결정 번호 213-QĐ/LB에 따른 교통 안전 질서 강화에 관한 사항

결정

교통운수부와 내무부 공동결정 제213-QĐ/LB 호 1984년 1월 27일 교통질서 및 안전 강화에 관한 사항.

지금까지 국가가 교통질서 및 안전에 관한 법률을 여러 가지로 제정하였으며, 각 부처와 지방들은 이를 시행하기 위해 노력해 왔다. 그러나 조직 지도가 미흡하고 자발적인 법 준수 의식이 충분히 고양되지 않아 교통질서는 여전히 혼란스럽고 교통사고는 많이 발생하고 있으며 심각하다.

국가법률을 엄격하게 시행하여 교통질서 및 안전을 빠르게 회복하기 위해 교통운수부와 내무부는 다음과 같이 결정한다.

I. 교통질서 및 안전에 관한 중요한 규정을 집중적으로 엄격하게 시행한다.

1. 모든 사람과 차량, 기계화된 선박 또는 원시적 선박 등 어떤 부서 소유이든 교통법규를 엄격히 준수해야 한다. 위반 행위는 즉시 엄중하게 처벌되어야 한다.

a) 자동차, 오토바이, 자전거, 원시적 차량은 규정된 도로를 따라 운행해야 하며 금지된 도로나 반대 방향 도로를 통행해서는 안 된다. 무리하게 속도를 높이고 위험하게 추월하거나 다리를 이용하는 것을 먼저 요구하지 말아야 한다.

b) 체인 차량이나 규격, 적재량이 규정을 초과하는 차량은 교통운수기관의 허가를 받아야 하며, 규정된 보호 조치를 엄격히 준수해야 한다.

c) 운송용 자동차는 운송 단위, 운송 공장에서 조직적으로 대형으로 운행되거나 지휘자가 있는 소조로 운행되어야 하며, 규정된 정류소나 휴게소에서 정차해야 한다.

d) 자전거와 다른 원시적 차량은 자동차 전용 도로가 아닌 별도로 지정된 도로를 따라 운행해야 하며, 별도로 지정된 도로가 없는 경우에는 오른쪽 도로 가장자리에 가까이 운행해야 하며, 자동차 전용 도로로 나아가서는 안 된다.

도시로 들어오는 동물 끌리는 차량은 규정된 시간과 경로를 따라 운행해야 하며, 운전자는 동물을 끌고 있어야 하며 차량 위에 앉거나 누워서는 안 된다.

e) 보행자는 인도나 도로 가장자리를 따라 걸어야 하며, 열차나 차량이 움직이는 동안에는 차량이나 열차에 올라타거나 내리거나, 차량이나 열차에 매달려서는 안 되며, 열차나 차량의 상부에 앉거나 누워서는 안 된다.

g) 기차와 배는 안전한 운행을 위한 규칙을 엄격히 준수해야 하며, 규정된 시간에 도착해야 한다.

기차가 임의로 도로에 정차하거나 배와 사라인이 규정된 항만 외의 장소에 정박하거나 다른 배와 접촉하여 상품을 교환하거나 화물을 훔치는 것을 엄격히 금지한다.

2. 도로, 철도, 수로는 안전하고 지속적으로 통행할 수 있도록 보장해야 한다. 교통 신호 시스템은 완비되고 명확해야 한다.

a) 자동차 도로와 도시 도로에서는 다음을 금지한다.

- 인도나 도로 가장자리를 침범하여 건물을 짓거나, 판매 장소나 시장을 설치하거나, 동물을 자유롭게 방목하는 것.

- 곡물이나 벼를 말리거나, 잔디나 다른 장애물을 도로 위에 놓아 교통을 방해하는 것.

- 임의로 인도나 도로 가장자리를 차량 주차장이나 원자재 보관소, 화물 처리장, 생산 장소 등으로 사용하는 것.

- 도로를 임의로 파거나 막는 것. 도로 관리 기관의 허가를 받았더라도 작업이 끝난 후에는 도로를 원래 상태로 복구해야 한다.

b) 철도에서는 철도 안전 한계를 침해하거나 열차 운행을 방해하거나 위협하는 모든 현상을 엄격히 유지하고 즉시 발견하여 차단해야 한다.

c) 수로 교통 경로에서는 교통운수기관의 허가 없이는 어떠한 기관, 단체 또는 개인도 임의로 공사를 진행하거나 바닥 표지판을 설치하거나 수로 교통 안전을 방해하는 행동을 할 수 없다. 수로 교통 신호 표지물을 파괴하거나 훔치는 자는 엄벌한다.

3. 모든 운송 수단은 기술 조건과 안전 장비를 규정에 따라 보장해야 한다. 운송 수단을 운전하는 사람은 합법적인 자격증을 소지하고 규정된 조건을 충족해야 한다.

a) 자동차는 제동 시스템이 잘 작동하도록 해야 하며, 규정된 뒤쪽 조명, 경보기, 거울, 번호판이 모두 완비되어야 한다.

b) 기차 열차는 양쪽 제동 시스템(공기 제동과 수동 제동)이 모두 작동하도록 해야 하며, 규정된 기준을 충족해야 한다. 밤에 운행할 때는 기관차 앞에 조명이 있고 승객 열차의 모든 객실에 조명이 있어야 한다. 비상 제동 장치와 공기 제동 시스템의 모든 잠금 장치는 규정에 따라 철저히 검사되어야 한다.

c) 배, 사라인, 페리, 보트는 정기적인 기술 점검을 엄격히 준수해야 하며, 구명조끼, 구조 장비, 소화기, 규정된 신호등이 모두 완비되어야 한다.

d) 동물 끌리는 차량과 체인 차량도 제동 시스템이 잘 작동하도록 해야 하며, 밤에는 조명이 있어야 한다.

e) 모든 운송 수단, 특히 긴 배와 짧은 배는 규정된 적재량을 초과하여 운송해서는 안 된다.

4. 항구, 기차역, 버스 정류장에는 명확하게 게시된 내부 규정이 있어야 하며, 항상 사람들에게 준수하도록 상기시키고 독려해야 한다.

- 기차역은 견고한 울타리를 갖추어야 한다.

- 기차와 차량 내부, 기차역, 항구, 항만의 질서는 강화되고 유지되어야 한다.

5. 불량배, 티켓을 훔치거나 이득을 취하거나 티켓을 사재기하거나 공공질서를 교란하는 자를 발견하고 엄벌해야 한다.

교통로와 기차역, 항구, 항만 지역에서 불법으로 상품을 판매하는 장소를 없애야 한다.

6. 교통로에 설치되는 검문소는 내무부가 1980년 9월 24일에 제정한 규정 제65-NV/QĐ 호에 따라 설치되어야 하며, 교통을 방해하거나 국민에게 불편을 주는 임의의 검문소 설치는 금지된다.

차량과 기차의 검사는 법률에 따라 이루어져야 한다.

7. 경찰 공무원과 교통운수부 직원은 임무 수행 중 책임감을 높여야 한다. 직권을 남용하여 국민에게 불편을 주거나 뇌물을 요구하거나 방해하는 모든 행위는 엄격히 금지된다.

II. 위반 처벌

위반에 대한 처벌은 각각의 경우에 따라 다음의 형식으로 적용된다.

1. 벌금 처벌은 정부회의가 1977년 5월 27일에 제정한 시행령 제143-CP 호에 따른다.

- 경고,

- 벌금,

- 공익 노동 처벌,

- 구금 처벌.

돈벌금 처벌 형태는 정부총리회의가 정식으로 벌금액을 수정하는 문서를 제정할 때까지 교통운수부와 내무부는 일시적으로 다음과 같이 규정한다.

a) 보행자 및 자전거 운전자에 대한 위반은 각각 10원에서 20원의 과태료를 부과하며, 기타 원시 운송수단에 대해서는 20원에서 50원의 과태료를 부과한다.

b) 원시 수상 운송수단 및 기타 모든 기계식 운송수단에 대한 위반은 각각 30원에서 50원의 과태료를 부과한다.

위반을 반복하는 경우 a와 b항의 두 경우 모두 해당 사안에 따라 공익 노동형태의 벌금 또는 구류형태의 벌금을 적용한다.

2. 행정적 제재의 형태:

구체적인 사안에 따라 다음의 형태를 적용한다:

a) 화물운송, 승객운송, 운송사업 등록 관리에 관한 규정 및 교통부가 1983년 3월 10일에 발표한 제51-CP 호 지침에 따른 행정적 제재. b) 도로변, 도로 경계, 도로 표면을 점유하여 주택, 가판대 등을 설치하거나 재료를 보관하거나 차량을 주차하거나 생산하는 등의 위반에 대해서는 점유한 도로변 또는 도로 면적(m2) 당 50원의 금전적 행정적 제재를 부과한다. 위반자가 3일째 되는 날까지 정비하지 않으면 그 제재금액이 두 배로 증가한다. 동시에 경찰 또는 교통당국은 이들을 청소하고 이 비용을 위반자에게 부담시키도록 한다.

3. 법적 처벌:

교통사고로 인한 부상 또는 사망, 교통시설물 또는 운송수단의 물품 및 장비 훔치기 등 중대한 위반 사항에 대해서는 법적 처벌을 받아야 한다.

III. 실행

교통 질서와 안전에 관한 법률 및 본 결정의 엄격한 준수를 위해 교통부와 내무부는 전국적으로 교통 질서와 안전을 회복하기 위한 운동을 시작할 것을 제안한다.

교통부와 내무부는 지방 정부, 군대, 각 부처 및 단체가 다음과 같은 작업을 수행하도록 요청한다:

1. 중앙 정부에 직속된 성, 시, 특별구의 인민위원회는 교통운송 및 경찰 부서를 지휘하고 관련 부서와 대중 단체와 협력하여 지역에서 교통 질서와 안전을 회복하는 운동을 실시하고 이를 정착화한다.

수도 하노이에서는 교통부와 내무부는 인민위원회와 함께 교통 소를 중심으로 한 지역별 운동 계획을 세우도록 지시한다.

2. 국방부는 인민군 내에서 이 운동을 실시하고 교육을 통해 간부와 병사들이 특히 군 운송 부서에서 교통 규칙을 준수하도록 모범을 보여야 한다. 군은 교통과 경찰과 함께 중요한 교차로, 여객선 터미널, 뗏목 다리 및 군 운송 수단이 많이 통행하는 노선에서 교통 질서와 안전을 유지하기 위해 검사를 실시해야 한다.

3. 각 부처, 단체, 총공회, 호찌민 청년단, 베트남 여성연합회는 간부, 회원, 직원들에게 교통 규칙을 숙지하고 특히 본 결정에서 언급된 내용을 엄격히 준수하도록 교육하고, 많은 운송 수단을 보유한 공업, 농업, 임업 기업들은 이 규정을 잘 시행하기 위한 구체적인 계획을 세워야 한다.

4. 정보기관, 언론, 방송국 및 TV는 본 결정의 내용을 널리 알리고 교통 질서와 안전에 대한 지속적인 평가, 칭찬 및 비판을 실시해야 한다.

5. 이 운동을 효과적으로 진행하기 위해서는 인민위원회의 지도 아래 교통운송 및 경찰 부서가 핵심 역할을 하며, 구체적인 계획을 세우고 충분한 인원과 장비를 준비하여 1984년 2월부터 시작하여 7월까지 마무리하고 그 후 지속적으로 실시해야 한다. 각 분기마다 성과를 평가하고 경험을 쌓으며, 성과가 있는 단체와 개인을 칭찬하고 포상해야 한다.

교통 질서와 안전을 회복하는 이 운동은 사회 전체에 영향을 미치는 광범위한 운동이다. 따라서 본 결정은 내부와 외부, 그리고 기초 단위까지 널리 알려져야 한다. 교육과 준수를 강조하면서 위반에 대한 엄격한 처벌을 실시해야 한다. 결정의 제I부에 나열된 중요한 교통 질서 규정은 공공 장소에 널리 게시되어야 한다. 이 운동은 전 국민의 집단 주도 의식을 크게 향상시키고 모든 힘을 결집하여 교통이 원활하게 이루어지고 질서와 안전이 확보되며 교통 사고가 최소화되는 결과를 가져와야 한다.

본 결정은 서명 날짜로부터 효력 발생합니다.