본 기술 규범은 유속기가 폭발성 환경에서 채굴 터널에 사용될 때 요구되는 기술 및 안전 요구 사항을 규정한다. 이는 기술 사양, 검사, 시험, 관리 및 장비 사용 등에 관한 내용을 포함한다. 본 규범은 2022년 7월 1일부터 효력을 갖는다.
Đối tượng áp dụng
생산, 수입, 시험, 검정 및 채굴 터널에서 사용되는 유속기를 관리하는 조직과 개인.
Các điểm cốt lõi
- 장비의 기술 사양을 구체적으로 규정함
- 장비의 검사, 시험 및 관리에 대한 요구사항
- 관련 조직과 개인의 책임
- 검사 방법과 주기
- 2022년 7월 1일부터 효력 발생
🌐 Tác động xã hội từ văn bản này
- 장비 사용 과정에서 안전을 보장함
- 조직과 개인이 법규를 준수하도록 함
- 장비의 품질과 효율성을 향상시키기 위함
❓ Câu hỏi thường gặp
본 기술 규범은 어떤 대상에게 적용되나요?
생산, 수입, 시험, 검정 및 채굴 터널에서 사용되는 유속기를 관리하는 조직과 개인에게 적용된다.
본 규범의 주요 내용은 무엇인가요?
기술 사양, 검사, 시험, 관리 및 장비 사용에 대한 요구 사항을 포함한다.
본 규범의 효력 발생 시기는 언제인가요?
2022년 7월 1일부터 효력 발생.
Toàn văn
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공업무역부
________
번호: 16/2021/TT-BCT
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사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복
________________________
하노이, 2021년 10월 29일
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조 1. 본 통지와 함께 유격광산에서 사용되는 폭발방지용 전기 스타터에 대한 안전 기술 규범을 제정함
식별번호: QCVN 15 :2021/BCT
조 2. 효력 발생
본 통지는 2022년 7월 1일부터 효력 발생.
조 제3조. 조직 실행
공업부 사무총장, 산업기술안전환경국 국장; 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자는 이 통지를 집행하는 책임을 진다./.
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국무총리 인준
부총리
(서명 있음)
Nguyễn Sinh Nhật Tân
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|
이
(mm)
|
L |
| 6 | < 12,5 |
| 8 | 12.5 ≤ L < 25 |
| 9 | ≥ 25 |
| 접합부 형태 | 폭발 방지 접합부의 최소 너비 L (mm) | 폭발 방지 접합부의 최소 간격 (mm) | ||||||||||||||
|
부피 (cm3) V ≤ 100 |
부피 (cm3)
100 < V ≤ 500
|
부피 (cm3)
500 < V ≤ 2000
|
부피 (cm3)
2 000 < V ≤ 5750
|
부피 (cm3)
V > 5750
|
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| 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | II-A | II-B | 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | II-A | II-B | 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | II-A | II-B | 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | II-A | II-B | 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | II-A | II-B | ||
| 튜브형, 원통형, 플랜지형, 회전축형 |
6
9,5
12,5
25
|
0,30
0,35
0,40
0,50
|
0,30
0,30
0,30
0,40
|
0,20
0,20
0,20
0,20
|
-
0,35
0,40
0,50
|
-
0,30
0,30
0,40
|
-
0,20
0,20
0,20
|
-
0,08
0,40
0,50
|
-
0,08
0,30
0,40
|
-
0,08
0,20
0,20
|
-
-
0,40
0,50
|
-
0,08
0,20
0,40
|
-
0,08
0,15
0,20
|
-
-
0,40
0,50
|
-
0,08
0,20
0,40
|
-
-
0,15
0,20
|
|
참고:
표기: II는 메탄 가스가 있는 광산용 장치 그룹을 의미하며, II-A 및 II-B는 메탄 이외의 가연성 가스가 있는 광산용 장치 그룹으로, TCVN 10888-0: 2015 (IEC 60079-1:2014) 제 4.2 조에 규정된 바와 같다.
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||||||||||||||||
|
D3
(mm)
|
거리
D1 - D2
(mm)
|
거리
D3 - d
(mm)
|
| < 20 | ≤ 1 | ≤ 2 |
| 20 -:- 60 | ≤ 2 | |
| > 60 | ≤ 3 |
| 재료 그룹 | 상대적 방전 지수(CTI) |
| 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | |
| II | 400 ≤ CTI ≤ 600 |
| IIIa | 175 ≤ CTI ≤ 400 |
| IIIb | 100 ≤ CTI ≤ 175 |
|
명시된 전압 Ue
(V)
|
최소 누설 거리 (mm) |
최소 간격
(mm)
|
||
| 재료 그룹 | ||||
| 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | II | IIIa | ||
| 10 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| 12,5 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| 16 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| 20 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| 25 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 |
| 32 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 |
| 40 | 1,9 | 2,4 | 3,0 | 1,9 |
| 50 | 2,1 | 2,6 | 3,4 | 2,1 |
| 63 | 2,1 | 2,6 | 3,4 | 2,1 |
| 80 | 2,2 | 2,8 | 3,6 | 2,2 |
| 100 | 2,4 | 3,0 | 3,8 | 2,4 |
| 125 | 2,5 | 3,2 | 4 | 2,5 |
| 160 | 3,2 | 4 | 5 | 3,2 |
| 200 | 4,0 | 5,0 | 6,3 | 4,0 |
| 250 | 5,0 | 6,3 | 8 | 5 |
| 320 | 6,3 | 8,0 | 10,0 | 6,0 |
| 400 | 8 | 10 | 12,5 | 6 |
| 500 | 10,0 | 12,5 | 16,0 | 8,0 |
| 630 | 12,0 | 16,0 | 20,0 | 10 |
| 800 | 16,0 | 20,0 | 25,0 | 12 |
| 1.000 | 20 | 25 | 32 | 14 |
| 1.250 | 22 | 26 | 32 | 18 |
|
참고:
- 실제 작업 전압은 표에 나열된 값보다 10% 초과될 수 있다.
- 누설 거리 및 간격 값은 ±10% 범위 내에서 최대 전압 소스의 내압력에 기반한다.
|
||||
|
정격 작업 전류 (A) |
단극 상에서 허용되는 전류 값 (A) |
| 25 | ≥ 50 |
| 32 | ≥ 63 |
| 63 | ≥ 100 |
| 125 | ≥ 250 |
| 250 | |
| 315 | ≥ 630 |
| 350 | |
| 400 | |
| 500 |
| 사용 유형 |
단기 작업 모드
(회)
|
1시간 당 작업 주기
(회/시간)
|
작업 주기 시간
(초)
|
주파수
(회/시간)
|
| AC-4 | 12 | 12 | 300 | 180 |
| 30 | 30 | 120 | ||
| 120 | 120 | 30 | ||
| AC-3 | 300 | 300 | 12 | - |
| 600 | 600 | 6 | - | |
|
참고:
- AC-3: 로터가 슬롯트로브형 동기 모터인 부하를 제어하기 위해 사용되며, 정격 전류의 5-7배까지의 출발 전류를 견딜 수 있는 접점이 필요함;
- AC-4: 로터가 슬롯트로브형 동기 모터인 부하를 제어하며, 역브레이크, 점동, 방향 전환을 수행함;
|
||||
|
직접 시작 장치의 정격 전류
(A)
|
시험 회로의 Cos φ
(± 0,05)
|
제한된 제어 능력 | 전류 전달 성능 | ||
| 차단(효율적인 전류 값), (A) | 연결(즉시 전류 값), (A) | 전기 동력(즉시 전류 값), (A) | 1초 동안의 열(효율적인 전류 값), (A) | ||
| 25 | 0,6 | 900 | 1 650 | 400 | |
| 32 | 1 100 | 1 900 | 500 | ||
| 63 | 1 500 | 2 700 | 675 | ||
| 125 | 2 500 | 4 600 | 1 150 | ||
| 250 | 0,4 | 3 750 | 6 900 | 1 700 | |
| 315 | 4 800 | 8 800 | 2 200 | ||
| 350 | |||||
| 400 | 5.000 | 9 000 | 2 500 | ||
| 500 | 5.200 | 9 500 | 2 750 | ||
|
직접 시작 장치의 정격 전류
(A)
|
시험 회로의 Cos φ
(± 0,05)
|
제한된 제어 능력 | 전류 전달 성능 | ||
| 차단(효율적인 전류 값), (A) | 연결(즉시 전류 값), (A) | 전기 동력(즉시 전류 값), (A) | 1초 동안의 열(효율적인 전류 값), (A) | ||
| 25 | 0,6 | 규정 없음 | |||
| 32 | 750 | 1250 | 750 | ||
| 63 | 1000 | 1650 | 1000 | ||
| 125 | 1750 | 2850 | 1750 | ||
| 250 | 0,4 | 3000 | 5600 | 3000 | |
| 315 | |||||
| 350 | |||||
| 400 | 3200 | 6000 | 3200 | ||
| 500 | 3500 | 6600 | 3500 | ||
|
정격 전압
(V)
|
시험 전압
(V)
|
|
| 습기 저항 시험 전 | 습기 저항 시험 후 | |
| 안전 플라스마 전기 회로 | 500 | - |
| ≤ 60 | 1 000 | 500 |
| 60 < Ue ≤ 300 | 2 000 | 1 000 |
| 300 < Ue ≤ 660 | 2 500 | 1 500 |
| 660 < Ue ≤ 1 000 | 3 500 | 2 000 |
| 1,000 < Ue ≤ 1 140 | 4 000 | 2 000 |
| 과부하 배수 | 작동 시간 | 접점 상태 |
| 1,05 | 2시간 동안 해지되지 않음 | 냉각 상태 |
| 1,2 | 0.2시간부터 1.0시간까지 | 가열 상태 |
| 1,5 | 90초부터 180초까지 | 가열 상태 |
| 6,0 | 5초부터 14초까지 | 냉각 상태 |
| 과부하 배수 | 작동 시간 | 접점 상태 |
| 1,05 | 2시간 동안 해지되지 않음 | 냉각 상태 |
| 1,2 | 0.2시간부터 1.0시간까지 | 가열 상태 |
| 1,5 | 90초부터 180초까지 | 가열 상태 |
| 2,0 | 45초부터 90초까지 | 가열 상태 |
| 4,0 | 14초부터 45초까지 | 가열 상태 |
| 6,0 | 8초부터 14초까지 | 냉각 상태 |
|
작동 전압
(V)
|
단상 단락 보호 잠금장치 설정값
(kΩ)
|
허용 오차
(%)
|
| 380 | 7 | +20 |
| 660 | 22 | +20 |
| 1 140 | 40 | +20 |
| 순번 | 시작기 부품 이름 | 연속 운전 시 최대 허용 온도 상승(℃) |
| 1 | 금속 또는 다른 합금으로 만든 주 접점 및 접촉 부재 | 인접 부품의 최대 온도 수준에 따라 |
| 2 | 합금 또는 다른 금속으로 만든 부 접점 | 85 |
| 3 | 시작기 선 연결 접촉부와 외부 선 연결부 | 75 |
| 4 | 절연 재료로 된 다중층 코일 | |
| - | E | 85 |
| - | B | 95 |
| - | F | 120 |
| 제품 및 상품 이름 | HS 코드 |
| 폭발방지 스타터 | 8535.21.10 |
| 8535.21.90 | |
| 8535.29.00 |
| 순번 | A. 담배 제품 구매 및 판매 조건 | P검사 방법 | 검사 결과 승인 운전 가능 |
| 1 | 스타터 설치 위치 | 직접 시각적 검사 | 돌이나 물이 떨어지는 위험이 없음. |
| 2 | 설치 | 직접 시각적 검사 |
튼튼하게 기초 또는 신뢰할 수 있는 받침대, 나무 판 또는 콘크리트에 고정되어 운전 중 진동으로 움직이지 않아야 함. 입출력 케이블 상태 |
| 3 | 적절히 연결되어 있고 늘어나거나 접혀서 부러지지 않아야 함. | 직접 시각적 검사 | 외부 케이스 상태 |
| 4 | 변형되지 않은 원래 상태로 손상이 없어야 함. | 직접 시각적 검사 |
직접 시각적 검사 접지
스타터의 접지 부품에는 다음이 포함됨:
- 스타터 설치 장비의 주 접지 막대.
- 케이블 입력 및 출력 포트의 접지 선.
|
| 5 |
충분히 고정되어 있어야 하고 신뢰성 있어야 함.
스타터의 운전 파라미터를 표시판 또는 지표계를 통해 확인함.
|
직접 시각적 검사 |
직접 시각적 검사 스타터의 운전 파라미터는 전압, 전류, 누설 전류 보호 스위치의 상태 등이 포함되며, 계속 운전하기 전에 확인해야 함.
직전 당직에서 발생한 이상 사항을 확인함 (있을 경우).
정상적인 소리가 나야 하며 이상한 소리, 진동 또는 충격이 없어야 함.
|
| 6 | 누설 전류 보호 스위치 작동을 위한 전원 케이블 부하 전기 잠금 스위치 작동 검사 | 직접 시각적 검사 |
누설 전류 보호 스위치 작동을 시험함.
검사 결과를 보고서에 기록함.
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| 7 | 전기 원리 도면, 안전 내규 및 스타터 운전 절차 검사 | 직접 시각적 검사 |
- 정확하고 명확한 전기 원리 도면이 현황에 맞게 갱신되어 쉽게 볼 수 있는 위치에 있어야 하며, 스타터 보호 파라미터가 도면에 포함되어야 함.
- 최대 보호 전류 설정 값이 스타터 겉면에 기재되어야 함.
- 명확하고 쉽게 읽을 수 있으며 볼 수 있는 안전 내규 및 운전 절차가 있어야 함.
|
| 8 | 안전 장치 검사 | 직접 시각적 검사 |
작업 준비 상태가 잘 되어 있어야 함: 화재 진압용 모래 상자, 거품 화재 진압용 병, 삽과 기타 화재 진압 도구, 안전 분리 울타리.
|
| 9 |
연동 구조 검사
|
직접 시각적 검사 |
스타터 뚜껑의 연동 구조는 원래 상태로 변형되지 않고 손상되지 않아야 하며 연동 기능을 잃지 않아야 함.
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| 10 | 폭발 방지 결합부 검사 | 직접 시각적 검사 |
- 모든 폭발 방지 결합부(빠른 개폐 뚜껑, 느린 개폐 뚜껑, 플랜지, 회전축)는 변형되지 않고 원래 상태로 유지되어야 하며, 적절한 종류의 볼트가 완전히 제공되어 있어야 하고 볼트는 앵글링 패드와 함께 단단히 조여져 있어야 함.
- 적절하지 않은 종류의 볼트를 사용해서는 안 됨.
- 볼트가 부족하거나 느슨한 결합부가 있는 경우 스타터를 운전해서는 안 됨.
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| 11 | 입출력 포트 검사 | 직접 시각적 검사 |
- 케이블 입력 및 출력 포트는 완전히 조여져 있어야 하며, 사용된 케이블은 고무 패딩과 호환되어야 하고 단단히 압착되어야 함.
- 케이블 포트의 접지선은 적절한 방법으로 고정되어 있어야 함.
- 케이블 설치는 케이블의 길이 방향 또는 굴곡 방향으로 힘을 받지 않아야 함.
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| 12 | 표시판 또는 신호를 위한 광학 요소 검사 | 직접 시각적 검사 |
운전 파라미터 또는 신호 알림을 확인하기 위한 광학 요소는 변형되지 않고 깨지거나 부서지지 않아야 하며, 올바른 위치에 단단히 고정되어 있어야 함.
|
| 13 | 스타터의 표지판 청소 및 검사 | 직접 시각적 검사 |
- 겉면 상부의 먼지를 청소해야 함.
- 표지판은 완전하고 깨끗하며 쉽게 읽을 수 있어야 하며, 파손되지 않고 표시된 정보가 흐릿하거나 보이지 않아서는 안 됨.
|
| 순번 | A. 담배 제품 구매 및 판매 조건 | 검사 방법 | 검사 결과 승인 운전 가능 |
| 1 | 폭발 방지 스타터의 개폐 뚜껑 결합부 | 직접 검사 |
- 방수 조인부의 둘레를 따라 폭발 방지 조인부 간격을 검사하며, 간격은 기술 요구 사항을 충족해야 함.
- 느슨한 너트들을 모두 조여라.
|
| 2 | 자동 시작 장치의 케이블 연결 박스 폭발 방지 조인부 | 직접 검사 |
- 방수 조인부의 둘레를 따라 폭발 방지 조인부 간격을 검사하며, 간격은 기술 요구 사항을 충족해야 함.
- 느슨한 너트들을 모두 조여라.
|
| 3 | 전력 회로와 제어 회로에 연결된 케이블 연결 박스 | 직접 검사 | 케이블 연결 박스의 모든 너트와 이탈 방지 기구를 조여라. |
| 순번 | A. 담배 제품 구매 및 판매 조건 | 검사 방법 | 검사 결과 승인 운전 가능 |
| 1 | 폭발 방지 스타터의 개폐 뚜껑 결합부 | 직접 검사 | 폭발 방지 조인부의 모든 너트 또는 조인부 고정 기구를 조여야 하며, 폭발 방지 조인부의 둘레를 따라 간격을 검사하며, 간격은 기술 요구 사항을 충족해야 함. |
| 2 | 자동 시작 장치의 케이블 연결 박스 폭발 방지 조인부 | 직접 검사 | |
| 3 | 전력 회로와 제어 회로에 연결된 케이블 연결 박스 | 직접 검사 | 케이블 연결 박스의 모든 너트와 이탈 방지 기구를 조여라. |
| 4 | 접지 시스템 | 직접 검사 |
- 접지 시스템을 강화하고 접지 저항을 측정하라.
- 접지 저항 값은 Rtd ≤ 2Ω을 만족해야 하며, 임의의 위치에서 측정함.
|
| 5 | 보호 시스템 | 직접 검사 | 자동 시작 장치의 보호 시스템의 작동 상태를 점검하라. |
| 순번 | A. 담배 제품 구매 및 판매 조건 | 검사 방법 | 검사 결과 승인 운전 가능 |
| 1 | 회전형 조인부 (연동 기구, 버튼, 손잡이 축) | 직접 검사 | 폭발 방지 조인부의 모든 너트 또는 조인부 고정 기구를 조여야 하며, 폭발 방지 조인부의 둘레를 따라 간격을 검사하며, 간격은 기술 요구 사항을 충족해야 함. |
| 2 | 투과 요소 및 신호의 조인부 | 직접 검사 | 폭발 방지 조인부의 둘레를 따라 간격을 검사하며, 간격은 기술 요구 사항을 충족해야 함. |
| 순번 | 실험 및 점검 내용 | 첫 번째 점검 | 정기 검정 | 비정상 점검 |
| 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다. | 자동 시작 장치의 폭발 방지 성능을 점검하라. 보호 유형 "d"와 "i"에 대해 | |||
| 1 |
폭발 방지 조인부를 점검하라:
- 표면의 불평등, 부식 흔적, 긁힘, 홈 등.
- 조인부의 길이.
- 조인부 간격.
- 내부에서 너트 고정 구멍까지의 간격.
- 나사 조인부.
- 투과 요소 조인부.
- 조인부의 환경 보호.
|
√ | √ | √ |
| 2 | 조인부의 패킹, 스템을 점검하라. | √ | √ | √ |
| 3 | 폭발 방지 케이스 제작 재료 | - | - | x |
| 4 | 플라스틱으로 제작된 케이스 재료의 열 저항성을 점검하라. | - | - | x |
| 5 | 플라스틱 재료의 표면 저항을 점검하라. | - | - | x |
| 6 |
플라스틱 재료의 정적 전하 충전을 점검하라.
|
- | - | x |
| 7 | 연동 기구를 점검하라. | √ | √ | √ |
| 8 | 케이블 연결 박스, 전력 회로와 제어 회로에 연결된 케이블 연결 박스의 설치 상태를 점검하라. | √ | √ | √ |
| 9 | 케이블 연결 박스, 전력 회로와 제어 회로의 케이블 연결 박스의 고정 상태와 밀폐 상태를 점검하라. | - | - | x |
| 10 | 투과 요소, 플라스틱 재료의 충격 저항을 점검하라. | √ | - | x |
| 11 | 투과 요소의 온도 충격 실험을 실시하라. | - | - | x |
| 12 |
접지 시스템의 모든 접지 포인트의 원래 상태를 점검하라.
|
√ | √ | √ |
| 13 | 공백 부분을 채우는 요소 (Ex 요소)의 원래 상태를 점검하라. | √ | √ | x |
| 14 | 표준 폭발 압력을 결정하기 위한 실험을 실시하라. | - | - | x |
| 15 | 내부 초과 압력을 견딜 수 있는 케이스의 기계적 강도를 실험하라. | - | - | x |
| 16 | 내부 폭발로부터 외부로의 불꽃 확산을 막는 실험을 실시하라. | - | - | x |
| 17 | 케이블 연결 박스와 케이블 튜브의 모멘텀 토크 실험을 실시하라. | √ | - | x |
| 18 | 직접 전기 부품 사이의 간격과 누설 간격을 점검하라. | √ | - | x |
| 19 | 안전 점화 제어 회로 실험을 실시하라. | - | - | x |
| 20 | 안전 점화 제어 회로의 원래 상태를 점검하라. | √ | √ | x |
| 21 | 자동 시작 장치의 외부 케이스 상태를 점검하라. | √ | √ | √ |
| II | 자동 시작 장치의 전기 기술 특성 실험을 실시하라. | |||
| 1 | 자동 시작 장치의 모든 부분의 절연 저항을 측정하라. | √ | √ | √ |
| 2 | 자동 시작 장치의 모든 부분의 절연 강도를 실험하라. | √ | - | √ |
| 3 | 자동 시작 장치의 기계 부분과 연동 부분의 신뢰성 실험을 실시하라. | √ | √ | √ |
| 4 | 자동 시작 장치의 보호 시스템 실험 및 신호 시스템의 작동 상태를 점검하라. | |||
| 5 | 전력 회로 접점의 접촉 저항을 점검하라. | √ | √ | √ |
| 6 | 제어 및 측정 변압기를 점검하라 (Tu). | √ | √ | √ |
| 7 | 제어 및 측정 전류 변환기를 점검하라 (Ti). | √ | √ | √ |
| 8 | 시스템의 보호 특성 (과부하, 단락, 낮은 전압, 위상 손실)을 점검 및 실험하라. | √ | √ | √ |
| 9 | 시스템의 전기 누설 보호 특성 및 전기 누설 잠금 연동 시스템의 작동 특성을 점검 및 실험하라. | √ | √ | √ |
| 10 | 자동 시작 장치의 보호 절단 시간을 점검 및 실험하라. | √ | - | √ |
| 11 | 자동 시작 장치의 과전압 전환 보호 장치를 점검하라. | √ | √ | √ |
| 12 | 측정 장치를 점검하라. | √ | √ | √ |
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참고:
- "√"은 필수적으로 점검 및 실험할 항목을 나타냄.
- "x"는 유지보수 또는 대수리 작업 중 전기 회로의 구조 및 파라미터가 변경되어 기술 특성과 폭발 보호 등급에 영향을 미치거나 특정 요구사항에 따라 점검 및 실험해야 하는 항목을 나타냄.
- "-"는 점검 및 실험하지 않는 항목을 나타냄.
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| 순번 | 점검 항목 | 날짜 | |||
| 1 | 2 | 예비 장교 확인카드 발급 | 31 | ||
| 1 | 자동 시작 장치 위치 | ||||
| 2 | 설치 상태 점검 | ||||
| 3 | 케이스 외부 상태 점검 | ||||
| 4 | 접지 상태 점검 | ||||
| 5 | 자동 시작 장치의 작동 파라미터를 표시판이나 지표를 통해 점검하고 자동 시작 장치의 소음을 점검하라. | ||||
| 6 | 전기 누설 보호 릴레이 및 전기 누설 잠금 연동 시스템의 작동 상태를 점검하라. | ||||
| 7 | 전원 공급 도면, 안전 규칙 및 장비 운전 절차를 점검하라. | ||||
| 8 | 안전 장치 검사 | ||||
| 9 | 연동 구조 검사 | ||||
| 10 | 폭발 방지 결합부 검사 | ||||
| 11 | 전력 회로와 제어 회로에 연결된 케이블 연결 박스를 점검하라. |
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| 12 | 투과 요소 및 신호의 조인부를 점검하라. | ||||
| 13 | 스타터의 표지판 청소 및 검사 | ||||
| 14 | 자동 시작 장치의 개폐 덮개 폭발 방지 조인부를 점검하라. | ||||
| 15 | 자동 시작 장치의 케이블 연결 박스 폭발 방지 조인부를 점검하라. | ||||
| 16 | 보호 시스템을 점검하라. |
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| 17 | 회전형 조인부 (연동 기구, 버튼, 손잡이 축)를 점검하라. | ||||
| 18 | 점검자의 서명 | ||||
| 19 | 감독자의 서명 | ||||
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날짜,
월
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고장 부품 또는 장비를 기록하라. | 고장 부품 복구 방법, 수행 시간 및 수행자 이름 | 복구 상태 평가. 복구 수행자와 관리자의 서명 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ....... | ....................... | ................................................ | ................................. |
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