2885/2000/QĐ-BGTVT號決定關於頒布交通工程質量優選制度

             부총리 겸 교통부 장관 결정

공고교통공사품질우수제도운영규정에관한의사

 

교통부 장관

정부령 제22/CP호 1994년 3월 22일자 정부가 교통부의 국가관리업무와 책임, 조직구조에 관한 규정에 근거함

건설협회가 2000년 2월 17일자 27/LB/TWH호로 발행된 우수공사 및 표준공사 선정규정에 근거함

교통공사품질우수제도운영규정을 보완하고 수정하기 위해 교통공사감리 및 품질관리국장이 제출한 제안에 따라 1998년 2월 14일자 214/CGĐ호로 발행된 교통공사품질우수제도운영규정

 

결정함에 있어서:

조 1. 이 결정은 이 결정과 함께 첨부된 "교통공사품질우수제도운영규정"을 1998년 2월 14일자 214/CGĐ호로 발행된 "공사품질우수제도운영규정"으로 대체함

조 2. 이 결정은 서명일로부터 효력이 발생하며 전국의 모든 교통건설공사에 적용되며 이 결정과 다른 규정들은 모두 폐지됨

조 3. 공사품질우수선정위원회, 교통부 소속 기관 및 단위의 책임자, 교통공사를 수행하는 단위 및 관련 기관은 이 결정을 집행할 책임이 있음

 

교통공사품질우수선정규정

(2000년 9월 29일자 2885/2000/QĐ-BGTVT호로 발행됨)

조 1: 일반적인 규정.

본 규정은 선정대상 공사, 등록기준 및 평가, 등록절차 및 기타 선정과 관련된 사항을 규정함

1.1. 규정발행근거

건설협회가 2000년 2월 17일자 27/LB/TWH호로 발행된 우수공사 및 표준공사 선정규정

1.2. 선정대상

교통공사(대규모 프로젝트의 경우 하나의 프로젝트 또는 하나의 계약)로서 자금원과 관계없이 모든 지역에서 수행된 품질이 우수하고 설치비용이 다음 수준 이상인 공사

국도 및 국도교, 해양항만 및 내항항만공사: 10억 원 이상

도로 및 도로교, 내항항만공사, 국도 경사면 보호공사: 5억 원 이상

기타 도로교 및 연군도로, 연향도로: 3억 원 이상

교통공사 건설용 기계제품(다리 레미콘 캐리어, 캐스팅 플레이트, 하중 분산 플레이트 포함, 기타 캐스팅 플레이트 제외, 장비 및 차량 포함): 1억 원 이상

교통안전공사, 건축공사 및 교통분야 예술공사: 1억 원 이상

1.3. 교통공사품질우수등급: 두 등급으로 나뉨

교통공사품질우수등급 1등급

교통공사품질우수등급 2등급

교통공사품질우수등급 1등급은 교통부가 2000년 2월 17일자 27/LB/TWH호로 발행된 우수공사 및 표준공사 선정규정에 따라 중앙건설협회 우수공사금메달 선정위원회에 추천될 수 있음

1.4. 선정기간: 매년 한 번이며 특별한 경우는 연간 1~2회 추가적으로 검토될 수 있음

조항 2:조건 등록 선정.

2.1. 예선 공사가 목 (1.2)에서 제시된 건설 가치 조건을 충족하고 공사 완료 후 1년 이상 운영 검사를 받은 것으로 되어야 한다.

2.2. 예선 참가 단위:

설계 단위에 대해서는 각 공사는 하나의 주 설계 단위만 등록할 수 있다.

시공 단위에 대해서는:

주 발주자가 예선에 참가할 수 있다.

여러 주 발주자가 공사를 수행하는 경우 (여러 계약이 있는 경우), 건설 가치가 전체 건설 가치의 30% 이상을 차지하는 단위만 예선에 등록할 수 있다.

각 단위는 3년 동안 최고 품질 공사 예선에 참여할 수 있는 공사가 3개를 초과할 수 없다.

조항 3:등록 절차 및 절차.

3.1.예선에 참가하려는 공사는 공사 착공 전에 반드시 최고 품질 등록을 진행해야 한다.

3.2. 선정위원회 상임위원회는 등록된 공사와 관련된 자료와 정보를 바탕으로 선별하고, 선정위원회 전체에게 통과될 공사와 단위의 명단을 제안한다. 통과된 명단은 상임위원회가 각 등록 단위에게 예선 문서를 작성하도록 통보한다.

3.3. 여러 주 발주자가 참여하는 공사는 공동으로 예선 문서를 제출하며, 상임위원회 통보에 명시된 단위가 문서를 주도한다.

조 4:예선 문서 내용.

4.1.선정위원회에 제출되는 예선 등록 문서는 교통부 (상임위원회를 통해 감정 및 관리국)에 보내져야 한다. 예선 문서에는 반드시 아래 내용을 포함한 청원서가 있어야 한다.

공사의 총 건설 가치.

등록 단위는 주 발주자로서 목 (2.2)에서 언급된 규정을 준수해야 한다.

단위 책임자가 청원서를 작성하고 서명하며 인장을 찍어야 한다.

4.2. 공사 수행 과정 설명서는 특히 품질 보장 방법에 중점을 두어야 하며, 발생한 문제 (있을 경우)는 원인과 처리 방법을 명확히 해야 한다.

이 설명서는 기술 부서장 또는 부 기술 부서장이 서명하고 인장을 찍어야 한다. 설명서와 함께 제공되는 것은 다음과 같다:

공사 사진 (최소 2장).

설계 단위의 문서에는 공사 배치 도면 사본이 포함되어 있어야 한다 (색칠됨).

실현 가능 연구 및 기술 설계 승인 문서 사본.

최종 건설 완료 검사 보고서 사본 (공사 규정에 따른 최고 검사 기관).

4.3.예선 문서는 A4 용지 크기로 묶여야 하며, 제출 문서는 2부씩 제출해야 한다.

조 5:최고 품질 등록 공사 평가 기준.

교통 건설 공사는 설계, 시공 및 관리 측면에서 통합적으로 최고 품질을 보장해야 한다. 설계 품질만 고려되는 공사는 규모가 크고 복잡한 계산 설계, 아름다운 디자인, 새로운 기술 사용 등 특별한 공사에 한정된다. 모든 경우에 있어서 효율성 기준과 연관되어야 한다.

평가 기준 및 점수 척도.

조 6: 선발 심사 절차.

6.1.상임위원회는 제출된 지원서를 접수하고 제4조에서 규정한 서류의 완전성을 검토한다.

6.2.기술자문단은 상임위원회와 그 위원회가 초청한 일부 직원 및 전문가들이 참여하여 평가 및 점수 예측을 진행한다.

각기 독립적으로 평가 및 점수를 부여하며, 평가 모델(부록 참조)에 따라 수행한다.

기술자문단은 각 회원의 문제점을 해결하고, 각 회원의 점수를 종합한다.

평가 결과, 순위 및 제안을 상임위원회에 보고한다.

6.3. 기술자문단의 결과가 나온 후, 상임위원회는 각 위원회 회원에게 독립적으로 평가 및 점수 부여를 위해 서류를 보내며, 위원회는 전체 회의를 열어 기술자문단의 보고를 듣고 점수 부여 결과를 통일한다.

6.4.상임위원회는 위원회의 점수 결과를 바탕으로 절차를 마련하고, 장관의 승인을 받기 위한 공사 및 단위 목록을 작성한다.

조 7: 포상에 관한 규정.

7.1. 교통부는 선발된 공사 및 단위에게 철도공사 인증서를 발급한다.

최고등급은 총점이 최대 점수의 90% 이상일 때 부여된다.

2등급은 총점이 최대 점수의 80% 이상일 때 부여된다.

7.2. 건설관리청이 인증받은 공사는 철도공사 관리 인증서를 받는다.

7.3. 설계 또는 시공을 인증받은 단위는 국내 정부 예산으로 건설된 철도공사 입찰에서 추가 점수를 얻을 수 있다. 이 혜택의 기간은 교통부가 결정서를 작성한 날로부터 입찰서 제출 마감일까지 3년이다. 추가 점수는 다음과 같이 계산된다.

최고등급 공사는 2점 추가 점수를 받는다.

2등급 공사는 1점 추가 점수를 받는다.

공사가 대한민국 건설협회 규정에 따라 금메달 또는 표창장을 받았다면, 위의 추가 점수 외에 1점이 더 추가된다.

7.4. 다음의 경우는 (7.3) 항목의 규정에 따라 추가 점수를 받지만, 철도공사 인증서를 받지 않는다.

a) 총공사가 수행하는 공사에서, 직접 시공에 참여하고 설치 비용이 30% 이상인 자회사만 추가 점수를 받는다.

b) 여러 총공사가 연합하여 수행하는 공사에서, 연합 내에서 설치 비용이 공사 총 비용의 35% 이상인 한국 총공사만 최대 2개의 자회사를 추천할 수 있다. 해당 자회사가 총공사가 지정한 작업의 30% 이상을 수행해야 한다. 만약 어떤 자회사도 해당 규정을 충족하지 못한다면, 중요한 작업을 수행하고 규정에 가까운 비용을 발생시키는 한 개의 자회사를 추천할 수 있다.

상임위원회(철도공사 감독 및 관리국)는 위의 사례를 검토하고 확인하며, 총공사는 관련 자회사를 추천하기 위해 상임위원회에 문서를 제출해야 하며, 해당 문서는 공사 관리 주체의 확인을 받아야 한다.

모든 경우에서 추가 점수는 최대 6점으로 제한된다.

조항 8:선발 심사 비용.

8.1.선발에 참가하려는 단위는 서류 제출과 동시에 선발 비용을 함께 납부해야 한다. 상임위원회는 구체적인 상황과 심사 시기, 공사 규모에 따라 선발 비용을 결정한다.

8.2.상임위원회는 해당 비용을 수입 및 지출을 기록한 장부를 작성하며, 기술자문단의 팀장은 비용 계획을 상임위원회에 제출하여 승인을 받는다. 비용 내용은 다음과 같다.

문서 작성 및 우편 서비스.

자료 인쇄, 서류 복사, 서류 포장 등.

현장 검사 및 관련 기관과의 회의를 위한 이동 수단.

회의 개최, 전문가 초청, 지원 서류 검토.

표창장 인쇄, 표창장 수여식 개최 등.

기타 비용.

8.3.대한민국 건설협회 규정에 따라 교통부가 선발위원회에 추천한 공사의 경우, 철도공사 감독 및 관리국은 선발위원회에 서류를 제출하고, 관련 단위들에게 통보한다. 선발 비용은 선발위원회의 규정에 따라 각 단위가 책임지고 납부해야 한다. (선발위원회 상임위원회는 대한민국 건설협회 중앙본부이다.)

조 제9조: 시행규정.

9.1.이 규정은 1998년 2월 14일 교통부령 제214호로 발佈된 고등공업대학 부속규정을 대체한다.

9.2.이 규정과 충돌하는 이전의 규정들은 모두 폐지된다. 이 규정에 명시되지 않은 특별한 경우는 교통부 장관의 승인을 받아야 한다.

9.3.시행 중 발생하는 문제점은 관련 기관 및 단체가 즉시 서면으로 협의회(협의회 상설기구인 검사국 및 공업제품 관리국을 통해)에 보고하여 검토하고 즉시 보완해야 한다./.