시행규칙 제 53/2014/TT-BGTVT 기계식 교통수단 도로운송 기술보수 및 수리에 관한 규정

시행규칙

기계식 교통수단의 기술 보수 및 수리에 관한 규정다음과 같이 명시한다.

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

交通运输部部长发布本法令，以修改和补充2018年5月14日由交通运输部部长发布的第29/2018/TT-BGTVT号通令，关于铁路交通车辆的质量检查、安全技术和环境保护规定（以下简称第29/2018/TT-BGTVT号通令）以及2019年5月20日由交通运输部部长发布的第18/2019/TT-BGTVT号通令，关于实施2018年10月8日由政府发布的第139/2018/NĐ-CP号法令，关于机动车检验服务业务的规定。

교통부 장관은 기계식 도로 교통수단의 기술 보수 및 수리에 관한 규정을 통지한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

1. 본 통지는 기계식 교통수단(이하 "기계식 차량"이라 한다)의 기술 보수(이하 "보수"라 한다) 및 수리를 규정한다.

2. 이 고시는 다음 경우에 적용되지 않는다.

a) 오토바이, 모터사이클, 트랙터;

국방부와 내무부가 방위 및 안보 목적으로 사용하는 기계식 차량.

조 2. 적용대상

본 통지는 기계식 차량의 사용, 보수, 수리와 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 보수 운행 주기를 지나면 강제적으로 실시되는 예방 작업으로, 기계식 차량의 기술 상태를 유지하기 위해 미리 정해진 내용에 따라 수행된다.

2. 보수 주기 두 번의 보수 사이에 차량이 운행한 거리 또는 운행 시간을 의미한다.

3. 수리 기계식 차량의 정상적인 작동 능력을 복구하기 위해 수행되는 활동 또는 기술 조치로서 손상된 부품이나 시스템을 복원하거나 교체하는 것을 포함한다.

제4조. 기계식 차량의 보수 및 수리에 대한 일반 규정

1. 기계식 차량은 보수 또는 수리를 통해 기술적 성능과 상태를 유지해야 한다.

2. 보수 또는 수리 전에 차량을 점검하여 적절한 해결책을 제시해야 한다.

3. 기계식 차량은 보수 주기에 도달하면 보수를 받아야 한다.

4. 기계식 차량의 보수 주기는 제조사의 요구사항과 운용 특성(운행 지형, 지역 구분, 기후, 기술 요구사항 등)을 고려하여 설정되어야 한다.

장 II

기계식 차량의 보수 및 수리에 관한 규정

제5조. 일상 보수

1. 일상 보수는 매일 또는 출발 전, 후 및 각 여행 중에 이루어진다.

2. 일상 보수는 차량의 기술 상태를 확인하여 출발 전에 수행되어야 한다.

3. 일상 보수의 내용은 본 통지에서 첨부된 부록 I에 따라 수행된다.

제6조. 정기 보수

1. 정기 보수는 다양한 보수 단계에 따라 보수 주기별로 이루어진다.

2. 정기 보수는 보수 및 수리 기관에서 아래와 같이 내용과 주기별로 수행된다:

a) 제조사 규정이 있는 기계식 차량: 제조사 규정에 따라 수행한다.

b) 제조사 규정이 없는 기계식 차량: 보수 및 수리 기관은 각 차종에 맞는 보수 내용을 작성해야 한다. 보수 주기는 본 통지에서 첨부된 부록 II에 따라 수행된다.

3. 차량에 장착된 전문 장비의 경우, 사용 특성과 제작자의 지침에 따라 전문 시스템 및 장비의 보수 주기와 내용을 결정한다.

4. 정기 보수를 마친 후, 보수 및 수리 기관의 기술 직원은 검수 및 품질 확인을 수행해야 한다.

5. 정기 보수 후 출고되는 모든 기계식 차량은 출고 시점부터 2개월 또는 1,500km 이내(둘 중 먼저 도래하는 날짜)의 보증 기간을 명시한 차량 인도 서류를 제공해야 한다.

조 7. 정기 점검 프로세스 구축 및 관리

1. 보수 기관은 보수 내용과 주기를 고려하여 적합한 보수 프로세스를 작성해야 한다.

2. 정기 보수 프로세스의 각 단계는 해당 분야 전문 지식을 갖춘 기술자에게 맡겨져야 한다.

조 8. 차량 검사

1. 정기 보수를 시작하기 전과 완료 후 차량의 기술 상태를 확인하는 검사 보고서가 작성되어야 한다.

2. 보수 기관에서 수행한 정기 보수 결과는 보수 및 수리 일지에 기록되어야 한다.

조 9. 기계식 차량 수리

1. 안전 기술 기준과 환경 보호 기준을 충족하지 못하는 손상된 기계식 차량은 교통 참여를 계속하기 위해 수리를 받아야 한다.

2. 수리는 제작업체의 요구사항과 기술 규범 및 표준에 따라 이루어져야 한다.

3. 기계식 차량의 수리 및 복구가 완료되면 보수 기관은 차량의 운행 안정성을 확인하고 시험 운행을 실시하여 안전하게 운행할 수 있을 때까지 출고를 허용하지 않아야 한다.

4. 보수 기관은 차량의 수리 내용에 대해 최소 2개월 또는 1,500km(둘 중 먼저 도래하는 날짜부터)의 보증 책임을 진다.

장 IV

책임 구현

조 10. 운송 기관, 차량 소유자, 운전자의 책임

1. 기계식 차량이 교통에 참여하기 전에는 차량의 모든 부품, 시스템, 총성의 기술 상태를 확인하여 안전 기술 및 환경 보호 기준을 충족하도록 해야 한다.

2. 한 번의 여행이나 하루 활동 후 차량의 기술 상태를 확인하고 정기적으로 보수하며, 차량의 안전한 운행을 유지하기 위해 즉시 발견된 문제를 해결해야 한다.

3. 이 통지의 규정 사항을 충실히 준수해야 한다.

4. 교통 참여 시 기계식 차량의 기술 상태를 유지하기 위해 정기 보수 프로세스를 준수하고 관찰해야 한다.

조 11. 보수 및 수리 기관의 책임

1. 보수 및 수리 작업의 품질을 보장하기 위해 필요한 능력과 장비를 갖추어야 한다.

2. 각 차종에 맞는 보수 및 수리 프로세스를 작성하고 실행해야 한다.

3. 기술 규범 및 표준에 따른 안전 기술 및 환경 보호 기준을 충족하도록 기계식 차량의 정기 보수 및 수리를 보장해야 한다.

4. 안전한 작업 환경과 품질을 보장하기 위해 전문 장비와 선진 기술을 사용해야 한다.

5. 오염을 방지하기 위해 폐기물 및 폐기물을 처리하는 방법을 마련해야 한다.

장 V

효력 발생 및 집행

조항 12. 효력 발생

본 통지는 2014년 12월 1일부터 효력을 발생하며, 2003년 4월 9일 교통부 장관이 발행한 "자동차 기술 보수 및 수리 규정" (2003년 992/2003/QĐ-BGTVT)을 대체한다.

조 13. 실행 조직

교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 베트남 국도청 총국장, 베트남 등록국 국장, 중앙 직할 도시 교통부 장관, 관련 기관 및 개인의 책임자는 본 통지를 집행한다./.