결정 번호 426/QĐ-BTC 항공 서비스의 일부 항공 단위 가격 및 가격 범위에 관한 규정 공항 및 베이国际机场和航空港的若干航空服务的价格水平和价格范围

결정

항공 서비스의 가격 및 가격 범위에 관한 사항

__________________

재무부 장관

비행기 민간 운송 법률 제 66/2006/QH11 호 2006년 6월 29일

정부가 발행한 170/2003/NĐ-CP 호 2003년 12월 25일과 75/2008/NĐ-CP 호 2008년 6월 9일에 따른 가격 법령 시행 세부 규정에 대한 세부 규정 및 정부가 발행한 2008년 6월 9일 75/2008/NĐ-CP 호 2003년 12월 25일에 발행된 정부가 발행한 170/2003/NĐ-CP 호에 따른 가격 법령 시행 세부 규정 일부 조항을 수정 보완하기 위한 정부가 발행한 2008년 6월 9일 75/2008/NĐ-CP 호

정부가 2008년 11월 27일 제정한 「재무부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정」(제118/2008/NĐ-CP 호)에 근거함

재무부와 교통부가 발행한 103/2008/TTLT-BTC-BGTVT 호 2008년 11월 12일에 따른 국내 항공 운송 요금 및 항공 서비스 가격 관리 지침에 근거함

가격 조사 결과와 교통부가 발행한 2010년 1월 15일 269/BGTVT-VT 호와 교통부가 발행한 2010년 1월 29일 644/BGTVT-VT 호에 따른 제안 내용에 근거함

가격관리국장의 제안에 따라

결정함에 있어서:

조 1. 본 결정에 따라 항공 서비스의 가격 및 가격 범위를 첨부하여 다음과 같이 공포함

1. 항공 서비스 운영 요금

2. 비행기 이착륙 요금

3. 항공화물 보안 검색 요금

4. 항공 터미널에서의 승객 서비스 요금

5. 항공 활동 지원 서비스 요금

6. 비행기 주차 서비스 가격 범위

7. 승객 이동 도움대기 서비스 가격 범위

8. 승객 수속대 임대 서비스 가격 범위

9. 화물 컨베이어 뱅크 임대 서비스 가격 범위

10. 자동화된 화물 처리 서비스 가격 범위

11. 항공사 대표 사무소 임대 면적 서비스 가격 범위

12. 항공 터미널 B 그룹에서의 통합 지상 서비스 가격 범위

13. 국내 비행을 위한 비행기 연료 공급 서비스 가격 범위

조 2. 본 결정에 따른 가격 및 가격 범위는 부가가치세를 포함하지 않음

조 3. 본 결정은 2010년 4월 1일부터 효력 발생하며, 재무부가 발행한 2006년 3월 13일 13/2006/QĐ-BTC 호에 따른 특정 항공 전문 서비스 가격 및 본 결정과 다른 모든 규정을 폐지함

조 4. 비행기 행정청장, 가격관리국장, 해당 기관 및 기업, 개인은 본 결정을 준수하는 책임을 집니다

가격 표, 가격 범위 

일부 항공 서비스

(재무부가 발행한 2010년 2월 25일 426/QĐ-BTC 호에 따라 첨부됨) 

장 1.

총칙 

조 1. 서비스 가격 단위

1. 최대 이륙 무게 (MTOW): 각 비행기의 운영 규격(Operatio Specification)에 기록된 최대 이륙 무게

2. 화물 단위 (포장 포함):

a) 항공 터미널에서의 화물 보안 검색 서비스 가격 계산 최소 무게: 톤

b) 단일 운송 문서 (1톤 미만): 실제 화물 무게로 계산

3. 설계 좌석: 제조사 규정에 따른 비행기 내 승객 좌석 수

조 2. 항공화물터미널 그룹 분류

1. 베트남의 항공화물터미널은 다음과 같이 그룹으로 나뉨:

a) 그룹 A: 내 Bài 공항; 다낭 공항; 탄손niest 공항; 부 Bài 공항; 카민 공항; 캐비 공항.

b) 그룹 B: 그룹 A에 속하지 않는 다른 항공화물터미널

2. 실제 상황을 고려하여 베트남 항공국은 교통부에 보고하여 서비스 제공 능력, 착륙 및 이착륙 수량, 공항을 통과하는 승객 수 기준에 맞는 항공화물터미널 그룹 목록을 보완하고 조정함.

조 3. 요금 징수 규정

1. 요금 징수 통화

a) 국제 비행에 제공되는 서비스 요금은 미국 달러(USD)로 정의됨. 서비스 요금 지불은 베트남 정부의 외환 가격 관리 규정에 따라 이루어짐.

b) 국내 비행에 제공되는 서비스 요금은 베트남 동(VND)으로 징수됨.

2. 항공화물터미널 또는 공항에 도착하거나 출발하는 비행기 소유자 또는 개인은 비행기가 공항을 떠나기 전에 관련 서비스 제공자에게 요금을 지불하거나 이미 체결된 계약에 따른 요금을 완전히 지불해야 함.

조 4. 요금 면제 대상

1. 전문적인 항공 관리 기관(베트남 항공국)이 비행 허가증 또는 시행 공문에서 기재한 비행에는 다음이 포함됨:

a) 전용기 비행(전용기 또는 전용 구역을 임대하여 전용기 목적을 위한 경우 제외)

b) 공무 비행기 비행:

c) 구조 및 구조 지원 비행, 인도주의 물품 운송, 홍수 및 재해 구조, 기타 인도주의 임무 수행 비행.

2. 비행기가 출발 공항에서 이륙 후 30분 이내에 다시 착륙해야 하는 경우, 어떠한 이유로든.

3. 외교 물품, 인도주의 지원 물품.

4. 수리를 위해 보내진 부품 및 비행기에 필요한 물품, 비행기 회사가 비행을 위해 사용하는 물품(비행기에서 판매되는 면세품 제외).

5. 베트남 전용기 단체와 베트남 정부, 당국, 정부 대표단의 공식 방문 또는 베트남 당국, 정부의 지도자가 주최하는 회의 참석을 위해 비행기로 여행하는 승객.

6. 24시간 이내에 중간 경유하는 승객(Transfer Passenger): 같은 티켓과 수하물 확인 표에 베트남 출발 및 도착 여정이 포함된 경우에만 적용됨.

7. 비행기 승무원(터미널 변경 포함).

8. 2세 미만의 어린이: 첫 번째 여정 출발 시점에서 계산됨.

9. 베트남 항공국이 집계하고 교통부에 보고하여 규정을 정함.

조 5. 요금 감면 대상

베트남으로 오는 항공사들을 장려하기 위해, 각 항공화물터미널의 실제 상황을 고려하여 베트남 항공국은 교통부에 공정한 원칙에 따라 차별 없이 경쟁 환경을 조성하고 서비스 품질에 맞는 감면 정책을 제출함.

1. 최대 36개월 동안 적용되는 감면 정책, 최대 50%까지 감면되는 대상:

a) 베트남으로 오는 새로운 노선을 처음 개설하는 항공사(이미 운영 중인 항공사는 제외).

b) 벌써 운영 중인 노선에 새로 참여하는 항공사.

c) 베트남으로 오는 저녁 시간대 비행을 하는 항공사. 각 항공화물터미널, 공항의 실제 운영 상황에 따라 베트남 항공국은 정부 교통부에 고점 및 저점 시간대를 공표하고 저점 시간대를 장려하기 위한 감면 정책을 제출함.

2. 다음과 같이 운송업체가 매달 발행한 영수증에 기재된 총 금액에 대한 서비스 요금 감면 정책:

a) 정부가 국제 비행에 제공되는 서비스 요금을 정한 경우:

- 50,000 USD 이상 100,000 USD 미만: 3% 감면

- 100,000 USD 이상 300,000 USD 미만: 5% 감면

- 300,000 USD 이상 500,000 USD 미만: 7% 감면

- 500,000 USD 초과: 10% 감면

b) 정부가 국내 비행에 제공되는 서비스 요금을 정한 경우:

- 2억 VND 이상 4억 VND 미만: 3% 감면

- 4억 VND 이상 6억 VND 미만: 5% 감면

- 6억 VND 이상 10억 VND 미만: 7% 감면

- 10억 VND 초과: 10% 감면

매달 발행된 영수증에 기재된 총 금액을 기반으로 감면율을 결정함:

매달 발행된 영수증에 기재된 총 금액은 베트남 정부가 제2장 제2절 제I목에서 정한 요금(비행 활동 보장을 위한 서비스 요금 및 공항에서의 승객 서비스 요금 제외)과 베트남 정부가 제2장 제2절 제II목에서 정한 요금 프레임워크 내에서 공항공사가 특정한 요금을 정한 항공 서비스 요금(국내 비행을 위한 항공 연료 공급 및 주입 서비스 요금 제외)을 베트남 공항공사 또는 베트남 공항공사가 베트남 공항공사에 제공하는 비행기 소유자에게 1개월 동안(양력 일수 기준) 청구한 금액을 합산한 것임.

3. 항공 운송 시장이 명백하게 위축되는 경우 또는 국제 항공사들이 베트남으로 오는 것을 장려하고 유치하기 위한 경우(내 Bài 국제공항, 탄손niest 국제공항 제외), 베트남 항공국은 교통부에 공항 및 공항에서의 요금 감면 정책을 제출하여 베트남으로 오는 운송업체를 장려하고 유치함.

4. 특별한 경우, 베트남 항공국은 재정부의 의견을 수렴한 후 교통부에 감면율, 적용 기간을 구체적으로 규정하도록 제안함.

조 6. 본 규정에서 사용되는 몇 가지 용어는 다음과 같이 해석됩니다:

1. 항공편: 비행기의 이륙과 착륙 사이의 운항을 말하며, 이륙은 한 공항에서 이루어지고, 그 다음 바로 다른 공항으로 착륙합니다.

2. 국제 항공편: 비행기의 출발 또는 도착이 베트남 영토 외의 공항에서 이루어지는 항공편입니다.

3. 국내 항공편: 출발과 도착 모두 베트남 영토 내에서 이루어지는 항공편입니다.

4. 운송장에 기재된 화물(컨테이너 포함): 베트남 내에서 발송된 화물을 의미합니다.

5. 운송인: 자신의 소유 비행기를 이용하거나 타인 소유 비행기를 임차하여 화물 및 승객 운송과 공동 운항 활동을 수행하는 개인, 단체, 법인을 말합니다.

6. 전용기 운항: 전용기로 완전히 독립적으로 운항하거나 상업 운송과 결합하여 운항하며, 정부 관계 기관의 허가나 통보를 받은 것을 말합니다. (정부가 2009년 1월 9일 제정한 제03/2009/NĐ-CP 호에 따른)

7. 공무 비행: 군대, 세관, 기타 국가 기관 등이 공무를 위해 전용하는 비행기로 이루어진 비행을 말합니다.

8. 본 규정에서 정한 서비스 가격에는 부가가치세가 포함되어 있지 않습니다.

장 2.

구체적인 규정

절 1. 국가가 정한 항공 서비스 가격 

조 7. 항공운항 서비스 가격

1. 적용 대상: 베트남 공항으로 출발하거나 도착하는 비행기를 운항하는 운송인.

2. 서비스 가격:

가) 국제 항공편에 대한 가격: 국제 항공편에 대한 서비스 가격은 베트남 공항에서의 하강 또는 이륙 횟수당 다음과 같이 적용됩니다.

단위: USD/하강 또는 이륙 횟수

나) 국내 항공편에 대한 가격: 국내 항공편에 대한 서비스 가격은 베트남 공항에서의 하강 및 이륙 횟수당 다음과 같이 적용됩니다.

단위: VND/국내 항공편

3. 특별한 경우의 가격 산정 규정:

가) 제2항에서 정한 가격의 50%를 징수합니다. (비행 경로의 이륙 공항에서 착륙 공항까지의 거리를 기준으로 MTOW에 따라 적절하게 적용함) 다음 사항에 해당합니다.

- 수직 이륙 비행기와 비행기 외의 다른 비행 장치(비행 중 시야를 통해 비행하는 것);

- 기술적 또는 날씨 문제로 예정된 착륙 공항이 아닌 베트남의 공항에 착륙해야 하는 비행기;

- 기술 검사, 공항 이동, 지질 조사, 사진 촬영 및 훈련 비행(상업 운송과 결합되지 않은)을 목적으로 베트남 공항으로 이동하는 비행기. 같은 공항에서 이륙과 착륙을 하는 경우 실제 운항 거리에 따라 가격을 산정합니다.

나) 제2항에서 정한 가격의 30%를 징수합니다. 비행기가 출발 공항에서 이륙 후 30분 이상 되었을 때 출발 공항으로 돌아오게 되는 경우(공항 또는 운항 조종의 잘못이 아닌 경우). 공항 또는 운항 조종의 잘못으로 인해 비행기가 출발 공항으로 돌아온 경우, 공항총괄회사 또는 항공운항 보장총괄회사는 실질적인 비용을 합리적으로 보상하기 위해 해당 주체와 협상을 진행합니다.

항공화물터미널 또는 관리의 과실로 인해 공항공사 또는 비행안전공사가 실제 발생한 비행기의 출발 공항으로 되돌아가는 비용을 합리적으로 처리하기 위해 관련 주체들과 협상하여 손해배상을 실시한다.

조 8. 비행기 착륙 및 이착륙 비용(Landing bhargse)

1. 적용 대상: 베트남 공항에 착륙하는 항공사

2. 서비스 가격:

a) 국제선 비행에 대한 A 그룹 공항의 비용:

b) 국내선 비행에 대한 A 그룹 공항의 비용:

c) 베트남 B 그룹 공항에 착륙하는 비행에 대한 비용: 국제선 및 국내선에 해당하는 MTOW에 따라 각각 A 그룹 공항에서 착륙하는 비행에 대한 국제선 및 국내선 비용의 60%를 징수한다.

3. 특별한 경우의 가격 산정 규정:

a) 위 조항 2항에서 정한 비용의 50%를 MTOW에 따라 징수한다.

- 수직 이륙 비행기와 비행기 외의 다른 비행 장치(비행 중 시야를 통해 비행하는 것);

- 베트남 공항(예정된 착륙 공항이 아닌)에서 불가항력적인 사유로(기술적 사고, 날씨) 착륙하는 비행기

- 기술적 목적(연료 충전)으로 착륙하고 하차 승객을 운송하지 않는 비행기

- 기술 검사, 공항 이동, 훈련 비행(상업적 운영과 결합되지 않음)을 수행하는 비행기

b) 비행기가 출발 공항으로 돌아가는 경우, 공항 또는 비행 관리의 잘못이 아닌 경우, 출발 공항으로 돌아가는 비행기에 대해 위 조항 2항에서 정한 비용의 30%를 징수한다.

공항 또는 비행 관리의 잘못으로 인해 비행기가 출발 공항으로 돌아가는 경우, 공항 회사 또는 비행 보장 회사는 실제 발생한 비용을 합리적으로 처리하기 위해 관련 단체와 협상한다.

조 9. 항공 안전 검사 비용

1. 적용 대상: 베트남 공항에서 전문 장비를 사용하여 항공 안전 검사를 수행하는 항공사

2. 서비스 가격:

a) 국제선 비행에 대한 A 그룹 공항의 비용:

- 승객 및 수하물 검사:

단위: USD/비행

- 운송장에 따른 화물 검사: 15 USD/톤

b) 국내선 비행에 대한 A 그룹 공항의 비용:

- 승객 및 수하물:

단위: VND/비행

- 운송장에 따른 화물: 140,000 VND/톤

c) 국내선 비행에 대한 B 그룹 공항의 비용: 국제선 및 국내선 비행에 해당하는 MTOW에 따라 각각 A 그룹 공항에서 착륙하는 비행에 대한 국제선 및 국내선 비용의 60%를 징수한다.

조 10. 공항 승객 서비스 비용(Passenger Service Charges)

1. 적용 대상: 베트남 공항에서 출발하는 비행기 승객

2. 서비스 가격:

a) 국제선 비행에 대한 승객 서비스 비용:

단위: USD/승객

b) 국내선 비행에 대한 승객 서비스 비용:

단위: VND/승객

3. 특별 상황에 대한 가격 산정 규정: 2세에서 12세 사이의 어린이는 출발 시점에서 50%의 비용을 징수한다.

4. 승객 서비스 비용 징수 방법에 관한 규정:

a) 베트남 공항에서의 승객 서비스 비용은 베트남으로 입국하거나 출국하는 항공사가 징수한다. 승객은 항공 운임과 함께 승객 서비스 비용을 지불한다.

b) 항공사는 국제선 비행에 대한 승객 서비스 비용을 공항 운영업체에게 월별로 지급한다(송금 비용은 수취자가 부담한다).

c) 공항 운영업체는 비행 목록(Passenger Manifest)을 바탕으로 "징수 통보"를 작성한다. "징수 통보"의 금액은 다음 공식에 따라 결정된다.

여기서:

- 성인 승객으로부터 징수된 금액은 다음과 같이 결정된다.

- 어린이 승객으로부터 징수된 금액은 다음과 같이 결정된다.

d) 징수 수수료: 징수 수수료는 항공사가 매월 지급하는 금액의 1.5%(부가가치세 포함)로 결정된다.

공식:

f) 확인된 잉여(-) 또는 부족(+) 금액: 항공사는 오류나 착오를 발견하면 "징수 통보"에 대한 확인 및 검증을 요청할 수 있다. 확인 및 검증은 이의 제기된 지급 기간의 바로 다음 기간에 이루어진다.

g) 면제 또는 할인 대상의 증명 자료: 비행 목록(Passenger Manifest) 및 전자 형식의 항공 특수 문서

h) 공항 운영업체와 항공사 간의 지급은 양 당사자가 체결한 계약에 따라 이루어지며, 지급 시간 및 방식, 지연 지급 처벌 방법 및 기간이 세부적으로 명시되어 있다. 지연 지급 처벌 비율은 지연 지급 금액의 0.5%로 주당 적용된다.

i) 비정기 비행에 대해서는 징수 수수료를 지급하지 않는다.

조 11. 항공 지원 서비스 요금

1. 적용 대상: 베트남 항공 운항 보장 총공사

2. 서비스 가격:

a) 베트남 북부 공항총공사: 면제 규정에 따라 수수료를 부과하지 않는 경유 비행에 대해 60,000 VND/비행

b) 베트남 중부 공항총공사: 면제 규정에 따라 수수료를 부과하지 않는 경유 비행에 대해 430,000 VND/비행

c) 베트남 남부 공항총공사: 면제 규정에 따라 수수료를 부과하지 않는 경유 비행에 대해 60,000 VND/비행

절 2. 국가가 정한 항공 서비스 요금 체계

조 12. 일반 규정

현행 법률에서 정한 항공 서비스 요금 관리 규정 및 아래에 정한 요금 체계를 근거로 공항 내 서비스 제공 주체는 서비스 품질, 적용 조건 및 시장 상황에 맞게 구체적인 요금을 설정하고, 법령에서 정한 요금 신고, 공시, 정보 공개 규정을 준수해야 한다.

조 13. 항공기 주차 요금 체계(Parking charge)

1. 적용 대상: 해당 공항, 비행장에서 이 서비스를 이용하려는 운송업체

2. 비행별 요금 체계:

a) A 그룹 공항 국제선 비행에 대한 요금 체계

단위: USD/톤 MTOW

b) A 그룹 공항 국내선 비행에 대한 요금 체계

단위: VND/톤 MTOW

c) B 그룹 공항 비행에 대한 요금 체계: A 그룹 공항에 대한 수익률의 70%

3. 베트남 공항을 기점으로 하는 운송업체에 대한 요금 체계

a) A 그룹 공항 비용 체계

단위: VND/항공기/월

b) B 그룹 공항 비용 체계: A 그룹 공항에 대한 수익률의 70%

c) 베트남 운송업체가 운영하는 기점 공항은 베트남 항공청이 지정한다.

4. 주차 시간은 항공기 착륙 후 차단기를 설치한 시점부터 차단기를 제거한 시점까지의 시간을 말한다.

18시간 초과 ~ 24시간은 1일로 계산되며, 24시간 이상 주차 후 24시간 이내에 이륙하는 경우 추가로 1일을 더 계산한다. 이러한 방법은 이후 24시간 단위로 주차 시간을 계산할 때 적용된다.

조 14. 승객 다리 대여 요금 체계(Aerobridge charges)

1. 적용 대상: 해당 공항, 비행장에서 이 서비스를 이용하려는 운송업체

2. 요금 체계:

a) 국제선 비행에 대한 요금 체계

단위: USD/회

b) 국내선 비행에 대한 요금 체계:

단위: VND/회

c) 국내선과 국제선을 함께 운행하는 비행에 대한 요금: 국제선 비행에 대한 요금의 65%

조 15. 승객 수속 카운터 대여 요금 체계

1. 적용 대상: 베트남 공항, 비행장에서 이 서비스를 이용하려는 운송업체

2. 국제선 비행에 대한 A 그룹 공항 승객 수속 카운터 대여 요금은 월 단위와 비행 단위로 계산되며, 고객 선택에 따라 달라진다.

a) A 그룹 공항 국제선 비행에 대한 요금 체계

b) A 그룹 공항 국내선 비행에 대한 요금 체계

c) B 그룹 공항 국내선 비행에 대한 요금 체계: A 그룹 공항에 대한 요금의 70%

3. 다른 종류의 승객 수속 카운터 대여 요금 체계는 다음과 같다: 게이트 카운터(Boarding counter), 서비스 데스크(Service Desk), 트랜짓 카운터(Transit counter): A 그룹 공항 승객 수속 카운터 대여 요금의 20%

4. 카운터 대여 서비스 내용:

a) 카운터 배치 공간

b) 카운터

c) 컴퓨터 및 관련 장비(컴퓨터 전용 소프트웨어 제외)

d) 카운터 안내판

e) 카운터에 연결된 컨베이어벨트

f) 카운터 지역의 전기, 수도

g) 관련 수리 및 관리 비용

5. 각 비행에 사용되는 카운터의 수와 사용 시간은 공항, 비행장과 고객 간 협의를 통해 결정되며, 공항별 카운터 제공 능력과 운송업체의 항공 수속 시간 규정을 고려한다. 

조 16. 수하물 운반 뱅천 서비스 요금 구간

1. 적용 대상: 국제선 및 국내선 항공 터미널에서 수하물 뱅천 서비스를 사용하고자 하는 운송업체로서 그 터미널이 자동화된 수하물 처리 시스템을 갖추지 않은 A 그룹 공항에 해당하는 경우

2. 요금 체계:

a) 국제선 항공편에 대한 경우:

단위: USD/회

b) 국내선 항공편에 대한 경우:

단위: VND/회

조 17. 자동화 수하물 처리 서비스 요금 구간 (출발 수하물 분류 자동화 서비스)

1. 적용 대상: 국내에서 출발하는 항공편을 위해 자동화된 수하물 분류 뱅천 서비스를 사용하고자 하는 운송업체로서, 이 서비스가 설치된 국내 모든 공항

2. 요금 체계:

a) A 그룹 공항 국제선 비행에 대한 요금 체계

단위: USD/회

b) 국내선 항공편에 대한 A 그룹 공항 요금 구간

단위: VNĐ/회

c) 국내선 항공편에 대한 B 그룹 공항 요금 구간: A 그룹 공항에 대한 요금의 70%로 징수한다.

조 18. 항공사 지사 사무실 면적 대여 서비스 요금 구간

1. 적용 대상: 해당 공항, 비행장에서 이 서비스를 이용하려는 운송업체

2. A 그룹 항공 요금 구간

b) B 그룹 공항 요금 구간: A 그룹 공항에 대한 요금의 50%로 징수한다.

3. 적용 조건: 대여되는 면적, 사무실 공간, 그리고 공항 외부 주차장 한 곳에 대한 요금

조 19. B 그룹 공항에서 제공되는 종합 지상 서비스 요금 구간

1. 적용 대상: 국내에서 운영되는 운송업체로서, 이 서비스를 이용하고자 하는 국내 모든 공항

2. 요금 체계:

단위: VND/회

3. 적용 조건

위 요금은 다음 서비스를 포함한다:

a) 이착륙 서비스 요금; 비행기 안내 서비스 요금 (있을 경우)

b) 최소한의 항공편 요구사항과 각 공항의 실제 능력을 고려한 지상 기술 지원 서비스

c) 항공편 서비스와 관련된 공항 시설 사용 서비스 및 운송업체 지사 사무실 대여료 (주차장 제외)

d) 항공편 보안 유지, 수하물 및 승객 검색 서비스

đ) 첫 번째 착륙 시기는 무료로 제공된다.

조 20. 국내선 항공편을 위한 항공 연료 공급 및 주입 서비스 요금 구간

1. 적용 대상: 국내 모든 공항에서 이 서비스를 이용하고자 하는 국내 운송업체

2. 요금 체계:

a) 최고 요금: 750,000 VND/톤;

b) 최저 요금: 최고 요금의 50% 적용