시행령 제 42/2015/TT-BTC 수출입, 통과하는 운송수단에 대한 관세 절차에 관한 규정

시행규칙

조세관 통관 절차에 관한 규정은 출국, 입국, 통과하는 운송수단에 대해 적용된다.

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관세법 제54/2014/QH13호 2014년 6월 23일 법률에 의거

정부가 2007년 2월 23일 제정한 2007년 제27호 정부령인 금융 활동에서의 전자 거래에 관한 규정;

||| 정부는 공포한 2007년 5월 25일자 제83/2007/NĐ-CP 호 정부 nghị định에 근거한다. 이는 국제공항 및 비행장의 관리와 운영에 관한 것이다.

||| 정부는 공포한 2009년 10월 1일자 제80/2009/NĐ-CP 호 정부 nghị định에 근거한다. 이는 외국인 소유의 왼쪽 핸들이 장착된 외국 등록 자동차가 베트남에서 교통에 참여하기 위한 규정을 정하는 것이다.

||| 정부는 공포한 2011년 4월 9일자 제27/2011/NĐ-CP 호 정부 nghị định에 근거한다. 이는 베트남으로 입국하기 전 항공기 탑승객 정보 제공, 활용, 처리, 사용에 관한 것이다.

2012년 3월 21일 제21/2012/NĐ-CP 호 정부의 항만 관리 및 해상 운송로 관리에 관한 정부 결정

||| 정부는 공포한 2013년 11월 4일자 제152/2013/NĐ-CP 호 정부 nghị định에 근거한다. 이는 외국인이 베트남으로 여행 목적으로 가져오는 기계식 차량 관리를 위한 규정을 정하는 것이다.

정부가 2013년 12월 23일 발행한 2013년 시행령 215/2013/NĐ-CP는 재무부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정하는 것을 근거로 합니다.

||| 정부는 공포한 2014년 4월 29일자 제34/2014/NĐ-CP 호 정부 nghị định에 근거한다. 이는 베트남 사회주의 공화국 내 육지 국경 지역 규칙을 정하는 것이다.

2014년 11월 21일 제2014-112-NĐ-CP 호 정부가 발표한 "국경 지상 통로 관리에 관한 규정";

정부가 2015년 1월 21일 제정한 관세법 시행령 제08/2015/NĐ-CP에 따라 수출입 절차, 검사, 감독, 통제에 관한 세부사항과 조치를 규정함에 의거

세관총국 총국장의 제안에 따라

||| 재무부 장관은 통관 절차에 관한 규정을 정하는 시행규칙을 발령한다. 이는 출국, 입국, 통과하는 운송수단에 대한 것이다.

제1장

일반 지침

조 1. 적용범위

||| 본 시행규칙은 육로 통관구, 내륙 수로 통관구, 철도 통관구, 해양 항만, 국제공항을 통해 출국, 입국, 통과하는 운송수단에 대한 통관 절차를 규정한다.

조 2. 적용대상

1. 관세청; 관세청 직원

2. 출국, 입국, 경유를 위한 수송 수단에 대한 신고를 하는 사람

3. 관세청을 관리하는 국가 기관

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. ||| 전국 세관총괄청 전자정보 게이트웨이 ||| 이것은 전국 세관총괄청이 중앙 집중적으로 관리하고 통일적으로 운영하는 정보 시스템으로, 전자 통관 절차를 수행하는데 사용된다.

2. ||| 전자 통관 신고 시스템 ||| 이것은 통관 신고를 하는 주체가 사용하여 전자 통관 절차를 수행하는 정보 시스템이다.

3. ||| 해상 또는 항공 운송수단의 입국, 출국, 통과에 대한 전자 통관 절차 ||| 이것은 통관 신고, 물품 신고서 및 관련 증빙 서류의 접수, 그리고 해상 또는 항공 운송수단의 입국, 출국, 통과에 대한 전자 통관 절차의 완료 결정이 전국 세관총괄청 전자정보 게이트웨이를 통해 이루어지는 통관 절차를 말한다.

4. ||| 해상 또는 항공 운송수단의 입국, 출국, 통과에 대한 종이 문서 통관 절차 ||| 이것은 통관 신고, 물품 신고서 및 관련 증빙 서류의 접수, 그리고 해상 또는 항공 운송수단의 입국, 출국, 통과에 대한 통관 절차의 완료 결정이 종이 문서를 통해 이루어지는 통관 절차를 말한다.

5. ||| 해상 또는 항공 운송수단의 입국, 출국, 통과에 대한 전자 통관 절차의 완료 ||| 이것은 세관 기관이 전국 세관총괄청 전자정보 게이트웨이를 통해 해상 또는 항공 운송수단의 입국, 출국, 통과에 대한 전자 통관 절차의 완료를 확인하는 것을 의미한다.

6. ||| 출입국 차량 관리 시스템 ||| 이것은 전국 세관총괄청이 중앙 집중적으로 관리하고 통일적으로 운영하며, 임시 수입-재수출, 임시 수출-재수입 차량에 대한 정보 업데이트, 추적, 통관 절차를 수행하는 소프트웨어를 말한다.

||| 제4조. 통관 절차 수행 장소

||| 1. 해상 운송수단에 대해서는 다음과 같다.

||| a) 통관 신고서 접수, 등록 및 검토 장소:

||| a.1) 전국 세관총괄청 전자정보 게이트웨이를 통해 세관 기관 사무실

||| a.2) 해운 항만 당국 본사 또는 대표 사무소로서, 전자 통관 절차를 수행할 수 없는 불가항력 상황에서는 종이 문서를 이용한 통관 절차를 수행(전자 통관 절차를 수행할 수 없는 경우)

||| a.3) 해운 항만 당국의 요구에 따라 선박에서 실시하는 경우, 선박의 검역 신고의 진위 여부를 의심하거나, 선박이 사람, 동물 또는 식물 관련 질병이 발생한 지역에서 출발한 것으로 의심되는 경우

||| b) 운송수단 검사 장소: 해운 항만 당국의 지시에 따라 통관구에서 선박이 정박한 곳

||| 2. 국제 항공 운송수단에 대해서는 국제 민간 공항의 세관 기관 사무실

||| 3. 국제 철도 운송수단에 대해서는 국제 철도 통관구의 세관 기관 사무실

||| 4. 육로 및 내륙 수로 운송수단에 대해서는 다음과 같다.

||| a) 통관구의 세관 기관 사무실

||| b) 베트남 세관과 인접 국가 세관 간 공동 검사 장소는 육로 통관구 내에 위치한다.

조 5. 관세 신고인

||| 1. 해상 운송수단에 대해서는 다음과 같다.

가) 선장 또는 운송 주체(선사 또는 선사 대리인)는 신고 및 관세 절차를 담당한다;

나) 선사 또는 선사 대리인이 화물 집하 운송장에 대한 세부 정보(화물 상세 설명, 발송인, 수취인 등)를 충분히 갖추지 못한 경우, 해당 화물 집하 운송장을 발행한 물류 회사는 해당 화물 집하 운송장에 대한 세부 정보를 전자적으로 작성하여 총괄관세청 전자 정보 게이트웨이로 전송할 책임이 있다.

2. 국제 항공 운송 수단에 대해서는,

가) 기장 또는 운송 주체(항공사 또는 항공사 대리인)는 신고 및 관세 절차를 담당한다;

나) 전자적 관세 절차를 수행하는 경우, 항공사 또는 항공사 대리인이 화물 집하 운송장에 대한 세부 정보(화물 상세 설명, 발송인, 수취인 등)를 충분히 갖추지 못한 경우, 해당 화물 집하 운송장을 발행한 물류 회사는 해당 화물 집하 운송장에 대한 세부 정보를 전자적으로 작성하여 총괄관세청 전자 정보 게이트웨이로 전송할 책임이 있다.

3. 국제 도로 운송 수단에 대해서는, 운송 수단을 운행하는 사람 또는 운송 주체의 대리인 또는 제34조 제2항에 따른 경우 운송 주체를 대표하는 사람.

4. 국제 연계 철도 운송 수단에 대해서는, 국제 연계역 역장 또는 국제 연계열차장 또는 역장 또는 국제 연계열차장으로부터 위임받은 사람.

조 6. 출국, 입국, 통과 항공기의 전자 관세 절차 참여 등록

1. 수행 주체

가) 총괄관세청이 공표한 관세 신고 소프트웨어 데이터 표준에 적합한 항공사;

나) 항공사는 이 시행령 부속서 I 제1호 모델에 따라 전자 방식으로 참여 통보를 총괄관세청 전자 정보 게이트웨이로 전송한다;

다) 항공사로부터 참여 통보를 받은 날로부터 2일 이내에 총괄관세청은 총괄관세청 전자 정보 게이트웨이를 통해 항공사가 알 수 있도록 승인 또는 거부(이유 명시)를 답변한다;

라) 총괄관세청은 항공사에게 전자 관세 절차 수행을 위한 계정을 발급하고, 지방관세청은 항공사 대리인 및 물류 회사에게 전자 관세 절차 수행을 위한 계정을 발급한다. 총괄관세청 또는 지방관세청으로부터 계정 발급 통보를 받은 항공사, 항공사 대리인 및 물류 회사는 발급된 계정의 변경, 보관 및 사용에 대한 책임을 진다.

2. 전자 관세 절차를 수행하지 않은 항공사의 경우, 종이 문서를 이용한 관세 절차는 이 시행령 부속서 II 제1장 제4절에 따른 규정에 따라 수행된다.

조 7. 출국, 입국, 통과 선박의 전자 관세 절차 참여 등록

1. 수행 주체

가) 국내 선박, 해외 선박(본 조 제1항 제2호에서 정한 종류를 제외한) 출국, 입국, 통과;

나) 제50조, 제58조 제21/2012/NĐ-CP 호에 따른 다른 종류의 선박, IMO 번호가 없는 선박(법률에 따라 관세 절차를 수행해야 하는 경우)은 이 시행령 부속서 II 제1장 제4절에 따른 종이 문서를 이용한 절차를 따르게 된다.

2. 전자 관세 절차 수행 등록 절차

가) 총괄관세청은 선사에게 전자 관세 절차 수행을 위한 계정을 발급하고, 지방관세청은 선사 대리인 및 물류 회사에게 전자 관세 절차 수행을 위한 계정을 발급한다. 총괄관세청 또는 지방관세청으로부터 계정 발급 통보를 받은 선사, 선사 대리인 및 물류 회사는 발급된 계정의 변경, 보관 및 사용에 대한 책임을 진다.

나) 이미 전자 관세 절차 수행을 위한 계정을 발급받은 선사, 선사 대리인 및 물류 회사는 본 조 제2항에 따른 등록을 다시 하지 않아도 된다.

조 8. 선박 및 항공기의 입국, 출국, 통과에 대한 전자관세절차 수행 원칙

1. 선박 및 항공기의 출국, 입국, 통과에 대한 관세신고와 신고정보 제출은 선박이 항만에 도착하기 전과 항만을 떠나기 전에 해관법 제69조에서 정한 기간 내에 이루어져야 한다.

2. 선박 및 항공기의 입국, 출국, 통과에 대한 전자관세절차 완료 확인은 선박이 항만에 도착하기 전 또는 항만을 떠나기 전에 신고정보를 바탕으로 결정된다.

조 9. 관세수수료 징수

1. 관세수수료의 징수 대상, 징수액, 징수, 납부, 관리, 사용 등은 재무부 규정에 따라 시행된다.

2. 납부 장소: 관세신고인은 국고금고, 금융기관, 관세당국이 위임한 수납기관, 관세당국에 납부한다.

3. 관세수수료 납부 방식.

가) 운송수단이 종이신고서를 통해 관세절차를 진행하는 경우, 관세신고인은 각각의 출국, 입국, 통과 운송수단에 대해 관세수수료를 납부한다.

나) 운송수단이 전자방식으로 관세절차를 진행하는 경우, 관세신고인은 각각의 출국, 입국, 통과 운송수단에 대해 이 조 제3항 제가목의 규정에 따라 관세수수료를 납부하거나 월 단위로 납부할 수 있다. 월 단위 납부 절차는 다음과 같이 진행된다:

나.1) 관세신고인은 해당 운송수단이 관세절차를 진행하는 관세청에 월 단위로 관세수수료를 납부하겠다는 내용의 서면을 제출하고, 해당 관세청의 승인이 필요하다.

나.2) 등록 기간이 종료되면, 관세신고인은 해당 기간 동안 발생한 모든 출국, 입국, 통과 운송수단에 대한 관세수수료를 납부해야 한다.

 

 

 

 

 

제2장

구체적인 지침

장 1

선박의 출국, 입국, 통과에 대한 관세절차

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

선박의 입국에 대한 전자관세절차

조 10. 전자화된 관세신고서 정보 생성

1. 관세신고인은 다음 두 가지 방법 중 하나를 선택하여 전자화된 관세신고서 정보를 생성할 수 있다:

가) 총괄관세청이 공표한 형식 표준에 따라 전자적으로 총괄관세청 홈페이지로 제출하거나;

나) 직접 총괄관세청 홈페이지에서 신고할 수 있다.

2. 선박 입국에 대한 전자화된 관세신고서는 본 통지의 부록 II에 따라 통지 제08/2015/NĐ-CP에 첨부된 시행규칙에 따른 모델 양식을 포함하며, 구체적으로는 다음과 같다:

가) 모델 양식 1에 따른 일반 신고서;

나) 모델 양식 2에 따른 해상 수입 화물 신고서;

다) 모델 양식 3에 따른 하우스 빌 오브 라이딩 정보;

라) 모델 양식 4에 따른 선원 명부;

마) 모델 양식 5에 따른 선원 및 선내 근로자의 개인 물품 신고서;

바) 모델 양식 6에 따른 선박 보유 물품 신고서;

사) 모델 양식 7에 따른 승객 명부(있을 경우);

아) 모델 양식 8에 따른 선박이 위험물질을 운송하는 경우의 위험물질 신고서.

3. 전자화된 관세신고서 정보의 수신 및 피드백.

가) 관세신고인은 제66조 제1항에 따른 통지 제08/2015/NĐ-CP에서 정한 기간 내에 전자 신고서를 제출해야 한다.

나) 총괄관세청 홈페이지는 일주일 내내 24시간 동안 전자 신고 정보를 수신한다.

다) 피드백:

다.1) 신고 정보가 규정된 기준과 형식을 모두 충족하면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 수락 통지를 자동으로 보내게 된다.

다.2) 신고 정보가 미충족 상태라면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 미수락 통지와 함께 수정 지침을 자동으로 보내게 된다.

4. 선박 입국에 대한 전자화된 관세신고서 정보의 수정 및 보완.

가) 관세신고인: 관세신고인은 관세당국에 선박 입국에 대한 전자화된 관세신고서 정보를 제출한 후, 수정 또는 보완을 요청할 경우, 해당 관세당국에 수정 또는 보완을 요청해야 한다. 수정 또는 보완 신고는 선박 입국 전 또는 이후에 이루어질 수 있다.

나) 관세당국:

나.1) 입국 선박의 관세절차를 진행하는 관세청은 수정 또는 보완된 신고 정보를 시스템에 저장하고 관련 부서에 제공하여 관련 업무를 진행한다.

나.2) 수입 화물 신고서 및 하우스 빌 오브 라이딩의 수정 또는 보완에 대해서는 관세당국의 위험관리 시스템이 자동으로 수정 또는 보완 정보를 반영하여 해당 화물의 관세절차에 적절한 위험관리 조치를 취하게 된다.

나.3) 다른 증빙서류의 수정 또는 보완에 대해서는 선박이 입국한 후 관세신고인이 수정 또는 보완을 요청하는 경우, 정당한 이유가 있는 경우에 한해 해당 관세청장이 수정 또는 보완을 허용할 수 있다.

5. 전자 신고 시스템 장애로 인한 불가항력 상황에서는 종이 신고서를 통해 관세신고 및 절차를 진행한다. 시스템 복구 후, 관세신고인은 시스템에 전자화된 정보를 생성하고 제출해야 한다.

조 11. 관세청 절차

1. 세관청 지청의 책임.

a) 전자세관 통합정보시스템을 통해 선박 수입신고 정보를 접수하고 처리하며, 신고 정보와 다른 관리 정보(위험관리 정보, 부처 내외부 단위에서 제공하는 정보 등)를 분석하고 처리한다:

a.1) 신고 정보가 관세법령에 적합하고 의심스러운 정보가 없다면 선박 수입 입항 절차를 완료한다;

a.2) 신고 정보가 선적장 영수증(master bill)만 있고 하역장 영수증(house bill)이 없는 경우에도 선박 수입 입항 절차를 완료하되, 신고인이 하역장 영수증 정보를 보완하도록 요구한다. 만약 하역장 영수증이 있으나 신고인이 이를 신고하지 않은 경우, 관세청은 통관 금지 또는 해관 감시 구역으로의 물품 반출 금지를 포함한 업무 방식을 적용할 수 있다;

a.3) 불법 화물 운송 징후가 있는 경우, 선박 입항 절차를 진행하고 선박과 화물을 감독하며 해관 감시 구역 내에서 하역 및 보관한다. 동시에 지청장에게 실제 화물 검사 방법과 관련 업무 방식을 결정하도록 보고한다;

a.4) 해양항만청, 법원, 경찰청, 국경수비대 등 기관으로부터 수입 관세 절차 중단을 요청받은 경우, 해당 기관들과 협력하여 규정에 따라 처리하고, 지방해관청과 총괄해관청에 보고하여 지침을 받는다;

b) 조 제1항 a.1호, a.2호, a.3호에 따른 경우, 선박 수입 입항 절차를 완료한 후, 지청은 모범 통지서(전자형식)를 신고인, 해양항만청 및 관련 관리 기관에게 국가 일원화 전자포털을 통해 전송한다;

2. 수입신고인의 책임.

a) 선박 수입 입항에 대한 관세법령에 따른 관세청의 결정을 준수한다;

b) 전자세관 통합정보시스템을 통해 관세 서류 전자 정보를 생성하고, 이 법령 제10조에 따라 전자 관세 서류를 제출한다;

c) 선박이 해양항만청 지정 위치에 안전하게 정박하고 다른 관리 기관들과의 입항 절차를 완료한 후, 수입신고인은 이 법령 부록 2 제11호 모범 통지서를 전자 형식으로 해당 선박 관세 절차를 처리하는 지청에 제출한다. 이 통지서 제출 시점은 수입 화물이 베트남 관문에 도착한 시점으로 간주되며, 관련 관리 정책을 시행하는 기초가 된다;

절 2

수출 선박에 대한 전자 관세 절차

조 12. 전자 관세 서류 생성

1. 관세신고인은 다음 두 가지 방법 중 하나를 선택하여 전자화된 관세신고서 정보를 생성할 수 있다:

가) 총괄관세청이 공표한 형식 표준에 따라 전자적으로 총괄관세청 홈페이지로 제출하거나;

나) 직접 총괄관세청 홈페이지에서 신고할 수 있다.

2. 수출 선박에 대한 전자 관세 서류는 이 법령 부록 2에 따라 규정된 양식의 증빙서류로 구성된다:

가) 모델 양식 1에 따른 일반 신고서;

b) 수출 화물 선적신고서(양식 제2호);

c) 선원 명부(양식 제4호);

d) 선원 및 선상 근무자 짐 선적신고서(양식 제5호);

đ) 선박 보유량 선적신고서(양식 제6호);

e) 승객 명부(있을 경우, 양식 제7호);

3. 전자화된 관세신고서 정보의 수신 및 피드백.

a) 수입신고인은 이 법령 제66조 제2항에 따라 정해진 기간 내에 전자 서류를 제출한다;

b) 전자 관세 데이터 처리 시스템은 하루 24시간, 주 7일 동안 전자 신고 정보를 수신한다;

다) 피드백:

다.1) 신고 정보가 규정된 기준과 형식을 모두 충족하면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 수락 통지를 자동으로 보내게 된다.

다.2) 신고 정보가 미충족 상태라면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 미수락 통지와 함께 수정 지침을 자동으로 보내게 된다.

4. 수출 선박에 대한 전자 관세 서류 정보 수정 및 보완:

a) 수입신고인: 수출 선박에 대한 전자 관세 서류 정보를 관세청에 제출한 후, 수입신고인이 수정 및 보완을 요청하면, 수입신고인은 이 법령 제1항에 따라 해당 선박 관세 절차를 처리하는 관세청과 함께 수정 및 보완을 진행한다. 수정 및 보완 신고 시점:

a.1) 수출 화물 선적신고서: 선박 출항 후 24시간 이내;

a.2) 다른 증빙서류는 선박 출항 전에 이루어져야 한다. 선박이 이미 출항한 후에도 수입신고인이 수정 및 보완을 요청하는 경우, 정당한 이유가 있으면 해당 선박 관세 절차를 처리하는 지청장은 수정 및 보완 신고를 허용할 수 있다;

b) 관세청: 수출 선박 관세 절차를 처리하는 지청은 수정 및 보완 신고 정보를 시스템에 저장하고 관련 부서에 제공하여 관련 업무를 수행한다;

5. 전자 신고 시스템 장애 발생 시, 불가항력 사유로 인해 종이 서류를 사용하여 관세 절차를 진행한다. 시스템 복구 후, 수입신고인은 시스템에 전자 정보를 생성하고 제출한다.

조 13. 관세청 절차

1. 세관청 지청의 책임.

a) 전자 데이터 처리 시스템을 통한 선박 관세 신고 정보의 접수 및 활용; 법령에 따른 신고 정보와 다른 정보(위험 관리 정보, 다른 부서 내외부 정보 등)의 검토, 종합, 분석 및 처리:

a.1) 신고 정보가 법령에 맞고 의심스러운 정보가 없다면 선박 출항 관세 절차를 완료한다;

a.2) 해양항만청, 법원, 경찰청, 국경수비대 등에서 서면으로 관세 절차 중단을 요청한 경우 관련 기관과 협력하여 규정에 따라 처리하고 동시에 해당 지방 관세청 및 국세청에 보고하여 지침을 받는다.

b) 제1항 a.1호, a.2호에서 언급된 사항에 대해 선박 입항 관세 절차를 완료한 후, 입항 선박에 대한 "선박 관세 절차 완료 통보"를 이 시행 규칙 부록 II에 첨부된 양식 10을 통해 전자적으로 신고자, 해양항만청 및 관련 관리 기관에게 국가 일원화 포털을 통해 전송한다.

2. 수입신고인의 책임.

a) 선박 출항에 대한 관세청 결정을 관세 절차 법률에 따라 수행한다;

b) 관세 신고 문서의 전자 정보 생성 및 이 시행 규칙 제12조에 따른 전자 관세 신고 문서 전송;

c) 관리 기관들과의 출항 절차가 완료된 후, 신고자는 이 시행 규칙 부록 II에 첨부된 양식 12를 통해 해당 관세청에 선박 이탈 확인 통보를 전자적으로 전송한다. 선박과 수출 물품이 베트남 항구를 떠난 시점은 선박 이탈 확인 통보의 전송 시점으로 간주되며, 관련 관리 정책의 근거가 된다.

목 3

 전자 관세 절차에 대한 선박 통과

조 14. 관세청 절차

1. 관세 신고자의 책임.

a) 선박 입항 시: 이 시행 규칙 제10조, 제11조에 따른 선박 입항 관세 절차를 수행하며 전자 관세 신고 문서 생성;

b) 선박 출항 시: 입항 시 증빙서류 변경이 있을 경우, 변경된 증빙서류에 대한 전자 관세 신고 문서 생성 및 이 시행 규칙 제12조, 제13조에 따른 선박 출항 관세 절차 수행.

2. 입항 선박 관세청의 책임.

a) 이 시행 규칙 제11조에 따른 선박 입항 전자 관세 절차 수행;

b) 이 시행 규칙 부록 III에 첨부된 양식 01/PQC를 사용하여 통과 선박의 문서 이동 신청서 작성, 디지털 서명으로 확인하고 시스템에 전송;

c) 저장 창고 및 화물창(필요한 경우)을 밀봉;

d) 출항 선박 관세청에서 보고한 출항 관세 절차 결과를 시스템에서 확인하고, 출항 선박 관세청과 협력하여 통과 선박의 관세법 위반 사항을 확인하고 처리(있을 경우);

3. 출항 선박 관세청의 책임.

a) 시스템에서 통과 물품 요약 신고 정보 및 관련 물품, 선박 정보 확인;

b) 저장 창고 및 화물창(있을 경우)의 밀봉 상태 확인;

c) 디지털 서명으로 확인하고 시스템에 선박, 물품 및 관련 위반 사항, 선원, 승객 정보 수신 통보를 전송하고, 입항 선박 관세청과 협력하여 통과 선박의 관세법 위반 사항을 확인하고 처리(있을 경우);

d) 이 시행 규칙 제13조에 따른 선박 출항 관세 절차 수행.

절 4

 선박 출항, 입항, 통과에 대한 종이 문서 관세 절차

조 15. 선박 입국에 대한 관세 절차

1. 관세 서류: 선박 입국에 대한 관세 서류는 이 시행규칙 제10조 제2항에 따라 규정된 증빙서류(각 증빙서류 1부)를 포함하며, 승객 명단은 복사본 1부만 제출한다.

2. 관세 절차 완료 기한.

가) 신고인: 신고인이 항만청이 운송수단이 입국해 도착선을 맞이할 위치에 도착했다고 통보한 후 최대 2시간 내로 신고 및 관세 서류를 제출해야 한다.

나) 관세청: 신고인이 규정된 관세 서류를 모두 제출한 경우부터 최대 1시간 내로 처리를 완료해야 한다.

3. 관세 절차 완료.

가) 관세공무원은 관세 서류를 접수하고, 해당 서류의 완성도와 적합성을 검토한다.

나) 서류가 완성도 있고 적합하다면 관세 절차를 완료한다. 관세공무원은 각 증빙서류에 서명하고 공무원 인감을 찍는다. 특히 화물신고서(있을 경우)는 총 페이지 수를 기재하고, 첫 페이지와 마지막 페이지에 공무원 서명과 인감을 찍는다.

다) 서류가 완성도 없거나 적합하지 않다면 관세공무원은 신고인에게 필요한 정보를 보완하여 선박 입국 절차를 완료하도록 통보한다.

라) 관세 절차가 완료되면, 관세공무원은 수입화물신고서 사본(있을 경우)을 선박이 정박한 관세조사대 또는 관세조사팀에 전달하고, 선박 이름, 선박 국적, 선사 대리인 이름(있을 경우), 선장 이름, 선원 총 수, 선박 정박 위치, 선박 출발지, 선박 입국 시간, 선박 정박 시간, 선박에 실린 화물 이름 및 양(있을 경우) 등 정보를 기록하거나 컴퓨터에 입력하며, 규정에 따라 서류를 보관한다.

4. 기타 규정.

가) 화물운송장 주운송장 정보만 있고 하위운송장 정보가 없는 경우에도 선박 입국 절차를 완료하되, 신고인에게 하위운송장 정보를 보완하도록 요구한다. 만약 신고인이 하위운송장을 신고하지 않는다면, 관세청은 통관 불허, 또는 수입화물을 관세 감시 구역으로 이동시키지 못하게 하는 등의 업무 방식을 적용한다.

나) 화물 반입이 관세법을 위반하는 징후가 있는 경우, 관세청은 선박 입국 절차를 진행하고, 선박과 화물을 감시하며, 선박에서 화물을 내릴 때와 관세 감시 구역에서 보관할 때를 감독한다. 동시에 관세조사대장에게 실제 화물 검사 방법과 강도, 그리고 관련 업무 방식을 결정하도록 보고한다.

다) 해양항만청, 법원, 경찰청, 국경경비대 등 다른 기관으로부터 관세 절차 중지 요청이 있을 경우, 해당 기관들과 협력하여 규정에 따라 처리하고, 시·도 관세청과 관세총괄청에 보고하여 지침을 받는다.

조 16. 선박 출국에 대한 관세 절차

1. 관세 서류: 선박 출국에 대한 관세 서류는 이 시행규칙 제12조 제2항에 따라 규정된 증빙서류(각 증빙서류 1부)를 포함하며, 승객 명단은 복사본 1부만 제출한다.

2. 관세 절차 완료 기한.

가) 신고인: 선박이 항만을 떠나기 최소 1시간 전까지 신고 및 관세 서류를 제출해야 한다. 특히 여객선과 정기선의 경우, 선박이 항만을 떠나기 직전까지 제출해야 한다.

나) 관세청: 신고인이 규정된 관세 서류를 모두 제출한 경우부터 최대 1시간 내로 처리를 완료해야 한다.

3. 관세 절차 완료.

가) 관세공무원은 관세 서류를 접수하고, 해당 서류의 완성도와 적합성을 검토한다.

나) 서류가 완성도 있고 적합하다면 관세 절차를 완료한다. 관세공무원은 각 증빙서류에 서명하고 공무원 인감을 찍는다. 특히 화물신고서(있을 경우)는 총 페이지 수를 기재하고, 첫 페이지와 마지막 페이지에 공무원 서명과 인감을 찍는다.

다) 서류가 완성도 없거나 적합하지 않다면 관세공무원은 신고인에게 필요한 정보를 보완하여 선박 출국 절차를 완료하도록 통보한다.

라) 관세 절차가 완료되면, 관세공무원은 수출화물신고서 사본(있을 경우)을 선박이 정박한 관세조사대 또는 관세조사팀에 전달하고, 선박 이름, 선박 국적, 선사 대리인 이름(있을 경우), 선장 이름, 선원 총 수, 선박 정박 위치, 선박 출항 시간, 선박 출항 목적지, 선박에 실린 화물 이름 및 양(있을 경우) 등 정보를 기록하거나 컴퓨터에 입력하며, 규정에 따라 서류를 보관한다.

4. 해양항만청, 법원, 경찰청, 국경경비대 등 다른 기관으로부터 관세 절차 중지 요청이 있을 경우, 해당 기관들과 협력하여 규정에 따라 처리하고, 시·도 관세청과 관세총괄청에 보고하여 지침을 받는다.

조 17. 선박 통과에 대한 관세 절차

1. 선박 입국 시 관세 절차.

입국한 선박이 속한 관세청은 다음과 같이 처리한다.

a) 이 시행규칙 제15조의 규정을 준수한다;

b) 이 시행규칙 부록 3에 첨부된 모델 번호 01/PQC를 사용하여 선박 통과 관련 서류 이송 신고서를 작성하고, 다음 서류(복사본으로 복사하여 떼어붙임 도장을 찍음)를 포함한 서류 집합을 봉인한다: 01개의 수입화물 신고서(있을 경우), 01개의 공동신고서, 01개의 선원 명단, 01개의 승객 명단(있을 경우), 01개의 선박 보유 물품 신고서, 01개의 선원 짐 신고서, 01개의 선박 통과 관련 서류 이송 신고서. 봉인된 서류를 선장에게 전달하여 출국하는 선박이 속한 관세청에 전달하도록 한다;

c) 선박 보유 창고와 화물창(조건이 되고 필요할 경우)을 봉인한다.

2. 선박 출국 시 관세 절차.

출국하는 선박이 속한 관세청은 다음과 같이 처리한다.

a) 선장에게 입국한 선박이 속한 관세청에서 전달받은 봉인된 서류 집합을 제출하도록 요구한다;

b) 선장으로부터 위에서 언급한 봉인된 서류 집합을 수령한다;

c) 출국하는 선박이 속한 관세청 공무원은 선박 통과 관련 서류 이송 신고서에 서명하고 공무원 도장을 찍어 입국한 선박이 속한 관세청에 팩스로 통보하여 서류, 화물 및 운송수단, 화물, 선원, 승객(있을 경우)과 관련된 모든 위반 사항을 알린다;

d) 이 시행규칙 제16조의 규정에 따라 출국하는 선박에 대한 관세 절차를 수행한다.

장 II

관세 절차에 관한 함껠행하여 항공기 출국, 입국, 통과에 대한

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

항공기 입국에 대한 전자 관세 절차

조 18. 전자 해관 서류 정보 생성

1. 관세신고인은 다음 두 가지 방법 중 하나를 선택하여 전자화된 관세신고서 정보를 생성할 수 있다:

a) 총괄 관세청이 공표한 형식 표준에 따라 총괄 관세청 전자 정보 게시판에 전송하거나;

나) 직접 총괄관세청 홈페이지에서 신고할 수 있다.

2. 항공기 입국에 대한 전자 해관 서류는 이 시행규칙 부록 4에 규정된 모델에 따른 증빙서류로 구성되며, 구체적으로는 다음과 같다.

a) 항공 수입화물 신고서(있을 경우) 모델 번호 1;

b) 하위 운송장 정보(있을 경우) 모델 번호 2;

c) 승객 명단(있을 경우) 모델 번호 3;

d) 비행기 조종사 및 비행기에서 근무하는 직원 명단 모델 번호 4;

đ) 승객의 수하물 신고서(있을 경우) 모델 번호 5.

3. 전자 해관 서류 정보 수신 및 피드백:

a) 관세 신고인은 제62조 제1항에 따른 기간 내에 전자 해관 서류를 제출한다;

b) 전자 관세 데이터 처리 시스템은 하루 24시간, 주 7일 동안 전자 신고 정보를 수신한다;

다) 피드백:

다.1) 신고 정보가 규정된 기준과 형식을 모두 충족하면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 수락 통지를 자동으로 보내게 된다.

다.2) 신고 정보가 미충족 상태라면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 미수락 통지와 함께 수정 지침을 자동으로 보내게 된다.

4. 항공기 입국에 대한 전자 해관 서류 정보 수정 및 보완:

a) 관세 신고인: 관세 신고인이 수정 또는 보완을 요청하면, 관세 신고인은 해당 항공기 입국에 대한 전자 해관 서류 정보를 수정 또는 보완하며, 이는 항공기 입국 전 또는 후에 이루어진다;

나) 관세당국:

b.1) 항공기 입국 절차를 수행하는 관세청은 수정 또는 보완된 정보를 시스템에 저장하고 관련 기관에 제공하여 관련 업무를 진행한다;

b.2) 수입화물 신고서 및 하위 운송장의 수정 또는 보완에 대해서는 관세청의 위험 관리 시스템이 자동으로 수정 또는 보완된 정보를 업데이트하여 해당 화물에 대한 적절한 위험 관리 조치를 적용한다;

b.3) 다른 증빙서류의 수정에 대해서는 항공기가 입국한 후 관세 신고인이 수정 또는 보완을 요청하는 경우, 정당한 이유가 있는 경우 항공기 입국 절차를 수행하는 관세청장이 수정 또는 보완을 허용한다;

5. 전자 신고 시스템 장애 발생 시 불가피한 상황에서는 종이 서류를 사용하여 관세 절차를 수행한다(이 시행규칙 제23조 참조). 시스템이 복구되면 관세 신고인은 전자 정보를 시스템에 제출한다.

조 19. 관세청 절차

1. 세관청 지청의 책임.

a) 전자 데이터 처리 시스템을 통한 관세 신고 정보 수신 및 활용, 또는 종이 문서에서 얻은 정보; 신고 정보와 다른 정보(위험 관리 정보, 부처 내외부 단위에서 얻은 정보 등) 검토, 종합, 분석 및 처리:

a.1) 신고 정보가 법률 규정에 부합하고 의심스러운 정보가 없다면 입국 항공기 관세 절차를 완료한다;

a.2) 운송장 주 정보만 있고 운송장 부 정보가 없는 경우에도 입국 항공기 관세 절차를 완료하되, 신고인에게 운송장 부 정보를 보완하도록 요구한다. 신고인이 운송장 부 정보를 제공하지 않으면 관세청은 통관 금지, 또는 입국 화물의 관리 감독 구역으로의 이동 허용 거부 등의 업무 방법을 적용한다;

a.3) 관세법 위반 징후가 있는 경우, 관세청은 항공기 입국 절차를 진행하고 선박 감시, 하역 시 화물 감시, 관리 감독 구역 내 보관 등을 실시하며, 동시에 항구 관세청 지청장에게 실제 화물 검사 방식과 강도, 관련 업무 방법을 결정하도록 지시한다;

a.4) 공항청, 법원, 경찰청 등 다른 기관으로부터 서면으로 관세 절차 중단 요청이 있을 경우, 해당 기관들과 협력하여 규정에 따라 처리하고, 동시에 항구 관세청 지청과 총괄 관세청에 보고하여 처리 방안을 지시받는다;

b) 조 1 항 a.1, a.2, a.3 각 호에 따른 입국 항공기 전자 관세 절차가 완료된 후, 항구 관세청 지청은 전자 또는 종이 형태로(전자 형태로 수령할 수 없는 경우) 모범 첨부서 II의 10번 모범 통지서를 신고인, 공항청, 관련 기관 및 항만 운영 기업에게 전송하여 항공기 입국 관세 절차가 완료되었음을 통보한다;

2. 수입신고인의 책임.

a) 입국 항공기 관세 절차에 대한 관세청 규정에 따라 관세청 결정을 집행한다;

b) 전자 관세 신고서 정보 생성 및 전자 관세 신고서 제출(본 통지 제18조 참조);

c) 전자 절차를 수행하는 경우, 항공기가 공항청 지정 위치에 안전하게 정차하고 다른 관리 기관과의 입국 절차가 완료된 후, 신고인은 본 통지 첨부서 II의 11번 모범 통지서를 항공기 절차 처리 관세청 지청에 전자 방식으로 제출한다. 항공기 도착 통보 시간은 항공기 화물이 베트남 관문에 도착한 시점으로, 관련 관리 정책 실행의 근거가 된다;

절 2

 출국 항공기 전자 관세 절차

조 20. 관세 신고서 정보 생성

1. 관세신고인은 다음 두 가지 방법 중 하나를 선택하여 전자화된 관세신고서 정보를 생성할 수 있다:

가) 총괄관세청이 공표한 형식 표준에 따라 전자적으로 총괄관세청 홈페이지로 제출하거나;

나) 직접 총괄관세청 홈페이지에서 신고할 수 있다.

2. 출국 항공기 전자 관세 신고서는 본 통지 첨부서 IV에 규정된 양식의 증빙서류로 구성되며, 구체적으로 다음과 같다:

a) 항공 수출화물 신고서(있을 경우) 6번 양식;

b) 승객 명단(있을 경우) 3번 양식;

c) 비행기 승무원 및 직원 명단 4번 양식;

d) 승객 수하물 신고서(있을 경우) 5번 양식.

3. 전자 해관 서류 정보 수신 및 피드백:

a) 신고인은 관세청이 정한 기간 내에 출국 항공기 전자 관세 신고서를 제출해야 한다(본 통지 제62조 제2항 참조).

b) 전자 데이터 처리 시스템은 일주일 내내 24시간 관세 전자 신고 정보를 수신한다.

다) 피드백:

다.1) 신고 정보가 규정된 기준과 형식을 모두 충족하면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 수락 통지를 자동으로 보내게 된다.

다.2) 신고 정보가 미충족 상태라면, 전자 관세 데이터 처리 시스템은 모델 양식 9에 따른 신고 내용 미수락 통지와 함께 수정 지침을 자동으로 보내게 된다.

4. 출국 항공기 전자 관세 신고서 정보 수정 및 보완 신고

a) 신고인: 신고인이 수정 및 보완을 요청하면, 신고인은 본 조 제1항에 따라 항공기 절차 처리 관세청 지청과 협력하여 수정 및 보완 작업을 수행한다. 수정 및 보완 신고 시점:

a.1) 수출화물 신고서: 항공기 출국 후 24시간 이내;

a.2) 다른 증빙서류는 항공기 출국 전에 수행해야 한다.

b) 관세청: 출국 항공기 절차 처리 관세청 지청은 수정 및 보완 신고 정보를 시스템에 저장하고 관련 부서에 제공하여 관련 업무를 수행한다.

5. 전자 신고 시스템 장애로 인한 불가항력 상황에서는 본 통지 제24조에 따라 종이 문서를 사용하여 신고 및 절차를 수행한다. 시스템 복구 후, 신고인은 정보를 전자 형식으로 시스템에 생성 및 전송한다.

조 21. 관세 절차

1. 세관청구부의 책임:

a) 전자 데이터 처리 시스템을 통한 수출입신고 정보의 접수 및 활용 또는 종이 문서의 접수; 신고 정보와 다른 정보(위험 관리 정보, 다른 부서의 정보 등)를 검토, 종합, 분석하고 처리하며:

a.1) 수출입신고 정보가 법률 규정에 부합하고 의심스러운 정보가 없는 경우 출국 항공기의 관세 절차를 완료한다;

a.2) 공항청, 법원, 경찰기관 등 다른 기관으로부터 관세 절차 중단을 요청받은 경우에는 요청에 따라 일시 중단하고 관련 기관과 협력하여 규정에 따른 처리를 진행하며, 동시에 해당 지방 세관청 및 총괄 세관청에 보고하여 처리 방안을 안내받는다.

b) 제1항 a.1, a.2호에서 언급된 출국 항공기에 대한 전자 관세 절차를 완료한 후, 세관청구부는 "항공기 관세 절차 완료 통보"를 이 시행규칙 부록 2의 표 10 모델에 따라 전자 형태 또는 종이 문서(전자 형태로 수령할 수 없는 경우)로 수출입신고인, 공항청, 관련 기관 및 항만 운영 기업에게 항공기 출국 관세 절차 완료 사실을 통보한다.

2. 수입신고인의 책임.

a) 법률에서 정한 항공기 출국에 대한 관세 절차에 따른 세관 기관의 결정을 집행한다;

b) 세관 서류의 전자 정보를 생성하고, 이 시행규칙 제20조에 따라 전자 세관 서류를 제출한다;

c) 관리 기관들과의 출항 절차가 완료된 후, 신고자는 이 시행 규칙 부록 II에 첨부된 양식 12를 통해 해당 관세청에 선박 이탈 확인 통보를 전자적으로 전송한다. 선박과 수출 물품이 베트남 항구를 떠난 시점은 선박 이탈 확인 통보의 전송 시점으로 간주되며, 관련 관리 정책의 근거가 된다.

목 3

 출국 항공기 전자 관세 절차

조 22. 관세 절차

1. 기술 정비를 위해 정차하는 출국 항공기는 관세 신고 절차를 거치지 않으며, 세관 기관은 다음의 책임을 진다:

a) 항공기가 공항에 정차하는 동안 관세 감독을 실시한다;

b) 항공기용 수출 물품에 대한 관세 절차를 수행한다(있을 경우);

2. 항공기가 공항에 정차하거나 정박하면서 수출, 수입 물품을 적재하거나 해제하고 출국, 입국 승객이 있는 경우 항만 운영 기업은 항공기 세관청구부에 이 시행령 제64조에 따라 관련 정보를 통보해야 한다. 관세 절차는 다음과 같이 이루어진다:

a) 항공기가 입국할 때는 이 시행규칙 제23조에 따라 절차를 수행한다;

b) 항공기가 출국할 때 입국 시 증빙서류가 변경된 경우 수출입신고인과 세관 기관은 이 시행규칙 제24조에 따라 관세 절차를 수행한다;

c) 항공기용 수출 물품에 대한 관세 절차를 수행한다(있을 경우);

절 4

출국, 입국, 정차 항공기 종이 서류 관세 절차

조 23. 입국 항공기 관세 절차

1. 세관 서류: 입국 항공기의 세관 서류는 이 시행규칙 제18조 제2항에 따라 필요한 증빙서류(각 증빙서류 1부)를 포함하며, 별도로 수입물품 신고서(있을 경우)는 수출입신고인이 2부를 제출한다.

2. 관세 절차 완료 기한.

a) 수출입신고인: 항공기가 입국 후 공항청장이 지정한 위치에 정차한 직후 수출입신고인은 세관 서류를 제출하고 신고해야 한다;

나) 관세청: 신고인이 규정된 관세 서류를 모두 제출한 경우부터 최대 1시간 내로 처리를 완료해야 한다.

3. 관세 절차 완료.

가) 관세공무원은 관세 서류를 접수하고, 해당 서류의 완성도와 적합성을 검토한다.

b) 증빙서류가 모두 완비되고 적합한 경우 관세 절차를 완료한다. 관세공무원은 세관 서류에 속하는 증빙서류에 서명하고 공무원 인감을 찍는다. 수입물품 신고서(있을 경우)는 공무원이 총 페이지 수를 기록하고 첫 페이지와 마지막 페이지에 서명 및 공무원 인감을 찍는다;

다) 서류가 완성도 없거나 적합하지 않다면 관세공무원은 신고인에게 필요한 정보를 보완하여 선박 입국 절차를 완료하도록 통보한다.

d) 관세 절차를 완료한 후, 관세공무원은 수출입신고인이 요구하면 수입물품 신고서(있을 경우) 사본을 관련 기관에 보내며, 항공기 이름, 항공기 국적, 기장 이름, 전체 승무원 수, 항공기 정차 위치, 항공기 입국 출발지, 항공기 정차 시간 등의 정보를 기록하거나 컴퓨터에 입력하고, 규정에 따라 서류를 보관한다.

조 24. 출국 항공기의 관세 절차

1. 관세 서류: 출국 항공기의 관세 서류는 제20조 제2항에 따라 규정된 증빙서류(있을 경우 각각 1부 원본)를 포함한다. 단, 수출화물 신고서(있을 경우)는 신고관이 2부 원본을 제출해야 한다.

2. 관세 절차 완료 기한.

a) 신고인에 대한 사항: 신고인이 운송업체가 수출화물을 인수하는 절차를 마치기 직전에 신고하고 관세 서류를 제출해야 한다.

나) 관세청: 신고인이 규정된 관세 서류를 모두 제출한 경우부터 최대 1시간 내로 처리를 완료해야 한다.

3. 관세 절차 완료.

가) 관세공무원은 관세 서류를 접수하고, 해당 서류의 완성도와 적합성을 검토한다.

나) 서류가 완성도 있고 적합하다면 관세 절차를 완료한다. 관세공무원은 각 증빙서류에 서명하고 공무원 인감을 찍는다. 특히 화물신고서(있을 경우)는 총 페이지 수를 기재하고, 첫 페이지와 마지막 페이지에 공무원 서명과 인감을 찍는다.

다) 서류가 완성도 없거나 적합하지 않다면 관세공무원은 신고인에게 필요한 정보를 보완하여 선박 출국 절차를 완료하도록 통보한다.

d) 관세 절차가 완료되면 관세공무원은 요청이 있을 경우 수출화물 신고서(있을 경우)의 사본을 관련 기관에 송부하며, 비행기 이름, 비행기 국적, 기장 이름, 승무원 총 수, 비행기 주차 위치, 출국 비행기 도착지, 비행기 주차 시간 등 정보를 일지나 컴퓨터에 입력하고 관세 서류를 규정에 따라 보관한다.

조 25. 경유 항공기의 관세 절차

경유 항공기의 관세 절차는 이 시행규칙 제22조에 따른다.

장 III

출입국 항공기 운송수단의 관세 절차

육상 및 내륙 수로 통관구를 통한 출입국 항공기 운송수단

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

총칙

조 26. 운송수단의 접수 및 관세 검사

1. 일시 입국 외국 운송수단 또는 일시 출국 국내 운송수단:

a) 신고관의 책임: 제74조, 제75조, 제78조, 제79조, 제80조 시행령 제8/2015/NĐ-CP에 따라 증빙서류를 제출하고 제시해야 한다. 일시 입국 후 재출국 또는 일시 출국 후 재입국 차량 신고서는 본 통지 부록 V 제1표식으로 제출해야 하며, 일시 입국 후 재출국 또는 일시 출국 후 재입국 선박 신고서는 본 통지 부록 V 제2표식으로 제출해야 한다.

b) 관세청의 책임:

b.1) 운송수단 운전자로부터 제출된 관세 서류를 접수하고 제시하도록 함;

b.2) 관세 서류를 검토하고 증빙서류의 종류와 수량을 확인하며, 관세 서류 집합의 내용을 검토하고 특히 다음 문서들을 확인해야 한다:

b.2.1) 관련 권한 기관의 허가서(운송수단이 통관구 지역에서 운행하거나 내륙 수로 운송수단이 국제협정에 의해 허가서 없이 운행되는 경우 제외): 일시 입국 후 재출국 기간, 경로, 출국 통관구, 입국 통관구를 확인;

b.2.2) 운송수단 등록증이 유효한지 확인;

b.2.3) 기타 문서는 다음과 같다:

b.2.3.1) 해당 차종에 적합한 운전면허증;

b.2.3.2) 국제협정에 따라 목적에 맞게 유효한 기계식 운송수단 검사 증명서;

b.2.3.3) 운전자의 여권과 운전자가 운전하는 차량의 등록증은 같은 당사자에 의해 발급되어야 하며, 다음의 경우를 제외한다:

- 외교기관의 차량(대사관, 총영사관, 상무처, 통신사 등)은 상대 당사자의 번호판을 사용하여 국경을 넘어서 공무를 수행할 수 있다.

- 국제협정에 다른 규정이 있는 경우.

운송수단의 관세 서류 검사를 진행 중에 서류나 문서가 미비하거나 적법하지 않으면 등록을 거부하고, 거부 이유와 보완해야 할 사항을 명확히 신고관에게 알리며, 신고관에게 서류를 반환해야 한다. 신고관이 요구하면 본 통지 부록 V 제3표식을 사용하여 업무 요구서를 작성해야 한다.

2. 재출국 외국 운송수단 또는 재입국 국내 운송수단:

a) 신고관의 책임:

a.1) 제74조, 제75조, 제78조, 제79조, 제80조 시행령 제8/2015/NĐ-CP에 따라 증빙서류를 제출하고 제시해야 한다. 일시 입국 후 재출국 또는 일시 출국 후 재입국 차량 신고서는 본 통지 부록 V 제1표식으로 제출해야 하며, 일시 입국 후 재출국 또는 일시 출국 후 재입국 선박 신고서는 본 통지 부록 V 제2표식으로 제출해야 한다;

a.2) 일시 입국 또는 일시 출국 시 신고한 내용과 변경된 사항을 보충 신고해야 한다(있을 경우).

b) 관세청의 책임:

b.1) 신고관이 제출하고 제시한 관세 서류를 접수하고, 차량 운송 관리 시스템의 지정된 칸에 정보를 입력해야 함;

b.2) 관세 서류를 검토하고 증빙서류의 종류와 수량을 확인하며, 관세 서류 집합의 내용을 검토하고 특히 다음 문서들을 확인해야 한다:

b.2.1) 운행기간 연장 문서(있을 경우);

b.2.2) 관련 권한 기관의 허가서(일시 입국 후 재출국 기간, 경로 등에 대한 규정);

b.2.3) 기타 문서는 다음과 같다:

b.2.3.1) 유효한 차종에 적합한 운전면허증;

b.2.3.2) 국제협정에 따라 유효한 기계식 운송수단 검사 증명서;

b.2.3.3) 유효한 운전자의 여권과 운전자가 운전하는 차량의 등록증은 같은 당사자에 의해 발급되어야 하며, 다음의 경우를 제외한다:

- 외교기관의 차량(대사관, 총영사관, 상무처, 통신사 등)은 상대 당사자의 번호판을 사용하여 국경을 넘어서 공무를 수행할 수 있다.

- 국제협정에 다른 규정이 있는 경우.

운송수단의 관세 서류 검사를 진행 중에 서류나 문서가 미비하거나 적법하지 않으면 등록을 거부하고, 거부 이유와 보완해야 할 사항을 명확히 신고관에게 알리며, 신고관에게 서류를 반환해야 한다. 신고관이 요구하면 본 통지 부록 V 제3표식을 사용하여 업무 요구서를 작성해야 한다.

조 27. 수출입 경계를 통과하는 운송수단에 대한 관세신고

1. 자동차, 오토바이, 모터사이클의 수출입에 대한 관세신고

a) 운송수단 관리 소프트웨어 사용 시:

a.1) 관세공무원의 책임:

a.1.1) 신고인이 제출한 서류를 접수하고 검토하며, 출입국 조건을 충족하면 운송수단 관리 소프트웨어에 미리 정해진 항목에 정보를 입력한다.

a.1.2) 운송수단 관리 소프트웨어에서 운송수단 신고서를 인쇄한다.

a.2) 신고인의 책임: 운송수단 신고서에 서명하고 관세청에 제공된 정보의 진실성을 책임진다.

b) 운송수단 관리 소프트웨어 사용 불가 시(소프트웨어 오류, 네트워크 오류, 전기 공급 중단 등):

b.1) 관세공무원의 책임:

b.1.1) 신고인에게 무료로 운송수단 신고서를 발급한다.

b.1.2) 신고인에게 운송수단 신고서의 각 항목에 정보를 기재하도록 지원하고 안내한다(운송수단 운전자용 부분 포함).

b.2) 신고인의 책임: 운송수단 신고서에 정보를 기재하고 서명하며, 관세청에 제공된 정보의 진실성을 책임진다.

2. 내수선의 수출입에 대한 관세신고(베트남 및 캄보디아 법률에 등록된 경우)

a) 내수선의 수출입 관세신고는 자동차, 오토바이, 모터사이클의 수출입 관세신고와 동일하게 이루어지며, 다만 운송수단 수입-재수출, 수출-재수출 신고서는 본 통지 부록 V의 모델 2에 따른다.

b) 베트남 선박, 캄보디아 선박, 제3국 선박(IMO 번호 보유)이 Vĩnh Xương-안 Giang 국경 또는 Thường Phước-동 타우 국경을 통과할 때는 본 통지 장 1, 편 2에 따른 관세 절차를 따르게 된다.

조 28. 운송수단 검사 형태 및 정도 결정, 운송수단 검사 및 수색

1. 운송수단 검사 형태 및 정도 결정

a) 관세 절차 시점에서 운송수단에 위반 징후나 정보가 없는 경우 관세공무원은 운송수단 관리 소프트웨어에 운송수단 검사 면제 표시를 한다.

b) 운송수단의 유효기간 연장 위반, 운송수단의 일시적 입국 또는 일시적 출국 첫 신고, 신고서와 실제 운송수단 사이의 불일치, 또는 운송수단 내 불법 화물 숨기기 가능성 등 법 위반 징후나 정보가 있는 경우 관세공무원은 운송수단 검사 표시를 한다.

2. 운송수단 검사

a) 운송수단 검사는 신고인이 제출한 서류와 관세공무원이 실시하는 실제 운송수단 검사를 대조하는 것을 말한다. 검사 내용은 다음과 같다:

a.1) 육상 운송수단: 운송수단 번호판 검사, 의심 사항이 있을 경우 운송수단 프레임 번호, 엔진 번호 검사; 화물 적재 위치 검사(있을 경우)

a.2) 수상 운송수단: 운송수단 번호판, 검사증명서, 안전기술 확인서 검사; 화물 적재 위치 검사(있을 경우)

b) 운송수단 내 불법 화물 숨기기 가능성, 법 위반 징후나 정보가 있는 경우 관세공무원은 수색 결정을 청구처장에게 보고한다. 수색 내용은 불법 화물, 금지품, 신고되지 않은 화물 숨길 가능성이 있는 위치를 수색하고 검사하는 것이다. 운송수단 수색 절차는 행정처벌법 및 관련 지침에 따라 이루어진다.

c) 운송수단 검사 및 수색 과정에서 관세공무원은 검사 및 수색을 지원하기 위한 필요한 장비를 사용한다.

3. 운송수단 검사 및 수색 결과 처리

a) 위반사항 발견되지 않을 경우 관세공무원은 운송수단에 대한 관세 절차를 완료한다.

b) 관세법 위반사항 발견 시 관세공무원은 위반사항을 기록하고 운송수단을 임시로 압수하여 법에 따른 조치를 취한다.

조 29. 수입통관 절차 완료에 관한 운송수단

1. 외국의 운송수단에 관하여:

a) 일시수입 운송수단:

a.1) 베트남 정부 기관의 승인증으로 입국한 운송수단에 관하여:

세관공무원은 운송수단 검사 결과를 기재하고, 서명하며 공무원 인감을 찍어 운송수단 신고서에 붙이고, 운송수단 운전자가 운송수단 일시수입-재수출 신고서 1부를 운송 증빙용으로 받게 하며, 운송수단이 재수출될 때는 해당 세관에 제출하도록 하며, 운송수단 일시수입-재수출 신고서 2부는 일시수입 세관에서 보관 및 관리한다.

a.2) 국제협약에 따라 연합운송 허가증으로 입국한 운송수단에 관하여:

이 조 제1항 a.1호에서 규정된 업무 외에 세관공무원은 운송수단 검사 및 감독을 담당하고, 연합운송 허가증에 공무원 인감과 "베트남 세관" 인감을 찍으며, 총세관장이 지정한 모양대로 찍는다.

b) 재수출 운송수단:

b.1) 베트남 정부 기관의 승인 또는 동등한 문서로 일시수입한 운송수단에 관하여, 세관공무원은 운송수단 검사 결과를 기재하고, 서명하며 공무원 인감을 찍어 운송수단 일시수입-재수출 신고서 1부를 청산용으로 사용한다.

b.2) 국제협약에 따라 연합운송 허가증으로 일시수입한 운송수단에 관하여, 이 조 제1항 b.1호에서 규정된 업무 외에 세관공무원은 연합운송 허가증에 "베트남 세관" 인감을 찍으며, 총세관장이 지정한 모양대로 찍는다.

2) 베트남의 운송수단에 관하여:

a) 일시수출 운송수단:

a.1) 베트남 정부 기관의 승인으로 출국한 운송수단에 관하여, 세관공무원은 운송수단 검사 결과를 기재하고, 서명하며 공무원 인감을 찍어 운송수단 일시수출-재입국 신고서에 붙이고, 운송수단 운전자가 운송수단 일시수출-재입국 신고서 1부를 운송 증빙용으로 받게 하며, 운송수단이 재입국될 때는 해당 세관에 제출하도록 하며, 운송수단 일시수출-재입국 신고서 2부는 일시수출 세관에서 보관 및 관리한다.

a.2) 국제협약에 따라 연합운송 허가증으로 출국한 운송수단에 관하여:

a.2.1) 라오스와 캄보디아와의 국제협약에 적용되는 연합운송 허가증(통행록 형태): 세관공무원은 연합운송 허가증에 "베트남 세관" 인감을 찍으며, 총세관장이 지정한 모양대로 찍는다.

운송수단 신고서가 인쇄되지 않은 경우, "베트남 세관" 인감을 찍은 후, 인감 상단에 운송수단 신고서 번호를 기재한다.

a.2.2) 중국과의 국제협약에 적용되는 연합운송 허가증(A4 크기): 세관공무원은 연합운송 허가증에 "베트남 세관" 인감을 찍으며, 통행록이 함께 제공되는 경우에는 통행록에도 찍는다.

운송수단 신고서가 인쇄되지 않은 경우, "베트남 세관" 인감을 찍은 후, 인감 상단에 운송수단 신고서 번호를 기재한다.

b) 재입국 운송수단.

b.1) 베트남 정부 기관의 승인으로 출국한 운송수단에 관하여, 세관공무원은 운송수단 검사 결과를 기재하고, 서명하며 공무원 인감을 찍어 운송수단 일시수출-재입국 신고서 1부를 청산용으로 사용하며, 운송수단 일시수출-재입국 신고서 1부를 회수한다.

b.2) 국제협약에 따라 연합운송 허가증으로 출국한 운송수단에 관하여:

b.2.1) 라오스와 캄보디아와의 국제협약에 적용되는 연합운송 허가증(통행록 형태): 세관공무원은 연합운송 허가증에 "베트남 세관" 인감을 찍으며, 총세관장이 지정한 모양대로 찍는다.

b.2.2) 중국과의 국제협약에 적용되는 연합운송 허가증(A4 크기): 세관공무원은 연합운송 허가증에 "베트남 세관" 인감을 찍으며, 통행록이 함께 제공되는 경우에는 통행록에도 찍는다.

조 30. 청산에 관한 규정

1. 소프트웨어 시스템을 통한 운송수단의 청산:

운송수단의 청산은 총세관청장이 발행한 소프트웨어 사용 지침에 따라 소프트웨어 시스템에서 수행한다.

관세공무원은 운송수단 재출입 또는 재입국 처리를 위한 입구관세청에서 처리되지 않은 시스템과 연결되지 않은 경우, 청산된 투표 보고서 페이지 상단 오른쪽 모서리와 원본(복사본 또는 팩스) 운송수단 신고서(부 1), 운송수단이 연합운송 허가증을 소유하고 운송수단 신고서가 인쇄되지 않은 경우 공문에 서명하고 공무원 인적사항을 기재하며 "청산 완료" 도장을 세관총장이 발행한 표준형식으로 찍어야 하며, 관련 문서는 규정에 따라 보관한다.

2) 종이 문서를 통한 운송수단의 청산:

a) 임시입국 운송수단 신고서의 청산:

a.1) 청산 근거:

a.1.1) 시스템에 연결되어 있는 입구관세청이 임시입국 및 재출입 운송수단을 처리하는 경우:

a.1.1.1) 동일한 입구에서 임시입국 및 재출입 운송수단을 처리하는 관세청은 시스템에서 검토된 데이터와 일치하는 운송수단 신고서(부 1)를 근거로 임시입국 신고서를 청산한다.

a.1.1.2) 다른 입구에서 재출입 운송수단을 처리하는 관세청은 시스템에서 검토된 데이터와 일치하는 운송수단 신고서(부 1)를 근거로 임시입국 신고서를 청산한다.

a.1.1.3) 시스템에 연결되지 않은 입구에서 입국(임시입국) 운송수단을 처리하는 관세청은 재출입 입구로부터 제공받은 운송수단 신고서(부 2)와 청산 보고서, 원본(또는 팩스) 운송수단 신고서(부 1)를 근거로 임시입국 신고서를 청산한다.

a.2. 청산 절차:

관세공무원은 운송수단 신고서 첫 페이지 상단 오른쪽 모서리에 공무원 인적사항을 기재하고 "청산 완료" 도장을 세관총장이 발행한 표준형식으로 찍으며, 규정에 따라 보관한다.

b) 임시출국 운송수단 신고서의 청산:

b.1) 청산 근거:

b.1.1) 시스템에 연결되어 있는 입구관세청이 임시출국 및 재입국을 처리하는 경우:

b.1.1.1) 동일한 입구에서 임시출국 및 재입국을 처리하는 관세청은 시스템에서 검토된 데이터와 일치하는 운송수단 신고서(부 1) 또는 연합운송록(신고서가 인쇄되지 않은 경우)을 근거로 임시출국 신고서를 청산한다.

b.1.1.2) 다른 입구에서 재입국을 처리하는 관세청은 시스템에서 검토된 데이터와 일치하는 운송수단 신고서(부 1) 또는 연합운송록(신고서가 인쇄되지 않은 경우)을 근거로 임시출국 신고서를 청산한다.

b.1.2) 시스템에 연결되지 않은 입구에서 임시출국을 처리하는 관세청은 재입국 입구로부터 전달받은 운송수단 신고서(부 2)와 청산 보고서, 원본(또는 팩스) 운송수단 신고서(부 1)를 근거로 임시출국 신고서를 청산한다.

b.2) 청산 절차: 관세공무원은 운송수단 신고서 첫 페이지 상단 오른쪽 모서리 또는 신고서가 인쇄되지 않은 경우 연합운송 허가증을 소유한 국내 운송수단에 대한 공문에 서명하고 공무원 인적사항을 기재하며 "청산 완료" 도장을 세관총장이 발행한 표준형식으로 찍어야 하며, 규정에 따라 보관한다.

절 2

구체적인 규정

조 31. 자동차, 오토바이, 경상차 출경, 입경 관세 절차

자동차, 오토바이, 경상차가 임시입국, 입국/재출국, 출국 또는 임시출국, 출국/입국, 재입국할 때:

1. 관세 신고인의 책임: 제26조, 제27조 이 통지에 따라 관세 신고 서류를 제출하고 신고한다.

2. 관세청의 책임:

a) 관세 신고인이 제출하고 제시한 관세 서류를 수령하고 운송수단 관련 정보를 확인하며, 운송수단 관리 프로그램에 정보를 입력하고 운송수단 신고서를 인쇄한다(제26조, 제27조 이 통지 참조).

b) 운송수단 검사 방식과 정도를 결정하고 검사, 수색 및 처리를 수행한다(필요 시 제28조 이 통지 참조).

c) 제29조 이 통지에 따른 관세 절차를 완료한다.

d) 운송수단 임시입국 후 재출국한 경우 운송수단 임시입국 신고서와 운송수단 임시출국 후 재입국한 경우 운송수단 임시출국 신고서를 운송수단 관리 프로그램을 통해 청산한다(제30조 이 통지 참조).

조 32. 내수용 수상운송수단 출경, 입경 관세 절차

내수용 수상운송수가 임시입국, 임시출국/재출국, 출경/임시입국, 입경할 때:

1. 관세 신고인의 책임: 제26조, 제27조 이 통지에 따라 관세 신고 서류를 제출하고 신고한다.

2. 관세청의 책임:

a) 관세 신고인이 제출하고 제시한 관세 서류를 수령하고 운송수단 관련 정보를 확인하며, 운송수단 신고서를 인쇄한다(제26조, 제27조 이 통지 참조).

b) 운송수단 검사 방식과 정도를 결정하고 검사, 수색 및 처리를 수행한다(필요 시 제28조 이 통지 참조).

c) 제29조 이 통지에 따른 관세 절차를 완료한다.

d) 운송수단 임시입국 후 재출국한 경우 운송수단 임시입국 신고서와 운송수단 임시출국 후 재입국한 경우 운송수단 임시출국 신고서를 종이 서류를 통해 청산한다(제30조 이 통지 참조).

조 33. 경계 지역을 오가는 조직, 개인의 운송수단 관세 절차

1. 자동차, 경상차, 내수용 수상운송수단의 관세 절차:

a) 외국의 자동차, 경상차, 내수용 수상운송수가 관문 지역에 도착하여 물품을 배달하거나 수령하거나 일상 생활을 위해 필요한 경우 관세 절차는 다음과 같이 이루어진다:

a.1) 관세 신고인은 운전면허증 또는 주민등록증 또는 여권 또는 통행증(발급일 포함)과 운송수단 관련 서류를 관문 관세청에 제출한다.

a.2) 관문 관세청은 운송수단 종류, 차량번호판(있을 경우), 운전면허증 번호 또는 주민등록증 번호 또는 여권 번호 또는 통행증 번호, 서류 발급일, 운송수단 운전자 이름(외국인의 경우 한국어로 표기), 관문 지역 진입 및 출구 시간을 기록하거나 컴퓨터에 입력하며, 규정에 따라 감독한다.

b) 국내의 자동차, 경상차, 내수용 수상운송수가 물품을 배달하거나 수령하거나 일상 생활을 위해 필요한 경우 관세 절차는 다음과 같이 이루어진다:

b.1) 관세 신고인은 수출 또는 수입 물품을 운송하는 경우 수출 또는 수입 신고서, 운전면허증 또는 주민등록증 또는 여권 또는 통행증(발급일 포함)과 운송수단 관련 서류를 관문 관세청에 제출한다.

b.2) 관문 관세청은 운송수단 종류, 차량번호판(있을 경우), 운전면허증 번호 또는 주민등록증 번호 또는 여권 번호 또는 통행증 번호, 서류 발급일, 관문 지역 진입 및 출구 시간을 기록하거나 컴퓨터에 입력하며, 규정에 따라 감독한다.

2. 경계 지역을 정기적으로 오가며 물품을 배달하거나 수령하거나 일상 생활을 위해 필요한 원시적 운송수단의 관세 절차:

a) 운송수단 운전자는 수출 또는 수입 물품을 운송하는 경우 수출 또는 수입 신고서를 관세청에 제출한다.

b) 관문 관세청은 규정에 따라 감독한다.

조 34. 특정 사안에 대한 특별 규정

1. 정기적으로 고정 경로를 따라 출입국하는 승객 운송 차량은 연합운송 허가증을 소지한 경우, 운전자 또는 차량 관리자는 허가증 유효 기간 내에서 첫 출입국 시 해관 신고를 한 번만 하면 되며, 그 후의 출입국은 해관이 수기 또는 컴퓨터를 통해 추적하고 마지막 재출입 시 결제한다.

2. 단체로 출입국하는 차량의 경우, 각 차량의 운전자 또는 단체 대표는 전체 차량 단체에 대해 해관 신고 및 절차를 처리한다.

3. 구급차, 소방차, 구조차, 구난차, 인도주의 구호 차량 등 긴급 임무 수행 차량이 허가 없이 출입국하는 경우, 관세청은 다음 절차를 따르도록 한다.

가) 출입국 차량 운전자에게 차량 출입국 신고서 작성 및 관련 차량 문서와 운전자 신분증 제출을 안내한다.

나) 차량 문서 검토 및 현장 확인, 차량 출입국 신고서 정보를 수기 또는 컴퓨터에 입력한다.

다) 차량 관세 절차 완료 후 즉시 통합 관세청에 공문을 팩스로 보냄과 동시에 차량 출입국 신고서 사본을 첨부하여 재출입 관세청에 통보하여 협력 관리를 받게 한다.

4. 경제특구 입구에 등록된 자동차에 관한 사항

가) 경제특구 입구에 등록된 자동차는 국내로 진입할 때 일시입국-재출국 절차를 거쳐야 한다.

나) 경제특구 입구에 등록된 자동차가 해외 연합운송 허가를 받은 경우 일시출국-재입국 절차를 거쳐야 한다.

5. 베트남이 미주강 하류 지역 국가들과 체결한 GMS 협정에 따른 운송 차량에 대한 사항

가) 운송 차량의 출입국을 관리하고 추적하기 위해 도로 운송 차량 출입국 관리 프로그램을 사용한다.

나) 관세 절차는 다음과 같이 이루어진다.

나.1) 신고자의 책임: 미주강 하류 지역 국가들 간 국경을 넘나드는 사람과 물품의 이동을 용이하게 하는 협정(GMS 협정) 및 지침에 따라 필요한 서류를 제출한다.

나.2) 관세청의 책임:

나.2.1) GMS 도로 운송 허가증을 검토하고 GMS 협정을 준수하는 차량 활동을 추적하는 데 사용되는 기록부에 확인한다.

나.2.2) GMS 관세 서류를 검토한다.

나.2.2.1) 통과 및 내륙 통관 신고서(GMS 통과 및 내륙 통관 신고서)

나.2.2.2) 일시입국 차량 신고서(일시입국 차량 신고서)

나.2.2.1) 일시입국 컨테이너 신고서(일시입국 컨테이너 신고서)

나.2.3) 베트남 차량 신고서를 인쇄하지 않고 GMS 관세 서류에 확인을 한다: 미주강 하류 지역 국가들 간에 합의된 GMS 통과 및 일시입국 제도(Customs Transit and Temporary Admission System)에 따라 영어로 확인한다.

나.2.4) 위반사항이 발견되지 않을 경우 차량 관세 절차를 완료한다.

나.2.5) 위반사항이 발견될 경우:

나.2.5.1) 차량 운전자에게 즉시 세금 및 수수료를 납부하도록 요구한다.

나.2.5.2) 차량 운전자가 즉시 세금 및 수수료를 납부할 수 없는 경우, 운송업체가 위반 사실을 증명하는 서류를 첨부한 위반 통지를 베트남 자동차 운송 협회(VATA)에 보내도록 하고, 베트남 관세총국과 베트남 자동차 운송 협회 간 2009년 11월 5일에 체결된 초안 협정에 따라 납부하도록 한다.

다) 운행 기간 연장:

다.1) 연장 권한: 불가항력적인 상황으로 인해 일시입국 차량의 운행 기간이 연장되는 경우, 차량 소유자로부터 요청받은 문서에 영어로 확인을 해야 한다.

다.2) 일시입국 차량의 운행 기간 연장은 GMS 협정의 부록 8-일시입국 차량(Temporary Importation of Motor Vehicle) 조항 9 제(c)항과 부록 14-컨테이너 관세 제도(Container Customs Regime) 조항 14 제(b)항에 따라 이루어진다.

라) 베트남으로 수입되는 물품은 통과 관세 제도(Customs Transit and Temporary Admission System)를 통해 관세 절차를 마친 후 각 수입 형태에 따른 관세 절차를 진행한다.

6. 베트남 정부가 참여한 국제 조약에 포함되지 않은 제3국의 차량(자동차, 오토바이, 모터사이클)이 출입국하려면 베트남 정부 기관의 허가 또는 승인을 받아야 한다.

가) 제3국 차량이 도로 입구를 통해 일시입국하고 해상, 내수 수로, 철도, 항공 등을 통해 재출국하거나 반대 방향으로 이동하는 경우, 재출국 절차를 담당하는 관세청은 차량 신고서 사본을 일시입국 절차를 담당하는 관세청에 팩스 또는 직접 전달하여 일시입국 차량 신고서를 결제한다.

나) 통과 차량 절차는 본 통지서 제31조에 따른 외국 차량 일시입국-재출국 절차와 동일하다.

7. 한 국가와 양자 운송 협정을 체결한 이웃 국가의 운송 수단이 임시 수입 절차를 거쳐 베트남 영토에 들어온 후 다른 베트남과 양자 운송 협정을 체결한 이웃 국가로 재수출하려는 경우 베트남 정부 기관의 허가 문서가 있어야만 관세 절차를 처리할 수 있다.

8. 운송 수단이 수출, 수입, 통과 물품인 경우에는 해당 수출, 수입, 통과 물품에 대한 관세 절차를 규정에 따라 수행한다.

장 IV

국제 연계 열차의 수출, 수입 관세 절차

조 35. 입국 열차의 관세 절차

1. 신고인의 책임: 제71조 제1항에서 정한 기간 내에 다음의 관세 서류를 제출한다.

a) 국제 연계 철도 국경역 세관 지청:

a.1) 화물 열차에 대한 화물 인도 증명서: 원본 1부;

a.2) 화물 열차에 대한 운송 영수증: 복사본 1부;

a.3) 국제 연계 철도 국경역에서 화물을 하차하는 화물 열차에 대한 수입 화물 신고 요약표: 원본 2부(부록 6의 부록 2에 따른 표);

a.4) 여객 열차 및 국제 연계 철도 국경역에서 신고 절차를 진행하는 승객에 대한 승객 명단(있을 경우): 원본 1부(부록 6의 부록 1에 따른 표);

a.5) 여객 열차 또는 화물 열차에 실린 연료, 도구, 식품 등에 대한 목록(있을 경우): 원본 1부(부록 6의 부록 3에 따른 표).

b) 국내 국제 연계 철도 지내역 세관 지청:

b.1) 국경 지내역 세관 지청으로부터 전달받은 원본 증명서류;

b.2) 국내 국제 연계 철도 지내역에서 신고 절차를 진행하는 여객 열차 및 승객에 대한 승객 명단(있을 경우): 원본 1부(부록 6의 부록 1에 따른 표).

2. 국제 연계 철도 국경역 세관 지청의 책임:

a) 신고 서류에 기재된 차량 번호, 화물 수량 등 정보를 확인하고, 각 차량, 컨테이너에 실린 화물, 수하물에 대한 운송 조직의 봉인 상태를 확인하며, 신고 정보와 다른 관리 정보(위험 관리 정보, 다른 부서의 정보 등)를 분석하고 처리한다.

a.1) 신고 정보가 관세 법률 규정에 부합하고 의심스러운 정보가 없는 경우:

a.1.1) 신고인이 제출한 증명서류에 확인 날인을 한다.

a.1.2) 관련 증명서류를 관세 서류에 포함하여 보관한다.

a.2) 화물 반입이 관세 법률 위반을 의심되는 경우 관세 기관은 열차의 입국 절차를 진행하고, 열차 감독, 화물 하차 감독, 관세 감독 구역 내 보관 등을 실시하며, 동시에 세관 지청장에게 실제 화물 검사 방법 및 강도 결정과 관련 업무를 수행하도록 보고한다.

a.3) 실제 차량 검사를 해야 하는 경우 관세법 제68조 제4항의 규정에 따라 처리한다.

b) 관세 봉인을 각 화물, 수하물이 실린 차량에 부착하고, 봉인할 수 없는 화물(초장, 초중화물, 분산화물 등)의 경우 열차장은 화물, 수하물, 차량의 상태를 유지하도록 책임진다.

c) 국내 국제 연계 철도 지내역 세관에 화물 수입을 이관하는 경우 다음과 같이 처리한다.

c.1) 관세 데이터 전자 처리 시스템과 관세 전자 신고 시스템이 서로 전자 거래를 할 수 있는 경우 2015년 3월 25일 재정부 고시 제38/2015/TT-BTC호 관세 절차, 관세 감독, 수출세, 수입세 및 수출입 화물에 대한 세금 관리에 관한 규정 제51조의 규정에 따라 처리한다.

c.2) 관세 데이터 전자 처리 시스템과 관세 전자 신고 시스템이 서로 전자 거래를 할 수 없는 경우 시스템 문제나 기타 원인으로 인해 관세 데이터 전자 처리 시스템과 관세 전자 신고 시스템이 서로 전자 거래를 할 수 없는 경우 부록 6의 부록 4에 따른 수입 화물 이관 서면을 작성하여 국내 국제 연계 철도 지내역 세관에 송부한다.

d) 관세 서류(본 조 제1항 a.2호, a.3호에 명시된 증명서류, 이관 서면 등)를 봉인하고, 신고인이 목적지 세관에 전달하도록 한다.

đ) 차량(비어있는 컨테이너, 비어있는 차량, 비어있는 트럭 포함), 화물, 수하물에 대한 감독, 관리를 제08/2015/NĐ-CP호 고시 제72조 제2항의 규정에 따라 수행한다.

3. 국내 국제 연계 철도 지내역 세관 지청의 책임:

a) 국경 지내역 세관 지청으로부터 전달받은 관세 서류와 신고인이 제출한 차량 번호, 화물 수량 등 정보를 확인하고, 각 차량, 컨테이너에 실린 화물, 수하물에 대한 운송 조직의 봉인 상태를 확인하며, 신고 정보와 다른 관리 정보(위험 관리 정보, 다른 부서의 정보 등)를 분석하고 처리한다.

a.1) 신고 정보가 관세 법률 규정에 부합하고 의심스러운 정보가 없는 경우:

a.1.1) 확인서와 신고서류에 도장을 날인하고, 수출입신고인이 제출한 서류를 확인하며, 국제여객열차역에서 수입물품과 통관대상 물품을 관리하는 경우 수입물품과 통관대상 물품을 수령하였음을 국제여객열차역 국경역에 통보하거나 전송하거나(수동방식으로 수입물품을 인계하는 경우) 또는 전자방식으로 수입물품이 도착함을 시스템에 입력합니다(전자방식으로 수입물품을 인계하는 경우).

a.1.2) 관련 증명서류를 관세 서류에 포함하여 보관한다.

a.2) 수입물품의 불법운송 징후가 있는 경우에는 선박 및 화물을 관리하고, 해관청장에게 보고하여 실제화물검사 방식과 강도를 결정하고 관련 업무를 수행합니다.

a.3) 실제 차량 검사를 해야 하는 경우 관세법 제68조 제4항의 규정에 따라 처리한다.

b) 차량(비어있는 컨테이너, 비어있는 칸, 비어있는 차량 포함), 화물, 짐에 대한 감독 및 검사를 「제72조 제2항」에 따라 「제8/2015/ND-CP 호치민 시행령」에서 정한 바에 따라 수행합니다.

조 36. 선박 출항 통관 절차

1. 수입신고인의 책임: 「제8/2015/ND-CP 호치민 시행령」 제71조 제2항에서 정한 기간 내에 다음의 서류를 제출해야 합니다:

a) 국내 국제여객열차역 관세청:

a.1) 국내 국제여객열차역에서 통관 절차를 진행하는 여객열차의 차량 순서 확인서: 원본 1부;

a.2) 화물 열차에 대한 운송 영수증: 복사본 1부;

a.3) 국내 국제여객열차역에서 수출물품을 신고하는 여객열차의 수출물품 신고 요약서: 원본 2부;

a.4) 국내 국제여객열차역에서 통관 절차를 진행하는 여객열차의 승객 명단: 원본 1부(있을 경우) 「본 통지 부록 6 제1호」에 따른 양식 사용.

b) 국경 국제여객열차역 관세청:

b.1) 국내 국제여객열차역 관세청에서 국경 국제여객열차역으로 이관된 원본 서류;

b.2) 화물 운송선의 화물 인계서: 원본 1부;

b.3) 화물 운송선의 운송장: 원본 복사본 1부;

b.4) 화물 운송선의 차량 순서 확인서: 원본 1부;

b.5) 국경 국제여객열차역에서 통관 절차를 진행하는 여객열차의 승객 명단: 원본 1부(있을 경우) 「본 통지 부록 6 제1호」에 따른 양식 사용.

2. 국내 국제여객열차역 관세청의 책임:

a) 통관 서류에 기재된 차량 번호, 화물 수량을 각 차량, 화물 컨테이너, 짐에 대해 확인하고, 운송업체의 봉인 상태를 확인합니다(있을 경우);

b) 관세 봉인을 각 화물, 수하물이 실린 차량에 부착하고, 봉인할 수 없는 화물(초장, 초중화물, 분산화물 등)의 경우 열차장은 화물, 수하물, 차량의 상태를 유지하도록 책임진다.

b.2) 통관 대상 화물을 국경 국제여객열차역 관세청에 인계하는 경우 아래와 같이 처리합니다:

b.2.1) 통관 데이터 처리 시스템과 전자신고 시스템이 서로 전자거래를 할 수 있는 경우 「제38/2015/TT-BTC 호치민 통지」 제51조에 따라 처리합니다;

b.2.2) 통관 데이터 처리 시스템과 전자신고 시스템이 서로 전자거래를 할 수 없는 경우, 그 이유가 한 시스템이나 두 시스템 모두 또는 다른 이유로 인한 경우 「본 통지 부록 6 제6호」에 따른 화물 인계 확인서를 작성하여 국경 국제여객열차역 관세청에 송부합니다.

c) 수입신고인이 제출한 서류에 확인서와 도장을 날인하고, 통관 서류를 봉인하여 「본 조 제1항 a.2, a.3호」에 명시된 서류, 인계 확인서(있을 경우)를 수입신고인에게 제공하여 국경 국제여객열차역 관세청에 이관하도록 합니다.

d) 차량(비어있는 컨테이너, 비어있는 칸, 비어있는 차량 포함), 화물, 짐에 대한 감독 및 검사를 「제8/2015/ND-CP 호치민 시행령」 제72조 제2항에 따라 수행합니다.

3. 국경 국제여객열차역 관세청의 책임:

a) 국내 국제여객열차역 관세청에서 이관받은 통관 서류와 수입신고인이 제출한 통관 서류에 기재된 차량 번호, 화물 수량을 각 차량, 화물 컨테이너, 짐에 대해 확인하고, 운송업체와 관세청의 봉인 상태를 확인하며, 신고 정보와 기타 정보(위험관리 정보, 다른 부서의 정보)를 분석하고 처리합니다:

a.1) 신고 정보가 관세 법률 규정에 부합하고 의심스러운 정보가 없는 경우:

a.1.1) 수입신고인이 제출한 서류에 확인서와 도장을 날인하고, 국내 국제여객열차역 관세청에 통보하거나 전송하거나(수동방식으로 통관 대상 화물을 인계하는 경우) 또는 전자방식으로 통관 대상 화물 도착 정보를 시스템에 입력합니다(전자방식으로 통관 대상 화물을 인계하는 경우).

a.1.2) 관련 증명서류를 관세 서류에 포함하여 보관한다.

a.2) 실제 차량 검사를 실시해야 하는 경우 「해관법」 제68조 제4항에 따라 처리합니다.

b) 차량(비어있는 컨테이너, 비어있는 칸, 비어있는 차량 포함), 화물, 짐에 대한 감독 및 검사를 「제72조 제2항」에 따라 「제8/2015/ND-CP 호치민 시행령」에서 정한 바에 따라 수행합니다.

장 III

조직 및 실행

조 37. 효력 발생

본 통지는 2015년 4월 1일부터 효력이 발생하며, 「제64/2011/TT-BTC 호치민 통지」, 「제128/2013/TT-BTC 호치민 통지」 제IV부, 그리고 총국 관세청이 지시한 모든 지침을 대체합니다.

조 38. 조직 실행

1. 총국장의 책임:

a) 선박, 항공기 출항, 입항, 통과를 위한 전자통관 절차 데이터 형식을 작성하고 공표합니다.

b) 총국 관세청의 전자통신 포털과 전자신고 시스템을 구축합니다.

c) 조선항공사를 선정하여 전자관세절차를 단계별로 수행하는 결정을 한다.

d) 관세기관 각 단위가 관련 조직 및 개인과 적극 협력하여 전자관세절차를 시행하도록 지도하고 안내하는 계획을 수립한다.

đ) 이 통지에서 언급된 관련 지침과 양식을 제정하고 발부한다.

2. 본 통지를 시행하는 과정에서 본 통지에서 참조한 관련 법령이 개정되거나 보완, 대체되면 새로운 법령에 따라 시행한다.

3. 발생한 문제에 대해 관련 조직 및 개인은 재무부(관세총국)에 신속히 보고하여 검토 및 해결 방안을 받으시오./.