시행규칙 제 34/2024/TT-BGTVT은 도로 부과 정류소 활동에 관한 규정을 제정함

시행규칙

도로 부과 정류소 활동에 관한 규정

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2024년 6월 27일 도로교통법에 의거함

정부령 제 56/2022/NĐ-CP 2022년 8월 24일 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정하는 내각령에 의거;

교통기반시설 부국장과 베트남 국도청장의 제안에 따라교통 인프라 구조 그리고 베트남 국도청 청장;

교통부 장관은 도로 부과 정류소 활동에 관한 시행규칙을 발령한다.

장 1

 일반규정

조 1. 적용범위

본 시행규칙은 도로 부과 정류소 활동에 관한 사항을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 시행규칙은 도로 부과 정류소 활동과 관련된 단체 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 도로 부과 정류소 활동은 정류소 관리, 운영, 유지보수, 개선, 정류소 활동 관리, 도로 부과 활동 관리 책임을 포함한다.

2. 도로 부과 정류소(이하 "정류소"라고 함)는 정류소 인프라와 부과 시스템으로 구성된다.

3. 정류소 인프라는 운영 건물; 정류소 진입 게이트와 출구 게이트(있을 경우); 정류소 내부의 도로와 조명 시스템; 분리 섬(있을 경우); 부과 캐빈(있을 경우); 정류소 안전 시설 및 교통 안전 시스템을 포함한다.

4. 전자 결제 서비스 제공업체의 운영 및 데이터 센터 시스템(이하 "백엔드 시스템"이라 함)은 교통 전자 결제 법률에 따른 시스템이다.

5. 정류소 내 설치된 장비 중 차량과 직접 상호작용하는 장비(이하 "프론트엔드 시스템"이라 함)는 카드 리더, 안테나, 번호판 인식 카메라, 차량 진입 인식 장치, 고속 바리케이트 및 기타 하드웨어, 소프트웨어, 자동화 장비를 포함한다. 프론트엔드 시스템은 거래 정보를 전송하고 차량 및 카드 정보를 수신하기 위해 백엔드 시스템과 연결된다.

부과 시스템은 백엔드 시스템, 프론트엔드 시스템 및 데이터 전송 시스템으로 구성된다.

고속도로 사용료 부과 관리는 고속도로 사용료 부과 법률에 따라 고속도로 사용료 부과 권한을 양도받은 기관 또는 조직이며, 국가가 소유하고 직접 관리 및 운영하는 공공 고속도로에서 운행하는 차량에 대한 고속도로 사용료를 부과한다(이하 "고속도로 사용료 부과 법률"이라고 한다).

장 II

관리, 운영, 유지보수, 개선

조 4. 정류소 인프라 및 프론트엔드 시스템의 관리, 운영, 유지보수, 개선

1. 부과 운영 단위는 부과 운영 단위가 부여받은 임무 또는 부과 서비스 계약에 따라 정류소 인프라 및 프론트엔드 시스템의 관리, 운영, 유지보수, 개선을 수행한다.

2. 법령에 따른 도로 사용 서비스 요금(이하 "서비스 요금"이라 함)을 부과하기 위한 정류소의 경우, 관리, 운영, 유지보수, 개선 비용은 서비스 요금 수익에서 충당되며, 이는 서비스 요금을 부과하는 투자 프로젝트의 재무 계획에 명시된다. 전자 결제 서비스 제공업체가 정부 기관과 계약을 맺어 부과 운영 단위로 동시에 운영하는 경우, 관리, 운영, 유지보수, 개선 비용은 정부 기관과 체결된 계약에 포함된다.

3. 국가가 투자, 소유, 관리 및 운영하는 공공 고속도로에서 차량에 대한 고속도로 사용료를 부과하기 위한 정류소의 경우, 관리, 운영 비용은 고속도로 사용료 부과 법률에 따른 고속도로 사용료 수익에서 충당되며, 유지보수, 개선 비용은 도로법 제42조 제1항에 따른 재원에서 충당된다.

조 5. 백엔드 시스템 및 데이터 전송 시스템의 관리, 운영, 유지보수, 개선

1. 도로 사용료 결제 서비스 제공자는 전자교통결제 법률 규정과 기관의 권한에 따른 계약 내용에 따라 백엔드 시스템 및 데이터 전송 시스템을 관리, 운영, 유지보수, 개선하며, 해당 기관이 직접 도로 사용료 결제 서비스를 제공하는 경우 제외한다.

2. 관리, 운영, 유지보수, 개선 비용은 전자불停车，继续翻译剩余部分。

조 6. 근무시간, 복장, 배지

1. 통행료 징수소는 연중 무휴 24시간 운영되며, 다만, 제22조, 제23조 이 시행규칙에서 정한 일시 중단 또는 영구 중단 사유가 있는 경우를 제외한다.

2. 통행료 징수소 근무자들은 업무 수행 시 근무복을 착용해야 하며, 통행료 징수소 운영 주체가 결정한 근무복 모델을 사용하되, 운영 주체의 배지, 로고, 이름표, 직위 표시가 쉽게 확인될 수 있도록 해야 한다.

조 7. 도로 사용료 징수 방식

도로 사용료 징수는 전자불停车，继续翻译剩余部分。

1. 전자불停车，继续翻译剩余部分。

2. 단일정지는 통행료 징수 방식으로, 통행료 징수소를 통과할 때 차량이 한 번 정차하여 통행료를 지불하는 방식이다.

조 8. 도로 사용료 징수 데이터

1. 도로 사용료 징수 데이터는 교통계좌 정보 데이터와 결제 거래 데이터로 구성된다.

2. 교통계좌 정보 데이터는 전자교통결제 법률 규정에 따른 교통계좌 정보를 포함한다.

3. 결제 거래 데이터는 다음과 같이 구성된다:

a) 전자교통결제 법률 규정에 따른 사용료 결제 정보 파일;

b) 통행량, 통행료 수입, 일회용 티켓, 월간 티켓, 분기별 티켓 관련 파일;

c) 차선 감시 및 전체 화면 감시 비디오 파일.

4. 도로 사용료 징수 데이터는 전자거래 법률 및 정보통신망 보안 법률 규정을 준수해야 한다.

5. 도로 사용료 징수 데이터 보관 기준:

a) 1년 이상 보관: 전체 화면 감시 비디오 파일;

b) 5년 이상 보관: 차선 감시 비디오 파일; 통행료 징수소를 통과하는 차량 사진 파일;

c) 통행료 징수소 운영 시작일부터 프로젝트 PPP 계약 종료 후 10년 또는 통행료 징수소 운영 종료일까지: 사용료 결제 정보 파일(차량 사진, 번호판 사진 제외); 통행량, 통행료 수입, 일회용 티켓, 월간 티켓, 분기별 티켓 관련 파일;

d) 교통계좌 정보 파일은 교통계좌 개설일부터 교통계좌 폐쇄 후 10년까지 보관한다.

조 9. 도로 사용 요금 징수 데이터 연결

1. 도로 사용 요금 징수 데이터는 수수료 징수에 대한 현행 기준 및 도로 교통 전자 결제 법률 규정과 관할 기관의 요구 사항에 따라 연결되어야 한다.

2. 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 통합문서 및 관련 법률 규정에 따라 데이터 연결, 공유, 동기화를 원활하고 실현 가능하며 편리하게 수행하고 중복 및 낭비를 피해야 한다. 각 Back-End 간의 요금 징수 데이터 연결 비용은 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자가 협의한다.

3. 도로 사용 요금 징수 데이터는 도로 교통 전자 결제 법률 규정에 따라 전자 결제 교통 데이터 관리 시스템으로 연결되어야 한다.

4. 도로 사용 요금 징수 데이터 연결은 속도와 예비성 보장을 하고, 전자 거래 법률, 사이버 안보 법률, 네트워크 안전 법률 등 관련 법률 규정에 따른 정보 및 데이터 보안 요구사항을 충족해야 한다.

조 10. 도로 사용 요금 징수 데이터 관리 및 활용

1. 베트남 국도청은 전자 결제 교통 데이터 관리 시스템 내에서 수수료 징수 시설의 도로 사용 요금 징수 데이터를 관리하고 활용하며, 결제 거래 데이터를 해당 국가 관리 기관을 위한 포털에 로그인 및 비밀번호를 통해 접근하여 활용한다.

2. 지방 인민위원회는 지방 관리 수수료 징수 시설의 도로 사용 요금 징수 데이터를 전자 결제 교통 데이터 관리 시스템에서 관리하고 활용하며, 지방 관리 수수료 징수 시설의 결제 거래 데이터를 로그인 및 비밀번호를 통해 해당 국가 관리 기관을 위한 포털에 접근하여 활용한다.

3. 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 Back-End 시스템에서 도로 사용 요금 징수 데이터를 서비스 계약 및 도로 교통 전자 결제 법률 규정에 따라 관리하고 활용한다.

4. 징수 관리 단체와 징수 운영 단체는 관리 구역 내 수수료 징수 시설에서 일정한 정차 절차를 통해 도로 사용 요금 징수 데이터를 관리하고 활용하며, 동시에 관리 구역 내 수수료 징수 시설에서 일정한 정차 절차를 통해 발생한 거래 이력 데이터를 Back-End 시스템으로 동기화해야 한다.

5. 징수 관리 단체와 징수 운영 단체는 관리 구역 내 수수료 징수 시설의 결제 거래 데이터를 로그인 계정을 통해 Back-End 시스템 포털에 접근하여 활용할 수 있다.

6. 차량 소유주는 차량 교통 계정 및 차량 소유주를 위한 도로 교통 전자 결제 애플리케이션을 통해 Back-End 시스템 포털에 접근하여 도로 사용 요금 징수 데이터를 활용할 수 있다.

7. 도로 사용 요금 징수 데이터의 관리 및 활용은 전자 거래 법률, 사이버 안보 법률, 네트워크 안전 법률 및 기타 관련 법률 규정에 따라 이루어져야 한다.

조 11. 요금 징수 시설의 관리 및 감독

1. 요금 징수 관리 단체, 요금 징수 운용 단체 및 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 해당 요금 징수 시설의 운영을 정기적으로 점검하고 감독하여 법령에 따른 징수 활동을 보장해야 하며, 행정 기관의 요청에 따라 해당 요금 징수 시설의 운영 정보를 제공해야 한다.

2. 요금 징수 시설의 관리, 점검, 감독 및 위반 처리는 시행규칙 및 관련 법률 규정과 계약 내용에 따라 이루어진다.

장 III

도로 사용 요금 관리

조 12. 전자 결제를 통한 도로 사용 요금 징수를 위한 계좌 개설 및 이용

1. 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 금융기관 계좌를 개설하여 차량 소유자의 도로 사용 요금 징수 결과를 수령한다(이하 "도로 사용 요금 징수 계좌"라 한다).

2. 도로 사용 요금 징수 계좌 내의 모든 금액은 다른 결제 서비스 제공자의 금액과 분리되어 독립적으로 관리되며, 이 조 제3항에서 정한 목적 외에는 사용될 수 없다.

3. 도로 사용 요금 징수 계좌는 다음의 거래를 위해 사용된다:

가) 전자 교통 결제 법률에 따라 도로 사용 요금 징수 관리 단체에 도로 사용 요금 징수 수익을 반환한다.

나) 결제 서비스 제공자가 동시에 징수 운용 단체인 경우, 결제 서비스 제공자에게 전자 교통 결제 서비스 비용과 징수 시설 운용 비용을 지급한다.

다) 차량 소유자에게 반환해야 할 금액을 지급한다.

조 13. 징수 금액 확인 및 도로 사용 요금 징수 계좌로의 입금

1. 고속도로 도로 사용 요금 징수 금액 확인:

가) 징수 운용 단체는 이 조 제2항에 따라 결제 서비스 제공자와 고속도로 도로 사용 요금 징수 금액을 확인한다.

나) 징수 관리 단체는 징수 운용 단체와 결제 서비스 제공자의 고속도로 도로 사용 요금 징수 활동 및 금액을 검토하여 정확하고 완전한 징수를 보장한다.

2. 도로 사용 요금 징수 금액 확인:

가) 이 시행규칙 제8조 제3항에 따른 데이터를 근거로 결제 서비스 제공자는 매일 도로 사용 요금 징수 금액을 확인하고, 징수 관리 단체가 해당 날짜의 징수 금액을 확인하도록 한다. 징수 금액 확인 시간은 서비스 제공 계약에 명시된 바에 따르며, 금액 확인 시간은 데이터 확인 시간으로부터 24시간 전까지로 한다.

나) 매월 5일 이전에 결제 서비스 제공자와 징수 관리 단체는 직전 달의 공정을 확인하고, 채무를 정산한다.

다) 회계연도 종료 후 30일 이내에 결제 서비스 제공자와 징수 관리 단체는 직전 연도의 채무를 정산하고, 결산한다.

3. 결제 서비스 제공자가 동시에 징수 운용 단체인 경우, 결제 서비스 제공자는 이 조 제2항에 따라 정확하고 완전한 징수를 보장하기 위해 징수 금액 확인을 조직하고 수행해야 한다.

4. 결제 서비스 제공자는 이 시행규칙 및 전자 교통 결제 법률, 고속도로 도로 사용 요금 징수 법률에 따른 징수 금액 확인 및 입금 프로세스를 작성해야 한다.

5. 도로 사용 요금 징수를 위한 징수 시설 관리 단체와 고속도로 도로 사용 요금 징수를 위한 징수 운용 단체는 결제 서비스 제공자와 협력하여 징수 금액 확인 프로세스를 수행하고, 확인 과정에서 발견된 오류나 차이점을 수정해야 한다.

6. 징수 운용 단체는 결제 서비스 제공자와 협력하여 각 징수 시설의 일일 징수 금액 및 차량 소유자의 미납 금액을 공개해야 한다.

조 14. 도로 사용료 징수 및 서비스 제공 비용 처리

1. 고속도로 이용요금에 대한 것

도로 사용료 결제 서비스 제공업체와 징수 관리 단체는 법률에서 정한 고속도로 이용요금 징수 및 서비스 제공 비용 처리를 수행한다.

2. 도로 사용료에 대한 것:

a) 일일 매출 대조 후 징수 관리 단체와 통일된 데이터를 기반으로, 도로 사용료 결제 서비스 제공업체는 각 요금소에서 징수된 도로 사용료 전액(부가가치세 포함)을 징수 관리 단체에게 이전하며, 서비스 제공에 따른 비용을 계약에 따라 공제한다. 전자교통요금결제법령에서 정한 기간 내에 이전한다.

b) 도로 사용료 결제 서비스 제공업체는 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 거래를 위한 절차를 작성하고, 도로 사용 서비스 수익에 대한 세금을 신고하고 납부해야 한다.

조 15. 운영비용, 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 비용, 도로 사용료 징수 활동 감독 비용

1. 도로 사용료 징수 운영비용은 국가 기관이 발행한 경제-기술 기준, 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 제공 계약, 관련 법률 규정에 따라 결정된다.

2. 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 비용

a) 각 요금소의 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 비용은 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 제공 계약에서 구체적으로 명시되며, 도로 건설 프로젝트의 도로 사용료 징수 수익에서 직접 추출된다.

b) 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 비용은 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 제공 계약의 조항에 따라 조정될 수 있다.

c) 공사 민간 파트너십 방식으로 정부 기관과 체결된 도로 사용료 징수 프로젝트의 경우, 전자적이고 중단 없는 방식의 도로 사용료 징수 서비스 제공으로부터 발생하는 수익은 도로 사용료 결제 서비스 제공업체가 투자, 건설, 개선, 관리, 운영, 유지 보수를 위해 받는 재원이다.

3. 도로 사용료 징수 활동 감독 비용

a) 도로 사용료 징수 활동 감독 비용은 징수 관리 단체와 도로 사용료 결제 서비스 제공업체, 징수 운용 단체 간의 징수 데이터 검토, 후검, 대조를 포함한다.

b) 도로 사용료 징수 활동 감독 비용은 국가 기관이 발행한 경제-기술 기준과 관련 법률 규정에 따라 결정된다.

장 IV

 도로 사용료 징수 활동 책임

조 16. 도로 교통 수단 주체의 책임

도로 교통 전자 결제 법률 및 고속도로 사용료 징수 법률에 따라 도로 교통 수단 주체의 책임을 수행한다.

조 17. 징수 관리 단위의 책임

1. 도로 교통 전자 결제 법률, 고속도로 사용료 징수 법률 및 본 조의 규정에 따라 징수 관리 단위의 책임을 수행한다.

2. 징수 시작 시점, 징수 장소, 징수 기술, 징수 방식, 징수 대상, 징수 금액 및 면제 또는 감면 대상에 대한 정보를 징수 시작 5일 전에 공개적으로 통보하고 징수 포스트에 공고해야 한다. 징수 금액, 징수 기술, 징수 방식, 징수 대상이 변경되는 경우 변경 내용을 징수 시작 30일 전(관련 기관의 문서에 따름)에 공개적으로 통보하고 공고해야 한다. 공개 통보 방법은 지방 및 중앙의 대중 매체에 게재하고, 동시에 베트남 자동차 운송 협회에 통보해야 한다.

징수 과정 동안 징수 관리 단위(또는 징수 운영 단위에게 위임한 경우)는 징수 포스트 운영자 사무실 부근에 설치된 전자 표지판(VMS)에 다음 정보를 공개해야 한다: 프로젝트 이름, 프로젝트 공사 가치(프로젝트가 정산되지 않은 경우 투자 총액으로 공표), 도로 사용료 징수 기간, 징수 시작 시점, 남은 징수 기간, 징수 포스트의 직전 달 수익(수익 데이터는 다음 달 10일 이전에 최신화되어야 함), 정보 제공 연락처.

3. 관련 기관의 요구사항에 따라 최소 요구 수준을 충족하는 징수 전자 시스템 비정지 징수 효율성 지표(KPI)를 보장하거나, 징수 운영 단위와 도로 사용료 결제 서비스 제공업체와의 서비스 계약을 통해 징수 전자 시스템 프론트 엔드 및 백 엔드의 KPI 지표를 최소 요구 수준을 충족하도록 보장해야 한다.

4. 수익 통계, 회계, 계산, 정산, 세금 신고 및 납부를 법령에 따라 수행해야 한다.

5. 관련 기관의 요청에 따라 필요한 정보, 데이터, 수치, 문서를 제공해야 한다.

6. 도로 사용료 징수 포스트에 대한:

가) 현재 규정과 권한 기관과 체결한 계약에 따라 국가로부터 위탁받은 재산, 국가로부터 이양받은 재산, 투자 과정에서 형성된 징수 포스트 재산을 관리해야 한다.

나) 국가 재산 사용료 또는 도로 인프라 개발권 사용료를 법령에 따라 국가 재산 관리 및 사용에 관한 법률에 따라 납부해야 한다.

다) 계약 종료 시 권한 기관 또는 권한 기관이 지정한 단위에 징수 포스트 재산을 반환해야 한다. 반환 재산은 계약 규정에 따라 정상 작동 상태여야 한다.

라) 권한 기관의 결정에 따라 징수 중지 또는 징수 종료를 준수해야 한다. (본 통지 제24조 제1항 참조)

마) 도로 사용료 결제 서비스 제공업체의 징수 계좌 사용에 대한 권한 기관 보고를 포함하여 결제 서비스 제공업체의 도로 사용료 징수 계좌 관리 및 사용에 대한 약속 및 은행과의 합의를 포함한 보고를 해야 한다.

바) 결제 서비스 제공업체가 반환하는 도로 사용료 징수 금액을 검토하고 확인해야 한다.

사) 도로 사용료 부정 징수, 징수 활동에서의 부정 연루, 프론트 엔드 및 백 엔드 시스템 간섭, 수익 보고서 조작을 방지해야 한다.

7. 고속도로 사용료 징수 포스트에 대한:

가) 고속도로 사용료 징수 및 납부를 규정에 따라 관리해야 한다.

나) 현재 규정에 따라 재산을 관리해야 한다.

다) 징수 운영 단위 및 도로 사용료 결제 서비스 제공업체의 고속도로 사용료 징수 서비스 제공 활동을 점검하고 수익을 확인해야 한다.

라) 권한 기관의 결정에 따라 징수 중지 또는 징수 종료를 준수해야 한다.

조 18. 수납운영기관의 책임

1. 전자교통요금결제 법률, 고속도로 사용료 징수 법률 및 본 조의 규정에 따라 수납운영기관의 책임을 수행한다.

2. 근로자의 관리와 근로자들의 근무 조건을 법령에 따라 처리한다.

3. 본 통지 제8조 제3항, 제5항의 규정에 따라 도로 사용료 징수 데이터를 백업하여 감독과 후검 업무를 지원한다.

4. 전자불停车收费系统KPI指标必须达到有权机关根据服务收费合同与收费管理单位签订的最低要求。

5. 收费站区域的环境卫生保障；确保遵守由有权机关批准的收费站所在路段的交通组织方案。

6. 遵守有权机关根据本通知第24条第1款的规定作出的暂停或停止收费的决定。

7. 不得发生以下行为：

가) 도로 사용료 부정 징수; 도로 사용료 부정 징수 활동에서 공모 부정 징수;

나) 프론트엔드 시스템, 배크엔드 시스템 간섭; 부정한 매출 보고를 통해 도로 사용료 매출 부정 징수;

다) 티켓 판매 및 검사가 지연되거나 구매자에게 방해를 주는 행위; 규정에 따른 월간 또는 분기 티켓 판매 시간을 제한하거나 판매하지 않음; 차량 통행에 장애를 주거나 교통 정체를 유발하는 행위; 규정에 따른 도로 사용료 징수를 하지 않는 행위;

라) 교통수단 사용자가 현금을 지급하였으나 티켓을 발행하지 않거나 잘못된 종류의 티켓을 발행하는 행위; 티켓 없이 통행할 수 있는 교통수단(티켓 구매가 필요한 대상)을 통과시키는 행위;

마) 티켓 징수소 재산 유지보수를 하지 않는 행위; 티켓 징수소 재산을 임의로 해체하거나 처분하거나 양도하는 행위; 규정에 따라 보정 및 검사를 받아야 하는 장비 그룹에 대한 보정 및 검사를 실시하지 않는 행위;

바) 실제 상황과 다르게 배크엔드 시스템으로 데이터를 전송하거나 배크엔드 시스템에 간섭하여 징수소의 통행량 및 매출에 오차를 발생시키는 행위;

8. 불가항력적인 원인으로 인해 티켓 징수소가 운영 중단될 경우, 수납운영기관은 교통 정체를 유발하지 않도록 조치하고, 동시에 징수관리기관, 도로 사용료 결제 서비스 제공업체 및 관련 기관에 즉시 보고하여 복구 조치를 취하고 징수소를 가능한 한 빨리 재운영하도록 한다. 불가항력적인 원인으로 인해 티켓 징수소 주변에서 교통 정체가 발생한 경우, 수납운영기관은 즉시 티켓 징수소를 개방하고 징수관리기관 및 관련 기관에 즉시 보고하여 교통 유도 조치를 취하도록 한다.

9. 경찰 교통경찰의 요청이 있을 때 교통 사고 및 교통 질서와 안전에 관한 급작스러운 상황을 해결하기 위해 교통경찰과 협력할 준비를 하고 즉시 인력을 동원해야 한다.

10. 실제 통행량과 결제 서비스 제공업체의 징수 통행량 사이의 징수 데이터 일치 확인 작업을 수행하여 규정에 따라 정확하고 완전하게 징수하도록 한다.

11. 수납운영기관의 과실로 인한 징수 중단 또는 중지 및 계약에 명시된 다른 경우에 징수관리기관에 손해를 배상해야 한다.

조 19. 도로 사용료 결제 서비스 제공자의 책임

1. 전자교통결제 법률, 고속도로 이용요금 징수 법률 및 본 조의 규정에 따라 도로 사용료 결제 서비스 제공자의 책임을 수행한다.

2. 제8조 제2항, 제3항 제a호, 제5항의 규정에 따라 징수된 데이터를 백업하여 감독 및 후검 작업을 지원한다.

3. 전자불停车收费系统KPI指标必须达到主管部门根据服务收费合同所要求的最低标准。

4. 제24조 제1항의 규정에 따라 관할 기관의 결정에 따라 임시 중단 또는 중단 징수를 준수한다.

5. 다음 행위를 일으키지 않아야 한다:

가) 도로 사용료 징수에서 부정행위를 저지르거나 도로 통행료 징수 활동에서 부정협력 행위를 저지르는 것;

나) 전자교통결제 시스템 뒤쪽 시스템, 전자교통결제 시스템 데이터 관리 시스템에 간섭하거나 잘못된 수익 보고를 통해 도로 사용료 수익을 부정하게 증가시키는 것;

다) 실제와 다른 방식으로 전자교통결제 시스템 데이터 관리 시스템에 데이터를 전송하거나 전자교통결제 시스템 데이터 관리 시스템 소프트웨어에 간섭하여 통행량과 수익이 징수소에서 다르게 기록되는 것을 초래하는 기술이나 다른 방법 사용;

라) 도로 사용료 수입 계좌에서 목적 외 사용을 하는 것.

6. 제12조의 규정에 따라 도로 사용료 징수 계좌 개설 및 사용에 관한 규정을 준수한다.

7. 징수소에서 각 대상에게 적절한 금액의 도로 사용료 징수 영수증을 발행하며, 법령에 따라 도로 사용료 징수 대상이 아닌 경우 징수하거나 방해하지 않으며, 관할 국가 기관의 서면 승인 없이는 도로 사용료 징수 금액을 변경하지 않는다.

8. 법령과 서비스 징수 계약에 따른 도로 사용료 징수 활동을 감독하고 검사하여 준수하도록 한다.

9. 법령과 체결된 계약에 따라 도로 사용료 징수 활동을 점검하고 감독하여 준수하도록 한다.

10. 징수된 도로 사용료에서 징수소 서비스 요금을 차감한 후 남은 금액을 징수 관리 단체에 반환한다.

11. 전자불停车收费服务提供的增值税收据，按照法律规定开具。

12. 실제 통행량과 징수된 통행량 사이의 데이터 대조 작업을 수행하여 고속도로 사용료 징수 금액을 확인하고, 고속도로 사용료 징수 금액을 정확한 기한 내에 징수 관리 단체의 예산 대기 계좌에 이체하며, 서비스 제공 계약에 따라 고속도로 사용료 징수 금액을 이체한다. 서비스 제공자가 동시에 징수 운영 단체일 경우, 실제 통행량과 징수된 통행량 사이의 데이터 대조 작업을 수행하여 정확하고 완전한 징수를 보장한다.

13. 서비스 제공자가 징수 중단 또는 중지로 인한 손해를 징수 관리 단체에 배상해야 하며, 서비스 제공 계약에 따른 다른 상황에서도 동일하게 적용된다.

조 제20조 국가 관리 기관의 책임

1. 베트남 국도청은 교통부가 관리하는 국도 및 고속도로의 요금 징수 활동에 대한 국가 관리 기능을 수행한다.

2. 지방인민위원회는 지방 도로 및 지방인민위원회의 관리 책임이 있는 모든 종류의 도로의 요금 징수 활동에 대한 국가 관리 기능을 수행한다.

3. 요금 징수 활동의 조직 실시, 감사 및 검사를 책임진다.

조항 21. 보고 제도

1. 도로 사용 요금 징수 업무에 있어서:

요금 징수 관리 단체와 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 다음 사항을 정기 보고서로 작성하여 관련 권한 기관 또는 해당 권한 기관으로부터 업무 관리를 위임받은 단체에 보고할 책임이 있다.

가. 보고서 이름: 도로 사용 요금 징수 수입과 요금 징수 장소를 통과하는 차량 유입량에 관한 정기 보고서 및 재산 관리 및 사용에 관한 정기 보고서

나. 보고서 내용 요구사항: 도로 사용 요금 징수 수입, 요금 징수 장소를 통과하는 차량 유입량; 재산 관리 및 사용 상황

다. 보고서 수행 주체: 요금 징수 관리 단체와 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자

라. 보고서 수신 기관: 관련 권한 기관 또는 해당 권한 기관으로부터 업무 관리를 위임받은 단체

마. 보고서 전송 및 수신 방법: 직접 전달 또는 우편 서비스를 이용

바. 보고서 제출 기한:

- 도로 사용 요금 징수 수입 및 요금 징수 장소를 통과하는 차량 유입량 보고서: 매월 보고서는 다음 달 10일 이전에 제출하며, 연간 보고서는 다음 해 2월 28일 이전에 제출해야 함

- 재산 관리 및 사용 보고서: 연간 보고서는 다음 해 1월 10일 이전에 제출해야 함

사. 보고서 제출 주기:

- 도로 사용 요금 징수 수입 및 요금 징수 장소를 통과하는 차량 유입량 보고서: 매월 및 연간 정기 보고서

- 재산 관리 및 사용 보고서: 연간 정기 보고서

아. 보고서 데이터 수집 기간:

- 월간 보고서: 보고 대상 월의 1일부터 말일까지

- 연간 보고서: 보고 대상 연도의 1월 1일부터 12월 31일까지

자. 보고서 데이터 표준 양식:

- 도로 사용 요금 징수 수입 및 요금 징수 장소를 통과하는 차량 유입량 보고서: 본 통지에 첨부된 부록 I에 따라 01-B, 02-B 모델 및 03부터 08까지의 모델

- 재산 관리 및 사용 보고서: 본 통지에 첨부된 부록 I에 따라 08 모델

차. 본 조 제1항에서 규정한 정기 보고서 외에 요금 징수 관리 단체와 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 관련 권한 기관 또는 해당 권한 기관으로부터 업무 관리를 위임받은 단체의 요청에 따라 특별 보고서를 제출할 책임이 있다.

사. 요금 징수 관리 단체와 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 보고서 데이터의 정확성에 대해 책임을 진다. 특히 연간 도로 사용 요금 징수 수입 보고서는 독립 감사원의 감사 또는 세무 당국의 확인이 필요하다.

2. 고속도로 사용 요금 징수 업무에 있어서:

가. 요금 징수 관리 단체와 위임 받은 기관은 고속도로 사용 요금 징수 법률, 비용 및 수수료 법률, 그리고 국가 예산 법률에 따른 규정에 따라 보고를 수행한다.

나. 고속도로 징수 운영 단체와 도로 사용 요금 결제 서비스 제공자는 본 조 제1항에 따른 규정에 따라 보고를 수행하며, 본 통지에 첨부된 부록 I에 따른 01-A, 02-A 모델 및 03, 04 모델을 포함한다.

장 V

일시 중지 징수, 중지 징수

조 22. 일시 중지 징수

1. 금액 징수 서비스 사용 도로 사업은 다음 사항에서 일시 중지 징수를 실시한다:

가) 징수 관리 단위가 도로 공사 유지 보수 품질을 위반하여 행정 기관이 경고 문서를 두 번 발송하고 개선 기한을 명시하였음에도 불구하고. 위반된 유지 보수 공사 품질에 대한 세부 사항은 본 통지의 부록 II에 명시되어 있다. 일시 중지 징수 기간은 경고 문서에 명시된 기간부터 징수 관리 단위가 문제를 해결할 때까지이며, 최소한 하루 이상이다;

나) 징수 관리 단위가 교통 안전 위험을 초래하는 상황을 방치하여 교통 질서 및 안전 법률에 따라 행정 기관이 두 번 문서를 통해 개선 기한을 명시하였으나 개선하지 않거나 지연하였음. 일시 중지 징수 기간은 경고 문서에 명시된 기간부터 징수 관리 단위가 문제를 해결할 때까지이며, 최소한 하루 이상이다;

다) 징수 관리 단위가 본 통지 제17조 제6항 제g호에서 규정된 위반 행위를 함. 일시 중지 징수 기간은 경고 문서에 명시된 기간부터 징수 관리 단위가 위반 결과를 해결하고 행정 기관으로부터 재징수 허가 문서를 받을 때까지이다;

라) 도로 징수를 위한 전자 결제 시스템 또는 장비가 법령에 따른 적기에 수리되지 않아 손상되었을 경우, 일시 중지 징수 기간은 경고 문서에 명시된 기간부터 징수 관리 단위가 문제를 해결하고 행정 기관으로부터 재징수 허가 문서를 받을 때까지이다;

마) 질병, 자연 재해, 전쟁 또는 안보, 국방을 위한 행정 기관의 요청 또는 국가 정책에 따라 시행될 경우;

나) 징수 관리 단위, 징수 운영 단위 또는 도로 사용 금액 결제 서비스 제공자가 행정 기관의 결정을 고의적으로 지연하거나 준수하지 않은 경우.

2. 고속도로 징수 구간은 고속도로 사용 징수를 일시 중지 징수를 실시하는 경우는 제51조 제2항에 규정된 법률 도로에 따른 사항이다.

3. 징수 관리 단위, 징수 운영 단위, 도로 사용 금액 결제 서비스 제공자가 잘못 없이 일시 중지 징수를 실시하는 경우는 법률 또는 징수 서비스 계약에 따른 처리가 이루어진다.

조 23. 중지 징수

1. 고속도로 사용 징수를 실시하는 징수소는 행정 기관의 중지 징수 결정에 따라 징수를 중지한다.

2. 도로 사용 서비스 징수를 실시하는 징수소는 다음 사항에서 징수를 중지한다:

가) 도로 건설 프로젝트 투자 계약 또는 고속도로 사용 징수 권한 양수 계약의 징수 기간이 종료된 경우;

나) 행정 기관(또는 행정 기관으로부터 도로 징수 관리를 맡은 단위)의 중지 징수 결정이 있을 경우;

다) 제52조 제2항에 따른 공사 민간 파트너십 프로젝트 계약이 종료되는 경우.

조 제24조. 일시 정지 징수 및 중단 징수

1. 일시 정지 징수 및 중단 징수를 결정할 기관은 다음과 같습니다:

가) 베트남 국도청은 교통부 관할 범위 내의 국도에 위치한 징수소에 대한 일시 정지 징수 및 중단 징수를 결정합니다;

나) 지방인민위원회는 지방인민위원회 관할 범위 내의 도로에 위치한 징수소에 대한 일시 정지 징수 및 중단 징수를 결정합니다.

2. 도로 건설 투자 사업(영리 목적) 및 도로 사용료 징수권 양도 사업에 대해서는 다음과 같습니다:

가) 제22조 각 호에서 규정하는 경우의 일시 정지 징수 기간은 행정기관과 투자자가 체결한 도로 사용 징수 계약에 따른 징수 기간 연장을 위해 고려되지 않습니다;

나) 일시 정지 징수일 당 매출은 일시 정지 징수 후 바로 다음 달의 평균 일당 매출로 계산됩니다. 제17조 제6호 각 목에서 규정하는 위반 사항이 있는 경우 일시 정지 징수 결정을 받은 날로부터 바로 다음 달의 최고 매출의 3배로 계산됩니다.

한 달 평균 일당 매출은 해당 달에 기록된 일별 티켓 매출, 월별 티켓 매출, 분기별 티켓 매출의 총합으로부터 산출됩니다.

3. 일시 정지 징수 기간 동안 징수 관리 단체는 교통의 원활하고 안전한 진행을 보장해야 하며 교통 차단 또는 정체를 일으키지 않아야 하며 중앙 및 지방 방송매체를 통해 광범위하게 공지하고 징수소 현장에서도 공개해야 합니다.

장 6

조직 및 실행

조 25. 전환 조항

1. 협상 중이나 체결되지 않은 프로젝트 계약에 대해서는 행정기관은 이 통지의 규정에 따라 계약 조항을 검토하여 수정하고 업데이트해야 합니다.

2. 이미 협력 파트너십(Public-Private Partnership, PPP) 형태로 체결된 징수소 계약 및 계약 부속서가 이 통지가 효력을 발생하기 전에 체결되었다면 이미 체결된 계약 및 계약 부속서에 따라 집행되며, 이 통지가 효력을 발생한 날 이후 전자 징수로 전환된 징수 비용은 이 통지와 이미 체결된 계약에 따라 집행됩니다.

3. 이 통지가 효력을 발생하기 전에 투자 및 건설된 징수 관리 시스템은 2026년 7월 1일까지 계속 운영됩니다.

조 26. 시행규정

본 통지는 2025년 1월 1일부터 효력을 발생하며, 2021년 12월 31일에 교통부 장관이 발행한 제45/2021/TT-BGTVT호 통지 "도로 징수소 활동에 관한 규정"을 대체합니다./.