통지 제 34/2012/TT-BGTVT는 국가 철도와 전용 철도에서 운용 및 적용 시 필수적으로 속도 기록 장치(블랙박스)가 없는 전용 동력 차량에 대한 안전 보장 목록과 조치를 규정한다. 이 통지는 해당 차량을 사용하는 단체나 개인에게 적용된다.
적용 범위
전용 동력 차량을 사용하는 단체나 개인은 국가 철도와 전용 철도에서 운용 및 적용 시 연결된 전용 철도를 포함한다.
핵심 사항
- 교통 사고 구조 및 구급을 위한 철도 전용 동력 차량은 사고 발생 지역에서 자율 주행이 허용되지만 시속 15km를 초과하지 않으며 구조 운행에 관한 규정을 준수해야 한다.
- 철도 공사, 시공, 유지보수, 수리를 위한 전용 동력 차량은 작업 지역에서 시속 30km를 초과하지 않는 범위 내에서 자율 주행이 허용된다.
- 안보 및 국방을 위한 전용 동력 차량은 검사, 시공, 유지보수 차량과 유사한 규정을 적용받는다.
- 차량 사용자는 안전한 운행을 보장하기 위해 운용 및 운행 방법을 마련해야 한다.
- 통지는 2012년 10월 15일부터 효력을 갖는다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 긍정적 영향: 전용 동력 차량을 사용하는 단체나 개인에게 필수적으로 속도 기록 장치가 필요하지 않은 경우 비용 부담을 줄인다.
- 부정적 영향: 이러한 차량의 운행 중 안전 위험이 발생할 가능성이 있다.
❓ 자주 묻는 질문
통지는 어떤 종류의 차량을 규정하고 있습니까?
통지는 크레인, 크레인 트레일러, 다기능 건설 장비, 철도 고정 장비, 슬래그 교체 장비, 랙 업 및 다운 장비, 다기능 높이 조절 장비 등 전용 동력 차량 종류에 대해 규정한다.
차량은 어디에서 자율 주행이 허용됩니까?
차량은 사고 발생 지역 또는 작업 구간의 시작역에서 작업 장소까지와 그 반대 방향으로 자율 주행이 허용되며, 시속 30km를 초과하지 않는다.
차량이 철도를 운행할 때 최대 속도는 얼마입니까?
차량이 작업 구간의 시작역에서 작업 장소까지와 그 반대 방향으로 이동할 때 최대 속도는 시속 30km를 초과하지 않는다.
안보 및 국방을 위한 차량에 대한 안전 보장 조치는 무엇입니까?
이 차량은 검사, 시공, 유지보수 차량과 유사한 규정을 적용받으며, 특별한 경우에는 교통부에 보고하여 조치를 일치시키도록 한다.
통지는 언제 효력을 갖습니까?
통지는 2012년 10월 15일부터 효력을 갖는다.
전문
시행규칙
전동 전용 기관차의 안전 보장 대상 목록 및 조치에 관한 규정
철도 운행 시 속도 기록 장치를 필수적으로 갖추지 않아도 되는 경우
| 관련 운행 정보(블랙박스)와 관련된 것
__________________________
교통부 장관은 철도 기관 운전 면허 관리, 신규 발급, 재발급, 회수 규정에 관한 제76/2015/TT-BGTVT 호(2015년 12월 1일 교통부 장관 발부)와 철도 직원 직위 기준, 교육 기관 조건 및 철도 직원 교육 내용, 교육 과정에 관한 제38/2010/TT-BGTVT 호(2010년 12월 17일 교통부 장관 발부)를 개정하고 보완하는 시행규칙을 발부한다.
2008년 4월 22일 제정된 정부령 제51/2008/NĐ-CP에 따른 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 근거로 함
| 국무회의에서 제정한 2012년 1월 19일 제3호 대통령령 2012년 제109호 대통령령 일부 개정에 관한 법률 시행령을 근거로 함
| 베트남 철도청장과 교통안전국장의 건의를 검토함
| 교통부 장관은 이 통지에서 전동 전용 기관차의 안전 보장 대상 목록 및 조치에 관한 규정을 발표함. 철도 운행 시 속도 기록 장치를 필수적으로 갖추지 않아도 되는 경우 관련 운행 정보(블랙박스)와 관련된 것에 대해 명시함
장 1
총칙
조 1. 적용범위
| 본 통지는 철도 국가망과 국가 철도망과 연결된 전용 철도망에서 운행하는 속도 기록 장치를 필수적으로 갖추지 않아도 되는 전동 전용 기관차의 안전 보장 대상 목록 및 조치에 관한 규정을 명시함
조 2. 적용대상
| 본 통지는 철도 국가망과 국가 철도망과 연결된 전용 철도망에서 전동 전용 기관차를 운행하는 모든 조직 및 개인에게 적용됨
장 II
| 전동 전용 기관차의 안전 보장 대상 목록 및 조치 - 속도 기록 장치(블랙박스)가 필수적이지 않은 경우
조 3. 전동 전용 기관차의 종류
1. 철도 교통사고 구조 및 구조를 위한 전동 전용 기관차에는 다음이 포함됨:
가) 1000mm 궤간 크레인 및 크레인
나) 1435mm 궤간 크레인 및 크레인
2. 철도 공사 및 유지보수를 위한 전동 전용 기관차에는 다음이 포함됨:
가) 1000mm 및 1435mm 궤간 다기능 공작기계
나) 1000mm 및 1435mm 궤간 철도 고정기계
다) 1000mm 및 1435mm 궤간 철도 교체기계
라) 1000mm 및 1435mm 궤간 철도 고정 및 교체기계
마) 1000mm 및 1435mm 궤간 다기능 고정기계
3. 안보 및 국방을 위한 전동 전용 기관차
조 4. 철도 교통사고 구조 및 구조를 위한 전동 전용 기관차의 운행 및 사용 시 안전 보장 조치
1. 사고 현장 외 지역에서 이동할 때
가) 자력 운행을 허용하지 않음
나) 열차 내에 배치하고 추진기와 연결해야 함
2. 사고 발생 지역 내에서 이동할 때: 자력 운행을 허용하되 다음 조치를 준수해야 함
가) 속도는 15km/시간을 초과하지 않으며 감속 경고 신호가 지속적으로 발령되어야 함
나) 철도 운행 및 구조 관련 국가 기술 규범(QCVN 08:2011/BGTVT) 및 철도 운행 및 작업 관련 국가 기술 규범(QCVN 07:2011/BGTVT)에 명시된 운행 규정을 엄격히 준수해야 함. 교통부 장관이 2011년 12월 28일 제66/2011/TT-BGTVT 통지에 따라 제정한 것임
조 5. 철도 전용 동력 기계를 이용하여 검사, 공사, 유지보수 및 수리를 하는 경우 안전 보장을 위한 조치
1. 작업 장소와 그 반대 방향으로 자동 운행이 허용되며, 이동 속도는 30킬로미터/시간을 초과하지 않아야 하며 감속 경고가 계속 적용되어야 함.
2. 구간 종점역에서 작업 장소로 이동하거나 그 반대 방향으로 이동할 때:
a) 인도자 직원을 배치해야 함.
b) 국가 기술 규준 「철도 운영에 관한 국가 기술 규준」(번호 QCVN 08:2011/BGTVT) 및 「철도 운행 및 철도 작업에 관한 국가 기술 규준」(번호 QCVN 07:2011/BGTVT)에 따른 철도 공사 운행 규정을 엄격히 준수해야 함. (교통부령 제66/2011/TT-BGTVT호 2011년 12월 28일 교통부 장관 발령)
조 6. 철도를 이용한 안보 및 국방을 위한 동력 전용 기계의 안전 보장을 위한 조치
1. 철도를 이용한 이동은 본 통지 조 5에 따른 규정을 적용함.
2. 특별한 경우, 철도 인프라 관리 기업과 기계 사용 주체는 교통부(안전 교통과를 통해)에 보고하여 각각의 기계에 대한 안전 보장 조치를 통일해야 함.
조 7. 동력 전용 철도 기계 사용 주체의 책임
동력 전용 철도 기계 사용 주체는 각기 다른 동력 전용 기계의 기술 표준, 각기 다른 구조물 복구 및 교통 사고 구조 장소, 철도 공사 검사, 공사, 유지보수 및 수리 장소, 안보 및 국방을 위한 서비스 장소를 고려하여 안전한 활동을 보장하기 위해 기계의 운영 및 운행 방법을 작성해야 함.
장 3 시행규정
조 8. 효력 발생
본 통지는 2012년 10월 15일부터 효력을 발생함.
조 9. 조직 실행
1. 본 통지 조 3에 명시된 목록 외의 새로운 기계가 발생하거나 실행 과정에서 문제가 발생하면 즉시 베트남 철도청에 보고하여 이를 종합하고 교통부 지도부에 보고하여 해결하도록 요청해야 함.
2. 교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처 차장, 베트남 철도청 총장, 관련 기관 및 단체의 책임자들은 본 통지를 집행하는 데 책임을 지게 됨.
| 수신처: - 조 9 참조; - 중앙정부 사무처 - 각 부처 및 정부 직속 기관; - 정부 소속 기관; - 교통부 차관들 - 베트남 철도공사; - 베트남 철강공사: 화학공업그룹, 석탄 및 광물공업그룹; - 법무부 검토국; - 공보 - 정부 전자 정보 포털; - 교통부 웹사이트; - 교통신문; 교통잡지; - 보존: VT, ATGT (Huy). |
장관
(인)
Đinh La Thăng
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관계도
문서를 클릭하면 열립니다. 빨간 테두리＝효력을 변경하는 관계.
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