시행령 제 35/2022/TT-BTC는 교통도로 기반시설의 잔존 가치를 규정한다. 이 문서에는 도로, 다리, 터널, 페리터미널, 차량하중검사소, 통행료 징수소, 버스터미널, 주차장, 도로관리청 건물 및 휴게소 등 여러 종류의 시설에 대한 가격표와 감가율이 포함되어 있다. 이 시행령은 사용기간과 감가율을 기준으로 교통도로 기반시설의 잔존 가치를 결정하는 것을 목적으로 한다.
적용 범위
이 시행령은 교통도로 기반시설의 관리, 운영 및 건설 투자를 담당하는 조직 및 개인에게 적용된다.
핵심 사항
- 각 종류의 시설에 대한 상세 가격표는 고속도로, 국도, 도로교, 도로터널, 페리터미널, 차량하중검사소, 통행료 징수소 등에 대해 제공된다.
- 각 종류의 재산에 대한 감가율과 사용기간은 구체적으로 규정된다.
- 교통도로를 지원하기 위한 다른 시설들도 감가율과 사용기간이 정해진다.
- 이 시행령은 회계 및 공공재정 법률 규정에 따라 교통도로 기반시설 재산의 재평가에서 정확성을 보장한다.
- 이 시행령은 발행일로부터 효력을 갖는다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 교통도로 기반시설의 관리 및 운영에 관련된 조직 및 개인들이 재산의 잔존 가치를 결정하는 데 필요한 근거를 제공한다.
- 교통도로 기반시설 재산의 재평가에서 투명성과 정확성을 보장한다.
- 교통도로 기반시설 건설 투자 및 재산 관리를 담당하는 조직 및 개인들이 투자 및 재산 관리 결정을 내리는 데 필요한 근거를 제공한다.
❓ 자주 묻는 질문
이 시행령은 어떤 대상에게 적용되는가?
시행령 제 35/2022/TT-BTC는 교통도로 기반시설의 관리, 운영 및 건설 투자를 담당하는 조직 및 개인에게 적용된다.
이 시행령에서 규정된 교통도로 기반시설 재산 종류는 무엇인가?
시행령 제 35/2022/TT-BTC는 도로, 다리, 터널, 페리터미널, 차량하중검사소, 통행료 징수소, 버스터미널, 주차장, 도로관리청 건물 및 휴게소 등 여러 종류의 재산의 잔존 가치를 규정한다.
이 시행령은 언제부터 효력을 갖는가?
시행령 제 35/2022/TT-BTC는 발행일로부터 효력을 갖는다.
전문
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재무부 |
사회주의 공화국 베트남 |
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번호: 35/2022/TT-BTC |
하노이, 2022년 6월 16일 |
시행규칙
교통도로 기반시설 자산 관리 및 감가상각 제도에 관한 규정
2017년 6월 21일 제정된 공공재산 관리 및 사용 법률에 근거함
정부는 2019년 4월 23일 제33/2019/NĐ-CP 호에 의거한 교통도로 기반시설 자산의 관리, 사용 및 활용에 관한 규정에 따라 이 통지를 발행한다.
정부가 2017년 7월 26일 제87/2017/NĐ-CP 호 정부령으로 재무부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정한 것에 근거함
공산관리국 국장의 건의를 받고
재무부 장관은 교통도로 기반시설 자산의 관리 및 감가상각 제도를 규정하는 이 통지를 발행한다.
장 1
총칙
조 1. 적용범위
1. 본 통지는 국가가 투자하고 관리하는 교통도로 기반시설 자산의 관리 및 감가상각 제도를 규정하며, 법률에서 정한 회계 규정에 따라 자산을 회계 처리하고, 법률에서 정한 규정에 따라 교통도로 기반시설 자산의 증감 및 감가상각 상황을 보고하도록 한다.
2. 본 통지에서 규정된 관리 및 감가상각 제도는 다음 사항에는 적용되지 않는다.
가) 교통도로 기반시설 자산의 수명을 결정하여 건설, 개선, 유지 프로젝트를 수행하는 경우
나) 교통도로 기반시설 자산의 가치를 결정하여 공공-민간 파트너십 프로젝트에 참여하는 경우
다) 교통도로 기반시설 자산이 기업 내 국가 자본 구성 요소로 계산되는 경우, 이는 기업 내 국가 자본의 관리 및 사용에 관한 법률 규정에 따른다.
조 2. 적용대상
1. 교통도로 관리 국가 기관은 다음과 같다: 교통부; 중앙 직할 시, 성 인민위원회(이하 "성 인민위원회"라 한다).
2. 교통도로 기반시설 자산을 관리하는 기관(이하 "관리 기관"이라 한다)은 다음과 같다.
가) 중앙 관리 기관은 교통부 장관을 지원하여 교통부 전문 분야의 국가 관리를 수행하는 기관이다.
나) 지방 관리 기관은 성 인민위원회를 지원하여 교통부 전문 분야의 국가 관리를 수행하는 기관이며, 시, 현, 시장, 성 소재 구 인민위원회; 시, 현, 읍 인민위원회.
3. 교통도로 기반시설 자산의 관리 및 감가상각과 관련된 다른 주체들.
장 II
구체적인 규정
조 3. 교통도로 기반시설 자산의 식별 기준
1. 정부는 2019년 4월 23일 제33/2019/NĐ-CP 호에 의거한 교통도로 기반시설 자산의 관리, 사용 및 활용에 관한 규정에서 제4조 제1항 각목 a, b, c, d, đ, e, g, h, i, k, l, m, o 및 p에 규정된 교통도로 기반시설 자산은 독립적인 구조 또는 여러 개의 독립 자산 부분으로 이루어진 시스템으로, 다음 두 가지 기준을 동시에 충족하는 경우 고정 자산으로 간주된다.
가) 1년 이상의 사용 기간을 갖는 경우
나) 원가가 1억 동 이상인 경우.
2. 여러 기관에 할당된 교통도로 기반시설 자산 시스템의 경우, 각 기관에 할당된 자산 부분이 제1항 각목 a와 b에 규정된 두 가지 기준을 동시에 충족하는 경우 하나의 고정 자산으로 간주된다.
조 4. 도로 교통 인프라 자산 관리
1. 제3조 이 통지에서 규정된 도로 교통 인프라 자산은 공공재 관리 및 사용에 관한 법률과 관련 법률의 규정에 따라 물건과 가치 측면에서 철저히 관리하기 위해 재산 명세서를 작성해야 한다.
2. 도로 교통 인프라 자산의 회계는 원가, 잔존가치 및 누적 손상액에 대한 정보를 완전히 기록하고 반영해야 한다.
3. 도로 교통 인프라 자산을 관리하도록 지정된 기관은 다음 책임을 가지며:
가) 현재 시행 중인 회계 제도의 규정에 따라 관리하도록 지정된 모든 도로 교통 인프라 자산에 대해 재산 카드를 작성하고 회계 처리를 해야 한다.
나) 재산에 대한 정기적인 검사(연간)를 실시하고 상위 재정 기관에 보고하여 검사 결과와 회계 장부 사이의 수치 조정을 통일적으로 처리해야 한다(있을 경우).
다) 공공재 관리 및 사용에 관한 법률과 관련 법률의 규정에 따라 도로 교통 인프라 자산의 관리 및 사용 상황을 보고해야 한다.
4. 사용이 더 이상 필요하지 않지만 아직 법으로 정해진 기준에 따라 소모를 모두 계산하지 않은 도로 교통 인프라 자산에 대해서는 관리 기관은 현행 규정에 따라 계속 관리, 추적, 보호하며 이 통지에서 정한 규정에 따라 소모를 계산해야 하며 처리 규정에 따라 처리될 때까지 계속해야 한다.
5. 이미 소모를 모두 계산했지만 여전히 사용되는 도로 교통 인프라 자산에 대해서는 관리 기관은 현행 규정에 따라 계속 관리, 추적, 보호하며 이 통지에서 정한 규정에 따라 소모를 계산하지 않아도 된다.
도로 교통 인프라 자산이 이미 소모를 모두 계산했지만 이후 이 통지 제5조 제2항에서 정한 규정에 따라 원가를 변경해야 하는 경우에는 원가 변경 후 남은 사용 기간(있을 경우)에 대해 소모를 계산해야 한다.
6. 도로 교통 인프라 자산의 개발 권리를 임대하는 경우 관리 기관은 이 통지에서 정한 규정에 따라 임대 기간 동안 자산의 관리, 추적 및 소모 계산을 계속해야 한다.
7. 도로 교통 인프라 자산의 개발 권리를 일정 기간 임차하는 경우 임차 기간 동안 관리 기관(임차인)은 임차인의 의무 이행을 감독하고 이 통지에서 정한 규정에 따라 소모를 계산하지 않아도 된다.
임차 기간이 만료되면 관리 기관은 임차 기간 개발 권리를 포함한 도로 교통 인프라 자산의 계약에 따라 법령의 규정에 따라 자산을 다시 수령하고 재산의 원가와 잔존가치를 재평가하여 관리, 사용 및 이 통지와 제33/2019/NĐ-CP 호 정부 명령에 따른 소모 계산을 수행한다.
조 5. 도로 교통 인프라 자산의 원가 결정
1. 도로 교통 인프라 자산의 원가는 다음과 같이 결정된다:
가) 제33/2019/NĐ-CP 호 정부 명령이 효력 발생한 날부터 구매, 투자 건설 및 사용을 시작한 도로 교통 인프라 자산의 경우, 자산의 원가는 법령에 따라 권한 있는 기관이 승인한 구매, 공사 결산 금액이다.
나) 새로운 건설 및 완공 후 사용을 시작했지만 아직 권한 있는 기관 또는 개인이 결산을 승인하지 않은 도로 교통 인프라 자산의 경우, 임시 원가를 사용하여 회계 장부에 기록한다. 이 경우의 임시 원가는 다음과 같은 우선 순위로 선택된다: 결산 제안 금액; A-B 검수 보고서에 따른 가치; 승인된 프로젝트 예산 금액. 프로젝트가 권한 있는 기관 또는 개인에 의해 결산 승인이 이루어지면 관리 기관은 법령에 따른 회계 규정에 따라 이미 기록된 가치를 조정한다.
다) 재산을 교부 또는 이전받아 취득한 도로 교통 인프라 자산의 원가는 재산 교부 및 수령 보고서에 기재된 원가를 기반으로 결정된다.
라) 제33/2019/NĐ-CP 호 정부 명령이 효력 발생하기 전에 존재하던 도로 교통 인프라 자산의 경우, 해당 자산의 회계 장부에 가치를 기록하기 위한 원가 결정은 다음과 같이 이루어진다: 33/2019/NĐ-CP가 효력 발생하였으나 아직 재산의 가치를 회계 장부에 기록하기 위한 규정에 따라 결정하지 않은 상태임. 제29조 제2항 제33/2019/NĐ-CP 호 정부 명령에서 규정한 것에 따라 재산의 회계 장부에 가치를 기록하기 위한 원가 결정은 다음과 같이 이루어진다:
|
재산의 원가 |
= |
이 통지 부록 2에 부착된 표에서 정의된 도로 교통 인프라 자산 단가 |
x |
실제로 관리하도록 지정된 도로 교통 인프라 자산의 수량(부피) |
마) 재산 검사 시 발견된 과다한 자산(현물 또는 회계 장부에 기록되지 않은 가치)의 경우, 재산의 원가는 해당 재산의 출처를 기준으로 각각의 절에서 정한 규정에 따라 결정된다.
2. 도로 교통 인프라 자산의 원가는 다음 사항에서 변경될 수 있다:
가) 권한 있는 기관 또는 개인의 결정에 따라 재산 가치를 재평가함
나) 권한 있는 기관 또는 개인이 승인한 프로젝트에 따라 재산을 확장하거나 확대함
다) 재산의 일부 또는 여러 부분을 설치하거나 제거함
라) 자연재해, 불가항력적 사고 또는 기타 갑작스러운 영향으로 인해 재산의 일부가 손실되거나 심각하게 손상되었을 때, 다만, 도로 유지 보수 법률에 따라 사고를 복구한 경우나 제33/2019/NĐ-CP 호 정부 명령 제23조에서 정한 재산 처리 규정에 따라 처리되는 경우 제외한다.
3. 도로 교통 인프라 자산의 원가가 변경되는 경우, 관리 기관은 원가 변경 근거를 명시하고 재산의 원가 지표를 재평가하는 검토 보고서를 작성해야 한다. 잔존가치, 누적 손상액, 남은 사용 기간 등의 지표는 이 통지 제8조 제2항에서 정한 규정에 따라 계산되어 재산의 소모를 계산하는 기초가 되며, 이는 이 통지 제6조 제3항에서 정한 규정에 따라 해당 연도 12월 31일에 회계 처리를 위한 기초가 된다.
조 6. 도로 교통 인프라 자산의 범위와 소모계산 원칙
1. 제3조에서 규정한 도로 교통 인프라 자산은 모두 소모를 계산하여야 하며, 제2항에서 규정한 자산을 제외한다.
2. 다음의 도로 교통 인프라 자산은 소모를 계산하지 아니한다.
가. 소모가 완전히 계산되지 않았으나 수리할 수 없이 손상된 자산
나. 소모가 완전히 계산되었으나 여전히 사용 가능한 자산
3. 도로 교통 인프라 자산의 소모 계산은 매년 1회 연도말 결산 전에 실시한다.
4. 연도 중 새로 발생한 도로 교통 인프라 자산(구매 또는 신축 등으로 인해 발생한 자산)에 대해서는 관리 기관은 다음과 같이 소모를 계산한다. 사용 시작일로부터 6개월 이상 경과한 자산은 1년 단위로 소모를 계산하며, 6개월 미만인 경우 해당 연도에는 소모를 계산하지 아니한다.
5. 연도 중 재배치, 분할, 해체, 합병, 통합 등을 통해 새로운 자산을 취득한 경우에는 해당 연도 말에 자산을 취득한 기관에서 소모를 계산한다.
조 7. 도로 교통 인프라 자산의 사용기간 및 소모율
1. 제1부록에서 규정한 도로 교통 인프라 자산의 사용기간 및 소모율은 2022년부터 자산의 소모를 계산하는 데 적용된다.
2. 제5조 제1항 제다, 제디호에서 규정한 도로 교통 인프라 자산에 대해서는 제3부록에서 규정한 사용기간 및 소모율을 2022년 이전의 사용기간 동안 자산의 소모를 계산하는 데 적용한다.
조 8. 도로 교통 인프라 자산의 소모 계산 방법 및 잔존가치
1. 각 도로 교통 인프라 자산의 연간 소모액은 다음 공식에 따라 계산한다.
|
연간 소모액 |
= |
재산 원가 |
x |
소모율 |
연도별로 발생한 증가 소모액과 감소 소모액을 기준으로 관리 기관은 해당 연도의 누적 소모액을 다음 공식에 따라 계산한다.
|
누적 소모액 연(n)까지의 누적 소모액 |
= |
연(n-1)까지의 누적 소모액 연(n)의 증가 소모액 |
+ |
연(n)의 감소 소모액 |
- |
제5조 제1항 제다, 제디호에서 규정한 도로 교통 인프라 자산에 대해서는 연도별 소모액은 해당 연도까지의 누적 소모액으로 결정되며, 누적 소모액은 제4항 제씨, 제디호에서 규정한 방법으로 계산한다. |
2. 원가가 변경된 도로 교통 인프라 자산에 대해서는 제5조 제3항에서 재확인된 원가를 기준으로 관리 기관은 누적 소모액, 잔존가치, 남은 사용기간을 재확인하여 자산의 소모를 계산한다.
가. 재확인된 원가 연도까지의 누적 소모액
|
재확인 전 연도까지의 누적 소모액 |
= |
재확인 연도의 소모율 |
+ |
재확인 후의 자산 원가 |
|
여기서: |
|
|
|
|
|
재확인 후의 자산 원가 |
= |
나. 재확인된 원가 연도 이후의 잔존가치 |
x |
소모율 |
|
|
|
|
|
|
|
재확인된 원가 연도까지의 누적 소모액 |
= |
나. 재확인된 원가 연도 이후의 잔존가치 |
- |
다. 재확인된 원가 연도 이후의 남은 사용기간(년) |
|
|
|
|
|
|
|
재확인된 원가 연도 이후의 잔존가치 |
= |
재확인된 원가 연도 이후의 소모율 |
: |
남은 사용기간이 소수점인 경우 정수 부분에 1년을 더하여 반올림한다. |
3. 자산의 마지막 사용 연도의 소모액은 재확인 시점에서의 자산 원가와 누적 소모액의 차액으로 결정된다.
4. 도로 교통 인프라 자산의 잔존가치는 다음과 같이 결정된다.
가. 제5조 제1항 제가, 제나호에서 규정한 도로 교통 인프라 자산의 잔존가치는 다음 공식에 따라 결정된다.
연(n)까지의 잔존가치
|
연(n)까지의 누적 소모액 |
= |
재산의 원가 |
- |
- 제5조 제1항 제가, 제나호에서 규정한 자산의 원가는 해당 규정에 따라 결정된다. |
여기서:
- 연(n)까지의 누적 소모액은 다음 공식에 따라 계산된다.
연(n-1)까지의 누적 소모액
|
- 제5조 제1항 제가, 제나호에서 규정한 자산의 원가는 해당 규정에 따라 결정된다. |
= |
연(n)의 소모액 |
+ |
나. 제5조 제1항 제사호에서 규정한 도로 교통 인프라 자산의 잔존가치는 재배치 시점의 잔존가치를 기반으로 결정된다. |
다. 제5조 제1항 제다호에서 규정한 도로 교통 인프라 자산의 잔존가치는 다음 방법으로 결정된다.
다.1) 재확인 시점의 잔존가치는 다음 공식에 따라 결정된다.
재확인 시점의 잔존가치
|
2021년까지의 누적 소모액 |
= |
재산의 원가 |
- |
2022년부터 재확인 시점까지의 누적 소모액 |
+ |
- 제5조 제1항 제다호에서 규정한 자산의 원가는 해당 규정에 따라 결정된다. |
여기서:
- 2021년까지의 누적 소모액은 자산의 원가에 해당 규정에서 정한 소모율을 곱한 값이다.
- 2022년부터 재확인 시점까지의 누적 소모액은 자산의 원가에 2022년부터 재확인 시점까지의 사용 연수를 곱한 값이며, 해당 규정에서 정한 소모율을 곱한 값이다.
- 2022년부터 가치 결정 시점까지의 누적 손상액은 재산의 원가에 2022년부터 결정 연도까지의 사용 연수를 곱한 값에 손상률(본 고시 부속서류 1에 따른 손상률)을 곱한 것으로 한다.
c.2) 재산의 회계장부 기재가치 산정 시점 이후의 잔존 가치는 본 항 제a조의 규정에 따라 결정된다.
d) 제5조 제1항 제d호에서 정한 도로 교통 인프라 재산에 대해서는 회계장부 기재가치의 잔존 가치는 다음과 같이 결정된다.
d.1) 재산의 회계장부 기재가치 산정 시점의 잔존 가치는 다음 공식에 따라 결정된다.
|
2021년까지의 누적 소모액 |
= |
재산의 원가 |
- |
재산이 사용을 시작한 연도부터 회계장부 기재가치 산정 시점까지의 누적 손상액 |
여기서:
- 재산의 원가는 제5조 제1항 제d호에서 정한 바에 따라 결정된다.
- 2022년 이후에 사용을 시작한 재산에 대해서는 재산이 사용을 시작한 연도부터 회계장부 기재가치 산정 시점까지의 누적 손상액은 재산의 원가를 재산이 사용된 연수와 곱한 값에 본 통지 부록 1에서 정한 손상률을 곱한 값으로 한다.
- 2022년 이전에 사용을 시작한 재산에 대해서는 재산이 사용을 시작한 연도부터 회계장부 기재가치 산정 시점까지의 누적 손상액은 재산이 사용을 시작한 연도부터 2021년 말까지의 누적 손상액과 2022년부터 회계장부 기재가치 산정 시점까지의 누적 손상액의 합으로 한다. 여기서:
+ 재산이 사용을 시작한 연도부터 2021년 말까지의 누적 손상액은 재산의 원가를 재산이 2021년 말까지 사용된 연수와 곱한 값에 본 통지 부록 3에서 정한 손상률을 곱한 값으로 한다.
+ 2022년부터 회계장부 기재가치 산정 시점까지의 누적 손상액은 재산의 원가를 2022년부터 회계장부 기재가치 산정 시점까지의 사용 연수와 곱한 값에 본 통지 부록 1에서 정한 손상률을 곱한 값으로 한다.
d.2) 재산의 회계장부 기재가치 산정 시점 이후의 잔존 가치는 본 항 제a조의 규정에 따라 결정된다.
장 III
조직 및 실행
제9조 효력
1. 본 통지는 2022년 7월 30일부터 효력이 발생한다.
2. 2013년 12월 2일 제178/2013/TT-BTC 호 통지를 폐지한다. 이 통지는 2013년 1월 11일 제10/2013/NĐ-CP 호 정부령에 대한 세부사항과 지침을 제공하는 재무부 통지로서 도로 교통 인프라 재산의 관리, 사용 및 활용에 관한 내용을 포함하며, 2014년 7월 29일 제99/2014/TTLT-BTC-BGTVT 호 재무부와 교통운수부 통지연합은 도로 교통 인프라 재산 가격표를 규정한다.
3. 본 통지를 시행 중에 발생하는 문제에 대해 신속히 재무부에 보고하여 해결하도록 요청한다./.
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국무총리 인준 |
부록 1
도로 교통 인프라 재산의 사용기간 및 손상률 규정
(2022년 6월 16일 제35/2022/TT-BTC 호 통지에 첨부됨)
|
순번 |
도로 교통 인프라 재산 종류 목록 |
사용기간(년) |
손상률(%/년) |
|
1 |
도로 및 도로와 직접 연결된 부속공사 |
40 |
2,5 |
|
2 |
도로교 및 도로교와 직접 연결된 부속공사 |
40 |
2,5 |
|
3 |
도로터널 및 도로터널과 직접 연결된 부속공사 |
40 |
2,5 |
|
4 |
도로 페리터미널 및 도로 페리터미널과 직접 연결된 부속공사; 도로 띄엄띄엄 다리와 부속공사 |
20 |
5 |
|
5 |
차량 적재량 검사소 |
20 |
5 |
|
6 |
도로 통행료 징수소 |
20 |
5 |
|
7 |
버스 터미널 |
25 |
4 |
|
8 |
주차장 |
25 |
4 |
|
9 |
도로관리국 건물 |
25 |
4 |
|
10 |
휴게소 |
25 |
4 |
|
11 |
예비 물자 보관 창고 |
20 |
5 |
|
12 |
교통 관리 및 감시 센터 (ITS 센터) |
|
|
|
12.1 |
정보통신 인프라 시스템 관리 건물 |
|
|
|
|
1급 건물 |
80 |
1,25 |
|
|
2급 건물 |
50 |
2 |
|
|
3급 건물 |
25 |
4 |
|
|
4급 건물 |
15 |
6,67 |
|
12.2 |
ITS 센터 운영을 위한 구조물 및 설비 |
사용기간 및 손상률은 2018년 5월 7일 제45/2018/TT-BTC 호 통지 및 그 후 개정된 법령에 따른다. |
|
|
13 |
긴급구조 교통센터 |
|
|
|
13.1 |
긴급구조를 위한 시설물 |
|
|
|
|
1급 건물 |
80 |
1,25 |
|
|
2급 건물 |
50 |
2 |
|
|
3급 건물 |
25 |
4 |
|
|
4급 건물 |
15 |
6,67 |
|
13.2 |
긴급구조 활동을 위한 차량, 장비, 구조물, 기타 재산 |
사용기간 및 손상률은 2018년 5월 7일 제45/2018/TT-BTC 호 통지 및 그 후 개정된 법령에 따른다. |
|
|
14 |
도로 교통 인프라 재산 중 다른 법률에 따라 정해진 것 |
10 |
10 |
부록 2
도로 교통 인프라 재산의 가격표 규정
(2022년 6월 16일 제35/2022/TT-BTC 호 통지에 첨부됨)
1. 도로 및 도로와 직접 연결된 부속공사(25m 미만의 도로교 포함):
a) 고속도로 가격표
단위: 백만원/km
|
고속도로 |
단가 |
||
|
평야 지역 |
중앙고원 지역 |
산악 지역 |
|
|
6차로 |
228.800 |
205.900 |
- |
|
4차로 |
176.000 |
158.400 |
140.800 |
b) 국도, 지방도, 군도, 읍도 가격표
단위: 백만원/km
|
도로 등급 |
단가 |
||
|
평야 지역 |
중앙고원 지역 |
산악 지역 |
|
|
1등급 |
74.900 |
- |
- |
|
1- 현금 및 물자 |
54.000 |
58.100 |
- |
|
3등급 |
28.100 |
31.100 |
33.600 |
|
등급 IV |
20.400 |
21.500 |
29.200 |
|
V등급 |
14.200 |
15.000 |
16.400 |
|
VI등급(AH등급) |
7.500 |
10.200 |
14.400 |
c) 도시 도로 가격표
단위: 백만원/km
|
도시 도로 |
단가 |
||
|
주요 도로 |
주변 도로 |
내부 도로 |
|
|
특별 도시 |
216.100 |
112.600 |
81.800 |
|
1등급 도시 |
129.600 |
67.500 |
49.100 |
|
2등급 도시 |
97.200 |
50.600 |
36.800 |
|
도시 3종 |
77.800 |
40.500 |
29.400 |
|
도시 제4종 |
51.900 |
27.000 |
19.600 |
|
1.빙 안 6. 비 THANH |
43.200 |
22.500 |
16.300 |
2. 25m 이상의 도로교 및 도로교와 직접 연결된 부속공사 가격표
단위: 백만원/m2
|
교량 유형 |
단가 |
|
1. 교량 길이 ≤ 15m |
|
|
- 경량 기초 교량, 얕은 기초 |
24 |
|
- 일반 철근 콘크리트 T형 보 교량, 얕은 기초 |
23 |
|
- 일반 철근 콘크리트 T형 보 교량, 철근 콘크리트 기초 |
30 |
|
- 철근 콘크리트 프리스트레스트 플레이트 보 교량, 얕은 기초 |
28 |
|
- 철근 콘크리트 프리스트레스트 플레이트 보 교량, 철근 콘크리트 기초 |
36 |
|
2. 교량 길이 > 15m |
|
|
- 철근 콘크리트 프리스트레스트 I형, T형, Super T형 보 교량, 얕은 기초 |
32 |
|
- 철근 콘크리트 프리스트레스트 플레이트 보 교량, 얕은 기초 |
34 |
|
- 철근 콘크리트 프리스트레스트 I형, T형, Super T형 보 교량, 철근 콘크리트 기초 |
39 |
|
- 철근 콘크리트 프리스트레스트 플레이트 보 교량, 철근 콘크리트 기초 |
45 |
|
- 철근 콘크리트 프리스트레스트 상자형 보 교량 |
52 |
|
- 보행자 전용 도로를 통과하는 교량 |
95 |
3. 도로터널 및 도로터널과 직접 연결된 부속공사 가격표
단위: 백만원/m2
|
터널 등급 |
단가 |
|
|
자동차 터널 |
보행자 터널 |
|
|
1등급 |
179 |
118 |
|
1- 현금 및 물자 |
149 |
107 |
|
3등급 |
142 |
97 |
|
등급 IV |
121 |
88 |
본 표에서 정한 단가는 도로터널의 1제곱미터당 가격이다.
4. 도로 페리터미널 및 도로 페리터미널과 직접 연결된 부속공사 가격표
단위: 백만원/m2
|
페리터미널 등급 |
단가 |
|
1등급 |
7 |
|
1- 현금 및 물자 |
6 |
|
3등급 |
5,5 |
|
등급 IV |
5 |
|
V등급 |
4,5 |
|
VI등급 |
4 |
5. 버스 터미널 가격표
단위: 백만원/m2
|
버스 터미널 유형 |
단가 |
|
유형 1 |
5,5 |
|
유형 2 |
4,5 |
|
종류 3 |
3,5 |
|
유형 4 |
3 |
|
유형 5 |
2,5 |
|
유형 6 |
2 |
6. 주차장 가격표
단위: 백만원/m2
|
주차장 유형 |
단가 |
|
유형 1 |
2 |
|
유형 2 |
1,5 |
|
종류 3 |
1 |
|
유형 4 |
0,5 |
7. 휴게소 가격표
단위: 백만원/m2
|
종류 |
단가 |
|
유형 1 |
8 |
|
유형 2 |
7 |
|
종류 3 |
5 |
|
유형 4 |
4 |
8. 차량 적재량 검사소 가격표
단위: 백만원/소
|
검사소 규모 등급 |
일일 통행량 |
단가 |
|
간단 |
300 미만 |
11.100 |
|
중간 |
300~500 미만 |
13.800 |
|
대형 |
500~2,200 미만 |
17.200 |
|
대형 |
2,200 이상 |
21.600 |
9. 도로 통행료 징수소 가격표
단위: 백만원/소
|
종류 |
단가 |
|
자동화 |
8.000 |
|
반자동화 |
7.000 |
|
수동화 |
6.000 |
10. 도로관리국 건물 가격표
단위: 백만원/m2 건축 면적
|
주택 등급 |
단가 |
|
3등급 |
4 |
|
등급 IV |
2 |
부록 3
재산목록, 사용기간 및 퇴화율이 적용되어 도로교통 하부시설물의 잔존가치를 결정하기 위한 통지 제8조 제4항 점 C, 점 D에 규정된 재산에 대한 목록, 사용기간 및 퇴화율을 규정함
(2022년 6월 16일 제35/2022/TT-BTC 호 통지에 첨부됨)
|
순번 |
도로 교통 인프라 재산 종류 목록 |
사용기간(년) |
퇴화율(%/년) |
|
1 |
도로와 그에 부속된 시설물(길이 25미터 미만의 도로교 및 하수관 등 포함) |
30 |
3 |
|
2 |
길이 25미터 이상의 도로교와 그에 부속된 시설물 |
30 |
3 |
|
3 |
도로터널 및 도로터널과 직접 연결된 부속공사 |
30 |
3 |
|
4 |
도로부두와 그에 부속된 시설물 |
20 |
5 |
|
5 |
차량 적재량 검사소 |
15 |
6,5 |
|
6 |
도로 통행료 징수소 |
15 |
6,5 |
|
7 |
버스 터미널 |
25 |
4 |
|
8 |
주차장 |
25 |
4 |
|
9 |
도로관리국 건물 |
25 |
4 |
|
10 |
휴게소 |
25 |
4 |
|
11 |
도로교통을 위한 다른 시설물 |
10 |
10 |
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관계도
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