지시 제 398/BVN은 공공 도로 위에서 운행 중인 차량의 하중 검사와 특별 운행 허가 발급을 규정하며, 교통 시설물 보호 관련 규정을 구체화한다. 이 지시는 베트남 국도청, 교통부, 교통 관리청, 도로 관리 구역 및 관련 기관에 적용된다.
适用范围
베트남 국도청, 교통부 소장, 교통 관리청 소장; 도로 관리 구역 총 경영자; 운송 기업 및 차량 소유자
要点
- 설계하중을 초과하는 화물을 운송할 경우, 해당 도로 관리 기관에 특별 운행 허가를 신청해야 한다. 이는 목 1-4, 1-6-c 및 통지 239/TT-PC 제 2항에 따른다.
- 차량이 도로 다리의 하중 제한을 초과한 것으로 간주되는 경우, 차량 하중 또는 차량+화물 하중, 또는 후방 축 하중 분배량이 도로 하중 결정에 따라 정해진 조건을 위반한 것으로 판단된다.
- 차량 하중 검사를 수행할 때는 차량+화물 하중과 후방 축 하중 분배량 두 가지 조건을 고려해야 한다. 단, 13톤 이상의 총 하중을 가진 1축 후방 차량(MAZ)이나 동등한 기술적 차량은 총 하중만 검사하면 된다.
- 도로 다리 관리 기관은 도로 다리 표지판을 새로 칠하거나 추가하여, 차량 하중, 축 하중, 차량 간 거리 등 필요한 정보를 제공해야 한다. 다리에 문제가 발생하여 하중을 줄여야 하는 경우에는 방향 안내 장치와 교통 유도를 조직해야 한다.
- 과중 차량 검사 체크포인트는 교통부의 모범 사례와 같은 표준 척도, 처벌, 척도 오차에 대한 지침을 따르도록 한다.
🌐 本文件的社会影响
- 긍정적인 영향: 도로 다리의 하중 제한을 초과한 경우의 붕괴 위험 감소, 교통 시설물 보호 강화.
- 부정적인 영향: 특별 운행 허가를 받기 위한 비용 증가와 하중 규정 준수로 인한 운송 기업의 비용 상승.
- 혜택: 교통 시설물 보호 강화, 교통 안전 향상.
- 영향: 새로운 규정 준수를 위해 운송 기업은 운영 비용 증가가 가능하다.
❓ 常见问题
차량은 언제 특별 운행 허가를 받아야 하는가?
설계하중을 초과하는 화물을 운송하거나 차량+화물 크기가 과대한 경우, 해당 도로 관리 기관에 특별 운행 허가를 신청해야 한다.
차량의 허용 하중은 어떻게 결정되는가?
차량의 허용 하중은 도로 하중 공표 결정과 도로 위에 설치된 다리 허용 하중 표지판에 따라 결정된다.
차량 하중 검사는 어떤 규정을 따르는가?
하중 검사 시 차량+화물 하중과 후방 축 하중 분배량 두 가지 조건을 고려해야 한다. 단, 13톤 이상의 총 하중을 가진 1축 후방 차량(MAZ)이나 동등한 기술적 차량은 총 하중만 검사하면 된다.
도로 다리 관리 기관의 책임은 무엇인가?
도로 다리 관리 기관은 도로 다리 표지판을 새로 칠하거나 추가하여, 차량 하중, 축 하중, 차량 간 거리 등 필요한 정보를 제공해야 한다.
과중 차량 검사 체크포인트는 어떤 규정을 따르는가?
과중 차량 검사 체크포인트는 교통부의 모범 사례와 같은 표준 척도, 처벌, 척도 오차에 대한 지침을 따르도록 한다.
全文
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교통부 |
사회주의 공화국 베트남 |
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번호: 398/ĐBVN |
하노이, 1996년 11월 2일 |
지시
특별운행허가 및 교통수단 검사에 관한 사항 각종 차량을 검사한다 다리와 도로의 제한을 초과하는 적재량을 가진
차량에 대해 공공 교통 도로를 통행하는
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교통공사 보호령 제38호 대통령령(1994년 12월 10일)과 도로교통 질서안전 규칙 및 도시교통 질서안전 규칙(정부령 제36호, 1995년 9월 25일)을 집행함에 있어
교통공사 법령 제26조 제4항, 정부령 제36호 제5조 제1항, 교통부 통칙 제239호(1995년 9월 30일) 제1-6-c항을 구체화하기 위하여, 교통부는 각 국도에 대한 허용운반중량을 공표할 것이다.
정부령 제36호, 통칙 제239호 및 허용운반중량 공표 결정을 집행하여 운송수단의 중량 관리를 철저히 하고, 특별운행허가증 발급 시 임의 또는 규정 제1-4항에 위반되는 것을 방지하며, 도로위에서의 위반행위 처리를 통해 위반행위를 효과적으로 차단하고 전국적으로 일관된 처리를 하기 위함이다.
교통부 장관은 베트남 국도청장, 교통부 지방청장, 교통공사 지방청장, 국도관리구 총감독에게 다음 업무를 수행하도록 지시한다.
1. 교통공용로를 운행하는 수단이 설계된 허용중량을 초과하여 화물을 운반하거나, 해당 도로의 허용중량을 초과하는 경우 엄격하게 금지해야 한다. 도로별 허용중량이 공표되지 않은 경우에는 도로 위에 설치된 허용중량 표지판을 준수해야 한다.
2. 도로를 운행하는 수단이 다음의 어느 하나라도 위반하는 경우, 해당 수단은 허용중량을 초과한 것으로 간주된다.
2.1. 통칙 제239호 제1-6-b항을 위반한 경우
2.2. 수단의 총 중량(차량 중량+화물 중량) 또는 후륜 중량이 해당 도로의 허용중량 결정에 따른 조건을 초과한 경우
2.3. 수단의 총 중량(차량 중량+화물 중량) 또는 후륜 중량이 도로에 설치된 표지판에 기재된 한도 중량을 초과한 경우
3. 필요에 따라 허용중량을 초과하는 화물을 운반하거나, 차량 크기가 허용크기를 초과하는 경우, 해당 수단은 해당 도로관리기관에 특별운행허가를 신청하고 적절한 경로를 안내받아야 한다. 특별운행허가는 통칙 제239호 제1-4항, 제1-6-c항 및 제2항에 따라 이루어져야 하며, 잘못된 권한으로 발급된 허가증은 회수되며, 허가증을 발급한 사람은 책임을 져야 한다.
4. 교통부가 공표한 허용중량 조건에 따르면, 도로를 운행하는 수단의 중량 검사는 차량 중량+화물 중량 및 후륜 중량 두 가지 조건을 모두 고려해야 한다. 특히, 단후륜형 MAZ 차량이나 동등한 기술적 성능을 가진 다른 차량이 국도를 운행할 때, 허용중량 조건에 따라 차량 중량+화물 중량이 13톤 이상인 경우, 중량 검사는 총 중량만 검사하면 되며, 이 경우 13톤을 초과하지 않으면 허용중량을 초과하지 않은 것으로 간주된다.
239호 통칙에 따른 허용중량 결정 내용에 따라, 각 도로관리기관은 도로와 다리에 표지판을 설치하거나 보완해야 한다. 특히 다리는 차량 중량, 후륜 중량, 차량 간 최소 거리(최소로 하나의 교량 길이) 등 표지판이 설치되어야 한다. 또한 특정 다리에 따라 추가적인 안내 표지판이 설치될 수 있다. 예를 들어, 횡단제한, 높이제한, 다리 통과 속도 등이다. 표지판 개선 작업이 완료될 때까지는, 중량 초과 차량 검사 시 허용중량 결정에 명시된 두 가지 조건을 기준으로 검사해야 한다. 다리나 도로에 문제가 발생하여 중량을 줄여야 하는 경우, 허용중량 표지판 외에도 분류로 인도하는 울타리와 교통 안내를 조직해야 하며, 복구 및 수리를 통해 허용중량을 충족시키고 상위 도로관리기관에 보고해야 한다.
6 ||| 과다중량 및 과대차량 검사소는 차량 검사를 수행할 때는 위의 지침뿐만 아니라 교통부의 1996년 9월 11일 제1065/ATGT호 및 1996년 9월 5일 제2555/AT-DB호에 따른 척도 표준, 처벌, 척도 오차 등에 대한 지침을 준수해야 한다.
교통부와 베트남 국도청은 관련 부서들과 협력하여 도로공사 안전과 도로교통 안전을 보장하기 위해 지침을 제공하고 집행을 감독한다.
베트남 국도청장, 교통부 지방청장, 교통공사 지방청장, 국도관리구 총감독, 관련 도로관리기관의 책임자들은 이 지시를 엄격히 준수해야 한다. 집행 과정에서 어려움이 발생하면 즉시 교통부에 보고하여 연구해 해결해야 한다.
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교통부 부총리 (인) Bùi Văn Sướng |
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