결정 제 51/2005/QĐ-TTg 규획 승인에 관한 대한 베트남 반フォン 만 경제구 2020년까지 꾸 hãnh 호아 성

 결정

베ưng 비안 폰 경제구역 규획 승인에 관한 사항

깐하 호아 성 2020년까지

국무총리

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

건설법 2003년 11월 26일 법률을 근거로

건설부 장관의 제안 88/TTr-BXD 2004년 12월 6일 및 깐하 호아 성 인민위원회 주석의 제안 175/TT-UB 2004년 1월 16일을 검토함

결정함에 있어서:

조 1. 깐하 호아 성 비안 폰 경제구역 규획 2020년까지 승인하며 다음 주요 내용을 포함함

1. 비안 폰 경제구역 규획 범위는 깐하 호아 성 반닌 현과 닌 호아 현에 위치함

- 북쪽은 프hue 연성과 접함

- 남쪽은 호 온 혼과 접함

- 동쪽은 동해(East Sea)와 접한다;

- 서쪽은 반닌 현과 닌 호아 현의 산간 지역의 여러 마을과 접함

2. 성격

이 경제구역은 종합 경제 구역으로 국제 컨테이너 중계 항만이 주도적 역할을 하며, 관광, 서비스, 공업, 해산물 양식 등 다양한 산업 분야의 종합 경제 발전을 겸함

3. 규모:

- 총 규획 면적은 약 150,000 헥타르로, 그 중 수면 면적은 약 80,000 헥타르, 육지 면적은 약 70,000 헥타르이며, 건설용 땅은 약 8,000 헥타르에서 10,000 헥타르 사이

- 2020년까지 전체 지역 인구는 약 400,000명으로, 그 중 도시 인구는 약 275,000명

4. 주요 발전 방향:

a) 비안 폰 만 북부:

- 대 라응 지역 해변 관광 발전

- 호 온 고름 반도와 호 루옹, 그리고 만 전체 지역에 국제 컨테이너 중계 항만, 해양 생태 관광, 만 생태 관광, 상업 금융 중심지 및 주거 지역 개발

- 반 고앙 지역과 투 봉 지역 기반 위에 도시 주거 지역 개발

- 반 탄 지역에 산업 단지 배치

- 호 온 고름 반도 동부와 동남부에 생태 관광 지역 개발

b) 비안 폰 만 남부:

- 도시 지역: 닌 쓰우, 닌 후우, 닌 포우 지역을 포함하여 닌 호아 시장, 호 온 혼, 나 파우 호수를 연결하여 3등급 도시로 발전시키며, 관광, 서비스, 교육, 직업 훈련, 공업 특성을 가짐

- 닌 쓰우 지역에 산업 단지를 개발하고 선박 조립 산업과 결합하며 호 미 강 지역에 원유 항만과 외국인 창고를 건설하고, 도크 레트 지역 서북부에 통합 항만을 건설

5. 공간 조직:

비안 폰 경제구역은 두 지역으로 구성되며, 동시에 두 도시 지역인 북 비안 폰과 남 비안 폰을 포함함

a) 북 비안 폰 도시 지역: 국제 컨테이너 중계 항만, 관광, 상업, 공업을 포함하는 종합 경제 구역으로, 대 라응, 호 온 고름 반도, 호 루옹, 투 봉, 반 닌 시장 지역을 포함하며, 건설용 땅 면적은 약 4,500 헥타르에서 5,300 헥타르, 인구 규모는 약 140,000명

b) 남 비안 폰 도시 지역: 관광, 서비스, 공업을 포함하는 도시로, 닌 쓰우, 닌 후우, 도크 레트, 닌 호아 시장 지역을 포함하며, 건설용 땅 면적은 약 2,300 헥타르, 인구 규모는 약 135,000명

6. 기능 구역 분류:

a) 주 항만 구역:

- 비안 폰 만 북부:

+ 대 라응 만 동쪽 해안에 위치한 국제 컨테이너 중계 항만 구역: 계획 단계에서는 약 750 헥타르, 2020년까지 약 400 헥타르, 2010년까지 약 120 헥타르, 2006년 첫 단계 건설 시 약 40 헥타르에서 50 헥타르

+ 대 라응 만 동쪽 해안에 위치한 여객선 항만 구역: 면적 약 0.5 헥타르

+ 호 온 고름 반도에 위치한 후 항 서비스 구역: 국제 컨테이너 중계 항만 서비스 구역으로 면적 약 150 헥타르

- 비안 폰 만 남부:

+ 호 미 강 지역에 위치한 원유 중계 항만 및 전용 항만 구역: 원유 항만, 외국인 창고 포함 총 면적 약 70 헥타르에서 80 헥타르, 그 중 원유 항만과 선박 조립 공장 약 50 헥타르

+ 도크 레트 지역 서북부에 위치한 호 코이 항만 구역: 칸하 호아 성 통합 항만, 여객선 항만 포함 면적 약 4 헥타르에서 5 헥타르

b) 관광 구역:

- 북 비안 폰 도시 지역 내 관광 구역: 투 웨크 - 호 안강 리조트(약 350 헥타르), 바이 카트 타름 리조트(약 210 헥타르), 호 온 고름 반도 리조트(약 200 헥타르), 대 라응 리조트(약 40 헥타르)

- 남 비안 폰 도시 지역 내 도크 레트 - 무이 드우 리조트(약 150 헥타르)

- 추가로, 나이 옹 산, 호 오이 섬, 하이 랑 산, 하이 랑 어촌마을, 무이 호 추, 호 고, 무이 부OOM, 무이 겘 롱, 닌 도우 어촌마을 등 관광지가 형성될 수 있음

c) 상업 금융 중심 구역: 호 온 고름 반도 중앙 지역에 위치하며 다기능 중심지로서 서비스, 상업, 금융, 은행 서비스를 중심으로 면적 약 400 헥타르

d) 도시 주거 구역:

- 북 비안 폰 도시 지역 면적 약 2,150 헥타르: 투 봉, 다암 몬, 대 라응 신도시(약 1,650 헥타르)와 반 닌 시장(약 500 헥타르)

- 남 비안 폰 도시 지역 면적 약 1,600 헥타르: 닌 호아 시장(약 500 헥타르)과 닌 쓰우 - 닌 후우 - 도크 레트 신도시(약 1,100 헥타르)

đ) 산업 구역:

- 반 탄 산업 구역(약 200 헥타르): 다양한 산업을 포함하며 환경 오염이 적은 산업 구역으로 항만 서비스와 관광의 이점을 활용

- 닌 쓰우 산업 구역(약 500 헥타르): 다양한 산업을 포함하는 산업 구역

e) 해산물 양식 구역: 비안 폰 만 서부 해안과 해안 근처의 바다에서 팟 훙, 해산물 양식, 진주, 엘라티스, 산호 등을 양식

7. 도시 건축 및 경관 계획:

각 구역의 건축 및 경관은 다음과 같은 방향으로 결정됨

- 각 기능 구역 간 건축 및 경관의 조화를 보장하며, 현대적이면서 중부 연안 지방의 특징에 맞춤

- 땅 사용 계수와 건설 밀도를 합리적으로 설정하며, 만 해안 공간을 효과적으로 활용

- 자연 경관과 유익한 자연 생태계를 보존하며, 지역의 지속 가능한 발전을 보장

8. 기술 인프라 발전 방향:

a) 교통:

- 외부 교통:

+ 항공로: 카 만 공항과 동_tac 공항(프hue 성)을 이용하며, 호 온 고름 반도에 비안 폰 경제구역을 위한 택시웨이 공항을 위한 땅을 확보함

+ 철도: 현 통일선을 만ажд Giạ 시내 외곽으로 이설하고, 국제 중계 항만으로 연결되는 철도 구간(약 20km)을 건설하며, 기존 역들을 개보수하고, 투 봉 지역에 립 타우역과 만ажд역을 신설한다.

+ 수로: 호 공 항과 현대-빈ashing 선박 조선소 항을 개보수하고, 다秣門 국제 컨테이너 중계 항, 미 강 섬 외국인 창고, 다秣門 관광선 항을 신설한다.

+ 도로: 국도 1호선을 1급 도로로 개보수하고, 도시와 주거지역을 통과할 때 교통 안전 조치를 시행하며, 국도 26호선(다克 Lak 방향)은 닌 중 지역에서 국도 26b호선과 국도 26호선을 연결하여 2급 도로 기준을 충족하도록 하고, 58m의 도로 경계를 설정하며, 반フォン 지역의 성 도로(lB, 6, 7)를 개보수하고, 만ажд, 투 봉, 닌 화, 다秣門 지역에 대외 버스 정류장을 신설한다.

||| - 도시 내부 교통:

+ 주도로: 국도 1호선에서 다秣門까지 두 개의 노선이 있으며, 하나는 항만을 위한 화물 운송 노선으로 철도와 병행하고, 다른 하나는 동쪽의 관광 및 주거지를 위한 노선이다. 전체 도로 경계는 100m이다.

+ 르앙 후误 도로를 만ажд 시장에서 국도 1호선과 만나는 만 thoại 지역까지 개보수하며, 도로 경계는 26m이다.

+ 만ажд-다班岩 댐 도로의 도로 경계는 26m이며, 닌 화 시장 도로의 도로 경계는 30m이며, 분기 도로의 도로 경계는 15-17m이다.

b) 배수:

- 배수 방향: 해변으로 오염 물질을 배출하는 것을 금지하며, 배출 전 오염 물질을 처리하여 표준을 충족해야 하며, 비는 배수 시스템을 통해 강, 계곡, 채널, 갈대밭을 거쳐 바다로 배수된다.

- 비 배수 시스템과 생활 오수 배수 시스템을 별도로 사용한다.

c) 상수원:

- 총 수요량:

+ 도시 지역: 2010년까지 약 32,000m³/일/야간; 2020년까지 약 100,000m³/일/야간.

+ 농촌 주거 지역: 2010년까지 약 9,000m³/일/야간; 2020년까지 약 10,000m³/일/야간.

- 수원:

+ 화 산 호와 동 Điền 남 호의 수원을 만ажд 시장, 만 thắng 산업 단지, 투 봉 및 미 강 신 도시에 공급한다.

+ 지하수, 선두 호와 다반 호의 수원을 닌 수-닌 평 신 도시와 닌 화 시장에 공급한다.

디) 전력 공급:

- 전력: 초기 단계에서는 현존하는 나트rang-투 화 110kV 전력선을 복선화하고, 2020년까지 닌 화 군에 220kV 발전소를 건설한다.

- 분배 전력망: 도시와 관광지에서는 지중 케이블을 사용하고, 도시 외부 지역에서는 지상 케이블을 사용한다.

e) 오수 배수: 화 산 산과 닌 안 지역에 고형 폐기물 처리 시설을 신설하고 개보수하며, 만ажд, 만 thắng, 닌 화 지역의 묘지와 Hỏn Vuung 지역의 묘지 공원을 신설하고 개보수한다.

e) 환경 위생:

- 화 산 호, 선두 호 및 반 곡 반도 지하수 개발 지역에 환경 보호 벨트를 설정한다.

- 만포에 진입하는 선박은 폐기물을 수집하고 처리할 장비를 갖추어야 하며, 처리되지 않은 폐기물을 만포에 배출하는 것은 금지된다.

- 항만을 건설할 때는 유류 수거 및 유류 유출 대응 장비를 설치해야 한다.

- 해양 폐기물 수거팀을 조직하고, 만포 지역의 환경 변화를 모니터링하기 위해 환경 관측소를 설치한다.

9. 초기 투자 건설 우선 프로젝트:

- 국제 컨테이너 중계 항만 건설, 연간 처리능력 0.5백만 TEU.

- 국도 1A에서 다秣門까지의 운송 도로와 항만 내부 철도 건설.

- 화 산 저수지, 동 Điền 남 저수지 및 선두 저수지 건설.

- 다秣門 지역에 110kV 지중 케이블 분기선 및 110kV 변전소 건설.

- 연간 처리능력 1.5-2.0백만 톤의 유류 중계 항만 건설.

- 연간 처리능력 0.5백만 톤의 미 강 외국인 창고 건설.

- 연간 1백만 명의 국제 여객 항만 건설.

- 서비스, 우편, 통신, 상업, 관광, 재림림, 염수림 등 프로젝트.

조 2. 조직 실행

- 계획재정부는 주관하여 카nvarchar 주민위원회, 건설부, 교통부 및 관련 부처와 협력하여 만포 경제구의 활동 규칙을 제정하고, 만포 경제구가 천 라이 개방 경제구, 동quets 경제구와 같은 특별한 혜택을 받을 수 있도록 하는 방안을 연구하여 총리에게 보고한다.

- 교통부는

+ 주관하여 관련 부처와 카nvarchar 주민위원회와 협력하여 국제 중계 항만의 세부 계획을 2010년까지 완성하고 2020년까지의 방향을 설정하며, 국제 중계 항만 개발 프로젝트(시작 단계)에 대한 투자 보고서를 작성하여 총리에게 보고한다.

+ 주관하여 계획재정부와 협력하여 만포 만 국제 중계 항만에 대한 외국 투자자를 모집하고 관리하도록 한다.

- 농업부는 만포 경제구 개발 단계에 따라 화 산 호, 동 Điền 남 호 및 선두 호 건설에 투자한다.

- 무역부는 미 강 외국인 창고 투자 프로젝트를 검토하고 승인한다.

- 산업부는 만포 경제구 개발 단계에 따라 전력망을 건설한다.

- 카nvarchar 주민위원회는 법령에 따라 만포 경제구 계획을 공표하고 관리한다.

조 3. 본 결정은 총리의 2002년 4월 22일 301/QĐ-TTg 호 결정을 대체한다.

표준화 측정 품질총국은 이 결정에 첨부된 "바코드 번호 발급, 사용 및 관리에 관한 규정"의 시행을 조직하고 지도할 책임이 있다.

건설부 장관, 교통부 장관, 계획재정부 장관, 재정부 장관, 무역부 장관, 산업부 장관, 농업부 장관, 관광총국 총국장, 관련 기관의 책임자 및 카nvarchar 주민위원회 의장은 본 결정을 집행한다./.