시행령 제 261/2016/TT-BTC 해운 수수료 및 부과 표준에 관한 규정

시행규칙

해상 수수료 및 부과표준에 관한 규정

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국가예산법(2015년 6월 25일)에 의거

2015년 11월 25일 제정된 수수료 및 신고료 법률에 의거함

정부가 2016년 8월 23일 제정한 제120/2016/NĐ-CP 호 정부결정 "요금 및 수수료에 관한 법률 일부 조항의 세부사항을 규정하고 이행 지침을 제공하는 것에 관한 결정"을 근거로 함.

정부가 2013년 12월 23일 발행한 2013년 시행령 215/2013/NĐ-CP는 재무부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정하는 것을 근거로 합니다.

기업재정국 국장의 요청에 따라,

재무부 장관은 해상 수수료 및 부과표준에 관한 규정을 제정함으로써 본 통지를 발령한다.

장 1

총칙

조 1. 적용 범위와 적용 대상

1. 적용범위: 본 통지는 해상 수수료 및 부과 대상, 해상 수수료 및 부과 납부 주체, 해상 수수료 및 부과 징수 주체, 해상 수수료 및 부과 금액 산정 기초 및 표준을 규정한다.

본 통지에서 규정된 해상 수수료 및 부과는 다음과 같다: 선박 톤당 수수료, 해상 보증 수수료, 항만 내 정박 위치 사용 수수료, 해상 항의 확인 수수료 및 항만 입출항 수수료.

2. 적용대상: 본 통지는 해상 수수료 및 부과 징수와 납부와 관련된 조직, 개인 및 관공서에게 적용된다.

조 2. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

2. 총 용적 - 총톤수(GT) 선박의 용적 중 가장 큰 용적이며 선박 등록 검사 기관이 선박 등록 시 규정에 따라 선박에 대한 증명서에 기재된 것을 말한다.

3. 항만 내 물역 항만 내 물역에는 선원 교체 구역, 검역 구역, 선박 회전 구역, 정박 구역, 화물 전환 구역, 태풍 피하기 구역이 포함된다.

5. 선박 갑판 화물 선박 갑판에서 처리되는 화물을 말하며 공란 컨테이너도 포함된다.

6. 수출화물 원산지가 베트남이고 도착지가 베트남인 화물을 말한다.

7. 수입화물 원산지가 베트남 외이고 도착지가 베트남인 화물을 말한다.

8. 통과 물품 원산지와 도착지가 베트남 외이고, 베트남 항만을 통과하거나 베트남 항만에 보관 후 다시 출발하는 화물을 말한다.

9. 중계화물 베트남 항만에 도착한 해외 화물을 일정 기간 보관한 후 다른 선박으로 옮겨 베트남 영토 밖으로 운송하는 화물을 말한다.

10. 전용 선박 석유 탐사 및 개발 서비스 선박, 해운 공사 선박, 해양 안전 보장 선박, 교육 및 연구 선박, 공무용 선박 등을 포함한다.

12. 라쉬 선박 (Lighter Aboard Ship)는 라쉬 선박을 대기시키는 전용 선박으로서 하천과 바다에서 화물 운송에 이용될 수 있다.

13. 承运人 자신 소유 또는 타인 소유의 선박을 이용하여 화물 및 승객 운송을 수행하는 사람을 말한다.

14. 횟수: 해상 구역에 진입하거나 해상 구역을 떠나는 선박이 관리 목적을 위해 항만 관리청에 통보해야 하는 경우, 이를 1회로 간주한다.

15. 항 해상 구역에 진입한 선박이 1회와 해상 구역을 떠난 선박이 1회로 각각 1항으로 계산한다.

16. 육지에서 섬으로의 수상 운송 노선 베트남 해역 내에서 베트남 교통부가 공표한 육지에서 섬으로의 수상 운송 노선을 말한다.

17. 베트남 항만 지역 3개 지역으로 나뉜다:

a) 지역 I: 북위 20도 이북의 항만들;

b) 지역 II: 북위 11.5도부터 북위 20도 이하의 항만들;

c) 지역 III: 남쪽으로 북위 11.5도 이하의 항만들. 

조 3. 해양 수수료 및 부과대상과 비부과대상

1. 국제 해운 활동 수수료 표에 따른 부과대상은 다음과 같습니다:

가) 출항, 입항 또는 통과하는 해역 구역; 외국 선박이 베트남 해역에서 항만 해역을 제외한 활동을 하는 경우

나) 수출, 수입, 중계, 통과 활동을 하는 해역 구역 내의 화물 운송선박

다) 베트남에서 외국으로 또는 외국에서 베트남으로 이동하는 여객선; 국제 루트를 통해 해역 구역에 진입하거나 출발하는 전용선박

라) 해역 구역 내에서 하역, 인도, 보관, 정박되는 수출, 수입, 통과, 중계 화물

2. 국내 해운 활동 수수료 표에 따른 부과대상은 다음과 같습니다:

가) 국내 해운 활동을 하는 해역 구역에 진입하거나 출발하는 선박

나) 국내 해운 활동을 하는 해역 구역에 진입하거나 출발하는 화물 및 여객 운송선박

다) 육지에서 섬으로 이동하는 수로 운송선박

라) 해양 채굴 서비스를 위한 전용선박; 해양 채굴 서비스를 위한 해양 항만 관리청의 책임 구역 내의 해양 채굴 전용 항만

조 4. 해양 수수료 납부자

1. 선박에 대한 경우: 선박 소유주 또는 운송자 또는 대리인이 납부책임을 지는 자

2. 화물 및 여객에 대한 경우: 운송자 또는 대리인이 납부책임을 지는 자

조 5. 해양 수수료 징수기관

해양 수수료 징수기관은 항만 관리청이며, 항만 관리청은 다음의 해양 수수료를 징수합니다:

1. 선박 및 보트의 톤당 수수료

2. 공용 해로 및 전용 해로에서 징수되는 해양 보험 보증금

3. 해역 구역 내의 정박 위치 사용 수수료

4. 해양 항의 확인 수수료

5. 항만 입출항 수수료

조 6. 해양 수수료 금액 산정 기초 및 원칙

1. 총 배기량 - 총 배기량(Gross Tonnage, GT) : 해양 수수료 및 부과금 산정을 위한 기초 단위 중 하나로, 다음 사항을 포함합니다:

가) 유체 화물 운송선박(Liquid Cargo Tankers)의 경우, 수수료 부과용량은 등록기관의 증명서에 기재된 최대 전체 용적의 85% 또는 본 조항 제1항 점 c에 따른 총 배기량 변환 규칙에 따라 85%의 총 배기량으로 계산되며, GT가 기재되지 않은 경우 해당 규칙을 적용함

나) 여객선의 경우, 수수료 부과용량은 등록기관의 증명서에 기재된 최대 전체 용적의 50% 또는 GT가 기재되지 않은 경우 본 조항 제1항 점 c에 따른 총 배기량 변환 규칙에 따라 50%의 총 배기량으로 계산됨

- 해상 및 내수 수로 운송선박은 1.5톤의 톤당 배기량을 1 GT로 계산

- 선박은 1톤의 전체 용적을 1 GT로 계산

- 여객선, 선박 추진선, 선박 견인선 및 선박 크레인: 1마력(Horse Power, HP) 또는 1킬로와트(Kilowatt, KW)를 각각 0.5 GT 또는 0.7 GT로 계산; 선박 크레인의 1톤의 힘은 6 GT로 계산

- 여객선의 경우, 엔진 출력이 기재되지 않은 경우, 1개의 승객 좌석은 0.67 GT로, 1개의 침대는 4 GT로 계산

- 견인 또는 견착 또는 접안을 하는 선박의 경우, 해당 선박의 총 배기량은 모든 선박의 총 배기량을 합산하여 계산

본 조항 제1항 점 c에 따른 변환 방법 중 가장 큰 총 배기량을 선택함

2. 엔진 출력 단위: 선박의 주 엔진 출력은 HP, CV 또는 KW로 계산되며, 0.1 HP 또는 0.1 KW 미만의 부분은 각각 1 HP, 1 CV 또는 1 KW로 계산됨

3. 시간 단위:

가) 일 단위 시간: 1일은 24시간으로 계산되며, 하루의 일부분이 12시간 이하인 경우 1/2일로, 12시간 초과인 경우 1일로 계산됨

나) 시간 단위: 1시간은 60분으로 계산되며, 30분 이하의 시간은 1/2시간으로, 30분 초과인 경우 1시간으로 계산됨

다) 달 단위: 양력 달로 계산되며, 한 달은 해당 달의 첫날 오전 0시부터 마지막 날 오후 12시까지로 계산됨

4. 화물 무게 단위(포장 포함): 톤 또는 입방미터(m3); 0.5톤 또는 0.5m3 미만의 부분은 계산하지 않으며, 0.5톤 또는 0.5m3 이상인 경우 1톤 또는 1m3로 계산됨. 단일 운송 문서 내에서 최소 계산 무게는 1톤 또는 1m3이며, 1톤당 2m3 이상을 차지하는 화물은 2m3 당 1톤으로 계산됨

5. 해양 수수료 및 부과금의 수령 및 납부 통화:

가) 국제 해운 활동의 경우: 해양 수수료 및 부과금은 미국 달러(USD) 또는 베트남 동(VND)으로 수령 및 납부됨

나) 국내 해운 활동의 경우: 해양 수수료 및 부과금은 베트남 동(VND)으로 수령 및 납부됨

c) 미국 달러에서 베트남 동으로 환전하는 경우, 납부 시점의 베트남 외 thương 상업은행 본점의 송금형식 매입환율에 따라 환전한다. 납부일이 공휴일 또는 은행이 당일 처음 환율을 공시하기 전인 경우에는 직전 영업일 마지막 공시 환율을 적용한다.

a) 해양 수수료 및 부과금을 납부하는 자는 선박이 해양 항만청의 허가를 받아 해상 구역을 떠나기 전까지 해양 수수료 및 부과금을 모두 납부하고 결제해야 한다.

b) 2017년 7월 1일부터 특별한 경우, 해양 수수료 및 부과금 납부자가 은행의 허가를 받은 선박이 항만을 떠난 후 5일 이내에 납부할 수 있는 보증금 또는 예치금을 제공하는 경우, 해당 납부 기한이 5일 연장된다. 항만 해양 관리처장은 국가 예산에 대한 수수료 및 부과금을 회수하는 책임이 있다.

7. 선박이 수출입 물품을 여러 해상 구역에서 동시에 인도하거나 반환하며 국내 물품을 동시에 인도하거나 반환하는 경우, 국제 운송 활동으로 간주되어 국제 해상 활동에 대한 수수료 및 부과금 표준이 각 항만 입출항에 적용되며, 단, 국내 운송 물품에 대해서는 정박 위치 사용 수수료가 부과되지 않는다.

8. 선박이 한 번의 항만 입출항에 대해 여러 수준의 수수료가 적용되는 경우, 가장 낮은 수준의 수수료만 한 번의 입출항에 적용된다.

장 II

국제 해상 활동에 대한 수수료 및 부과금 표준

조 7. 선박 및 보트의 무게당 수수료

1. 선박 및 보트의 무게당 수수료 수준

해상 구역, 전용 항만, 해외 원유 항만, 베트남 해역에서 활동하는 외국 선박은 다음 수준의 무게당 수수료를 납부해야 한다:

2. 선박 및 보트의 무게당 수수료 수령에 관한 구체적인 규정:

a) 해상 구역에서 연료, 식량, 생수를 취급하거나 선원 교체, 수리, 해체 또는 수리 후 시험 운행을 하는 선박 및 보트는 화물 적재 또는 해제 없이 승객을 태우거나 내리는 경우, 본 조 제1항에 따른 수수료의 70%를 적용한다.

b) 해상 구역에서 한 달에 3회 이상 입출항하는 선박(승객 운송용 선박 제외)은 그 달의 4번째 이후 입출항부터 본 조 제1항에 따른 수수료의 60%를 적용한다.

c) 해상 구역에서 입출항하는 승객 운송용 선박을 소유하거나 운영하는 조직 또는 개인은 다음과 같이 무게당 수수료를 적용한다:

- 총 배기량이 300 GT 미만인 선박이 한 해상 구역에서 한 달에 4회 이상 입출항하는 경우, 그 달의 5번째 이후 입출항부터 본 조 제1항에 따른 수수료의 70%를 적용한다.

- 총 배기량이 300 GT 이상 1,500 GT 미만인 선박이 한 해상 구역에서 한 달에 3회 이상 입출항하는 경우, 그 달의 4번째 이후 입출항부터 본 조 제1항에 따른 수수료의 60%를 적용한다.

- 총 배기량이 1,500 GT 이상 50,000 GT 미만인 선박이 한 해상 구역에서 한 달에 2회 이상 입출항하는 경우, 그 달의 3번째 이후 입출항부터 본 조 제1항에 따른 수수료의 50%를 적용한다.

- 총 배기량이 50,000 GT 이상인 선박이 한 해상 구역에서 입출항하는 경우, 본 조 제1항에 따른 수수료의 40%를 적용한다.

b) 외국 군사력의 선박이 베트남 정부의 초청으로 공식 방문 또는 사교 목적으로 해상 구역에 도착하는 경우; 외국 청소년 선박이 베트남 정부의 부처 또는 정부 산하 기관의 초청으로 문화, 체육 교류를 위해 해상 구역에 도착하는 경우;

c) 모선의 승객을 위한 수영선 또는 카노가 모선의 승객 정박 구역에서 정박하는 경우;

d) 라시 선박이 같은 해상 구역에서 라시 선박과 함께 활동하는 경우;

e) 캄보디아로 통과하는 선박;

f) 캄보디아로 출항하는 선박이 베트남 내륙 수로 항만청이 이전 항만이나 내륙 수로 항만에서 선박에 대한 절차를 처리하고 내륙 수로 항만 수수료 및 부과금을 납부한 경우, 내륙 수로 항만 수수료 및 부과금 지침에 따라 적용된다.

조항 8. 해사 보증료

1. 해사 보증료 징수 금액

선박이 해상 구역, 전용 항만, 해외 석유 항만, 캄보디아를 통과하는 경우 해사 보증료를 다음과 같이 납부해야 합니다:

2. 해사 보증료 징수에 관한 구체적인 규정:

a) 해상 구역에서 연료, 식량, 생수를 취급하거나 선원 교체, 수리, 해체 또는 수리 후 시험 운행을 하는 선박 및 보트는 화물 적재 또는 해제 없이 승객을 태우거나 내리는 경우, 본 조 제1항에 따른 수수료의 70%를 적용한다.

b) 여객선을 제외한 선박이 한 달 동안 한 선박이 한 해상 구역에 3회 이상 입항 또는 출항할 경우 그 달의 네 번째 회차부터는 본 조항 제1항에서 정한 징수 금액의 80%를 적용합니다;

c) 여객선을 운항하는 개인이나 단체가 해상 구역에 입항 또는 출항하는 경우 다음의 해사 보증료 징수 금액을 적용합니다:

- 총 배기량이 300 GT 미만인 선박이 한 해상 구역에서 한 달에 4회 이상 입출항하는 경우, 그 달의 5번째 이후 입출항부터 본 조 제1항에 따른 수수료의 70%를 적용한다.

- 총 배기량이 300 GT 이상 1,500 GT 미만인 선박이 한 해상 구역에서 한 달에 3회 이상 입출항하는 경우, 그 달의 4번째 이후 입출항부터 본 조 제1항에 따른 수수료의 60%를 적용한다.

- 총 배기량이 1,500 GT 이상 50,000 GT 미만인 선박이 한 해상 구역에서 한 달에 2회 이상 입출항하는 경우, 그 달의 3번째 이후 입출항부터 본 조 제1항에 따른 수수료의 50%를 적용한다.

- 50,000 GT 이상의 여객선이 해상 구역에 입항 또는 출항하는 경우 본 조항 제1항에서 정한 징수 금액의 30%를 적용합니다.

a) 여객선 모선의 보트나 카노가 해상 구역에 정박하여 항만으로부터 입항 또는 출항하는 여객 운송을 수행하는 경우;

c) 해상 구역에서 활동 중인 선박이 해양 항만 관리청의 지시에 따라 비상 태풍 피하기를 위해 다른 해상 구역으로 이동하는 경우:

- 태풍 피하기 후 원래 해상 구역으로 돌아와 작업을 계속하는 경우, 태풍 피하기를 위해 도착한 해상 구역에서의 입항 및 출항, 태풍 피하기를 위해 떠난 해상 구역에서의 출항, 그리고 원래 해상 구역으로 돌아와 작업을 계속하는 입항에 대한 해사 보증료는 징수되지 않습니다;

- 태풍 피하기 후 원래 해상 구역으로 돌아와 작업을 계속하지 않는 경우, 태풍 피하기를 위해 도착한 해상 구역에서의 입항 및 출항, 태풍 피하기를 위해 떠난 해상 구역에서의 출항에 대한 해사 보증료는 징수되지 않습니다.

d) 외국 군대 소속 선박이 정식 방문 또는 친선 방문을 위해 국가의 초청을 받고 해상 구역에 도착하는 경우; 외국 청소년을 수송하는 선박이 문화, 체육 교류를 위해 정부 부처 또는 정부와 같은 기관의 초청을 받고 해상 구역에 도착하는 경우.

f) 캄보디아로 출항하는 선박이 베트남 내륙 수로 항만청이 이전 항만이나 내륙 수로 항만에서 선박에 대한 절차를 처리하고 내륙 수로 항만 수수료 및 부과금을 납부한 경우, 내륙 수로 항만 수수료 및 부과금 지침에 따라 적용된다.

조항 9. 해상 정박 위치 사용료

1. 선박에 대해:

a) 선박이 해상 구역 또는 해역에 정박하는 첫 30일(720시간) 동안 징수 금액은 0,0005 USD/GT/시간입니다;

b) 선박이 해상 구역 또는 해역에 정박하는 31일(721시간) 이후에는 징수 금액은 0,0003 USD/GT/시간입니다;

c) 선박이 해상 구역 또는 해역의 여러 위치에 정박하는 경우 각 위치에서 실제 정박 시간을 합산하여 징수합니다;

d) 한 달 동안 한 해상 구역에 최소 4회 이상 여객선을 운항하는 개인이나 단체는 본 조항 제1항 a, b 점에서 정한 징수 금액의 50%를 적용합니다;

đ) 50,000 GT 이상의 여객선을 운항하는 개인이나 단체는 본 조항 제1항 a, b, c 점에서 정한 징수 금액의 40%를 적용합니다;

g) 화물을 적재하거나 하역하지 않고 승객을 태우거나 내리지 않는 선박이 정비, 해체 또는 시험 운행을 위해 해상 구역에 입항 또는 출항하는 경우 본 조항 제1항 a 점에서 정한 징수 금액의 70%를 적용합니다;

- 항만에 입항하기 전에 수위를 기다리는 경우;

- 항만 관리청의 명령에 따라 밤 운행을 제한하는 규정에 따라 아침까지 기다리는 경우;

- 비상 태풍 피하기 또는 안전한 항해를 보장하지 못하는 악천후를 피하거나 해상에서 구조된 환자를 인계하거나 환자를 구조한 사람을 인계하는 경우, 항만 관리청의 확인을 받은 경우;

- 정부 기관의 지시 또는 허가를 받은 구조, 재난 대응, 홍수 및 자연 재해 방지를 위해 활동하는 선박은 활동이 시작되는 시점부터 활동이 종료될 때까지 해상 정박 위치 사용료를 납부하지 않습니다.

2. 화물에 대해:

- 일반 화물: 0,07 USD/톤;

- 냉동 차량, 체인 트레일러, 크레인, 롤러 차량, 포크리프트, 크레인: 2 USD/대;

- 15석 미만의 자동차, 2.5톤 미만의 차량: 0,7 USD/대;

- 위에 정의된 것 외의 모든 자동차: 1,3 USD/대.

c) Vân Phong 만에서 수입되는 화물은 본 조항 제2항 a 점에서 정한 징수 금액의 20%를 적용합니다;

d) Vân Phong 만에서 중계되는 화물은 해상 정박 위치 사용료를 납부하지 않습니다.

조 10. 항해 항의 확인 수수료

국제 해상 운송을 하는 선박이 항해 항의 절차를 수행할 때 항해 항의 확인 수수료를 납부해야 합니다: 50 USD/회.

조 11. 항만 입출항 비용

1. 해상 구역, 전용 항만, 해외 원유 항만에 입항하거나 출항하는 선박; 베트남 해역에서 활동하면서 항만 구역 외에 있는 외국 선박은 다음과 같이 항만 입출항 비용을 납부해야 합니다:

납부자는 한 번의 여행(입항 및 출항 각각 1회)에 대해 한 번에 납부할 수 있습니다.

2. 캄보디아로 출항하는 선박이 빈성-상풍 관문을 통과할 경우, 내수 수로 항만 당국은 선박이 내수 항만에서 수속을 마치고 해당 항만에서 수수료를 납부한 경우에는 본 통지의 제2장에 따른 항만 입출항 비용을 납부하지 않아도 됩니다.

장 III

해운 활동에 대한 수수료 및 비용 징수 표준

조 12. 선박 중량 수수료

1. 선박 및 보트의 무게당 수수료 수준

a) 해상 구역, 전용 항만, 해외 원유 항만에 입항하거나 출항하는 선박은 다음의 선박 중량 수수료를 납부해야 합니다:

- 입항: 250 동/GT;

- 출항: 250 동/GT.

b) 섬으로 향하는 해상 운송 노선에서 운송하는 선박은 각각 섬으로 향하는 이동과 그 반대 방향으로의 이동 시 다음의 선박 중량 수수료를 납부해야 합니다: 500 동/GT/회.

c) 석유 서비스를 위한 전용 선박은 해상 구역에서 석유 탐사 구역으로 이동할 때 다음의 선박 중량 수수료를 납부해야 합니다:

- 입항: 450 동/GT;

- 출항: 450 동/GT.

석유 서비스를 위한 전용 선박이 두 해상 관리 기관의 관할 구역 사이를 이동할 경우, 이 조항 1항 a 절의 규정에 따라 수수료를 징수하고 납부해야 합니다.

d) 해상 구역에서 연료 공급, 식품 공급, 선원 교체, 수리, 해체 또는 수리 후 시험 운행을 하는 선박은 실제 운영일수에 따라 100 동/GT/일로 수수료를 징수하며, 수수료는 이 금액을 기준으로 월 단위로 징수될 수 있습니다. 선박이 운행하지 않을 경우, 선주가 선박이 운행하지 않는 날짜에 대한 증빙 자료를 제공하여 해상 항만 당국에 확인을 받아 수수료를 징수하지 않도록 할 수 있습니다.

2. 선박 중량 수수료 징수에 관한 구체적인 규정:

a) 해상 구역을 입항하거나 출항하는 선박(객선 및 이 조항 1항 d 절에 명시된 대상 선박을 제외한 선박)이 한 달에 3회 이상 입항하거나 출항할 경우, 그 달의 4번째 회부터는 이 조항 1항의 수수료 징수 금액의 60%를 적용합니다.

b) 연료, 식품, 생수를 구매하거나 선원을 교체하거나 수리를 받거나 해체하거나 수리 후 시험 운행을 하면서 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 태우거나 내리는 것을 목적으로 해상 구역을 입항하거나 출항하는 선박은 이 조항 1항의 수수료 징수 금액의 70%를 적용합니다.

c) 해상 구역에서 입출항하는 승객 운송용 선박을 소유하거나 운영하는 조직 또는 개인은 다음과 같이 무게당 수수료를 적용한다:

- 총 배기량이 500 GT 미만인 선박이 한 달에 4회 이상 해상 구역을 입항하거나 출항할 경우, 그 달의 5번째 회부터는 이 조항 1항의 수수료 징수 금액의 70%를 적용합니다.

- 총 배기량이 500 GT 이상 1,500 GT 미만인 선박이 한 달에 3회 이상 해상 구역을 입항하거나 출항할 경우, 그 달의 4번째 회부터는 이 조항 1항의 수수료 징수 금액의 60%를 적용합니다.

- 총 배기량이 1,500 GT 이상인 선박이 한 달에 2회 이상 해상 구역을 입항하거나 출항할 경우, 그 달의 3번째 회부터는 이 조항 1항의 수수료 징수 금액의 50%를 적용합니다.

b) 여객선에 정박한 보트 또는 카노가 선박에서 승객을 태우고 내리는 항구나 물역에서 입항하거나 출항하는 경우;

c) 해상 구역에서 라쉬 선박과 함께 운행하는 라쉬 사면선;

d) 베트남의 어선 및 스포츠 선박.

조 13. 해사보증료

1. 해사보증료 징수액:

선박이 해상구역, 전용항만, 해양석유시설 항만에 입항 또는 출항할 때 다음 각 호와 같이 해사보증료를 납부해야 함.

가) 총 배기량이 2,000 GT 미만인 선박:

- 입항: 300원/GT;

- 출항: 300원/GT.

나) 총 배기량이 2,000 GT 이상인 선박:

- 입항: 600원/GT;

- 출항: 600원/GT.

다) 섬과 육지를 오가는 수로 운송선박은 각 항만에 도착할 때마다 총 배기량 550원/GT/항만을 해사보증료로 납부함.

라) 해상 관리항만청의 관할 구역에서 해외 석유자원 탐사 구역으로 이동하는 석유자원 서비스 전용선박은 다음과 같이 해사보증료를 납부함:

- 입항: 950원/GT;

- 출항: 950원/GT.

두 개 이상의 해상 관리항만청의 관할 구역에서 해외 석유자원 탐사 구역으로 이동하는 석유자원 서비스 전용선박은 제1항 각 호의 규정에 따라 징수 및 납부함.

2. 해사보증료 징수에 관한 규정

가) 여객선을 제외한 선박이 한 달 동안 한 구역의 해상에 3회 이상 입항 또는 출항할 경우, 그 달의 4번째 회차부터는 제1항의 규정에 따른 징수액의 80%를 적용함;

b) 연료, 식품, 생수를 구매하거나 선원을 교체하거나 수리를 받거나 해체하거나 수리 후 시험 운행을 하면서 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 태우거나 내리는 것을 목적으로 해상 구역을 입항하거나 출항하는 선박은 이 조항 1항의 수수료 징수 금액의 70%를 적용합니다.

c) 여객선을 운항하는 개인이나 단체가 해상 구역에 입항 또는 출항하는 경우 다음의 해사 보증료 징수 금액을 적용합니다:

- 총 배기량이 500 GT 미만인 선박이 한 달 동안 한 구역의 해상에 최소 4회 이상 입항 또는 출항할 경우, 그 달의 5번째 회차부터는 제1항의 규정에 따른 징수액의 70%를 적용함;

- 총 배기량이 500 GT 이상 1,500 GT 미만인 선박이 한 달 동안 한 구역의 해상에 최소 3회 이상 입항 또는 출항할 경우, 그 달의 4번째 회차부터는 제1항의 규정에 따른 징수액의 60%를 적용함;

- 총 배기량이 1,500 GT 이상인 선박이 한 달 동안 한 구역의 해상에 최소 2회 이상 입항 또는 출항할 경우, 그 달의 3번째 회차부터는 제1항의 규정에 따른 징수액의 50%를 적용함;

가) 여객선의 선내에서 승객을 태우고 내리는 용도로 사용되는 보트나 카노;

c) 해상 구역에서 활동 중인 선박이 해양 항만 관리청의 지시에 따라 비상 태풍 피하기를 위해 다른 해상 구역으로 이동하는 경우:

- 태풍 피하기 후 원래 해상 구역으로 돌아와 작업을 계속하는 경우, 태풍 피하기를 위해 도착한 해상 구역에서의 입항 및 출항, 태풍 피하기를 위해 떠난 해상 구역에서의 출항, 그리고 원래 해상 구역으로 돌아와 작업을 계속하는 입항에 대한 해사 보증료는 징수되지 않습니다;

- 태풍 피하기 후 원래 해상 구역으로 돌아와 작업을 계속하지 않는 경우, 태풍 피하기를 위해 도착한 해상 구역에서의 입항 및 출항, 태풍 피하기를 위해 떠난 해상 구역에서의 출항에 대한 해사 보증료는 징수되지 않습니다.

조 14. 항만 내 정박위치 사용료

1. 항만 내 또는 항만 주변 물역에 정박하는 선박은 총 배기량 5원/GT/시간의 징수액으로 정박위치 사용료를 납부해야 함.

2. 한 달 동안 한 구역의 해상에 최소 4회 이상 여객선을 입항 또는 출항시키는 개인이나 단체는 해당 달에 여객선을 운영하는 개인이나 단체에게는 제1항의 규정에 따른 징수액의 50%를 적용함.

3. 교통부의 규정에 따라 기다리며 정박하는 선박은 다음 각 호와 같이 징수액을 적용함:

가) 총 배기량이 100,000 GT 미만인 선박: 10원/GT/일;

나) 총 배기량이 100,000 GT 이상인 선박: 8원/GT/일.

4. 화물을 적재하거나 내리지 않고 승객을 태우거나 내리지 않는 선박은 제1항의 규정에 따른 징수액의 70%를 적용함.

5. 여러 위치에 정박하는 선박은 각 위치에서 실제 정박 시간을 합산하여 징수함.

- 항만에 입항하기 전에 수위를 기다리는 경우;

- 항만 관리청의 명령에 따라 밤 운행을 제한하는 규정에 따라 아침까지 기다리는 경우;

- 선박의 안전한 항해를 위해 피난하거나 악천후를 피하는 경우, 또는 화물을 적재하거나 승객을 태우거나 내리지 않는 해상 구조 또는 구조된 사람을 인계하는 경우 항만청의 확인을 받은 경우;

- 국가기관의 지시 또는 허가를 받은 구조, 재난 대응, 자연재해 예방 활동에 참여하는 선박은 활동 시작 시점부터 종료 시점까지 정박위치 사용료를 면제함. 추가

조항 15. 해상 항고 확인 수수료

내수 해운 선박이 해상 항고 절차를 수행할 때 해상 항고 확인 수수료를 납부해야 하며, 금액은 200,000 동/회당입니다.

조항 16. 항만 입출항 수수료

해양 구역, 전용 항만, 해외 석유 항만에 입항하거나 출항하는 선박은 다음과 같이 항만 입출항 수수료를 납부해야 합니다.

납부자는 한 번의 여행(입항 및 출항 각각 1회)에 대해 한 번에 납부할 수 있습니다.

장 IV

조직 및 실행

조 17. 효력 발생

본 고시는 2017년 1월 1일부터 효력이 발생하며, 재무부 장관이 2016년 1월 5일에 제정한 고시 번호 01/2016/TT-BTC에 따른 해상 수수료 및 해상 수수료 징수 표준을 대체합니다.

시행 중 문제가 발생하면 관련 기관 및 단체는 재무부에 보고하여 검토 및 해결하도록 합니다./.

해양 구역 목록
해양 항만 관리청 관할 구역
(재무부 고시 번호 261/2016/TT-BTC
2016년 11월 14일 제정)