시행령 제 33/2021/TT-BGTVT 교통운송 분야 기술적 전문성 성격을 가진 계획 활동에 대한 정량 지침을 안내함

시행규칙

기술적 성격을 가진 교통운수 분야 전문분야 활동에 대한 계획 정률 지침
교통운수 분야에서 기술적 성격을 가진 전문분야 활동에 대한 계획 정률 지침

계획법 제21/2017/QH14호 2017년 11월 24일

도로교통법 제23/2008/QH12호 2018년 11월 13일

베트남 해상법 제95/2015/QH13호 2015년 11월 25일

베트남 민간항공법 제66/2006/QH11호 2006년 6월 29일

베트남 민간항공법 일부 개정 및 보완 법률 제61/2014/QH13호 2014년 11월 21일

철도법 제06/2017/QH14호 2017년 6월 16일

37개 법률과 관련된 계획에 대한 일부 조항 개정 및 보완 법률 제35/2018/QH14호 2018년 11월 20일

정부령 제2021년 제5호 항만 및 공항 관리에 관한 법률 제2021년 제105일호에 의거

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

정부가 2019년 6월 24일 제정한 제56/2019/CP호 시행령은 계획법 일부 조항 개정 및 보완 법률 제35/2018/QH14호와 관련된 교통운수 분야에 대한 세부사항을 규정함

교통투자계획 부국장과 교통발전연구원장의 건의에 따라

교통부 장관은 교통운수 분야에서 기술적 성격을 가진 전문분야 활동에 대한 계획 정률 지침을 발령한다.

장 1
총칙

조 1. 적용범위

본 지침은 교통운수 분야에서 기술적 성격을 가진 전문분야 활동에 대한 계획 작성, 검토, 승인, 공표 및 수정에 대한 정률을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 지침은 교통운수 분야에서 기술적 성격을 가진 전문분야 활동에 대한 계획 작성, 검토, 승인, 공표 및 수정에 참여하는 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 공일환산일 은 그룹 내 최고 수준의 전문가 중 한 명이 특정 임무를 완료하기 위해 투입해야 하는 최대 공일 수이다.

2. 전문가 등급 은 통지 제02/2015/TT-BLĐTBXH호 2015년 1월 12일에 따른 노동부의 국내 전문가 급여 수준에 따라 1급(1), 2급(2), 3급(3), 4급(4)으로 구분되며, 각각 전문가 1급(CG1), 전문가 2급(CG2), 전문가 3급(CG3), 전문가 4급(CG4)로 표기된다.

제4조. 정량 적용 원칙

본 통지에서 규정된 정률은 교통운수 분야에서 기술적 성격을 가진 전문분야 활동에 대한 계획 작성, 검토, 승인, 공표 및 수정을 수행하기 위한 최대 정률이다. 계획 작성 요구 사항에 따라 관할 기관은 적절한 정률을 결정한다.

외국 전문가를 고용하여 계획의 일부 또는 전체 내용을 작성해야 하는 경우, 비용 정률은 해당 지역 또는 국가의 전문가 급여 수준과 일치하는 외국 전문가의 등록 국적, 전문가의 능력 및 경험이 반영된 계획 작성 비용 데이터베이스를 기준으로 한다.

계획에 이미 데이터베이스가 있는 경우 이를 활용하여 적절한 정률 및 비용 예상치를 결정한다.

조 5. 기술적 성격을 가진 교통운송 분야의 계획 활동 정액

교통운송 분야의 기술적 성격을 가진 계획 활동 정액은 두 (02) 단계로 규정됩니다.

1. 계획 수립, 검토 및 계획 수립 임무 승인 활동 정액은 다음과 같습니다:

가) 직접 활동 정액;

나) 간접 활동 정액.

2. 계획 수립, 검토, 승인, 공표 및 수정 활동 정액은 다음과 같습니다:

가) 직접 활동 정액;

나) 간접 활동 정액;

다) 전략 환경영향평가 활동 정액.

장 II
교통운송 분야의 기술적 성격을 가진 계획 활동 정액

조 6. 직접 활동 정액

1. 도로 교통 인프라 계획 수립 직접 활동 정액은 본 통지에 부속된 부록 I에 규정되어 있습니다.

2. 철도 노선 및 철도역 계획 수립 직접 활동 정액은 본 통지에 부속된 부록 II와 부록 III에 규정되어 있습니다.

3. 항공화물 터미널 및 공항 계획 수립 직접 활동 정액은 본 통지에 부속된 부록 IV에 규정되어 있습니다.

4. 항만 그룹, 선착장, 부표 선착장, 수역, 항만 지역 및 수역 개발 지역, 항만 시스템 개발 계획 세부 계획 수립 직접 활동 정액은 본 통지에 부속된 부록 V, 부록 VI 및 부록 VII에 규정되어 있습니다.

5. 제1항, 제2항, 제3항 및 제4항에서 규정되지 않은 활동(현장 조사, 실지 조사, 교통조사, 자료 구매, 데이터, 지도 구입, 장비 대여 및 감가상각, 자료 복제)은 예산 계획을 작성할 때 필요한 양과 실제 상황에 맞게 결정됩니다.

조 7. 간접 활동 정액

1. 계획 수립, 검토, 승인, 공표 활동 간접 활동 정액은 다음 활동을 포함합니다:

가) 컨설팅 조직 선택;

나) 회의, 세미나, 토론, 의견 수렴;

다) 검토 조직;

라) 계획 승인;

마) 현장 조사;

바) 계획 공표;

g) 일반 관리.

2. 제1항에서 규정된 각 간접 활동에 대한 세부 정액은 계획 수립 임무에서 필요한 양에 따라 결정됩니다.

조 8. 전략 환경영향평가 활동 정액

전략 환경영향평가 활동 정액은 재정부와 환경자원부가 공동으로 발행한 2012년 3월 30일자 제50/2012/TTLT-BTC-BTNMT 호 통지에 따라 전략 환경영향평가 보고서 작성 비용 기금 및 비용 기준을 안내하는 내용에 따릅니다.

조 9. 계획 수정 활동 정액

계획 수정 활동 정액은 본 통지의 조 6, 조 7, 조 8에 따라 수행되며, 다음 사항을 고려합니다:

1. 계획 부분 수정: 각 수정 활동의 수정 내용을 기반으로 예산 계획을 작성할 때 결정합니다.

2. 전체 계획 수정이지만 수정 범위가 승인된 계획 규모를 초과하지 않는 경우: 계획 수정 비용 최대 한도는 새로운 계획 작성 비용의 50%를 초과하지 않아야 합니다.

3. 수정 범위가 승인된 계획 규모를 초과하는 경우: 계획 수정 비용 최대 한도는 새로운 계획 작성 비용의 100%를 초과하지 않아야 합니다.

장 III
시행규정

조 제10条 효력 시행

1. 본 통지는 2021년 12월 15일부터 효력이 발생합니다.

2. 본 통지에서 인용된 법률 문서가 개정되거나 대체되는 경우에는 해당 개정 또는 대체된 법률 문서의 규정을 적용한다.

제11조. 조직적 실행

1. 부 장관실장, 부 검찰총장, 각 부처장, 국토교통부 국립도로국 국장, 해운청장, 철도청장, 내수운송청장, 항공청장, 관련 기관 및 개인의 책임자는 본 통지를 이행해야 합니다.

2. 이행 과정에서 문제가 발생하면, 관련 기관 및 개인은 문건으로 국토교통부에 보고하여 안내 또는 연구, 수정, 보완을 요청할 수 있습니다./.