결정 번호 40/2007/QĐ-BGTVT 희생자 해역 공고 지방 성 태 화이 해양 항구와 해양 항구 관리처 성 태 화이 해양 항구 사무소 관할 구역, 구역 경계와 선박 정박, 환적, 폭풍 피하기 구역 구체적으로 규정함
Scope of application
성 태 화이 해양 항구 사무소; 순 안과 첸 마이 해양 항구; 이 해역에서 활동하는 선박들.
Key points
- 순 안 해양 항구: 바다 쪽 경계는 TA1, TA2, TA3, TA4 지점으로 결정됨; 땅쪽 경계는 TA4 지점에서 바닷가를 따라 이어짐.
- 첸 마이 해양 항구: 바다 쪽 경계는 CM1, CM2, CM3, CM4 지점으로 결정됨; 땅쪽 경계는 CM1 지점에서 첸 마이 만을 따라 이어짐.
- 순 안 항구 화물선 수신 및 검역 구역: 반경 1.5해리를 가진 반원으로 경계됨; 첸 마이 항구: 반경 1해리를 가진 원으로 경계됨.
- 순 안과 첸 마이 해양 항구 선박 정박, 환적, 폭풍 피하기 구역: 선박의 용량에 따라 구체적으로 규정됨.
- 성 태 화이 해양 항구 사무소는 지방 성 태 화이 해양 항구 해역에서 해상 안전과 해상 보안을 관리하는 책임이 있음.
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- 긍정적인 영향: 정박, 환적 구역이 명확히 규정되어 선박 활동으로 인한 사고 위험과 환경 오염 감소.
- 부정적인 영향: 정박, 폭풍 피하기 위치 준수로 선주에게 비용 증가.
❓ Frequently asked questions
순 안과 첸 마이 해양 항구는 어디에 위치하나요?
순 안 해양 항구는 성 태 화이 지방에 위치하며, 구체적으로 TA1부터 TA4까지; 첸 마이 해양 항구는 성 태 화이 지방에 위치하며, 구체적으로 CM1부터 CM4까지.
순 안 항구 화물선 수신 및 검역 구역 반경은 얼마인가요?
순 안 항구 화물선 수신 및 검역 구역은 반경 1.5해리를 가진 반원으로 경계됨.
순 안 해양 항구에는 몇 개의 선박 정박, 환적, 폭풍 피하기 구역이 있나요?
순 안 해양 항구에는 TA9, TA10, TA11, TA12, TA13, TA14, TA15, TA16, TA17, TA18, TA19, TA20 총 12개의 구역이 있습니다.
성 태 화이 해양 항구 사무소는 어떤 책임을 가지고 있나요?
성 태 화이 해양 항구 사무소는 베트남 해상법에 따른 임무와 권한을 수행하며, 화물선 수신, 검역, 정박, 환적, 폭풍 피하기 위치를 지정함.
이 결정은 언제 효력을 발휘하나요?
이 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력 발생.
Full text
조 1.
1. 이제 춘천 현에 속하는 항만 해역을 공고하며, 다음을 포함함:
a) 순안 항만의 선착장, 부두 앞 해역: 순안, 순안 연료 공급소.
b) 찰메이 항만의 선착장, 부두 앞 해역: 찰메이, 알칸 베트남.
c) 항만 입구 해역, 분기 해역, 선원 교체 해역, 검역 해역, 정박 구역, 화물 이동 구역, 폭풍 피하기 구역 등이 규정된 항만에 대한 해역.
2. 다른 다리 항, 항, 정박지, 화물 전환지, 폭풍 피하기 수역은 법률 규정에 따라 공표된다.
조 2.
춘천 현에 속하는 항만 해역의 범위는 최대 조수면 높이 기준으로 다음과 같이 구체적으로 규정됨:
1. 순안 항만:
a) 바다 쪽 경계: TA1, TA2, TA3, TA4 지점들을 연결하는 직선 구간들로 제한되며, 각 지점들의 좌표는 다음과 같음:
TA1: 북위 16o35’00” 동경 107o35’58”
TA2: 북위 16o37’30” 동경 107o36’07”
TA3: 북위 16o35’43” 동경 107o40’20”
TA4: 북위 16o34’00” 동경 107o38’30”
b) 육지 쪽 경계: TA4 지점에서 북쪽 방향으로 해안을 따라 이어지고 탐강 파를 따라 TA5 지점까지 이어짐, TA5 지점의 좌표는 북위 16o33’24” 동경 107o38’38”이며, TA5 지점에서 TA6, TA7, TA8 지점들을 연결하는 직선 구간들로 이어짐, 각 지점들의 좌표는 다음과 같음:
TA6: 북위 16o33’06’ 동경 107o38’25”
TA7: 북위 16o33’05” 동경 107o38’06”
TA8: 북위 16o33’53” 동경 107o37’17”
3. Chân Mây 구역의 범위는 다음과 같다:
2. 찰메이 항만:
a) 바다 쪽 경계: CM1, CM2, CM3, CM4 지점들을 연결하는 직선 구간들로 제한되며, 각 지점들의 좌표는 다음과 같음:
CM1: 북위 16o20’40” 동경 107o57’00” (찰메이 서측)
CM2: 북위 16o22’38” 동경 107o57’51”
CM3: 북위 16o22’38” 동경 108o01’54”
CM4: 북위 16o20’42” 동경 108o01’06” (찰메이 동측)
b) 육지 쪽 경계: CM1 지점에서 남쪽 방향으로 찰메이 만을 따라 CM4 지점까지 이어짐.
조 3.
춘천 현에 속하는 항만에 대한 선원 교체 해역, 검역 해역, 정박 구역, 화물 이동 구역, 폭풍 피하기 구역은 다음과 같이 규정됨:
1. 引航区和检疫区:
a) 순안 항만: 북쪽 반원으로 제한되며, 반지름은 1.5해리를, 중심 좌표는 북위 16o35’48” 동경 107o37’36”임.
b) 찰메이 항만: 원으로 제한되며, 반지름은 1해리를, 중심 좌표는 북위 16o21’17” 동경 108o00’00”임.
2. 정박지, 화물 전환지 및 폭풍 피하기 수역:
a) 순안 항만:
- TA9와 TA10 위치: 모든 선박, 각 위치의 좌표는 다음과 같음:
TA9: 북위 16o33’30” 동경 107o38’03”
TA10: 북위 16o33’54” 동경 107o37’42”
- TA11과 TA12 구역: 3,000 DWT 이하의 선박, 두 원으로 제한되며, 지름은 250미터이고, 중심 좌표는 다음과 같음:
TA11: 북위 16o33’50” 동경 107o37’02”
TA12: 북위 16o33’55” 동경 107o37’10”
- TA5와 TA6 구역: 2,000 DWT 이하의 선박, 두 원으로 제한되며, 지름은 220미터이고, 중심 좌표는 다음과 같음:
TA13: 북위 16o33’48” 동경 107o37’36”
TA14: 북위 16o33’42” 동경 107o37’42”
- TA15와 TA16 구역: 1,500 DWT 이하의 선박, 두 원으로 제한되며, 지름은 200미터이고, 중심 좌표는 다음과 같음:
TA15: 북위 16o33’33” 동경 107o37’53”
TA16: 북위 16o33’30” 동경 107o37’59” 동경 107
- TA17 구역: 1,000 DWT 이하의 선박, 원으로 제한되며, 지름은 180미터이고, 중심 좌표는 북위 16o33’26” 동경 107o38’05”임.
- TA18, TA19, TA20 구역: 500 DWT 이하의 선박, 세 개의 원으로 제한되며, 지름은 140미터이고, 중심 좌표는 다음과 같음:
TA18: 북위 16o33’23” 동경 107o38’11”
TA19: 북위 16o33’23” 동경 107o38’16” 동경 107
TA20: 북위 16o33’22” 동경 107o38’22”
b) 찰메이 항만:
- 3,000 DWT 이상의 선박: CM5 지점, 좌표는 북위 16o19’55” 동경 107o59’54”임.
- 3,000 DWT 미만의 선박: CM6 지점, 좌표는 북위 16o19’35’ 동경 108o00’23’임.
3. 다른 정박 구역, 화물 이동 구역, 폭풍 피하기 구역: 베트남 해상청장의 결정에 따름.
조 4.
춘천 현 해양교통청은 다음과 같은 책임을 가짐:
1. 베트남 해상법률 및 관련 법률에 따라 춘천 현에 속하는 항만 해역에서 해상 활동에 대한 임무와 권한을 수행함.
2. 날씨, 파도, 조류, 선박의 무게 등을 고려하여 선원 교체, 검역, 정박, 화물 이동, 폭풍 피하기를 위한 구체적인 위치를 지정하고, 해당 지역에서 해상 안전, 해상 안보, 환경 오염 예방을 보장함.
조 5.
춘천 현에 속하는 항만 해역 외에도, 춘천 현 해양교통청은 춘천 현에 속하는 해역에서 해상 안전, 해상 안보를 관리하는 국가적 책임을 가짐.
조 6.
1. 본 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력을 발생한다.
2. 베트남 교통부령 제3522/2002/QĐ-BGTVT 호(2002년 10월 29일) 및 이전의 충돌하는 규정을 철폐함.
제 7조
베트남 교통부 정무차관, 베트남 교통부 감사차관, 베트남 교통부 각 부처 장관, 베트남 해상청장, 베트남 내수운송청장, 춘천 현 교통부 장관, 춘천 현 해양교통청장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자들은 본 결정을 집행함./.
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