통지 제 28/2014/TT-BCT 전력 시스템 사고 처리 절차에 관한 규정

시행규칙

국가 전력 시스템에서 사고 처리 절차를 규정함||| a

________________

 

정부가 2012년 11월 12일 제정한 제95호 2012년 국무회의령에 근거하여 통상부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정함.

전력법(2004년 12월 3일 제정)과 전력법 일부 조항 개정 및 보완 법률(2012년 11월 20일 제정)에 근거합니다;

2013년 10월 21일 정부가 제정한 제2013-137호 명령 「전력법 및 전력법 일부 개정 법률 시행에 관한 세부 규정」에 근거함

전력 규제국 국장의 제안에 따라,

산업통상자원부 장관은 국가 전력 시스템에서 사고 처리 절차를 규정하기 위한 시행규칙을 제정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

1. 이 시행규칙은 국가 전력 시스템에서 사고 처리의 원칙과 절차를 규정하여 사고를 신속히 제거하고 전력 시스템의 정상적인 운전 상태를 복구하는 것을 목적으로 한다.

2. 국경을 넘는 전력 거래에 있어서 연결선로의 사고 처리는 이미 체결된 조정 협약에 따라 이루어진다.

조 2. 적용대상

1. 국가 전력 시스템 조정 단위(국가 전력 시스템 조정 센터).

2. 발전 단위.

3. 송전 단위.

4. 분배 단위.

5. 분배 및 소매 단위.

6. 직접 송전망으로부터 전력을 수용하는 사용자, 분배망을 통해 전력을 수용하며 자체 변전소를 보유한 사용자.

7. 각 단위의 운영 직원들.

8. 기타 관련 조직 및 개인.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석된다.

1. 사고 빠른 보고서 사고 발생 후 고립된 요소를 분리하고 시스템의 비정상 운전 상태를 일시적으로 해결한 후 작성되는 보고서로서 운영 직원이 본 통지규칙에 부록 1에 명시된 양식에 따라 작성한다.

2. 전력 시스템 조정 권한을 가진 단위로, 조정 권한을 분류하여 전력 시스템을 지휘하고 조정하는 단위이다. 조정 권한 등급은 전력 시스템 조정에 대한 분류 권한 규정에 따라 국가 전력 시스템 조정 절차 규정에 명시된 권한을 가진 조정 등급을 말한다.

3. 검사 권한 등급 상위 조정 등급은 하위 조정 등급, 운영 관리 단위가 전력 시스템 또는 전기 설비의 운전 모드 변경을 수행할 수 있도록 허가하고, 국가 전력 시스템 조정 절차 규정에 따라 조정 권한을 행사할 수 있는 권한을 가진 조정 등급을 말한다.

4. 전력 송전 시스템 및 분배 시스템 규정(공상부 발행)에서 허용된 운전 지표 범위 내에서 운영되는 상태이다. 정상 운전 모드는 전력 시스템의 운전 지표가 전력 시스템 송전 규정, 분배 규정에 따른 허용 범위 내에 있는 상태를 의미한다.

5. 조정 권한을 가진 전력 시스템을 직접 지휘하고 조정하는 사람으로, 다음을 포함한다: 해당 전력 시스템 조정 권한을 직접 행사하는 사람으로 다음을 포함한다:

a) 국가 조정원;

b) 지역 조정원;

c) 중앙 직할 시, 도 조정원;

d) 시, 군 조정원.

6. 운영 관리 단위 국가 전력 시스템에 연결된 전선 또는 전기 설비를 관리하고 운영하는 조직 또는 개인으로 다음을 포함한다:

a) 발전 단위;

나) 전력 송전 단위;

c) 분배 전력 단위;

d) 분배 및 소매 전력 단위;

đ) 직접 송전망으로부터 전력을 수용하는 사용자, 분배망을 통해 전력을 수용하며 자체 변전소를 보유한 사용자.

7. 사고 재연 보호 Relay가 자동 작동하여 전원이 차단된 전선, 변전소 또는 설비를 의미한다.

8. 운전 인력 전력 생산, 송전, 분배 과정을 직접 조정하는 사람으로 다음을 포함한다:

a) 조정 등급의 각 시프트장, 조정원;

b) 발전소 또는 발전소 그룹 조정 센터의 각 시프트장, 그룹장, 주요 직원, 보조 직원;

c) 변전소 또는 변전소 그룹 조정 센터의 주요 직원(또는 그룹장), 보조 직원;

d) 분배망 조작 직원.

9. 사고 시스템 내 하나 이상의 장비가 한 가지 이상의 원인으로 인해 비정상적으로 작동하여 전력 공급이 중단되거나 안정성, 안전성이 손상되고 전력 품질이 보장되지 않는 사건.

10. 중대 사고 넓은 범위의 정전 또는 화재, 폭발로 인한 인명 및 재산 피해를 초래하는 사고.

11. 가동 중 수리 전력이 공급된 상태에서의 수리 또는 유지보수 작업.

12. 변전소 변압기, 배전소, 무효 전력 보상소.

13. 조정 센터 정보통신 기술 인프라를 갖춘 센터로, 그룹 변전소, 전선 또는 발전소를 원격으로 감독하고 제어할 수 있다.

장 II

국가 전력 시스템 사고 처리 요구사항 및 원칙

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

전력 시스템 연결도 작성

조 4. 전기 시스템에서 기본 배선도 작성 원칙

1. 안전하고 신뢰성 있는 전력 공급을 보장한다.

2. 국가 전력 시스템 전체의 안정적인 운전을 보장한다.

3. 전력 품질을 보장한다.

4. 국가 전력 시스템이 가장 경제적으로 운영되도록 한다.

5. 발전소 또는 변전소에 설치된 장비에 대한 허용 값을 초과하지 않는 단락류를 보장한다.

6. 보호 릴의 선택성을 보장한다.

7. 조작 및 사고 처리가 유연하고 편리하게 이루어지도록 한다.

조 5. 변전소 내의 연결

1. 두 개의 바 선 또는 두 개의 바 선 중 하나가 루프 바 선이고 다른 하나가 분할 바 선인 변전소에서는 짝수 번째 바 선에 짝수 번째 차단기를 연결하고 홀수 번째 바 선에 홀수 번째 차단기를 연결하며, 통상적인 운전 모드로 작동하는 연락 차단기는 특별한 운전 요구사항이 없는 한 항상 작동 상태여야 한다.

2. 조 1항의 규정과 다른 연결 도면을 가진 변전소에서는 차단기는 일반적으로 항상 작동 상태로 설계되고 예비 차단기는 항상 비활성화 상태로 설계되어야 한다. 완전하지 않은 연결 도면을 가진 변전소의 경우, 운영 관리 단위는 안전한 전력 공급을 위해 전체 전력 시스템의 요구사항을 충족시키기 위한 계산 및 기술적 해결책을 제시하여 제어 권한을 가진 제어 단계의 승인을 받아야 한다.

조 6. 루프 회로 또는 오픈 루프 연결

1. 110千伏及以上线路在运行时应采用闭合环路模式，除非电网采用辐射状结构或虽然采用闭合环路但因限制短路电流、防止事故扩大或特殊操作方式而必须断开环路。这些特殊操作方式需经有权调度机构基于确保安全可靠供电的具体计算和审查后批准。

2. 分配电网不应采用闭合环路运行模式，除非为转移负荷或改变电源供应以提高供电可靠性而必须闭合环路，并且不会导致事故扩大。

절 2

보호 릴 및 자동화장치

조 7. 설비를 운전에 투입할 때의 보호 릴 요구사항

1. 전기 장비와 전송선은 모든 종류의 사고로부터 보호하는 보호 릴이 모두 작동하도록 해야만 전력을 공급받을 수 있다.

2. 보호 릴이 분리되어 작동하지 않거나 일부 보호 릴이 손상되었을 때, 나머지 보호 릴은 여전히 모든 종류의 사고로부터 전기 장비와 전송선을 보호해야 하며, 단락 제거 시간이 짧아야 한다.

3. 조 2항의 요구사항을 충족하지 못한 경우, 운전원은 다음 중 하나의 조치를 취해야 한다:

a) 해당 전기 장비 또는 전송선, 변전소를 운전에서 제외하기 위해 전력을 차단한다;

b) 전력을 차단하지 않지만 임시 보호 장치를 설치하고 제어 권한을 가진 제어 단계의 승인을 받는다.

4. 빠른 작동 보호 릴을 운전에서 제외할 때는 안정성 조건에 따라 임시 빠른 작동 보호 릴 또는 예방 보호 릴 가속 또는 다른 보호 릴 조정을 수행하거나 적절하게 변경해야 한다.

조 8. 보호 릴 및 자동화장치 장착

1. 전력 시스템의 전기 장비는 모든 종류의 단락과 정상 운전 모드에서 발생할 수 있는 손상을 방지하기 위해 보호 릴, 애퍼토마트 또는 융해기 및 자동화장치(자동 조정 및 사고 방지 포함)로 구성된 장비를 장착해야 한다.

2. 보호 릴 및 자동화장치(저주파 태핑 릴 포함)는 항상 운전 모드로 있어야 하며, 그 작동 원리, 시스템 에너지의 운전 조건 및 선택성에 따라 분리되어 운전에서 제외될 수 있는 장비는 제외된다.

3. 사고 기록 및 경보 장치는 항상 작동 준비 상태여야 한다.

4. 보호 릴 또는 자동화장치 부족으로 인한 운전 모드는 제어 권한을 가진 제어 단계가 구체적으로 규정해야 한다.

조 9. 보호 Relay 및 자동 장치의 운전 관리와 결함 처리

1. 보호 Relay 및 자동 장치의 작동 오류 또는 작동 거부 시, 운전 과정에서 발견된 결함은 가장 짧은 시간 내에 검토 분석하고 제거되어야 한다.

2. 보호 Relay 및 자동 장치의 작동 오류 또는 작동 거부 시, 회로 또는 장치의 손상이 발견되면 즉시 운영 관리 단위와 통제 권한을 가진 지휘 단위에 보고해야 한다.

3. 보호 Relay 및 자동 장치를 격리하거나 다시 운전에 투입하는 것은 통제 권한을 가진 지휘 단위의 허가 명령이 있을 때만 이루어져야 한다.

목 3

사고 처리 요구사항, 원칙 및 분류

조 10. 국가 전력 시스템 사고 처리에 대한 일반 요구사항

1. 운영 관리 단위는 다음 책임을 가지며:

a) 이 통지에서 규정된 내용에 따라 관할 범위 내의 설비 운전 및 사고 처리 절차를 발행한다.

b) 공중 전선, 케이블 전선, 변전소, 발전소, 제어 센터의 제어 및 보호 시스템과 설비를 정기적으로 점검, 유지보수 및 수리를 하여 안전한 운전을 보장하고 사고 발생 가능성을 최소화한다.

2. 국가 전력 시스템 제어 단위는 이 통지에서 규정된 내용에 따라 제어 권한을 가진 전력 시스템의 운전 및 사고 처리 절차를 발행한다.

3. 매년 국가 전력 시스템 제어 단위와 운영 관리 단위는 운전 직원에게 사고 처리 훈련 및 연습을 최소 1회 실시하는 책임이 있다.

4. 국가 전력 시스템에서 사고를 겪은 요소를 격리하고 비정상 운전 상태를 일시적으로 해결한 후 관련 단위는 다음과 같은 책임을 가지며:

a) 설비 사고를 신속하게 정상 운전 상태로 복구하기 위해 필요한 모든 조치를 취한다.

b) 사고 원인을 조사하고 재발 방지를 위한 조치를 제안한다.

사고 보고 체계

a) 국가 전력 시스템에서 사고를 겪은 요소를 격리하고 비정상 운전 상태를 일시적으로 해결한 후, 변전소, 발전소, 제어 센터의 운전 직원은 지체 없이 지휘 단위에 사고 빠른 보고서를 제출해야 한다. 이 통지에서 부록 1에 따라 제공된 양식에 따라.

b) 사고 발생 후 24시간 이내에 운영 관리 단위는 지휘 단위에 설비 사고 보고서를 제출해야 한다. 이 통지에서 부록 2에 따라 제공된 양식에 따라.

c) 사고 발생 후 48시간 이내에 지휘 단위는 지휘 단위에 사고 보고서를 제출해야 한다. 이 통지에서 부록 3에 따라 제공된 양식에 따라.

d) 사고가 해결된 후, 국가 전력 시스템 제어 단위와 운영 관리 단위는 제어 권한을 가진 시스템 또는 관리 운영 범위 내의 사고 분석 보고서를 상위 관리 단위에 제출해야 한다. 이 통지에서 부록 4에 따라 제공된 양식에 따라 요청 시.

사고 보고서 제출 방법

a) 사고 빠른 보고서는 지휘 단위가 제공한 주소로 팩스 또는 이메일로 제출된다.

b) 사고 보고서 및 사고 분석 보고서는 다음 방법으로 제출된다:

- 지휘 단위가 제공한 주소로 팩스 또는 이메일로 제출한다.

- 우편으로 공식적으로 제출한다.

조 11. 국가 전력 시스템 사고 처리 원칙

1. 운영 직원은 규정에 따라 사고를 처리하기 위한 조치를 취하여 빠르게 사고를 제거하고 확산을 방지해야 한다.

2. 운영 직원은 고객에게 전력을 재공급하는 것을 빠르게 복구하고 특히 중요한 부하를 포함하여 전력의 품질, 주파수 및 전압을 보장해야 한다.

3. 사고 처리 과정에서 국가 전력 시스템 조정 단위는 일반 운전 모드에서 전력 교류 규정, 전력 분배 규정에 명시된 기준과 다른 주파수와 전압으로 전력 시스템을 운전할 수 있으나, 빠른 시간 내에 전력 시스템을 정상 상태로 복구하고 시스템의 안정적인 작동을 보장해야 한다.

4. 운영 직원은 사고 진행 상황, 사고로 인해 분리된 장비 상태, 사고 현상 분석, 복구 예상 시간을 파악해야 한다.

5. 사고 처리 지시는 말로 또는 제어 신호를 통해 전달된다.

6. 말로 전달되는 사고 처리 지시는 상위 조정원이 하위 운영 직원에게 전국 전력 시스템 조정 프로세스 규정에 따라 직접 전달되며, 지시는 정확하고 간결하며 명확해야 한다. 상위 조정원은 사고 처리 과정에서 자신의 지시에 대한 완전한 책임을 진다.

7. 사고 처리 중에는 통신 수단을 조정 목적으로만 사용하도록 엄격히 금지한다.

8. 사고 처리 중에는 운영 직원은 이 시행규칙, 기술 규범, TCVN, 프로세스, 전문 규정, 법령 및 제조업체가 정한 전기 장비의 안전 표준을 준수해야 한다.

조 12. 국가 전력 시스템 사고 처리 등급 분류

1. 조정 권한이 있는 등급의 장비에 대해 해당 조정 등급은 그 장비에 대한 사고 처리 지휘 책임을 진다.

2. 사고 처리 중에는 조정 권한이 있는 등급은 보고 전에 해당 조정 권한이 있는 등급에 보고해야 하는 장비의 작업 모드 변경 권한을 가진다.

3. 비상 상황, 예를 들어 폭발이나 생명을 위협하거나 발전소, 변전소 또는 조정 센터의 설비 안전을 위협하는 경우, 발전소, 변전소 또는 조정 센터의 운영 직원은 조정 권한이 있는 등급의 허가 없이 사고 요소를 격리시키는 작업을 수행할 수 있으며, 해당 작업에 대한 책임을 진다. 작업 후, 발전소, 변전소 또는 조정 센터의 운영 직원은 즉시 조정 권한이 있는 등급에 보고해야 한다.

조 13. 운영 직원의 사고 처리 임무

1. 발전소, 변전소, 조정 센터의 운전 및 사고 처리 절차에 따라 사고를 처리한다.

2. 규정에 따라 사고 확산을 방지하고 고객에게 전력을 제공하는 것을 가장 짧은 시간 내에 복구하기 위해 필요한 모든 조치를 취한다.

3. 사고가 발생한 지역에서는 사고 현상과 진행 상황을 상위 운영 직원에게 즉시 정확하게 보고해야 한다.

4. 사고가 발생하지 않은 지역에서는 관리 범위 내의 전력망의 변화를 지속적으로 모니터링하고 특이 현상을 상위 운영 직원에게 보고해야 한다.

5. 사고 처리가 완료된 후, 상위 운영 직원은 하위 운영 직원의 조정 권한 범위 내에서 시스템의 정상 운전 모드를 변경한 사고 처리 상황에 대한 정보를 제공해야 한다.

6. 발전소, 변전소 내부의 자체 사용 전력망에서 사고가 발생하면, 발전소, 변전소 또는 조정 센터의 운영 직원은 사고를 처리하고 고객에게 전력을 제공하는 것을 중단시키는 사고가 발생하면 상위 운영 직원에게 보고하여 사고 확산을 방지해야 한다.

7. 사고 원인과 전력 공급 재개 예상 시간을 관련 당국에 통보해야 한다.

조항 14. 사고 처리에 있어서 업무 관계

1. 하위 운전원과 상위 운전원 간의 업무 관계

가) 하위 운전원은 상위 운전원의 명령을 준수해야 한다. 인명이나 설비 안전을 위협할 수 있는 명령에 대해서는 즉시 실행하지 않고 상위 운전원에게 보고할 수 있다;

나) 상위 운전원은 하위 운전원이 사고를 처리하는 능력이 부족하거나 기술 규범, 관련 절차를 중대하게 위반한 경우에 충분한 이유가 있는 경우 해당 하위 운전원을 대체하도록 하위 운전원의 직속 지휘관에게 요청할 수 있는 권한이 있다.

2. 하위 운전원과 상위 운전원 및 하위 운전원의 직속 지휘관 간의 업무 관계

가) 하위 운전원의 직속 지휘관은 사고를 처리하기 위해 자신의 하위 운전원에게 명령을 내릴 수 있지만, 그 명령은 상위 운전원의 명령과 관련 기술 규범, 표준, 다른 규정과 일치해야 한다;

나) 직속 지휘관의 명령이 상위 운전원의 명령과 충돌하는 경우, 하위 운전원은 직속 지휘관의 명령을 집행하지 않을 권리가 있으며 상위 운전원에게 보고해야 한다. 인명이나 설비 안전을 위협할 수 있는 경우 제외한다;

다) 사고를 처리하는 데 필요한 능력이 부족하다는 충분한 이유가 있는 경우, 직속 지휘관은 해당 시간 동안의 하위 운전원의 업무를 일시 중단하고 직접 사고를 처리하거나 다른 하위 운전원을 지정하여 대체하며, 동시에 상위 운전원에게 보고해야 한다.

3. 운전원이 사고를 처리하는 동안 제어실에 들어가는 것은 업무와 관련 없는 사람에게 금지되며, 상위 지휘관 또는 해당 단위의 직속 지휘관만 예외로 허용된다. 필요하다면, 운전원 또는 해당 단위의 직속 지휘관은 관련 전문가를 제어실로 호출하여 사고를 처리할 수 있는 권한이 있다.

4. 중대한 사고가 발생하면, 운전원은 즉시 자신의 단위의 직속 지휘관에게 사고를 보고해야 한다. 직속 지휘관은 상위 지휘관 또는 관련 단위에 보고할 책임이 있다.

장 III

전선 사고 처리

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

500KV 공중 전송선 사고 처리

조항 15. 500kV 전선의 송전 한도

1. 500kV 전선의 송전 한도는 다음 값들 중 최소값이다:

가) 500kV 전선의 정격 전류는 전선 또는 전선에 연결된 장비의 정격 전류 중 가장 작은 값을 고려한 환경 조건의 영향을 반영한다;

나) 전력 시스템 안정성 조건에 따른 한도;

다) 산업부가 발행한 전력 송전 시스템 규정에 따른 전압 표준에 따른 한도;

2. 발전소, 변전소 또는 제어 센터에서 근무하는 운전원은 전선의 운영 매개변수가 허용 한도를 초과하면 즉시 해당 권한을 가진 제어 당국에 보고해야 한다.

3. 전선의 송전량이 허용 한도를 초과하는 경우, 제어원은 이 통지서의 조항 53에 따라 극히 긴급한 상태에서 사고를 처리해야 한다.

조 16. 발전소, 변전소, 제어센터에서 500kV 송전선 사고 처리

1. 500kV 송전선 차단기가 사고로 작동할 경우, 해당 송전선이 연결된 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운전원은 즉시 다음 정보를 권한 있는 운영 지시부에 보고해야 한다.

a) 사고 시각, 송전선 이름 및 작동한 차단기, 보호 릴레이 신호

b) 사고로 인해 과부하, 과압, 저압이 발생한 송전선 또는 전기 설비, 현지 날씨

c) 관련 기타 정보

2. 사고 처리가 완료된 직후, 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운전원은 권한 있는 운영 지시부에 사고 보고서를 즉시 제출해야 한다(본 통칙 제10조 제5항 제a호 참조).

조 17. 500kV 송전선 사고 처리 시 운영 지시원의 절차

1. 보호 릴레이가 자동으로 성공적으로 작동한 경우, 다음 작업을 수행해야 한다.

a) 사고가 발생한 송전선 양쪽 끝의 발전소, 변전소, 제어센터에서 정보 수집

b) 변전소, 발전소, 제어센터의 운전원에게 차단기와 보호, 자동 장치 상태 확인을 요청

c) 일시적인 사고가 발생한 구간을 운영 관리 단위에 시야 검사를 의뢰하며, 전력 공급 중인 송전선과 사고 의심 위치(있을 경우) 주의

d) 운영 지시부가 발행한 전력 시스템 사고 대응 절차에 따라 사고 보고서 작성 완료

2. 송전선이 사고로 차단된 경우, 다음 순서로 사고를 처리해야 한다.

a) 사고 확산 방지를 위한 조치:

- 송전선 또는 전기 설비의 과부하 처리, 500kV 송전선 사고로 인한 과부하 발생 시

- 500kV 전력망의 전압 제어, 허용 범위를 벗어난 경우

- 허용 범위를 벗어난 주파수 제어를 실시

b) 변전소, 발전소, 제어센터의 운전원으로부터 송전선 사고 보고서 수신

c) 변전소, 발전소, 제어센터에서 제공된 보호 및 자동 릴레이 정보를 바탕으로 사고 분석을 신속히 진행하고, 본 통칙 제18조에 따라 송전선을 재접속하거나 격리하는 결정을 내림

d) 운영 지시부가 발행한 전력 시스템 사고 대응 절차에 따라 사고 보고서 작성 완료

3. 송전선이 여러 번 사고를 겪었지만 성공적으로 재접속된 경우, 다음 순서로 사고를 처리해야 한다.

a) 8시간 동안, 송전선이 두 번 이상 성공적으로 재접속되었으며, 그 후의 자동 재접속 시도가 이전 사고 위치와 가까운 경우, 보호 릴레이 자동 재접속 기능을 차단하도록 명령

b) 두 번째 성공적인 재접속 후 8시간이 경과한 후, 다시 사고가 발생하지 않은 경우, 보호 릴레이 자동 재접속 기능을 재활성화하도록 명령

c) 두 번째 성공적인 재접속 후 8시간 동안, 다시 사고가 발생한 경우, 송전선을 격리하고 운영 관리 단위에 검사 및 수리를 위임하도록 명령

d) 운영 지시부가 발행한 전력 시스템 사고 대응 절차에 따라 사고 보고서 작성 완료

조 18. 500kV 송전선 사고 후 재접속 규정

1. 송전선 한상 사고 시, 자동 재접속을 한 번 시도할 수 있으며, 실패한 자동 재접속 포함

2. 보호 릴레이가 자동 재접속을 수행하지 않을 경우

a) 송전선이 열린 상태에서 수리를 진행 중일 때는 재접속을 허용하지 않음

b) 송전선의 보호 장치를 간단히 점검한 후, 한상 사고 위치를 확인하고, 운영 관리 단위로부터 추가 사고 정보 없이, 한 번만 재접속할 수 있음

3. 한상 자동 재접속이 실패한 경우, 다음 정보를 확인한 후 재접속을 허용할 수 있다.

a) 한상 자동 재접속 실패는 전송 채널, 2차 회로 또는 보호 릴레이의 신뢰성 문제로 인해 실제 재접속이 이루어지지 않았음을 의미

b) 한쪽 끝에서 성공적으로 재접속되었으나 다른 끝에서 연동으로 인해 차단된 경우

4. 두상 이상의 단락이 확인된 경우, 두 개의 보호 장치가 동일한 상에서 가까운 거리에 위치한 사고 위치를 확인하고, 한상 자동 재접속 기능이 모든 관련 차단기를 차단한 경우, 재접속을 허용하지 않음. 이 경우, 운영 지시원은 안전 조치를 위해 송전선 구간을 분리하고, 운영 관리 단위에 검사 및 수리를 위임하며, 사고 의심 위치에 주의해야 함

5. 500kV 송전선 연결 해제로 인해 전력 공급의 안정성과 지속성이 크게 영향을 받을 경우, 한상 자동 재접속이 실패하거나 운영 지시원의 지시로 첫 번째 재접속이 이루어진 경우, 두 번째 재접속을 허용할 수 있음. 재접속 전, 운영 지시원은 500kV 변전소의 장비 및 날씨 조건을 세밀하게 검토하고, 안전한 전력 시스템 운영을 보장하기 위해 재접속 위치를 선택해야 함

6. 태풍으로 인해 풍속이 10급 이상, 홍수로 인한 산사태가 송전선의 안전을 위협하거나, 송전선을 통과하는 지역이나 장비가 운전 기준을 충족하지 못하는 화재가 발생한 경우, 재접속을 허용하지 않음

7. 다른 장소에서 연동으로 인해 송전선이 차단된 경우, 사고 원인을 확인하고 제거한 후 재접속을 허용할 수 있음

8. 운영 관리 단위가 500kV 송전선의 사고 부품을 수리하고 운전 기준을 충족하도록 확인한 후, 운영 지시부에 반환하여 복구하면, 운영 지시원은 실제 운전 상태를 고려하여 장비 및 송전선을 운전에 재투입하도록 지시해야 함

절 2

35KV 이상 220KV 이하 고압 송전선 사고 처리 및 전압 공급 중단 처리

조항 19. 공중 전력선 35kV 이상 220kV 이하 과부하 처리

1. 공중 전력선 35kV 이상 220kV 이하의 전송 한도는 다음 값 중 최소값으로 결정된다.

가) 설비의 운전 환경 조건을 고려한 선로 또는 선로에 연결된 전기 장치의 정격 전류

나) 전력 시스템 안정성 조건에 따른 한도;

나) 산업통상자원부가 발령한 송전 시스템 규정 및 분배 시스템 규정에서 정한 전압 기준

2. 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운영 직원은 선로 전송이 허용 한도를 초과할 경우 즉시 제어 권한을 가진 제어 부서에 보고해야 한다.

3. 선로 전송이 허용 한도를 초과할 경우 제어원은 본 통지의 조항 53에서 정한 극히 긴급한 상황 대응 절차에 따라 사고를 처리해야 한다.

조항 20. 공중 전력선 35kV 이상 220kV 이하 사고 시 발전소, 변전소, 제어센터의 운영 직원의 처리

1. 선로 차단기가 작동하여 끊어질 때, 사고가 발생한 선로와 연결된 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운영 직원은 즉시 제어 권한을 가진 제어 부서에 다음 정보를 보고해야 한다.

a) 사고 시각, 송전선 이름 및 작동한 차단기, 보호 릴레이 신호

b) 사고로 인해 과부하, 과압, 저압이 발생한 송전선 또는 전기 설비, 현지 날씨

c) 관련 기타 정보

2. 사고 처리가 완료된 후 바로, 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운영 직원은 본 통지의 조항 10의 제5항 제a호에서 정한 바에 따라 제어 권한을 가진 제어 부서에 사고 빠른 보고서를 보내야 한다.

조항 21. 공중 전력선 35kV 이상 220kV 이하 사고 시 제어원의 처리

1. 보호 Relay가 자동 재접속에 성공한 경우, 제어원은 다음 작업을 수행해야 한다.

가) 사고가 발생한 선로 양쪽 끝의 변전소로부터 정보를 수집한다.

나) 변전소, 발전소 또는 제어센터의 운영 직원에게 보호 장치와 자동 장치의 상태를 확인하도록 요청한다.

다) 일시적인 사고가 발생한 선로 구간을 운영 관리 단위에 시각적으로 확인하도록 지시하며, 선로가 전력을 가지고 있다는 점과 의심되는 사고 위치에 주의를 기울여야 한다.

d) 운영 지시부가 발행한 전력 시스템 사고 대응 절차에 따라 사고 보고서 작성 완료

2. 보호 Relay가 자동 재접속에 실패한 경우, 제어원은 사고 확산을 방지하기 위한 필요한 조치를 취해야 한다(선로 또는 전기 장치 과부하, 허용 범위를 벗어난 전압). 전력망 지역이 안정화되면 본 통지의 조항 22에서 정한 바에 따라 사고를 분석하고 사고 선로를 복구하고, 제어 권한을 가진 제어 부서가 발령한 전력망 운전 및 사고 처리 절차에 따라 사고 보고서를 완성해야 한다.

조항 22. 공중 전력선 35kV 이상 220kV 이하 사고 후 재접속 규정

1. 35kV 이상 220kV 이하의 선로 사고가 발생했을 때, 선로 재접속은 최대 두 번까지 허용되며, 이는 자동 재접속 실패를 포함한다. 인구 밀집 지역이나 주거 지역을 통과하는 선로는 운영 관리 단위가 선로가 운전 기준을 충족하고 안전을 보장한다는 것을 확인한 후 두 번째 재접속만 허용된다.

2. 열 교체 작업 중에는 선로 재접속을 허용하지 않는다.

3. 선로 차단기가 6등급 이상의 바람이나 홍수로 인해 안전 거리가 설계보다 줄어들어 안전 위험이 있는 경우, 선로 차단기가 작동했거나 선로를 통과하는 지역에서 화재가 발생하거나 운전 기준을 충족하지 못한 장비가 있는 경우에는 선로 전력을 허용하지 않는다.

4. 8시간 동안 선로가 세 번 이상(자동 재접속 포함) 성공적으로 재접속되었음에도 불구하고 일시적인 사고가 발생하면, 운영 직원은 Relay의 자동 재접속 기능을 잠그야 한다. 만약 그 다음 8시간 동안 사고가 다시 발생하지 않으면, Relay의 자동 재접속 기능을 다시 사용하도록 해야 한다. 만약 그 다음 8시간 동안 다시 사고가 발생하면, 운영 직원은 제어 권한을 가진 제어 부서에 보고하여 다음과 같은 명령을 내려야 한다.

가) 선로를 격리하고 운영 관리 단위에 수리를 위해 넘겨준다.

나) 선로가 여러 구간으로 나뉘어져 있다면, 각 구간을 재접속하고 사고 구간을 확인하며 안전 조치를 취하고 운영 관리 단위에 수리를 위해 넘겨준다.

5. 여러 가지 분기선이 있는 선로의 경우, 전체 선로 전력을 공급하기 전(자동 재접속을 제외함)에선 선로의 분기 변압기에 연결된 모든 분기선 차단기를 끊어야 한다. 분기 변압기를 복구하기 전에는 분기 변압기의 하중 조정기의 단계를 선로 전압과 적절하게 맞추기 위해 검사하고 조정해야 한다.

6. 영구적인 사고가 발생한 선로의 경우, 운영 관리 단위가 수리를 위해 넘겨받기 전에 제어 권한을 가진 제어 부서는 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운영 직원에게 해당 선로와 연결된 장비의 초기 상태를 확인하도록 요청해야 한다. 운영 직원은 관련 기술 규범, 안전 절차 및 기타 규정에 따라 모든 안전 절차와 조치를 완료해야 한다.

7. 운영 관리 단위가 선로의 사고 요소를 수리하고 운전 기준을 충족시키고 제어 권한을 가진 제어 부서에 반환하여 복구한 후에는 실제 운전 상황에 따라 장비와 선로를 운전하기 위한 조작 지시를 내려야 한다.

목 3

35KV 이하 공중 전력선 사고 처리

조 23. 공기 전력선 35kV 이하의 사고 처리에 대한 운영원 직원의 대응

전력선 차단기가 점프할 경우, 발전소, 변전소, 제어센터 또는 분배망에서 사고가 발생한 전력선을 연결하는 장치를 관리하는 운영원 직원은 즉시 다음 정보를 권한 있는 제어실에 보고해야 한다.

1. 점프한 차단기의 이름, 점프 횟수, 차단기 상태.

2. 자동 작동한 보호 Relay, 표시된 신호, 사고 기록을 포함한 보호 Relay 또는 다른 전용 장비에서 수집된 사고 매개변수 기록.

3. 전력선의 전압 상태.

4. 관련 장비의 작업 상태.

5. 현지 날씨 상황.

조 24. 공기 전력선 35kV 이하의 사고 처리에 대한 제어원의 대응

1. 자동 재접속이 성공한 경우, 사고가 발생한 전력선 끝부분의 변전소로부터 정보를 수집하고 차단기, 보호 및 자동 장비의 상태를 확인하며, 일시적인 사고로 판단되는 구간을 운전 관리 단위에게 시각적으로 점검하도록 지시하고, 전력 시스템 사고 처리 절차에 따라 사고 보고서를 작성해야 한다.

2. 자동 재접속이 실패한 경우, 사고 확산을 방지하기 위한 필요한 조치를 취하고, 사고를 빠르게 분석하여 사고 전력선을 복구하도록 하며, 전력 시스템 사고 처리 절차에 따라 사고 보고서를 작성해야 한다.

3. 중성점이 접지되지 않은 또는 감압 코일을 통해 접지된 전력망에서 접지점이 나타난 경우, 즉시 접지점을 격리시키는 조치를 취하고, 중성점이 접지되지 않은 또는 감압 코일을 통해 접지된 전력망에서 접지점을 확인하고 격리시키는 기본 조치를 다음과 같이 수행해야 한다.

a) 사고 발생 시 수집된 매개변수를 바탕으로 손상된 요소를 확인하고, 접지된 요소를 분할하여 격리하고 처리한다.

b) 즉시 손상된 요소를 확인할 수 없는 경우, 다음 순서대로 단계를 진행해야 한다.

- 선형과 변전소 울타리까지의 요소들을 확인한다.

- 접지점이 있는 전력망을 여러 지역으로 분할하여 확인한다.

- 접지점이 있는 지역 내의 요소들을 중요도가 낮은 것부터 차례대로 분리하여 사고 요소를 확인한다.

- 사고 요소를 확인한 후, 접지된 요소를 분할하고 격리하여 처리한다.

4. 긴급한 상황(전력선을 통과하는 화재 또는 사람의 생명과 장비의 안전을 위협할 수 있는 운전 기준 미달 장비; 또는 전력선 설계 수위보다 높은 수위의 홍수가 발생하여 안전이 위협받는 등 운전 관리 단위가 통보한 정보)에서는 즉시 전력선을 절단하는 작업을 지시하고, 해당 사고 처리 작업에 대해 책임을 져야 한다.

조 25. 35千伏及以下电压的空中输电线路重新合闸规定

1. 在线路故障情况下，允许重新合闸不超过三次（包括自动重合闸未成功的次数）。对于经过居民区的线路，运行管理单位应根据实际情况决定是否重新送电，以确保人员、设备的安全以及成功合闸的可能性。

2. 在进行带电检修期间，不得重新合闸。

3. 对于风力达到六级或以上的情况，调度员有权主动控制断路器的自动重合闸功能。如果线路发生故障，则在运行管理单位初步检查线路无异常后方可重新送电。

4. 在八小时内，如果线路出现过四次成功合闸后的瞬时故障（包括自动重合闸），运行人员必须锁定重合闸回路。若在接下来的八小时中没有再次出现故障，则可恢复重合闸回路的工作。若在接下来的八小时中再次出现故障，运行人员必须向有权调度部门报告并下达命令：

가. 线路隔离并移交给运行管理单位检查和维修；

나. 如果线路有分段，进行分段以重新合闸各段线路，确定故障段并采取安全措施，交由运行管理单位检查和维修。

5. 对于有分段的线路，如果第一次重新合闸不成功，运行人员必须向有权调度部门报告并下达命令：

가. 在具体规定的地点进行分段，隔离故障段，尽快恢复对客户的供电；

나. 根据保护继电器信号、故障指示设备、短路电流（如果可以测量）进行分段；

다. 实施安全措施，将永久性故障段移交给运行管理单位检查和维修。

절 4

전력 케이블 사고 처리

조 26. 전력 케이블 과부하 및 접지 사고 처리

1. 35千伏以下的电力电缆可以在制造商规定的范围内允许过载运行，时间及允许的过载电流取决于该电缆之前的负载情况，并考虑实际运行条件。对于35千伏及以上的电力电缆，在没有制造商规定的允许过载时间的情况下，不得过载运行。

2. 在电网中性点绝缘的情况下，电力电缆在一相接地状态下的允许工作时间应遵循制造商的规定，并考虑实际运行条件。一旦发现一相接地，运行管理单位必须立即查找并修复故障。

조 27. 발전소, 변전소, 제어센터에서 전력 케이블 사고 시 운전원의 처리

1. 当电缆断路器跳闸时，发电厂、变电站或电缆连接处发生故障的控制中心的运行人员必须立即记录并向有权调度部门报告以下信息：

가. 跳闸断路器名称及中央控制室显示的动作保护继电器信号；

나. 运行中的线路、电缆或电气设备出现过载、过压、欠压（如果由于故障出现）。

2. 사고 처리가 완료된 직후, 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운전원은 권한 있는 운영 지시부에 사고 보고서를 즉시 제출해야 한다(본 통칙 제10조 제5항 제a호 참조).

조 28. 전력 케이블 사고 처리

1. 사고 확대를 방지하기 위한 필요한 조치를 취한다.

2. 발전소, 변전소 또는 제어센터의 운전원에게 전력 케이블 사고로 인한 설비 상태를 초기 점검하도록 요청한다.

3. 전력 케이블을 관리운영 단위가 점검 및 수리를 위해 교부하기 전에 규정된 모든 안전 절차와 조치를 완료해야 하며, 각 종류의 케이블에 대한 지정된 접지 시간을 주의 깊게 준수해야 한다.

4. 이 통지의 조 29에 따라 사고 발생한 전력 케이블을 복구한다.

5. 시스템 전력 운영 및 사고 처리 절차에 따라 사고 보고서를 작성하고, 해당 권한을 가진 제어급이 발행한 운영 및 사고 처리 절차에 따라 보고한다.

조 29. 사고 후 전력 케이블 복구

1. 케이블에 대해:

케이블 내 단락을 방지하는 릴레이 보호 장치 작동 범위 내에서 케이블을 재접속할 수 없다. 제어원은 다음 경우에만 케이블을 재접속할 수 있다:

가) 관리운영 단위가 케이블이 운전 기준을 충족하거나, 케이블 단락이 2차 회로 오류로 인해 발생했으며 이미 해결되었다는 것을 확인하였을 때;

나) 릴레이 보호 장치 작동이 케이블 범위 밖의 일시적 단락으로 인한 것으로 분석되었을 때.

2. 공중과 케이블 혼합 선로에 대해:

가) 공중 선로의 사고를 확인하고 해결한 후, 220千伏及以上电缆线路在运行管理单位确定并修复了架空线段故障后，允许重新合闸。

允许对电压等级为110千伏的混合线路进行一次手动合闸（包括自动重合闸），前提是运行管理单位建议。如果手动合闸不成功，则按照本条第1款的规定恢复混合线路。

对电压等级为35千伏及以下的混合线路，允许进行一次手动合闸（包括自动重合闸）。如果手动合闸不成功，运行人员必须根据规定进行分段，并对接地试验进行电缆段的绝缘测试。

对电压等级为35千伏及以下且有多处架空变电站的电缆线路，只允许手动合闸一次（不允许自动重合闸）。如果手动合闸不成功，运行人员必须根据规定进行分段，并对接地试验进行电缆段的绝缘测试。

运行管理单位负责与有权调度机构合作计算并提出允许自动重合闸一次的线路。

장 IV

变电站、发电厂事故处理

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

发电机事故处理

第30条 处理发电机报警信号

当发电机出现报警信号（定子过载、转子过载、最小励磁或其它报警）时，应按如下方式处理：

1. 对于发电厂值长、控制中心：

a) 按照运行管理单位发布的发电机运行和事故处理规程处理发电机报警信号；

b) 立即向有权调度机构报告处理时间和提出处理报警的要求。

2. 对于调度员：

a) 在紧急情况下威胁到发电机停机时，批准发电厂值长、控制中心提出的处理建议，或者提出符合电力系统情况的处理方案；

b) 根据电力系统的频率和电压，立即采取措施控制频率或电压，以适应发电机有功功率(P)或无功功率(Q)的变化；

c) 如果频率或电压超出允许范围，立即处理电力系统的紧急情况。

조 31. 발전기 고장 처리

1. 对于发电厂值长、控制中心：

가) 발전기 운전 및 고장 처리 절차에 따라 발전기 고장을 처리한다.

나) 다음 정보를 즉시 제어 당국에 보고한다:

- 고장이 발생한 발전기 이름, 중앙 제어실에서 신호를 받은 보호 Relay 작동 정보;

- 발전소 내 발전기 고장의 영향;

다) 이 조 제10조 제5항 제a호에 따른 규정에 따라 고장 보고서를 작성한다.

2. 对于调度员：

가) 발전기 고장으로 인한 경보 또는 긴급 또는 매우 긴급한 전력 시스템 고장을 처리한다.

나) 이 통지 제32조에 따른 규정에 따라 발전기를 재운전한다.

다) 제어 당국이 발행한 전력 시스템 운전 및 고장 처리 절차에 따라 고장 보고서를 완성한다.

조 32. 발전기 고장 후 복구

1. 발전소 또는 제어 센터의 반장이 발전기 외부 고장으로 인한 보호 Relay 작동을 확인하고, 발전기에 이상이 없으며 운전 가능하다고 확신하면, 제어원에게 발전기를 다시 운전하도록 허가한다.

2. 발전소 또는 제어 센터의 반장이 발전기 내부 고장 또는 관련 장비 고장으로 인한 보호 Relay 작동을 확인하면, 제어원에게 발전기를 격리하여 수리를 위해 작업을 허가하도록 보고한다. 발전기는 운전 관리 단체가 운전 가능하다고 확인할 때까지 다시 운전될 수 없다.

절 2

발전기 변압기 고장 처리

조 33. 발전기 변압기 과부하 처리

1. 제조사가 정격 용량에 대한 별도 규정이 없는 경우, 발전기 변압기는 다음 한도 내에서 정격 전류보다 높은 과부하를 허용한다:

가) 유변압기의 단기 과부하:

나) 건식 변압기의 단기 과부하:

다) 모든 유형의 변압기는 해당 전압 단계의 정격 전압이 정격 전압을 초과하지 않는 한, 해당 전압 단계의 정격 전압의 5%까지 장기 과부하를 허용한다.

2. 발전소, 변전소, 제어 센터의 운전원은 다음과 같은 순서로 발전기 변압기 과부하를 처리한다:

가) 제어 당국에 다음 정보를 보고한다:

- 90%, 100%, 110% 정격 값 이상의 부하를 시작한 시간 및 수준;

- 변압기 오일 및 코일의 온도(계속 모니터링하며 변화가 있을 경우 즉시 보고);

- 이 조 제1항에 따른 허용 과부하 시간.

나) 변압기 냉각 시스템의 상태를 점검하고, 발전 기관이 발행한 변압기 운전 및 고장 처리 절차에 따라 처리한다.

3. 제어원은 이 통지 제49조, 제51조 및 제53조에 따른 경보, 긴급, 매우 긴급한 상황에서 제어 권한을 가진 변압기 과부하를 처리한다.

조 34. 발전기 변압기 과압 처리

1. 제조사의 요구 사항에 따른 별도 규정이 없는 경우, 발전기 변압기는 다음과 같이 과압을 허용한다:

가) 정상 운전 조건 하에서:

- 변압기는 정격 전압의 5% 이내로 높은 전압으로 장기 운전이 가능하며, 변압기가 과부하되지 않은 조건에서 정격 전압의 10% 이내로 높은 전압으로 운전이 가능하며, 변압기 부하가 변압기 정격 용량의 25% 이내인 조건에서;

- 변압기는 정상 조건에서 정격 전압의 10% 이내로 높은 전압으로 단기(24시간 내 6시간 이내) 운전이 가능하며, 변압기가 과부하되지 않은 조건에서;

나) 고장 조건 하에서:

- 중성점에 분압기 없거나 연속 조정 변압기와 연결되지 않은 증압 및 감압 변압기, 자기 변압기는 정격 전압의 10% 이내로 높은 전압으로 장기 운전이 가능하며, 변압기가 과부하되지 않은 조건에서;

- 중성점에 분압기 있거나 연속 조정 변압기와 연결된 자기 변압기는 제조사의 데이터에 따라 허용되는 전압 증가 수준이 결정된다.

다) 분압기 정격 전압의 20%를 초과하는 운전 전압은 허용되지 않으며, 발전소, 변전소 또는 제어 센터의 운전원은 변압기를 즉시 운전에서 분리하여 손상을 방지해야 한다.

2. 발전소, 변전소 또는 제어 센터의 운전원은 다음과 같은 순서로 발전기 변압기 과압을 처리한다:

가) 분압기 단계를 변경하여 이 조 제1항에 따른 허용 과압을 초과하지 않도록 발전기 변압기를 자동으로 조정한 후, 제어 당국에 보고한다.

나) 분압기 단계가 고정된 경우, 허용한계를 초과한 과압이 발생하면 즉시 제어 당국에 보고한다.

3. 제어원은 산업통상자원부가 발행한 국가 전력 시스템 제어 절차에 따라 제어 권한을 가진 발전기 변압기의 과압을 방지하도록 전압을 제어한다.

조 35. 비상 현상이 있는 변압기의 처리

1. 변압기에 유출, 부족유, 과열, 이례적인 소음, 절연부의 국부 발열, 하중 조정 장치의 비정상 작동 등 비상 현상이 발견된 경우, 발전소, 변전소 또는 중앙 제어실의 운전원은 사고를 처리하기 위해 모든 방법을 동원하여 해결하고 동시에 제어권을 가진 제어급에 보고하며 운전일지에 기록해야 한다.

2. 기체 릴레이가 신호를 발생한 경우, 운전원은 변압기의 외부 검사를 실시하고 릴레이 내부의 기체 샘플을 분석하여 기체의 연소 성질을 확인해야 한다:

a) 기체가 연소되거나 절연재 분해로 인한 제품이 포함되어 있는 경우, 즉시 제어권을 가진 제어급에 보고하여 변압기를 분리해야 한다.

b) 기체가 무색, 무취, 불연성인 경우에는 변압기를 계속 운전할 수 있으나 변압기 상태를 더욱 철저히 감시해야 한다.

조 36. 운행에서 분리해야 하는 경우들

1. 변압기 내부에서 강력하고 불규칙한 소음과 전기 방전음이 발생한다.

2. 정상적인 냉각 조건에서 과부하 없이 변압기의 발열이 갑작스럽게 증가하고 지속된다.

3. 유조가 보조유조통이나 폭발방지 유리 파손을 통해 유출되거나 안전 밸브를 통해 유출된다.

4. 유위가 규정된 수준보다 낮아지고 계속 낮아진다.

5. 유의 색상이 갑자기 변한다.

6. 절연재가 균열되거나 파손되거나 표면 방전을 일으키거나 제조사의 규정을 벗어난 압력이 발생하거나 접촉점이 적색으로 달아오른다.

7. 유 분석 결과가 기준을 충족하지 못한다.

8. 운영 관리 단위가 요구하는 기타 비상 상황.

조 37. 변압기의 고장 트립 시의 처리

1. 발전소, 변전소 또는 중앙 제어실의 운전원은 다음과 같이 처리한다:

a) 제어권을 가진 제어급에 다음 정보를 즉시 보고한다:

- 고장된 변압기의 이름 및 중앙 제어실의 제어실에서 보호 릴레이가 트립한 신호;

- 변압기 고장의 영향;

b) 운영 관리 단위가 발행한 변압기 운전 및 고장 처리 절차에 따라 변압기 고장을 처리한다. 변압기 고장으로 자가 발전이 중단된 경우 다른 예비 전원에서 전력을 수용하도록 전환한다.

다) 이 조 제10조 제5항 제a호에 따른 규정에 따라 고장 보고서를 작성한다.

2. 제어권을 가진 제어급의 제어원은 다음과 같이 지시한다:

a) 변압기 고장으로 인한 전력 시스템 경보, 긴급, 매우 긴급 상태를 처리한다(본 통지의 조 49, 51 및 53 참조);

b) 변압기를 분리하거나 다시 운행시키는 지시를 한다(본 통지의 조 38 참조);

c) 운영 및 고장 처리 절차에 따라 사고 보고서를 작성한다(제어권을 가진 제어급이 발행).

조 38. 변압기 사고 후 복구

1. 변압기가 차단 트립이 아닌 기체, 유류, 압력 차단 등의 보호 릴레이 작동으로 인해 트립된 경우, 제어원은 운전원이 변압기의 외부 상태를 확인하고 이상 징후가 없다는 보고를 받은 후 보호 회로가 잘못 트립되지 않았음을 확인한 후 변압기를 다시 운행시킬 수 있다.

2. 변압기가 내부 보호 회로인 차단 및 기체(또는 유류, 압력) 릴레이 작동으로 트립된 경우, 제어원은 다음 조건을 충족한 후 변압기를 다시 운행시킬 수 있다:

a) 관리운영기관이 시험 및 검사를 실시하고, 기체 샘플과 유체 샘플을 분석하며, 발견된 문제점을 해결한다.

b) 관리운영기관은 변압기가 운전에 투입될 수 있는 조건을 충족함을 확인한 문서를 권한 있는 조정기관에 제출한다.

3. 내부 보호 회로 중 하나만 작동한 경우, 제어원은 변압기를 분리하고 운영 관리 단위에 보호 회로를 실험하고 검사하도록 지시한다. 제어원은 다음 조건을 충족한 후 변압기를 다시 운행시킬 수 있다:

a) 보호 회로 검사 결과 변압기 내부 보호 회로 작동이 보호 회로 내부의 손상으로 인한 것이며 그 손상이 복구되었다는 것을 확인한 경우;

b) 보호 회로 검사 결과 손상이 발견되지 않았으며 운영 관리 단위가 본 조항 제2항의 규정에 따라 처리한 경우.

4. 변압기의 운행 중단이 대규모 지역의 전력 공급 중단을 초래하는 경우, 제어원은 다음 조건을 충족한 후 변압기를 다시 운행시킬 수 있다:

a) 운전원이 점검하고 확인하여 보고한 바에 따르면 변압기는 내부 보호장치 중 하나로 인해 중단되었으며 외부에서 변압기의 고장 징후를 발견하지 못하였다.

b) 운전원이 운영 관리 단위의 리더로부터 다시 운행 승인이 이루어졌다는 사실을 보고한 경우.

목 3

기타 주요 장비의 고장 처리

조 39. 전기 설비 과부하 처리

1. 설비의 과부하 수준과 허용 과부하 시간은 제조업체의 규정에 따라야 한다.

2. 발전소, 변전소 또는 중앙 제어 센터의 운영 직원은 설비의 과부하 수준과 허용 과부하 시간을 즉시 제어 당국에 보고해야 한다.

3. 제어 당국은 경보, 긴급, 매우 긴급한 상태에서 전기 설비의 과부하를 처리하며, 이는 본 통지의 조 49, 51 및 53에 따른다.

조 40. 전기 설비 과압 처리

1. 장기간 운전 가능한 설비의 최대 전압은 제조업체의 규정에 따라야 한다.

2. 발전소, 변전소 또는 중앙 제어 센터의 운영 직원은 허용 전압을 초과하는 경우 즉시 제어 당국에 보고해야 한다.

3. 제어 당국은 산업통상자원부가 발행한 국가 전력 시스템 제어 절차 규정에 따라 전압을 제어하여 제어 권한이 있는 전기 설비가 허용 전압을 초과하지 않도록 해야 한다.

조 41. 보상 설비 사고 처리

1. 변전소 또는 중앙 제어 센터의 운영 직원에 대한 사항:

a) 보상 설비 사고는 운영 관리 단체가 발행한 운전 및 사고 처리 절차에 따라 처리한다.

b) 보호 Relay 작동 정보와 자동 작동 정보, 보상 설비 재운전 가능성에 대한 정보를 제어 당국에 보고한다.

2. 제어 당국의 제어 직원에 대한 사항:

a) 보상 설비 사고로 인해 발생한 선로, 변전소, 관련 전기 설비 사고를 처리한다.

b) 제어 당국의 권한으로 제어되는 전압, 전력 공급, 부하를 산업통상자원부가 발행한 국가 전력 시스템 제어 절차 규정에 따라 제어한다. 만약 제어 당국의 권한으로 제어되는 전력망의 전압, 전류가 허용 한도를 초과할 경우.

c) 보상 설비의 보호 Relay 작동을 분석하여 다음 사항에 따라 보상 설비를 재운전하거나 격리하는 결정을 내린다:

- 보상 설비 내부 결함으로 판단될 경우, 보상 설비를 격리하고 운영 관리 단체에 수리를 맡긴다. 보상 설비는 운영 관리 단체로부터 운전 가능성을 확인받은 후에만 재운전될 수 있다.

- 외부 요인으로 판단될 경우, 조건이 충족되면 보상 설비를 재운전할 수 있다.

조 42. 차단기, 전류 변환기, 전압 변환기 사고 처리

1. 발전소, 변전소 또는 중앙 제어 센터의 운영 직원에 대한 사항:

a) 운영 및 사고 처리 절차는 운영 관리 단체가 발행한 것으로 처리한다.

b) 발전소, 변전소의 선로 또는 다른 전기 설비의 사고 상황을 즉시 제어 당국에 보고한다.

c) 제어 당국의 지시에 따라 사고를 처리한다.

d) 본 통지의 조 10 항 5 호 a)에 따른 사고 빠른 보고서를 작성한다.

2. 제어 당국의 제어 직원에 대한 사항:

a) 선로, 전기 설비, 바레트 사고를 처리한다.

b) 발전소, 변전소 또는 중앙 제어 센터의 운영 직원에게 사고 발생한 전기 설비를 격리하고 운영 관리 단체에 수리를 맡기는 지시를 내린다. 전기 설비는 운영 관리 단체로부터 운전 가능성을 확인받은 후에만 재운전될 수 있다.

c) 운영 및 고장 처리 절차에 따라 사고 보고서를 작성한다(제어권을 가진 제어급이 발행).

절 4

변전소, 발전소에서의 바레트 사고 처리

조 43. 전기 변전소 및 발전소 직원의 선로 사고 처리

선로 사고가 발생한 경우, 전기 변전소 및 발전소 운영 직원, 중앙 제어 센터는 다음과 같은 절차를 따름:

1. 운영 및 사고 처리 절차에 따라 단위 운영 관리자가 발행한 절차에 따라 사고를 처리한다.

2. 선로 사고로 인해 전력 공급이 중단된 선로 연결 스위치를 모두 차단한다.

3. 선로 사고와 관련 장비의 운전 상태를 즉시 권한 있는 제어 기관에 보고한다.

4. 사고가 발생한 선로와 관련 장비를 현장에서 전체적으로 점검하여 다음 조건에 따라 격리 또는 선로 재운전 여부를 결정한다:

a) 선로에서 사고가 발생하지 않은 경우, 선로와 관련 장비가 재가동 준비 상태를 확보하면 권한 있는 제어 기관에 재가동 허가를 요청한다.

b) 선로에서 사고가 발생한 경우, 권한 있는 제어 기관에 선로 및 고장 장비 격리 작업을 요청한다.

5. 이 통지의 조 10 항 5 점 a에 따른 사고 빠른 보고서를 작성 완료한다.

조 44. 전기 변전소 및 발전소 직원의 선로 사고 처리

1. 사고 확산을 방지하기 위한 적절한 제어 조치를 시행한다.

2. 사고 분석을 수행하고 전기 변전소 또는 발전소 선로 사고로 인한 정전 원인을 파악한다.

3. 전기 변전소 또는 발전소 선로 사고로 인한 정전을 일으킨 선로 및 장비 격리 작업을 지시한다.

4. 사고 요소를 격리하거나 사고 선로를 수리한 후 전기 변전소 또는 발전소 선로 및 연결 장비를 재가동하도록 지시한다.

5. 시스템 전력 운영 및 사고 처리 절차에 따라 사고 보고서를 작성하고, 해당 권한을 가진 제어급이 발행한 운영 및 사고 처리 절차에 따라 보고한다.

절 5

전기 변전소 및 발전소 전체 정전 처리

조 45. 전기 변전소 직원의 처리

전기 변전소 전체 정전이 발생한 경우, 전기 변전소 직원은 다음과 같은 절차를 따름:

1. 관리운영기관이 발행한 운영 및 사고 처리 절차에 따라 예비 전력원으로 전력 자급용 전력을 공급하기 위해 전환한다.

2. 전기 변전소 내 모든 스위치를 차단한다. 기술적 요구 사항으로 인해 모든 스위치를 차단할 수 없는 특별한 경우는 별도 규정이 적용된다.

3. 전기변전소 내 장비의 상태를 점검한다.

4. 권한 있는 조정기관에 즉시 차단기의 상태를 보고한다.

5. 전기변전소 전체를 점검하여 다음 각 호의 조건을 충족할 때까지 격리하거나 다시 운전에 투입한다.

a) 사고가 전기변전소 내에서 발생하지 않았으며, 장비가 다시 전력을 받을 준비가 되어 있음을 확인하면 권한 있는 조정기관에 다시 전력을 공급할 수 있도록 허가를 요청한다.

b) 전기 변전소 내 사고 발생 시, 권한 있는 제어 기관에 사고 선로 및 장비 격리 작업을 요청한다.

조 46. 발전소 직원의 처리

발전소 전체 정전이 발생한 경우, 발전소 직원은 다음과 같은 절차를 따름:

1. 관리운영 단위가 발행한 운전 및 사고 처리 절차에 따라 사고를 처리하고, 발전소 자체 사용을 위한 전력을 재공급하기 위해 예비 전원으로 전환한다.

2. 발전소 전기 변전소 내 모든 스위치를 차단한다. 기술적 요구 사항으로 인해 모든 스위치를 차단할 수 없는 특별한 경우는 운영 관리 단위가 별도 규정을 설정해야 한다.

3. 발전소 내 장비 상태와 발전기 상태를 확인한다.

4. 발전소 차단기 상태와 발전기 상태를 즉시 조정 권한을 가진 상급 조정부에 보고한다.

5. 사고로 인해 손상된 장비 및 발전기를 재가동 준비 상태로 유지한다.

6. 조정 권한을 가진 상급 조정부에 사고 장치를 격리시키는 작업을 요청한다(있을 경우).

7. 예비 전원 사고로 인한 발전소 자체 전원 재가동을 위해 권한 있는 제어 기관과 협력하여 신속히 재가동을 요청한다.

조 47. 전기 변전소 및 발전소 전체 정전 처리

1. 사고 확산을 방지하기 위한 제어 조치를 시행한다.

2. 사고 분석을 수행하고 전기 변전소 또는 발전소 전체 정전 원인을 파악한다.

3. 전기 변전소 또는 발전소 전체 정전을 일으킨 선로 및 장비 격리 작업을 명령한다.

4. 사고로 인해 영향을 받은 전기 변전소 또는 발전소 전체 재가동을 명령한다.

5. 시스템 전력 운영 및 사고 처리 절차에 따라 사고 보고서를 작성하고, 해당 권한을 가진 제어급이 발행한 운영 및 사고 처리 절차에 따라 보고한다.

장 V

경보, 긴급 및 매우 긴급 상태 처리

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

경보 상태 처리

조 48. 경보 제도

전력 송전 시스템이 경보 상태로 운영되는 경우, 다음 조건 중 하나라도 존재한다:

1. 주파수 조정 예비, 회전 예비, 빠른 시작 예비가 정상 운영 상태에서 규정된 수준보다 낮다.

2. 송전선 및 전력 변전소의 부하 수준이 90% 이상이지만 정해진 한도를 초과하지 않는다.

3. 천재지변 또는 비정상적인 기후 조건이 전력 시스템 안전에 영향을 미칠 가능성이 있다.

4. 안보 또는 국방 문제로 인해 전력 시스템 안전에 위협이 될 가능성이 있다.

조 49. 전력 송전 시스템이 경보 상태일 때의 조정원 처리

1. 현재 발전 중인 발전소의 출력을 조정하고 예비 발전기를 가동하여 주파수 조정 예비율을 규정된 수준 이상으로 유지한다.

2. 예비 회전 및 급속 출동 발전소의 출력을 조정하여 전송망 내 주요 송전선과 변전소의 부하 용량이 정해진 기준치를 초과하지 않도록 한다.

3. 재난 또는 비상 기후 조건 또는 안보 위협이 있는 지역의 500kV, 220kV 송전선에 대한 전송 용량을 줄인다.

4. 필요한 조치를 취했음에도 불구하고 전력 시스템을 정상 운전 상태로 복귀시키지 못한 경우 공식 웹사이트에 경보 정보를 게시하기 위해 정보를 제공한다.

절 2

긴급 상태 처리

조 50. 긴급 제도

전력 송전 시스템이 긴급 상태로 운영되는 경우 다음 각 호의 어느 하나라도 해당하는 경우이다.

1. 시스템 주파수가 정상 운전 상태에서 허용 범위를 벗어나지만 시스템 내 일부 구성 요소의 사고 상황에서 허용 주파수 범위 내에 있을 때 산업통상자원부가 제정한 전력 송전 시스템 규정에 따라 있다.

2. 전력 송전망 내 임의 노드의 전압이 정상 운전 상태에서 허용 범위를 벗어나지만 시스템 내 일부 구성 요소의 사고 상황에서 허용 전압 범위 내에 있을 때 산업통상자원부가 제정한 전력 송전 시스템 규정에 따라 있다.

3. 전력 송전망 내 또는 전력 송전망에 연결된 임의의 전기 장치의 부하 용량이 정해진 기준치를 초과하지만 과부하 사고로 인해 시스템이 극히 긴급한 상태로 이동할 가능성이 있는 110% 미만일 때 있다.

조 51. 전력 송전 시스템이 긴급 상태일 때의 조정원 처리

1. 산업통상자원부가 제정한 국가 전력 시스템 조정 절차 규정에 따라 주파수와 전압을 정상 운전 상태에서 허용 범위로 되돌린다.

2. 과부하 전송선 또는 전기 장비의 처리

a) 예비 회전 및 급속 출동 발전소의 출력을 조정하여 송전선이나 전기 장치가 과부하되지 않도록 한다;

b) 사전 계산된 결과에 따라 네트워크 구성을 변경하여 시스템 전력 유량을 조정하여 과부하 상태인 송전선이나 전기 장치의 전송 용량을 줄인다.

목 3

극히 긴급 상태 처리

조 52. 극히 긴급한 상태

전력 송전 시스템이 극히 긴급 상태로 운영되는 경우 다음 각 호의 어느 하나라도 해당하는 경우이다.

1. 시스템 주파수가 시스템 내 일부 구성 요소의 사고 상황에서 허용 주파수 범위를 벗어났을 때 산업통상자원부가 제정한 전력 송전 시스템 규정에 따라 있다.

2. 전력 송전망 내 임의 노드의 전압이 시스템 내 일부 구성 요소의 사고 상황에서 허용 전압 범위를 벗어났을 때 산업통상자원부가 제정한 전력 송전 시스템 규정에 따라 있다.

3. 전력 송전망 내 또는 전력 송전망에 연결된 임의의 전기 장치의 부하 용량이 정해진 기준치의 110%를 초과하여 과부하 사고로 인해 시스템이 부분적으로 해체될 가능성이 있는 경우 있다.

4. 전력 송전망이 긴급 상태로 운전 중일 때 안정적인 상태로 복귀시키기 위한 조치가 실패하여 시스템이 부분적으로 해체되거나 분리되거나 전압이 붕괴되는 경우 있다.

조 53. 전력 송전 시스템이 극히 긴급한 상태일 때 조정원의 처리

1. 산업통상자원부가 제정한 국가 전력 시스템 조정 절차 규정에 따라 주파수와 전압을 정상 운전 상태에서 허용 범위로 되돌린다.

2. 과부하 전송선 또는 전기 장비의 처리

가) 발전소(예비 회전, 빠른 시작)의 출력을 제어하여 전선이 전송 한도를 초과하지 않거나 전기 장치가 110% 이상 과부하되지 않도록 함

나) 미리 계산된 결과에 따라 그리드 구성을 변경하여 전력 시스템에서의 전력 흐름을 변경하여 과부하된 전선 또는 전기 장치의 전송 전력을 줄임

다) 중압 부하 또는 발전소 출구 부하를 규정에 따라 제거하여 전선이 전송 한도를 초과하지 않거나 전기 장치가 110% 이상 과부하되지 않도록 함

장 6

조직 및 실행

조 54. 조직의 실행

1. 전력 규제청은 본 고시의 시행, 안내 및 감독 책임을 집니다.

2. 越南电力集团负责指挥下属单位执行本通知。

조 55. 효력 발생

1. 이 고시는 2014년 11월 5일부터 효력이 발생한다. 산업부 장관이 2007년 3월 13일에 발표한 「국가 전력 시스템 사고 대응 절차」에 관한 결정 제13/2007/QĐ-BCN은 이 고시가 효력 발생하는 날부터 효력을 상실함

2. 이 고시를 시행하는 동안 문제가 발생하거나 새로운 내용이 생기면 관련 단위는 전력 규제청에 보고하여 연구하고, 산업통상자원부 장관에게 수정 및 보완을 위한 제안을 하여 이 고시를 적절하게 개정하도록 함./.