결정 번호 198/2003/QĐ-TTg는 서비스 운송 회사 II를 모회사-자회사 체제로 전환하는 시범 사업을 승인함으로써 조직 관리 개선과 생산 경영 능력 강화를 목표로 함. 이 사업은 다방면 운송 회사의 자회사들에 적용된다.
적용 범위
서비스 운송 회사 II(전환 후), 지점, 자회사 및 국가 소유주.
핵심 사항
- 모회사(다방면 운송 회사)는 독립 회계를 하고, 법적 인격을 가지며 직접 생산-경영 활동을 수행하고 자회사에 투자하며, 국가 자본의 보존과 증진을 책임진다.
- 자회사는 모회사가 지분을 지배적으로 보유하는(자기 자본의 50% 이상) 주식 회사 또는 2명 이상의 주주가 있는 유한 회사이다.
- 이 사업은 구체적인 일정에 따라 진행되며, 모회사와 자회사의 설립이 2003-2004년에 이루어진다.
- 교통부는 이 사업의 시행을 담당하며, 모회사와 자회사의 설립을 결정하고, 모회사의 조직 및 운영 규칙을 총리에게 제출하여 승인받는다.
- 재무부는 모회사에 대한 시범 재정 규정을 승인한다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 자회사들의 생산 경영 능력과 경쟁력을 강화하는 기회를 제공한다.
- 서비스 운송 회사 II와 단위들 사이의 행정 의존성을 줄이고, 주로 금융 투자 체제로 전환한다.
❓ 자주 묻는 질문
모회사는 어떤 책임을 가지는가?
모회사는 독립 회계를 하고, 법적 인격을 가지며 직접 생산-경영 활동을 수행한다. 또한 모회사는 공사 내 국가 자본의 보존과 증진 및 자회사에 대한 투자 자본의 보존과 증진을 책임진다(조 1 항 2).
자회사는 어떤 법률 형태를 가지는가?
자회사는 모회사가 지분을 지배적으로 보유하는(자기 자본의 50% 이상) 주식 회사 또는 2명 이상의 주주가 있는 유한 회사이다(조 1 항 2).
전환 일정은 어떻게 되는가?
2003년에는 모회사를 설립하고 2개의 자회사를 형성한다. 2004년에는 다른 2개의 자회사를 형성한다(조 2).
모회사는 어떻게 자본을 받게 되는가?
교통부는 현행 규정에 따라 모회사와 자회사의 설립을 결정하며, 그 과정에서 자회사에 국가 자본을 추가한다(조 2 항 a).
모회사는 조직 및 운영 규칙에 대해 어떤 책임을 가지는가?
교통부는 총리에게 모회사의 조직 및 운영 규칙을 제출하여 승인받는다(조 3 항 1 c).
전문
결정
회사 서비스 운송 II에 대한 모회사-자회사 체제로 조직 및 운영을 시험적으로 전환하는 것에 관한 사항 회사 서비스 운송 II를 소유부서가 직접 운영하는 모회사-자회사 체제로 조직 및 운영하도록 시험적으로 전환하는 것에 관한 사항
국무총리
||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거
국가기업법(1995년 4월 20일)에 근거하여
기업법 1999년 6월 12일;
교통운수부 장관의 건의와 계획투자부, 재정부, 내무부 등 각 부처의 의견을 검토함
결정함에 있어서:
조 1. 교통운수부 소속 회사 서비스 운송 II를 모회사-자회사 체제로 조직 및 운영하도록 시험적으로 전환하는 것을 승인하며, 주요 내용은 다음과 같음
1. 목표: 행정적 연계에서 재정투자 중심으로 조직 관리 체제를 개선하고, 자회사들의 법적 지위를 명확히 함으로써 자회사들 간의 자본과 경제적 이익을 더욱 밀접하게 연결시키며, 정보, 마케팅, 판매, 공급, 연구개발, 교육 등 서비스를 제공하여 자회사들의 생산능력, 경영효율성, 경쟁력을 강화하고자 함
2. 제안안의 주요 내용:
a) 회사 서비스 운송 II를 회사 다방면 운송으로 이름을 변경하고, 모회사-자회사 체제로 전환하며, 다음과 같이 구성됨
모회사(회사 다방면 운송): 독립 계상 기업으로서 법적 지위를 갖춘 국가 기업으로, 직접 생산-경영 활동을 수행하고 자회사에 투자하며, 국가 자본의 보전과 확대를 책임짐
모회사는 회사 서비스 운송 II 사무실, 하노이 서비스 운송 지점, 빈딩 서비스 운송 지점, 하이퐁 서비스 운송 지점, 난티엔 서비스 운송 지점, 프ữu옌 서비스 운송 지점, 호치민 서비스 운송 지점, 수출입 지점, 운송 및 적재 업무소를 재구성하여 설립됨
모회사의 조직 관리 구조는 이사회, 감사위원회, 총경리 및 지원 조직으로 구성됨
자회사는 법적 지위, 재산, 이름, 관리 조직을 독립적으로 갖추고, 기업 재산 범위 내에서 민사 책임을 부담하며, 자회사의 법률 형태에 따라 조직 및 운영됨
자회사는 각각 독립된 법적 주체로서 자산, 이름, 관리조직을 가지고 민사책임을 부담하며, 자회사의 법률적 형태에 따른 법규에 따라 조직되고 운영된다.
b) 모회사와 자회사의 발기인 자본 구조 및 사업 영역, 모회사의 조직 및 관리, 모회사와 국가 소유주 및 자회사 간의 관계는 모회사의 조직 및 운영에 관한 정관에 규정됨
c) 모회사는 회사 서비스 운송 II의 모든 법적 권리와 의무를 승계함
조 2. 회사 다방면 운송을 모회사-자회사 체제로 전환하는 단계는 다음과 같음
a) 2003년:
모회사를 설립하고, 꽝빈 서비스 운송 지점, 꽝_TRI 서비스 운송 지점을 주식화하여 2개의 자회사를 설립함
b) 2004년:
북 중부 서비스 운송 업무소, 남 중부 서비스 운송 업무소를 주식화하여 2개의 자회사를 설립함
해상 운송 2 주식회사에 국가 자본을 보충하여 국가가 기업의 지배 주식(기업 전체 주식의 50% 이상)을 보유하도록 함
조 3
북칸 자동차 조립공장, 난통 광물 및 도로건설 업체, 트라시멕코 환해자동차 공장을 기반으로 3개의 자회사를 설립한다.
가) 이 시범 제안안의 시행을 지시한다.
나) 이 결정 제1조 제2항에 명시된 모회사와 자회사의 설립을 현행 규정에 따라 결정한다.
c) 총리에게 모회사의 조직 및 운영 규약 승인을 요청한다.
d) 이 시범 모델의 운영 상황을 추적하고, 필요한 경우 즉시 보고함
2. 재정부 장관에게 모회사의 시험적 재정 규칙을 승인하고, 모회사의 재정 관리 제도, 경영 계상, 재정 공개를 감독하도록 위임함
조 4. 표준화 측정 품질총국은 이 결정에 첨부된 "바코드 번호 발급, 사용 및 관리에 관한 규정"의 시행을 조직하고 지도할 책임이 있다.
라) 이 모델의 운영 상황을 지속적으로 모니터링하고 필요한 조치를 취하며, 총리에게 보고한다.
부총리 겸 국무총리
관계도
문서를 클릭하면 열립니다. 빨간 테두리＝효력을 변경하는 관계.
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