결정 번호 412/QĐ-TTg는 2020년까지 중요한 교통 인프라 구조 프로젝트 투자 목록을 승인한다. 이 결정은 고속도로, 철도, 해상 및 항공 노선의 건설과 개선에 중점을 두어 베트남의 교통 운송 시스템을 발전시키기 위함이다.
핵심 사항
- 교통부는 교통 운송 발전에 대한 계획을 검토하고 조정하며 고속도로와 고속 철도 계획을 우선 완성하고 이미 투자 결정이 내려진 프로젝트를 수행하도록 되어 있다.
- 계획재정부는 경제-사회 발전 계획에 투자 목록을 검토하고 업데이트하며 ODA 및 외국 직접 투자 자금을 활용하는 프로젝트의 자금 조달 방안을 수립하고 자금 배분 및 사용을 감독하도록 주도하고 협력하도록 되어 있다.
- 관련 부처는 교통부와 계획재정부와 협력하여 이 결정의 목표를 달성하도록 되어 있다.
- 중앙 직할 성, 시 인민위원회는 교통 운송 발전에 대한 계획을 검토하고 조정하며 지역 계획에 프로젝트를 업데이트하고 보완하며 보상, 지원 및 재정착 작업을 수행하도록 되어 있다.
- 프로젝트에 대한 총 투자 자금 요구는 약 67,570백만 달러이다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 긍정적 영향: 교통 운송 시스템의 발전을 지원하고 국가 산업화 및 현대화를 촉진한다.
- 부정적 영향: 큰 투자 비용은 국가 예산과 국민에게 압력을 가할 수 있다.
❓ 자주 묻는 질문
이 결정은 어떤 프로젝트에 적용되나?
이 결정은 2020년까지 중요한 교통 인프라 구조 프로젝트에 적용된다.
총 투자 자금 요구는 얼마인가?
프로젝트에 대한 총 투자 자금 요구는 약 67,570백만 달러이다.
교통부의 책임은 무엇인가?
교통부는 교통 운송 발전에 대한 계획을 검토하고 조정하며 고속도로와 고속 철도 계획을 우선 완성하고 이미 투자 결정이 내려진 프로젝트를 수행하도록 되어 있다.
계획재정부는 무엇을 해야 하는가?
계획재정부는 경제-사회 발전 계획에 투자 목록을 검토하고 업데이트하며 ODA 및 외국 직접 투자 자금을 활용하는 프로젝트의 자금 조달 방안을 수립하도록 주도하고 협력하도록 되어 있다.
중앙 직할 성, 시의 책임은 무엇인가?
중앙 직할 성, 시는 교통 운송 발전에 대한 계획을 검토하고 조정하며 지역 계획에 프로젝트를 업데이트하고 보완하도록 되어 있다.
전문
결정
투자목록 승인에 관한 사항
2020년까지 중요한 기초시설 교통 프로젝트
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국무총리
2001년 12월 25일 정부조직법에 근거하여
2006년 12월 29일 국무총리령 제290/2006/QĐ-TTg에 따라 공식 개발원조 지원을 위한 2006-2010년 기간의 방향성 계획 승인에 관한 결정을 근거로 함;
계획투자부(문서번호 1350 BKH/KCHT&ĐT 2007년 3월 5일 및 1811 BKH/KCHT&ĐT 2007년 3월 20일), 교통부(문서번호 1444/BGTVT-KHĐT 2007년 3월 21일), 건설부(문서번호 546/BXD-XL 2007년 3월 23일), 국가은행(문서번호 2360/NHNN-TD 2007년 3월 21일), 재정부(문서번호 4356/BTC-ĐT 2007년 3월 29일)의 제안을 검토함,
결정
조 1. 2020년까지 중요한 기초시설 교통 프로젝트 투자 목록을 승인하며 주요 내용은 다음과 같음:
1. 기본 입장:
- 다양한 자금원을 활용하여 2020년까지 기초시설 교통 구조를 완성하는 단계를 이루며, 그 중 중요한 프로젝트에 집중 투자를 하여 국가 산업화와 현대화를 촉진하기 위함.
- 중요한 기초시설 교통 프로젝트에 투자하는 것과 동시에 기존의 기초시설 교통 능력을 유지하고 개선하여 2020년까지 국가의 기초시설 교통 시스템을 발전시키고 완성하는 단계를 이루어야 함.
- 투자 자금 유치(ODA 자금, 직접외국인투자, 국내 자금, 기타 자금)를 위한 기반을 마련함.
- 교통운수 발전 계획을 보완하고 조정하기 위한 기반을 마련함.
2. 구체적인 목표:
- 2010년까지
+ 고속도로: 북남 고속도로(Hà Nội - thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ) 일부 구간, 경제협력벨트 2개와 경제권 1개(Việt Nam - Trung Quốc)의 고속도로 일부 구간, 경제중점지역의 고속도로 일부 구간 건설; 호치민 도로 통행 확보; 국도 1호 일부 구간 확장 및 개선을 통해 통행능력 향상 및 정체 해소.
+ 철도: 북남 철도 현대화 및 능력 향상; 연이어 양원 - 라오카이 철도 개선 및 확장; 북남 고속철도 및 알루미늄 광산 생산을 위한 철도 프로젝트 준비 및 착공.
+ 해상: 카ン 홀(Khanh Hoa) Vân Phong 국제 컨테이너 항만 건설; 후아이 호(Hau) 강에 대형 선박 통행 가능 항로 건설.
+ 항공: 다낭 국제공항 여객터미널 및 내 Bài 국제공항 T2 터미널 건설; Phú Quốc 섬의 Dương Tô 공항 건설; 동나이(Dong Nai) 성의 롱 Thành(Long Thành) 국제공항 건설 준비.
- 2010년부터 2020년까지
+ 고속도로: 북남 고속도로의 우선 구간 건설 계속; 경제협력벨트 2개와 경제권 1개(Việt Nam - Trung Quốc)의 고속도로 완성; 동나이(Dong Nai) 성의 다오ガイ(Dao Giay)에서 람동(Lam Dong) 성의 다拉升至更长的文本，继续翻译：
룽(La Dalat) 고속도로 건설; 국도 1호 일부 구간 확장 및 개선을 통해 2020년까지 국가의 핵심 교통축으로 유지.
+ 철도: 하노이 - 호치민 고속철도 건설; 라오카이 - 하노이 - 하이퐁 철도 건설; 동 dang(Đong Đang) - 하노이 철도 복선화; 농업용 알루미늄 광산 생산을 위한 서부 고원 지역 철도 프로젝트 완성.
+ 해상: 카ン 홀(Khanh Hoa) Vân Phong 국제 컨테이너 항만 및 하이퐁(Hải Phòng) Lạch Huyện 항만 확장 및 능력 향상을 위한 투자 계속.
+ 항공: 동나이(Dong Nai) 성 롱 Thành(Long Thành) 국제공항 건설.
투자개발 자금 필요량: 2020년까지의 프로젝트 투자개발 자금 총 필요량은 약 67억 5700만 달러로, 그 중 4억 4180만 달러는 이미 확보된 자금(투자 결정이 있거나 차관 협정이 체결된 프로젝트 포함).
2020년까지 중요한 기초시설 교통 프로젝트 투자 목록(부록 참조).
조 2. 집행
1. 교통부:
a) 교통운수 발전 계획을 검토하고 조정하여 관련 계획과 일치되도록 함. 특히 2020년까지 및 그 이후의 고속도로와 고속철도 시스템 발전 계획을 완성하고, 북남 고속도로와 고속철도의 세부 계획을 수립함.
b) 이미 투자 결정이 있는 프로젝트의 진행 속도를 높이는 것을 지시함.
국내 자금을 사용할 예정인 프로젝트에 대해 우선순위 프로젝트를 선택하고 각 프로젝트별 자금 모집 방안을 연구하고 제안하며, 관련 기관들과 함께 투자를 적극적으로 유치함.
하노이 - 호치민 고속철도 프로젝트 투자 보고서를 완성하여 투자 방침 승인을 위한 국회의 통과를 준비함.
6개월마다 보고서를 작성함.
2. 기획재정부:
a) 관련 기관들과 협력하여 투자 목록의 프로젝트를 경제사회 발전 종합계획, 2010년까지의 지역 계획 및 그 이후의 방향에 반영하고 업데이트하며 보완함.
b) 관련 기관들과 협력하여 ODA 자금, 직접외국인투자를 사용할 예정인 프로젝트에 대한 자금 모집 및 유치 방안을 수립함.
재정부와 협력하여 투자개발 자금의 배분 및 사용을 감독하고 확인하여 목적에 맞게 효율적으로 사용되도록 함.
6개월마다 보고서를 작성함.
3. 관련 부처:
자기 직능과 임무, 권한에 따라 본 결정의 목표를 달성하기 위하여 교통부와 계획투자부와 협력할 책임이 있다.
4. 중앙에 속하는 각 성, 직할시 위원회:
a) 교통부와 협력하여 2010년까지 및 그 이후의 교통운수 발전 계획과 방향을 검토하고 조정한다.
b) 지역 경제-사회 발전 계획에 프로젝트 목록을 업데이트하고 보충하여 통일 계획과 일치하도록 한다.
c) 법률 규정에 따라 사업용 토지 확보를 위한 보상, 지원, 재정착 작업을 수행하며 사업 진행 요구와 일정을 충족시키는 책임을 진다.
조 3. 본 결정은 서명일로부터 효력을 발생한다.
조 4. 관련 부처 장관, 기관 수장, 각 성, 직할시 위원회 주석은 본 결정의 집행을 책임진다.
관계도
문서를 클릭하면 열립니다. 빨간 테두리＝효력을 변경하는 관계.
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