결정 번호 48/2001/QÐ-BTC에 따른 해상 수수료 및 면허 수수료 징수 기준 공고

결정

재무부 장관 2001년 5월 28일자 48/2001/QĐ-BTC 호에 의한 해상 수수료 및 등록 수수료 징수 기준 제정에 관한 결정

재무부 장관

해운법(1990년 6월 30일 공포)에 의거
정부가 1993년 3월 2일 제15/CP 호에 의거한 국가 관리 기관인 부 및 부에 준하는 기관의 국가 관리 임무, 권한 및 책임을 규정함
정부가 1994년 10월 28일 제178/CP 호에 의하여 재무부의 임무, 권한 및 조직 체계를 규정한 결정에 근거함
정부가 1999년 1월 30일에 제정한 국가예산에 속하는 수수료 및 등록금에 관한 04/1999/NĐ-CP nghị định을 근거로 함
교통부(2001년 3월 12일자 672/GTVT-TCKT 호)의 의견을 듣고, 세무총국장의 제안에 따라

결정함에 있어서:

조 1:

본 결정 부속에 첨부된 항만 수수료 및 등록 수수료 징수 기준을 다음과 같이 제정한다.

1. 국제 선박 운송에 대한 항만 수수료 및 등록 수수료(부록 1)

단, 2002년 1월 1일부터는 부록 1에 명시된 항목 I와 II의 항만 수수료 징수 기준의 각각 85%로 한다.

2. 내륙 선박 운송에 대한 항만 수수료 및 등록 수수료(부록 2)

3. 특별 항만 수수료 및 등록 수수료(부록 3)

4. 원유 분출 시설 및 석유 전용 항만에서의 항만 수수료 및 등록 수수료(부록 4)

단, 2002년 1월 1일부터는 부록 4에 명시된 항목 B-I, C-I, C-II의 항만 수수료 징수 기준의 각각 85%로 한다.

조항 2:

항만 수수료 및 등록 수수료 징수 금액은 본 결정 조 1에 명시된 징수 기준에 따라 선박의 총 배기량(GT), 주발动机翻译这部分内容是否准确？如果需要修改，请提出修改建议。这部分内容是关于确定缴纳的港口费用和登记费金额的规定，具体包括了计算方法和单位。请确保翻译保持原意，使用正式、客观、精确的法律术语。如果有任何不准确或需要调整的地方，请明确指出。

1. 총 용적(GT):

a) 화물선(원유 운반선 제외)의 경우는 등록기관이 발급한 용적 증명서에 기재된 최대 용적(GT)으로 한다.

b) 원유 운반선의 경우는 등록기관이 발급한 용적 증명서에 기재된 최대 용적(GT)의 85%로 한다.

c) 여객선의 경우는 등록기관이 발급한 용적 증명서에 기재된 최대 용적(GT)의 50%로 한다.

d) 용적(GT)이 명시되지 않은 선박은 다음과 같이 계산한다:

- 화물선: 등록톤수 1.5톤당 1GT로 계산한다.

- 터빈선, 밀링선: 1마력당 0.5GT로 계산한다.

- 뗏목: 등록톤수 1톤당 1GT로 계산한다.

đ) 뗏목과 뗏목을 이끄는 선박(또는 밀링선)의 경우는 뗏목과 뗏목을 이끄는 선박(밀링선)의 총 용적(GT)을 합산한다.

2. 엔진 출력 단위는 마력(CV)이며, 1마력 미만의 소수는 1마력으로 반올림한다.

3. 시간 단위: 24시간은 1일로 하고, 12시간 미만은 1/2일로, 12시간 이상은 1일로 반올림하며, 60분은 1시간으로 하고, 30분 미만은 1/2시간으로, 30분 이상은 1시간으로 반올림한다.

일일 작업 시간은 오전 7시부터 오후 5시까지로 정해진다. 이 시간 외에 작업하는 경우(공휴일 및 명절은 해당 날짜 전체를 포함하여)는 수수료가 정해진 금액보다 10% 더 부과된다.

4. 화물 무게(포장 포함)는 톤 또는 입방미터(m3)로 계산하며, 0.5톤 또는 0.5m3 미만은 계산하지 않고, 0.5톤 또는 0.5m3 이상은 1톤 또는 1m3로 반올림한다. 단일 운송 영수증의 경우, 요금 계산을 위한 최소 무게는 1톤 또는 1m3/영수증이며, 1톤당 1.5m3 이상을 차지하는 화물은 1.5m3 당 1톤으로 계산한다.

5. 요금 계산 거리는 해리로 하며, 1해리 미만은 1해리로 반올림한다. 단, 선박 도크 사용료의 단위는 미터(m)이며, 미터 미만은 1m로 반올림한다.

6. 요금 및 수수료는 해당 요금 표에 따라 정해진 통화로 부과되며, 해당 통화로 국가 예산에 납부해야 한다. 미국 달러에서 베트남 동으로 환산할 필요가 있는 경우, 결제 시점의 은행간 외환 시장 평균 구매 판매 환율에 따라 환산한다.

조항 3:

본 결정에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석된다:

1. 국제 운송은 베트남 항구에서 외국으로 또는 외국에서 베트남 항구로 화물 및 승객을 운송하는 것을 포함하며, 베트남을 경유하는 운송 및 자유무역지역으로의 운송도 포함한다.

2. 내륙 운송은 베트남 항구 간의 화물 및 승객 운송을 의미한다.

3. 선박은 베트남 해양 항구에 입항하거나 출항하는 해상선, 강선 및 기타 선박(동력이 있거나 없음에 상관없이)을 포함한다.

4. 위험 물질은 베트남 법률 및 관련 국제 조약에 따라 사람과 환경에 위험을 초래하는 물질을 의미한다.

5. 운송인은 자신의 선박 또는 다른 사람의 선박을 임차하여 화물 및 승객 운송 서비스를 제공하는 사람을 의미한다.

6. 위임받은 자는 화주 또는 운송인이 위임한 조직이나 개인을 의미한다.

7. 항구 지역은 다음과 같이 분류된다:

- 지역 1은 북위 20도 이상의 항구를 포함한다.

- 지역 2는 북위 11.5도에서 북위 20도 사이의 항구를 포함한다.

- 지역 3은 남위 11.5도 이하의 항구를 포함한다.

조 4:

해운 관리 및 안전 보장을 담당하는 기관은 본 결정에 따라 정해진 규정에 따라 해운 요금 및 수수료를 징수하는 책임이 있다.

1. 해운 요금 및 수수료를 징수하는 기관은 국가 해운 관리를 위한 비용과 해운 요금 및 수수료 징수를 위한 비용으로 국고 납부 전에 징수된 요금 및 수수료 총액의 일정 비율(%)을 추징한다.

a) 등록톤수 요금, 정박 요금, 관리 수수료: 등록톤수 요금, 정박 요금 및 관리 수수료 총 징수액의 25%를 추징한다.

b) 해운 보장 요금: 해운 보장 요금 총 징수액의 90%를 추징한다.

본 절 a항, b항에서 정한 요금 및 수수료 추징금의 관리 및 사용은 재정부의 지침에 따라 이루어진다.

2. 해운 요금 및 수수료 총 징수액은 추징금을 제외한 나머지 금액을 해당 지역의 중앙은행에 국고 납부하여야 하며, 현재 예산 목록의 040 항목에 해당하는 세부 항목에 따라 납부한다.

조 5:

본 결정은 2001년 7월 1일부터 효력이 발생한다. 본 결정과 다른 내용을 가진 해양 수수료 및 면허 수수료 규정은 모두 폐지된다.

조 6:

수수료 및 면허 수수료를 납부해야 하는 단체나 개인, 해양 수수료 및 면허 수수료를 징수하는 기관, 그리고 관련 단위는 본 결정을 준수해야 한다.

부록 1:

국제 운송선박에 대한 해양 수수료 및 면허 수수료

본 요금표 적용 대상은 베트남에서 외국으로 또는 외국에서 베트남으로 화물이나 승객을 운송하거나 베트남을 통과하는 국제 운송선박이며, 베트남 해양 지역 또는 항만 지역에 입항, 출항, 통과하거나 정박하는 경우 해당한다.

I- 총톤수 수수료:

1. 총톤수 수수료 징수 금액:

a) 입항: 0.085 USD/총톤수.

b) 출항: 0.085 USD/총톤수.

2. 다음 사항은 다음과 같이 징수 금액을 적용한다:

a) 한 번의 항해에서 여러 항만을 방문하는 선박의 경우 다음과 같이 징수한다:

a1- 첫 번째 항만에서는 본 절의 1항에 명시된 징수 금액을 적용한다.

a2- 두 번째 항만부터는 (동일 항만 관리 기관이 아닌 경우) 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 징수한다. 동일 항만 관리 구역 내에서는 두 번째 항만부터는 징수하지 않는다.

b) 다음 사항은 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 30%를 감면한다.

b1- 연료, 식량, 생수를 보급하거나 선원 교체를 위해 입항, 출항하는 선박; 화물을 적재하거나 하차하지 않고 통과하는 선박.

b2- 항만에서 화물의 적재 또는 하차량이 선박의 총톤수의 50% 미만인 선박.

c) 다음 사항은 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 감면한다.

c1- 자동차와 이동식 장비를 운송하기 위해 베트남 항만에 입항, 출항하는 선박.

c2- 항만에서 화물의 적재 또는 하차량이 선박의 총톤수의 30% 미만인 선박.

c3- 한 달 동안 동일 항만 관리 구역 내에서 8회 이상 입항, 출항하는 화물 운송선박은 그 달의 9번째 회차부터는 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 감면한다.

c4- 한 달 동안 동일 항만 관리 구역 내에서 4회 이상 입항, 출항하는 승객 운송선박은 그 달의 5번째 회차부터는 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 감면한다; 특별한 경우 재무부의 별도 규정에 따라 적용될 수 있다.

d) 다음 사항은 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 70%를 감면한다.

d1- 수리를 받거나 해체하기 위해 입항, 출항하는 선박.

d2- 총톤수가 40,000 총톤수 이상인 선박은 수리를 받기 위해 입항, 출항할 때 (화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 받지 않음) 징수 금액을 감면한다. 만약 계산된 금액이 40,000 총톤수 선박의 징수 금액보다 적다면 40,000 총톤수 선박의 징수 금액을 적용하고, 만약 계산된 금액이 100,000 총톤수 선박의 징수 금액보다 많다면 100,000 총톤수 선박의 징수 금액을 적용한다.

e) 다음 사항은 총톤수 수수료를 면제한다.

e1- 태풍 피하기, 응급 의료 지원, 양국 정부 간 협정에 따른 과학 연구를 위해 입항, 출항하는 선박.

e2- 어미선에서 분리되어 승객을 운송하는 선박이 어미선이 정박한 해양 지역에 입항(또는 반대로)할 때.

f) 기타 규정:

f1- LASH 선박에 대한 규정: 어미선은 본 절의 규정에 따른 징수 금액의 50%를 적용하며(자갈선은 포함하지 않음); 자갈선은 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 적용하되, 어미선에서 분리되어 다른 항만으로 이동할 때만 적용하며(어미선에서 분리되는 항만에서는 징수하지 않음).

f2- 한 번의 입항, 출항에서 여러 가지 감면 조건이 적용되는 경우 가장 높은 감면율만 적용한다.

II- 해양 안전 보증 수수료:

1. 각각의 입항, 출항 또는 통과에 대한 해양 안전 보증 수수료(DBHH) 징수 금액은 다음과 같이 적용되며(특수 사항은 별도로 적용됨):

단위: USD/총톤수

2. 다음 사항은 다음과 같이 징수 금액을 적용한다:

a) 여러 항만을 방문하는 한 번의 항해에 대한 경우:

a1- 첫 번째 항만에서는 본 절의 1항에 명시된 징수 금액을 적용한다.

a2- 두 번째 항만부터는 (동일 항만 관리 기관이 아닌 경우) 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 징수한다. 동일 항만 관리 구역 내에서는 두 번째 항만부터는 징수하지 않는다.

b) 다음 사항은 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 30%를 감면한다.

b1- 베트남 해양 지역에 입항하여 승객을 태우고, 다른 수단을 이용하여 승객을 섬으로 이동시키는 선박.

b2- 항만에서 화물의 적재 또는 하차량이 선박의 총톤수의 50% 미만인 선박.

c) 다음 사항은 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 감면한다.

c1- 응급 의료 지원을 위해 입항, 출항하는 선박(항만에 정박함).

c2- 자동차와 이동식 장비를 운송하기 위해 베트남 항만에 입항, 출항하는 선박.

c3- 항만에서 화물의 적재 또는 하차량이 선박의 총톤수의 30% 미만인 선박.

c4- 한 달 동안 동일 항만 관리 구역 내에서 8회 이상 입항, 출항하는 화물 운송선박은 그 달의 9번째 회차부터는 본 절의 1항에 명시된 징수 금액의 50%를 감면한다.

조항 5- 해운 여객선이 한 항만 관리 기관이 관리하는 해역 내에서 한 달에 4회 이상 입항 및 출항할 경우, 5번째 회차부터 해당 달에는 수수료 규정 금액의 50%를 감면받을 수 있다. 다만, 재무부가 별도로 정한 특별한 경우는 제외한다.

다) 기타 규정:

조항 1- 해운선이 허용된 해역 위치(항만에 입항하지 않고)에서 연료, 식수, 식품을 받거나 선원 교체, 환자를 구급하기 위해 도착할 경우, 본 조항 제1조에서 정한 수수료 규정 금액의 70%를 감면받을 수 있다. 다만, 제3조에서 정한 항만 부두에 접안하는 경우는 제외한다.

조항 2- 해운선이 수리를 목적으로 하여 항만에 입항하거나 출항할 경우, 본 조항 제1조에서 정한 수수료 규정 금액의 70%를 감면받을 수 있다.

조항 3- 카메룬의 프놈펜으로 통과하는 해운선은 본 조항 제1조에서 정한 수수료 규정 금액의 50%를 추가로 부과받는다.

조항 4- 여러 감면 조건을 동시에 만족하는 해운선은 각각의 입항 및 출항 시 가장 높은 감면율 중 하나만 적용받는다.

3- 항만 내에서의 정박 비용 및 부두 사용 비용:

1. 항만 내에서의 정박 비용:

가) 해운선에 대한 비용:

조항 1- 항만 관리 기관이 관리하는 항만 내에서 정박하는 해운선은 시간당 0.0006 USD/톤을 비용으로 지불해야 한다.

조항 2- 항만 관리 기관이 관리하는 항만 내에서 여러 곳에서 정박하거나 정박하는 경우, 각 지역에서 실제 정박 시간을 계산하여 합산한다.

나) 화물에 대한 비용(항만 내에서 통과하는 화물):

조항 1- 항만 내에서 화물을 처리하는 해운선의 주인 또는 위임받은 자는 시간당 0.15 USD/톤을 비용으로 지불해야 한다.

조항 2- 화물이 운송 수단, 적재 및 전용 장비인 경우:

- 보온 차량, 체인 트레일러, 크레인, 롤러 트럭, 컨테이너 핸들러, 크레인: 3 USD/대.

- 15석 이하의 승용차 또는 2.5톤 이하의 화물 트럭: 1 USD/대.

- 위에 명시되지 않은 다른 승용차: 2 USD/대.

2. 국가 예산으로 건설되고 항만 관리 기관이 관리하는 부두 및 정박 부표 사용 비용:

가) 해운선이 부두나 정박 부표에 정박할 경우 다음 비용을 지불해야 한다:

가) 해운선에 대한 비용:

- 부두에 정박: 시간당 0.0035 USD/톤.

- 정박 부표에 정박: 시간당 0.0014 USD/톤.

조항 2- 항만 관리 기관이 관리하는 항만 내에서 여러 곳에서 정박하는 경우, 각 지역에서 실제 정박 시간과 비용을 계산하여 합산한다.

조항 3- 항만을 떠나라는 명령을 받았음에도 불구하고 해운선이 부두나 정박 부표를 점유하고 있는 경우 다음 비용을 지불해야 한다:

- 부두 점유: 시간당 0.006 USD/톤.

조항 4- 해운선이 다른 선박과 부두에 맞닿아 정박하는 경우, 부두에 정박하는 비용의 50%를 부과한다.

조항 5- 날씨로 인해 작업이 불가능하거나 항만 관리 기관의 명령에 따라 다른 해운선에게 부두를 양보해야 하는 경우, 작업이 불가능한 시간 동안 부두 및 정박 부표 사용 비용을 면제받는다.

나) 화물에 대한 비용:

조항 1- 항만 부두를 통과하는 화물의 주인 또는 위임받은 자는 다음 비용을 지불해야 한다:

- 부두에서 작업: 시간당 0.3 USD/톤.

- 정박 부표에서 작업: 시간당 0.15 USD/톤.

- 15석 이하의 승용차 또는 2.5톤 이하의 화물 트럭: 1 USD/대.

조항 2- 화물이 운송 수단, 적재 및 전용 장비인 경우:

- 보온 차량, 체인 트레일러, 크레인, 롤러 트럭, 컨테이너 핸들러, 크레인: 3 USD/대.

- 액체 화물(액화 가스, 연료, 액체 아스팔트 등)을 선박에서 트럭으로 펌핑하는 경우: 시간당 1 USD/톤.

2. 국가 예산으로 건설되고 항만 관리 기관이 관리하는 부두 및 정박 부표 사용 비용:

다) 승객에 대한 비용: 항만 부두를 통과하는 승객은 다음 비용을 지불해야 한다(12세 미만 어린이는 제외):

조항 1- 입항: 1 USD/인/회.

조항 2- 출항: 1 USD/인/회.

또한, 대형 선박에서 섬이나 육지로 승객을 운송하는 보트나 수상 교통 수단도 같은 비용을 부과하며, 특별한 경우는 재무부의 별도 규정에 따르게 된다.

3. 200톤 미만의 해운선은 항만 내에서 정박 및 부두 사용 비용을 한 번의 입항과 출항으로 5일간 46 USD를 지불해야 한다. 6일째부터는 매일 11 USD를 추가로 지불해야 한다.

4- 수수료:

1. 해운선이 베트남 항만에 입항하거나 출항할 때 베트남 법률에 따른 정부 관리 절차를 수행하고 다음 수수료 규정에 따라 지불해야 한다(입항과 출항을 한 회차로 간주):

가) 600톤 미만의 해운선: 20 USD/회.

나) 600톤 이상 1,000톤 이하의 해운선: 50 USD/회.

다) 1,000톤 초과의 해운선: 100 USD/회.

2. 항해 항의 증명 수수료: 20 USD/본/회.

해상 수수료 및 비용에 대한 국내 해운선

부록 2:

(재무부 2001년 5월 28일 제48/2001/QĐ-BTC 결정에 부속)

I- 톤당 비용:

가) 입항: 250동/톤.

1. 총톤수 수수료 징수 금액:

나) 출항: 250동/톤.

2. 다음 사항에 대해 다음 비용을 적용한다:

가) 항만 관리 기관이 관리하는 해역 또는 물역에 입항하거나 출항하여 수리를 받거나 연료, 식품, 식수를 받거나 선원을 교체하지만 화물을 적재하거나 승객을 태우지 않는 경우, 본 조항 제1조에서 정한 비용의 30%를 감면받을 수 있다.

나) 화물을 적재하는 동안 부표, 항만, 해역에 정박하는 해운선에 대해 본 조항 제1조에서 정한 비용의 50%를 감면받을 수 있다.

다) 다음 경우는 톤당 비용을 면제한다:

조항 1- 군대, 경찰, 세관 직원들이 공무를 수행하는 해운선(경제 활동이나 경제 단위에 대여되는 경우는 제외).

조항 2- 항만을 피하거나 환자를 구급하기 위해 항만에 입항하거나 출항하지만 화물을 적재하거나 승객을 태우지 않는 해운선.

1. 해양 안전 보장 비용(DBH)에 대한 수수료: 항만에 입항하거나 출항하거나 통과하는 해운선은 다음 비용을 지불해야 한다:

II- 해양 안전 보증 수수료:

가) 2,000톤 미만의 해운선:

조항 1- 입항: 250동/톤.

조항 2- 출항: 250동/톤.

나) 2,000톤 초과의 해운선:

조항 1- 입항: 500동/톤.

조항 2- 출항: 500동/톤.

2. 한 항만 관리 기관이 관리하는 해역 내에서 한 달에 8회 이상 입항하거나 출항하는 해운선은 9번째 회차부터 해당 달에는 해양 안전 보장 비용의 50%를 감면받을 수 있다.

3. 다음 경우는 해양 안전 보장 비용을 면제한다:

가) 50톤 미만의 해운선.

나) 항만을 피하거나 환자를 구급하기 위해 항만에 입항하거나 출항하지만 화물을 적재하거나 승객을 태우지 않는 해운선.

b) 태풍 피하기, 환자 구조, 식량, 연료, 생수 취득을 위해 항구에 입항하거나 출항하는 선박이지만 화물을 적재하거나 하차하지 않으며 승객을 받거나 내려주지 않는 경우.

c) 내수선박은 내수운송료를 납부한 내수선박 풀림선, 밀기선, 라이더 선, 해상 사라인, LASH 사라인을 포함하며, 이러한 선박들은 내수보증료를 납부하지 않음.

III- 항만에 정박하는 비용과 다리, 부표 정박 비용:

1. 항만에 정박하는 비용: 4동/GT-시간.

가) 해운선이 부두나 정박 부표에 정박할 경우 다음 비용을 지불해야 한다:

a) 다리에 정박하는 수상 운송수단: 15동/ GT-시간.

b) 부표에 정박하는 수상 운송수단: 7동/ GT-시간.

1. 해운선이 베트남 항만에 입항하거나 출항할 때 베트남 법률에 따른 정부 관리 절차를 수행하고 다음 수수료 규정에 따라 지불해야 한다(입항과 출항을 한 회차로 간주):

1. 항만에 입항하거나 출항하는 수상 운송수단은 법령에서 정한 관리 절차를 이행하고 다음의 수수료를 납부해야 함(입항과 출항을 한 번으로 간주하여 계산):

단위: 동/회

2. 항해 항의 반대 의견 증명 수수료: 30,000(삼만)동/본/회.

부록 3

특별 항만 수수료 및 수수료

특별 항만 수수료 및 수수료 적용 대상은 다음과 같습니다:

1. 베트남 기업 또는 개인의 수상 운송수단과 베트남 외국인 투자법에 따라 운영되는 베트남 외국인 기업의 수상 운송수단(이들을 통칭하여 베트남 기업 또는 개인이라 함) 국제 운송 활동을 하는 경우.

2. 베트남 기업 또는 개인이 소유하고 베트남 외국인에게 임대하여 국제 운송 활동을 하는 수상 운송수단.

3. 전용 수상 운송수단(원유 운송, 분말 시멘트 운송, 액화 가스 운송 등) 및 국내 생산되지 않는 수상 운송수단을 베트남 기업 또는 개인이 해외로부터 임대하여 국제 운송 활동을 하는 경우.

4. 베트남 기업 또는 개인이 소유하는 수상 운송수단(외국 기업 또는 개인이 소유하는 수상 운송수단 포함)이 베트남 외국인 투자법에 따라 운영되는 베트남 기업의 수출입 화물 운송, 경유 화물 운송, 해외 고객을 위해 운송하는 경우(베트남에서 제조된 제품의 내륙 운송 및 내수 소비는 제외).

본 장에서 정한 특별 항만 수수료 표를 적용받는 대상은 베트남 해양국이 규정한 확인 서류를 제출해야 함(원본 제출, 사본 제공). 필요한 서류를 제출하지 않을 경우 국제 운송 수수료 표(부록 1)에 따른 수수료를 납부해야 함.

1. 수출입 화물 운송, 경유 화물 운송 및 해외 고객을 위한 화물 운송:

a) 수출 화물을 여러 항만에서 인도 받는 경우: 마지막 항만에서 국제 운송 항만 수수료 표에 따른 항만 수수료를 징수함. 그 이전 항만과 마지막 항만의 입항 수수료는 내륙 운송 항만 수수료 표에 따른 항만 수수료를 징수함.

b) 수입 화물을 인도 받고 그 후 베트남 해안 항만들 사이에서 화물을 운송하는 경우: 국제 운송 항만 수수료 표에 따른 입항 수수료를 징수하고 출항 수수료는 내륙 운송 항만 수수료 표에 따른 항만 수수료를 징수함.

c) 내수 화물을 인도 받고 그 후 수출 화물을 운송하는 경우: 국제 운송 항만 수수료 표에 따른 출항 수수료를 징수하고 입항 수수료는 내륙 운송 항만 수수료 표에 따른 항만 수수료를 징수함.

d) 수입 화물을 여러 베트남 항만에서 인도 받는 경우(내륙 운송을 위해 화물을 인도 받거나 받지 않는 경우 포함): 국제 운송 항만 수수료 표에 따른 첫 항만 입항 수수료를 징수하고 첫 항만 출항 수수료와 그 다음 항만의 항만 수수료는 내륙 운송 항만 수수료 표에 따른 항만 수수료를 징수함.

e) 운송 중 베트남 항만에 입항하거나 출항하는 경우(화물을 인도 받거나 인도하지 않는 경우 포함) 및 해상 사유로 정당한 이유가 있는 경우: 내륙 운송 항만 수수료 표에 따른 항만 수수료를 징수함.

2. 해상 어업용 전용 수상 운송수단이 운송 활동을 수행할 때 베트남 항만에 입항하거나 출항할 때는 50%의 수중 무게 수수료를 감면함.

3. 베트남의 해상 어업용 전용 수상 운송수단과 베트남의 요트 스포츠 선박에 대한 수중 무게 수수료는 면제됨.

4. 베트남의 수상 운송수단(임대를 포함)이 국제 운송 활동을 수행할 때 항만에 정박하는 비용은 면제됨.

5. 본 표의 목 I에서 정한 대상에 대한 항만 수수료 적용은 다음과 같음:

a) 수중 무게 수수료:

a1- 입항: 0.05USD/GT.

a2- 출항: 0.05USD/GT.

b) 보증 수수료:

단위: USD/총톤수

6. 항만에 정박하는 비용과 다리, 부표 정박 비용의 시간 산정은 국가 예산으로 투자되고 항만 관리 기관이 관리하는 항만에서 다음과 같이 적용됨:

a) 베트남 수상 운송수단이 수입 화물을 인도 받는 경우: 항만에 입항한 시점부터 수입 화물 작업이 종료될 때까지 국제 운송 항만 수수료 표를 적용하고, 수입 화물 작업이 종료된 이후에는 내륙 운송 항만 수수료 표를 적용함.

b) 베트남 수상 운송수단이 내륙 운송 화물을 인도 받거나 공석 상태로 항만에 입항하여 수출 화물을 인도 받는 경우: 화물을 인도 받기 전까지(항만에 입항한 시점부터 계산)는 내륙 운송 항만 수수료 표를 적용하고, 화물을 인도 받은 시점부터 항만을 출항할 때까지는 국제 운송 항만 수수료 표를 적용함.

7. 절차 수수료:

한 항만에서 국제 운송 항만 수수료 표와 내륙 운송 항만 수수료 표를 각각 한 번씩 납부해야 하는 경우, 절차 수수료는 국제 운송 수수료의 50%와 내륙 운송 수수료의 50%를 합산하여 징수함.

7. 광닌성 해宁县 만 gia 전환 항구 구역에 대해서는 다음과 같이 적용됨:

a) 국제 운송 항만 수수료(수중 무게 수수료, 항만에 정박하는 비용, 다리, 부표 정박 비용, 항만 관리 기관이 관리하는 다리, 부표 정박 비용, 보증 수수료 포함)를 40% 감면함.

b) 절차 수수료는 다음과 같이 적용됨:

b1- 500GT 미만의 수상 운송수단: 10USD/회.

b2- 500GT 이상의 수상 운송수단: 20USD/회.

부록 4:

분출 항만(무항만 정유소 포함) 및 석유 서비스 전용 항만에서 적용되는 항만 수수료

본 표를 적용받는 대상은 다음과 같습니다:

1. 분출 항만(무항만 정유소 포함)에서 원유를 운송하는 수상 운송수단.

2. 석유 서비스를 위한 탐사, 채굴 활동(석유 서비스 수상 운송수단, 공사, 구조, 지진 조사, 시추 등)을 수행하는 수상 운송수단, 석유 서비스를 위한 수출입 화물을 운송하는 수상 운송수단 및 석유 서비스 전용 항만에 입항하거나 출항하는 다른 수상 운송수단.

3. ||| 전용 항만을 통해 석유가스를 위한 화물이 통과한다.

I ||| 1. ||| 중량세

1 ||| 원유 수출 항만(부두 없는 정유소)에서 운항하는 모든 선박은 중량세를 납부해야 한다.

||| 중량세는 해상 또는 항만 관리 기관이 관리하는 항만 구역 내에서 선박이 입항하거나 출항할 때마다 다음 금액으로 계산된다.

- ||| 입항: 0.085USD/톤

- ||| 출항: 0.085USD/톤

II ||| 해양안전 보험료

||| 원유 수출 항만(부두 없는 정유소)에서 입항하거나 출항하는 모든 선박은 해양안전 보험료 면제 대상이다.

III ||| 항만관리기관이 관리하는 만이나 만구에 대한 정박세

||| 만이나 만구에서 정박하는 선박에 대한 정박세는 다음과 같이 부과된다: 0.0003 USD/톤-시간

1. 해운선이 베트남 항만에 입항하거나 출항할 때 베트남 법률에 따른 정부 관리 절차를 수행하고 다음 수수료 규정에 따라 지불해야 한다(입항과 출항을 한 회차로 간주):

||| 원유 수출 항만에서 입항하거나 출항하는 선박은 국가 규정에 따라 필요한 절차를 완료하고 1회 여행당 100 USD를 지불해야 한다.(여행은 입항과 출항을 포함한다.)

I ||| 1. ||| 중량세

1 ||| 석유가스를 위한 전용 항만에서 운항하는 모든 선박은 중량세를 납부해야 한다.

||| 중량세는 해상 또는 항만 관리 기관이 관리하는 항만 구역 내에서 선박이 입항하거나 출항할 때마다 다음 금액으로 계산된다.

a) ||| 입항: 0.085USD/톤

b) ||| 출항: 0.085USD/톤

a) ||| 한 여행에서 여러 항만을 방문하는 경우

a1- ||| 첫 번째 항만은 제1항의 수수료율을 적용한다.

a2- ||| 두 번째 항만부터(동일 항만관리 기관이 아닌 경우)는 다음과 같이 적용한다:

- ||| 입항: 0.04 USD/톤

- ||| 출항: 0.04 USD/톤

동일 항만관리 기관이 관리하는 두 번째 항만부터는 수수료를 부과하지 않는다.

b) ||| 선원 교체를 위해 항만에 입항하거나 출항하면서 화물을 적재하거나 하역하지 않는 선박은 제1항의 수수료율에서 30% 감면받는다.

c) ||| 수리를 위해 항만에 입항하거나 출항하는 선박은 제1항의 수수료율에서 50% 감면받는다.

d) ||| 태풍 피하기 또는 환자 구조를 위해 항만에 입항하거나 출항하는 선박은 제1항의 수수료를 면제받지만 항만관리 기관의 명령을 준수해야 한다.

e) ||| 한 번의 입항 또는 출항에서 여러 감면 조건이 적용되는 경우 가장 높은 감면율만 적용된다.

f) ||| 동일 항만관리 기관이 관리하는 항만에서 한 달에 8회 이상 입항하거나 출항하는 선박은 제1항의 수수료율에서 50% 감면받는다.

II- 해양 안전 보증 수수료:

1 ||| 항만에 입항하거나 출항하는 모든 선박은 다음 수준으로 해양안전 보험료를 납부해야 한다.

a) ||| 입항: 0.24 USD/톤

b) ||| 출항: 0.24 USD/톤

2 ||| 한 여행에서 여러 항만을 방문하는 경우

a) ||| 첫 번째 항만은 제1항의 수수료율을 적용한다.

b) ||| 두 번째 항만부터(동일 항만관리 기관이 아닌 경우)는 다음과 같이 적용한다:

b1- ||| 입항: 0.12 USD/톤

b2- ||| 출항: 0.12 USD/톤

동일 항만관리 기관이 관리하는 두 번째 항만부터는 수수료를 부과하지 않는다.

c) ||| 환자를 구조하기 위해 항만에 입항하거나 출항하는 선박은 제1항의 수수료율에서 50% 감면받는다(항만에 접안).

d) ||| 동일 항만관리 기관이 관리하는 항만에서 한 달에 8회 이상 입항하거나 출항하는 선박은 제1항의 해양안전 보험료에서 50% 감면받는다.

e) ||| 한 번의 입항 또는 출항에서 여러 감면 조건이 적용되는 경우 가장 높은 감면율만 적용된다.

III ||| 정부 예산으로 건설되고 항만관리 기관이 관리하는 다리, 부두, 정박용 표류부표 사용료

1 ||| 선박에 대한 사용료

a) ||| 화물을 처리하거나 연료를 받기 위해 직접 항만에 접안하는 선박은 다음 수준으로 사용료를 납부한다: 0.33 USD/미터-시간, 단, 한 번의 접안에 대해 최소 90 USD/선박

b) ||| 화물을 처리하거나 연료를 받지 않고 항만에 접안하는 선박은 다음 수준으로 사용료를 납부한다: 0.4 USD/미터-시간, 단, 한 번의 접안에 대해 최소 110 USD/선박

c) ||| 다른 선박과 병렬로 정박하는 선박은 다음 수준으로 사용료를 납부한다: 0.09 USD/미터-시간, 단, 한 번의 정박에 대해 최소 25 USD/선박

2 ||| 화물에 대한 사용료는 1 USD/톤이며, 사용료를 납부하는 주체는 화주 또는 위임받은 자이다.

IV ||| 절차 수수료

||| 베트남 항만에 입항하거나 출항하는 모든 선박은 국가 규정에 따라 필요한 절차를 완료하고 1회 여행당 100 USD를 지불해야 한다.(여행은 입항과 출항을 포함한다.)