통지 제 168/2015/TT-BTC는 광남성 국도 1호선 달기 요금소에서의 도로 사용료 징수 금액, 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정을 정한다. 이 문서는 차량의 적재량과 종류에 따라 구체적인 사용료를 납부하는 모든 교통 수단에게 적용된다.
适用范围
광남성 국도 1호선 달기 요금소를 통과하는 교통 수단 운전자; 교통부에 의해 이 요금소에서 요금 징수를 조직하도록 지시받은 단위.
要点
- 12석 미만 또는 2톤 미만 적재량의 화물차는 35,000동/회당, 1,050,000동/월간, 2,835,000동/분기(조 2).
- 12석 이상 30석 미만 또는 2톤 이상 4톤 미만 적재량의 화물차는 50,000동/회당, 1,500,000동/월간, 4,050,000동/분기(조 2).
- 31석 이상 또는 4톤 이상 10톤 미만 적재량의 화물차는 75,000동/회당, 2,250,000동/월간, 6,075,000동/분기(조 2).
- 10톤 이상 18톤 미만 적재량의 화물차 또는 컨테이너 20피트 화물차는 140,000동/회당, 4,200,000동/월간, 11,340,000동/분기(조 2).
- 18톤 이상 적재량의 화물차 또는 컨테이너 40피트 화물차는 200,000동/회당, 6,000,000동/월간, 16,200,000동/분기(조 2).
🌐 本文件的社会影响
- 광남성 달기 요금소를 통과하는 교통 수단 운전자는 규정에 따라 사용료를 납부해야 하며, 이는 프로젝트 투자 비용 회수를 위한 수입원을 제공한다.
- 요금 징수 단위는 주민들에게 편리하게 티켓을 판매하고 징수 규정을 공개해야 한다.
- 요금 징수는 일부 교통 수단 소유자의 재정 상황에 어려움을 초래할 수 있다.
❓ 常见问题
광남성 달기 요금소에서 12석 미만 차량의 도로 사용료는 얼마인가?
12석 미만 차량은 35,000동/회당, 1,050,000동/월간, 2,835,000동/분기를 납부해야 한다.
10톤 이상 18톤 미만 적재량 화물차의 도로 사용료는 얼마인가?
10톤 이상 18톤 미만 적재량 화물차는 140,000동/회당, 4,200,000동/월간, 11,340,000동/분기를 납부해야 한다.
광남성 달기 요금소에서의 요금 징수 단위는 어떤 책임을 가지는가?
요금 징수 단위는 주민들에게 편리하게 티켓을 판매하고 징수 규정을 공개하며 세금 관리 규정을 준수해야 한다.
全文
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재무부 |
사회주의 공화국 베트남 |
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번호: 168/2015/TT-BTC |
하노이, 2015년 11월 6일 |
시행규칙
도로 사용료 징수 금액 및 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정 (다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성)
법령 제38/2001/PL-UBTVQH11 호고 2001년 8월 28일에 의거
정부는 2002년 6월 3일 제57호 국무회의령과 2006년 3월 6일 제24호 국무회의령에 근거하여i 법령 제정을 시행함에 있어
정부가 2013년 12월 23일 발佈한 2013/215/2013/NĐ-CP 호 정부 결정에 근거하여 기능, 임무, 규정에||| 재정부 조직 및 기능 제한
정부의 정부 결정;연체 채무세목에 따른
재무부 장관은 통지 제159/2013/TT-BTC 2013년 11월 14일 재무부가 도로 사용료 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정을 지시한 것에 따라 다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 도로 사용료 징수 금액 및 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정을 다음과 같이 제정한다.
조 1. 적용 대상
다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 도로 사용료 징수 대상은 통지 제159/2013/TT-BTC 2013년 11월 14일 재무부가 도로 사용료 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정을 지시한 것에 따라 제3조, 제4조 및 제5조에 명시된 규정에 따르며,는 도로 건설 투자 회수를 위한n도로 사용료 징수(이하 "통지 제159/2013/TT-BTC"라고 함).
조 2. 징수 금액 표
B||| 법률 이 통지와 함께 첨부된 도로 사용료 징수 금액 표는 다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 도로 사용료 징수 금액을 나타낸다(징수 금액에는 부가가치세가 포함됨).정부령 다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 도로 사용료 징수 증빙서류는 통지 제159/2013/TT-BTC 제9조에 명시된 규정에 따라 이루어진다.
조 3. 징수 증빙서류
조 4. 징수된 도로 사용료의 관리 및 사용
1. 다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 징수된 도로 사용료는 통지 제159/2013/TT-BTC 제8조에 명시된 규정에 따라 징수, 납부, 관리 및 사용된다. 매년 징수된 총 금액에서 세금을 제외한 나머지는 꽝남성 국도 1호선 구간(Km987부터 Km027까지) 확장 프로젝트 BOT 계약의 재정 방안에 따른 투자 회수 금액으로 결정된다.
2. 교통부로부터 다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 도로 사용료 징수를 조직하는 임무를 부여받은 단위는 다음 책임을 가지며:1가) 교통 수단 운전자에게 편리하도록 요금소에서 티켓 판매점을 설치하고 교통 정체를 피하며, 구매자의 요구에 따라 모든 종류의 티켓을 적시에 충분히 판매하며, 월 티켓, 분기 티켓의 판매 시간을 제한하지 않음.
1. 본 통지는 2016년 1월 1일부터 효력을 발생한다. 본 통지에서 정한 도로 사용료 징수 금액을 적용하기 시작하는 시기는 다음 조건을 충족한 때부터 시작된다:
가) 꽝남성 국도 1호선 구간(Km987부터 Km
b) 징수, 납부, 증빙서류 사용, 도로 사용료 징수 규정 공개 등에 대한 등록 및 신고를 수행함;
c) 국도청의 규정에 따라 정기적으로 월별, 분기별, 연간 통행료 징수 결과를 보고함
조 제5조. 조직 실행
027까지) 확장 프로젝트가 완료되어 검수를 마쳤으며 사용을 시작하였음;는 2. 본 통지에서 정한 도로 사용료 징수 금액에 따라 BOT 계약을 체결한 당사자들은 꽝남성 국도 1호선 구간(Km987부터 Km
027까지) 확장 프로젝트의 BOT 계약을 조정해야 한다.13. 재무부 장관 2003년 9월 10일 통지 제144/2003/QĐ-BTC에서 꽝남성 국도 1호선을 통과하는 타미시 구간 도로 사용료 징수 금액을 제정한 것을 폐지한다.
b) 교통부로부터 징수 허용을 승인하는 결정을 받음.
4. 본 통지에 명시되지 않은 도로 사용료 징수, 납부, 관리, 사용, 공개 등에 대한 사항은 재무부 통지 제63/2002/TT-BTC 2002년 7월 24일, 통지 제45/2006/TT-BTC 2006년 5월 25일, 통지 제159/2013/TT-BTC 2013년 11월 14일, 통지 제156/2013/TT-BTC 2013년 11월 6일, 통지 제39/2014/TT-BTC 2014년 3월 31일 재무부가 제정한 규정에 따라 이루어진다.1도로 건설 투자 회수를 위한
5. 도로 사용료 징수 대상인 단체나 개인, 교통부로부터 다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 도로 사용료 징수를 조직하는 임무를 부여받은 단위 및 관련 기관은 본 통지를 준수해야 한다.
6. 시행 중 발생한 문제는 관련 기관, 단체, 개인이 재무부에 즉시 보고하여 보충 지시를 받도록 한다.는 - 중앙 당국전자 서명- 꽝남성 재무청, 꽝남성 세무국; v- 국도 건설공사 5주식회사;전자 서명서전자 서명 다
다미 요금소, 국도 1호선, 꽝남성에서 도로 사용료 징수 금액 표 (재무부 통지 제168/2015/TT-BTC 2015년 11월 6일)
- 차량 운송용 트레일러에 대한 징수 금액 적용에 관한 사항교 재정는 임상, 보충 지침./.
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수신처: |
국무총리 인준 |
국도 1호선 탐기 요금소에서 부과되는 차량 통행료 표준
) 관증진 168/2015/TT-BTC 2015년 11월 6일 재무부 발령)
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단체 참가 순서 |
12석 미만 승객용 차량, 2톤 미만 화물차 및 대중교통용 버스 |
표면 가치 );|||18톤 이상 화물차 및 컨테이너 40피트 화물차 |
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표[2] 재무부령 제84/2020/TT-BTC호의 발효 근거는 다음과 같습니다:t |
월간표 |
분기표 |
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1 |
승객 31명 이상의 차량, 4톤 이상 10톤 미만의 화물차을 의|||화물차량 중 2톤 미만 및 공공 교통 승객 운송 차량 종류 |
35.000 |
1.050.000 |
2.835.000 |
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2 |
12인승 이상 30인승 미만을 의|||6의을30 개월을 의|||차량 무게 2톤 이상 4톤 미만의 화물차 |
50.000 |
1.500.000 |
4.050.000 |
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3 |
- 각 차량 종류별 적용 요금은 설계 기준(화물 무게)에 따른 최대 적재량을 기준으로 한다. 이는 등록 차량 증명서에 기재된 내용을 근거로 한다.을 의|||- 컨테이너 화물차(전문 모터 트레일러 포함)에 대한 요금 적용은 차량 전체 무게를 기준으로 하며, 화물을 실었는지 여부와 상관없이 동일하다./. |
75.000 |
2.250.000 |
6.075.000 |
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4 |
톤 이상 18톤 미만 및 40피트 컨테이너 차량정부||| - 기관의 관리 요구에 따라 이미 정의된 계좌 체계 목록(부록 2 참조)에 추가 세부 계좌를 포함할 수 있습니다.을18톤 이상 및 컨테이너 화물차 공화국4. 컨테이너 화물차(헤드 트레일러 포함)에 대한 수입 금액 적용: 차량 전체 무게에 따라 수입 금액을 적용하며, 화물을 실었는지 여부와 상관없이 적용된다./. |
140.000 |
4.200.000 |
11.340.000 |
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5 |
화물차량 중 적재량이 18 톤 이상인 차량; 컨테이너 40피트 화물차량정부이상 및 컨테이너를 이용한 화물차 공화국|| |
200.000 |
6.000.000 |
16.200.000 |
참고:
- 각 차량 종류별로 적용되는 금액은 설계 용량(화물 무게)을 기준으로 하며, 차량 등록증에 기재된 무게를 참조한다.
화물자동차에 대한 요금 부과 적용에 관한 것에 대해서 공화국컨테이너(헤드 쉬프트 포함): 전체 차량 무게에 따른 요금을 적용하며, 화물을 실었는지 여부와 상관없이 해당한다./.
原始文件（PDF）
关系图
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译本
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