결정 번호 305-TC/BH 발행海运货物运输保险通用规则(QTC-1990)

결정

재무부 장관

보험물품 해상운송 일반규칙(1990년 QTC)을 제정함에 있어

해상 운송 화물 보험 (QTC - 1990)

재무부 장관

정부총리령 제35호 1981년 2월 9일 회의에서 제정된 각 부처 장관의 직무와 권한 및 책임, 그리고 정부 관리 분야의 부처 기능에 관한 규정에 근거를 두고,

정부총리령 제155호 1988년 10월 15일 회의에서 제정된 재무부의 기능과 직무 및 조직에 관한 규정에 근거를 두고,

결정함에 있어서:

조 1. 이 결정에 따라 첨부된 보험물품 해상운송 일반규칙(1990년 QTC)을 제정함.

조 2. 1965년 제정된 보험물품 해상운송 일반규칙을 폐지함.

조 3. 본 결정은 서명일로부터 효력이 발생한다. 베트남 보험공사 총감독, 재무부 사무총장 및 관련 단위 책임자들은 본 결정의 집행을 책임진다.

일반 규칙
물품 해상운송 보험에 관한 사항
(1990년 QTC)

장 1
일반 원칙

조 1. 본 일반규칙은 물품 해상운송 보험을 포함하여 물품 가치, 예상 이익, 보험료, 운송비 및 기타 관련 비용에 적용된다. 또한 본 규칙은 육상, 내수 또는 항공을 통한 연속 운송 물품 보험에도 적용될 수 있다.

장 2
보험범위

조 2.

1. 보험 계약은 다음 조건 중 하나로 체결될 수 있다.

조건 A:

이 조건에 따르면 보험인은 제3장에서 제외된 경우를 제외하고 보험된 물품에 대한 모든 손실 및 손해에 대해 책임을 진다.

조건 B:

제3장에서 제외된 경우를 제외하고, 이 조건에 따르면 보험인은 다음과 같은 원인으로 인한 손실 및 손해에 대해 책임을 진다.

a) 다음 원인으로 인한 보험된 물품의 손실 및 손해는 합리적으로 귀인될 수 있다.

1. 화재 또는 폭발;

2. 선박 또는 사лан이 좌초하거나 뒤집히는 것;

3. 선박 간 충돌 또는 선박, 사란 또는 운송 수단이 외부 물체에 충돌하는 것(물 제외);

4. 선박 사고가 발생한 항구에서의 하역;

5. 육상 운송 수단이 뒤집히거나 궤도에서 벗어나는 것;

6. 지진, 화산 분출 또는 번개.

b) 다음 원인으로 인한 보험된 물품의 손실 및 손해는 다음과 같다.

1. 공동 손해 희생;

2. 선박에서 물품을 던져내리는 것 또는 물이 선박에서 물품을 쓸어내리는 것;

3. 바다, 호수 또는 강의 물이 선박, 사란, 화물창, 운송 수단, 컨테이너 또는 물품 보관 장소로 유입되는 것.

c) 선박에서 떨어져 나간 물품 또는 선박 또는 사란에서 물품을 적재하거나 하역하는 동안 떨어져 나간 물품의 전체 손실.

d) 보험된 물품이 선박 또는 운송 수단이 실종됨으로써 손실되는 것.

조건 C:

a) 다음 원인으로 인한 보험된 물품의 손실 및 손해는 합리적으로 귀인될 수 있다.

1. 화재 또는 폭발;

제3장에서 제외된 경우를 제외하고, 이 조건에 따르면 보험인은 다음에 대해 책임을 진다.

3. 선박 간 충돌 또는 선박, 사란 또는 운송 수단이 외부 물체에 충돌하는 것(물 제외);

4. 선박 사고가 발생한 항구에서의 하역;

5. 육상 운송 수단이 뒤집히거나 궤도에서 벗어나는 것;

2. 선박 또는 사란이 좌초되거나 침몰하거나 뒤집히는 것;

1. 공동 손해 희생;

b) 다음 원인으로 인한 보험된 물품의 손실 및 손해는 다음과 같다.

2. 선박에서 물품을 던져내리는 것;

c) 보험된 물품이 선박 또는 운송 수단이 실종됨으로써 손실되는 것.

2. 보험 조건 "A", "B", 또는 "C"에 따라 보험된 물품에 대한 손실 및 비용에 대해 보험인은 다음에 대해 책임을 진다.

a) 조정 또는 계약에 의해 결정된 공동 손해 및 구조 비용은 제3장의 규칙에서 제외된 경우 또는 보험 계약에서 다른 제외 사항을 제외하고, 어떠한 원인으로도 발생할 수 있는 손실을 피하거나 관련된 비용이다. 그러나 공동 손해가 발생하면 보험받는 자는 보험인의 동의를 얻어야 한다.

b) 보험받는 자, 그들의 종업원 및 그들의 에이전트가 보험된 물품에 대한 손실을 방지하거나 감소시키기 위해 지출한 합리적인 비용과 노임은 보험인에게 청구할 수 있으며, 이러한 비용과 노임은 보험인의 책임 범위 내에 있어야 한다.

c) 보험된 물품의 하역, 창고 보관 및 선적 비용은 보험 계약의 범위 내에서 발생한 위험의 결과로 선적 항구 또는 피난 항구에서 발생한다.

d) 보험인이 보상해야 할 손실의 수량을 확인하기 위한 검사 및 평가 비용.

조 3. 보험 조건 "B" 또는 "C"에 따라 보험된 물품에 대해 보험받는 자가 보험인에게 추가 보험 책임을 요구할 수 있는 경우, 보험인은 추가 보험료를 지불하는 조건으로 다음의 추가 위험을 포함할 수 있다.

- 도난 및/또는 배달되지 않은 물품에 대한 위험.

- 악의적 행위 또는 파괴로 인한 손실.

- 우천, 담수, 응축수 및 열 증기로 인한 손상.

- 물품 간 충돌.

- 부식 및 산화.

- 파손, 변형 및/또는 눌림.

- 누설 및/또는 물품 부족.

- 크레인 작업으로 인한 손상.

- 기름 및/또는 지방으로 오염된 줄.

- 그리고 유사한 추가 위험.

조 4. 보험인은 상업 관행에 반하는 선상 보관 물품에 대한 손실 및 손해에 대해 보상을 제공하지 않는다. 상업 관행에 따른 선상 보관 물품은 조건 "C"에 따라만 보험될 수 있다.

조 5. 지역 관행에 따라 보험된 물품을 선박에서 육지로 또는 그 반대로 운송하기 위해 사란 또는 기타 운송 수단을 사용해야 하는 경우, 보험인은 본 규칙 제2조에 명시된 사란 위험에 대해 책임을 진다. 그러나 이 규정은 일반 운송 과정 외에 물품을 보관하기 위해 사용되는 사란에는 적용되지 않는다.

장 III
보험 제외

조 6. 별도의 합의가 없는 한, 보험인은 다음에 대해 책임을 지지 않는다.

1. 다음 사유로 인한 손실, 손해 또는 비용:

a) 전쟁, 내전, 혁명, 반란 또는 군중의 난동으로 인한 손실이나 그 외 어떠한 적대 행위로 인한 손실 등.

b) 재산의 점령, 체포, 억류 또는 제한(해적에 의한 경우를 제외하며 조건 "A"가 적용되는 경우를 제외하고)과 그 결과나 그러한 사건에서 발생하는 어떠한 시도.

c) 표류 중인 지뢰, 수뢰, 폭탄 또는 기타 전쟁 무기.

2. 다음 사유로 인한 손실, 손해 또는 비용:

a) 파업자 또는 공장 폐쇄된 노동자에 의한 손실 또는 작업 장애, 혼란 또는 폭력에 참여한 사람에 의한 손실.

b) 파업, 공장 폐쇄, 작업 장애, 반란 또는 폭력에서 발생한 손실.

c) 어떠한 테러리스트 또는 정치적 이유로 행동하는 사람에 의한 손실.

3. 원자력, 핵력 또는 핵반응, 방사능 또는 유사한 전쟁 무기 사용으로 인한 손실, 손해 또는 비용.

4. 보험 대상 물품의 본래 결함 또는 특성으로 인한 손실, 손해 또는 비용.

5. 보험 대상 물품이 고의적으로 손상되거나 파괴되었을 때 발생한 손실, 손해 또는 비용. 단, 조건 A에 따라 보험되는 경우는 제외한다.

조 7. 보험자는 다음 각 호의 손실, 손해 또는 비용에 대해 책임을 지지 않는다:

1. 보험자가 고의적으로 악의적인 행위로 인한 손실, 손해 또는 비용.

2. 지연으로 인한 직접적인 원인으로 발생한 손실, 손해 또는 비용(보험된 위험으로 인한 지연을 제외하며 조항 2/2a의 규칙에 따라 보상받을 수 있는 비용은 제외한다).

3. 선박 또는 쇄빙선이 항해에 적합하지 않아 선박, 쇄빙선, 운송 수단 또는 컨테이너가 안전한 운송에 적합하지 않은 상태로 인해 발생한 손실, 손해 또는 비용. 이 경우 보험자 또는 그 직원이 해당 상태를 알고 있었던 경우는 제외한다.

4. 보험 대상 물품의 포장 또는 준비가 부족하거나 적절하지 않아 선박에 적재될 때 발생한 손실, 손해 또는 비용.

5. 보험 대상 물품이 일반적인 누출, 무게 손실 또는 부피 감소 또는 자연적인 소모로 인한 손실, 손해 또는 비용.

6. 선주, 선장, 선박 임대인 또는 선박 운영자가 채무 불이행 또는 재정적 어려움으로 인한 손실, 손해 또는 비용.

장 IV
보험 책임의 시작과 종료

조 8.

1. 보험자의 책임은 보험 대상 물품이 보험 계약에 명시된 출발지 창고 또는 저장소를 떠나 운송을 시작할 때부터 발생하며, 일반적인 운송 과정 동안 지속된다. 보험자의 책임은 다음 각 호 중 먼저 발생한 시점에서 종료된다: a) 수령인이 보험 계약에 명시된 수령지 창고 또는 저장소에 물품을 인도했을 때 또는

b) 수령지 계약에 명시된 곳보다 먼저 또는 그곳에서 수령인 또는 보험자에게 선택된 다른 창고 또는 저장소에 물품을 인도했을 때, 그 창고 또는 저장소가 다음의 목적을 위해 사용되는 경우:

i) 분배 또는 배분 장소 또는

ii) 일반적인 운송 과정 외의 저장 장소 또는

c) 보험 대상 물품이 해상에서 마지막으로 하역된 선박에서 하역된 후 60일이 경과한 시점.

2. 위 운송 과정 중 지연이 발생하거나 보험자가 통제할 수 없는 상황, 선박의 방향 변경, 강제 하역, 예외적 환적 또는 항로 변경이 발생한 경우, 보험은 여전히 유효하되 보험자에게 즉시 통보해야 하며 추가 보험료가 요구되는 경우 이를 지불해야 한다. 보험자에게 이러한 요구사항을 준수하지 않을 경우 보상 청구권을 상실한다.

3. 보험 항로가 수로 또는 육로 운송을 포함하는 경우, 보험자의 책임은 조건 B 및 C의 항 2와 5에 규정된 위험에 한정되며, 조건 A에 따라 보험된 물품도 마찬가지이다. 항공 운송의 경우, 보험자의 책임은 별도로 합의된 항공 운송 물품 보험 조항에 따라 제한된다. 모든 경우에 있어서 보험자는 보험자에게 사전 통보하고 추가 보험료가 요구되는 경우 이를 지불해야 한다.

장 V
보험 계약 체결

조 9.

1. 보험 필요성이 있을 경우, 보험을 원하는 사람은 다음 사항을 기재한 보험 신청서를 작성해야 한다:

a) 보험 대상자의 이름.

b) 보험 대상 물품의 이름.

c) 보험 대상 물품의 포장 형태, 포장 방법 및 식별 코드.

d) 보험 대상 물품의 무게 또는 수량.

e) 선박 또는 운송 수단의 이름.

f) 보험 대상 물품의 선박 적재 방법(데크 적재, 하부 적재, 분리 운송 등).

g) 보험 대상 물품의 출발지, 환적지 및 수령지.

h) 보험 대상 물품을 운송하는 선박의 출항 일자.

i) 보험 대상 물품의 가치와 보험 금액.

j) 보험 조건.

k) 보상 지급 장소.

또한 보험을 원하는 사람은 보험자에게 그들이 알고 있는 중요한 상황을 알려야 하며, 이는 보험자가 위험을 판단하는 데 도움이 된다.

만약 보험 계약을 체결할 때 보험을 원하는 사람이 위 정보를 제공하지 못하였다면, 그들은 그 정보를 알게 된 즉시 보험자에게 알려야 한다.

2. 보험 계약은 보험자가 서면으로 보험을 승낙할 때 체결된 것으로 간주된다.

보험자는 보험 신청서를 근거로 보험증서 또는 보험 증명서를 발급한다.

3. 보험계약 당사자 사이에 별도의 약정이 없는 한 피보험자는 보험 신청서 또는 보험 증서를 받은 직후 보험료를 보험인에게 지급해야 한다. 보험인이 약정된 기한 내에 보험료를 지급하지 않을 경우, 보험인은 보험계약을 해지할 수 있다.

4. 보험계약 체결 후 보험 대상 위험이 변경되는 경우, 특히 그 변경으로 인해 위험이 증가하게 되면, 피보험자는 그 변경 사항을 즉시 보험인에게 알려야 한다.

이러한 통보를 받은 보험인은 변경 내용을 반영한 보험 계약 변경증서를 발급하며, 변경 사항으로 인해 보험료가 증가할 경우 추가 보험료를 요구할 수 있다.

조항 10. 피보험자가 보험신청서에 기재된 사항이나 보험인에게 통보된 변경사항에 대해 거짓이나 누락을 한 경우, 보험인은 보험계약에서 부과된 책임을 면제받을 수 있으며, 그럼에도 불구하고 보험료를 받을 권리를 포기하지 않는다.

조 11. 보험계약 체결 시 보험 대상 물품에 손해가 발생하였으나 피보험자가 이를 알지 못한 경우에는 계약의 효력이 유지된다. 그러나 피보험자가 손해를 알고 있었을 경우, 보험인은 손해배상을 하지 않으며, 그럼에도 불구하고 보험료를 받을 권리를 포기하지 않는다.

보험계약 체결 시 보험 대상 물품이 목적지에 무사히 도착하였으나 보험인이 이를 알지 못한 경우에는 계약의 효력이 유지된다. 그러나 보험인이 이를 알고 있었을 경우, 보험계약은 효력을 상실하고 보험인은 이미 받은 보험료 전액을 피보험자에게 반환해야 한다.

조 12. 보험 신청서 또는 보험 증서는 피보험자 또는 그 대리인이 서명한 후 다른 사람에게 양도될 수 있다.

장 VI
보험 가치와 보험 금액

조 13.

1. 보험 대상 물품의 보험 금액은 피보험자가 신고하고 보험인이 승인한 가치로 결정된다.

2. 피보험자가 보험 금액을 신고하지 않은 경우 다음의 방법으로 보험 가치를 산정할 수 있다.

보험 대상 물품의 보험 가치는 판매 영수증에 기재된 가격(판매 영수증이 없을 경우 출하지점의 실제 가격)에 운송비와 보험료를 더한 것으로 산정한다.

조 14. 별도의 약정이 없는 한 보험 금액 신고 시 피보험자는 예상 이자를 포함할 수 있으나, 이자는 보험 가치의 10%를 초과해서는 안 된다.

조 15.

1. 보험 대상 물품의 보험 금액이 보험 가치보다 낮은 경우, 보험인은 제2조 제2항 b호 및 c호에서 정한 손해와 비용을 보험 금액과 보험 가치의 비율에 따라 배상한다.

2. 보험 대상 물품의 보험 금액이 보험 가치보다 높은 경우, 그 차액은 인정되지 않는다.

장 7
중복 보험 및 추가 가치 보험

조 제16조.

1. 동일한 물품을 여러 보험인에게 중복 보험을 하는 경우, 보험 금액의 합계가 보험 가치를 초과하는 경우, 모든 보험인의 책임은 보험 가치에 제한되며, 각 보험인의 책임은 해당 보험 금액과 보험 금액의 총합의 비율에 따라 계산된다.

보험 책임이 시작되지 않은 경우, 피보험자는 보험계약을 해지하거나 보험 금액을 줄이고, 그에 따른 보험료 환급을 요구할 수 있다. 다만, 계약 해지 시 보험인은 보험인의 수수료를 청구할 수 있다.

2. 피보험자가 본 보험 계약의 보험 대상 물품에 추가 가치 보험을 청구하는 경우, 합의된 물품 가치는 본 보험의 보험 금액과 추가 가치 보험의 보험 금액을 합한 총 보험 금액으로 간주되며, 보험 책임은 본 보험 계약의 보험 금액과 총 보험 금액의 비율에 따라 계산된다.

분쟁 발생 시, 피보험자는 모든 보험에 대한 보험 금액을 증명하기 위해 보험인에게 증거를 제공해야 한다.

장 8
포괄 보험 계약

조 17.

1. 피보험자는 보험 대상 물품에 대한 보험을 미리 체결할 수 있으며, 이 계약에는 보험 대상 물품의 이름, 운송선의 종류, 보험 가치의 계산 방법, 각 항차의 최대 보험 금액, 보험 조건, 보험료 비율 및 양 당사자가 합의한 기타 사항이 명시되어야 한다.

2. 선박에 물품을 적재하거나 적재 예정 사실을 통보받은 경우, 피보험자는 보험인에게 가능한 빨리 필요한 정보를 통보해야 한다. 그러나 통보는 선박이 마지막 목적 항만에서 첫 번째 화물을 하역하기 시작한 이후로 지연되어서는 안 된다.

통보 전에 보험 대상 물품에 손해가 발생한 경우, 보험인은 보험 계약에서 정한 원칙에 따라 손해 배상을 책임진다.

3. 피보험자가 의도적으로 통보하지 않거나 지연되거나 잘못된 정보를 제공한 경우, 보험인은 발견 즉시 계약을 해지하고 해지 전까지의 보험료 전액을 청구할 수 있다.

4. 피보험자의 요청에 따라 보험인은 각 항차별 보험 신청서 또는 보험 증서를 발급할 수 있다. 만약 개별 발급된 증서의 내용이 포괄 보험 계약의 내용과 일치하지 않는 경우, 개별 발급된 증서를 근거로 처리한다.

장 IX
손해 발생 시 피보험자의 의무
손해 발생

조 18. 보험 계약의 책임 범위 내에서 손해가 발생한 경우, 피보험자는 즉시 보험인 또는 보험인이 지정한 검사원에게 통보해야 한다. 보험인이 현지 검사원이 없는 경우, 피보험자는 현지 등록 검사원을 요청하여 검사를 수행할 수 있다.

조차 이전에 다른 합의가 이루어지지 않은 한 보험자는 증명되지 않은 감정 기록으로 입증되지 않은 청구를 거부할 수 있는 권리를 가지고 있다.

조 19.

1. 손실 또는 파손이 보험 계약의 책임 범위 내에 있을 경우, 피보험자 또는 그 대리인은 보험된 재화에 대한 손실을 방지하거나 경감하기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 한다. 보험자는 본 조항에서 정한 의무를 충실히 이행하지 않아 발생한 손실 또는 파손에 대해서는 보상 책임을 지지 않는다.

2. 손실이 보험 계약의 책임 범위 내에 있을 경우, 보험자는 스스로 또는 피보험자를 지시하여 보험된 재화의 구조 및 보호 작업에 참여할 수 있다.

3. 보험자 또는 피보험자가 위와 같은 조치를 취하더라도 이를 포기 또는 수락의 표시로 간주해서는 안 된다.

조 20. 모든 경우에 있어서, 피보험자 또는 그 대리인은 보험자에게 운송인, 위탁 수령인 또는 제3자에 대한 청구권을 행사하고 유지하도록 책임을 진다. 특히 다음 사항을 준수해야 한다.

1. 운송인, 항만 당국 또는 위탁 수령인에게 손실이 발생한 모든 화물을 즉시 청구한다.

2. 화물 손실 또는 파손을 발견한 직후 운송인 또는 위탁 수령인의 대표자를 감정에 참석시키고 감정 결과 손실이 실제로 발생했다면 청구서를 작성한다.

3. 반박 서신이 없는 한 완전한 수령증을 의심되는 화물에 대해 발급해서는 안 된다.

4. 화물 수령 시점에서 발견하기 어려운 손실이 발생한 경우, 수령 후 3일 이내에 운송인 또는 위탁 수령인의 대표자에게 통보한다.

피보험자가 본 조항에서 정한 의무를 충실히 이행하지 않을 경우, 보험자는 운송인, 위탁 수령인 또는 제3자에 대한 청구를 거부할 수 있는 권리가 있다.

조 21. 보험 계약의 책임 범위 내에서 손실 또는 파손에 대한 보험자의 보상을 청구할 때, 피보험자는 다음 문서를 제출해야 한다.

1. 보험 신청서 원본 또는 보험 증명서 원본.

2. 화물 송장 원본 또는 복사본과 상세 목록 및/또는 무게 확인서.

3. 운송 증명서 원본 및/또는 다른 종류의 운송 계약.

4. 감정 기록 및 손실 금액을 명시한 기타 증빙 자료.

5. 배로부터 화물을 인도받은 최종 수령지에서의 수령증 또는 무게 확인서.

6. 해사 보고서 및/또는 해양 일지의 복사본. 7. 운송인 및 관련 당사자들과의 책임에 대한 교환 편지.

8. 손해배상 청구서.

장십
손해의 확정

제22조.

본 규칙에서 말하는 전부 손실은 실제 전부 손실과 추정 전부 손실을 포함한다.

보험 계약의 책임 범위 내에서 손실 또는 파손이 발생하면, 보험된 재화가 완전히 파괴되거나 원래의 성질을 잃을 정도로 심각하게 파손되었거나 피보험자가 재화의 소유권을 완전히 상실한 경우에는 실제 전부 손실로 간주된다.

보험 계약의 책임 범위 내에서 손실 또는 파손이 발생하면, 재화가 실제 전부 손실을 피할 수 없거나 구조 비용, 정비 비용 및 보험 계약에 명시된 수령지까지의 운송 비용이 재화의 가치를 초과할 것으로 예상되는 경우, 추정 전부 손실로 간주된다.

4. 위 두 항목에 언급되지 않은 손실이나 파손은 부분 손해로 간주된다.

조 23. 화물 운송선이 실종되면 보험된 재화는 실제 전부 손실로 간주된다.

화물 운송선은 도착 항구에 도착하지 않고 연락이 끊어진 상태가 되며, 마지막 정박지에서 도착 항구까지의 평균 소요 시간의 세 배 이상 경과한 경우 실종으로 간주된다. 그러나 실종 여부를 판단하기 위한 시간은 3개월 이상이어야 하며, 전쟁이나 군사 활동으로 인해 정보 제공이 지연되는 경우에는 6개월로 연장될 수 있다.

장 XI
배상금 산정 및 지급 방법

조 24. 보험된 재화가 전부 손실을 입었을 경우, 보상 금액은 보험된 재화의 원래 가치에서 손실된 재화의 가치를 차감한 금액으로 결정되며, 이는 보험 금액과 보험 가치 사이의 비율에 따라 산정된다.

조 25. 공동 손실이 보험 계약의 책임 범위 내에 있을 경우, 피보험자의 공동 손실 분담금은 보험자가 완전히 보상해야 한다. 그러나 보험 금액이 공동 손실 분담금의 가치보다 낮다면, 보험자는 보험 금액과 분담금 가치 사이의 비율에 따라 공동 손실 분담금을 보상해야 한다.

조 26. 보험자의 책임은 보험 금액에 제한된다. 그러나 보험자는 손실 금액과 구조 비용, 감정 비용, 평가 및 재판매 비용, 제3자로부터의 손해 배상 청구 비용, 공동 손실 분담금 등 비용을 보상해야 하며, 이러한 비용의 총액이 보험 금액을 초과하더라도 마찬가지이다.

조 27. 보험자는 보험 계약에서 정한 책임을 면제하기 위해 보험 재화에 대한 권리와 제3자에 대한 청구권을 포기하고 피보험자에게 보험 금액 전체를 보상할 수 있는 권리를 가진다.

보험자가 위와 같이 권리를 행사할 때, 보험자는 피보험자에게 위험 발생 사실 및 그 결과를 알린 날로부터 7일 이내에 통보해야 한다. 피보험자가 위험 발생 사실을 알린 날로부터 통보를 받기 전에 손실을 방지하거나 경감하기 위해 합리적이고 필요한 비용을 지출한 경우, 보험자는 해당 비용을 보상해야 한다.

제28조.

1. 검사가 보험 수혜자가 제출한 관련 증빙 서류를 검토하고 손해를 확인한 후에는 보험자는 보험 수혜자에게 배상금을 지급한다.

2. 별도의 합의가 없는 한 배상금 지급은 보험 계약 또는 보험 증명서에 규정된 통화로 이루어진다.

3. 배상금 지급 시 보험자는 수혜자가 구조된 재산을 판매하거나 제3자로부터 배상을 받는 수익에서 배상금에서 공제할 수 있다.

장 십이
배상 청구권 양도

조 제29조.

1. 보험 계약에 따른 배상금 지급 후, 수혜자의 제3자에 대한 모든 손해 청구 및 청구권은 보험자에게 양도되며, 이는 지급된 배상금 금액을 초과하지 않는다.

보험자로부터 배상금을 받은 즉시, 수혜자는 그들이 보유하는 모든 문서와 증거를 보험자에게 제공해야 하며, 보험자의 청구권 행사 요구에 필요한 절차를 완료해야 한다.

2. 수혜자가 제3자를 상대로 청구권을 포기하거나 그들의 과실로 인해 청구권을 행사할 수 없게 되면(예를 들어 책임 있는 제3자에 대한 손해 청구 기간 만료 등), 보험자는 적절한 범위에서 배상 책임을 면제받으며, 이미 배상금이 지급되었다면 수혜자는 그들이 받은 배상금 전부 또는 일부를 반환해야 한다.

조 30. 위 조건을 준수하는 경우, 보험자가 전체 손해를 배상할 때, 보험된 재산 전부 또는 일부를 배상한 후에도, 그들은 배상된 재산의 잔여 부분을 해당 방식으로 회수할 권리가 있다.

장 십삼
재산 포기

조 31.

1. 수혜자가 보험된 재산에 대한 전체 손해를 청구하려면, 그들은 보험자에게 재산 포기 통지를 발송해야 한다. 이러한 규정을 따르지 않으면 손해는 부분 손해 배상 방식으로 처리된다.

2. 재산 포기는 문서화되어야 하며, 모든 경우에 있어서 수혜자가 보험자에게 보험된 재산에 대한 모든 권리를 무조건 포기한다는 의사를 명확히 해야 한다.

3. 재산 포기가 규정에 따라 제출되면, 수혜자의 청구권은 보험자가 포기를 거부하더라도 손해를 입지 않으며, 포기가 승인된 후에는 변경될 수 없다.

장 십사
기타 규정

조 제32조. 운송인, 위탁 수령인 또는 화재 보험자에게 이익을 부여하는 보험 계약은 효력을 갖지 못한다.

제33조. 수혜자는 가능한 상황에서 신속하게 행동해야 하며, 수혜자가 그러한 의무를 이행하지 않아 발생한 손해에 대해서는 보험자는 배상 거부권을 행사할 수 있다.

장 십오
청구 기간

조 34. 수혜자의 배상 청구권은 그 권리가 발생한 날로부터 2년 후에 소멸한다.

장 XVI
분쟁 처리

조 35. 보험 계약과 관련된 어떠한 분쟁이라도 보험 수익자와 보험인 간의 협상으로 해결되지 못한 경우는 당사자들이 합의한 법원, 국가 중재기관 또는 다른 중재기관에 이관하여 해결되거나, 당사자 중 한쪽이 외국인인 경우에는 베트남 해상 중재기관에 이관되어 해결되어야 한다. 법원이나 중재기관의 결론은 양 당사자를 종국적으로 구속하는 결정이다.