통합문서 제 37/VBHN-BGTVT 교통도로 기반시설 관리 및 보호에 관한 규정

처분령

도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정

2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 "도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정"은 2010년 4월 15일부터 효력이 발생하며, 다음과 같이 수정 및 보완되었다.

1. 2013년 9월 3일 제100/2013/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 "2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 '도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정' 일부 조항을 수정 및 보완하는 규정"은 2013년 10월 20일부터 효력이 발생한다.

2. 2016년 7월 1일 제64/2016/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 "2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 '도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정' 일부 조항을 수정 및 보완하는 규정"은 2016년 7월 1일부터 효력이 발생한다.

3. 2016년 9월 19일 제125/2018/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 "2016년 7월 1일 제64/2016/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 '2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 '도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정' 일부 조항을 수정 및 보완하는 규정' 일부 조항을 수정 및 보완하는 규정"은 2018년 9월 19일부터 효력이 발생한다.

4. 2021년 12월 22일 제117/2021/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 "2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 '도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정' 일부 조항을 수정 및 보완하는 규정"은 2022년 2월 15일부터 효력이 발생한다.

5. 2022년 9월 27일 제70/2022/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 "도로 부문 경제 활동과 관련된 여러 시행령의 일부 조항을 수정 및 보완하는 규정"은 2022년 11월 1일부터 효력이 발생한다.

6. 2024년 1월 1일 제1/2024/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 "2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호 정부가 발佈한 '도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정' 일부 조항을 수정 및 보완하는 규정(2013년 9월 3일 제100/2013/NĐ-CP 호, 2016년 7월 1일 제64/2016/NĐ-CP 호, 2018년 9월 19일 제125/2018/NĐ-CP 호, 2021년 12월 22일 제117/2021/NĐ-CP 호, 2022년 9월 27일 제70/2022/NĐ-CP 호에 의해 수정 및 보완됨)"은 2024년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

교통부 장관의 제안을 검토함^[1],

장 1. 총칙

조 1. 적용범위

이 시행령은 도로 교통법에서 도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 몇 가지 조항을 세부적으로 규정하며, 다음 사항을 포함한다: 도로 명칭 또는 번호 지정; 인프라 구조물 계획 및 기술 표준; 안전 교통 심사; 도로 교통 인프라 구조물 보호; 도로 부지 내 사용 및 운영; 도로 교통 인프라 구조물 관리 및 보호 책임.

조 2. 적용대상

이 시행령은 국내외 도로 교통 인프라 관리 및 보호와 관련된 모든 기관, 단체, 개인에게 적용되며, 베트남 영토 내에서 해당 활동을 수행하는 경우에도 적용된다.

장 2. 도로 명칭 또는 번호 지정

조 3. 도로 명칭 또는 번호 지정 원칙

1. 각 도로는 명칭 또는 번호를 지정받는다.

2. 새로운 도로 건설 시 이 시행령에 따라 명칭 또는 번호를 지정하며, 이를 통해 교통 참여자와 도로 관리 업무를 용이하게 한다.

3. 국도, 고속도로의 시작점과 끝점은 북-남 방향 또는 동-서 방향으로 지정되거나, 수도 하노이 또는 호치민 시에서 중앙 정부 소속 성, 시 중심부로 향하는 방향으로 지정된다.

성도, 현도의 시작점과 끝점은 국도 지정 방식에 따라 지정되거나, 성 중심부에서 시, 읍 또는 국도에서 성, 현, 시, 읍 중심부로 향하는 방향으로 지정된다.

4. 이 시행령 효력 발생 전에 이미 명칭 또는 번호를 지정받고 시작점과 끝점을 확정한 도로는 그대로 유지된다.

조 4. 도로 명칭 또는 번호 부여

1. 도시 외 도로 명칭 또는 번호 부여

가) 도로 명칭은 "도로"라는 글자와 법 제40조 제1항 제a호에 따른 명칭을 포함한다.

나) 도로 번호는 도로 시스템의 약자와 자연수를 점으로 구분하여 구성된다.

도로 시스템의 약자는 다음과 같다: 국도(QL), 고속도로(CT), 지방도(ĐT), 군도(ĐH).

교통부는 각 지방에 대한 구체적인 자연수를 지정하여 지방도 시스템의 번호를 부여한다.

여러 개의 고속도로, 국도, 지방도, 군도가 같은 지방에 있는 경우, B에서 Z까지의 알파벳을 차례대로 추가하여 번호를 부여하며, 첫 번째로 해당 번호를 부여한 도로는 제외한다.

다) 지방이 분리되거나 합병될 때, 이미 두 지방을 통과하는 지방도는 기존의 명칭 또는 번호, 시작점, 종점 그대로 유지한다.

라) 여러 도로가 중복되는 구간에서는 다음과 같이 명칭 또는 번호를 부여한다:

- 동일한 시스템 내에서 중복되는 도로 구간은 기술 수준이 더 높은 도로의 명칭 또는 번호를 사용한다.

- 여러 시스템 내에서 중복되는 도로 구간은 관리 수준이 더 높은 시스템의 도로의 명칭 또는 번호를 사용한다.

마) 국제 조약망에 속하는 도로의 명칭 또는 번호는 국내 명칭 또는 번호와 관련 국제 조약의 명칭 또는 번호를 동시에 사용한다.

나) 읍면 단위 도로의 명칭은 "도로"라는 글자와 지명 또는 관습에 따른 명칭만 포함한다.

2. 도시 도로 명칭 또는 번호 부여

가) 도시 도로 번호는 도시 도로 시스템의 약자(ĐĐT)와 자연수를 점으로 구분하여 구성된다.

나) 도시 도로 명칭은 정부가 2005년 7월 11일에 발표한 제91/2005/NĐ-CP 호 정부 결정에 따라 도로 및 공공시설물 명칭 부여 규칙에 따라 부여한다.

3. 도시 도로와 국도가 중복되는 경우, 도시 도로 명칭과 국도 명칭 또는 번호를 함께 사용한다.

4. 도로 명칭 또는 번호 부여 권한

가) 교통부는 국도 시스템의 명칭 또는 번호를 부여한다.

나) 지방인민위원회는 도시 도로 시스템과 지방도 시스템의 번호, 군도 시스템의 명칭 또는 번호를 부여한다.

지방인민회의는 지방인민위원회의 제안에 따라 도시 도로 시스템과 지방도 시스템의 명칭을 부여한다.

다) 군인민위원회는 읍면 도로 시스템의 명칭을 부여한다.

5. 도로 명칭 또는 번호를 부여할 권한을 가진 기관, 단체, 개인은 대중 매체를 통해 도로 명칭 또는 번호를 공표해야 한다.

장 3. 도로 교통 인프라 구조 계획 및 기술 표준

조 5.^[2] (폐기됨)

조 6.^[3] (폐기됨)

조 7.^[4] (폐기됨)

조 8. 도로 교통 인프라 건설을 위한 토지 기금

1. 도로 교통 인프라 건설을 위한 토지 기금은 도로 교통 인프라 구조 계획에 따른 건설용 토지를 의미한다. 지방인민위원회는 승인된 계획에 따라 건설용 토지를 확보하고 관리한다.

2. 새로운 도시 건설에 있어서, 도시 건설용 토지 대비 도시 교통용 토지 비율은 다음의 도시 유형별로 보장되어야 한다:

가) 특등 도시: 24%에서 26%

나) 1등 도시: 23%에서 25%

다) 2등 도시: 21%에서 23%

라) 3등 도시: 18%에서 20%

마) 4등 도시, 5등 도시: 16%에서 18%

도시 교통용 토지는 도시 교통 인프라 건설을 위한 면적을 의미하며, 강, 하천, 연못, 호수 및 지하 교통 건설용 면적은 포함하지 않는다.

조 9. 도로 기술 등급

1. 도로 기술 등급은 도로 설계 등급을 말하며, 고속도로와 1등급부터 6등급까지의 도로를 포함한다.

2. 도로 기술 등급은 교통망에서 도로의 역할, 지형 및 설계 교통량에 따라 결정된다.

조 10. 기술 표준 적용

1. 기술 등급이 미달하는 운영 중인 도로는 해당 도로 등급의 기술 표준을 충족하도록 개선 또는 개량되어야 한다.

2. 신설 도로는 도로 등급의 기술 표준과 교통 조직, 도로 시설 안전운영 관련 규정을 준수해야 한다.

3. 산림 도로, 광산 도로 및 다른 전용 도로는 도로 국적 표준과 해당 부문의 특별 표준을 적용한다.

4. 외국의 도로 기술 표준을 적용하려면 교통부의 승인이 필요하다.

장 4. 교통안전 심사

조 11. 교통안전 심사 일반 규정

1. 교통안전 심사 결정권한 및 실시

a) 신설, 개량, 개선된 도로 공사에 대해

투자 결정권한을 가진 자는 교통안전 심사를 결정하고, 프로젝트 단계를 결정하는 투자자는 교통안전 심사를 실시해야 한다. BOT(건설-운영-이전), BT(건설-이전), BTO(건설-이전-운영) 방식의 프로젝트에 대한 교통안전 심사 결정권한은 본 조 제1항 제b호에 따른 규정에 따르며, 투자자가 결정한다.

b) 운영 중인 도로 공사에 대해

교통부는 국도와 고속도로에 대한 교통안전 심사를 결정하고 실시하며,

지방자치단체는 도시 도로와 지방 도로, 군 도로에 대한 교통안전 심사를 결정하고 실시한다.

2. 본 조 제1항에 따른 권한기관은 교통안전 심사 보고서를 기반으로 교통안전 심사를 실시한다.

3. 국가 자금이 아닌 자금으로 프로젝트를 수행하거나 전용 도로가 있는 경우, 이 법 시행령에 따라 교통안전 심사를 실시해야 한다. 교통안전 심사 보고서는 본 조 제1항에 따른 권한기관의 승인을 받아야 한다.

4. 교통안전 심사는 제12조 시행령에 따른 능력이 있는 기관이 독립적으로 수행하며, 교통안전 심사 기관은 설계 컨설팅 기관과 분리되어 활동한다.

5. 교통안전 심사 기관은 프로젝트 문서, 설계 문서를 연구하고 현장을 점검하여 교통 사고 위험을 발견하고, 교정 방법을 제안하는 보고서를 작성한다.

6. 설계 컨설팅 기관은 교통안전 심사 보고서에 제시된 제안과 건의를 수용하여 프로젝트 문서와 설계를 수정해야 한다. 설계 컨설팅 기관이 교통안전 심사 기관의 의견에 동의하지 않는 경우, 설계 컨설팅 기관은 주투자자에게 검토 및 결정을 요청해야 한다.

운영 중인 도로에 대해서는 도로 관리 기관은 교통안전 심사 보고서에 제시된 제안과 건의를 수용하고, 보완 방안을 마련해야 한다. 교통안전 심사 보고서에 동의하지 않는 경우, 본 조 제1항 제b호에 따른 권한기관에 검토 및 결정을 요청해야 한다.

7. 교통안전 심사 비용과 교통안전 심사 수수료는 신설, 개량, 개선된 도로 공사의 총 투자액과 건설 예산에 포함되며, 운영 중인 도로 공사의 관리 및 유지 보수 예산에서 사용된다.

8. 교통안전 심사 비용과 교통안전 심사 수수료

a) 교통부는 신설 도로 공사와 개량, 개선된 도로 공사에 대한 교통안전 심사 비용을 규정한다.

b) 교통부는 재정부와 협력하여 운영 중인 도로 공사에 대한 교통안전 심사 비용을 규정한다.

c) 재정부는 교통부와 협력하여 교통안전 심사 수수료를 규정한다.

9. 교통부는 각 단계별 교통안전 심사 세부 규정을 정하고, 교통안전 심사 교육 프로그램 내용, 교육 실시, 교통안전 심사원 자격증 발급에 관한 규정을 정한다.

조 12. 교통안전 검사 서비스 사업의 요건^[5]

1. 교통안전 검사를 수행하는 개인(이하 "검사원"이라 한다)은 유효한 유효기간을 가진 도로교통안전 검사원 자격증을 보유하고 있어야 하며, 이를 베트남 국도청에서 발급받아야 함^[6] .

2. 교통안전 검사 주임을 맡는 개인은 이 조 제1항에서 정한 요건 외에도 다음 중 하나를 충족해야 함:

가) 도로공사 설계 주임을 맡은 경험이 최소 3개 이상의 공사가 있는 경우

나) 도로공학 전공 대학 학위 이상을 소유하고, 도로공사 설계 분야에서 최소 7년 이상 근무한 경우

다) 도로교통공학 전공 대학 학위 이상을 소유하고, 도로공사 관리, 도로운송, 도로건설, 도로유지 분야에서 최소 10년 이상 활동한 경험이 있으며, 그 중 교통안전 처리 경험이 최소 3개 이상의 도로공사가 있는 경우

3.^[7] 교통안전 검사 컨설팅 업체는 다음 요건을 충족해야 함:

가) 국가 중요 프로젝트, A그룹 및 B그룹 프로젝트의 경우, 최소 10명 이상의 검사원을 보유해야 하며, 그 중 최소 4명은 도로공학 기술자, 1명은 도로운송 기술자, 그리고 최소 1명은 교통안전 검사 주임 자격을 갖춘 사람을 포함해야 함

나) C그룹 프로젝트와 운영 중인 도로공사의 경우, 최소 5명 이상의 검사원을 보유해야 하며, 그 중 최소 1명은 도로공학 기술자, 1명은 도로운송 기술자, 그리고 최소 1명은 교통안전 검사 주임 자격을 갖춘 사람을 포함해야 함

조 12a. 교통안전 검사원 교육 기관의 요건^[8]

1. 법률에 따라 설립된 조직임

2. 물리적 시설

가) 최소 1.5m²/인당 학습 공간을 확보하고, 음향 및 시청각 장비를 갖추어야 하며, 이는 프로젝터 스크린, 프로젝터, 컴퓨터, 앰프, 마이크와 스피커를 포함함

나) 현장 외 강의 및 학습을 위한 수단과 장비는 최소 50개의 반사성 옷과 신호판 또는 도로 표면의 반사성을 측정하는 장비 1대 이상을 포함해야 함

3. 강사진

가) 교육 프로그램의 기본 과정에서 교육을 담당하는 고정 강사의 수는 교육 과정의 최소 40% 이상을 차지해야 함

나) 강사의 자격은 본 시행령 제12조 제1항에 따라 규정됨

조 12b. 교통안전 검사원 교육 기관 승인 절차 및 절차^[9]

1.^[10] 교육 기관 승인을 요청하기 위한 서류는 1부로 작성되며, 다음을 포함함:

가) 본 시행령 부록 6에 따른 교육 기관 승인 요청 공문

나) 시설 목록

다) 강사 명단, 그 중 전문 지식 및 직업 활동 경험이 포함되어야 함

2.^[11] 교육 기관 승인 증명서가 분실되거나 손상되었을 경우, 교육 기관은 베트남 국도청에 본 시행령 부록 7에 따른 교육 기관 승인 재발급 요청 공문을 제출해야 함

3.^[12] 교육 기관 승인 절차 및 재발급 절차의 진행 방법:

가) 교육 기관 승인을 원하는 조직 또는 개인은 직접 제출하거나 우편으로 또는 온라인 서비스를 통해 베트남 국도청에 제출할 수 있음

나) 베트남 국도청은 제출된 서류를 접수하고 검토함:

직접 제출한 경우: 서류 검토 후 규정에 맞다면 즉시 접수하며, 그렇지 않다면 조직 또는 개인에게 서류를 완성하도록 안내함

우편으로 제출한 경우: 규정에 맞지 않는 서류가 있을 경우, 서류를 제출한 조직 또는 개인에게 서류를 완성하도록 안내하는 문서를 제출일로부터 2일 이내에 제공해야 함

온라인 서비스를 통해 제출한 경우: 규정에 맞지 않는 서류가 있을 경우, 서류를 제출한 조직 또는 개인에게 서류를 완성하도록 안내하는 문서를 서류 제출일로부터 2일 이내에 제공해야 함

다) 베트남 국도청은 서류를 심사하고, 요건을 충족하면 교육 기관 승인 증명서를 발급하거나 재발급하며, 발급하지 않을 경우 이유를 명시한 문서를 제공해야 함

라) 교육 기관 승인 증명서 또는 재발급 증명서는 베트남 국도청에서 직접 제공하거나 우편 서비스를 이용하거나 온라인 서비스를 통해 제공될 수 있음

4. 교육 기관 승인 절차는 제출된 서류가 규정에 맞는 날로부터 10일 이내에 처리되며, 재발급 절차는 제출된 서류가 규정에 맞는 날로부터 7일 이내에 처리됨. 교육 기관 승인 증명서의 양식은 본 시행령 부록 1에 규정됨

5. 교육 기관 명단은 교통부 및 베트남 국도청의 인터넷 포털에 공개됨^[13].

조 12c. 교통안전 감사원 교육 교사와 수강생^[14]

1. 교통안전 감사원 교육을 위한 교사가 되기 위해서는 다음 중 하나 이상의 기준을 충족해야 한다.

a) 교통안전 감사 주임 자격을 갖춘 자로서

b)^[15] 교통안전 관련 분야에서 대학 이상 학위를 소유하고, 교통안전 교육 또는 교통안전 관리 공무에 최소 10년 이상 종사한 자

2. 수강생은 다음 조건을 충족해야 한다.

a) 베트남 국민 또는 베트남에 거주 또는 근무, 학습 허가를 받은 외국인

b) 민사 행위 능력이 있고, 건강 상태가 양호한 자

c) 도로공학 전공 대학 이상 학위를 소유하고, 도로 설계 분야에서 최소 3년 이상 종사하거나, 대학 이상 학위를 소유하고, 교통 관리, 운송, 도로 건설, 도로 유지 보수 등 분야에서 최소 5년 이상 종사한 자

조 12d. 교통안전 감사원 자격증 발급^[16]

1. 교통안전 감사원 자격증(이하 "자격증"이라 함)은 베트남 국도청이 전국적으로 일원화하여 관리하며, 이 법 시행령 부록 2에 따른 형식으로 발급된다. 자격증은 발급일로부터 5년간 유효하다(재발급 사유는 제외한다).^[17] 2. 자격증 발급 신청 서류는 교육 기관이 작성하며, 다음 항목을 포함한다: a) 이 법 시행령 부록 3에 따른 자격증 발급 신청서; b) 교육 과정을 수료한 학생들의 시험 결과 인증 결정문;

c) 각각의 자격증 신청자에 대한 컬러 사진 2매(4cm x 6cm 크기, 파란 배경, 신분증 사진 스타일, 최근 6개월 이내 촬영)

자격증 발급 절차 및 방법:

3.^[18]a) 교육 기관은 직접 제출하거나 우편 또는 온라인 정부 서비스를 통해 베트남 국도청에 제출할 수 있다;

직접 제출하는 경우: 제출된 서류를 검토한 후, 규정에 맞으면 즉시 접수하며, 그렇지 않으면 교육 기관에게 바로 수정 방법을 안내한다;

나) 베트남 국도청은 제출된 서류를 접수하고 검토함:

우편을 통한 제출의 경우: 규정에 따라 서류가 미비한 경우, 제출일로부터 2일 이내에 교육 기관에게 서면으로 수정 방법을 안내해야 한다;

온라인 정부 서비스를 통한 제출의 경우: 규정에 따라 서류가 미비한 경우, 교육 기관이 서류를 제출하고 신고한 날로부터 2일 이내에 교육 기관에게 서면으로 수정 방법을 안내해야 한다;

c) 베트남 국도청은 서류를 심사하고, 조건을 충족하면 교육 기관의 신청서에 명시된 학생들에게 각각 자격증을 발급하며, 발급하지 않는 경우에는 이유를 명시한 서면 답변을 제공해야 한다;

d) 자격증은 베트남 국도청에서 직접 발급되거나, 교육 기관의 요청에 따라 우편 서비스를 통해 발급될 수 있다.

4. 자격증 발급 절차 처리 기간은 제출된 서류가 규정에 맞게 완성된 날로부터 15일 이내이다.

5. 자격증을 발급받은 교통안전 감사원 명단은 베트남 교통부 및 베트남 국도청 웹사이트에 공개된다.

5. 교통안전공단 도로교통 분야 검사원 자격증을 발급받은 명단은 국토교통부와 국도공단의 전자 정보 게시판에 공개된다.^[19].

조 12다. 교통안전 감사원 자격증 교체^[20]

1. 교통안전 감사원 자격증을 교체하기 위한 조건:

가) 자격증 유효기간 동안, 감사원은 교통안전 감사를 실시하거나 교통사고 위험지역 처리 설계 및 검토를 최소 3건 이상 수행해야 함.

나) 자격증 교체는 자격증 유효기간 만료 1개월 전부터 3개월 전까지 이루어짐.

2. 자격증 교체를 요청하기 위한 서류는 개인이 작성한 1부로 구성되며 다음 사항을 포함함:

가) 이 법 시행령 부록 4에 규정된 양식에 따른 자격증 교체 신청서

나) 교통안전 감사 및 검토, 교통사고 위험지역 처리 설계 및 검토 경력 보고서(자격증 교체를 요청하는 기간 동안); 이 법 시행령 부록 5에 규정된 양식에 따른 보고서

3.^[21]자격증 교체 절차와 방법:

가) 개인이 직접 또는 우편 또는 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 베트남 국도청에 서류를 제출함.

나) 베트남 국도청은 제출된 서류를 접수하고 검토함:

직접 제출하는 경우: 서류를 확인한 후, 규정에 맞으면 즉시 접수하며, 그렇지 않으면 제출자가 서류를 완성하도록 지침을 제공함.

우편으로 제출하는 경우: 규정에 따라 서류가 미비한 경우, 서류를 받은 날로부터 2일 이내에 제출자를 서류를 완성하도록 지침을 제공하는 문서를 발송함.

온라인 행정 서비스 시스템을 통해 제출하는 경우: 규정에 따라 서류가 미비한 경우, 개인이 서류를 제출하고 신고한 날로부터 2일 이내에 제출자를 서류를 완성하도록 지침을 제공하는 문서를 발송함.

다) 베트남 국도청은 서류를 검토하고, 조건을 충족하면 자격증을 교체하며, 그렇지 않으면 이유를 명시한 답변서를 발송함.

자격증 교체 결과는 베트남 국도청에서 또는 제출자의 요구에 따라 우편으로 발송됨.

4. 자격증 교체 절차 처리 기간은 서류를 모두 제출한 날로부터 10일 이내임.

5. 자격증 교체 기간은 교체일로부터 5년간 유효함.

조 12다아. 교통안전 감사원 자격증 재발급^[22]

1. 자격증 유효기간 내에, 제12가 조항 2에 규정된 경우를 제외하고, 자격증이 분실되거나 손상된 경우, 교통안전 감사원은 자격증을 재발급 받을 수 있음.

2.^[23]자격증 재발급을 요청하기 위한 서류는 개인이 작성한 1부로 구성되며, 이 법 시행령 부록 IV에 규정된 양식에 따른 재발급 신청서를 포함함.

3.^[24]자격증 재발급 절차와 방법:

가) 개인이 직접 또는 우편 또는 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 베트남 국도청에 서류를 제출함.

나) 베트남 국도청은 제출된 서류를 접수하고 검토함:

직접 제출하는 경우: 서류를 확인한 후, 규정에 맞으면 즉시 접수하며, 그렇지 않으면 제출자가 서류를 완성하도록 지침을 제공함.

우편으로 제출하는 경우: 규정에 따라 서류가 미비한 경우, 서류를 받은 날로부터 2일 이내에 제출자를 서류를 완성하도록 지침을 제공하는 문서를 발송함.

온라인 행정 서비스 시스템을 통해 제출하는 경우: 규정에 따라 서류가 미비한 경우, 개인이 서류를 제출하고 신고한 날로부터 2일 이내에 제출자를 서류를 완성하도록 지침을 제공하는 문서를 발송함.

다) 베트남 국도청은 서류를 검토하고, 조건을 충족하면 자격증을 재발급하며, 그렇지 않으면 이유를 명시한 답변서를 발송함.

자격증 재발급 결과는 베트남 국도청에서 또는 제출자의 요구에 따라 우편으로 발송됨.

4. 자격증 재발급 절차 처리 기간은 서류를 모두 제출한 날로부터 5일 이내임.

5. 재발급된 자격증의 유효기간은 원래 발급된 자격증의 유효기간과 같음.

조 12가. 교통안전도로운전검사원 양성기관 승인증 회수 및 교통안전도로운전검사원 자격증 회수^[25]

1. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 교통안전도로운전검사원 양성기관 승인증을 회수한다.

가) 교통안전도로운전검사원 양성기관이 교통부가 정한 기본교육과정에 따라 교육하지 아니하고 교육을 실시함.

나) 교통안전도로운전검사원 양성기관이 교육에 참석하지 않은 사람에게 시험 결과를 인정함.

c)^[26] 연속 3년 동안 교통안전도로운전검사원 양성기관이 교육을 실시하지 아니함.

2. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 교통안전도로운전검사원 자격증을 회수한다.

가) 증명서 내용을 지우거나 수정함.

나) 규정에 위반하여 대여하거나 빌려 사용함.

다) 학생의 등록신청서에서 학생의 조건에 대한 부정이 발견됨.

라) 제1항 제1호 가목 또는 나목의 규정을 위반하여 발급된 경우.

3. 승인증 또는 자격증을 발급한 기관은 승인증 또는 자격증을 회수한다.

승인증 회수 결정은 교육기관, 그 교육기관을 직접 관리하는 상위기관(있을 경우)에게 송부되며, 승인기관의 전자정보 홈페이지에 공개된다.

자격증 회수 결정은 해당 자격증을 회수된 개인, 교육기관, 해당 개인을 관리하는 기관(있을 경우)에게 송부되며, 자격증 발급기관의 전자정보 홈페이지에 공개된다.

4. 기관, 단체, 개인은 위반 사항을 발견하고 이를 보고할 책임이 있다.

조 12나. 교통안전도로운전검사원 양성서비스 사업자의 책임^[27]

1. 교통부가 정한 기본교육과정에 따라 교육을 실시한다.

2. 학생기록, 교육 관련 문서를 법령에서 정한 방법으로 보관한다.

3. 교육과정을 조직하는 경험이 있는 인력을 교육과정 담당자로 배치한다.

조 13. 교통안전 검토 단계

1. 신설, 개선, 개량 도로에 대해

가) 설계기술단계 또는 설계도면 작성단계에서 교통안전 검토를 의무적으로 실시한다.

나) 제1항 제1호 가목의 규정 외에 투자결정권자는 다음 각 호의 어느 하나의 단계에서 교통안전 검토를 선택할 수 있다.

- 투자사업계획 또는 건설공사 경제기술보고서 작성단계;

- 도로 개통 전 단계.

2. 운영 중인 도로에 대해 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 교통안전 검토를 실시한다.

가) 개선, 개량 후 교통사고 발생 건수가 개선, 개량 전보다 급격히 증가한 경우;

나) 실제 차량 통행량이 설계 차량 통행량보다 30% 이상 증가한 경우;

다) 도시화 상태가 개통 당시보다 20% 이상 증가한 경우.

장 5. 도로교통기초시설 보호

조 14. 도로 부지의 범위

1. 도로를 위한 토지 범위는 도로 토지와 도로 안전 구역 토지를 포함한다.

2. 도로 부지는 도로 공사가 건설된 부지와 도로 양측에 있는 관리, 유지보수, 보호를 위한 부지(이하 "도로 유지보수 및 보호를 위한 도로 양측 부지"라 한다)를 포함한다. 도로 유지보수 및 보호를 위한 도로 양측 부지는 물자 보관, 유지보수 장비 이동 및 설치, 도로 표면에서 양측으로 배출되는 오염물질 처리, 도로 공사 피해 방지를 위해 사용된다.

도로 유지보수 및 보호를 위한 도로 양측 부지는 도로 등급에 따라 도로 기초 가장 외곽(도로 축성 또는 도로 파내기 위치에서 가장 외곽의 둑 또는 도랑 가장 외곽)부터 양측으로 확장되는 폭으로 결정되며, 다음과 같이 구분된다:

a) 고속도로, 1등급 도로, 2등급 도로는 각각 3미터;

b) 3등급 도로는 2미터;

c) 4등급 도로 이하는 1미터이다.

새로운 도로 건설 또는 도로 개선 시, 사업자는 도로 부지의 범위를 결정하고 다음 사항을 준수해야 한다:

3.^[28] 도로 부지에 대한 경우, 관련 법령에 따라 토지 수용 절차를 진행하고 토지 보상 절차를 수행한다.

안전 도로 부지에 대한 경우, 사업자는 지방 정부 및 도로 관리 기관에게 경계 표식을 설치하여 안전 도로 부지를 관리하도록 하며, 현재 운영 중인 도로 부지와 동일한 절차를 따르도록 한다. 만약 안전 도로 부지 내에 교통 안전과 도로 공사 안전에 영향을 미치는 시설물이 있는 경우, 사업자는 영향 정도를 평가하고 지방 정부의 토지 관리 기관과 협력하여 관련 법령에 따라 토지 이용 제한 손해 및 부착 재산 손해 보상을 요청하는 절차를 진행한다.

이미 운영 중인 도로에 대해서는 도로 관리 기관이 주도하여 지방 정부의 토지 관리 기관과 협력하여 도로 부지와 안전 도로 부지의 경계를 설정하고 다음 작업 계획을 세운다:

4.^[29] a) 도로 부지 경계를 검토하고, 관련 법령에 따라 토지 수용 및 보상 절차를 진행한다;

b) 안전 도로 부지 경계를 검토하고, 지방 정부 및 도로 관리 기관에게 경계 표식을 설치하여 관리하도록 하고, 관련 법령에 따라 토지 이용 제한 손해 및 부착 재산 손해 보상 절차를 진행한다.

조 15. 안전 도로 부지의 경계

안전 도로 부지는 도로 양측에 있는 부지로 교통 안전과 도로 공사 보호를 위해 설정된다. 안전 도로 부지의 경계는 관련 기관의 승인을 받은 도로 계획에 따라 다음과 같이 규정된다:^[30]

1. 도시 외 도로의 경우: 도로 계획에 따른 도로 등급에 따라 안전 도로 부지의 폭은 도로 부지로부터 양측으로 각각 다음과 같이 확장된다:

a) 1등급, 2등급 도로는 각각 17미터;

b) 3등급 도로는 13미터;

c) 4등급, 5등급 도로는 각각 9미터;

d) 5등급보다 낮은 등급의 도로는 각각 4미터이다.

2. 도시 내 도로의 경우: 관련 기관의 승인을 받은 도시 계획에 따른 도로 경계를 안전 도로 부지 경계로 한다.

3. 도시 외 고속도로의 경우:

a) 도로 부지로부터 양측으로 각각 17미터;

b) 다리나 터널의 가장 외곽 구조로부터 양측으로 각각 20미터;

c) 고속도로에 인접 도로가 있는 경우, 인접 도로의 등급에 따라 본 조 제1항의 규정에 따라 안전 도로 부지를 결정하되, 본 조 제3항 제a호, 제b호의 규정에 따른 안전 도로 부지 경계보다 작아서는 안 된다.

4. 도시 내 고속도로의 경우:

a) 다리나 터널의 가장 외곽 구조로부터 양측으로 각각 10미터 이상;

b) 인접 도로가 있는 다리나 터널, 고속도로에 인접 도로가 있는 경우, 관련 기관의 승인을 받은 도시 계획에 따른 도로 경계를 안전 도로 부지 경계로 한다;

c) 고속도로에 인접 도로가 없는 경우, 도로 가장 외곽에서 도로 경계까지의 거리는 10미터 이상이어야 한다.

5. 도로와 철도의 안전 도로 부지가 겹치는 경우, 철도의 안전 도로 부지 우선적으로 배치하며, 철도의 안전 도로 부지 경계는 도로 공사 건물 위에 겹쳐져서는 안 된다.

도로와 철도가 인접하고 공동으로 도로 양측 도랑을 사용하는 경우, 안전 도로 부지 경계는 더 높은 도로 기초의 도랑 바닥 가장자리이며, 높이가 같다면 철도 쪽 도랑 가장자리를 경계로 한다.

도로와 내수 운항 보호 부지의 안전 도로 부지가 겹치는 경우, 안전 도로 부지 경계는 자연적인 강둑 가장자리로 한다.

6. 본 조정령 시행 전에 이미 결정된 고속도로 안전 도로 부지의 처리:

a) 사업계획이 관련 기관의 승인을 받았고, 보상 및 해제 절차가 완료되었거나 진행 중인 경우, 안전 도로 부지의 범위는 승인된 범위를 유지한다;

b) 사업계획이 승인되었으나 보상 및 해제 절차가 아직 진행되지 않은 경우, 사업자는 본 조정령의 규정에 따라 안전 도로 부지의 범위를 재승인하거나 관련 기관에 재승인을 요청한다.

b) 사업이 관련 권한을 가진 기관으로부터 승인을 받았으나 아직 보상과 지원, 면적 해제가 이루어지지 않은 경우, 사업 주체는 해당 사업 범위 안전 구역을 다시 승인하거나 관련 권한을 가진 기관에게 다시 승인을 요청한다.

조 16. 다리 및 상수로의 안전보호구역 한계

1. 도시 외 도로 위에 있는 다리의 안전보호구역

가) 다리의 길이 방향으로 다리 끝부분부터 양쪽으로 각각:

- 60미터 이상인 다리는 50미터;

- 60미터 미만인 다리는 30미터.

나) 다리의 폭 방향으로 도로 가장자리부터 양쪽으로 각각:

- 300미터 이상인 다리는 150미터;

- 60미터 이상 300미터 이하인 다리는 100미터;

- 20미터 이상 60미터 미만인 다리는 50미터;

- 20미터 미만인 다리는 20미터.

2. 도시 내 도로 위에 있는 다리의 안전보호구역

가) 다리의 길이 방향은 도시 외 도로 위에 있는 다리와 동일하게 적용됨;

b)^[31] 다리의 폭 방향으로는 육상 부분을 포함한 다리의 경우, 물이 항상 불어 있지 않은 지역과 강, 운하, 하천을 건너는 다리는 다리 가장자리 바깥쪽 난간에서 양쪽으로 각각 07미터, 다리 기초 부분은 도시 도로의 안전보호구역과 동일하게 적용되며, 나머지 다리 부분은 본 조 제1항 제2호와 같이 적용됨;

나) 도시 교차로, 교량, 터널, 보도교는 설계 승인 권한을 가진 기관의 승인된 설계에 따라 적용됨.

3. 상수로의 안전보호구역은 상수로가 설치된 도로의 안전보호구역과 동일함.

조 17. 도로 터널의 안전보호구역 한계

1. 도시 외 도로 터널의 경우 공사 주변의 땅과 물은 공사 터널 가장자리에서 양쪽으로 각각 100미터.

2. 도시 내 도로 터널의 경우 설계 자문 기관이 안전성과 지속성을 확보하는 설계 문서를 기반으로 권한 기관의 승인을 받아 결정됨.

조 18. 페리 부두 및 뗏목 다리의 안전보호구역 한계

1. 길이 방향: 페리 부두 또는 뗏목 다리의 길이와 같음.

2. 폭 방향: 페리 부두 또는 뗏목 다리 중앙에서 양쪽으로 각각 상류와 하류 방향으로 150미터.

조 19. 도로 보호 울타리의 안전보호구역 한계

1. 도로 기초를 보호하기 위한 침식방지 울타리

가) 울타리 끝부분부터 양쪽으로 각각 상류와 하류 방향으로 50미터;

나) 울타리 바닥부분부터 강으로 20미터.

2. 수위 조절 울타리

가) 울타리 바닥부분부터 양쪽으로 각각 상류와 하류 방향으로 100미터;

나) 울타리 뿌리부분부터 강둑으로 50미터;

다) 울타리 끝부분부터 강으로 20미터.

3. 본 조 제1항 및 제2항에 따른 도로 보호 울타리의 안전보호구역이 제방의 안전보호구역과 겹치는 경우, 두 공사의 가장자리 사이의 거리 중앙점이 경계선이 됨.

조 20. 기타 도로 시설물의 보호범위

버스 정류장, 주차장, 교통 통제소, 차량 적재량 검사소, 도로 다리 통행료 징수소, 휴게소 및 도로 관리용 시설물의 보호범위는 해당 시설물의 면적을 포함하는 땅과 물의 범위이며, 해당 시설물의 면적은 정부 기관이 지정한 토지 사용권 증명서에 명시됨.

조 21. 신설 도로 시설물의 공중 보호구역 한계

공중 보호구역 한계는 다음과 같이 규정됨:

1. 도로의 경우 도로 표면 가장 높은 지점에서 직선으로 위로 4.75미터.

2. 다리의 경우 다리 구조물 중 가장 높은 부분이지만, 다리 표면(차량 통행 부분) 가장 높은 지점에서 직선으로 위로 4.75미터 이상.

3. 도로 위를 지나는 통신선의 높이는 도로 표면 가장 높은 지점에서 직선으로 위로 5.50미터 이상이어야 함.

4. 도로 위를 지나거나 다리 구조물에 직접 부착된 전력선의 높이는 교통 운송 활동의 안전과 전력망의 안전을 고려하여 전력선의 전압에 따라 결정됨.

조 22. 도로공사와의 거리

1. 연기 및 대기오염으로 시야를 감소시키는 영향권을 가진 생산시설은 안전도로 경계로부터 해당 생산시설이 발생시키는 영향권에 상응하는 거리를 두어야 한다.

2. 석회로, 벽돌로 또는 유사한 생산시설은 안전도로 경계로부터 25미터 이상 떨어져 있어야 한다.

3. 주차장과 화물집결장이 있는 시장이나 서비스 사업장은 안전도로 경계를 벗어나 있어야 하며, 도로에 연결되는 출입구는 규정에 따라 설치되어야 한다.

4. 폭발물 저장고, 화재위험물질 저장고, 독성화학물질 저장고, 폭파용 재료를 사용하는 채굴장은 교통안전을 보장하기 위해 화재, 폭발 및 오염에 대한 규정에 따라 안전도로 경계로부터 적절한 거리를 두어야 한다.

5. 도시지역, 산업지역, 경제지역, 주거지역, 상업서비스지역 및 다른 공사는 제1항부터 제4항까지에서 규정된 공사를 제외하고는 건축공간 규정에 따른 건축물 간의 거리에 따라 안전도로 경계를 벗어나 있어야 하며, 안전도로 경계로부터 적절한 거리를 두어야 한다.

6. 교통활동 및 도로교통안전에 영향을 미치는 안전도로 경계 외부의 다른 공사는 공사주체 또는 사용주체가 즉시 개선하거나 수리해야 한다.

조 23. 도로의 횡단 안전거리 제한

통신대, 정보선, 전력선 등 공사의 기둥은 도로 쌓음면 또는 도로 파내면의 가장자리에서 기둥의 최하단까지의 거리는 기둥의 높이의 1.3배 이상이며, 최소 05미터 이상이어야 한다. 그 외의 경우는 교통부 장관이 정한다.

조 24. 지표면 아래, 수면 아래의 도로 안전거리 제한

도로공사의 지표면 아래, 수면 아래는 각 도로관리기관이 해당 특정 공사에 대해 기술적 요구사항을 고려하여 교통안전, 공사안전을 보장하고 도로 관리와 유지보수에 영향을 미치지 않도록 결정한다.

공업국은 그 직무에 따라 주도적으로 또는 관련 부서와 협력하여 다음 업무를 수행한다.도로부지 내의 사용 및 개발

조 25. 문화활동을 위한 도로 사용

1. 문화활동(스포츠, 행진, 축제 등)을 위해 도로를 사용하려는 기관 또는 단체는 해당 문화활동이 진행되는 날로부터 최소 10일 전에 교통관리기관에 안전교통 보장 방안을 제출해야 한다. 제출 문서에는 도로 사용의 내용, 일정, 시간 등을 명확히 기재해야 한다.

2. 교통관리기관은 다음과 같이 분류하여 안전교통 보장 방안을 문서로 승인한다:

a) 베트남 국도청^[32] 국도 또는 여러 도로 시스템 중 국도를 포함하는 문화활동에 대한 승인

b) 지방 교통국은 지방도, 도시도로 또는 여러 도로 시스템 중 지방도, 도시도로를 포함하는 문화활동에 대한 승인을 하되, a항에 해당하는 경우는 제외한다.

c) 현 인민위원회 전문기관은 현 도로에 대한 문화활동 또는 현 도로와 면 도로를 동시에 이용하는 문화활동에 대한 승인

d) 면 인민위원회는 면 도로에 대한 문화활동에 대한 승인.

3. 교통관리기관은 제출된 문서를 받은 날로부터 5일 이내에 안전교통 보장 방안을 문서로 승인한다. 교통을 제한하거나 금지할 필요가 있는 경우에는 교통관리기관은 교통분산 방안을 발표하며, 문화활동을 위해 도로를 사용하려는 기관 또는 단체는 활동 5일 전에 대중매체에 발표해야 한다.

4. 문화활동을 주최하는 기관 또는 단체는 문화활동 종료 후 도로 상태를 원래대로 복원하고, 안전교통 보장 방안을 교통관리기관이 승인한 내용을 따르지 않아 발생한 교통안전 문제에 대해 책임을 진다.

조 25a. 일시적으로 도로 인도 일부를 교통 목적이 아닌 용도로 사용하기^[33]

1. 도로 인도 일부를 교통 목적이 아닌 용도로 일시적으로 사용하는 경우, 교통 질서와 안전을 해치지 않아야 한다.

2. 다음 각 호의 사유로 도로 인도를 교통 목적이 아닌 용도로 일시적으로 사용할 수 있다.

가) 당 중앙의 정책과 국가 법률을 홍보하는 경우. 일시적 사용 기간은 30일을 초과하지 않으며, 30일 이상 사용하려면 국도는 교통부(국토교통부), 지방도로는 해당 지방자치단체의 승인을 받아야 한다.

나) 가정의 장례식 및 장례용 차량 주차장을 설치하는 경우; 일시적 사용 기간은 일반적으로 48시간을 넘지 않으며, 특별한 경우에는 72시간을 초과하지 않아야 한다.

다) 가정의 결혼식 및 결혼식용 차량 주차장을 설치하는 경우; 일시적 사용 기간은 48시간을 넘지 않아야 한다.

라) 문화, 체육, 행진, 축제 등 활동을 위한 차량 주차장을 설치하는 경우; 일시적 사용 기간은 해당 활동 기간과 같아야 한다.

마) 가정의 건설 자재 및 폐기물 중간 보관소를 설치하는 경우; 일시적 사용 기간은 전날 밤 22시부터 다음 날 오전 6시까지이다.

3. 교통 목적이 아닌 용도로 일시적으로 사용될 수 있는 도로 인도 위치는 다음 각 호의 요건을 충족해야 한다.

가) 보행자용으로 남겨진 도로 인도 폭은 최소 1.5미터 이상이어야 한다.

나) 일시적 사용에 적합한 구조를 갖춘 도로 인도여야 한다.

4. 제2항 제2호 나목 및 다목에서 규정된 경우, 가정은 도로 인도를 일시적으로 사용하기 전에 해당 읍면동 주민위원회에 통보해야 한다. 제2항 제2호 가목 및 라목에서 규정된 경우, 해당 지방자치단체는 일시적 사용 허가 절차를 정한다.

조 25b. 일시적으로 도로 도로 일부를 교통 목적이 아닌 용도로 사용하기^[34]

1. 도로 도로 일부를 교통 목적이 아닌 용도로 일시적으로 사용하는 경우, 교통 질서와 안전을 해치지 않아야 한다.

2. 다음 각 호의 사유로 도로 도로를 교통 목적이 아닌 용도로 일시적으로 사용할 수 있다.

가) 문화, 체육, 행진, 축제 등 활동을 위한 차량 주차장을 설치하는 경우; 일시적 사용 기간은 해당 활동 기간과 같아야 한다.

나) 도시 환경위생업체의 생활폐기물 중간 보관소를 설치하는 경우; 일시적 사용 기간은 전날 밤 22시부터 다음 날 오전 6시까지이다.

3. 교통 목적이 아닌 용도로 일시적으로 사용될 수 있는 도로 도로 위치는 다음 각 호의 요건을 충족해야 한다.

가) 국도가 아닌 도로여야 한다.

나) 보행자용으로 남겨진 도로 도로 폭은 최소 2차선 이상이어야 한다.

다) 일시적 사용에 적합한 구조를 갖춘 도로 도로여야 한다.

4. 해당 지방자치단체는 본 조에서 규정된 일시적 사용 허가 절차를 정한다.

조 25c. 일시적으로 도로 중앙부와 인도를 차량 주차 및 보관에 사용함^[35]

1. 유료로 일시적으로 도로 중앙부와 인도를 차량 주차 및 보관에 사용하는 경우 교통 질서와 안전을 해치지 않아야 함.

2. 일시적으로 사용할 수 있는 도로 중앙부와 인도는 해당 사용 목적에 적합한 구조를 갖추어야 하며 다음 조건을 충족해야 함:

가) 국도가 아닌 도로여야 한다.

b) 도로 중앙부의 나머지 부분은 최소한 2개의 기계식 차량 차선과 1개의 원시적 차량 차선을 배치할 수 있을 만큼 넓어야 함;

c) 인도의 나머지 부분은 보행자용으로 최소 1.5미터 이상의 폭을 확보해야 함.

3. 지방자치단체는 이 법 시행까지 도로 중앙부와 인도의 일시적 사용을 위한 계획을 작성하고 승인하며 이를 실행하도록 지시함; 이 조항에서 정한 도로 중앙부와 인도의 일시적 사용 허가 절차를 규정함.

4. 교통부는 재정부와 협력하여 차량 주차 및 보관을 위해 일시적으로 도로 중앙부와 인도 일부를 사용하는 관리와 운영, 요금 징수 및 국가 예산 납부에 대한 지침을 제시함.

조 25d. 일시적으로 도로 중앙부와 인도 일부를 사용한 경우의 처리^[36]

1. 이 명령안 제25a조 제2항, 제3항, 제25b조 제2항, 제3항 및 제25c조 제2항의 규정을 준수하는 경우 계속 사용이 허가되며, 허가 기간이 종료되면 다시 허가 신청 절차를 거쳐야 함.

2. 이 명령안 제25a조 제2항, 제3항, 제25b조 제2항, 제3항 및 제25c조 제2항의 규정을 준수하지 않는 경우 이 명령안 효력 발생일로부터 30일 이내에 계속 사용이 허가되며 그 후에는 도로 중앙부와 인도의 원래 상태로 복원하여 교통 질서와 안전을 유지해야 함.

조 26. 도로용 부지의 사용

1. 도로용 부지는 도로 건설을 위한 용도로만 사용되며, 교통 안전을 위한 목적으로 사용 및 개발되며, 도로용 부지 외에 배치할 수 없는 일부 필수 시설물에 한해 예외적으로 사용될 수 있음.

2. 도로용 부지 내에서 필수 시설물을 건설하는 경우 도로 건설의 안전한 운영을 보장해야 하며 다음 사항에 적용될 수 있음:

a) 안보와 국방을 위한 시설물;

b) 도로용 부지 외에 배치할 수 없는 특수 기술 요구사항을 가진 시설물.

3.^[37] 도시, 산업단지, 경제구역, 주거지, 상업서비스지역 및 기타 건설 프로젝트는 관련 권한을 가진 기관의 승인을 받은 계획에 따라 건설되어야 하며 도로 안전 구역 외에 연결도로 시스템을 설치해야 함. 프로젝트 주체는 연결도로 시스템을 설치하고 도로용 부지를 보조 시설물이나 연결도로로 사용하지 않아야 함; 국도에 연결되는 경우 도로용 부지를 사용하려면 이 명령안 제29조에서 정한 지방자치단체의 결정에 따라 연결점 위치를 정확히 지정해야 함.

4. 도로용 부지는 주택 또는 서비스 사업 활동, 선박 정박, 그리고 도로 기반의 안전성을 위협하거나 물류 흐름을 변경하는 시설물 건설을 위해 사용되지 않음.

조 27. 도로 부지 내에 필수 공사 건설

1. 도로 부지 내 필수 공사를 건설하는 단체 또는 개인은 다음 규정을 준수해야 한다.

a) 투자 및 건설 법률에 따른 사업계획 및 설계를 작성하고 승인받아야 한다.

b) 투자사업 계획을 수립하거나 기술설계 문서 또는 경제기술 보고서를 제출하기 전에 다음 관리기관의 승인 문서를 받아야 한다.

- 국도 및 고속도로에 대한 필수 공사는 교통부의 승인이 필요하다.

- 지방 도로 시스템에 대한 필수 공사는 해당 지방 정부의 승인이 필요하다.

c) 도로 관리 기관으로부터 안전한 교통 운행을 보장하는 공사 허가증을 받아야 한다.

2. 교통부는 국도 및 고속도로에 대한 필수 공사 또는 연결점에 대한 공사 허가에 관한 사항을 규정한다. 지방 정부는 지방 도로에 대한 필수 공사 또는 연결점에 대한 공사 허가에 관한 사항을 규정한다.

조 28. 도로 안전 구역 내에서의 사용 및 개발

도로 안전 구역의 토지는 임시적으로 농업 또는 광고 목적으로 사용될 수 있으나, 공사 안전, 교통 안전에 영향을 미치지 않으며 다음 규정을 준수해야 한다.

1. 양식어업용 저수지 또는 호수는 도로 가장자리로부터 최소한 도로 쌓음면과 저수지 또는 호수 바닥 사이의 높이 차이만큼 떨어져 있어야 하며, 저수지 또는 호수의 물 수위는 도로 쌓음면 높이보다 높아서는 안 된다.

도로 쌓음면 위에 양식어업용 저수지 또는 호수를 만들거나 물을 축적해서는 안 된다.

2. 곡물, 작물, 과일 나무를 심는 경우, 곡물, 작물, 과일 나무의 높이는 도로 곡선부, 도로 간 교차점, 철도와 도로의 교차점, 시야를 가리는 곳에서는 도로 쌓음면 내부 구간에서 도로 표면보다 최대 0.9미터 이상 높아서는 안 되며, 도로 파내기 구간에서는 도로 외곽 땅 가장자리로부터 최소 6미터 이상 떨어져 있어야 한다.

3. 배수로는 도로 외곽 땅 가장자리로부터 배수로 깊이와 같은 최소 거리를 유지해야 하며, 배수로 내부의 설계 수위는 도로 쌓음면 높이보다 높아서는 안 된다.

4.^[38] (폐기됨)

5. 도로 안전 구역 내에서 임시로 설치된 광고판은 교통 안전에 영향을 미치지 않아야 하며, 도로 관리 기관의 승인을 받아야 한다.

고속도로 안전 구역 내에서는 광고판을 설치해서는 안 된다. 도로 안전 구역 외부에서 설치된 광고판은 교통 안전에 영향을 미치지 않아야 한다.

6. 안전 구역 내에서의 공사 사용 및 개발은 보안 및 국방 시설과 관련되어 있을 때는 경찰청 또는 국방부의 의견을 받아야 한다.

7. 도로 안전 구역 내에서의 건설 공사는 도로 관리 기관의 공사 허가를 받고 교통을 보장하도록 조직해야 한다.

8. 도로 인프라 보호 구역 내에서 사용 및 개발을 수행하는 공사 주체는 다음 책임을 가지며,

a) 이 조례와 다른 관련 법률 규정에 따라 설계 협상, 설계 승인(기초 설계, 기술 설계 또는 시공 도면 설계 - 공사 규모 및 특성에 따라, 다음으로 설계라고 함), 설계 검토(필요한 경우) 및 공사 허가증 발급 절차를 완료해야 한다.

b) 도로 관리 기관의 요구에 따라 공사를 이동하거나 개조할 것을 약속해야 한다.

c) 보상을 요구하지 못하며, 관련 비용을 모두 부담해야 한다.

9. 도로 안전 구역 내에서의 공사가 안전 구역 관리 규정이 효력 발생하기 전에 이미 존재하고, 토지 사용권 증명서, 주택 소유권 및 부착 재산 증명서에 명시된 용도에 맞으며, 교통 안전에 영향을 미치지 않는다면 계속 사용할 수 있다.

교통 시설 개선 또는 개조를 위해 토지를 회수하려는 경우, 공사 주체는 법령에 따라 철거되는 공사의 주체에게 보상 및 지원을 제공해야 한다.

조 29. 국도에 연결하기^[39]

1. 국도에 연결되는 도로는 다음과 같습니다:

가. 지방도, 군도, 읍면도, 도시도;

b) 전용도로;

c) 간선도로;

d) 국방, 안보, 경제사회 발전을 위한 지역 또는 공사에서 나온 도로.

2. 지방인민위원회는 관할권한이 있는 기관의 승인을 받은 계획과 교통부 장관의 규정에 따른 연결 원칙 및 요구사항을 준수하면서 국도에 연결되는 연결점 승인을 결정하며, 안전하고 원활한 교통을 보장하는 연결을 책임집니다.

연결점이 산악, 절벽, 강, 계류, 철도, 이동이 어려운 다른 장애물 등으로 인해 간선도로 건설이 어려운 지형 내에 위치하거나 안보, 국방, 국가 핵심공사, 지역 경제사회 발전을 위한 중요한 공사를 위한 연결점이 국도 연결 요구사항을 충족하지 못하는 경우, 지방인민위원회는 교통부의 의견을 수렴한 후 결정합니다.

연결점이 공사-공 공동 투자 방식으로 시행되는 국도 프로젝트 범위 내에 위치하는 경우, 지방인민위원회는 해당 프로젝트의 권한기관과의 합의를 거친 후 결정합니다.

3. 연결점 교차로 설계 및 건설은 현행 자동차 도로 설계 요구사항과 기술 규범 및 표준을 준수해야 하며, 통행 능력과 교통 안전을 보장해야 합니다.

4. 주택에서 나온 도로는 국도에 직접 연결되지 않고 분기 도로나 간선도로를 통해 연결되어야 합니다. 행정구역 경계가 확장되거나 신설되는 도시의 경우, 지방인민위원회는 현재 존재하는 지방 도로 시스템을 사용하거나 국도 옆에 간선도로를 건설하여 국도에 직접 연결되는 것을 최소화해야 합니다.

5. 새로운 건설, 개선, 재정비, 우회로 건설 등으로 이루어진 국도 프로젝트의 경우, 프로젝트 준비 단계부터 프로젝트 주관 기관 또는 준비 기관은 관할권한이 있는 기관의 승인을 받은 계획을 근거로 분기 도로 연결 교차로의 위치와 규모를 결정해야 합니다.

6. 지방인민위원회의 국도 연결 승인 결정에 따라 연결점 사용을 지정받은 조직 또는 개인은 연결점 설계 및 교통 조직 계획을 검토하고 승인하는 관련 부서에 문서를 제출해야 합니다.

7. 본 조항에서 정한 국도에 연결되는 분기 도로를 위한 땅 사용 관리 및 이용은 토지법의 규정을 준수해야 합니다.

조 30. 운영 중인 도로에서 공사 수행

1. 운영 중인 도로 또는 도로 범위 내의 필수 공사를 수행할 때는 사람과 차량의 안전한 통행을 보장하고, 운영 중인 도로의 지속 가능성을 유지하며 환경을 보호해야 합니다.

2. 운영 중인 도로에서 공사를 수행할 때는 교통부 장관의 규정에 따른 교통 안전 보장을 준수해야 합니다.

장 VII. 도로 교통 기반 시설 관리 및 보호 책임

제31조. 교통부의 책임

1. 전국의 도로에 대한 국가 관리를 일원화하며, 국도 건설 및 유지 관리를 조직하고, 국제 운송에 참여하는 도로와 고속도로(도시를 통과하는 국도 및 고속도로 포함)의 관리 및 유지 보수에 대한 책임을 집니다.

2. 도로 교통 기반 시설의 관리 및 보호에 관한 법률 시행령 또는 지침을 정부에 제출하거나 권한 내에서 발부하며, 이들의 실행을 지도합니다.

3. 중앙이 관리하는 도로 공사의 관리 및 보호 직원 교육을 지시하고 조직하며, 지방이 관리하는 도로 공사의 관리 및 보호 직원 교육을 지방인민위원회가 조직하도록 지도합니다.

4. 도로 교통 기반 시설의 관리 및 보호에 관한 법률 규정의 실행을 검사하고 감사하며, 위반 사항을 처리하거나 권한 내에서 처벌을 요구합니다.

4a.^[40] 국도에 연결되는 규정 준수 여부를 검사하고 처리하거나 권한 내에서 처벌을 요구하며, 지방인민위원회는 잘못된 규정에 따른 연결 결정을 철회하고, 잘못된 규정에 따른 연결 포인트를 폐쇄하고, 국도의 원래 상태를 복구하도록 요구합니다.

5. 전국 범위 내에서 도로 교통 감찰 활동을 조직하고 지시하며 감독합니다.

6. 자연재해나 적의 행동으로 인한 국도 공사 손상 예방, 대응 및 복구 작업 계획을 작성하고 조직하며, 이를 검사합니다. 또한 지방 도로의 손상 예방, 대응 및 복구 작업을 촉진하고 검사합니다.

7. 지방인민위원회와 관련 부처 및 기관과 협력하여 도로 교통 기반 시설의 관리 및 보호에 관한 법률 규정의 홍보, 교육 및 실행을 수행합니다.

8. 재정부와 협력하여 국도 관리 및 유지 보수 비용을 분배하며, 안전 도로 구역 해제, 자연재해나 적의 행동으로 인한 피해 예방 및 복구 작업을 수행합니다.

9. 국가 교통안전위원회와 관련 부처 및 기관과 협력하여 국가 교통안전 프로그램을 작성하고 정부에 제출합니다.

제32조. 경찰부의 책임

1. 경찰부 소속 단체의 직원에게 도로 교통 기반 시설의 보호에 관한 법률 위반을 검사하고 처리하도록 지시하고 지도합니다.

2. 교통부와 지방인민위원회와 협력하여 도로 교통 기반 시설의 보호에 관한 국가 관리를 수행합니다.

3. 교통부와 협력하여 중요한 도로 공사 목록을 확정하고 보호 방안을 수립하며, 총리에게 승인을 요청하고 이를 실행합니다.

제33조. 국방부의 책임

국방 공사와 도로 공사를 결합하여 보호하기 위해 교통부와 협력하여 조직합니다.

제34조. 농업 및 농촌 개발부의 책임

도로 공사와 관련된 수리공사의 계획 및 건설을 지시하고 지도하며, 도로 안전 구역에서 농업 작물 재배를 위한 토지 사용을 지도하고, 도로 공사의 기술적 요구와 안전을 보장합니다.

제35조. 자원 및 환경부의 책임

지방인민위원회와 교통부와 협력하여 도로를 위한 토지 사용 계획 및 사용 지침을 주도적으로 지시하며, 도로 교통의 영향으로 인한 환경 보호 규정을 정합니다.

조 36. 국토교통부의 책임

도로 안전 구역 외의 건설 관리를 지시하고 지도하며, 교통부와 지방인민위원회와 협력하여 도시 교통 기반 시설 계획 및 실행 작업을 수행합니다.

조 37.^[41] (폐기됨)

조 38. 재무부의 책임

재무부는 교통부와 지방인민위원회와 협력하여 도로 관리 및 유지 보수 비용과 도로 교통 인프라 보호 비용(도로 안전 구역 해제 비용 포함)을 국가 예산 또는 국가 예산 출처로부터 배정된 사회적 사업 비용에서 집행하고 분배한다.

조 39. 각 부처 및 정부급 기관의 책임

각 부처 및 정부급 기관은 이 시행령에 따라 도로를 위한 토지를 사용하는 공사, 산업단지, 도시, 주거지, 상업 서비스 지역, 휘발유 소매점의 계획 및 건설을 검토하고 승인하며, 이를 준수하도록 감독하고 위반 행위를 처리한다.

조 40. 지방인민위원회의 책임

1. 지방 내에서 도로 교통 인프라 보호에 관한 법률의 홍보, 교육, 실천을 조직하고 지도한다..

2. 지방 내에서 도로 교통 인프라 보호 규정의 지침 제공 및 실행을 조직한다.

4. 총리의 청탁을 받은 날로부터 30일 이내에 대통령이 검토하고 결정한다.^[42]국도 연결을 적법하게 수행하고, 불법적인 연결 결정에 대한 모든 손해에 대해 책임을 지며, 적법하지 않은 연결 결정에 따른 모든 손해에 대해 책임을 진다.

3. 지방 내에서 도로 안전 구역 위반 방지, 제재, 해체를 위해 지방인민위원회와 교통운수국을 지도하고 점검한다.

4. 교통운수국에 대한 다음 영역에서 조직, 지도 및 점검을 수행한다.

가) 도로 감사 활동

나) 도로 안전 구역 내 도로 인프라 보호 범위 내에서 안전을 위협하는 공사 허가 및 중지, 안전 위험을 초래하는 활동 중지

다) 도로 인프라 계획의 관리 및 실행; 지방 도로 시스템의 관리 및 유지 보수

5. 지방인민위원회에 대한 다음 영역에서 지시, 지침 제공 및 점검을 수행한다.

가) 지방 내 도로 공사 보호

나) 도로 안전 구역 내외에서 토지 사용 관리, 특히 도로 옆 건축 허가 및 토지 할당

다) 지방 내 도로 인프라 보호 위반 건물 해체

자연재해나 적의 침략으로 인한 교통 복구를 위해 인력을 동원하고 물자 및 장비를 준비한다.

7. 지방 내 도로 안전 구역 위반 방지, 제재, 해체를 위한 계획 수립 및 실행을 지시한다.

8. 이 시행령에 따라 도로를 위한 토지를 사용하는 공사, 산업단지, 도시, 주거지, 상업 서비스 지역, 휘발유 소매점의 계획 및 건설을 검토하고 승인하며, 이를 준수하도록 감독하고 위반 행위를 처리한다.

9. 지방 내 도로 교통 인프라 보호 관련 분쟁, 항의, 고발을 해결한다.

조 41. 지방인민위원회의 책임

1. 지방인민위원회 관할 구역 내의 도로 시설 관리 및 유지 보수.

2. 도로 부지 범위와 도로 교통 인프라 보호에 관한 규정을 주민에게 홍보하고 교육한다.

3. 법률 규정에 따라 도로 안전 구역 내외의 토지 사용을 관리하며, 도로 안전 구역 토지의 불법 점유 및 사용에 대한 즉각적인 처리를 실시한다.

4. 도로 시설 보호를 위한 조치를 수행하기 위해 도로 관리 기관과 관련 기관 및 단체와 협력한다.

5. 도로 안전 구역 보호를 위한 조치를 조직하며, 불법 건설물의 철거를 강제하여 도로 안전 구역을 해소한다.

6. 자연재해나 적의 침략으로부터 도로 시설을 보호하고 교통 복구를 위해 모든 자원을 동원한다.

7. 지방인민위원회 관할 구역 내의 도로 교통 인프라 보호와 관련된 분쟁, 민원, 고발을 법률 규정에 따라 해결한다.

조 42. 읍면동 인민위원회의 책임

1. 읍면동 인민위원회 관할 구역 내의 도로 시설 관리 및 유지 보수.

2. 도로 부지 범위와 도로 교통 인프라 보호에 관한 규정을 주민에게 홍보하고 교육한다.

3. 직접 도로 시설을 관리하는 기관과 관련 기관 및 단체와 협력하여 도로 시설 보호 조치를 수행하며, 도로 경계석 및 해제 공사 마크 등도 관리한다.

4. 법률 규정에 따라 도로 안전 구역 내외의 토지 사용을 관리하며, 도로 안전 구역 토지의 불법 점유 및 사용을 발견하고 즉시 처리한다.

5. 자연재해나 적의 침략으로부터 도로 시설을 보호하고 교통 복구를 위해 모든 자원을 동원한다.

6. 읍면동 인민위원회 관할 구역 내의 도로 교통 인프라 보호와 관련된 분쟁, 민원, 고발을 법률 규정에 따라 해결한다.

조 43. 도로 부지 내에 있는 시설물의 기간 결정

1. 1982년 12월 21일 이전: 도로 부지 내에 있는 시설물에 대한 규정이 없는 시기.

2. 1982년 12월 21일부터 2000년 1월 1일 전까지: 정부령 제203호(1982.12.21)에 따른 도로 보호 규칙 적용 시기.

3. 2000년 1월 1일부터 2004년 11월 30일 전까지: 정부령 제172/1999/NĐ-CP(1999.12.07)에 따른 교통 시설물 보호 법령 시행 세부 규정 적용 시기.

4. 2004년 11월 30일부터 본 정령 효력 발생 전까지: 정부령 제186/2004/NĐ-CP(2004.11.05)에 따른 도로 교통 인프라 관리 및 보호 규정 적용 시기.

조 44. 도로 부지 내에 있는 시설물 처리에 관한 규정

1. 도로 시설의 안정성과 도로 교통 운송 안전에 위협을 가하는 시설물은 즉시 철거한다.

2. 도로 시설의 안정성과 도로 교통 안전에 직접적인 영향을 미치지 않는 시설물은 일시적으로 현 상태를 유지하되, 시설물 소유자는 관리 기관의 요구에 따라 확장하지 않으며 철거를 약속해야 한다.

3. 철거된 시설물 소유자에 대한 보상 및 지원은 법률 규정에 따라 이루어진다.

조 45. 도로 교통 인프라 보호 협력

1. 교통부는 도로용지를 사용하고 도로 교통 인프라를 보호하기 위한 지침을 제정하거나 관련 부처와 협력하여 법률 규범 문서를 작성하는 책임이 있다.

2. 교통부는 경찰청과 협력하여 각 지방에서 도로 교통 인프라를 보호하는 상황을 점검하고 감사하며, 불법 행위나 도로 안전 구역 내에서의 불법 건설에 대한 처리를 촉구하고, 도로 안전 구역 내에서의 불법 행위와 불법 건설에 대한 처리 방안을 마련한다.

3. 각 부처는 교통법 및 이 시행령에서 정한 기능, 임무 및 책임에 따라 도로 교통 인프라를 보호한다.

4. 지방자치단체는 시군자치단체와 교통국과 함께 도로 교통 인프라 보호 계획을 수립하고, 도로 안전 구역 내에서의 불법 행위를 처리하며, 도로용지 사용 상황을 추적하고 종합하며, 교통부, 베트남 국도청, 베트남 고속도로청에 보고하도록 지시한다.^[43].

5. 각 부처는 도로 교통 인프라와 관련된 계획 또는 프로젝트를 수립할 때 교통부의 통일 문서가 필요하며, 프로젝트를 수립할 때부터 투자자와 설계, 공사 업체에게 도로용지 사용과 공사 중 교통 안전을 보장하도록 지시하고 안내한다.

장 8. 시행규정^[44]

조 46. 효력 발생 및 시행 지침

1. 이 시행령은 2010년 4월 15일부터 효력을 발생하며, 2004년 11월 5일에 제정된 정부령 제186/2004/NĐ-CP를 대체한다.

2. 교통부 장관은 조 4, 11, 27, 28, 29, 30을 시행하는 지침을 제정하고, 이 시행령에서 필요한 다른 내용을 안내한다.

3. 각 장관, 정부 직속 기관의 장, 중앙 직할 시·도의 주임은 이 시행령을 시행하는 데 책임을 진다./.

부록 I^[45]

(정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 부록으로 첨부됨)

교통안전 감리원 양성 기관 승인 서식

교통안전 감리원 양성 기관 승인 서

정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 교통 인프라 관리 및 보호 규정(정부령 제100/2013/NĐ-CP 2013년 9월 3일, 정부령 제64/2016/NĐ-CP 2016년 7월 1일, 정부령 제125/2018/NĐ-CP 2018년 9월 19일, 정부령 제117/2021/NĐ-CP 2021년 12월 22일 및 정부령 .../2022/NĐ-CP ...년 ...월 ...일에 개정됨);

교통부 장관의 결정 제.../QĐ-BGTVT ...년 ...월 ...일에 따른 베트남 국도청의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조 규정;

(교육기관 이름)의 ...번 공문 ...년 ...월 ...일에 제출된 교통안전 감리원 양성 기관 승인 요청에 대한 검토 결과;

교육기관의 요청에 따라 ...의 제안;

교육기관의 요청에 따라 ...의 제안;

베트남 국도청장

1. 승인 (교육기관):........................................................................;

주소:…;

전화번호:…; 팩스번호:…; 이메일:…;

2. 교육기관의 합법적인 대표 (교육기관):…, 직위…;

신분증 번호 (또는 여권 번호)…, …에서 발급받은 …년 …월 …일;

교통안전 감리원 양성 기관으로 승인함.

3. 교육기관은 승인서를 제시하고 관련 기관의 감사 및 검사를 받도록 한다./.

일부 부록 대체^[46]

(정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 부록으로 첨부됨)

교통안전 감리원 자격증 모형

교통안전 감리원 자격증

자격증 형태:

1. 두께 200mm x 140mm의 단면 딱딱한 표지, 국기 문양이 새겨진 표지.

2. 자격증 번호는 " - "로 구분되는 두 그룹으로 구성되며, 구체적으로 다음과 같다:

- 그룹 1: 자격증 발급 연도의 마지막 두 숫자;

- 그룹 2: 자격증 순번 9자리 숫자.

부록 III^[47]

(정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 부록으로 첨부됨)

교통안전 감리원 자격증 발급 신청서 모형

제청서

교통안전 감리원 자격증 발급

베트남 국도청께

정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 교통 인프라 관리 및 보호 규정(정부령 제100/2013/NĐ-CP 2013년 9월 3일, 정부령 제64/2016/NĐ-CP 2016년 7월 1일, 정부령 제125/2018/NĐ-CP 2018년 9월 19일, 정부령 제117/2021/NĐ-CP 2021년 12월 22일 및 정부령 …/2022/NĐ-CP …년 …월 …일에 개정됨);

교육계획 …/…. …년 …월 …일에 따른 교육기관 (1)의 실행, …/QĐ-… …년 …월 …일에 따른 …의 결정 (1)에 따른 교통안전 감리원 시험 결과 인정, …(1)…, 베트남 국도청에 교통안전 감리원 자격증 발급을 요청한다.

1. 교육기관 이름:…(1)…;

주소:…;

전화번호:…; 팩스번호:…; 이메일:…;

2. 교육과정 요약 (프로그램, 계획, 수강생 수, 시험 결과 등).

3. 발급 요청 자격증 수:…개.

교육기관이 시험 결과를 인정한 수강생 명단 (시험 결과가 요구 사항을 충족한 학생)./.

기재 방법:

(1): 교육기관 이름.

(2): 교육기관의 직접 상위 기관 이름 (있을 경우).

별표 4^[48]

(정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 부록으로 첨부됨)

교통안전 감리원 자격증 재발급 및 재발급 신청서 모형

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복
---------------

베트남 국도청께

1. 저는:…국적 (외국인의 경우):...........................;

생년월일:…;

개인 식별 번호/주민등록번호: …;

여권 번호 (외국인의 경우):…, …에서 발급받은 …년 …월 …일;/

전화번호:…; 팩스번호:…; 이메일:…;

2. 저는 …(1)…가 주최한 교통안전공단 도로교통 분야 검사원 교육 과정에 참여했습니다;

저는 교통안전 감사원 자격증을 발급받았으며, 해당 자격증 정보는 다음과 같습니다:

- 자격증 번호:…;

- 자격증 발급일자:…;

- 자격증 유효기간 만료일:…;

3. 제출자에게 자격증 교체 또는 재발급을 허가해 주시기 바랍니다.

사유:…(2)…;

4. 제출자에게:

직접 자격증 수령: □

우편 시스템을 통한 자격증 수령: □

우편 시스템을 통한 자격증 수령 주소:…(3)…;

첨부합니다:

- 02 (두 장)의 색상 사진 (국민등록증 크기 4cm x 6cm, 직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우; 온라인 공공서비스를 통해 제출하는 경우 전자 파일 형태의 국민등록증 크기 4cm x 6cm 사진 파일);

- 자격증 유효기간 동안 수행한 교통안전 감사 및 검토, 설계, 검토 및 처리 지점 검토 승인 경력 보고서 (자격증 교체 신청 시 해당);

제출자는 위 내용이 사실임을 확인하며, 거짓으로 인한 법적 책임은 전적으로 제출자가 부담합니다./.

기재 방법:

(1): 교육기관 이름.

(2): 자격증 교체 신청 시, 자격증 사용 기간 만료로 인한 교체 사유를 기재하고, 자격증 재발급 신청 시, 자격증 분실 또는 손상으로 인한 재발급 사유를 기재합니다.

(3): 자격증 수령 방법으로 02 중 하나를 선택하여 표시합니다.

부록 V^[49]

(정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 부록으로 첨부됨)

경력 보고서 양식
(자격증 교체 신청용)

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복
---------------

..., 날짜...월...년...

경력 보고서

(자격증 교체 신청용)

1. 성명: …

2. 도로 관련 전문 업무 수행 경력 (시작 날짜, 근무 기관, 수행 업무를 상세히 기재):

제출자는 본 자필 보고서의 내용에 대해 법적 책임을 부담합니다./.

부록 VI^[50]

(정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 부록으로 첨부됨)

교육 기관 신청서 양식
교통안전 감사원 교육 기관

베트남 국도청께

…(1)…는…(3)…;

정부가 2010년 2월 24일에 제정한 「도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 법률 시행령」(정부가 2013년 9월 3일, 2016년 7월 1일, 2018년 9월 19일, 2021년 12월 22일, 2022년 9월 27일에 각각 수정, 보완한 법률)에 따라, …(1)…는 교통안전 감사원 교육 기관으로 운영할 자격이 있습니다.

…(1)…는 교통안전 감사원 교육 기관으로 운영할 것을 허가해 주시기를 청구하며, 주요 정보는 다음과 같습니다:

1. 교육기관 이름:…(1)…;

주소:…;

연락처:…; 팩스:…; 이메일:…;

사업자 등록번호 (있을 경우):…(4)…;

법령에 따른 관할 기관의 직무와 임무를 규정한 문서 번호 및 이름 (있을 경우); (4)

법령에 따른 관할 기관의 설립 결정 번호 및 이름 (있을 경우); (4)

2. 교육 기관의 합법적인 대표자:…, 직위:…;

개인 식별 번호/주민등록번호:…;

외국인의 경우 여권 번호:…, 발급 기관:…, 발급 날짜:... 월... 일... 본 공문과 함께 제출해야 하는 서류는 다음과 같습니다:

시설 현황 보고서;

강사 명단 (전문성 및 실무 경험을 포함);

3. 제출자에게:

직접 교육 기관 허가서 수령: □

온라인으로 교육 기관 허가서 수령: □

우편 시스템을 통한 자격증 수령: □

우편 시스템을 통한 허가서 수령 주소:…(5)…;

감사 드립니다!

기재 방법:

(1): 요구자의 이름.

(2): 요구자의 상위 기관 이름 (있을 경우).

(3): 요구자가 자기 소개.

(4): 03 중 하나를 선택하여 기재.

(5): 03 중 하나를 선택하여 표시.

부록 VII^[51]

(정부령 제11/2010/NĐ-CP 2010년 2월 24일에 따른 부록으로 첨부됨)

교육 기관 재발급 요청 공문 양식

교육부 차관님께,

…(1)…는 교통안전 감사원 교육 기관 허가서 번호…/GCT-CĐBVN 날짜…월... 일 20…를 받았습니다; 주요 정보는 다음과 같습니다:

1. 교육 기관 이름:…(1);

주소:…;

전화번호:…; 팩스번호:…; 이메일:…;

사업자 등록번호 (있을 경우) …(3);

법령에 따른 관할 기관의 직무와 임무를 규정한 문서 번호 및 이름 (있을 경우); (3)

법령에 따른 관할 기관의 설립 결정 번호 및 이름 (있을 경우); (3)

2. 교육 기관의 합법적인 대표자:…직위…;

개인 식별 번호/주민등록번호:…;

외국인의 경우 여권 번호:…, 발급 기관:…, 발급 날짜:... 월... 일…(1) …는 교통안전 감사원 교육 기관 허가서 재발급을 허가해 주시기를 청구합니다.

사유…(4)…

…(1)…는 허가서가 손상된 후 재발급 허가서를 받은 후 손상된 허가서를 제출합니다. (5)

3. 제출자에게:

직접 교육 기관 허가서 수령: □

온라인으로 교육 기관 허가서 수령: □

우편 시스템을 통한 자격증 수령: □

우편 시스템을 통한 허가서 수령 주소:…(7)…;

감사 드립니다!

기재 방법:

(1): 재발급을 원하는 교육 기관 이름.

(2): 교육 기관의 상위 기관 이름 (있을 경우).

(3): 03 중 하나를 선택하여 기재.

(4): 사유: 허가서 분실 또는 손상.

(5): 허가서가 손상된 경우만 기재.

(6): 교육 기관 허가서를 발급한 기관 이름.

(7): 03 중 하나를 선택하여 표시.