결정 번호 48/2001/QĐ-BTC에 따른 해상 수수료 및 부과금 징수 금액에 관한 사항

부총리 겸 재무부 장관 결정

해운 수수료 및 등록료 징수 기준에 관한 사항

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 재무부 장관

베트남 해상법(1990년 6월 30일 공포)에 의거

정부가 1993년 3월 2일 제정한 15/CP 호 정부의 부처 및 정부 직속 기관의 국가 관리 업무와 권한에 관한 규정에 의거

정부가 1994년 10월 28일 제178/CP 호에 의하여 재무부의 임무, 권한 및 조직 체계를 규정한 결정에 근거함

정부가 1999년 1월 30일 제정한 04/1999/NĐ-CP 국가 예산에 속하는 수수료 및 등록료에 관한 규정에 의거

교통통신부의 의견(2001년 3월 12일자 672/GTVT-TCKT 공문)을 참酌하고 세관총국장의 제안에 따라

결정함에 있어서:

조 1: 이 결정에 첨부된 항만 톤nage 수수료, 해운 보증 수수료, 정박 및 선착장 사용 수수료, 관리 수수료(이하 "해운 수수료 및 등록료"라 함)를 다음과 같이 공표한다.

1. 국제 해상 운송선에 대한 해운 수수료 및 등록료(부록 1)

단, 2002년 1월 1일부터는 톤nage 수수료 및 해운 보증 수수료는 이 결정에 첨부된 부록 1의 목 I, II에서 정한 금액의 85%로 한다.

2. 내륙 해상 운송선에 대한 해운 수수료 및 등록료(부록 2)

3. 특별 해운 수수료(부록 3)

4. 원유 분출 항만 및 전용 항만에 대한 해운 수수료 및 등록료(부록 4)

단, 2002년 1월 1일부터는 톤nage 수수료 및 해운 보증 수수료는 이 결정에 첨부된 부록 4의 부분 B 목 I, 부분 C 목 I 및 II에서 정한 금액의 85%로 한다.

조항 2: 해운 수수료 및 등록료의 납부 금액은 이 결정 제1조에서 정한 수수료 및 등록료 징수 기준에 따라 선박의 총 배기량(GT), 주기관 출력(CV), 시간(시간), 화물 무게(톤 또는 입방미터), 거리(해리) 등을 기준으로 산정하며, 구체적으로 다음과 같다.

1. 총 배기량(GT)

a) 화물선(원유 운반선 제외)의 경우는 등기 배기량 증명서에 기재된 최대 배기량이다.

b) 원유 운반선의 경우는 등기 배기량 증명서에 기재된 최대 배기량의 85%이다.

c) 여객선의 경우는 등기 배기량 증명서에 기재된 최대 배기량의 50%이다.

d) 배기량이 명시되지 않은 선박의 경우 다음과 같다.

- 화물선: 등록 톤당 1 GT로 계산한다.

- 추진선, 밀어내는 선: 1 마력당 0.5 GT로 계산한다.

- 뗏목: 등록 톤당 1 GT로 계산한다.

- 선단의 경우는 뗏목과 추진선(밀어내는 선)의 총 배기량을 합산한다.

2. 주기관 출력 단위는 마력(CV)이며, 1마력 미만의 소수는 1마력으로 반올림한다.

3. 시간 단위는 24시간을 1일로 하고, 12시간 미만은 1/2일로, 12시간 이상은 1일로 반올림하며, 60분을 1시간으로 하고, 30분 미만은 1/2시간으로, 30분 이상은 1시간으로 반올림한다.

일일 작업 시간은 오전 7시부터 오후 5시까지로 정하며, 이 시간 외에 작업하는 경우(공휴일 및 명절은 해당 제도에 따라 전체 일로 계산)는 관리 수수료는 정해진 수수료율보다 10% 더 징수한다.

화물 무게(포장 포함)는 톤 또는 입방미터(m3)로 계산하며, 0.5톤 또는 0.5m3 미만은 계산하지 않고, 0.5톤 또는 0.5m3 이상은 1톤 또는 1m3로 반올림한다. 단, 개별 운송 물품의 경우는 1톤 또는 1m3/운송 물품으로 최소 계산 단위를 설정하며, 1.5m3 당 1톤으로 계산한다.

수수료 징수 거리는 해리를 단위로 하며, 1해리 미만은 1해리로 반올림한다. 단, 선박 선착장 사용 수수료의 단위는 미터(m)이며, 미터 미만은 1m로 반올림한다.

해운 수수료 및 등록료의 징수 통화는 징수 표에 명시된 통화로 하며, 징수 기관이 어떤 통화로 징수하면 그 통화로 국가 예산에 납부한다. 달러를 베트남 동으로 환산할 경우에는 결제 시점의 은행연합회가 공시한 외환 평균 매매 환율을 적용한다.

조항 3: 이 결정에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석한다.

1. 국제 운송은 베트남 항만에서 다른 나라로 또는 다른 나라에서 베트남 항만으로 화물을 운송하는 것을 포함하며, 베트남을 경유하거나 자유무역지구로 들어가는 운송도 포함한다.

2. 국내 운송은 베트남 항만 간의 화물 운송을 말한다.

3. 선박은 해상선, 내륙선 및 기타 선박, 보트, 이동 수단(동력 여부와 상관없이)을 포함하며, 베트남 해상 항만에 입항하거나 출항하는 것을 의미한다.

4. 독성 위험 물품은 베트남 법률 및 관련 국제 조약에 따라 사람과 환경에 위험을 초래하는 물품을 말한다.

5. 운송인은 자신의 소유 선박 또는 다른 사람의 소유 선박을 임차하여 화물 및 승객 운송 서비스를 제공하는 사람을 말한다.

6. 위임받은 자는 화주 또는 운송인이 위임한 조직 또는 개인을 말한다.

7. 항만 지역은 다음과 같이 구분된다.

- 지역 1은 북위 20도 이상의 항만을 포함한다.

- 지역 2는 북위 11.5도에서 북위 20도 사이의 항만을 포함한다.

- 지역 3은 남위 11.5도 이하의 항만을 포함한다.

조 4: 국가 해운 관리 기관은 이 결정에 따라 해운 수수료 및 등록료 징수(이하 "징수 기관"이라 함)를 수행해야 한다.

1. 해운 수수료 및 등록료 징수 기관은 징수된 수수료 및 등록료 총액에서 국가 관리 업무 비용 및 수수료 징수 비용을 지불하기 위해 다음의 비율로 징수된 총액에서 일부를 추출할 수 있다.

a) 톤nage 수수료, 정박 수수료, 관리 수수료: 징수된 톤nage 수수료, 정박 수수료 및 관리 수수료 총액의 25%를 추출한다.

b) 해운 보증 수수료: 징수된 해운 보증 수수료 총액의 90%를 추출한다.

이 결정 제43조 제1항 a, b 점에서 정한 수수료 및 등록료 추출금의 관리 및 사용은 재정부의 지침에 따라 이루어진다.

2. 총 수입된 선박 및 항만 비용과 수수료 금액 중 위 조항 1에서 규정한 비율을 제외한 잔액은 해당 수입 발생 지방의 정부 국고에 현행 국가 예산 목록의 040 항목에 따라 해당 장, 종류, 항에 맞게 납부해야 한다.

조 5: 본 결정은 2001년 7월 1일부터 효력이 발생한다. 본 결정과 상충되는 선박 및 항만(해운항) 비용과 수수료 관련 규정들은 모두 폐지된다.

조 6: 비용과 수수료를 납부해야 하는 단체와 개인, 선박 및 항만 비용과 수수료를 징수하는 기관, 그리고 관련 단위는 본 결정을 준수해야 한다.