시행령 제 21/2001/TT-BGTVT은 과적 및 과차량과 체인바퀴 차량의 도로 운행에 대한 지침을 제공한다.

시행규칙

도로 위 과적, 과차 및 체통바퀴 차량의 운행에 관한 지침

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2001년 6월 29일 제정된 도로교통법에 의거

1994년 3월 22일 제22/CP 호 정부령에 의거함, 이는 교통운수부의 임무, 권한, 국가 관리 책임 및 조직 기구에 관한 것임

도로와 다리의 안전과 견고성을 보장하고, 과적, 과차 및 체통바퀴 차량의 운행으로 인한 손상과 파괴를 방지하기 위함;

교통부 장관은 도로 위에서 과적, 과차 및 체통바퀴 차량의 운행에 관한 지침을 다음과 같이 제시합니다:

본 기술 규범은 담배 제조, 판매, 수입에 대한 기술 요구사항, 시험 방법, 샘플링 방법, 관리 요구사항 및 담배 제조, 판매, 수입 주체의 책임을 규정한다.

1-1. 도로 위에서 과적, 과차 및 체통바퀴 차량의 운행은 교통안전과 도로 및 다리의 안전을 보장해야 합니다;

1-2. 도로의 적재능력은 다리와 도로의 부하 용량입니다;

1-3. 다리의 적재능력는 설계 기준과 실제 기술 상태에 따라 결정되며, 부하 용량 공고 및 표지판을 통해 표현됩니다;

1-4. 도로의 적재능력은 도로 설계 시 고려된 바퀴 부하와 실제 기술 상태에 따라 결정됩니다;

1-5. 도로의 안전 차폭은 차량 및 그 위에 실린 화물이 안전하게 통과할 수 있는 도로, 다리, 터널의 높이와 폭의 제한된 공간입니다;

1-6. 과적 차량은 차량의 총 무게가 차량 자체 무게와 화물 무게를 합쳐 다리의 적재능력을 초과하거나 단일 바퀴 부하가 도로의 적재능력을 초과하는 차량을 말합니다;

1-7. 과차 차량은 차량의 높이 또는 폭이 차량 자체 크기와 화물 크기를 합쳐 도로 또는 다리의 안전 차폭을 초과하는 차량을 말합니다;

1-8. 도로를 손상시키는 체통바퀴 차량은 도로를 달리는 동안 체통바퀴의 치아가 도로에 파고들어 도로 표면을 손상시키는 차량을 말합니다;

1-9. 특수 목적용 차량이 도로의 적재능력과 안전 차폭을 초과하여 교통에 참여하는 경우, 이 또한 과적, 과차 차량으로 간주됩니다;

1-10. 본 조항 1-6, 1-7에서 언급된 과적, 과차 차량의 경우, 차량 소유자 또는 화물 소유자는 철도나 수로를 이용하도록 노력해야 합니다. 도로를 이용해야 하는 특별한 경우는 도로 관리 기관과 협의하여 해결해야 합니다.

II. 도로의 적재능력 및 안전 차폭 공고

2-1. 국도 시스템 내 각 노선 및 구간에 대한 도로의 적재능력 및 안전 차폭은 교통부 장관이 공고합니다. 지방 도로 시스템 내 각 노선 및 구간에 대한 도로의 적재능력 및 안전 차폭은 해당 지방자치단체의 지방인민위원회가 공고합니다.

2-2. 도로 위에서 운행되는 차량은 차량의 무게와 화물 무게, 바퀴 부하, 제한 차폭 등 공고된 적재능력 및 안전 차폭을 준수해야 합니다.

III. 과적, 과차, 체통바퀴 차량의 운행 규정

3-1. 도로 위에서 운행하려는 과적, 과차, 체통바퀴 차량의 소유자 또는 화물 소유자는 부록 1 및 부록 2에 따른 운행 신청서와 관련 서류를 함께 제출해야 합니다.

도로 관리 기관은 과적, 과차, 체통바퀴 차량에 대해 부록 3 및 부록 4에 따른 운행 허가증을 발급합니다.

3-2. 과적, 과차, 체통바퀴 차량에 대한 운행 허가증 발급 권한은 다음과 같이 분류됩니다:

3-2.1) 각 지역 도로관리총국은 전국 도로망에서 운행하는 차량에 대해 운행 허가증을 발급합니다;

3-2.2) 각 지방 교통국장, 지방 교통공정국장은 지방 범위 내에서 운행하는 차량에 대해 운행 허가증을 발급합니다. 이 범위에는 국도와 지방 도로가 포함됩니다;

3-2.3) 차량 소유자 또는 화물 소유자는 가장 가까운 또는 접근성이 좋은 기관에 운행 허가증을 신청해야 합니다;

3-2.4) 베트남 국도청은 특정 상황에서 운행 허가증을 발급합니다.

3-3. 도로 또는 다리를 강화하거나 다른 조치를 취하고 과적, 과차, 체통바퀴 차량의 운행을 위한 지침을 제공해야 하는 경우, 차량 소유자 또는 화물 소유자는 이러한 작업을 수행하기 위해 비용을 부담해야 합니다.

3-4. 차량 소유자 또는 화물 소유자가 운행에 대한 합의된 조치를 충실히 이행하지 않아 도로 또는 다리가 손상되면 손해를 배상해야 하며, 중대한 결과를 초래하면 법적 책임을 질 수 있습니다.

3-5. 운행 허가증을 발급하는 기관은 과적, 과차 및 체통바퀴 차량에 대한 운행 허가증 발급에 대한 책임을 지고, 도로 및 다리의 상태에 맞는 적절한 운행 대상과 방법을 보장해야 합니다.

3-6. 특별히 큰 화물을 운송하여 중요 프로젝트를 지원해야 하는 사업주 또는 화물 소유자는 운행 계획을 교통부에 미리 제출하여 준비 방안을 연구해야 합니다.

IV. 이행 조직

4-1. 베트남 국도청은 과적, 과차, 체통바퀴 차량의 운행 허가증 발급 및 운행 활동을 통합 관리, 지도, 감독합니다.

4-2. 베트남 국도청은 교통부에 국도 시스템 내 각 노선에 대한 도로 및 다리의 상태를 보고하여 적재능력 및 안전 차폭을 공고합니다. 교통국 및 교통공정국은 지방 도로 시스템 내 각 노선에 대한 도로 및 다리의 상태를 보고하여 지방인민위원회에 적재능력 및 안전 차폭을 공고합니다.

4-3. 각 지역 도로관리총국, 교통국, 교통공정국은 도로 및 다리의 상태를 지속적으로 점검하고 유지하며, 적재능력 및 안전 차폭에 대한 표지판을 설치하고 보충하며, 과적, 과차, 체통바퀴 차량의 운행 상황을 상급 기관에 보고하고, 도로 부하 검사 위치에서 과적, 과차, 체통바퀴 차량을 검사합니다.

4-4. 본 고시는 2002년 1월 1일부터 효력이 발생합니다. 1998년 4월 29일 교통부 고시 제112/TT-BGTVT호 및 이 고시와 모순되는 과적, 과차, 체통바퀴 차량의 도로 운행에 관한 이전 규정은 폐지됩니다.