✦ Smart summary
본 결정은 베트남에서 이동식 척도를 사용한 차량 적재 중량 검사 활동 관리를 규정하며, 베트남 국도청, 관리 기관 및 검사소 임무 수행 부대의 책임을 포함한다. 또한 차량 적재 중량 검사 결과 보고서 모델과 위반 처리 방법을 규정한다.
Scope of application
본 결정은 베트남 내 차량 적재 중량 관련 법률의 관리와 집행에 참여하는 관련 기관에게 적용되며, 베트남 국도청, 관리 기관 및 검사소 임무 수행 부대를 포함한다.
Key points
- 관련 기관의 차량 적재 중량 검사 활동 관리 책임을 규정한다.
- 분기별, 연간 또는 긴급 보고서 제출 요구 사항.
- 데이터 수집 및 활동 평가를 위한 보고서 모델 제공.
- 이동식 척도 시스템 운영 및 효율적인 활용 방법 규정.
- 법적 규정에 따라 정기적이고 지속적으로 차량 적재 중량 검사를 실시하도록 한다.
🌐 Social impact of this document
- 도로 교통 안전을 보장한다.
- 차량 적재 중량 위반을 줄인다.
- 차량 적재 중량 검사 활동 관리 효과를 높인다.
❓ Frequently asked questions
본 결정은 베트남 국도청의 책임에 대해 어떤 규정을 하는가?
베트남 국도청은 전국 차량 적재 중량 감시 작업의 지도, 촉진, 감사, 점검을 담당하며, 전국 차량 적재 중량 감시 작업을 지원하기 위한 서버 운영을 유지하고, 전국 차량 적재 중량 감시 작업 상황 보고서를 종합한다.
관리 기관은 본 규정을 시행하는 데 어떤 책임을 가지는가?
관리 기관은 지방 인민위원회 승인을 받기 위해 차량 적재 중량 감시 계획을 관련 기관 및 단체와 협력하여 작성하고, 이동식 척도 시스템의 관리, 활용, 유지보수를 담당하며, 검사소 활동을 효과적으로 조직하며, 검사소의 차량 적재 중량 감시 작업을 점검 및 감독한다.
검사소 임무 수행 부대는 어떤 책임을 가지는가?
검사소 임무 수행 부대는 각자의 직무, 권한에 따라 배정된 임무와 책임을 수행하며, 검사소가 법적 규정에 따라 지속적으로 효과적으로 운영될 수 있도록 보장한다.
본 결정은 보고서 모델에 대한 규정을 하는가?
본 결정은 데이터 수집 및 활동 평가를 위한 보고서 모델을 발행하며, 베트남 국도청, 관리 기관 및 이동식 차량 적재 중량 검사소의 보고서 모델을 포함한다.
본 결정은 언제 효력을 발생하는가?
본 결정은 발행일로부터 효력을 발생한다.
Full text
| 교통부 -------- 번호: 2919/QĐ-BGTVT | 사회주의 공화국 베트남 독립 - 자유 - 행복 ---------------- 하노이, 2013년 9월 24일 |
결정
이동차량 적재중량 검사소 활동 관리에 관한 규정을 제정함
이동차량 적재중량 검사소
-----------------------------
교통부 장관
2008년 11월 13일 교통법에 의거
2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.
정부가 2009년 6월 3일 제정한 2009년 제52호 정부령 국유 재산 관리 및 사용에 관한 법률 시행령에 의거
교통부 장관이 2013년 5월 6일 제정한 2013년 제9호 교통부 고시 국가 기술 규준 이동차량 적재중량 검사소에 관한 규준(QCVN 66:2013/BGTVT)에 의거
교통기반시설 부국장과 베트남 도로총국 총국장의 건의에 따라
결정함에 있어서:
조 1. 본 결정에 부속하여 "이동차량 적재중량 검사소 활동 관리에 관한 규정"을 제정함
조 2. 본 결정은 발효일로부터 효력을 발생한다.
조 3. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부국장, 베트남 도로총국 총국장, 정보기술센터 소장, 중앙 직할 시·도 교통국장, 관련 기관 및 단위의 책임자들은 본 결정의 집행에 대한 책임을 지며 이를 준수해야 함./.
| 수신처: - 조항 3 참조 - 장관(답변); - 중앙 인민위원회 소속 성, 직할 시 인민위원회; - 베트남 도로총국 - 교통부 웹사이트; - 보관: 사무실, 기술(5) | 국무총리 인준 부총리 NGUYỄN HỒNG TRƯỜNG |
규정
이동차량 적재중량 검사소 활동 관리에 관한
(2013년 9월 24일 교통부가 제정한 2919/QĐ-BGTVT 결정에 부속하여 제정됨)
(2013년 9월 24일 교통부가 제정한 2919/QĐ-BGTVT 결정에 부속하여 제정됨)
of the Ministry of Land Transport)
장 1.
총칙
1. 적용 범위
1. 이동차량 적재중량 검사소의 관리, 사용 및 활동 조직에 관한 규정을 제정함
2. 본 규정은 이동차량 적재중량 검사소 활동 관리를 담당하는 모든 기관, 단체 및 개인에게 적용됨
조 2. 용어 해석
1. 이동차량 적재중량 검사소(이하 "검사소"라 함)는 권한 있는 기관이 설립하고, 이동식 또는 수동식 검사 장비 또는 전용 차량에 장착된 검사 장비를 갖추어 권한 있는 기관의 요구에 따라 과적, 과다 차량을 검사하고 처리하기 위한 장소임
2. 이동식 척도는 검사소에 설치되는 전용 차량 1대와 전자 척도 및 부속 장비를 포함하는 장비 집합체임
3. 관리 기관은 지방인민위원회가 직접 이동차량 적재중량 검사소의 조직 및 활동을 관리하도록 위임받은 단체임
조 3. 활동 관리 원칙
1. 지방인민위원회(이하 "인민위원회"라고 함)는 검사소를 관리하고 운영하며, 지방을 통과하는 국도 및 지방 도로에서의 차량 적재중량을 검사함
2. 이동식 척도 관리 기관은 현재의 국유 재산 관리 규정에 따라 이동식 척도를 관리하고 사용하며(등록, 통계, 검사, 보고 등 모든 제도를 완전히 준수해야 함)
3. 이동식 척도의 사용은 목적에 맞게 이루어져야 하며, 차량 검사 및 위반 차량 처리 작업에서 효과를 발휘해야 함
장 2.
활동 조직에 관한 규정
조 4. 활동 경비 원천
1. 검사소의 활동 경비는 지방 도로 유지보수 기금, 지방 교통안전 경비 및 기타 경비원천으로부터 보장됨
2. 검사소 활동에 대한 경비는 연료, 물자, 자재, 장비, 사무용품, 조명, 통신, 유지보수, 교육, 회의, 검사, 주차장 임대, 장비 검정, 제도 보충(있을 경우), 기타 검사소 활동과 관련된 경비로 구성되며, 해당 경비 계획은 권한 있는 기관의 승인을 받아야 함
조 제5조. 관리 및 사용
1. 제조업체의 지침과 현행 규정된 절차, 기준에 따라 이동식 척도 시스템의 관리, 사용 및 유지보수를 수행한다.
2. 두 차례의 검정, 검증체크 사이에 이동식 척도 시스템의 정상적인 작동 상태를 유지하고, 운용 전 기술 상태를 확인한다.
조 제6조. 임무를 수행하는 인력
1. 직접 트램을 운영하는 인력: 트램에 배치되는 직원 수는 해당 성의 인민위원회가 트램 관리 기관의 제안을 바탕으로 규정한 대로 한다.
2. 트램에서 임무를 수행하도록 지정된 인력은 감독기관이 승인한 차량 적재량 감시 계획에 따라 트램에서 작업한다.
조 제7조. 트램에서 활동하는 인력의 기준, 장비, 제도
1. 트램에서 임무를 수행하는 인력은 현행 규정된 기준에 따라 선발되며, 도덕적 품성을 보장하고, 임무 요구에 맞는 전문 지식과 능력을 갖추어야 한다.
2. 트램에서 협력 작업을 수행하는 인력의 장비는 해당 부서의 규정에 따라 해당 부서에서 제공하고 사용한다.
3. 트램에서 협력 활동을 수행하는 인력의 급여와 추가 수당은 해당 기관에서 지급하며, 트램에서의 근무 수당과 기타 혜택(있을 경우)은 해당 성의 인민위원회가 규정한다.
4. 트램에서 임무를 수행하는 모든 인력은 차량 적재량 위반 처리 절차, 이동식 척도 시스템의 운용 및 정기적인 유지보수 등 업무 교육을 받는다.
조 제8조. 이동식 차량 적재량 검사 트램의 조직 활동
1. 트램의 조직 모델은 해당 성의 인민위원회가 규정하며, 트램은 해당 성의 인민위원회가 승인한 차량 적재량 감시 계획에 따라 운영되며, 해당 성의 국도와 지방 도로에서 차량 적재량을 감시한다.
2. 차량 적재량 감시 계획은 계획을 수행하는 책임자의 역할, 임무, 책임과 차량 적재량 감시에 참여하는 협력 인력의 역할을 명확히 규정한다.
3. 차량 적재량 감시 작업의 효율성을 위해 트램은 모든 날짜, 공휴일 포함 24시간 운영된다.
조 차량 적재량 검사 위치
a) 차량 검사를 위한 정차 위치는 교통 안전을 보장하고 교통 정체를 유발하지 않아야 한다.
b) 충분한 면적을 가진 장소를 선택하여 트램을 설치하거나 하중을 줄이거나, 또는 도로 폭이 넓어 교통을 방해하거나 차단하지 않는 장소를 선택하며, 전자 척도를 설치하는 기초는 제조업체의 지침 또는 국토교통부가 발간한 QCVN 66:2013/BGTVT 국가 기술 규범에 따른 트램의 적재량 검사 기준에 따라 설치되어야 한다.
c) 좁은 도로(2차선만 있는 도로), 고속도로, 교통량이 많은 도로에서는 도로 표면에서 차량을 척도하거나 하중을 줄이는 것은 교통 정체를 유발하고 교통 안전 위험을 초래할 수 있으므로 금지된다.
5. 임무 수행 과정에서 협력하는 모든 인력은 차량 적재량 감시 계획을 수행하도록 지정된 사람의 직접적인 지휘 아래에서 작업하며, 문제 해결 및 처리 과정에서 각 부서의 구성원 간에 의견이 분분한 경우, 차량 적재량 감시 계획을 수행하도록 지정된 사람은 자신의 결정에 대한 책임을 지고 결정을 내릴 수 있으며, 권한을 초과한 경우에는 상위 기관에 보고하여 해결한다.
6. 트램 관리 기관은 법령의 규정을 바탕으로 트램의 내부 규칙 및 제도를 작성하고 시행한다.
조 9. 정보 연결
지상소는 처리 결과를 실시간으로 업데이트하고, 위반 정보와 데이터를 시스템 전자 포털로 전송하며 인터넷을 통해 베트남 국도청 중앙 서버로 연결해야 하며 동시에 관리 기관에 보고서를 제출한다. 모든 수치 데이터 및 검사 결과에 대한 어떠한 개입 행위도 엄격히 금지된다.
장 3.
조직 및 실행
조 10. 지방인민위원회의 책임
1. 국가 고속도로의 지방 통과 구간과 지방 도로에서 차량 적재 무게 감시를 조직하고 실행하는 책임을 진다.
2. 차량 적재 무게 감시 계획을 승인하고, 계획의 실행을 점검하여 차량 적재 무게 감시가 효과적으로 이루어지도록 한다.
3. 지상소 활동을 위한 충분한 예산을 배정한다.
조 11. 베트남 국도청의 책임
1. 전국 차량 적재 무게 감시 활동을 지도하고 촉진하며 감독하고 점검한다.
2. 지상소 활동을 위한 서버의 지속적인 운영을 유지한다.
3. 전국 차량 적재 무게 감시 활동 상황을 종합하여 보고서를 작성하고, 교통부에 제출한다(부록 01 양식 참조).
조 12. 관리 기관의 책임
1. 지방인민위원회 승인을 받기 위해 차량 적재 무게 감시 계획을 관련 기관과 단체와 협력하여 작성하고, 지방 통과 구간과 지방 도로에서 차량 적재 무게 감시 계획을 실행한다.
2. 이동식 척도의 관리, 활용, 유지보수와 지상소 활동의 효율성을 보장한다.
3. 지상소의 차량 적재 무게 감시 활동을 감독하고 점검한다.
4. 분기별 또는 연간 정기적으로 또는 비상시에 지상소 활동의 수치, 분석, 상황, 결과를 베트남 국도청과 지방인민위원회에 보고한다(부록 02 양식 참조).
조 13. 지상소에서 임무를 수행하는 각 부대의 책임
1. 지상소에서 임무를 수행하는 각 부대는 법령에 따라 지속적으로 활동하며, 지상소가 지속적으로 효율적으로 운영되도록 책임을 분담한다.
2. 시스템 전자 포털로 위반 정보와 데이터를 실시간으로 전송하고 인터넷을 통해 베트남 국도청 중앙 서버로 연결한다. 매일 활동 상황을 분석하고 결과를 보고서로 작성하여 직접 관리 기관에 보고한다(부록 03 양식 참조).
양식 01
양식 01 베트남 국도청 보고서
(2013년 /월 /일 제정된 결정 번호 /QĐ-BGTVT에 부속)
(2013년 /월 /일 제정된 결정 번호 /QĐ-BGTVT에 부속)
of the Ministry of Land Transport)
보고서
전국 차량 적재 무게 위반 검사 및 처리 결과 및 상황
I. 실행 상황
1. 지침 및 지시
2. 임무 수행 평가:
- 성과 평가;
- 문제점 및 어려움 평가;
- 문제점 및 어려움 극복 방안 및 경험이라는 교훈 추출.
II. 제안 및 건의
III. 통계 (부터 / - / 까지)
| 순번 | 지방 이름 | 위반 차량 수 | 하중을 줄여야 하는 화물 무게 (톤) | 운전면허증 압수 수 | 과태료 금액 (과태료 결정에 따름) | 주석 |
| 1 | | | | | | |
| 2 | | | | | | |
| 3 | | | | | | |
| 4 | | | | | | |
| 5 | | | | | | |
| 6 | | | | | | |
| … | | | | | | |
| | 총액 | | | | | |
| 수신처: | 베트남 국도청 지휘부 은행 승인 문서 양식 |
양식 02
양식 02 관리 기관 보고서
보고서
차량 적재 무게 위반 검사 및 처리 결과 및 상황
I. 실행 상황
1. 참여 부대
2. 임무 수행 평가
- 성과 평가;
- 문제점 및 어려움 평가;
- 문제점 및 어려움 극복 방안 및 경험이라는 교훈 추출.
II. 제안 및 건의
III. 통계 (부터 /시 /월 /일 - /시 /월 /일 까지)
| 순번 | 도로 이름 | 위반 차량 수 | 하중을 줄여야 하는 화물 무게 (톤) | 운전면허증 압수 수 | 과태료 금액 (과태료 결정에 따름) | 주석 |
| 1 | QL.1 | | | | | |
| 2 | QL.5 | | | | | |
| 3 | … | | | | | |
| 4 | ĐT.456 | | | | | |
| 5 | ĐT.458 | | | | | |
| 6 | … | | | | | |
| 7 | 기타 도로 | | | | | |
| | 총액 | | | | | |
| 수신처: | 관리 기관 지휘부 은행 승인 문서 양식 |
양식 03
양식 03 지상소 보고서
보고서
차량 적재 무게 위반 검사 및 처리 결과 및 상황
I. 통계 (부터 /시 /월 /일 - /시 /월 /일 까지)
1. 위반 분류
| 순서 | 모델 번호 01 | 단위 | 총계 | 검사 차종 | 주석 | ||
| 트레일러 없는 차량 | 트레일러 있는 차량 RM/SMRM | 트레일러 없는 차량 RM/SMRM | |||||
| 1 | 검사 차량 수 | 차량 | | | | | |
| 2 | 위반하지 않은 차량 수 | 차량 | | | | | |
| 3 | 처벌받은 위반 차량 수, 그 중: | 차량 | | | | | |
| 3.1 | 조 27에 따른 처벌 (제정령 34 및 제정령 71/2012/NĐ-CP) | ||||||
| 3.1.1 | - 5% 이상 30% 미만 (5 톤 이상 차량) - 10% 이상 40% 미만 (5 톤 미만 차량) | 차량 | | | | | |
| 3.1.2 | - 40% 초과 (5 톤 미만 차량) - 30% 초과 (5 톤 이상 차량) | 차량 | | | | | |
| 3.1.3 | - 초과 차량 | 차량 | | | | | |
| 3.4 | 조 36에 따른 처벌 (제정령 34 및 제정령 71/2012/NĐ-CP) | ||||||
| 3.4.1 | - 10% 이상 20% 미만 | 차량 | | | | | |
| 3.4.2 | - 20% 초과 | 차량 | | | | | |
| 3.4.3 | - 기타 위반 | 차량 | | | | | |
| 4 | 하중을 줄여야 하는 차량 수 | 차량 | | | | | |
| 5 | 하중을 줄여야 하는 무게 | 톤 | | | | | |
| 6 | 압수된 운전면허증 수 | 순번 | | | | | |
| 7 | 과태료 금액 (과태료 결정에 따름) | 1000원 | | | | | |
2. 차량 번호판, 차종 및 위반 사유
| 순서 | 번 호 판 | 차 종 | 축 수 | 위반 사유 | 주석 |
| 1 | 17L 0369 | 트레일러 없는 차량 (5 톤 초과) | | 45% 초과 적재 | |
| 2 | 16L 9070 | 트레일러 있는 차량 RM/SMRM | | 75% 초과 적재 | |
| 3 | 16H 6112 | 트레일러 없는 차량 RM/SMRM | | 35% 초과 적재 | |
| 4 | 12H 9226 | 트럭 (5 톤 미만) | | 90% 초과 적재 | |
| … | … | … | | … | |
II. 실행 상황
1. 참여 부대
2. 작업 시간 및 위치
| 작업팀 | 시간 | 작업 위치 (국도, 지방 도로 등 경로) | 주석 | |
| 시작 시간 | 종료 시간 | |||
| 그룹 2 | | | | |
| 팀 3 | | | | |
| 그룹 1 | | | | |
3. 임무 수행 평가
- 성과 평가;
- 문제점 및 어려움 평가;
- 문제점 및 어려움 극복 방안 및 경험이라는 교훈 추출.
III. 제안 및 건의
| 보고서 작성자 (서명 및 성명 기재) | 지상소 장 은행 승인 문서 양식 |
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