결정 번호 380/BVN 경부고속도로 관리, 사용 및 보호 규정 시행

결정

탕롱-노이바이 도로 관리 사용 및 보호 규칙에 대한 발부에 관한 사항

교통부 장관

정부가 1993년 3월 2일 제15-CP 호에 의거하여 부처와 부처급 기관의 국가 관리 업무, 권한 및 책임을 규정한 시행령에 근거한다.
주석회의(현 총리실)가 1990년 6월 22일 제232-CT 호와 1992년 2월 27일 제64-CT 호를 통해 탕롱-노이바이 도로의 경제기술 타당성 검토를 승인한 결정에 근거한다.
탕롱 도로의 관리, 사용 및 보호를 효과적으로 수행하고 그 효용을 최대화하기 위함이다.
베트남 국도청 국장의 제안에 따라.

결정

조 1: 이제부터 탕롱-노이바이 도로의 관리, 사용 및 보호를 위한 "탕롱-노이바이 도로 관리 사용 및 보호 규칙"을 1994년 3월 10일부터 적용한다.

조항 2: 탕롱-노이바이 도로를 사용하는 모든 단체와 개인은 본 규칙에 명시된 규정을 엄격히 준수해야 한다.

조항 3: 교통부 비서실장, 베트남 국도청 국장, 국도관리구2총감독, 하노이, 빈푸 성 교통운수국장, 베트남 철도연합총감독, 탕롱 관리처장, 교통운송법제과, 과학기술과, 계획투자과, 재정회계과, 조직인사과 및 교통부 소속 다른 참모 부서의 부서장들은 본 결정의 집행과 이행을 감독하는 책임이 있다.

제 정 규 정

탕롱-노이바이 자동차 도로의 관리, 사용 및 보호
(교통부의 결정에 의해 발부됨)

I. 일반 규정

조 1: 북 탕롱 다리에서 노이바이 국제공항 광장까지의 자동차 도로는 길이 14.6km, 폭 23m이며, 기계식 차량 4차선과 원시적 차량 2차선으로 구성되어 있으며, TCVN 4054-85 기준에 따르는 고급 기술 표준을 갖추고 있어, 국가 개혁 상황에서 노이바이 국제공항을 효과적으로 활용할 수 있도록 설계되었다.

조항 2: 본 도로는 1994년 3월 10일부터 관리 및 사용되며, 도로를 이용하는 모든 기계식 차량에 대해 직접 사용료를 징수하여 도로 관리, 유지보수 및 사용 비용을 충당하고 건설 투자금 일부를 회수한다.

조항 3: 탕롱-노이바이 도로는 교통부에 의해 관리되고, 도로를 이용하는 모든 기계식 차량에 대해 직접 사용료를 징수할 수 있는 권한이 있으며, 국도청이 작성하고 승인받은 연간 사용료 징수 방안에 따라 이루어진다.

조 4: 탕롱-노이바이 도로의 관리, 사용 및 보호는 법령과 본 규칙에 따라 이루어져야 하며, 국가의 경제, 문화, 사회적 이익과 국제 교류를 위해 도로를 효과적으로 관리하고 보호하도록 보장해야 한다.

II. 탕롱-노이바이 도로 사용료 징수

조 5: 탕롱-노이바이 도로는 현재 존재하는 다른 도로들보다 더 높은 기술 표준을 갖추고 있어, 하노이에서 노이바이로 가는 데 시간, 연료를 절약하고 안전하게 이동할 수 있으며, 다른 이점도 얻을 수 있다.

탕롱-노이바이 도로를 사용할 때, 모든 기계식 차량(면제 또는 감면 대상이 아닌 경우)은 사용료를 지불해야 한다.

원시적 차량과 보행자는 별도로 지정된 도로 부분만 이용할 수 있으며, 사용료를 지불하지 않는다.

조 6: 탕롱-노이바이 도로의 사용료 징수는 탕롱 다리 통행료 징수와 결합하여 다음과 같이 이루어진다:

a. 모든 기계식 차량은 탕롱-노이바이 도로의 10km 지점에 위치한 통행료 징수소를 통과할 때, 도로와 다리를 함께 이용하는 통행료를 지불해야 한다.

b. 모든 기계식 차량은 융탄-3 국도와 연결되는 0km 지점에 위치한 통행료 징수소를 통과할 때, 탕롱 다리 통행료를 지불해야 한다.

조 7: 징수 대상과 요금은 재정부와 교통부가 발부한 규정에 따라 이루어진다.

조항 8: 도로와 다리 사용료는 중앙 예산에 전액 납부되며, 통행료 징수 단위는 계획 및 예산 승인을 받은 범위 내에서만 사용할 수 있다.

제9조: 통행료 징수와 납부 확인은 고정된 징수소에서 이루어져야 하며, 교통 정체 없이 신속하고 안전하게 이루어져야 하며, 징수를 피하거나 방해하는 행위는 금지된다.

조 제10조: 통행료 징수 및 납부 확인을 수행하는 사람은 근무복을 입고 가슴에 배지를 달아야 하며, 정책을 엄격히 준수하고 근무 방침을 준수하며, 난관을 조성하거나 부당한 징수, 탐오, 증거 파괴 또는 조작을 해서는 안 된다.

조항 11:통행료를 지불하지 않거나 잘못 지불한 경우, 예를 들어 정해진 요금표에 따른 통행료를 지불하지 않았거나 통행료 없이 도로나 다리를 이용한 경우, 운행자는 기본 통행료 외에 4배의 벌금을 지불해야 한다. 만약 벌금을 지불하지 않으려고 고의적으로 방해한다면, 징수소는 차량을 압류하고 상위 기관에 보고하여 처리하도록 할 수 있다.

도로와 다리를 이용하는 단체와 개인은 부정확한 통행료 징수 증빙서를 발행하지 않은 재정부의 경우, 통행료 및 벌금을 지급하지 않을 권리와 국가 기관에 신고할 권리가 있다.

III. 탕롱-노이바이 도로 교통 규칙

조 제12조: 탕롱-노이바이 자동차 도로는 중앙 분리대를 통해 구분된 양방향 도로로, 각 방향에는 기계식 차량을 위한 별도의 도로와 원시적 차량 및 보행자를 위한 별도의 도로가 있다. 탕롱-노이바이 도로를 이용하는 모든 기계식 차량, 원시적 차량 및 보행자는 규정된 도로를 반드시 이용해야 하며, 이를 위반하면 발생한 사고에 대한 모든 책임을 스스로 부담해야 한다.

제13조: 장 올롱-내베이 자동차 도로는 우선 도로이다. 모든 다른 도로가 장 올롱-내베이 자동차 도로와 만나는 곳은 비우선 도로이다. 만나는 곳을 지나갈 때 장 올롱-내베이 자동차 도로를 달리는 기계식 차량은 우선 통과할 권리를 가지고 있으며, 다른 도로를 달리는 차량들은 양보해야 하며, "STOP" 표지판 앞에서 차를 멈추고 표지판에 허용된 방향으로만 진행할 수 있다. 이는 도로 위에 장애물이 없다는 것을 확실히 알 때까지이다.

조 14: 장 올롱-내베이 자동차 도로를 달리는 모든 기계식 차량의 최대 속도는 도로 위에 설치된 표지판의 규정에 따르게 된다.

"조항 15. 행정절차 공표 결정 차량은 단 한 곳인 8km+200m 지점에서만 회전할 수 있으며, 이 곳에는 차량 회전을 허용하는 표지판이 설치되어 있다. 보행자가 도로를 건널 수 있는 위치에서는 차량 회전을 금지한다.

조 16: 원시 차량과 보행자가 장 올롱-내베이 자동차 도로를 건널 때는 자신의 원시 도로 부분을 따라 건너는 것으로 정해진 곳(흰색 선과 안내 표지판이 설치된 곳)으로 가야 하며, 건널 때 양쪽을 주의 깊게 살펴 안전을 확인한 후에만 건널 수 있다. 어린이는 성인이 데리고 건너야 한다.

조 17: 장 올롱-내베이 자동차 도로에서 경주, 제동 테스트, 운전 연습을 금지한다. 특별한 경우는 관련 기관의 허가와 베트남 도로국의 동의를 받아야 한다.

조 18: 장 올롱-내베이 자동차 도로의 기계식 차량 부분에서 차량 주차를 금지한다. 차량 고장 시 우측 도로 부분에 차량을 세울 수 있으나, 적절한 신호 표시(빨간 불, 빨간 천 등)를 해야 하며, 도로 관리 단체와 연락하여 차량을 이동시키고, 벌금과 차량 이동 비용을 부담해야 한다. 따라서 도로에 진입하기 전에 차량의 안전 조건을 점검해야 한다.

조 19:

a. 장 올롱-내베이 자동차 도로를 사용하는 모든 사람(기계식 및 원시 차량 운전자, 보행자, 동물 끌거나 타는 사람 포함)은 도로 위에 설치된 교통 표지판의 규정을 엄격히 준수해야 한다.

b. 장 올롱-내베이 자동차 도로를 사용하면서 교통 표지판의 규정을 지키지 않는 사람은 법률 위반으로 처벌받는다.

c. 교통 표지판을 임의로 이동하거나 점유하고, 파손하거나 그 효력과 효과를 감소시키는 사람은 법률에 따라 처벌받고 손해를 배상해야 한다.

조 20: 도로 위에 설치된 교통 표지판과 혼동되거나 이를 가려버릴 수 있는 형태, 색상, 위치의 표지판, 신호 또는 물체를 설치하는 것은 금지된다.

조 21: 베트남 도로국의 동의 없이는:

- 도로 양쪽의 전신주, 표지판 기둥 또는 나무에 도로 교통과 관련 없는 정보 표지판을 설치하는 것은 금지된다.

- 도로 폭 내부, 보호 구역, 차량 방향에 대면한 위치에 포스터, 스티커, 홍보물, 광고 등을 설치하는 것은 금지된다.

조 22: 도로 관리 직원은 교통 표지판 규정 위반에 대한 검사와 감사를 수행하며, 위반된 표지판, 신호 또는 물체를 제거할 수 있는 권한이 있다(제21조 참조).

IV. 장 올롱-내베이 자동차 도로의 관리, 사용 및 보호

조 23: 장 올롱-내베이 자동차 도로는 하노이 시와 빈푸성 지역의 국가 기술 인프라 중 중요한 공사이다. 모든 시민과 도로를 사용하는 모든 사람은 국가, 교통부, 내무부, 하노이 시청 및 빈푸성청의 법령과 이 규칙에 따라 도로 교통 공사의 관리, 사용 및 보호를 엄격히 준수해야 한다.

조 24: 장 올롱-내베이 자동차 도로의 관리, 사용 및 보호 범위는 도로 폭과 보호 구역 폭의 각각 20m까지의 지표면 위와 아래, 그리고 지표면 상공을 포함한다. 이 범위는 1992년 12월 21일 정부회의 결정 203/HĐBT에 따른 도로 경계 측량 및 표지 설치 규정(제24조 참조)에 따라 정해진다.

조 25: 도로 관리 단체와 하노이 시 토지 관리 기관, 현지 정부는 제24조에 따른 도로 경계 측량 및 표지 설치 규정에 따라 측량 및 표지를 설치하여 관리 작업의 기초를 마련한다.

조 26: 도로 경계 표지 사이의 범위에서 집이나 텐트, 부스, 창고 또는 재료, 폐기물 등을 설치하는 것은 엄격히 금지된다. 현재 존재하는 건물이나 공사가 교통 안전에 영향을 미치지 않으면 관련 기관의 허가를 받았다면 일시적으로 남아있을 수 있지만, 확장하거나 점유하거나 추가 개발하는 것은 허용되지 않는다.

조 27: 정부의 결정 없이는 장 올롱-내베이 자동차 도로에 새롭게 연결되는 분기 도로를 건설하는 것은 금지된다.

조 28: 도로 양쪽에 식목을 하는 것은 도로 관리 단체가 담당하며, 교통부와 농림부의 식목 계획 및 기술 규정에 따라 이루어져야 한다.

조 29: 도로와 다리, 제방, 조명 시스템, 표지 시스템, 분리대, 식목 및 도로 위의 다른 공사를 무단 침해하는 행위는 금지된다.

조 30: 도로 위의 기계식 차량 부분과 원시 차량 부분에서 무단으로 차량 통행을 막거나 통행을 방해하는 행위(藁稿中的“藁”字请替换为合适的字）如晒稻草、摆摊买卖、堆放材料或其他障碍物等行为是被禁止的。

조 31: 도로 위에서 위생을 해치는 행위(쓰레기 버리기, 부패한 음식물 버리기, 배설물 방출, 가축 도살, 동물 방목, 분리재 운송 차량의 덮개가 제대로 되어 있지 않아 재료 또는 폐기물이 도로에 떨어지는 것 등)는 금지된다.

조 32: 도로 관리 단체는 도로 위의 정기적인 청소를 조직하여 도로가 항상 깨끗하고 아름답게 유지되도록 한다.

조 33: 도로 관리 단체는 도로 관리에 관한 법률, 기술 규정을 준수하여 도로의 유지, 보수, 정비를 수행하고, 도로의 목적에 맞는 사용을 보장하는 책임이 있다.

조 34: 장 올롱-내베이 자동차 도로의 관리, 사용 및 보호에 대한 모든 위반 행위는 경고 또는 벌금으로 처리되며, 이는 도로 관리 단체와 교통경찰의 권한에 따른다. 중대한 결과를 초래한 경우에는 형사 책임을 물을 수 있다.