직할 직원들의 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지보수 업무를 수행하며, 본 규정 제10조에서 정한 책임을 이행한다.

2. 정기적인 점검을 실시하고, 지속적으로 또는 갑작스럽게 부여받은 철도 구간의 공사 상태와 교통 안전 보장을 위한 작업을 점검하며, 권한 내에서 위반을 처리하거나 상급에 보고하여 처리한다.

3. 구의 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지보수를 위한 장비를 확보하고, 재산 관리를 규정에 따라 수행한다.

4. 다리도로관리대대장, 정보신호센터장, 철도관리공사 사장, 철도정보신호공사 사장에게 직무를 수행하거나, 자신이 담당하는 직원들에서 발생한 위반으로 인한 안전 문제에 대해 연대 책임을 진다.

부구장은 구장에게 분담된 철도 교통 인프라 구조물 관리 및 유지보수 업무에 대한 책임을 진다.

조 21. 순찰원의 책임

1. 구장으로부터 부여받은 임무를 수행하고, 순찰 절차와 국가의 교통 공사 관리 및 보호 법률을 준수한다.

2. 순찰 구간에서의 손상과 장애물을 지속적으로 점검하고 즉시 발견하며, 순찰일지에 완전히 기록하고 규정에 따라 상급에 보고한다.

3. 작은 손상과 장애물을 즉시 수리하고 해결하며, 반에 오르면 규정에 따른 다리 유지보수에 참여한다.

4. 손상이나 장애물이 열차 운행의 안전을 위협할 경우 즉시 방어하고 열차를 급제동하며, 순찰 구간의 철도와 통과하는 열차를 보호한다. 순찰 중 손상이나 장애물을 발견하지 못해 발생한 교통 안전 문제에 대해 책임을 진다.

조 22. 다리 순찰원, 다리 경비원의 책임

1. 구장으로부터 부여받은 임무를 수행하고, 다리 순찰 및 경비 절차와 국가의 교통 공사 관리 및 보호 법률을 준수한다.

2. 다리에서의 손상과 장애물을 지속적으로 점검하고 즉시 발견하며, 순찰 및 경비일지에 완전히 기록하고 규정에 따라 상급에 보고한다.

3. 작은 손상과 장애물을 즉시 수리하고 해결하며, 반에 오르면 규정에 따른 다리 유지보수에 참여한다.

4. 손상이나 장애물이 열차 운행의 안전을 위협할 경우 즉시 방어하고 열차를 급제동하며, 통과하는 열차를 보호한다. 순찰 및 경비 중 손상이나 장애물을 발견하지 못해 발생한 교통 안전 문제에 대해 책임을 진다.

조 23. 터널 순찰 및 관리 근로자의 책임

1. 총장이 지시한 업무를 수행하고 터널 순찰 및 관리 절차 규정과 국가의 교통공사 관리 보호 법률을 준수한다.

2. 터널 내의 손상 또는 장애물을 지속적으로 점검하며 즉시 발견하고 이를 터널 순찰 및 관리 일지에 기록하며 규정에 따라 상급기관에 보고한다.

3. 소규모의 손상 또는 장애물을 즉시 수리하고 보완하며 근무일정에 따라 터널 유지보수 업무에 참여한다.

4. 터널 내에서 열차 안전 운행을 위협하는 손상 또는 장애물이 발생할 경우 즉시 방어하고 열차를 정지시키며 터널 및 통과하는 열차를 보호한다. 터널 순찰 및 관리 과정에서 손상 또는 장애물을 발견하지 못하여 발생한 교통안전 사고에 대한 책임을 진다.

조 24. 철도 횡단 보호 근로자의 책임 

1. 총장이 지시한 업무를 수행하고 횡단로 규칙과 횡단로 방호 조직 규정을 준수한다.

2. 근무일정에 따라 횡단로 시설 및 장비의 관리, 보관, 사용 및 유지보수를 직접 담당한다.

3. 횡단로를 통과하는 철도 교통 수단의 안전을 보장한다.

4. 철도 교통 수단이 횡단로를 통과할 때 즉시 횡단보도를 닫아 사람과 횡단로를 통과하는 자동차의 안전을 보장한다.

조 25. 통신선 검사 근로자와 신호 시야 검사 근로자의 책임

1. 통신선 검사 근로자는 (노출된 선, 매설된 선, 고정된 선 포함) 다음과 같은 책임을 진다.

a. 기계 부품과 전기 부품을 점검하고 손상 원인을 파악하여 즉시 복구하고 상급기관에 보고하여 안전한 통신 시스템을 유지하고 개선하며 안전한 열차 운행을 지원한다.

b. 노출된 통신선에 대해 주변 환경 변화가 선로 안전을 위협하거나 간섭을 초래할 가능성을 점검하며, 전봇대와 그 부속물(보, 세라믹, 세라믹 팔레트, 보 보강 막대, 보 연결 막대, 보 결합 나사 등), 전봇대 보강 부속물(스프링, 보 보강 막대, 보 기초, 보 기초 콘크리트, 스프링 기초 등), 선로 보호 부속물(번개 차단기, 방전 장치 등)을 점검하고 처리해야 할 부분을 검사표에 기록한다.

c. 매설된 통신선에 대해 선로, 선로 부속물(통신 허브, 표지석 등)을 점검하며 선로 부근의 굴착, 침식으로 인해 선로 안전을 위협받는 부분을 기록하고, 가스 밸브가 설치된 위치에서 가스를 측정하고 선로 손상을 유발할 수 있는 영향을 즉시 처리한다. 밸브 압력 값을 기록하고 밸브와 매그슨의 외부 현상을 기록하여 처리 계획을 수립한다.

d. 고정된 통신선에 대해 선로, 선로 부속물(전봇대, 스프링, 보 보강 막대, 선로 고정 막대, 번개 차단기 등)을 점검하며 매설된 선로와 동일하게 다른 작업을 수행한다.

2. 신호 시야 검사 근로자:

a. 권한 있는 기관이 승인한 공사 문서에 기재된 거리에서 신호가 낮과 밤 모두 명확하게 작동하도록 지속적으로 점검한다.

b. 신호 시야가 기준에 미달되는 경우 즉시 처리하고 처리가 불가능하면 권한 있는 기관에 보고한다.

c. 신호 시야 검사 결과를 신호 시야 검사표에 기록하고 권한 있는 기관에 보고한다.

조 26. 철도 교통 인프라 유지보수 직원의 책임

1. 공장장 또는 부공장장이 지시한 업무를 수행한다.

2. 현행 절차와 규범을 준수하고 공사 중 안전 보장을 위한 규정을 따르며 작업을 수행한다.

조 27. 운영 중인 철도 위에 철도 교통 인프라 건설 프로젝트에 대한 철도 검사 및 품질 관리국 국장의 책임

이 조항의 제11조에서 정한 내용을 철도 검사 및 품질 관리국 소속 직원들에게 지시한다.

조 28. 운영 중인 철도 위에 철도 교통 인프라 건설 프로젝트 관리에 대한 프로젝트 관리청 대표(투자자 대표)의 책임

이 조항의 제12조에서 정한 내용을 프로젝트 관리청 소속 직원들에게 지시하며 완전히 준수하게 한다.

조 29. 설계 및 조사 프로젝트 작성 시 운영 중인 철도 위에 철도 교통 인프라 건설 프로젝트에 대한 자문 조직 총감독 및 감독자의 책임

법과 투자자에게 프로젝트의 설계, 조사, 예산 문서의 전체적인 품질에 대해 책임을 지고 이 조항의 제13조에서 정한 내용을 준수하며, 경제 계약에서 약속한 내용에 대해서도 책임을 진다.

조 30. 운영 중인 철도 위에 철도 교통 인프라 건설 프로젝트 공사 시 철도 건설업체 대표의 책임

1. 이 조항의 제14조에서 정한 내용을 철도 건설업체 소속 직원들에게 지시하며 완전히 준수하게 한다.

2. 직접 상위 관리자에게 책임을 지고 법령을 준수해야 한다.

장 III

위반행위와 처벌형태

조 31. 베트남 철도국 지도부에 대한 처분 방식남성

베트남 철도국 지도부와 철도국 참모 기관 지도부는 철도 교통 인프라 유지보수 관리 업무에서 직접적 또는 간접적으로 책임을 지고 그 개인의 책임과 하위 직원들의 위반 정도에 따라 처벌을 받는다. 구체적으로 다음과 같다:

1- 철도국장, 부국장은 위반의 성격과 정도에 따라 비판, 경고, 경고, 급여 단계 하락, 직급 하락 또는 해임을 받는다.

2- 철도국 참모 기관 지도부는 업무 감독, 지시, 검사를 담당하는 경우 위반의 성격과 정도에 따라 경고, 경고, 급여 단계 하락, 직급 하락 또는 해임을 받는다.

조 32. 베트남 철도공사 총감독에 대한 처분 방식남성  

베트남 철도공사 지도부와 지원 조직 지도부는 철도 교통 인프라 유지보수 관리 업무에서 직접적 또는 간접적으로 책임을 지고 그 개인의 책임과 하위 직원들의 위반 정도에 따라 처벌을 받는다. 구체적으로 다음과 같다:

1- 총감독, 부총감독은 위반의 성격과 정도에 따라 비판, 경고, 경고, 급여 단계 하락, 직급 하락 또는 해임을 받는다.

2- 철도공사 지원 조직 지도부는 업무 감독, 지시, 검사를 담당하는 경우 위반의 성격과 정도에 따라 경고, 경고, 급여 단계 하락, 직급 하락 또는 해임을 받는다.

조 33. 철도 기반시설 관리본부장에 대한 처리 방식

제17조에서 정한 임무를 수행하지 못하면 그 위반의 성질과 정도에 따라 징계를 받고 다음 각 경우에서 연대책임을 부담한다:

1. 경고를 받는 경우: 철도관리회사 또는 철도신호통신회사의 대표이사가 철도 교통기반시설 관리 및 유지보수와 관련된 위반으로 경고를 받은 경우

2. 경고를 받는 경우: 철도관리회사 또는 철도신호통신회사의 대표이사가 철도 교통기반시설 관리 및 유지보수와 관련된 위반으로 해임을 받은 경우

3. 해임을 받는 경우: 철도관리회사 또는 철도신호통신회사의 대표이사가 철도 교통기반시설 관리 및 유지보수와 관련된 범죄로 형사책임을 추궁받은 경우

철도 기반시설 관리부 부장은 분담된 업무에서 철도 기반시설 관리본부장과 동일하게 책임을 지고 처리된다.

조 34. 철도관리회사 대표이사, 철도신호통신회사 대표이사에 대한 처리 방식

1- 경고를 받는 경우:

a- 제18조에서 정한 임무 중 하나를 수행하지 못한 경우;

b- 다리철도관리팀장 또는 신호통신센터장 또는 공장장 또는 소유권 관리하에 있는 시설장이 철도 교통기반시설 관리 및 유지보수와 관련된 위반으로 해고를 당하는 경우

2- 경고를 받는 경우:

a- 제18조에서 정한 임무 중 두 개를 수행하지 못한 경우;

b- 다리철도관리팀장 또는 신호통신센터장 또는 공장장 또는 소유권 관리하에 있는 시설장이 철도 교통기반시설 유지보수와 관련된 범죄로 형사책임을 추궁받는 경우;

3- 해임을 받는 경우:

a- 제8조에서 정한 임무를 수행하지 못한 경우;

b- 다리철도관리팀장, 신호통신센터장, 공장장, 소유권 관리하에 있는 시설장 중 두 명이 철도 교통기반시설 유지보수와 관련된 범죄로 형사책임을 추궁받는 경우;

4- 해고를 받는 경우:

a- 다리철도관리팀장, 신호통신센터장, 공장장, 소유권 관리하에 있는 시설장 중 세 명이 철도 교통기반시설 유지보수와 관련된 범죄로 형사책임을 추궁받는 경우;

b- 법원의 결정에 따라 처벌을 받는 경우

조 35. 교통공사 감독 및 품질관리국 지도자에 대한 처리 방식 

운영 중인 철도 건설기본사업에 대한 국가 관리를 수행하는 교통공사 감독 및 품질관리국 지도자 그리고 교통공사 감독 및 품질관리국의 참모 기관 지도자는 동시에 간접적인 책임을 지고, 하급자와 건설기본사업 관리본부, 발주자의 관리 및 사업운영에서의 처리를 받는다. 구체적으로 다음과 같다:

1- 국장, 부국장은 위반의 성질과 정도에 따라 비판, 경고, 승진 보류, 직급 하락, 급여 하락 또는 해임을 받는다;

2- 교통공사 감독 및 품질관리국의 참모 기관 지도자는 지시, 감독, 점검 임무를 수행하면서 위반의 성질과 정도에 따라 경고, 경고, 직급 하락, 직급 하락 또는 해임을 받는다.

조 36. 대표 주체 및 프로젝트 관리청(대표 투자자 대표)의 지도부에 대한 처리 방식

대표 투자자의 기능을 수행하여 프로젝트 관리청이 운영 중인 철도에서 건설 기본 프로젝트와 철도 수리를 관리하는 프로젝트 관리청의 지도부와 프로젝트 관리청의 참모 부서 지도부는 동시에 운영 중인 철도에서 건설 기본 프로젝트와 철도 수리에 대한 모든 위반 사항에 대해 간접적인 책임을 져야 한다. 구체적으로 다음과 같다:

1- 대표(부대표), 실장(부실장)은 비판, 경고, 경고, 임금 인상 지연, 직급 하향, 급여 등급 하향 또는 해임을 받을 수 있다;

2- 직접 관리 및 감독하는 전문가는 경고, 경고, 임금 인상 지연, 직급 하향, 급여 등급 하향, 다른 업무로 이동되거나 해고될 수 있다;

3- 관련 결정에 따라 일정 기간 동안 규모가 유사하거나 더 큰 프로젝트나 공사의 프로젝트 관리 업무를 다시 할당받지 못한다.

조 37. 자문 조직에 대한 처리 방식

본 규정 제13조에서 정한 책임에 따라 위반 정도에 따라 다음과 같이 처리된다:

1. 제품 설계 및 예산 책정 과실로 인해 발생한 공사 손해를 보상하고, 위반 작업을 가능한 한 빨리 재작업하고 수정해야 한다;

2. 규모가 유사하거나 더 큰 프로젝트나 공사를 일정 기간 최소 1년 동안 다시 할당받지 못한다.

조 38. 건설 업체에 대한 처리 방식

건설 업체가 철도 교통 인프라 유지보수를 수행할 때:

1- 본 규정 제14조 제1항 또는 제3항을 준수하지 않아 권한 있는 기관에 처음으로 기록된 경우 경고를 받으며, 두 번째 기록된 경우 1년 동안 입찰 참여 및 추가 공사 수행이 불가능하며, 여전히 본 규정 제14조 제1항 또는 제3항을 준수해야 한다;

2- 본 규정 제14조 제2항을 준수하지 않아 공사가 중단되며, 1년 동안 입찰 참여 및 추가 공사 수행이 불가능하며, 여전히 본 규정 제14조 제2항을 준수해야 한다;

3- 본 규정 제14조 제2항을 준수하지 않아 중대 교통 사고가 발생한 경우 손해를 보상하고, 1년 동안 입찰 참여 및 추가 공사 수행이 불가능하다.

조 39. 다리 및 도로 관리팀장, 정보 신호 센터 대표에 대한 처리 방식

1- 위반 행위:

a. 철도 교통 인프라 상태 및 데이터 수집 및 업데이트를 모니터링하고 보고서를 작성하지 않음;

b. 근로자들이 안전 작업 및 교통 규칙을 준수하지 않을 경우 이를 확인하고 촉구하지 않음;

c. 분배된 문서를 잘 관리하고 보관하지 않음;

d. 안전 위반 정보를 받았음에도 불구하고 즉시 확인 및 처리하지 않음;

e. 보수 작업 중 교통 사고를 예방하기 위한 조치를 촉구하지 않아 위험한 교통 사고가 발생함.

2. 처리 방식:

a. 위반 첫 번째 시점 a, b, c, d, e 항목에서 하나라도 위반하면 경고를 받음;

b. 두 번째 위반 시 a, b, c, d, e 항목 중 하나라도 위반하면 임금 인상 연장을 최대 6개월 연장하거나 다른 업무로 이동되거나 최대 6개월 동안 급여가 낮은 업무로 이동되거나 해임될 수 있음;

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

조 40. 공장장에 대한 처리 방법

1. 위반 행위:

a. 철도 교통 인프라 상태 및 데이터 수집 및 업데이트를 모니터링하고 보고서를 작성하지 않음;

b. 근로자들이 안전 작업 및 교통 규칙을 준수하지 않을 경우 이를 확인하고 촉구하지 않음;

c. 분배된 문서를 잘 관리하고 보관하지 않음;

d. 안전 위반 정보를 받았음에도 불구하고 즉시 확인 및 처리하지 않음;

득. 3명 이상의 근로자가 제46조의 규정을 위반하여 경고를 받게 한 경우;

이. 2명 이상의 근로자가 제46조의 규정을 위반하여 해고를 받게 한 경우;

엘. 시설 보수 중 안전조치를 점검하지 않아 교통사고가 발생한 경우.

2. 처리 방식:

가. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바 중 하나인 경우 처음 위반 시 경고;

나. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바 중 하나인 경우 두 번째 위반 시 급여 인상 기간을 최대 6개월 연장하거나 급여가 낮은 다른 직무로 최대 6개월 동안 재배치 또는 파면;

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

조 41. 순찰원에 대한 처리 방법

1. 위반 행위:

가. 임무 수행 중 혈중 알코올 농도가 80밀리그램/100리터 이상 또는 법으로 금지된 자극제가 검출된 경우;

나. 배정받은 임무를 무단으로 중단하거나 지시된 임무를 위반한 경우;

다. 도로교의 손상이나 철도 보호구역 내의 위반행위를 발견하지 못한 경우;

라. 도로교의 손상을 발견했으나 규정에 따라 신속히 보고하지 않은 경우;

마. 순찰 내용을 순찰일지에 기록하지 않은 경우;

미. 도로교의 손상을 발견했으나 안전을 위해 필요한 조치를 취하지 않아 교통사고가 발생한 경우;

바. 도로교의 위반행위를 발견했으나 권한 내에서 처리하지 않은 경우;

사. 도로교의 위반행위를 방조한 경우.

2. 처리 방법:

가. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 처음 위반 시 경고;

나. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 두 번째 위반 시 급여 인상 기간을 최대 6개월 연장하거나 급여가 낮은 다른 직무로 최대 6개월 동안 재배치;

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

조 42. 교량 순찰원 및 교량 감시원에 대한 처리 방법

1. 위반 행위:

가. 임무 수행 중 혈중 알코올 농도가 80밀리그램/100리터 이상 또는 법으로 금지된 자극제가 검출된 경우;

나. 배정받은 임무를 무단으로 중단하거나 지시된 임무를 위반한 경우;

다. 교량의 손상과 교량 보호구역 내의 위반행위를 발견한 사람;

라. 교량의 손상을 발견했으나 규정에 따라 신속히 보고하지 않은 경우;

마. 순찰 내용을 순찰일지에 기록하지 않은 경우;

미. 교량의 손상을 발견했으나 안전을 위해 필요한 조치를 취하지 않아 교통사고가 발생한 경우;

바. 교량의 위반행위를 발견했으나 권한 내에서 처리하지 않은 경우;

사. 교량의 위반행위를 방조한 경우.

2. 처리 방식:

가. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 처음 위반 시 경고;

나. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 두 번째 위반 시 급여 인상 기간을 최대 6개월 연장하거나 급여가 낮은 다른 직무로 최대 6개월 동안 재배치;

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

조 43. 터널 순찰원 및 터널 감시원에 대한 처리 방법

1. 위반 행위:

가. 임무 수행 중 혈중 알코올 농도가 80밀리그램/100리터 이상 또는 법으로 금지된 자극제가 검출된 경우;

나. 배정받은 임무를 무단으로 중단하거나 지시된 임무를 위반한 경우;

다. 터널의 손상과 터널 보호구역 내의 위반행위를 발견하지 못한 경우;

라. 터널의 손상을 발견했으나 규정에 따라 신속히 보고하지 않은 경우;

마. 순찰 내용을 순찰일지에 기록하지 않은 경우;

미. 터널의 손상을 발견했으나 안전을 위해 필요한 조치를 취하지 않아 교통사고가 발생한 경우;

바. 터널의 위반행위를 발견했으나 권한 내에서 처리하지 않은 경우;

사. 터널의 위반행위를 방조한 경우.

2. 처리 방식:

가. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 처음 위반 시 경고;

나. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 두 번째 위반 시 급여 인상 기간을 최대 6개월 연장하거나 급여가 낮은 다른 직무로 최대 6개월 동안 재배치;

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

조 44. 통신선 검사원 및 신호 시야 검사원에 대한 처리 방법

1. 위반 행위:

가. 통신선 검사나 신호 시야 검사를 지시받았음에도 불구하고 배정된 작업의 1/3 이상을 검사하지 않은 경우;

나. 직접적인 안전 위험을 초래하는 손상을 발견하지 못하거나 발견했음에도 불구하고 보고하지 않고 즉시 조치를 취하지 않은 경우;

다. 규정에 따라 기록하지 않았거나 기록이 명확하지 않은 경우;

라. 통신선 안전 구역의 위반을 방치한 경우.

2. 처리 방식:

가. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라 중 하나인 경우 처음 위반 시 경고;

나. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라 중 하나인 경우 두 번째 위반 시 급여 인상 기간을 최대 6개월 연장하거나 급여가 낮은 다른 직무로 최대 6개월 동안 재배치;

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

조 45. 경계원에 대한 처리 방법

1. 위반 행위:

가. 설비, 공사 및 도로 횡단 관련 장비의 관리, 보관, 사용, 유지보수에 대한 책임 부족;

나. 근무 중 유니폼 착용하지 않음, 엄격한 태도 부족, 타인과 친절하지 않은 태도;

다. 열차가 도로 횡단을 통과하는 시간을 숙지하지 않음;

라. 근무지를 이탈;

마. 근무 전 또는 근무 중 술이나 맥주를 섭취;

나. 임무와 관련 없는 사람을 횡단 보호소에 들어오게 함;

다. 규정에 따라 횡단 보호를 하지 않음;

라. 횡단 보호를 하지 않아 안전 위험이 발생함.

2. 처리 방식:

가. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 처음 위반 시 경고;

나. 위반사항이 제1항 각 호 외의 목 가, 나, 다, 라, 마, 미, 바, 사 중 하나인 경우 두 번째 위반 시 급여 인상 기간을 최대 6개월 연장하거나 급여가 낮은 다른 직무로 최대 6개월 동안 재배치;

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

조 46. 철도 교통 인프라 유지보수 근로자에 대한 처리 방법

1. 위반 행위:

가. 작업 절차를 규정에 따라 수행하지 않음;

나. 분담된 업무를 정확하게 수행하지 않음;

다. 지정된 업무가 완료되지 않았음에도 다른 곳으로 이동;

라. 손상된 것을 발견했음에도 보고하지 않음;

마. 작업 범위를 규정에 따라 보호하지 않음.

2. 처리 방식:

a. 위반 첫 번째 시점 a, b, c, d, e 항목에서 하나라도 위반하면 경고를 받음;

나. 제1항의 각 호에서 한 번 위반 시 6개월 이내 급여 인상을 연기하거나, 6개월 이내 동급 이하 급여를 받는 다른 업무로 변경할 수 있음.

c. 노동법에 따른 위반 행위를 하는 경우 해고됨.

장 IV

위반 처리 권한

조 47. 교통부 장관

교통부 장관은 베트남 철도청 국장 및 부국장, 교통공사 감독 및 품질 관리청 국장 및 부국장을 징계하고, 베트남 철도공사 사장을 징계하도록 총리에게 제안하며, 베트남 철도공사 사장에게는 베트남 철도공사 부사장을 징계하도록 요구함.

조 48. 베트남 철도청 국장남성

1. 베트남 철도청 참모 기관의 공무원 및 직원에 대한 징계;

2. 베트남 철도공사 사장에게 베트남 철도공사 관리권 내 조직 및 개인에 대한 징계를 요청함(법률 규정에 따름).

조 49. 베트남 철도공사 사장남성

1. 베트남 철도공사 지원 조직의 간부, 공무원 및 직원에 대한 징계;

2. 베트남 철도공사 소속 회사의 대표이사 및 부대표이사에 대한 징계(법률 규정에 따름).

조 50. 철도 관리 회사 대표이사, 철도 신호 정보 회사 대표이사

자기 관리 권한 내의 간부, 공무원 및 직원에 대한 징계(법률 규정에 따름).

조 51. 교통공사 감독 및 품질 관리청 국장

1. 교통공사 감독 및 품질 관리청 참모 기관의 공무원 및 직원에 대한 징계;

2. 해당 기관의 관리권 내 조직 및 개인에 대한 징계를 요청함(법률 규정에 따름).

장 V

조직 및 실행

조 51. 조직 실행 책임

1. 베트남 철도청 국장, 교통공사 감독 및 품질 관리청 국장, 베트남 철도공사 사장은 이 규정을 소속 단체 및 개인에게 알려주고 이행하도록 책임을 지며,

2. 베트남 철도청 국장, 교통공사 감독 및 품질 관리청 국장, 교통부 감사처장, 조직 인사부 차장, 법제부 차장은 각자의 직무와 권한에 따라 이 규정의 이행 과정에서 발생하는 문제를 검토하고 해결해야 함.