교통부는 지시 제 56/2000/CT-BGTVT을 통해 업계 내 모든 단위에게 교통사고가 잇따른 후 교통질서와 안전을 보장하기 위한 작업 강화를 요구하였다. 이 지시는 책임 점검, 다리와 도로 보호 조치의 확인 및 실행, 유지 보수, 운전면허 시험 실시, 운송 수단의 품질 관리를 중점적으로 다룬다.
적용 범위
교통부 산하 단위의 책임자들은 베트남 국도국, 베트남 내수운수국, 베트남 검사국, 베트남 철도연합회, 감정 및 품질관리국, 그리고 중앙 정부 소속 각 성/직할시 교통국(교통통신국)을 포함한다.
핵심 사항
- 베트남 국도국은 다리와 도로의 보호 책임을 확인하고, 베트남 내수운수국과 협력하여 다리 유지 보수 작업을 점검하며, 다리 하중 데이터를 보고하고, 운전면허 시험 센터를 운영한다.
- 베트남 내수운수국은 교통 보장 작업의 협력 점검을 수행하고, 다리 근처의 선착장에서 선박 활동을 감독하며, 선원 교육 기관을 점검한다.
- 베트남 검사국은 자동차, 내수선박, 해상선박의 품질 검사를 엄격히 수행하도록 검사소를 지시한다.
- 베트남 철도연합회는 통일 철도 노선의 횡단로 건설 및 관리 프로젝트를 완료하고, 지방 정부와 협력하여 교통 안전 구역을 해제한다.
- 감정 및 품질관리국은 약한 다리 복구 과정을 점검하고, 기술적 해결책을 제안하며, 투자를 계획한다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 긍정적인 영향: 다리와 도로의 관리와 유지 보수 강화, 운전자의 품질 향상, 교통사고 감소.
- 부정적인 영향: 새로운 조치를 시행해야 하는 업계 내 단위들의 비용 증가, 교통 체증이 일시적으로 발생할 수 있는 시간 필요성.
❓ 자주 묻는 질문
베트남 국도국은 무엇을 해야 하는가?
다리와 도로의 보호 책임을 확인하고, 베트남 내수운수국과 협력하여 다리 유지 보수 작업을 점검하며, 다리 하중 데이터를 보고하고, 운전면허 시험 센터를 운영한다.
베트남 내수운수국은 무엇을 해야 하는가?
교통 보장 작업의 협력 점검을 수행하고, 다리 근처의 선착장에서 선박 활동을 감독하며, 선원 교육 기관을 점검한다.
베트남 검사국은 무엇을 해야 하는가?
자동차, 내수선박, 해상선박의 품질 검사를 엄격히 수행하도록 검사소를 지시한다.
베트남 철도연합회는 무엇을 해야 하는가?
통일 철도 노선의 횡단로 건설 및 관리 프로젝트를 완료하고, 지방 정부와 협력하여 교통 안전 구역을 해제한다.
감정 및 품질관리국은 무엇을 해야 하는가?
약한 다리 복구 과정을 점검하고, 기술적 해결책을 제안하며, 투자를 계획한다.
전문
| 교통부 |
공화국 사회주의 베트남 獨立 - 自由 - 幸福 |
| 번호: 56/2000/CT-BGTVT | 하노이, 2000년 2월 18일 |
지시
교통안전 확보에 관한 사항
최근, 2000년 1월 26일 농안성 벤럭교를 파손한 선박 충돌사고로 국가와 국민에게 큰 재산 손실을 입히고 교통을 장기간 마비시킨 사건 이후, 경축일 간택 신년을 맞아 북간도, 하남, 익안에서 연속적으로 승용차 사고가 발생하였으며, 그 중 5건은 승용차 사고, 1건은 오토바이 사고였으며 특히 익안에서 발생한 사고는 17명 사망, 15명 부상으로 매우 심각한 상황이었습니다.
위 사고들은 교통사고 상황이 심각하게 우려되며 특별한 관심과 지시 및 개선 방안이 필요함을 보여줍니다.
교통부 장관은 다음과 같이 지시합니다:
전 부서의 책임자들은 교통부 장관의 공문 65/GTVT-PCVT 2000년 1월 10일 제33/1999-CT-TTG 총리의 지시에 따른 국가 관리 강화를 위한 교통안전 확보에 대한 내용을 엄격히 연구하고 실행해야 합니다. 또한 각 부서는 즉시 다음 사항들을 수행해야 합니다:
1/ 베트남 도로국, 베트남 내수운하국은 각자의 관리 기능에 따라 2000년 1월 26일 농안성 벤럭교 파손 사고에 대한 개인 및 단체의 책임을 엄격히 점검하고 처리를 요구하며, 결과는 문서로 교통부에 보고해야 합니다.
2/ 베트남 도로국.
- 정부령 72/1999/NĐ-CP 1999년 12월 7일 교량 보호에 대한 모든 책임을 명확히 할 의무가 있습니다. 베트남 내수운하국과 각 지방 교통부와 긴밀히 협력하여 교량 보호를 수행해야 합니다.
- 교통 사고 시 교량 복구를 위한 물자 보장 및 계획을 세우고, 베트남 경찰과 다른 기관들과의 협력을 엄격히 점검해야 합니다.
- 교량 유지 보수를 정기적으로 점검해야 합니다.
- 2000년 3월까지 국도와 지방도의 교량 등급 및 적재량 정보를 수집하여 운송 차량들이 이를 인식할 수 있도록 공표해야 합니다.
- 모든 취약 교량을 점검하여 2000년부터 향후 연도까지 보강 계획을 세우고, 특히 동나이교, 벤럭교, 탄안교, 빈 phúc교 등을 집중적으로 점검하고, 산악 도로 구간을 점검하여 기술 표준을 준수하도록 유지 보수를 실시하고, 교량 및 도로 표지판을 설치하고 베트남 내수운하국에 통보하여 운송 차량의 통행을 조정해야 합니다.
- 2000년까지 운전면허시험센터를 설치하는 계획을 세워야 합니다.
3- 베트남 내수운하국:
- 교통부의 공문 186/1999/CT-BGTVT 1999년 5월 5일 이행 상황을 점검해야 합니다.
- 벤럭교 사고에 대한 교통 조정 작업을 점검하여 교훈을 얻고 책임을 확인해야 합니다.
- 교량에 신호 표지판을 설치하는 작업을 즉시 완료해야 하며 특히 수송 차량이 많은 교량에 집중해야 합니다.
- 베트남 도로국과 협력하여 교통 조정 및 제한(직접 조정, 적재량 제한)이 필요한 교량을 확인하고, 밤 시간대 안전이 보장되지 않는 교량에 대해 통보해야 합니다.
- 내수운하 교통 감독관, 내수운하 항만 감독관은 항만 및 운하 근처의 수송 차량 활동을 정기적으로 점검해야 하며 특히 모래 운송 차량에 집중해야 합니다.
- 선원 및 선장 교육 기관의 교육 기준 및 운전면허증 발급 과정을 점검해야 합니다.
4- 베트남 검사국
검사소가 자동차, 내수운하 및 해상 차량의 기술 검사를 엄격히 수행하도록 지시해야 합니다.
베트남 검사국장은 기술 표준을 충족하지 못한 차량이 교통에 참여하는 경우 연대 책임을 지게 됩니다.
5- 베트남 철도연합회:
베트남 철도연합회는 2000년 3월까지 통일 철도 노선의 도로 교차로 건설 및 운영 계획을 작성하여 교통부의 승인을 받아야 합니다.
지방 정부와 관련 기관과 협력하여 철도 교통 안전 구역 해제 계획을 세우고, 광천 거리에서 문 điển역까지의 도로 교차로를 재조직하여 2000년까지 완료해야 합니다.
6- 감사 및 품질 관리국:
취약 교량 복구 과정을 점검하고 우선 주요 노선의 대형 교량부터 시작하여 기술적 해결책, 설계 및 투자를 제안해야 합니다.
교량 및 도로의 적재량을 향상시킨 후 이를 공표하여 교통 참여 차량들이 준수하도록 해야 합니다.
7- 각 성 및 중앙 직할 시:
총리의 지시 33/1999/CT-TTg 1999년 12월 27일 제6항에 따라 각 성 및 중앙 직할 시의 주석은 교통부와 관련 기관이 교통 안전 확보 계획을 세우도록 지시해야 합니다. 특히 도시 교통 마비를 방지하고 도로 양쪽의 인도를 점유하여 상점이나 시장을 운영하는 것을 금지해야 하며 특히 하노이와 호치민시에 집중해야 합니다.
- 교통부 장관은 구체적인 점검 계획을 세워야 합니다.
- 운전면허 교육 기관은 현재 규정을 엄격히 준수하고 교통 감독관의 역할을 충실히 수행해야 합니다.
- 지방이 관리하는 취약 교량에 대한 유지 보수 계획을 세워야 합니다.
- 교통 사고가 발생하면 가장 빠른 방법으로 교통부에 보고해야 합니다.
8- 교통 법제국:
- 베트남 검사국, 베트남 도로국, 베트남 내수운하국, 조직 인사국과 협력하여 교통 교육, 운전면허증 발급, 차량 검사 등에 대한 기존 법률의 이행 상황을 점검해야 합니다.
- 각 기관과 지방의 이행 상황을 추적하고 교통부 장관에게 보고해야 합니다.
| 수신처: - 국무총리 (참고용) - VPCP (토록 하라) - 경찰부 (협력하도록) - 중앙 직할 성, 시 인민위원회; - 각 지방 교통국 (교통 관련) - 각 도로국, 내수운하국, 검사국, 감정국, 해운국. - 대한민국연합동우회 - 인사총괄 및 노동과 - 안전기술정책과 보관 : 문서보관소 - 안전기술정책과 |
국토교통부 장관 레 응옥 환 |
관계도
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