시행령 제 37/2018/TT-BLĐTBXH 해상 근로사고 신고, 조사, 통계 및 보고에 관한 규정

시행규칙

해상 산업재해 신고, 조사, 통계 및 보고에 관한 규정

베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;

공화국定||| 근로안전보건법 2015년 6월 25일 법률을 근거로 함;

||| 정부가 2016년 5월 15일 제정한 39/2016/NĐ-CP 호에 따른 근로안전보건법 시행령을 근거로 함; ||| 정부가 2017년 2월 17일 제정한 14/2017/NĐ-CP 호에 따른 노동부의 직무, 임무, 권한 및 조직구성을 규정함;

공화국定||| 노동부 장관의 요청에 따라定||| 노동부는 이 시행규칙을 발포함으로써 해상 산업재해 신고, 조사, 통계 및 보고에 관한 규정을 제정함

||| 이 시행규칙은 해상 산업재해 신고, 조사, 통계 및 보고에 관한 사항을 규정함

||| 해상교통부 통합문서를 통해본 시행령은 교직 경력 보수 제도를 규정한다.||| 가) 베트남 선박, 베트남 선박의 선주, 베트남 선박에서 근무하는 선원;ư ||| 나) 외국 선박, 외국 선박의 선주, 베트남 해역에서 활동하는 외국 선박에서 근무하는 선원;외아이.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

||| 다) 베트남 기관 또는 개인; 해상 산업재해와 관련된 외국 기관 또는 개인.

조 2. 적용대상

1. 이 시행규칙은 다음과 같은 경우에 적용된다.

2. 이 시행규칙은 군함, 공무선, 어선의 선주와 선원에게 적용되지 않음.

조 3. 해상 산업재해

해상 산업재해는 선박 운항 중 발생하여 신체의 어느 부위나 기능에 손상을 입히거나 선원의 사망을 초래하는 사고로서, 선원이 작업이나 임무를 수행하거나 선주 또는 선주로부터 위임받은 사람의 지시에 따라 다른 작업이나 임무를 수행하는 동안 발생한 것을 말함.

조 4. 해상 산업재해의 분류

1. 해상 산업재해 사망(이하 "해상 산업재해 사망"이라 함)은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 선원이 사망한 해상 산업재해를 말함:

가) 사고 현장에서 사망;

나) 응급처치 중 사망 또는 응급처치 후 사망;

다) 치료 중 사망 또는 산업재해로 인한 상처 재발로 사망(법의학 감정서에 명시됨);

라) 선원이 실종된 경우 법원의 사망 선고 결정을 받음.

2. 해상 산업재해 중상(이하 "해상 산업재해 중상"이라 함)은 다음 각 호의 어느 하나 이상의 상해를 입힌 해상 산업재해를 말함:

가) 부록 I에 명시된 상해.

3. 해상 산업재해 경상(이하 "해상 산업재해 경상"이라 함)은 이 조 제1항과 제2항에 규정된 사항을 제외한 해상 산업재해를 말함.

해상 산업재해 신고, 조사, 통계 및 보고에 관한 규정

조 5. 해상 산업재해 신고

장 II

해상 산업재해 신고는 해상법 제70조 제1항에 따라 다음과 같이 이루어짐:

1. 해상 산업재해가 발생하면 피해 선원 또는 사고를 알게 된 사람은 즉시 선주 또는 선장에게 알려야 함.

2. 해상 산업재해 사망 또는 해상 산업재해 중상(2명 이상의 선원이 중상을 입은 경우)이 발생했다는 소식을 접하면 선주 또는 선장은 다음 기관에 신속하게 신고해야 함(직접 방문 또는 전화, 팩스, 공문, 이메일 등):

가) 선박이 항만 수역에서 운항 중인 경우 항만 해운청;

나) 선박이 베트남 해역 또는 국제 해역에서 운항 중인 경우 베트남 해운청;

다) 선박이 외국 해역에서 운항 중인 경우 베트남의 대표 기관;

라) 베트남 해역에서 발생한 해상 산업재해 사망 사고의 경우 즉시 사고가 발생한 지역의县公安局应当立即报告。

b) 한국 해운청 만약 선박이 베트남 해역 또는 국제해역에서 운항 중인 경우;

c) 만약 선박이 외국 해역에서 운항 중인 경우에는 베트남의 대외기관;

d) 해상 산업재해로 인한 사망사고가 베트남 해역에서 발생한 경우에는 해당 산업재해가 발생한 지방경찰청 또는 가장 가까운 경찰청에 즉시 보고해야 한다.

3. 본 통지와 함께 부록 II에 규정된 신고서 양식의 내용.

조 6. 해상 근로사고 조사

1. 기초 단위 해상 근로사고 조사팀

 선주 또는 선장은 선주로부터 서면 위임을 받은 경우, 자신이 관리하는 범위 내에서 경미한 해상 근로사고 및 중대한 해상 근로사고를 조사하기 위해 기초 단위 해상 근로사고 조사팀을 구성해야 한다. 기초 단위 해상 근로사고 조사팀의 구성은 노동 관련 법률 규정에 따라야 한다.

2. 지방 해상 근로사고 조사팀

사망 사고 또는 두 명 이상의 선원이 중상을 입은 중대한 해상 근로사고가 발생하면, 해당 지역 항만청은 즉시 지방 해상 근로사고 조사팀을 구성하여 (본 통지부록 3 참조), 현지 관련 기관과 협력하여 조사하고 조사 보고서를 작성한다. 지방 해상 근로사고 조사팀은 다음과 같이 구성된다:

a) 항만청 대표, 팀장;

b) 노동부 검찰국 대표, 팀원;

c) 보건소 대표, 팀원;

d) 지방노동조합 대표, 팀원;

e) 필요하다고 판단될 경우 다른 팀원들을 초청할 수 있다.

3. 중앙 해상 근로사고 조사팀

사망 사고 또는 두 명 이상의 선원이 중상을 입은 중대한 해상 근로사고가 국외에서 발생하거나 복잡한 중대한 사고가 발생하면, 베트남 해운청은 즉시 중앙 해상 근로사고 조사팀을 구성하여 (본 통지부록 4 참조), 관련 기관들과 협력하여 조사하고 조사 보고서를 작성한다. 국외에서의 사고 조사가 어려울 경우, 조사팀은 해당 국가의 관할 기관이나 베트남의 외국 대표부에 지원을 요청할 수 있다. 중앙 해상 근로사고 조사팀은 다음과 같이 구성된다:

a) 베트남 해운청 대표, 팀장;

b) 사회부 검찰국 대표, 팀원;

c) 보건부 대표, 팀원;

d) 베트남 전국노동조합 대표, 팀원;

e) 필요하다고 판단될 경우 다른 팀원들을 초청할 수 있다.

4. 해상 근로사고 조사팀의 조사 기간, 권한, 임무 및 조사 절차는 노동 및 안전 관련 법률 규정에 따라야 한다.

조 7. 해상 근로사고 사건 파일

1. 선주는 해상 근로사고 사건 파일을 작성해야 한다. 한 사건에서 여러 선원이 사고를 당한 경우에는 각각의 선원에게 별도의 사건 파일을 작성해야 한다.

2. 사건 파일은 정부령 제39/2016/NĐ-CP 호 2016년 5월 15일 사회보장법 일부 조항 시행 세부 규정에 따른 노동안전보건법 관련 규정 제16조 제1항에 따라 원본 또는 사본으로 이루어진 자료들로 구성된다.

3. 해상 근로사고 사건 파일의 보관은 다음과 같이 이루어진다:

a) 선주는 정부령 제39/2016/NĐ-CP 호 제18조 제8항에 따라 해상 근로사고 사건 파일을 보관해야 한다.

b) 지방 해상 근로사고 조사팀 또는 중앙 해상 근로사고 조사팀을 구성한 기관은 법령에 따른 보관 규정에 따라 해상 근로사고 사건 파일을 보관해야 한다.

조 8. 해상 산업재해 관련 사고에 대한 피해 선원, 사고를 알게 된 사람 및 관련자의 책임

피해 선원(사망한 경우 제외), 사고를 알게 된 사람 및 해상 산업재해와 관련된 사람은 해상 산업재해 조사단의 요청에 따라 자신이 알고 있는 모든 상황을 사실대로 충분히 보고해야 하며, 자신의 보고 내용에 대해 법적 책임을 질 수 있다.

조 9. 해상 산업재해가 발생한 선박 소유자 및 선장의 책임

1. 즉시 피해자를 구조하고 응급 처치한다.

2. 이 통지규칙 제5조에 따라 해상 산업재해를 보고한다.

3. 해상 산업재해로 인해 사망하거나 중상을 입은 사건의 현장을 그대로 유지해야 하며, 다음 원칙을 준수해야 한다:

가) 피해자를 구조하거나 다른 사람에게 위험 또는 손실을 초래할 수 있는 위험을 방지하기 위해 현장을 교란하는 경우에는 현장 도면을 다시 그리거나 현장 기록을 작성하고 사진을 찍거나 동영상을 촬영해야 한다(가능하다면).

나) 해상 산업재해 조사단의 지방 단위 또는 경찰 기관의 서면 동의를 받은 후에만 현장을 청소하거나 사체를 매장할 수 있으며, 이는 이 통지규칙에서 정한 절차를 완료한 후이다.

4. 해상 산업재해 조사단의 요구에 따라 관련 문서, 물품, 장비를 제공하고 이러한 문서, 물품, 장비에 대해 법적 책임을 질 수 있다.

5. 조사단의 요청 시 관련자에게 정보를 제공할 수 있도록 조건을 만든다.

6. 이 통지규칙 제6조 제1항에 따라 조사단위의 권한 내에 있는 해상 산업재해 사건을 조사하기 위한 조사단을 구성한다.

7. 해상 산업재해와 관련된 모든 정보를 자신의 선원들에게 전달한다.

8. 해상 산업재해 조사에 필요한 비용을 부담하며, 재조사 비용도 포함한다:

가) 현장 재구성;

나) 현장 및 피해자 사진 촬영 및 인쇄;

다) 필요하다면 기술 감정 및 법의학 감정을 요청;

라) 사체 검안;

라) 해상 산업재해 관련 문서 인쇄;

마) 해상 산업재해 발생지에서 조사 과정을 지원하기 위한 이동 수단;

바) 조사 결과 기록 공개 회의를 조직한다.

9. 해상 산업재해로 인한 피해를 복구하고 해결하며, 경험이라는 교훈을 얻고, 조사 기록에 기재된 건의사항을 수행하고 그 결과를 보고하며, 해상 산업재해 발생에 책임이 있는 사람들을 처리한다.

조 10. 해상 산업재해 통계 및 보고

1. 이 통지규칙 제2조 제1항 a호에서 정한 대상에 대한 해상 산업재해 통계 및 보고에 관한 선박 소유자의 책임은 다음과 같다:

가) 해상 산업재해 상황을 통계 모델에 기록하도록 조직하며, 이는 2016년 5월 15일 사회부 장관이 발행한 제8/2016/TT-BLĐTBXH 통지규칙 부록 I에 따른 모델이며, 이는 해상 산업재해 및 안전과 위생을 위협하는 중대한 기술 사고의 상황 수집, 보관, 종합, 제공, 공표, 평가를 위한 지침을 제공한다.

나) 6개월마다 및 연간으로 자신의 선원이 일에서 멀어진 일 이상의 휴식을 취하게 한 해상 산업재해 사건을 발생한 항만 관리소에 보고한다. 6개월 보고는 해당 연도의 7월 5일 이전에, 연간 보고는 다음 연도의 1월 5일 이전에 이 통지규칙 부록 V에 따른 모델을 사용하여 보고한다. 보고는 직접, 팩스, 우편, 이메일 중 하나의 방법으로 이루어진다.

2. 각 항만 관리소는 관리 지역에서 발생한 6개월 및 연간 해상 산업재해 상황을 종합하고, 이 통지규칙 부록 VI에 따른 모델을 사용하여 6개월 보고는 해당 연도의 7월 10일 이전에, 연간 보고는 다음 연도의 1월 10일 이전에 항만국에 보고한다.

3. 항만국은 전국에서 발생한 6개월 및 연간 해상 산업재해 상황을 종합하고, 이 통지규칙 부록 V에 따른 모델을 사용하여 6개월 보고는 해당 연도의 7월 15일 이전에, 연간 보고는 다음 연도의 1월 25일 이전에 교통부 및 사회부에 보고한다.

조항 11. 해상 산업재해 조사 비용

1. 본 통지 제9조 제8항에 따라 선주가 책임을 지는 조사 비용은 생산비, 영업비 또는 행정기관의 정기 활동 비용으로 회계 처리되며, 법률에 따른 서비스 사업 비용으로 처리된다.

2. 해상 산업재해를 조사할 권한이 있는 기관, 해상 산업재해 조사에 참가자를 파견하는 기관은 법률에 따라 해상 산업재해 조사단의 구성원에게 참가비를 지급한다.

조항 12. 항소나 고발이 있을 경우 해상 산업재해 재조사

해상 산업재해 재조사는 항소 및 고발 법률 규정과 39/2016/NĐ-CP 호에 따른 조항 17에 따라 이루어진다.

장 III

시행규정

조 13. 시행 책임

1. 선주는 본 통지의 규정을 엄격히 준수하고, 작업 환경 개선을 위한 조치를 강화하며, 일정 주기로 작업 위험 요소와 직업 질병 요인을 평가해야 하며, 선원들에게 산업재해 예방을 위한 교육을 실시하여 인식을 높여야 한다.

2. 베트남 해운청은 해운 분야 내 소속 단위들에게 본 통지의 이행을 지시하고, 관할 지역 내 해운 사업 운영, 관리, 운송 기업들에게 이를 안내해야 한다.

3. 중앙 정부 직할 성, 시의 노동, 장애인 및 사회 복지 부서는 본 통지의 이행을 주선주, 선장 및 관련 사용자에게 안내하고 지도해야 한다.

4. 교통부, 노동, 장애인 및 사회 복지부는 관할 기관 및 단체들이 본 통지의 규정을 이행하도록 지시하고 감독하며 촉구해야 한다.

조 제14조 효력 발생

1. 본 통지는 2019년 월일부터 효력을 발생하며, 2017년 5월 15일에 발행된 13/2017/TT-BLĐTBXH 호의 노동, 장애인 및 사회 복지부 통지가 정한 해상 산업재해 신고, 조사, 통계 및 보고 규정을 대체한다.

2. 이행 과정에서 문제가 발생하면 교통부에 즉시 보고하여 노동, 장애인 및 사회 복지부에 의견을 요청하여 검토하고 해결 방안을 지시받아야 한다.