대통령령 제25호 2000년 날 민간 항공 활동 관리에 관한 규정

정부령

대한민국 민간 항공 활동 관리에 관한 규정

 

정부

1992년 9월 30일 제정 정부조직법에 의거

1991년 12월 26일 제정된 「대한민국 민간 항공법」 및 1995년 4월 20일 제정된 「대한민국 민간 항공법 일부 개정 법률」을 근거로 함

민간항공청장의 제안에 따라

 

명 정

장 1

총칙

조 1.본 시행령은 다음에 적용된다:

1. 대한민국 민간 항공기와 외국 민간 항공기의 대한민국 영토 내 민간 항공 활동

2. 대한민국이 관리하는 비행 통제 구역에서의 대한민국 민간 항공기와 외국 민간 항공기의 민간 항공 활동

3. 이 조례에서 정한 다른 민간 항공 활동

조 2.대한민국에서 모든 민간 항공 활동은 대한민국의 공중 영토에 대한 완전하고 독립적인 주권을 존중하며, 대한민국의 관련 권한 기관으로부터 비행 허가를 받은 후에만 수행될 수 있다.

 조 3. 1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.

1."민간 항공 활동 대한민국 영토 내의 도착, 출발, 통과, 그리고 내부 비행을 포함하며 다음과 같이 정의된다:

a) 민간 항공기의 비행

b) 민간 목적 또는 민간 항공 관리 구역 내에서 공무를 수행하기 위한 공무 항공기의 비행

c) 전용 항공기의 비행

2." 항공기항공기, 글라이더, 기구, 그리고 대기와 상호작용하여 대기 중에서 유지되고 이동할 수 있는 유사 장치를 포함한다.

3."민간 항공기민간 목적을 위해 특별히 설계된 항공기를 말하며, 승객, 화물, 우편 운송, 경제 활동 지원, 과학 연구, 문화-사회 활동, 체육, 의료, 구조 활동 등 민간 활동을 포함한다.

4."공무 항공기군대, 세관, 기타 국가 기관을 위해 특별히 설계된 항공기를 말한다.

5."민간 항공 관리 구역「대한민국 민간 항공법」 제46조 제1항에 따른 항공 노선과 각 공항의 비행 규칙에 따라 정해진 다른 구역을 포함한다.

6."국제 비행두 개 이상의 국가를 통과하는 비행을 의미하며, 정기 비행과 비정기 비행을 포함한다. 정기 비행은 공식 일정에 따라 수행되는 상업적 공공 서비스 비행을 말하며, 비정기 비행은 그러한 비행이 아닌 것을 의미한다.

7."군사 비행군사 목적으로 수행되거나 군사적 성격을 가진 비행을 말하며, 공무 항공기 또는 민간 항공기로 수행될 수 있다.

8."전용 항공기 비행대한민국 또는 외국이 전용하거나 상업 운송과 결합하여 사용하는 비행을 말하며, 관련 기관의 확인 또는 통보에 의해 수행된다.

9."긴급 상황비상 상황

10."항공기가 비행 중 기술적 문제, 악천후, 비행 안전 위협 등으로 인해 비행 계획의 일부 변경이 필요하게 된 상황을 말한다.비행 허가

 

장 II

비행 허가 발급 및 관리

조 4.

1. 외교부는 당, 국회, 정부, 정부 부처의 초청 손님을 태우는 외국 전용 항공기 비행과 해당 비행을 호위하거나 사전 조사하는 비행에 대한 비행 허가를 발급한다.

2. 외교부는 비행 허가를 발급한 후 국방부와 민간 항공청에 통보하여 비행 허가의 관리를 보다 원활하게 한다.

조 5.

1. 국방부는 대한민국 또는 외국의 군사 비행에 대한 비행 허가를 발급한다.

2. 국방부는 민간 항공청에 비행 허가를 발급한 후 비행 관리와 운영을 위해 통보한다.

조 6.

1. 민간 항공청은 다음 항공 비행에 대한 비행 허가를 발급한다:

a) 대한민국과 외국의 민간 항공기의 민간 목적을 위한 비행

b) 대한민국의 전용 항공기 비행 및 해당 비행을 호위하거나 사전 조사하는 비행

c) 대한민국 제4조에 규정되지 않은 외국의 전용 항공기 비행 및 해당 비행을 호위하거나 사전 조사하는 비행

d) 대한민국 제4조와 제5조에 규정되지 않은 대한민국과 외국의 공무 항공기 비행

2. 민간 항공청은 비행 허가를 발급한 후 해당 허가를 관리, 운영, 감독, 검사하기 위해 관련 기관과 단체에 통보한다.

조 7.

1. 민간 항공청은 제6조 제1항 a호에 따른 항공 비행의 종류와 비행 허가 발급 절차를 정한다.

2. 민간 항공청장은 긴급 상황에서 즉각적인 개입이나 빠른 항공 운영 서비스 제공이 필요한 경우 소속 단체에게 비행 허가를 발급할 수 있는 권한을 위임할 수 있다.

3. 민간 항공청은 국제민간항공기구(ICAO)가 대한민국에 위탁한 비행 통제 구역을 통과하는 항공 비행에 대한 통보 수신, 관리, 감독, 운영 절차를 정한다.

조 8.

1. 다음 항공 비행은 국방부의 동의 없이는 비행 허가를 받을 수 없다:

a) 민간 항공기와 공무 항공기의 민간 목적을 위한 비행 또는 민간 항공 관리 구역 내에서 수행되는 비행

b) 특수 화물을 운송하는 비행

c) 연습 비행, 시범 비행

d) 제한 구역, 비행 금지 구역, 위험 구역에서 수행되는 비행

e) 촬영 비행

f) 헬기 비행

g) 저고도 비행

h) 항공 노선 외에서 수행되는 비행

i) 외국의 공무 항공기 비행

j) 외국의 의료 항공기 비행

k) 국내 공항에서 착륙 또는 이륙하는 국제 민간 항공 비행

2.외국의 전용기 비행은 국내 민간공항에 착륙 또는 이륙하는 경우 국방부와 베트남민간항공청의 동의를 얻은 후 허가를 받을 수 있다.

조 9.

1.국제 정기 비행 허가는 베트남이 외국과 체결한 항공 협정 및 합의 조건과 베트남 법률 규정에 근거하여 이루어져야 한다.

2.국제 비정기 비행 허가는 상업적 요소, 항공 안전, 보안, 국방, 그리고 베트남 관련 법률 규정을 고려하여 이루어져야 한다.

3.비행 허가는 공항 및 비행장의 처리능력을 기반으로 이루어져야 한다.

조항 10.

1.비행 허가기관은 다음 사유로 허가를 변경하거나 취소할 수 있다:

a)보안 및 국방;

b)비행 안전;

c)질서와 공공 이익;

d)국가 이익 보호;

e)베트남이 외국과 체결한 항공 협정 및 합의 규정에 따라;

g)비행 허가 신청자가 정보를 부정하게 제공하거나 다른 사기를 저지른 경우.

허가 변경 또는 취소는 허가 신청자에게 법정 기간 내에 통보되어야 한다.

2.허가된 비행을 자진 취소하는 경우, 비행 허가 신청자는 비행 예정일보다 앞서 허가기관에 통보해야 한다.

조 11. 비행 허가 신청자는 다음 서류의 합법성을 책임져야 한다:

1.비행기 운용 증명서, 비행기 유지보수 증명서;

2.비행기 등록증, 비행 조건 충족 증명서, 소음 증명서, 비행기 무선설비 운영 허가증;

3.비행팀 구성원 및 비행기 운용, 유지보수, 수리와 관련된 사람들의 자격증 및 증명서.

조 12.베트남 민간항공청은 국방부와 외교부와 협력하여 각 종류의 비행 허가 발급, 변경, 보완 또는 취소 절차를 규정하고 지침을 제시한다.

조 13.

1.비행 허가 신청자는 법률 규정에 따른 비용을 납부해야 한다.

2.재무부는 베트남 민간항공청과 협력하여 비행 허가 비용의 징수 및 사용 방법을 규정한다.

 

장 III

비행 허가의 집행

조 14.베트남에서 민간 비행 활동을 수행하기 위해 비행기는 다음과 해야 한다:

1.베트남 법률과 베트남이 체결한 국제 조약을 준수하며, 비행 경로, 비행 구역, 입출구 지점을 규정대로 따라야 함;

2.베트남 비행 관리 기관과 계속적인 연락을 유지해야 함;

3.베트남 비행 관리 기관의 지휘, 감독 및 지침을 따르어야 함;

4.비행 허가에 명시된 공항에서 이륙 및 착륙해야 함.

조 15.

1.비행기 지휘관, 비행기 운용 대표 또는 운송인은 법률 규정에 따른 비행 절차를 완료해야 함.

2.비행기는 공항 비행 관리 기관의 명령 없이는 출발할 수 없으며, 비행 계획이 비행 관리 기관에 승인된 후에만 실행해야 함.

조 제16조.

1.비행팀은 다음 상황에서 즉시 베트남 비행 관리 기관에 연락하고 보고하여 지침과 지원을 받아야 함:

a)객관적인 이유로 비행 경로나 항로를 따라 비행할 수 없을 때;

b)객관적인 이유로 허가된 공항에 착륙할 수 없을 때;

c)베트남 영토 내에서 긴급 착륙이 필요할 때;

d)다른 긴급 상황.

이러한 상황에서 비행팀은 베트남 비행 관리 기관 및 기타 관련 기관의 지침을 따르어야 함.

2.민간 비행 관리 기관 및 국방부 비행 지역 관리 기관은 다음 상황에서 즉시 상호 통보하고 지원, 지침, 조치를 취해야 함:

a)본 조항 1항 a, b, c, d 점에서 규정된 상황;

b)비행기가 연락을 잃거나 비행팀이 비행기 제어 능력을 잃었을 때.

 

장 IV

비행 집행의 검사 및 감독

조 17.

1.비행기가 다음 상황에서 일시적으로 보관되거나 출발이 중지될 수 있음:

a)비행 절차, 비행 계획 작성 및 실행, 허가 집행에 대한 규정 위반;

b)비행기 운용, 수리 및 유지보수와 관련된 문서 및 자료에 대한 법률 규정 위반;

c)항공 안전 및 보안 절차 위반;

d)비행이 안전 및 보안 위협을 받을 때;

e)권한 있는 기관의 명령에 따라.

2.불법적으로 비행기를 일시적으로 보관하거나 출발을 중지시키는 기관 또는 개인은 법률 규정에 따라 비행기 운용인 또는 운송인에게 손해를 배상해야 함.

조 18.

1.권한 있는 기관의 명령에 따라 비행 관리 기관은 출발한 비행기를 다시 공항으로 돌려 보내거나 일시적으로 보관하거나 출발을 중지시키는 책임이 있음.

2.비행 안전을 보장하기 위해 비행 관리 기관은 본 조항 1항의 규정에 따라 비행기를 다시 돌려 보내지 않을 수 있으나, 명령을 내린 기관에 즉시 통보해야 함.

3.본 조항 1항의 규정을 위반하여 비행기를 다시 돌려 보내는 기관 또는 개인은 법률 규정에 따라 비행기 운용인 또는 운송인에게 손해를 배상해야 함.

조 19.

1.비행기가 다음 상황에서 추적되거나 지정된 장소에 강제 착륙될 수 있음:

a)베트남 영공 침입;

b)국가 안보 위반;

c)민간 항공 법률 규정을 심각하게 위반;

d)비행 관리 기관의 명령을 의도적으로 따르지 않음.

2.국방부는 베트남 민간항공청과 협력하여 비행 추적 및 비행기 강제 착륙 방법을 규정한다.

조 20.

1.비행기 운용인은 베트남 법률 규정에 따라 비행 중인 비행기가 베트남 영토 내에서 지상 제3자의 생명, 건강, 재산 또는 베트남 국민 및 법인의 해양 영토, 주권 및 재판권이 없는 지역의 생명, 건강, 재산에 피해를 끼쳤을 경우 손해를 배상해야 함.

2. 법률에 따라 항공 민사 피해 배상이 필요한 경우 베트남 국민 또는 법인은 베트남 민항법에 따른 외국 개인 및 단체에 적용되는 민사 책임 한도를 받을 수 있다.

 

장 V

시행규정

조 21.

1. 베트남 민항청은 다음 업무를 수행한다.

a) 민항 관제 구역 내 비행 지휘 및 활동, 민항 공항 및 민간 비행장, 베트남이 관리하는 통보 비행 구역에서의 비행 활동을 관리, 감독 및 점검한다.

b) 비행 안전 및 항공 보안과 관련된 요소, 베트남의 비행 관리 및 지휘 규정 위반 사항, 국제 항공 조약 위반 사항을 국방부와 관련 정부 기관에 통보한다.

2. 국방부는 다음 업무를 수행한다.

a) 베트남 영토 내 모든 비행 활동의 안전과 정상적인 운영을 관리하고 감독하며 보장한다.

b)해외 근로자 대출에 대한 본 결정에 명시되지 않은 사항은 다음과 같은 법률 규정을 적용한다:법에 따라 필요한 조치를 취하여 비행 공간 사용 및 비행 제도 위반 행위를 방지하고 처리한다.

c) 비행 사진 촬영 등 공중 활동을 관리하고 감독하며, 안보 및 국방 법률에 따라 시행한다.

제22조.이 nghị định을 위반한 개인 또는 조직은 위반 정도에 따라 법률에 따라 처벌받는다.

조 23.본 nghị định는 발효일로부터 15일 후 효력을 발생하며, 1988년 7월 2일 혁명ouncil의 제111/HCCT 호 "외국 항공기의 베트남 공역 내 도입, 출발, 운행 및 통과에 대한 규제"를 대체하고 이를 위반한 이전 규정을 폐지한다.

조 24.각 장관, 정부 기관의 장, 정부 소속 기관의 장, 으각 부 장관, 정부 직속 기관의 청장, 정부 소속 기관의 청장, 각 지방 주민위원회 주석은 이 nghị định의 시행을 책임진다./.