38/2002/QĐ-TTg號決定關於兩輪摩托車零部件生產裝配和進口管理事項

결정

이륜차 부착 엔진 조립 및 수입 부품 관리에 관한 사항

이륜차 부착 엔진 조립 및 수입 부품 관리에 관한 사항

국무총리

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

이륜차 부착 엔진 조립 및 수입 부품 관리를 정비하여 국민의 합법적인 이동 요구를 충족시키고 현재 국가 교통 인프라 개발 능력을 반영하며 국내 자원을 최대한 활용하여 베트남 자전거 산업을 빠르게 발전시키고 국제 경제 통합 과정을 준비하기 위함임

관련 부처들이 2002년 1월 10일과 14일 정부청사에서 개최된 회의에서 제기한 2001년 이륜차 부착 엔진 조립 및 수입 부품 관리 상황과 향후 관리 방안에 대한 건의를 근거로 함

문화부 장관의 건의에 따라,

결정 :

조 1. 다음과 같이 이륜차 부착 엔진 조립 관리에 관한 몇 가지 조치를 규정함

1. 공업부 장관은 이륜차 부착 엔진 조립 기업의 구체적인 기준을 제정하여 베트남 자전거 산업의 재편 및 발전을 위한 기초를 마련해야 함. 이러한 기준은 다음과 같아야 함: 투자 규모; 기술 및 공정 수준, 생산 및 조립 설비 및 제품 품질 검사 시스템; 기술 직원의 전문성 및 생산 조직 관리 수준; 제품 품질 및 환경 청정 시스템

2. 이륜차 부착 엔진 조립을 허가받기 위한 조건 :

a) 법률에 따라 설립되고 운영되는 기업이어야 함

b) 본 조항 제1항에서 규정된 기준을 모두 충족해야 함

c) 해당 기업이 생산하거나 조립하는 이륜차 부착 엔진 제품 및 부품은 품질 및 안전 기술 기준을 준수하고 지적재산권 관련 법률 규정을 준수해야 함

d) 2002년까지 내수화율 최소 20%를 달성하기 위해 자체 생산 부품에 투자해야 함 (2001년 11월 20일 재무부, 공업부, 세관총국이 공동으로 발표한 제92/TTLT-BTC-BCN-TCHQ 호에 규정됨 및 본 결정 제2조 제1항에 명시된 보충 사항)

3. 공업부는 현재 모든 이륜차 부착 엔진 조립 기업을 재검토하고, 본 조항 제2항에서 규정된 조건을 충족하는 기업은 계속 조립을 허가해야 함. 새로운 기업은 조립 허가를 받기 전에 총리에게 보고해야 함

4. 2001년 내수화율 기준에 따른 세금 정책의 시행 결과, 경찰, 세관, 시장관리, 등록검사기관, 언론 및 국민이 2001년 자전거 조립 기업의 위반 사항을 발견한 보고서를 근거로 공업부는 적절한 조치를 취해야 하며, 중대한 위반 사항은 법적 처벌을 받아야 함

5. 교통부는 국내 생산 이륜차 부착 엔진, 프레임 및 엔진에 대한 기술 및 품질 기준 시스템을 제정하고, 제품 품질 및 안전 기술 관련 법률 규정을 준수하도록 기업에게 적용할 문서를 제정해야 함. 과학기술환경부는 지적재산권 관련 법률 규정을 준수하도록 기업에게 적용할 문서를 제정해야 함. 위 내용은 2002년 1분기에 즉시 제정되어 기업의 생산 및 영업 활동을 용이하게 하고 특히 베트남 브랜드의 품질 좋은 저렴한 가격의 자전거 생산을 지원해야 함

조 2. 다음과 같이 이륜차 부착 엔진 조립 부품 수출입 관리에 관한 몇 가지 조치를 규정함 :

1. 재무부, 공업부 및 세관총국은 2001년 11월 20일 공동으로 발표한 제92/TTLT-BTC-BCN-TCHQ 호를 수정하여 이륜차 부착 엔진 조립에 대한 세금 혜택 정책을 시행하는 방법에 다음 내용을 추가해야 함 :

a) 2002년까지 내수화율 최소 20%를 달성하기 위해 이륜차 부착 엔진 조립 부품을 생산하는 기업은 주요 부품 그룹(엔진, 프레임, 전달 부품 등) 중 일부를 생산해야 함

엔진 조립 기업은 전체 엔진의 최소 20%를 자체 생산해야 함

b) 이륜차 부착 엔진 조립 부품 제조 연합 생산에 대한 명확한 규정과 엄격한 감독 체계를 제정하여 부당 이용 및 사기를 방지해야 함

은행 거래는 LC(Letter of Credit)를 개설해야 하지만 일방적으로 해지할 수 없음

2. 본 결정 제1조에서 허가받은 이륜차 부착 엔진 조립 기업은 등록된 부품 종류 내에서 조립 작업을 수행하기 위해 필요한 부품을 수입할 수 있으며, 재무부가 확인한 범위 내에서 제92/TTLT-BTC-BCN-TCHQ 호와 관련 부처가 발표한 보충 규정에 따라 수입 가능함 (본 조항 제3항에서 규정된 총 합산 공 suất 범위 내에서)

기업은 어떠한 형태로든 수입 부품을 매매할 수 없음

본 조항에서 규정된 조건을 충족하지 못한 기업은 이륜차 부착 엔진 조립 부품 수입을 허가받을 수 없음

3. 재무부는 총 합산 공 suất을 점수 체계를 통해 계산하는 원칙과 방법을 제정하고, 정부 공문 제938/CP-KTTH 호에 따라 다중 부처 작업팀을 구성하여 기업별로 구체적인 점수를 계산하여 총 합산 공 suất을 확정해야 함. 이 공 suất은 기업이 한 해 동안 이륜차 부착 엔진 조립 및 부품 수입을 허가받을 수 있는 최대 공 suất임

본 조항은 외국인 투자 기업이 투자 허가서에 명시된 의무와 책임을 충실히 이행하지 않은 경우에도 적용됨

4. 조항 3의 이 조에 규정된 총 합 공급능력을 확인한 후, 재무부는 해당 기업에게 이를 통보하여 준수하도록 하며, 동시에 관세총국에 두 바퀴를 갖춘 엔진 부착 자동차 부품 수입을 관리하도록 통보하고, 베트남 등록검사국에 해당 생산능력 내에서 출하되는 제품의 프레임 번호와 엔진 번호 관리를 위탁한다.

5. 해외 판매를 목적으로 두 바퀴를 갖춘 엔진 부착 자동차를 제조하거나 조립하는 기업은 조항 3의 이 조에 규정된 수량 제한이 적용되지 않는다.

6. 두 바퀴를 갖춘 엔진 부착 자동차의 엔진을 제조하거나 조립하는 기업은 조항 3의 이 조에 규정된 수량 제한 외에도 무제한으로 수출하거나 국내 조립 허가를 받은 기업에게 판매할 수 있다. 등록 검사 기관은 기업의 구매 계약에 근거하여 해당 엔진에 대한 등록 검사 증명서를 발행한다.

7. 재무부, 산업부 및 관세총국은 국내 생산 상황을 고려하여 2001년 11월 20일 통일부령 제92호에 첨부된 부록 8에 규정된 국내 생산 가능한 두 바퀴를 갖춘 엔진 부착 자동차 부품 목록을 시의적절하게 보완해야 한다.

8. 상업부는 시장관리기관을 지시하여 경찰, 관세청 및 기타 관련 기관과 긴밀히 협력하여 두 바퀴를 갖춘 엔진 부착 자동차 부품의 제조, 수입, 유통 분야에서 불법 무역, 사기 거래, 가짜 상품 제작을 방지하고 법령 위반 행위에 대해 엄중한 처벌을 실시한다.

조 3. 해외 판매를 목적으로 두 바퀴를 갖춘 엔진 부착 자동차와 그 부품을 제조하는 기업은 현재 정부 규정에 따라 수출 지원 신용 기금으로부터 대출을 받고 수출 인센티브를 받을 수 있다. 기업이 생산 권리를 구매하기 위해 투자한 자금은 개발 지원 기금으로부터 연 3%의 이자율로 우대 대출을 받을 수 있다.

조 4. 본 결정은 발효일로부터 15일 후 효력을 발생한다.

조 5. 각 장관, 정부 기관의 장, 지방자치단체 의장은 본 결정을 이행하는 데 책임을 진다.