통일부령 제33/2018/TT-BGTVT은 철도 운행 직원의 직위 기준, 임무, 권한에 관한 규정, 철도 운행 직원 직위 교육 내용 및 일정, 자격증 시험 조건, 내용, 절차, 발급, 재발급, 회수 등에 관한 규정을 정한다.

시행규칙

조조선운행 직접 지원 직위 근로자의 기준, 임무, 권한을 규정함; 조선운행 직접 지원 직위 근로자의 교육 내용 및 교육 프로그램; 운전면허 발급, 재발급, 회수를 위한 조건, 내용, 절차 철도에서

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철도법 제6호 2017년 6월 16일 제14대 국회가 통과시킨 법률을 근거로 함

 

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

재무회계과 과장의 제안에 따라; 인사조직과 베트남 철도청 청장;

교통통신부 장관은 내수 수로 관리 및 유지보수 경제기술 정준에 일부 내용을 보충하는 고시를 발행함 q조선운행 직접 지원 직위 근로자의 기준, 임무, 권한을 규정함; 조선운행 직접 지원 직위 근로자의 교육 내용 및 교육 프로그램; 운전면허 발급, 재발급, 회수를 위한 조건, 내용, 절차 철도에서

 

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 고시는 조선운행 직접 지원 직위 근로자의 기준, 임무, 권한을 규정하며; 조선운행 직접 지원 직위 근로자의 교육 내용 및 교육 프로그램; 운전면허 발급, 재발급, 회수를 위한 조건, 내용, 절차를 철도에서 규정한다.

조 2. 적용대상

본 고시는 조선운행 업무와 관련된 조직, 개인에게 적용된다. 또한 조선운행 직접 지원 직위 근로자 교육, 운전면허 발급, 재발급, 회수에 대한 검사와 철도에서의 관련 업무에 적용된다.

장 II

조선운행 직접 지원 직위 근로자의 기준, 임무, 권한

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

국가철도와 전용철도에서 조선운행 직접 지원 직위 근로자의 기준, 임무, 권한

제3조. 국가철도와 전용철도에서 조선운행 직접 지원 직위 근로자

철도법 제35조 제1항 각 호에서 정한 직위와 승객열차 부책임자 안전 담당 직위, 기업의 공정 기술 체인에서 사용되는 철도 교통 수단 직접 제어 직위를 포함한다.

제4조. 열차장의 기준, 임무, 권한

열차장은 승객열차장과 화물열차장으로 구성된다.

1. 기준:

a) 철도 열차 운행 또는 철도 운송에 관한 전문 자격증을 소유하고 있어야 한다.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

c) 승객열차장의 경우, 화물열차장 직위 또는 승객열차 부책임자 안전 담당 직위에서 최소 1년 이상 근무한 경험이 있어야 하며, 화물열차장의 경우, 화물열차장 직위 또는 승객열차 부책임자 안전 담당 직위에서 최소 1년 이상 근무하거나, 노동법에 따른 시험 기간 동안 해당 직위에서 근무한 경험이 있어야 한다.

d) 해당 기업이 실시하는 열차장 직위에 대한 업무 검사를 통과해야 한다.

2. 승객열차장의 임무:

a) 열차 내 최고 지휘자로서, 안전, 보안, 질서, 고객 서비스, 열차 내 모든 부서의 활동을 보장해야 한다.

b) 법령에 따라 발생한 생사상 사고, 보안, 질서 관련 사건에 대해 증인이 참여하는 형식으로 기록을 작성해야 한다.

c) 철도를 통한 화물, 승객, 짐의 운송, 법령 및 해당 기업의 규정을 준수해야 한다.

d) 구조 요청 절차를 수행하고 구조를 조직해야 한다.

đ) 열차 운행 관련 사건들을 기록하고 보고해야 한다.

e) 여러 열차가 승객 열차로 결합될 경우, 마지막 열차의 열차장은 전체 열차의 최고 지휘자가 된다.

3. 화물열차장의 임무:

a) 화물열차 내 최고 지휘자로서, 안전, 보안, 질서, 고객 서비스를 보장해야 한다.

b) 철도 운영 국가 기준, 철도 신호 국가 기준, 철도 운행 절차, 철도 결합 작업을 준수하면서 정해진 일정과 운행 지시를 따르며 열차를 운행해야 한다.

c) 법령에 따라 발생한 생사상 사고, 보안, 질서 관련 사건에 대해 증인이 참여하는 형식으로 기록을 작성해야 한다.

d) 철도를 통한 화물, 짐의 운송, 법령 및 해당 기업의 규정을 준수해야 한다.

đ) 철도 위, 열차 내 신호와 허가, 명령, 경고 등에 주의해야 하며, 이를 준수하고 운전사의 준수 상황을 감독해야 한다.

e) 각 역을 통과할 때마다 열차의 무사함을 확인하고 열차 안전 신호를 역 직원에게 보내야 한다. 만약 열차가 안전을 위협하는 현상을 발견하면 즉시 멈추거나 역 직원에게 알리도록 노력해야 한다.

g) 열차가 안전 조건을 충족하면 운행 신호를 보내야 한다.

h) 열차 운행 관련 사건들을 즉시, 완전히, 정확하게 기록해야 한다.

i) 열차 제동 실험을 지휘하고 기업이 정한 제동 실험 위원회에 참석해야 한다.

k) 구조 요청 절차를 수행하고 구조를 조직해야 한다.

l) 여러 열차가 화물 열차로 결합될 경우, 마지막 열차의 열차장은 전체 열차의 최고 지휘자가 된다.

4. 승객열차장의 권한:

a) 긴급 상황에서는 승객에게 필요한 조치를 취하도록 요구할 수 있으며, 이러한 상황을 즉시 운행 지시자 또는 가장 가까운 역에 보고해야 한다.

b) 전문 지식과 건강 상태가 부적합한 직원을 열차에 탑승시키지 않을 수 있으며, 법령과 기업 규정을 위반하여 열차 운행 안전을 해치거나 고객 서비스 품질을 저하시키는 직원의 임무를 일시 중지할 수 있다. 이러한 거부권을 행사할 때는 즉시 관련 당국에 보고해야 한다.

c) 부상자를 치료하기 위해 가장 적합한 역이나 장소에 열차를 정차시키고, 부상자, 사망자 및 관련 재산, 서류를 역장, 경찰, 병원, 지방 행정 당국에 이양하여 처리하도록 할 수 있다.

5. 화물열차장의 권한:

a) 안전 조건이 충족되지 않은 경우 열차를 운행하지 않을 수 있다.

b) 전문 지식과 건강 상태가 부적합한 직원을 열차에 탑승시키지 않을 수 있다.

c) 부상자를 치료하기 위해 가장 적합한 역이나 장소에 열차를 정차시키고, 부상자, 사망자 및 관련 재산, 서류를 역장, 경찰, 병원, 지방 행정 당국에 이양하여 처리하도록 할 수 있다.

6. 승객열차 부책임자 안전 담당 직위가 배치되지 않은 열차 단체의 경우, 승객열차장은 해당 직위의 모든 임무와 권한을 수행해야 한다.

조 5. 부차장(안전 담당)의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

a) 철도 열차 운행 또는 철도 운송에 관한 전문 자격증을 소유하고 있어야 한다.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

채) 철도 운임 직책 또는 부차장(안전 담당) 직책에 대한 근로법에서 정한 시험기간 동안 최소 01년 이상 직접 근무한 경력이 있어야 함.

태) 부차장(안전 담당) 직위에 대한 업무 능력을 검사하는 기업에서 조직하는 시험에 합격해야 함.

2. 임무:

가) 철도 운영 일정과 운행 지시, 국가 기술 규범 철도 운영, 철도 신호, 철도 운행 절차 및 철도 작업을 준수하여 철도를 운행함.

나) 철도 신호, 차량 내부 신호, 허가서, 지시사항, 경고 사항 등을 주의하여 준수하고 이를 감독함.

다) 철도역을 통과할 때는 차량의 무사함을 확인하고 안전 신호를 철도역 직원에게 보냄. 철도를 따라 운행 중 안전 위협 요소를 발견하면 차량을 정차시키거나 철도역 직원에게 알림.

라) 안전 조건을 충족할 때만 차량 운행 신호를 발송함.

마) 철도 운행 기록 및 관련 사건을 즉시, 완전히, 정확하게 기록함.

바) 차량 제동 실험을 지휘하고 기업에서 조직하는 차량 제동 실험 회의에 참석함.

사) 구조 지원 절차를 처리하고 구조 지원을 조직함.

아) 여러 개의 여객 열차가 하나의 여객 열차로 결합될 경우, 마지막 열차의 부차장(안전 담당)은 결합된 여객 열차의 부차장(안전 담당)이 됨.

3. 권한:

a) 안전 조건이 충족되지 않은 경우 열차를 운행하지 않을 수 있다.

나) 해당 직위에 적합하지 않은 전문 지식이나 건강 상태를 갖춘 직원을 수용하지 않음.

조 6. 기관사의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 기관사 자격증을 소지하고 있어야 하며, 해당 자격증은 법에 의해 권한 있는 기관에서 발급됨.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

타) 기관사가 열차장이 없는 화물 열차를 운행할 경우, 기관사는 해당 업무에 대한 교육을 받고 기업에서 조직하는 시험에 합격해야 함.

2. 기관사의 임무:

가) 국가 기술 규범 철도 운영, 철도 신호, 철도 운행 절차 및 철도 작업에 따른 자신의 업무 범위에 대한 규정을 이해하고 준수함.

나) 기관실 작업 절차, 기관차 사용 방법, 철도 상황, 신호 위치 및 운행 도표를 숙달함.

다) 규정 속도를 초과하지 않고 안전하게 기관차를 운행하며, 운행 도표와 지시에 따른 일정을 준수함.

라) 철도 교통 사고가 발생하면 긴급 정차 조치를 취함.

마) 해당 운행 차량에 대한 기관사 자격증이 있을 때만 차량을 운행할 수 있음.

바) 기관사는 차량을 운행하기 전에 차량 운행 허가 증명서를 확인하고, 차량 운행 허가 신호를 정확하게 확인해야 함.

사) 차량 운행 중에는 기관사가 기관차의 기술 상태를 점검하고, 안전 관련 문제를 확인하며, 철도 상황을 주의 깊게 관찰하고, 신호 표시를 확인하며, 자동 제동 시스템 작동을 점검해야 함.

아) 기관사 보조원의 운행 실습을 지도하고 감독하며, 기관사 보조원의 운행 실습 중 안전 운행에 대한 책임을 지음.

3. 열차장이 없는 화물 열차의 기관사의 임무는 제2항의 규정에 따른 임무 외에도 다음과 같은 추가적인 임무를 수행해야 함.

가) 차량 내 최고 지휘자로서 안전 운행을 보장함.

나) 철도 신호, 차량 내부 신호, 허가서, 지시사항, 경고 사항 등을 주의하여 안전하게 차량을 운행함.

다) 각 철도역을 통과할 때는 차량의 무사함을 신호 장비를 통해 확인하고, 철도를 따라 운행 중 안전 위협 요소를 발견하면 차량을 정차하거나 철도역 직원에게 알림.

라) 차량 구성, 열차 주파수, 차량 출발 시간, 도착 시간, 철도역 통과 시간, 철도역 정차 시간 등 운행 관련 정보를 즉시, 완전히, 정확하게 기록함.

마) 열차가 철도를 따라 20분 이상 정차하거나 철도역에 철도 검사소가 없을 경우, 열차 제동 실험을 실시하고, 출발 열차와 작업 열차의 철도역에서 제동 실험 회의에 참석함.

바) 구조 지원 절차를 처리하고 구조 지원에 참여함.

사) 차량 운행 기록 및 관련 보고서 작성.

아) 화물 운송 관련 폐쇄된 문서를 기업에서 조직하는 기관사 직위에 따른 규정에 따라 교환함.

자) 여러 개의 차량이 혼합 열차로 결합될 경우, 첫 번째 차량의 기관사는 혼합 열차의 전체 지휘자가 됨.

차) 열차장이 없는 화물 열차가 2대 이상의 기관차로 운행될 경우, 주 기관차의 기관사는 제4조 제3항 통지에 따른 화물 열차장의 임무를 수행함.

4. 권한:

가) 기관차나 차량이 안전 조건을 충족하지 않을 경우, 운행을 거부하고 기업의 최고 책임자와 철도역 직원에게 즉시 보고하여 해결하도록 함.

나) 기관사 보조원이 철도 국가 기술 규범, 운행 작업 절차 위반으로 안전 위협을 초래할 경우, 그 직무를 중단시키고 즉시 상급자에게 보고하여 대체 인력을 배치하도록 함.

다) 열차장이 없는 화물 열차의 기관사는 제4조 제5항 통지에 따른 추가 권한을 행사함.

조 7. 교통 철도 수단을 직접 운전하는 공정 기술용 기업 내 전용 철도를 위한 주체의 기준, 임무, 권한

1. 기준: 기업 내부에 위치한 전용 철도를 통해 기업의 공정 기술을 지원하는 교통 철도 수단을 직접 운전하는 주체는 다음 기준을 충족해야 한다:

가) 해당 교통 철도 수단을 운전하기 위해 적합한 자격증 또는 전문 자격 증명을 소유하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

채) 해당 직위에 대한 법령에서 정한 시험 기간 동안 근무하며, 기업이 조직하는 교통 철도 수단 운전 관련 업무 검사에서 요구 사항을 충족해야 함.

2. 임무:

가) 자신의 업무 범위에 대한 관련 규정을 이해하고 준수하며, 기업이 정한 전용 철도 운영 및 개발 절차를 따름.

나) 기업의 공정 기술을 지원하는 교통 철도 수단을 직접 운전하는 주체의 작업 절차, 교통 철도 수단 사용 방법, 다리와 도로 상황, 신호 위치 및 운행 일정표를 숙달함.

다) 교통 철도 수단을 안전하게 운행하며, 허용 속도를 초과하지 않으며, 운행 일정표와 기관사의 지시에 따라 운행함.

라) 철도 교통 사고가 발생하면 즉각적인 교통 철도 수단 정지 작업을 수행함.

마) 교통 철도 수단을 운행하기 전에는 안전한 운행 조건을 확인해야 함.

나) 교통 철도 수단을 운전할 때, 교통 철도 수단의 기술 상태를 확인하고 안전 문제를 관찰하며, 경고 표지판, 신호 표지, 철도 위의 표지, 다리와 도로 상황, 신호 표시, 자동 제동 시스템 작동 여부를 주의 깊게 관찰하고 준수함.

3. 권한: 교통 철도 수단이 필요한 안전 조건을 충족하지 못한 경우 운행을 거부하고 기업의 책임자에게 즉시 보고하여 처리하도록 함.

조 8. 부기사의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 해당 교통 철도 수단을 운전하기 위해 적합한 자격증 또는 전문 자격 증명을 소유하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

채) 해당 직위에 대한 법령에서 정한 시험 기간 동안 근무하며, 기업이 조직하는 부기사 업무 검사에서 요구 사항을 충족해야 함.

2. 임무:

가) 기관사가 기차를 운행하는 동안 보조 역할을 하며, 기차의 속도를 감독하고 신호를 관찰하여 기관사에게 즉시 알림.

나) 기차를 운행하는 동안 철도 위의 경고 표지판, 신호 표지, 표지 등을 주의 깊게 관찰하여 기관사에게 알려서 그들이 철도 위의 경고 표지판, 신호 표지, 표지 등을 준수하도록 함.

다) 기관사의 지시에 따라 다른 업무를 수행함.

3. 권한:

가) 기관사에게 기차를 정지하도록 통보하여 기차 운행의 안전 위협을 방지함.

나) 기관사의 지도와 감독 아래 기차 운전 실습을 할 수 있는 권한이 있음.

조 9. 열차 운행 조정원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 국가 철도 또는 국가 철도와 연결된 전용 철도의 열차 운행 조정원은 철도 운행 조정 또는 철도 운송에 관한 고등학교 이상 졸업장을 소지해야 하며, 국가 철도와 연결되지 않은 전용 철도의 열차 운행 조정원은 철도 운행 조정 또는 철도 운송에 관한 중등학교 이상 졸업장을 소지해야 함

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

죄) 철도역 조정원 및 철도역 운행 당직원 직무를 직접 수행한 경력이 1년 이상 있어야 함

2. 임무:

가) 배정받은 구간 또는 구역에서 운행 일정표에 따른 열차 운행을 직접 지휘함

나) 열차 운행 사고 발생 시 구조 및 구급 활동과 관련된 상급자의 명령을 직접 전달함

3. 권한:

가) 열차 운행 안전 위험이 있을 경우 관련 단위에 구간 폐쇄 명령, 속도 제한 경고 명령, 일시적 운행 중단 명령을 내림

나) 철도 운영 기술 국가 표준, 철도 신호 기술 국가 표준, 열차 운행 절차, 철도 정렬 작업 절차, 열차 운행 위험 작업 절차를 위반하는 행위가 있는 경우 철도역 열차 운행 조정원, 철도역 운행 당직원, 기관사, 부기관사, 승객 열차 부 책임자 등 직무를 일시 중단하고 관련 단위의 장에게 즉시 보고하며 대체 인력을 배치함

조 10. 철도역 열차 운행 조정원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 국가 철도 또는 국가 철도와 연결된 전용 철도의 철도역 열차 운행 조정원은 철도 운행 조정 또는 철도 운송에 관한 고등학교 이상 졸업장을 소지해야 하며, 국가 철도와 연결되지 않은 전용 철도의 철도역 열차 운행 조정원은 철도 운행 조정 또는 철도 운송에 관한 중등학교 이상 졸업장을 소지해야 함

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

죄) 철도역 운행 당직원 직무를 직접 수행한 경력이 1년 이상 있어야 함

다) 철도역 열차 운행 조정원 업무에 대한 검증 요건을 충족해야 함

2. 임무: 철도 운행 일정표, 열차 운행 조정원의 명령, 철도 운영 기술 국가 표준, 철도 신호 기술 국가 표준, 열차 운행 절차, 철도 정렬 작업 절차에 따라 철도역에서 열차 구성, 화물 적재 및 해제, 승객 맞이 및 배웅, 열차 정렬 및 배웅 작업 등을 직접 계획하고 실행함

3. 권한:

가) 열차 운행 안전 위험이 있을 경우 철도역 구역에서 일시적으로 열차 운행을 중단하고 열차 운행 조정원에게 즉시 보고함

나) 철도 운영 기술 국가 표준, 철도 신호 기술 국가 표준, 열차 운행 절차, 철도 정렬 작업 절차, 열차 운행 위험 작업 절차를 위반하는 행위가 있는 경우 철도역 운행 당직원, 정렬 책임자, 철도역 관리원, 차량 연결 직원 등의 직무를 일시 중단하고 철도역장에게 즉시 보고하며 대체 인력을 배치함

마) 철도 운영 기술 국가 표준, 철도 신호 기술 국가 표준, 열차 운행 절차, 철도 정렬 작업 절차, 열차 운행 위험 작업 절차를 위반하는 행위가 있는 경우 승객 열차 부 책임자, 기관사, 부기관사 등의 직무를 일시 중단하도록 기업에 요청함

조 11. 직부 기관차 운행역 교대반의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

a) 철도 열차 운행 또는 철도 운송에 관한 전문 자격증을 소유하고 있어야 한다.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

죄) 각 역장, 기록원, 기관차 및 객차 연결원의 직무를 직접 수행하며, 각 직무는 최소 2개월 이상 수행해야 함;

드) 직부 기관차 운행역 교대반 직무에 대한 업무 검사에서 요구되는 기준을 충족해야 함. 이를 기관차 운행역 교대반 직무를 사용하는 기업이 조직함.

2.  임무:

가) 철도 운영 기술 국가 규격, 철도 신호, 기관차 운행 절차 및 역 작업 절차에 따라 기관차 운행 도표와 기관차 운행 명령에 따른 차량 구성, 화물 적재 및 해제, 승객 맞이 및 배웅, 역 작업 구성, 기관차 도착 및 출발, 기타 관련 업무를 지휘하고 관리함;, 국가 기술 규격, 철도 신호, 기관차 운행 절차 및 역 작업 절차에 따라 철도 운영 기술 국가 규격을 준수함;

나) 안전을 위한 필요한 조건과 기술 규격 및 안전에 영향을 미치는 다른 문제를 확인함. 이는 사람, 수단, 장비, 화물의 안전을 보장하기 위한 것임;

3. 권한:

가) 필요한 안전 조건이 충족되지 않았다고 판단되면 기관차 운행 역 또는 기관차 운행 선로의 제어원에게 즉시 보고하고 기관차 운행을 거부할 수 있음;

나) 철도 운영 기술 국가 규격, 철도 신호, 기관차 운행 절차 및 역 작업 절차를 위반하거나 기관차 운행에 위협을 주는 작업 절차를 위반한 역장, 기록원, 기관차 및 객차 연결원의 업무를 중지시키고 대체 인력을 역장에게 즉시 통보하여 배치하도록 함(기관차 운행 역 제어원이 없는 역의 경우);

다) 역장, 부역장, 승객 운송 역장, 기관사, 부기관사, 횡단보도 경비원, 철교 경비원, 철도터널 경비원이 철도 운영 기술 국가 규격, 철도 신호, 기관차 운행 절차 및 역 작업 절차를 위반하거나 기관차 운행에 위협을 주는 작업 절차를 위반한 경우, 해당 기업에 보고하고 해당 인력의 업무를 중지시키도록 요청함;

조 12. 역 작업장의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

a) 철도 열차 운행 또는 철도 운송에 관한 전문 자격증을 소유하고 있어야 한다.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

죄) 기록원 및 기관차 및 객차 연결원의 직무를 직접 수행하며, 각 직무는 최소 2개월 이상 역에서 근무해야 함;

드) 역 작업장 직무에 대한 업무 검사에서 요구되는 기준을 충족해야 함. 이를 역 작업장을 사용하는 기업이 조직함.

2. 임무:

가) 역 작업장은 직부 기관차 운행역 교대반의 지휘와 관리를 받으며, 기관차 운행 명령, 철도 운영 기술 국가 규격, 철도 신호, 기관차 운행 절차 및 역 작업 절차, 역 관리 기술 규칙에 따라 역의 기관차 운행, 화물 적재 및 해제, 승객 운송을 위한 역 작업 및 기관차 연결 작업을 조직하고 수행함;

나) 지정된 업무를 수행하면서 기술 규격의 규정에 따른 필요한 안전 조건과 기관차 운행에 영향을 미치는 다른 문제를 확인함;

3. 권한:

가) 필요한 안전 조건이 충족되지 않았다고 판단되면 즉시 직부 기관차 운행역 교대반에게 보고하고 역 작업을 일시 중지할 수 있음;

나) 기관차 및 객차 연결원이 철도 운영 기술 국가 규격, 철도 신호, 기관차 운행 절차 및 역 작업 절차, 역 관리 기술 규칙을 위반하거나 기관차 운행에 위협을 주는 작업 절차를 위반한 경우, 기관차 운행 역 또는 직부 기관차 운행역 교대반(기관차 운행 역 제어원이 없는 역의 경우)에게 업무 중지를 요청하고 보고함.

조 13. 경비원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 철도 운행 관리, 철도 운송, 경비, 기관차 연결, 차량 연결에 관한 전문 자격증 또는 증명서를 소유하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

나) 노동법에서 정한 시험 기간 동안 경비원 직위를 수행하며 해당 업무에 대한 검사에서 요구 사항을 충족해야 함.

2. 임무:

가) 열차 운행 지휘반의 직접 지휘와 관리를 받으며, 열차 운행 도표, 열차 운행 지시 명령, 철도 운영 국가 기술 규범, 철도 신호, 열차 운행 절차 및 철도 운행 작업, 철도 기술 관리 규정 등에 따라 경비를 관리, 감독, 점검하고 사용함.

나) 지정된 업무를 수행하면서 기술 규격의 규정에 따른 필요한 안전 조건과 기관차 운행에 영향을 미치는 다른 문제를 확인함;

3. 권한: 안전 조건이 미흡하다고 판단되는 경우 즉시 열차를 멈추는 신호를 보내고 이를 열차 운행 지휘반에 보고함.

조 14. 기관차 및 차량 연결원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 철도 운행 관리, 철도 운송, 경비, 기관차 연결, 차량 연결에 관한 전문 자격증 또는 증명서를 소유하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

나) 노동법에서 정한 시험 기간 동안 기관차 및 차량 연결원 직위를 수행하며 해당 업무에 대한 검사에서 요구 사항을 충족해야 함.

2. 임무:

가) 기관차 및 차량 연결반장의 직접 지휘와 관리를 받으며, 철도 운영 국가 기술 규범, 철도 신호, 열차 운행 절차 및 철도 운행 작업, 철도 기술 관리 규정 등에 따라 기관차 및 차량 연결 작업을 수행함.

나) 지정된 업무를 수행하면서 기술 규격의 규정에 따른 필요한 안전 조건과 기관차 운행에 영향을 미치는 다른 문제를 확인함;

3. 권한: 안전 조건이 미흡하다고 판단되는 경우 즉시 기관차 및 차량 연결 계획을 일시 중단하고 이를 기관차 및 차량 연결반장에게 보고함.

조 15. 철도 경계, 다리 경계, 터널 경계 직원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 철도 유지공, 철도 다리 및 터널 유지공으로서 철도, 철도 다리, 철도 터널, 철도 경계, 다리 경계, 터널 경계에 관한 전문 자격증 또는 증명서를 소유하고 있으며, 3년 이상 근무한 공인임.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

나) 노동법에서 정한 시험 기간 동안 철도 경계, 다리 경계, 터널 경계 직위를 수행하며 해당 업무에 대한 검사에서 요구 사항을 충족해야 함.

2. 임무:

가) 지정된 지역 내에서 철도 운행 안전을 보장하기 위해 발생한 손상이나 장애물을 확인하고 적시에 처리하며, 이에 대한 기록을 철저히 하고 상급자에게 보고함.

나) 작은 손상이나 장애물을 즉시 수리하고, 다리 및 철도 유지 작업에 참여함.

다) 철도 교통 안전을 위협하는 손상이나 장애물을 발견하면 즉시 방어하고 정보를 제공하거나 열차를 멈추는 신호를 보내야 함.

라) 지정된 지역 내에서 철도 인프라 및 철도 교통 수단을 보호함.

3. 권한: 철도 운행 안전 조건이 미흡하다고 판단되는 경우 즉시 열차를 멈추는 신호를 보내고 이를 해당 구역의 열차 운행 지휘반 및 상급자에게 보고함.

조 16. 횡단보도 경비원, 공용 다리 경비원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 철도, 철도 다리, 횡단보도, 공용 다리, 터널 경비에 관한 전문 자격증 또는 증명서를 소유하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

나) 노동법에서 정한 시험 기간 동안 횡단보도 경비원, 공용 다리 경비원, 터널 경비원 직위를 수행하며 해당 업무에 대한 검사에서 요구 사항을 충족해야 함.

2. 임무:

가) 철도 차량이 통과할 때 사람과 차량의 안전을 보장하기 위해 횡단보도 및 공용 다리의 차단기를 즉시 닫거나 열어야 함.

나) 횡단보도 및 공용 다리의 차단기 장비를 점검하고 관리하며, 철도 운영 국가 기술 규범에 따른 적절한 절차를 준수해야 함.

다) 철도 교통을 방해하거나 위험하게 만드는 행위나 사고를 발견하면 가장 가까운 역이나 상급자에게 즉시 보고하여 필요한 조치를 취하도록 함.

라) 횡단보도 및 공용 다리의 일지를 철저히 기록해야 함.

마) 법률에서 정한 횡단보도 및 공용 다리 관련 업무를 수행함.

3. 권한:

가) 철도 운행 안전을 위협하는 긴급 상황에서는 즉시 열차를 멈추는 신호를 보내는 권한이 있음.

나) 횡단보도 및 공용 다리가 안전하지 않은 경우 차량 교통을 멈출 수 있음.

조 17. 인원 근무자 지하철 터널 경비원의 기준, 임무, 권한

1. 기준: 제16조 제1항에 따른 기준을 충족해야 함.

2. 임무:

a) 지하철 터널 범위 내에 업무와 무관한 사람과 동물의 침입을 막음;

b) 지하철 터널 범위 내 철도 인프라 구조물을 안전하게 점검하고 보호함;

다) 철도 교통을 방해하거나 위험하게 만드는 행위나 사고를 발견하면 가장 가까운 역이나 상급자에게 즉시 보고하여 필요한 조치를 취하도록 함.

d) 지하철 터널 경비일지를 완전히 기록함;

드) 철도 인프라 구조물 유지 관리 절차에 따른 다른 임무를 수행함.

3. 권한: 비상 상황에서 열차 안전을 위협하는 경우 열차 정지를 신호할 수 있음.

조 18. 국가 철도 및 전용 철도 운행 지원 직원의 직위 담당

1. 철도 직원은 사용자의 분담에 따라 다른 직위의 업무를 수행할 수 있으며, 다음 규정에 따라 함:

a) 열차 운행 조정 직위는 열차 운행 조정 역 직위, 열차 운행 조정 역 직책, 열차장, 열차 부장(안전 담당), 열차 집합장, 열차 기록원, 열차 연결 직원, 열차 차량 직원의 업무를 수행할 수 있음;

b) 열차 운행 조정 역 직위는 열차 운행 조정 역 직책, 열차장, 열차 부장(안전 담당), 열차 집합장, 열차 기록원, 열차 연결 직원, 열차 차량 직원의 업무를 수행할 수 있음;

c) 열차 운행 조정 역 직책은 열차장, 열차 부장(안전 담당), 열차 집합장, 열차 기록원, 열차 연결 직원, 열차 차량 직원의 업무를 수행할 수 있음;

d) 열차장 직위는 열차 부장(안전 담당), 열차 운행 조정 역 직책, 열차 집합장, 열차 기록원, 열차 연결 직원, 열차 차량 직원의 업무를 수행할 수 있음;

드) 열차 부장(안전 담당) 직위는 화물 열차장, 열차 운행 조정 역 직책, 열차 집합장, 열차 기록원, 열차 연결 직원, 열차 차량 직원의 업무를 수행할 수 있음;

e) 열차 집합장 직위는 열차 기록원, 열차 연결 직원, 열차 차량 직원의 업무를 수행할 수 있음;

그) 열차 운전 직위는 열차 부운전 직위의 업무를 수행할 수 있음;

하) 열차 기록원, 열차 연결 직원, 열차 차량 직원은 서로의 업무를 함께 수행할 수 있음;

이) 열차 순찰 직위, 다리 순찰 직위, 터널 순찰 직위는 서로의 업무를 함께 수행할 수 있음;

케) 다리 경비 직위, 횡단로 경비 직위, 터널 경비 직위는 서로의 업무를 함께 수행할 수 있음.

2. 운영 기술, 작업량에 따라, 해당 기업은 제3조 통지에 따른 철도 직원 직위를 적극적으로 배치하여 열차 안전을 보장함.

3. 철도 직원이 연속 6개월 이상 특정 업무를 수행하지 않을 경우, 계속 업무를 수행하려면 해당 기업이 정한 업무 검사 기간을 통과하고 요구 사항을 충족해야 함.

절 2

도시 철도 운행 지원 직원의 기준, 임무, 권한

조 19. 도시 철도 운행 지원 직원의 직위

도시 철도 운행 지원 직원은 다음 직위를 포함함:

1. 열차 운행 조정 직원.

2. 열차 운전 직원.

3. 역 운행 지원 직원.

4. 열차 안전 지원 직원.

조 20. 열차 운행 조정원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 교통운영 또는 도시철도 개발에 관한 고등학교 이상 졸업증을 소지하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

사) 열차 운전사, 철도역 열차 운행 지원원, 열차 안전 지원원 중 하나의 직위를 직접 수행한 경력이 1년 이상 있어야 함.

다) 도시철도 개발 사업자가 실시하는 열차 운행 조정 업무 관련 시험에서 요구되는 기준을 충족해야 함.

2. 임무:

가) 배정된 노선에서 열차 운행 일정표에 따라 직접 열차 운행을 지휘함.

나) 열차 사고 발생 시 구조 및 구급 활동을 위한 열차 운행 지휘 명령을 직접 전달함.

3. 권한:

가) 열차 운행 안전 위험이 있을 경우 관련 단위에 구간 폐쇄 명령, 속도 제한 경고 명령, 일시적 운행 중단 명령을 내림

나) 열차 운전사, 철도역 열차 운행 지원원, 열차 안전 지원원이 국가 기술 규범에 따른 철도 운영 및 유지 보수 기준, 안전 위협 요인 등에 대한 규정을 위반할 경우 해당 반을 중지시키고 이를 상급자에게 즉시 보고하여 대체 인력을 배치하도록 함.

조 21. 기관사의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 법에 의거해 관할 기관으로부터 발급받은 유효한 기관사 면허를 소지하고 있어야 함.

나) 보건복지부 장관이 정한 기준에 따라 적합한 건강 상태를 유지하고 있어야 함.

2. 임무: 열차를 안전하게 운행하며, 규정 속도와 운행 일정표를 준수하고, 열차 운행 조정원의 지휘 명령을 수행하며, 철도 운영 절차를 준수하고, 철도 사고를 처리함.

3. 권한: 안전 조건이 충족되지 않은 경우 열차 운행을 거부하고, 이를 열차 운행 조정원에게 즉시 보고함.

조 22. 철도역 열차 운행 지원원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 교통운영 또는 도시철도 개발에 관한 전문 자격증을 소지하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

사) 법에 따른 근로자 훈련 기간을 마치고, 도시철도 개발 사업자가 실시하는 철도역 열차 운행 지원 업무 관련 시험에서 요구되는 기준을 충족해야 함.

2. 임무: 열차 운행 조정원의 지휘 명령을 수행하며, 철도역에서 발생한 사고를 직접 처리하고 복구함.

3. 권한: 안전 조건이 충족되지 않은 경우 열차 운행을 중단시키는 신호를 내리고, 이를 열차 운행 조정원에게 즉시 보고함.

조 23. 열차 안전 지원원의 기준, 임무, 권한

1. 기준:

가) 교통운영 또는 도시철도 개발에 관한 전문 자격증을 소지하고 있어야 함.

b) 보건부 장관이 정한 건강 조건을 충족해야 한다.

사) 법에 따른 근로자 훈련 기간을 마치고, 도시철도 개발 사업자가 실시하는 열차 안전 지원 업무 관련 시험에서 요구되는 기준을 충족해야 함.

2. 임무: 기관사가 승객의 탑승과 하차를 확인하고 안전을 보장하며, 기관사와 협력하여 철도 사고를 처리함.

3. 권한: 안전 조건이 충족되지 않은 경우 열차 운행을 중단시키는 신호를 내리고, 이를 기관사에게 즉시 보고함.

조 24. 도시 철도 운행을 위한 철도직원 직위를 수행함

1. 철도 직원은 사용자의 분담에 따라 다른 직위의 업무를 수행할 수 있으며, 다음 규정에 따라 함:

가) 기관사 직위는 안전보조직원 직위의 업무를 수행할 수 있다;

나) 열차운행조정직위는 이전에 최소한 1년 이상 근무한 적이 있는 직접 열차운행을 지원하는 직위의 업무를 수행할 수 있다.

2. 운영기술, 작업량에 따라 이 통지 제19조에서 정한 도시철도 운행을 위한 철도직원 직위를 적극적으로 배치하여 열차운행의 안전을 보장한다.

3. 기관사는 도시철도 간 또는 종류별로 기관사를 변경할 때 업무 교육 및 실기시험을 받아야 한다. 도시철도 사업자는 이러한 기관사들의 교육 및 실기시험을 수행해야 한다.

4. 도시철도 운행을 위한 직원이 연속 6개월 이상 업무를 수행하지 않을 경우 다시 업무를 수행하려면 해당 사업자가 정하고 조직하는 업무 실기시험에 합격해야 한다.

장 III

교육내용 및 도시철도 운행을 위한 직원 교육 프로그램

조 25. 초급 이상 자격증 교육내용 및 프로그램

초급 이상 자격증 교육내용 및 프로그램은 직업교육법과 대학교육법에 따른다.

조 26. 전문 자격증 교육내용 및 프로그램

1. 신호원, 기관연결원, 철도 경비원, 철도교차로 경비원, 철도터널 경비원 직위에 대한 전문 자격증 교육내용 및 프로그램은 본 통지 부록 I에 따라 시행된다.

2. 교육내용 및 프로그램, 전문 자격증 발급에 관한 규정은 본 조 제1항에 따라 교육기관이 세부 교육프로그램을 결정한다.

장 1호의 용적이며, 호의 건기 평균 용적을 기준으로 산출되며 단위는 m

기관사 면허 시험, 발급, 재발급 및 회수

조 27기관사 면허

1. 국가철도, 전용철도, 기업 내 공정용 철도(기업 전용 철도) 기관사 면허는 다음과 같이 분류된다:

가) 디젤 기관차 운전면허(디젤 동력 객차 운전 면허 포함)

나) 전기 기관차 운전면허(전기 동력 객차 운전 면허 포함)

다) 증기 기관차 운전면허

라) 철도 전용 수단 운전면허

2. 도시철도 기관사 면허는 다음과 같이 분류된다:

가) 도시철도 전기기관차(전기기관차 포함), 디젤기관차, 전용차량 면허;

나) 도시철도 전기기관차, 디젤기관차, 전기기관차, 전용차량 도시철도 차고 면허;

다) 외국인 기관사에게 발급되는 도시철도 전기기관차(전기기관차 포함), 디젤기관차, 전용차량 면허.

3. 기관사 면허는 발급일로부터 10년간 유효하다. 기관사 면허 양식은 본 통지 부록 II에 규정되어 있다.

4. 기관사 면허 사용:

가) 면허를 받은 사람은 면허에 명시된 교통수단과 범위 내에서만 운전할 수 있으며, 기관차 운전 시 면허를 소지해야 한다;

나) 본 조 제1항 각목 a, b, c에 따라 기관사 면허를 받은 사람은 해당 전용차량을 운전할 수 있으나, 해당 기업이 정하고 조직하는 해당 전용차량 교통수단에 대한 교육 및 실기시험에 합격해야 한다;

다) 본 조 제1항에 따라 기관사 면허를 받은 사람은 기업 전용 철도를 운행할 수 있다;

라) 본 조 제2항 각목 a, c에 따라 기관사 면허를 받은 사람은 도시철도 차고 내에서 기관차를 운전할 수 있다;

마) 기관사가 면허에 명시된 직위를 12개월 이상 수행하지 않으면 면허는 무효가 되며, 다시 직위를 수행하려면 본 통지 제35조에 따라 기관사 면허 시험을 받아야 한다.

조 28. 운전면허 시험 및 발급 요건

1. 시험 요건:

가) 남성은 만 23세 이상 55세 이하, 여성은 만 23세 이상 50세 이하이며, 교통부 장관이 정한 철도 교통 수단 운전에 적합한 건강 상태를 갖추어야 함.

나) 시험 대상 철도 교통 수단에 적합한 운전 자격증 또는 증명서를 소유하고 있어야 함.

다) 국가 철도나 전용 철도 운전사 직위는 안전하게 부운전사로 근속한 연수가 24개월 이상이어야 함.

2. 운전면허 발급 요건

가) 제35조 제2항에서 규정된 서류를 모두 갖추고 있어야 함.

나) 본 통지에서 정한 시험 내용에 대한 요구사항을 충족해야 함.

조 29. 운전면허 시험 위원회

1. 운전면허 시험 위원회(이하 "시험 위원회"라 한다)는 베트남 철도청장이 설치함.

2. 시험 위원회의 구성원은 5명에서 7명으로, 다음 사항을 포함함:

가) 위원회 의장은 베트남 철도청장 또는 철도청장이 위임한 사람임.

나) 부의장은 시험 참가자들이 속한 기업의 지도자가 됨.

다) 그 외 위원회 구성원은 베트남 철도청장이 결정한다.

3. 운영 원칙:

가) 시험 위원회는 위원회장과 최소한 전체 구성원의 60%가 참석할 때만 운영한다.

나) 시험 평가 결과는 참석한 전체 구성원의 80% 이상이 동의해야 효력이 발생한다.

다) 시험 위원회는 임무를 완료하면 해체됨.

4. 시험 위원회의 임무와 권한은 다음과 같다.

가) 시험 준비 작업을 지휘하고 감독한다.

나) 시험 내용을 작성하고 베트남 철도청장에게 승인을 요청하며, 시험을 실시하기 전에 이를 제출함.

다) 교통부 규정에 따라 시험을 지휘함.

라) 시험 내용, 절차, 기타 필요한 규정을 시험관들에게 공표하고 지침을 제공함.

마) 시험 일정을 배치하고 시험을 조직함.

바) 시험을 실시할 수 없는 경우 베트남 철도청장에게 보고함.

사) 시험 결과를 종합하고 베트남 철도청에 보관할 문서와 자료를 작성하여 제출함.

아) 시험 절차 위반 사례를 처리하거나, 시험 조직팀이 보고한 사항을 처리함.

조 30. 시험 조직팀

1. 시험조는 베트남 철도국 국장이 설치하며, 직접적으로 시험위원회의 지휘를 받는다.

2. 시험 조직팀은 최소 5명 이상으로 구성되며, 팀장, 이론 시험관, 실기 시험관을 포함함. 팀장은 베트남 철도청 공무원 또는 시험 참가자들이 속한 기업의 지도자이며, 시험관들은 해당 기업이나 관련 교육 기관에서 근무하는 사람들임.

3. 시험관의 자격 요건:

가) 도덕적 자질이 우수하고 적합한 전문 지식을 갖춤.

나) 베트남 철도청이 주관하는 운전 시험 업무 교육을 받았으며, 시험관 자격증을 취득함.

다) 이론 시험관은 시험 내용과 관련된 전공 분야를 졸업했으며, 최소 3년 이상의 관련 경력을 가져야 함.

라) 실기 시험관은 최소 중등 운전 전공 이상을 졸업했으며, 최소 3년 이상의 직접적인 운전 직위 경력을 가져야 하며, 도시 철도 운전 시험관은 최소 1년 이상의 도시 철도 운전 직위 경력을 가져야 함.

4. 운전 시험관 업무 교육 내용은 본 통지 부록 3에 명시됨.

5. 시험 조직팀의 임무와 권한:

가) 시험 위원회와 협력하여 시험 내용을 작성하고 베트남 철도청에 제출하여 승인을 받음.

나) 시험에 사용되는 수단과 전문 장비의 기준과 규격을 검토하고, 시험 안전을 보장하는 계획을 검토함.

다) 시험 내용, 절차, 내부 규정을 공표하고 준수 여부를 확인함.

라) 시험 점수를 매기고 시험 결과를 종합하여 시험 위원회에 보고함.

마) 시험관은 시험 점수 결과에 대해 직접 책임을 지며, 조직팀장은 시험 결과에 대해 전체적인 책임을 지음.

바) 내부 규정 위반 사례를 처리하거나, 위임받은 권한을 초과한 경우 시험 위원회 의장에게 보고하여 처리하도록 함.

6. 시험 조직팀은 임무를 완료하면 해체됨.

조 31. 시험기구 설치, 시험장소, 시험용 수단 및 장비

1. 시험기구 설치

심사 결과에 따라 제출된 시험 신청 서류를 검토한 후, 베트남 철도국 국장은 해당 기업의 요구에 따른 운전면허증 발급을 위한 시험기구 설치 결정을 발행한다.

2. 시험장소

시험장소는 기업이 배치하며, 시험장소는 인력, 물리적 기반시설, 철도 교통 수단, 전문 장비, 운영 중인 철도 노선 등 시험 내용에 필요한 조건을 충족해야 한다. 이는 본 통지 제32조 제1항에서 규정된 내용에 따른다.

3. 실습시험에 사용되는 수단은 기술 상태가 양호하고 교통 참여 조건을 충족해야 하며, 이는 철도법 제30조 제1항에 따른다.

조 32. 시험 절차

1. 시험 절차는 다음 4단계로 이루어진다:

가) 단계 1: 이론 시험;

나) 단계 2: 국가철도와 전용철도 운전사의 기계 점검 실습시험; 도시철도 운전사의 운행 전 기술 검사, 사고 처리 및 긴급 상황 대처 실습시험;

다) 단계 3: 운전실습;

라) 단계 4: 단계 2 또는 단계 3에서 요구사항을 충족하지 못한 응시자에게 실습시험 재시험;

실제 기관차, 열차 상황에 따라 시험위원회는 본 조항에서 정한 단계 2와 단계 3의 순서를 변경할 수 있다.

2. 이론 시험에서 요구사항을 충족하지 못한 응시자는 실습시험을 배치받지 못한다.

3. 단계 2와 단계 3에서 실습시험 요구사항을 모두 충족하지 못한 응시자는 실습시험 재시험을 배치받지 못한다.

4. 단계 2 또는 단계 3에서 요구사항을 충족하지 못한 응시자는 미충족 부분에 대한 재시험을 1회 받을 수 있다.

5. 시험에서 요구사항을 충족하지 못한 응시자는 다음 시험기구에서 재시험을 받을 수 있으나, 이전 시험기구의 결과는 보존되지 않는다.

조 33. 시험 중지

시험위원회 위원장은 다음 각 호의 경우에 시험 중지를 결정한다:

1. 이론 시험에 있어서:

가) 규정 위반으로 두 번째로 기록된 경우;

나) 허용되지 않은 자료나 물품을 시험실에 들여온 경우.

2. 기계 점검 실습에 있어서:

가) 규정 시간을 초과하여 20분 이상 지속된 경우;

나) 작업 중 사고가 발생하여 시험조가 중지하여 해결해야 하는 경우;

다) 기계 부품을 손상하여 물질적 손해를 입히거나 교체해야 하는 경우.

3. 운전실습에 있어서:

가) 현행 규정에 따라 운전사로서 행정처벌을 받을 정도의 잘못을 저지른 경우;

나) 운전 증명서나 직원의 출발 신호 없이 무동력 차량을 구간 내로 출발시키는 경우;

다) 열차가 완전히 멈추지 않았음에도 불구하고 방향을 바꾼 경우;

라) 제동기를 과도하게 작동하여 열차가 미끄러지는 경우;

마) 경사로에서 열차가 멈춰서 사고를 일으키거나 충돌 회피 표지점을 넘어서 멈춘 경우;

바) 발생한 상황을 적시에 발견하고 처리하지 못하여 열차가 멈추는 경우;

사) 시험조가 긴급 조치를 취해야 하는 다른 위험 상황이 발생한 경우.

4. 시험 중 시험관의 명령을 따르지 않거나 혼란을 일으켜 기록될 만큼 질서를 해친 경우.

조 34. 시험 요건

응시자가 이론 및 실기 시험 요구 사항을 모두 충족하고 제33조에 규정된 시험 중지 사유를 위반하지 않을 경우 시험 요건을 충족한 것으로 인정된다.

조 35. 시험 절차 및 운전면허 발급

1. 절차:

가) 운전면허를 받기 위해 시험을 원하는 기업 또는 개인은 직접 또는 우편을 통해 또는 적절한 다른 방법으로 베트남 철도청에 1부 신청서를 제출한다.

나) 베트남 철도청은 신청서를 접수하고 검토하며, 신청서가 규정에 따라 완전하고 적법하다면 신청서를 접수한 날로부터 2일 이내에 기업 또는 개인에게 시험 일자와 장소를 서면으로 통보해야 한다. 만약 신청서가 규정에 따라 완전하지 않다면, 직접 제출한 경우 당일, 우편 또는 다른 적절한 방법으로 제출한 경우 신청서를 접수한 날로부터 2일 이내에 기업 또는 개인에게 보완하도록 안내해야 한다. 시험 결과가 나온 날로부터 3일 이내에 베트남 철도청은 시험 요건을 충족한 사람에게 운전면허를 발급한다.

2. 시험 및 신규 운전면허 발급을 위한 신청서는 다음과 같이 구성된다.

가) 본 법령 부록 IV에 규정된 운전면허 시험 및 신규 발급 신청서 양식

나) 본 법령 부록 V에 규정된 베트남 철도청이 발급하는 운전면허 시험 및 발급 요청 공문 양식

다) 교통 철도 운전에 필요한 건강 상태 증명서(보건부 장관 규정에 따름)

라) 교통 철도 운전에 해당하는 자격증 또는 증명서의 공증 사본 또는 원본과 함께 제출된 사본(원본 확인용)

마) 신청서 제출일로부터 6개월 이내에 촬영된 3x4cm 크기의 컬러 사진 3매

3. 본 조항 2항에 따른 운전면허 시험 신청서는 베트남 철도청에서 10년간 보관되며, 보관 기간 만료 후에는 현행 규정에 따라 파기된다.

조 36. 도시 철도 운전면허를 받기 위한 외국인의 절차

1. 절차

가) 외국인이 외국 정부 기관으로부터 발급받은 운전면허를 소유하고 있는 도시 철도 운영 기업은 직접 또는 우편을 통해 또는 적절한 다른 방법으로 베트남 철도청에 1부 신청서를 제출한다.

나) 베트남 철도청은 신청서를 접수하고 검토하며, 만약 신청서가 규정에 따라 완전하지 않다면, 직접 제출한 경우 당일, 우편 또는 다른 적절한 방법으로 제출한 경우 신청서를 접수한 날로부터 2일 이내에 기업 또는 개인에게 보완하도록 안내해야 한다. 만약 신청서가 완전하다면, 신청서를 접수한 날로부터 3일 이내에 운전면허를 발급해야 한다. 만약 발급하지 않는다면, 이유를 명시한 서면 답변을 제공해야 한다.

2. 외국인이 외국 정부 기관으로부터 발급받은 운전면허를 소유하고 있는 도시 철도 운전면허를 받기 위한 신청서는 다음과 같이 구성된다.

가) 본 법령 부록 VI에 규정된 운전면허 발급 신청서 양식

나) 본 법령 부록 VII에 규정된 베트남 철도 운영 기업이 외국인 운전사에게 외국 정부 기관으로부터 발급받은 운전면허를 소유하고 있는 외국인 운전사에게 운전면허를 발급하기 위한 요청 공문 양식

다) 교통 철도 운전에 필요한 건강 상태 증명서(보건부 장관 규정에 따름)

다) 도시 철도 운영 기업과 외국인 운전사 간의 근로 계약서

라) 외국 정부 기관으로부터 발급받은 유효한 운전면허의 공증 사본(운행할 도시 철도 노선에 해당하는 기술적 내용 포함, 베트남어로 번역됨)

마) 도시 철도 운전사별 능력 및 업무 검사 결과 문서(베트남 철도 운영 기업이 본 법령 제5장 목5, 목6에 규정된 내용에 따라 조직)

바) 신청서 제출일로부터 6개월 이내에 촬영된 3x4cm 크기의 컬러 사진 3매

3. 본 조항 2항에 따른 운전면허 발급 신청서는 베트남 철도청에서 10년간 보관되며, 보관 기간 만료 후에는 현행 규정에 따라 파기된다.

조 37. 운전면허 재발급 절차

1. 다음 각 호의 경우에 운전면허가 재발급됩니다.

a) 만료일이 도래하였을 때;

b) 손상되었거나 분실되었을 때.

2. 절차:

a) 운전면허를 재발급 받고자 하는 개인은 직접 또는 우편을 통해 또는 적절한 방법으로 베트남 철도국에 01개의 서류를 제출해야 합니다;

b) 베트남 철도국은 서류를 접수하고 검토합니다. 만약 서류가 규정에 따라 완비되지 않았다면, 직접 제출한 경우 당일, 우편 또는 다른 적절한 방법으로 제출한 경우 제출 후 02일 이내에 해당 단체나 개인에게 서류를 보완하도록 안내합니다. 서류가 완비되었다면, 서류 접수 후 03일 이내에 운전면허를 재발급합니다. 재발급하지 않는 경우에는 이유를 명시한 답변서를 발송합니다.

3. 운전면허 재발급 신청 서류는 다음과 같습니다.

a) 베트남 철도국이 정한 모범식에 따라 직접 관리하는 단위의 책임자의 확인이 있는 운전면허 재발급 신청서;

b) 건강 상태가 운전에 적합하다는 보건부 장관이 정한 기준에 부합하는 증명서;

c) 제출일로부터 06개월 이내에 촬영된 03장의 3x4cm 크기의 컬러 사진.

4. 본 조 제3항에서 정한 운전면허 재발급 서류는 베트남 철도국에 10년간 보관되며, 보관기간이 만료된 자료는 현행 규정에 따라 파기됩니다.

조 38. 운전면허 회수

1. 다음 각 호의 경우에 운전면허가 회수됩니다.

a) 본 통지의 제28조에서 정한 자격 요건을 갖추지 않은 사람에게 발급했을 때;

b) 제35조, 제36조, 제37조에서 정한 운전면허 신청 및 재발급 서류 작성 과정에서 사기를 행한 경우.

2. 베트남 철도국은 운전면허 회수 결정을 내리며, 직접 운전사 관리를 담당하는 기업은 운전면허를 회수하여 베트남 철도국에 반환해야 합니다.

조 39. 운전면허 발급 및 재발급 수수료

운전면허 발급 시험에 참여하거나 재발급을 요청하는 사람은 법률이 정하는 바에 따라 수수료를 납부해야 합니다.

장 V

운전면허 발급 시험 내용

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

이론 시험

조 40. 국가 철도, 전용 철도, 기업 소유 철도 운전사의 이론 시험 내용

1. 일반 지식: 철도법과 관련 법령, 철도 운영 및 신호, 열차 운행 및 철도 작업, 운전사 작업 그룹의 작업 절차, 공문, 예외, 운행 지시 및 관련 현행 법령 등에 대한 기본 내용.

2. 전문 지식: 철도 교통 수단의 동력, 제동 시스템, 운행 부품, 전기 시스템, 운행 시스템, 안전 시스템 등에 대한 기본 내용.

조 41. 도시 철도 운전사의 이론 시험 내용(도시 철도 차량 점검 창고 내에서)

1. 도시 철도 시스템과 관련된 일반 지식은 다음과 같습니다.

a) 기술 규범;

b) 운행 규칙;

c) 안전 작업;

d) 운전 이론;

e) 신호 및 선로;

f) 철도법 및 운전사와 관련된 철도법 시행령 등 관련 법령.

2. 전문 지식은 다음과 같습니다.

a) 도시 철도 열차의 차량 구조와 기본 원리;

b) 도시 철도 열차 운행을 위한 전기 시스템, 제어 시스템, 안전 시스템의 구조와 기본 원리.

조 42. 검사 형태

이론 검사는 다음 두 형태 중 하나로 실시한다.

1. 논술형 시험.

2. 선택형 시험.

조 43. 논술형 시험

1. 응시 시간: 150분 (문제 복사 시간 제외).

2. 문제 수:

가) 일반 지식 부분: 4문제;

나) 전문 지식 부분: 2문제.

3. 점수 척도: 최고 점수는 10점이며 다음과 같이 규정된다.

가) 일반 지식 부분 각 문제당 최고 1.5점;

나) 전문 지식 부분 각 문제당 최고 2점.

조 44. 선택형 시험

1. 응시 시간: 60분.

2. 문제 수:

가) 일반 지식 부분: 30문제;

나) 전문 지식 부분: 15문제.

3. 점수 척도: 최고 점수는 45점이며 각 정답에 1점을 부여한다.

조 45. 합격 조건

응시자가 다음 조건을 충족하면 합격으로 인정된다.

1. 논술형 시험에 있어서

가) 시험 총 점수가 6점 이상이고 검사 중 위반으로 인한 감점이 있을 경우 이를 뺀 점수가 6점 이상일 때;

나) 각 문제의 점수가 해당 조항 3의 통지에서 규정된 점수의 절반 미만인 것이 없어야 한다.

2. 선택형 시험에 있어서

가) 시험 총 점수가 40점 이상이고 검사 중 위반으로 인한 감점이 있을 경우 이를 뺀 점수가 40점 이상일 때;

나) 일반 지식 부분이 27점 이상일 때;

다) 전문 지식 부분이 13점 이상일 때.

조 46. 위반 시 감점

응시자가 검사 규정을 위반하면 기록부를 작성하고 다음과 같이 점수를 감점한다.

1. 논술형 시험의 경우 총 점수의 25%를 감점한다.

2. 선택형 시험의 경우 총 점수의 10%를 감점한다.

절 2

실기 검사 - 국가 철도, 전용 철도, 기업 전용 철도에서의 기계 점검 전용 철도, 기업용 독립 철도

조 47. 검사 내용

1. 실기 검사 내용:

가) 모든 부품과 세부 사항을 안전 작업을 보장하는 절차와 순서, 자세를 준수하며 적절한 시간 내에 완전히 점검한다;

나) 조직이 만든 기술적 결함 ("pan")을 발견한다. 이는 운전부, 엔진(또는 제동장치), 전원 상태가 차량을 시작하기 전에 3개, 차량을 시작한 후에는 제동장치(또는 엔진), 전원 상태가 열려 있는 상태에서 2개이다.

2. 검사 시간: 90분 동안 응시자는 본 조항 1항에서 규정된 내용을 수행해야 한다.

조 48. 실기 점수

1. 실기 점수 최고 점수는 100점이며 다음과 같이 규정된다.

가) 점검 시간과 점검 기술 준수: 최고 50점;

나) 각 "pan"을 적절하게 발견하고 처리: 최고 10점.

2. 위반 시 감점

가) 규정 시간을 초과 20분: 매 분당 2점 감점;

나) 점검 절차를 준수하지 않음: 5점 감점;

다) 경미한 작업 사고 발생: 5점 감점;

라) 점검 순서나 자세를 잘못 함: 매 위반 시 1점 감점;

마) 일부 부품이나 장치를 누락하여 점검: 매 누락된 부품 또는 장치 당 1점 감점;

바) 교체 없이 손상된 부품: 매 손상된 부품 당 5.0점 감점.

조 49. 합격 조건

응시자가 최소 60점 이상을 획득하면 합격으로 인정되며,

1. 적어도 3개의 "pan"을 적절하게 발견하고 처리하며 그 중 적어도 1개는 "열려있는 상태"의 "pan"이어야 한다;

2. 제33조 2항에서 규정된 검사 중지 사유를 위반하지 않아야 한다.

조 50. 검사 결과 평가표

철도 실기 검사 결과는 본 통지에 부록 IX로 첨부된 실기 검사 결과 평가표에 표시된다.

목 3

실기 운전 시험 - 국가 철도, 전용 철도

조 51. 시험용 기구와 시험 구간

1. 시험용 기구는 본 통지 제31조 제3항과 다음 요구 사항을 충족해야 한다.

가. 철도 기관차 및 동력 차량에 대해서는 여객 열차 또는 화물 열차를 끌어야 한다.

나. 철도 전용 동력 기구에 대해서는 만약 차량이나 트레일러가 있다면 그 차량이나 트레일러를 끌어야 한다.

2. 시험 구간

응시자는 적어도 3개 연속 구간을 운행해야 하며, 열차 운행 시간표에 명시된 시간, 공시 속도 및 경보 현행 규정에 따른 속도로 운행해야 한다. 여기에서 첫 번째 구간은 시험 구간이고, 두 번째와 세 번째 구간은 운전 실적 평가를 위한 구간이다.

조 52. 시험 내용

1. 준비 작업: 응시자는 규정된 도구와 필요한 열차 운행 표지판이 완비되었는지 확인해야 한다.

2. 보고 및 응답: 응시자는 규정된 보고 및 응답 절차를 완전히 수행해야 한다.

3. 정차 기술: 응시자는 열차를 2번 정차해야 한다. 정차 위치는 기관사 좌석 중심선이 철도 중심선과 수직으로 일치하는 지점으로부터 허용 범위 내에서 결정되며, 이는 시험 문제에서 정해진 기준점과 비교하여 결정된다.

가. 철도 전용 동력 기구에 대해서는 기준점보다 앞쪽으로 최대 3미터 또는 뒤쪽으로 최대 1미터까지 이동할 수 있다.

나. 여객 열차에 대해서는 기준점보다 앞쪽으로 최대 6미터 또는 뒤쪽으로 최대 2미터까지 이동할 수 있다.

다. 화물 열차에 대해서는 기준점보다 앞쪽으로 최대 8미터 또는 뒤쪽으로 최대 4미터까지 이동할 수 있다.

4. 운전 기술: 응시자는 규정된 모든 기술 요구 사항을 준수하고, 열차 운행 시간표에 명시된 시간, 공시 속도 및 경보 현행 규정에 따른 속도로 운행해야 한다.

5. 감속 기술: 응시자는 규정된 모든 기술 요구 사항을 준수해야 한다.

조 53. 실기 점수

실기 운전 점수는 최대 100점이며 다음과 같이 규정된다.

1. 준비 작업: 최대 10점.

2. 보고 및 응답: 최대 20점.

3. 정차 기술: 최대 20점.

4. 운전 기술: 최대 30점으로, 그 중

가. 구간 운행 시간: 최대 10점. 구간 내에서 느린 구간이 있는 경우 시험 관리자는 응시자에게 이를 알려야 하며, 느린 구간의 기술 시간을 추가해야 한다.

나. 규정된 모든 기술 요구 사항을 준수하는 것: 최대 20점.

5. 감속 기술: 최대 20점.

조 54. 제재 점수

응시자는 다음 사항에 따라 점수가 제외된다.

1. 준비 작업: 검사를 마친 후에도 도구나 열차 운행 표지판이 부족한 경우, 각 부족한 항목마다 1점을 제외한다.

2. 보고 및 응답: 보고 및 응답이 누락되거나 잘못된 경우, 각각 3점을 제외한다.

3. 정차 기술: 허용 범위를 초과하여 정차한 경우, 각 미터당 3점을 제외하며, 허용 범위를 초과하지 않은 경우 각 미터당 1점을 제외한다.

4. 운전 기술:

가. 구간별 운행 시간이 열차 운행 시간표에 명시된 시간과 다르다면, 각 분당 3점을 제외한다.

나. 운전 기술 규정 위반: 각 위반 사항마다 2점을 제외한다.

5. 감속 기술: 각 위반 사항마다 2점을 제외한다.

조 55. 합격 조건

응시자가 최소 60점 이상을 획득하면 합격으로 인정되며,

1. 조 53 통지의 점수 규정에서 정한 점수의 절반 이상을 제외하지 않은 내용이 있어야 한다.

2. 조 33 통지 제3항에서 정한 시험 중단 사유를 위반하지 않아야 한다.

조 56. 실기 결과 평가표

철도 실기 운전 시험 결과는 본 통지에 부록 X로 첨부된 실기 운전 결과 평가표에 표시된다.

절 4

독점 철도 시설을 사용한 기업의 실기 운전 시험, 도시 철도 차량 점검소(데포) 내에서 진행

조 57. 시험용 기구와 시험 구간

1. 시험용 기구는 이 통지 제31조 제3항에서 정한 요건을 충족해야 한다.

2. 응시자는 최소 5회 연속으로 기관차를 정차시키며, 현재 적용되는 속도 명령과 경고에 따라 기관차 운전 실적을 평가받아야 하며, 도시 철도 운영 및 유지 보수 국가 기술 규범에서 정한 속도로 운행해야 한다.

조 58. 시험 내용

1. 준비 작업: 응시자는 규정된 도구와 필요한 열차 운행 표지판이 완비되었는지 확인해야 한다.

2. 보고 및 응답: 응시자는 규정된 보고 및 응답 절차를 완전히 수행해야 한다.

3. 기관차 정차 기술: 기관차를 정차시키는 과정에서 기관차 연결을 위해 정차하는 것을 제외하고, 응시자는 시험 위원회가 요구하는 대로 최소 3회 이상 기관차를 정차시켜야 한다. 기관차 정차 위치는 기관사 좌석 중앙선이 철도 중앙선과 수직인 상태에서 시험 문제에서 정한 기준 위치와 비교하여 결정되며, 허용 범위 내에서는 기준 위치보다 최대 2미터 앞 또는 1미터 뒤로 이동될 수 있다.

4. 기관차 운전 기술: 응시자는 국가 철도 운영 기술 규범에서 정한 기술 요구사항을 준수하며, 현재 적용되는 속도 명령과 경고에 따라 기관차(기관차 단체)를 정해진 속도로 운행해야 한다.

5. 감속 기술: 응시자는 규정된 모든 기술 요구 사항을 준수해야 한다.

조 59. 실기 점수

실기 운전 점수는 최대 100점이며 다음과 같이 규정된다.

1. 준비 작업: 최대 10점.

2. 보고 및 응답: 최대 20점.

3. 정차 기술: 최대 20점.

4. 운전 기술: 최대 30점으로, 그 중

a) 정해진 속도로 운행: 최대 10점;

나. 규정된 모든 기술 요구 사항을 준수하는 것: 최대 20점.

5. 감속 기술: 최대 20점.

조 60. 위반 시 감점

응시자는 다음 사항에 따라 점수가 제외된다.

1. 준비 작업: 검사를 마친 후에도 기구나 기관차 운행 지시를 누락하면, 각각 1점씩 감점한다;

2. 보고 및 응답: 보고 및 응답이 누락되거나 잘못된 경우, 각각 3점을 제외한다.

3. 정차 기술: 허용 범위를 초과하여 정차한 경우, 각 미터당 3점을 제외하며, 허용 범위를 초과하지 않은 경우 각 미터당 1점을 제외한다.

4. 운전 기술:

a) 정해진 속도를 초과한 경우: 허용 속도를 초과한 각 1km/h마다 2점씩 감점한다;

나. 운전 기술 규정 위반: 각 위반 사항마다 2점을 제외한다.

5. 감속 기술: 각 위반 사항마다 2점을 제외한다.

조 61. 합격 조건

1. 응시자가 합격할 경우, 최소 60점을 획득해야 하며, 이 통지 제59조에서 정한 점수의 절반 이상을 감점당하지 않아야 한다.

2. 조 33 통지 제3항에서 정한 시험 중단 사유를 위반하지 않아야 한다.

조 62. 시험 결과 평가표

도시 철도 기관차 운전 실기 시험 결과는 이 통지에 부록 XI로 첨부된 기관차 운전 실기 시험 결과 평가표에 표시된다.

목 5

도시 철도 기관차 운전 실기 시험

조 63. 시험용 기구와 시험 구간

1. 시험용 기구: 이 통지 제31조 제3항에서 정한 요건과 다음 요건을 충족해야 한다:

a) 전기 기관차, 디젤 기관차: 도시 철도 승객 열차를 견인해야 한다.

나. 철도 전용 동력 기구에 대해서는 만약 차량이나 트레일러가 있다면 그 차량이나 트레일러를 끌어야 한다.

2. 시험 구간:

a) 응시자는 최소 11개 구간을 연속으로 운행하며, 기관차 운행 시간표에 따른 정해진 시간과 현재 적용되는 속도 명령 및 경고에 따라 운행해야 한다. 여기서 첫 번째 구간은 시험 구간이고, 나머지 구간은 기관차 운전 기술 실적을 평가하기 위한 구간이다.

b) 자동 기관차 운행 제어 장치가 설치된 구간에서는 첫 번째 구간에서 제어 장치를 작동 상태로 설정하고, 나머지 구간에서는 비작동 상태로 설정한다.

조 64. 시험 내용

1. 준비 작업, 보고, 응답 및 신호 확인: 응시자는 필요한 기구와 서류의 완전성을 확인하고, 규정에 따라 신호를 확인하고 응답해야 한다.

2. 눈으로 거리를 측정하는 기술: 중거리(100~300미터)와 긴거리(301~600미터)에서 각각 1회씩 눈으로 거리를 측정한다. 이 내용은 기관차 시험선에서 수행된다.

3. 기관차 정차 기술: 응시자는 기관차를 최소 10회 정차시켜야 한다. 기관차 정차 위치는 시험 문제에서 정한 기준 정차 위치와 비교하여 결정되며, 허용 범위 내에서는 다음과 같이 이동될 수 있다:

a) 차량 문이 없는 역에서는 ±1.0미터;

b) 차량 문이 있는 역에서는 ±0.5미터.

4. 기관차 운전 기술: 응시자는 규정에 따른 기술 요구사항을 준수하며, 기관차 운행 시간표에 따른 정해진 시간과 속도 및 현재 적용되는 경고에 따라 기관차를 운행해야 한다.

5. 자동 제동 장치 제어 기술: 응시자는 규정에 따른 기술 요구사항을 준수하며, 부드럽게 기관차를 정차시켜야 한다.

조 65. 실습 점수

본 통지 제64조 각 항 1, 2, 3, 4, 5에 규정된 내용에 대한 선 운전 실습 점수는 각각 최대 100점으로 정함.

조 66. 위반 시 점수 감점

응시자는 다음 사항에 따라 점수가 제외된다.

1. 준비 작업, 보고, 호답 및 신호 확인:

가) 준비 작업: 검사를 완료한 후에도 필요한 도구나 문서를 누락시키면 각각 1점을 감점함;

나) 보고, 호답 및 신호 확인: 철도 도시선 운행 규칙에서 정한 호답 요구 사항을 준수하지 않은 경우 각각 5점을 감점함. 신호 확인을 하지 않은 경우에는 시험 중단.

2. 눈으로 거리 측정 기술:

실제 거리와 눈으로 측정한 거리의 오차가 10미터 이하인 경우 점수 감점 없음. 중간 거리의 경우 허용 오차를 초과한 각 10미터마다 5점을 감점함. 긴 거리의 경우 허용 오차를 초과한 각 10미터마다 3점을 감점함.

3. 기관차 정지 기술:

가) 제64조 제3항 본 통지에서 정한 범위 내에서 기관차를 정지하면 점수 감점 없음;

나) 기준 정지 위치보다 앞쪽에서 기관차를 정지할 경우 허용 범위를 초과한 각 0.5미터마다 3점을 감점함;

다) 기준 정지 위치보다 뒤쪽에서 기관차를 정지할 경우 허용 범위를 초과한 각 0.5미터마다 5점을 감점함;

4. 운전 기술:

라) 정지 표지판 또는 정지 신호를 지나 기관차를 정지할 경우 시험 중단.

가) 기관차 운행 시간: 기관차가 시간표에 따른 역 도착 시간보다 10초 이내로 일찍 도착하거나 늦게 도착하는 경우 각 초당 0.5점을 감점함; 두 번째 분부터는 시험 중단;

나) 속도 조절 기술: 기관차 출발 시 규정에 맞지 않게 동력 조작하거나 조작 규칙을 위반한 경우 각각 1점을 감점함;

다) 속도 관리 기술: 기관실 속도계를 가리거나 속도계를 사용하여 기관사의 속도 관찰 및 판단 기술을 검사할 때 ±5km/h의 오차는 점수 감점 없음, 규정을 초과한 경우 각 km/h마다 3점을 감점함. 2개의 속도 감소 위치를 가정하고 실제 기관차 속도를 측정하여 규정 속도보다 3km/h 미만인 경우 점수 감점 없음, 3.1km/h 이상 낮은 경우 각 km/h마다 3점을 감점함, 규정 속도를 초과한 경우 각 km/h마다 5점을 감점함. 규정 속도 한도를 초과한 경우 시험 중단.

5. 자동 제동 장치 조작 기술:

가) 기관차가 역에 도착할 때 자동 제동 장치를 사용하여 부드럽게 정지해야 하며, 부드러움 정도는 진동 측정기로 측정됨. 정지 수준 2는 점수 감점 없음, 수준 3은 3점을 감점, 수준 4와 5는 7점을 감점; 수준 5를 초과한 경우 15점을 감점;

나) 자동 제동 장치를 규정에 맞지 않게 사용한 경우 각각 3점을 감점함. 비상 제동 수준을 무리하게 사용한 경우 시험 중단.

조 67. 요구사항 충족 조건

2. 조 33 통지 제3항에서 정한 시험 중단 사유를 위반하지 않아야 한다.

1. 본 통지 제64조에서 규정된 각 내용에 대해 최소 60점 이상을 획득한 응시자는 요구사항을 충족한 것으로 인정됨.

기관사 실습 기술 시험 결과는 본 통지에 부록 XII로 첨부된 기관사 실습 기술 시험 결과 평가표에 기재됨.

목 6

기관사 실습 기술 시험, 운행 전 기술 점검, 사고 처리 및 긴급 상황 대처 시험, 철도 도시선 차량 정비소(데포) 내에서 진행

조 69. 검사 내용

1. 검사 조직은 시험 내용에 따라 운전부분, 자동제동장치, 전기시스템, 열차보호장치, 자동정지장치 등 장비에서 시험 문제를 제시한 대로 "판"(고장)을 발생시킨다.

가) 운전부분, 자동제동장치, 전기시스템, 열차보호장치, 자동정지장치 등 상태가 냉각된 상태에서 "판"을 3개 발생시킨다(시작 전).

나) 운전부분, 자동제동장치, 전기시스템, 열차보호장치, 자동정지장치 등 상태가 가열된 상태에서 "판"을 2개 발생시킨다(시작 후).

2. 시험 기간 동안 시험 문제에 명시된 내용에 따라 "판"을 확인하고 처리해야 한다.

3. 검사 조직은 열차 운행 중 가정된 긴급 상황을 선택하여 시험 참가자가 해당 긴급 상황에 대한 처리 방법을 규정에 따라 수행하도록 요구한다.

조 70. 실기 점수

운전 전 기술 검사, "판" 처리 및 긴급 상황 처리에 대한 실기 점수는 최대 100점으로 다음과 같이 정해진다:

1. 검사 시간과 절차 준수: 최대 25점.

2. 각 "판"이 적절하게 발견되고 처리되면: 최대 10점.

3. 긴급 상황 처리: 최대 25점.

4. 운전 전 기술 검사, 사고 처리 및 긴급 상황 처리 시간은 도시 철도 운영 기업이 각 종류의 열차와 노선에 따라 구체적으로 정한다.

조 71. 위반 시 감점

다음 사항에서 참가자는 점수가 감점된다:

1. 규정 시간을 초과 10분 이상: 매 분당 1점 감점; 10분 초과 시 검사 중단.

2. 작업 절차를 잘못 수행하면: 3점 감점.

3. 작업 중 사고가 발생하여 검사 중단 없이 해결할 수 있는 경우: 3점 감점.

4. 절차 순서 또는 자세를 잘못 수행하면: 매 위반당 1점 감점.

5. 세부 사항 또는 부품을 누락하여 검사하면: 매 누락된 세부 사항 또는 부품 당 1점 감점.

6. 교체 없이 부품을 손상시키면: 매 손상된 부품 당 3점 감점.

7. 긴급 상황 처리 시 잘못된 대응 방법이나 연락 내용을 제시하면: 매 위반당 3점 감점.

조 72. 합격 조건

응시자가 다음 조건을 충족하면 합격으로 인정된다.

1. 최소 60점 이상 획득.

2. 적어도 3개의 "판"을 적절히 발견하고 처리하며 그 중 적어도 1개는 가열 상태에서 발생한 "판"이다.

조 73. 실기 결과 평가표

운전 전 기술 검사, 사고 처리 및 긴급 상황 처리 실기 결과는 통합부처 제XIII에 따른 이 시행규칙에 부록으로 첨부된 운전 전 기술 검사, 사고 처리 및 긴급 상황 처리 실기 결과 평가표에 표시된다.

장 6

정보통신기술을 활용한 검사 및 운전면허 재발급 관리

조 74. 데이터베이스 관리

1. 운전면허는 베트남 철도청 웹사이트에 공개되어 관련 단체가 정보를 접근할 수 있도록 통계 및 집계된다.

2. 베트남 철도청은 철도 운전면허 발급 및 재발급을 위한 소프트웨어 개발 계획을 수립한다.

조 75. 데이터 추출

1. 모든 단체나 개인은 베트남 철도청 웹사이트에 공개된 철도 운전면허 발급 및 재발급 정보를 볼 수 있는 권리를 갖는다.

2. 데이터 접근 및 추출 과정에서 정보 변경을 위한 어떠한 행동도 금지된다.

장 7

보고 및 책임 시행 제도

조 76. 보고 체제

1. 철도 사업자는 철도 직원 직위를 가진 직원이 철도 운행에 직접 참여하는 경우 해당 직원들의 사용 상황을 대한철도공사에 보고해야 한다.

a) 철도 직원 직위를 가진 직원의 사용 상황 보고

b) 철도 직원 직위를 가진 직원의 변동 상황 보고

c) 다음 해 철도 운전면허증 발급 및 재발급을 위한 검사 계획과 요구사항을 통합하여 대한철도공사의 일반 계획을 작성하기 위해 제출

2. 보고 기간: 매년 12월 20일 이전 정기적으로 또는 요청 시 즉시

조 77. 대한철도공사의 책임

1. 검사관 교육 및 훈련 계획 수립 및 실시. 기업 등록에 최대한 편리하도록 검사 일정을 계획하고 조직한다.

2. 대한철도공사는 철도 사업자와 협력하여 각 종류의 철도 교통 수단에 적합한 검사 내용을 작성하고 승인한다.

조 78. 철도 사업자의 책임

1. 사업자가 관리하는 범위 내에서 철도 직원 직위를 가진 직원들의 건강 상태를 검사한다.

2. 매년 철도 직원 직위를 가진 직원들의 능력을 향상시키기 위한 교육 및 훈련을 실시한다.

3. 철도 직원 직위를 가진 직원들의 업무 검사 및 정기적인 검사를 연 2회 이상(이론 1회, 실기 1회) 실시한다.

4. 철도 직원 직위를 가진 직원들이 직위를 맡기 전에 검사 및 정기적인 업무 검사를 실시한다. 건강 상태나 업무 검사에서 요구 사항을 충족하지 못한 경우 직위를 맡기지 않는다.

5. 철도 교통 수단 변경 전에 기관사들에게 교육 및 검사를 실시하며, 도시 철도의 경우 경로 변경이나 차량 변경 전에도 이를 실시하고, 요구 사항을 충족한 기관사들만 변경을 허용한다.

장 VIII

시행규정

조 79. 효력 발생

1. 본 고시는 2018년 7월 1일부터 효력을 발생한다. 다음 규정들은 폐지된다:

a) 2006년 11월 1일 교통부 장관이 발표한 제37/2006/QĐ-BGTVT 고시 "철도 운전면허증 발급을 위한 검사 내용 및 절차"

b) 2008년 12월 26일 교통부 장관이 발표한 제32/2008/QĐ-BGTVT 고시 "철도 직원 직위를 가진 직원 교육 프로그램"

c) 2010년 12월 17일 교통부 장관이 발표한 제38/2010/TT-BGTVT 고시 "철도 직원 직위를 가진 직원의 자격 기준, 교육 기관 조건 및 교육 프로그램"

d) 2015년 3월 30일 교통부 장관이 발표한 제5/2015/TT-BGTVT 고시 "도시 철도 직원 직위를 가진 직원의 자격 기준"

đ) 2015년 7월 17일 교통부 장관이 발표한 제31/2015/TT-BGTVT 고시 "도시 철도 운전면허증 발급을 위한 검사 내용 및 절차"

e) 2015년 12월 1일 교통부 장관이 발표한 제76/2015/TT-BGTVT 고시 "철도 운전면허증 발급 및 재발급, 회수 관리"

g) 2016년 12월 28일 교통부 장관이 발표한 제45/2016/TT-BGTVT 고시 "제76/2015/TT-BGTVT 고시 및 제38/2010/TT-BGTVT 고시 개정"

2. 새로운 도시 철도 노선에서 처음으로 사용되는 기술에 따라 직위를 인정받은 철도 직원 직위를 가진 직원들은 해당 기술 교육 과정을 통해 그 직위를 유지할 수 있다.

3. 2018년 7월 1일 이전에 직위를 인정받고 배치된 철도 직원 직위를 가진 직원들은 본 고시에서 정한 직위와 임무를 계속 수행한다.

조 80조 6. 진료 및 치료 제도; 사고 지원금; 사고 또는 질병으로 인한 사망 지원금

본 통지를 집행하는 책임은 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처장, 베트남 철도청 국장, 관련 기관 및 개인의 책임이다./.