시정령 제 30/2023/ND-CP는 2018년 10월 8일 정부가 발佈한 시정령 제 139/2018/ND-CP에 따른 기계식 차량 검정 서비스 사업에 관한 규정 일부를 수정하고 보충한다.

처분령

일부 조항을 개정하고 보충함으로써 2018년 제139호 국무회의령을 수정·보완한다.

2018년 10월 8일에 제정된 정부가 기계식 차량 검정 서비스 사업에 관한 규정을 정하는

기계식 차량 검정 서비스 사업에 관한

^{_______________________________}

정부조직법 법률 2015년 6월 19일; 정부조직법 및 지방자치단체 조직법 일부 조항을 수정·보완하는 법률 2019년 11월 22일;

도로교통법 2008년 11월 13일;

투자법 2020년 6월 17일;

교통부 장관의 건의에 따라;

정부는 2018년 제139호 국무회의령을 수정·보완하기 위한 국무회의령을 제정한다. 이 국무회의령은 2018년 10월 8일에 제정된 정부가 기계식 차량 검정 서비스 사업에 관한 규정을 정하는 2018년 제139호 국무회의령(이하 "2018년 제139호 국무회의령"이라 한다)을 수정·보완한다.

조 1. 2018년 제139호 국무회의령을 수정·보완한다. 이 국무회의령은 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러(자동차에 의해 견인되는 경우) 및 유사한 모든 종류의 차량(이하 "기계식 차량"이라 한다)에 대한 기계식 차량 검정 서비스 사업의 사업 조건을 정하고, 기계식 차량 검정 서비스 사업 관리를 정한다.

1. 조 1을 다음과 같이 수정·보완한다.

“조 1. 적용 범위

이 국무회의령은 기계식 차량에 대한 검정 서비스 사업의 사업 조건을 정하고, 기계식 차량 검정 서비스 사업 관리를 정한다.

2. 조 3의 제1항부터 제7항까지를 수정·보완하고, 제10항을 추가한다.

가) 조 3의 제1항을 다음과 같이 수정·보완한다.

"1. 기계식 차량 검정(이하 '검정'이라 한다)은 기계식 차량에 대한 안전 기술과 환경 보호에 대한 초기 검사와 정기 검사를 말한다."

나) 조 3의 제2항을 다음과 같이 수정·보완한다.

"2. 기계식 차량 안전 기술과 환경 보호에 대한 검정 확인서(이하 '검정 확인서'라 한다)는 기계식 차량이 검정을 받았으며, 안전 기술과 환경 보호에 대한 기준, 규범, 규정을 충족하였다는 것을 증명하는 증서이다."

다) 조 3의 제3항을 다음과 같이 수정·보완한다.

"3. 기계식 차량 검정 단위(이하 '검정 단위'라 한다)는 법령에 따라 설립된 공공 사립 단위, 기업 또는 협동조합으로, 기계식 차량 검정 서비스를 제공하고, 기계식 차량에 대한 검정 결과를 발급한다."

라) 조 3의 제5항을 다음과 같이 수정·보완한다.

"5. 검정원은 검정원 자격증을 취득하여 검정 과정 중 일부 또는 전체 과정을 수행하며, 자신이 수행한 검정 결과에 대해 책임을 진다. 검정원은 기계식 차량 검정원과 고급 기계식 차량 검정원으로 구분된다."

마) 조 3의 제6항을 다음과 같이 수정·보완한다.

"6. 업무 직원은 검정 단위에서 지정한 업무를 수행하며, 이는 차량 검정을 위한 문서 수령, 반환, 보관, 데이터 입력, 검색, 검토, 비교, 검정 결과 인쇄 등 기타 사무 업무를 포함한다."

바) 조 3의 제7항을 다음과 같이 수정·보완한다.

"7. 검정 부서 책임자는 고급 기계식 차량 검정원으로, 그가 담당하는 검정 라인의 검정 결과에 대해 책임을 진다."

사) 조 3에 제10항을 다음과 같이 추가한다.

"10. 검정 단위를 설립하는 조직은 법령에 따라 설립되고 운영되는 법인이다."

3. 조 4를 다음과 같이 수정·보완한다.

“조 4. 기계식 차량 검정 서비스 운영 원칙

1. 기계식 차량 검정을 운영하기 위해 자격증을 발급받아 적격 조건을 충족해야만 기계식 차량 검정을 운영할 수 있다.

2. 검정 활동은 독립성, 객관성, 투명성을 보장하고 법률 규정을 준수해야 한다.

3. 등록 검정 단위 시스템이 조직과 개인의 검정 요구를 충족하지 못하는 경우, 공안 인민군단 및 인민군단의 검정 단위와 인력을 활용하여 이 법령의 적용 범위 내에 있는 기계식 차량 검정을 지원할 수 있다.

4. 검정 단위 설립은 지방 계획, 전문 계획 및 관련 계획과 일치해야 하며, 지역, 깊숙한 지역, 산간 지역, 해상 지역의 특수 요소를 고려해야 하며, 등록된 차량의 수와 밀도에 적합해야 하며, 현대화된 검정 기술과 장비 사용을 장려한다.

5. 등록 검정 단위 건설 위치는 교통 연결 규정을 준수하고, 차량의 진입과 출구가 용이하며, 안전하고 활동이 원활하게 이루어지도록 하고, 교통 정체나 교통 혼잡을 유발하지 않아야 하며, 특히 대도시에서는 더욱 그러하다.

4. 제5조를 다음과 같이 개정한다.

“조 5. 일반 조건

조직은 이 시행령과 교통부가 발행한 국가 기술 규범에서 정한 물리적 기반, 조직 구조, 인력 조건을 충족하면 기계식 차량 검정을 위한 적격 증명서를 발급받을 수 있다.

5. 제6조의 이름을 다음과 같이 변경한다.

“조 6. 물리적 기반 조건”.

6. 제7조를 다음과 같이 개정한다.

“조 7. 조직 구조 및 인력 조건

1. 등록 검정 단위의 조직 구조는 최소한 다음 부서를 포함해야 한다.

가) 관리 부서: 단위 등록 검정을 관리하고 운영하기 위한 단위 등록 검정 감독자와 부감독자를 포함하며, 이 중 최소 1명은 이 시행령 제24조에서 정한 조건을 충족한 등록 검정 서명자가 있어야 한다.

나) 검정 부서: 검정 부서 책임자와 등록 검정원으로 구성되어 차량의 기술 상태를 검사하고 평가한다.

다) 사무실 부서: 업무 직원들과 다른 직원들로 구성되어 사무실 업무를 수행하고 검정 활동을 지원한다.

2. 등록 검정 단위의 인력은 다음과 같아야 한다.

가) 이 시행령 제24조에서 정한 조건을 충족한 최소 1명의 리더가 있어야 한다.

나) 최소 1명의 검정 부서 책임자가 있어야 한다.

검정 라인은 최소 2명의 등록 검정원이 있어야 하며, 이 조항의 가항과 나항에서 정한 인력은 검정 라인에서 검정에 참여할 수 있으며, 검정 라인 등록 검정원으로 인정된다.

다) 이 시행령 제3조 제6항에서 정한 업무를 수행하기 위한 업무 직원들이 있어야 한다.

7. 제3장의 이름을 다음과 같이 변경한다.

“장 III

적격 조건 충족 증명서의 발급, 재발급, 임시 중지, 회수

기계식 차량 검정을 위한 적격 조건 충족 증명서

기계식 차량 검정」

8. 제8조를 다음과 같이 개정한다.

“조 8. 검사 자격 증명 발급 절차 및 절차

1. 법률 규정에 따라 투자 및 건설을 완료한 후 검사기관 설립 조직은 검사 자격 증명 발급을 위한 조건 충족 여부 확인 요청 서류 1부를 교통국(이하 "교통국"이라 함)에 제출하며, 해당 서류는 다음과 같이 구성되어야 한다.

가) 이 법령 부속서 VII에 따른 모델에 따라 검사 자격 증명 발급을 위한 조건 충족 여부 확인 요청 문서

나) 검사기관 인력 명단 및 다음 서류: 검사기관 리더 임명 결정서; 검사 부서 책임자 임명 결정서; 근로계약서 사본(공증); 검사원 및 업무직원 채용 또는 수용 결정서; 각 개인의 학위 및 자격증 사본(공증)

다) 검사 기계 장비 및 검사 라인에 대한 국가 기술 규범에 따른 물리적 시설 규정 대조표

라) 검사 라인 및 검사 장비 배치도 전체 면적 도면 및 공장 면적 도면

마) 지방 행정 기관의 투자 승인 문서 사본(공증 또는 원본 대조용)

2. 검사 자격 증명 발급 절차 및 방법

가) 서류가 규정에 따라 완전하고 적합하다면 교통국은 검사기관 설립 조직에게 검사 및 평가 일정을 통보한다. 서류가 불완전하거나 규정에 위반된다면 교통국은 서면으로 통보하며, 그 이유를 명시해야 한다.

나) 검사 및 평가 통보일로부터 5일 이내에 교통국은 현장 검사 및 평가를 실시한다. 평가는 이 법령 부속서 I에 따른 모델에 따라 보고서로 작성되며, 요구 사항을 충족하면 이 법령 부속서 II에 따른 모델에 따라 검사 자격 증명이 발급되며, 발급된 검사기관 코드는 이 법령 부속서 VI에 따른 모델에 따라 5일 이내에 발급된다. 요구 사항을 충족하지 못하면 교통국은 5일 이내에 서면으로 통보하여 검사기관이 개선하고 재검사 및 재평가를 진행하도록 한다.

3. 서류 접수 및 결과 제공은 교통국에서 직접 이루어지거나 우편 시스템을 통해 이루어질 수 있으며, 온라인 방식으로도 가능하다. 각 접수 방식에 따른 서류 구성은 이 조 제1항의 규정에 따라야 한다.".

9. 제9조를 다음과 같이 수정 및 보완한다.

“조 9. 검사 자격 증명 재발급 절차 및 절차

1. 검사 자격 증명이 회수되었을 경우, 처음 발급받았을 때와 동일한 절차로 재발급된다. 이 법령 제8조에 따른 규정에 따라.

2. 검사 자격 증명이 분실되거나 손상되었을 경우, 검사기관은 교통국에 검사 자격 증명 재발급 요청 문서를 제출한다. 교통국은 보관된 서류를 바탕으로 5일 이내에 재발급하며, 재발급된 증명서에는 원래 증명서가 분실되거나 손상되었다는 주석이 포함되어야 한다.

3. 검사기관의 위치, 면적, 검사 공장, 검사 라인 배치, 검사 장비 변경 등이 검사 자격 증명 발급 당시의 서류와 다르거나 검사 라인 수를 영향을 미칠 정도로 검사 장비가 변경되었을 경우, 검사기관은 교통국에 통보해야 하며, 국가 기술 규범에 따른 물리적 시설 및 검사 라인 규정 대조표를 첨부해야 한다. 교통국은 통보를 받은 날로부터 5일 이내에 변경 내용을 검사 및 평가한다. 요구 사항을 충족하면 5일 이내에 검사 자격 증명을 발급하며, 요구 사항을 충족하지 못하면 교통국은 5일 이내에 서면으로 통보하여 검사기관이 개선하고 재검사 및 재평가를 진행하도록 한다.".

10. 제10조 제1항과 제2항을 다음과 같이 수정 및 보완한다.

a) 제10조 제1항을 다음과 같이 수정 및 보완합니다:

"1. 다음 중 하나라도 위반할 경우, 검사기관은 1개월 동안 일시 중지를 받는다.

가) 이 법령 및 국가 기술 규범에 따른 검사기관 조건, 요구사항, 규정을 충족하지 못하는 경우

나) 이 법령 제38조 제1항에 따른 정부령 제100/2019/NĐ-CP호 2019년 12월 30일에 제정된 '도로교통법 및 철도분야 행정처벌에 관한 정부령'에 따라 12개월 연속으로 2회 이상 검사원이 처벌받는 경우

다) 검사원의 검사 업무 배치가 검사원 자격증에 명시된 내용과 맞지 않는 경우."

b) 제10조 제2항을 다음과 같이 개정·보완한다.

"2. 다음 중 하나라도 위반할 경우, 검사기관은 3개월 동안 일시 중지를 받는다.

가) 차량 검사 및 검사 자격 증명 발급이 규정, 표준, 기술 규범에 맞지 않는 경우

나) 이 법령 제38조 제1항에 따른 정부령 제100/2019/NĐ-CP호 또는 이 법령 제18조 제6항에 따른 규정에 따라 12개월 연속으로 3회 이상 검사원이 처벌받거나 2회 이상 검사원 자격증이 취소되는 경우, 제18조 제6항에 따른 규정에 의한 검사원 자격증 취소는 제외한다

다) 교통부가 발행한 차량 안전 기술 및 환경 보호 검사 규정에 없는 요구사항 또는 절차를 제시하거나 이를 시행하여 조직 및 개인에게 어려움을 초래하거나, 법령에 위반하여 차량 검사 서비스를 거부하는 경우

d) 계속하여 본 조정령 제10조 제1항에서 규정한 위반 중 하나를 12개월 연속하여 위반하는 경우.”

11. 제12조 제1항 및 제2항을 개정하고, 제6항을 신설한다.

a) 제12조 제1항을 다음과 같이 개정한다.

“1. 위반을 발견한 날 또는 관련 권한 기관으로부터 위반 통보를 받은 날로부터 5일 이내에 교통수송국이 검사기관의 활동 중지를 결정하고, 자동차 검사 자격증을 회수하며, 이를 등록검사원 베트남국에 통보하고 관련 기관과 협력하여 처리한다.”

b) 제12조 제2항을 다음과 같이 개정한다.

“2. 자격증 회수 사유가 있는 검사기관은 자격증을 교통수송국에 반환해야 하며, 결정 효력 발생 즉시 자동차 검사 활동을 중단해야 한다.”

c) 제12조에 제6항을 다음과 같이 신설한다.

“6. 검사기관은 중지 결정에 명시된 위반사항을 시정하고, 시정이 완료된 후에야 재개할 수 있으며, 그 활동 상황을 교통수송국과 등록검사원 베트남국에 보고한다.”

12. 제13조 제3항 제c를 다음과 같이 개정한다.

“c) 해당 검사기관이 관리하는 모든 자동차 검사 문서를 교통수송국 지침에 따라 다른 검사기관으로 전달한다.”

13. 제14조 제1항 제a와 제b를 다음과 같이 개정한다.

a) 제14조 제1항 제a를 다음과 같이 개정한다.

“a) 전문성: 기계공학 전공 대학 졸업생으로, 대학 교육 과정에는 자동차 이론, 자동차 구조, 자동차 설계 계산, 자동차 기술 보수, 내연기관 및 자동차 전기 등의 내용이 포함되어야 한다. 이러한 내용이 부족한 경우, 대학 교육 기관에서 보충 교육을 받을 수 있다.”

b) 제14조 제1항 제b를 다음과 같이 개정한다.

“b) 교통부가 정한 검사원 실습 내용에 따라 최소 12개월의 검사원 실습 경력을 가져야 한다. 자동차 보수 및 수리 업무 경험이 있는 경우, 자동차 제조, 조립, 수입 업체의 보수 및 유지 보수 업무에서 직접 수행한 경력이 12개월에서 24개월 사이인 경우 6개월의 실습이 필요하고, 24개월 이상인 경우 3개월의 실습이 필요하다(보수 및 유지 보수 업체는 학습자의 근무 계약서와 사회보험 서류를 근거로 확인하고 책임을 진다).”

14. 제15조 제1항 제d와 제2항 제d를 다음과 같이 개정한다.

a) 제15조 제1항 제d를 다음과 같이 개정한다.

“d) 검사기관의 검사원 실습 확인서; 제14조 제1항 제b에 따른 보수 및 유지 보수 기관의 확인서(있을 경우);”

b) 제15조 제2항 제d를 다음과 같이 개정한다.

“d) 접수 및 결과 제공은 등록검사원 베트남국에서 직접 이루어지거나 우편 시스템을 통해 이루어지거나 온라인으로 이루어진다. 각 접수 방식에 대한 서류 구성은 본 조항 제1항의 규정에 맞아야 한다.”

15. 제16조 제1항을 다음과 같이 개정한다.

“1. 등록검사원 자격증 유효기간 만료 30일 전까지 검사기관 및 등록검사원은 등록검사원 베트남국에 새로운 등록검사원 자격증 발급을 요청해야 한다(최근 6개월 이내에 찍은 4cm x 6cm 크기의 신분증 사진을 첨부해야 함).

등록검사원 베트남국은 요청을 받은 날로부터 5일 이내에 검사기관에서 검사원 실무 평가를 실시할 시간과 장소를 통보해야 한다. 평가는 통보 날짜로부터 5일 이내에 이루어져야 하며, 평가 날짜로부터 3일 이내에 요구 사항을 충족하면 자격증을 발급하고, 그렇지 않으면 평가 보고서에 미달 사유를 기재한다. 평가 미달 후 1개월 뒤에 다시 평가를 요청할 수 있다.”

16. 제18조 제1항, 제3항, 제4항, 제6항을 개정하고, 제8항을 신설한다.

a) 제18조 제1항을 다음과 같이 수정 보완한다.

“1. 검사 결과를 변조하거나 검사 규정, 절차, 기준, 기술 규범 및 관련 지침을 준수하지 않아 중대한 안전 문제를 초래한 경우.”

나) 조 18의 항 3을 다음과 같이 개정 및 보충한다.

“3. 제100/2019/NĐ-CP 호 정부 nghị định 제38조 제1항 위반으로 12개월 연속 2회 이상 처벌받은 경우”

c) 제18조 제4항을 다음과 같이 수정 보완한다.

“4. 등록검사 차량 분야와 관련된 규정을 위반하여 범죄 판결을 받은 경우.”

d) 제18조 제6항을 다음과 같이 개정한다.

“6. 검사 업무를 직접 수행하거나 검사원 실무 평가를 지도하거나 평가하지 않은 상태가 12개월 이상 지속된 경우.”

đ) 제18조에 제8항을 다음과 같이 신설한다.

“8. 교통부가 정한 자동차 안전 기술 검사 및 환경 보호 규정 외에 추가 요구사항을 제시하여 개인이나 단체에게 어려움을 주는 경우.”

17. 제19조를 다음과 같이 개정한다.

“조 19. 검사원 자격증 회수 절차

1. 위반 사실을 발견한 날 또는 관련 기관으로부터 위반 통보를 받은 날로부터 5일 이내에 베트남 등록검사국이 검사원 자격증 회수 결정을 발행하고 관련 기관에 통보하여 협력 실시하며 베트남 등록검사국 웹사이트에 공표한다.

2. 검사원은 베트남 등록검사국에 검사원 자격증을 반환하고 즉시 검사원 자격증 회수 결정 효력 발생 시부터 기계 검사 업무를 중단해야 한다.

3. 검사원 자격증이 회수된 검사원은 회수일로부터 36개월 후 다시 검사원 자격증을 재발급받기 위한 평가를 받을 수 있다. 제18조 제6항에 따라 회수된 경우에는 요청 시 재평가를 받을 수 있다.

18. 제20조를 다음과 같이 개정한다.

“조 20. 업무인력

1. 최소 전문학 졸업 이상의 학력

2. 교통부 규정에 따라 검사 업무 훈련을 받아야 한다.

19. 제24조를 다음과 같이 개정한다.

“조 24. 등록검사기관 지정 대표자의 자격

1. 법률 규정에 따라 임명되어야 하며 등록검사기관의 기계 검사 활동에 대한 책임을 진다.

2. 고등 검사원 또는 검사원으로서 최소 36개월 이상 근무한 자여야 한다.

20. 제25조 제2항을 다음과 같이 개정한다.

“2. 이 법령에서 정한 기준에 따라 물리적 조건, 조직 구조, 인력을 유지하며 모든 장비와 검사 도구는 정상 작동 상태를 유지해야 하며 법령에서 정한 측정법규에 따른 검사 및 보정을 준수해야 한다. 검사 과정 중 등록검사기관은 환경 보호, 안전, 작업 보건, 소방 규제를 준수해야 한다.”

21. 제25조에 다음과 같이 추가한다.

“7. 검사 인증서 및 검사 증명서를 적법하게 관리하고 발급한다.”

22. 제27조를 다음과 같이 개정한다.

“조건 27. 조직 실행

1. 교통부의 책임

가) 기계 검사 활동에 대한 국가 관리를 일원화하고 이 법령의 시행을 주도한다.

나) 이 법령의 시행을 세부적으로 규정하는 법규를 발행한다.

다) 기계 등록검사기관에 대한 국가 기술기준을 발행한다.

라) 법규에 따른 감사, 검사, 위반 처리를 수행한다.

마) 경찰부, 국방부와 함께 제4조 제3항에 따른 규정을 시행한다.

바) 가격법규에 따라 기계 검사 서비스 비용 규정을 작성하고 재정부와 협의한 후 발행한다.

2. 재무부의 책임

가격법규에 따라 기계 검사 서비스 비용 규정을 교통부와 공동으로 작성한다.

3. 과학기술부의 책임

가) 측정법규에 따라 기계 검사 활동에서 사용되는 측정 도구에 대한 법규를 발행한다.

나) 측정법규에 따라 기계 검사 활동에서 사용되는 측정 도구에 대한 감사, 검사, 보정을 주도적으로 수행한다.

4. 중앙 직할 성, 시 인민위원회의 책임

가) 교통부와 협력하여 이 법령의 시행을 주도한다.

나) 교통부 소속 기관과 지역 기관이 기계 검사 서비스 사업에 대한 국가 관리를 수행하도록 지시하고 법규와 이 법령에 따라 등록검사기관 설립을 철저히 감독한다.

5. 베트남 등록검사국의 책임

가) 전국의 기계 검사 서비스 사업 활동을 감사하고 위반 사항을 처리하거나 권한 내에서 처리하도록 건의한다.

나) 전국의 기계 검사 관리 프로그램 소프트웨어, 데이터베이스, 차량 정보, 검사원 데이터베이스를 통합하고 관리하며, 국가 기관과 데이터를 공유하여 국가 관리를 지원하며, 기능 부서의 요청에 따라 위반 차량에 대한 경고를 프로그램에 설정한다.

다) 등록검사기관, 단체, 개인의 요청에 따라 검사원 및 업무인력 교육, 훈련 자료를 작성하고 교육하며, 법규를 공표하고 검사 업무를 업데이트하며, 교통부에 검사 관리 업무를 지도한다.

라) 등록검사기관 자격증 발급, 일시 중지, 회수 등록 명단을 베트남 등록검사국 웹사이트에 공표한다.

마) 교통부가 아직 수행하지 못한 제8조, 제9조의 업무를 계속 수행하며 교통부의 요청이 있을 때까지 수행한다.

바) 베트남 등록검사국 확인 본사 또는 전자본을 교통부에 이관하여 저장 및 관리한다.

6. 교통부의 책임

가) 지역 내 기계 검사 활동을 관리하고 이 법령 및 관련 법규에 따른 기계 검사 서비스 사업의 위반 사항을 감사, 검사하고 처리한다.

나) 기계 검사 자격증을 발급, 재발급, 일시 중지, 회수하며, 물리적 조건, 인력 및 검사 활동을 유지하는 것을 검사하고 평가한다.

다) 이 조 제1항, 제2항의 내용을 베트남 등록검사국에 문서로 통보하거나 프로그램을 통해 통보한다.

d) 전자정보 홈페이지를 통해 교통수송청이 관리하는 기계자동차 검사기관의 등록기관 목록, 검사원 및 업무직원 명단을 공고한다.

7. 검사기관 설립 조직의 책임

a) 기계자동차 검사기관 등록 신청 서류의 합법성을 책임진다.

b) 검사기관 설립 이전에 교통수송청에 통보한다.

c) 기계자동차 검사기관 직속 검사원의 검사업무에 간섭하여 법률 규정을 위반하는 행위를 금지한다.

d) 기계자동차 검사기관이 본 시행령 또는 관련 법률 규정을 위반한 경우 연대책임을 진다.

8. 검사기관의 책임

a) 본 시행령과 관련 법률에서 정한 사업 조건 및 기계자동차 검사 조건을 준수하며, 측정기구가 정상 작동하도록 보장하고, 측정기구의 검사, 검정, 표준화 작업을 법률에서 정한 바에 따라 수행한다.

b) 기술 상태 평가와 환경 보호와 관련된 업무를 국가기관과 협력하여 수행한다.

c) 기계자동차 검사 시간을 최소 8시간/일, 5일/주로 유지하며, 검사 시간을 공개적으로 알린다.

d) 검사기관 해체 시 또는 등록 조건 충족 증명서 회수 시 교통수송청 지침에 따라 기계자동차 관련 기록 문서를 모두 인계한다.

đ) 기계자동차 검사 서비스 사업 조건에 대한 감사와 검사를 수용한다.

e) 기계자동차 검사 관련 법률 규정 변경이나 과학기술 발전에 따른 업무 교육을 받을 수 있는 검사원을 선발하여 참가시킨다.

g) 검사기관의 검사 활동을 관리 감독하며, 검사기관 내부에서 발생한 위반 사항에 대해 전면적인 책임을 진다.

h) 검사원 변경이 검사기관 운영에 영향을 미칠 경우 교통수송청과 베트남 검사청에 통보한다.

i) 행정처벌 결정을 이행하지 않은 자동차 운행자나 위반자에 대한 검사, 위반사항 처리 기한 경과 후에도 처리되지 않은 위반사항, 검사관리 프로그램에서 경고를 받은 경우 검사를 실시하지 않으며, 위반자나 차량 소유자가 처분 의무를 이행한 후에는 검사를 실시한다.

제2조. 제139/2018/NĐ-CP 호에 따른 nghị định 일부 조항, 조, 용어 변경 및 부록 추가, 변경

1. 제2조 제2항, 제11조 제5항, 제17조, 제21조, 제22조, 제23조 및 제26조를 폐지한다.

2. 제14조 제1항, 제2항, 제15조 제1항, 제2항, 제3항, 제16조 제2항, 제18조 제2항에서 "검사원 등록증"을 "검사원 자격증"으로 변경한다.

3. 제139/2018/NĐ-CP 호에 따른 제1부록, 제2부록, 제3부록을 각각 본 nghị정에 따른 제1부록, 제2부록, 제4부록으로 변경한다.

4. 제139/2018/NĐ-CP 호에 부록 제VI, 제VII, 제VIII를 각각 본 nghị정에 따른 제3부록, 제5부록, 제6부록으로 추가한다.

조 3. 시행규정

1. 본 nghị정은 2023년 6월 8일부터 효력을 가진다.

2. 전환 조항

a) 본 nghị정 효력 발생 이전에 발급된 기계자동차 검사 조건 충족 증명서는 계속 유효하며, 본 nghị정에서 정한 조건을 적용받는다. 본 nghị정 효력 발생 이전에 발급된 검사원 등록증은 그 유효기간 동안 계속 유효하다.

b) 본 nghị정 효력 발생 이후, 기계자동차 검사원 업무 실습 중인 개인은 본 nghị정 제1조 제13항 제2목에서 정한 실습 기간을 적용받는다.

c) 베트남 검사청은 본 nghị정 효력 발생 이후부터 업무 직원 교육 자격증을 발급하지 않는다.

d) 본 nghị정 효력 발생 이전에 베트남 검사청에 제출된 기계자동차 검사 서비스 사업 조건 충족 증명서 신청서는 제139/2018/NĐ-CP 호에 따른 nghị정의 규정에 따라 처리된다.

đ) 본 nghị정 효력 발생 이후, 교통수송청이 본 nghị정 제1조 제8항, 제9항에서 정한 업무를 수행할 수 없는 경우 베트남 검사청에 계속 수행하도록 요청한다. 2026년 1월 1일부터 교통수송청은 본 nghị정 제1조 제8항, 제9항에서 정한 바에 따라 기계자동차 검사 조건 충족 증명서의 발급 및 재발급을 수행한다.

g) 기계자동차 검사 서비스 요금표는 새로운 요금표가 발표될 때까지 현재 사용 중인 요금표를 계속 적용한다.

g) 본 nghị정에서 인용된 법규가 수정되거나 대체될 경우 해당 수정, 보완 또는 대체된 법규를 적용한다.

3. 각 장관, 정부 직속 기관의 장, 정부 소속 기관의 장, 중앙 직할 성, 도의 인민위원회 주석 및 관련 조직, 개인은 본 nghị정의 시행에 대한 책임을 진다./.