시행규칙 제 56/2024/TT-BGTVT는 여객터미널 국가기술기준, 화물터미널 국가기술기준, 휴게소 국가기술기준, 도로부하제어시설 국가기술기준을 제정함

사회주의 공화국 베트남

QCVN 45:2024/BGTVT

Amendment 1:2025 QCVN 07:2023/BXD
버스 터미널에 관한 국가 기술 규범

국토교통부

2024년

서문

QCVN 45:2024/BGTVT는 국도청이 작성하고, 과학기술환경국이 심의하고, 과학기술부가 검토하여 교통부 장관이 2024년 11월 15일에 발행된 통고 제56/2024/TT-BGTVT에 따라 공고함. 56/2024/TT-BGTVT 2024년 11월 15일

QCVN 45:2024/BGTVT는 2012년 12월 12일에 발행된 통고 제49/2012/TT-BGTVT에 따른 QCVN 45:2012/BGTVT를 대체하며, 2015년 11월 11일에 발행된 통고 제73/2015/TT-BGTVT에 따른 QCVN 45:2012/BGTVT 버스 터미널에 관한 국가 기술 규범(2015년 개정 1차)을 대체함.

목차

1. 일반 규정

1.1. 적용 범위

1.2. 적용 대상

1.3. 용어 해석

1.4. 참조 문헌

2. 기술 규정

2.1. 일반 규정

2.2. 최소 공사 항목에 대한 규정

2.3. 면적 및 공사 항목에 대한 규정

2.3.1. 여객터미널 분류

2.3.2. 티켓 판매 구역에 대한 규정

2.3.3. 승하차 구역에 대한 규정

2.3.4. 승객을 기다리는 차량이 주차할 수 있는 주차구역과 다른 교통수단을 위한 주차구역에 대한 규정

2.3.5. 승객을 위한 대기실에 대한 규정

2.3.6. 화장실에 대한 규정

2.3.7. 정보 제공에 대한 규정

2.3.8. 상하수도 시스템에 대한 규정

2.3.9. 소방 및 화재진압에 대한 규정

2.4. 환경 보호에 대한 규정

3. 관리 및 실행에 관한 규정

3.1. 관리에 관한 규정

3.2. 실행 조직

사회주의 공화국 베트남

QCVN 114: 2024/BGTVT

Amendment 1:2025 QCVN 07:2023/BXD
화물터미널에 관한 국가기술규범

National technical regulations on Truck Station

2024년

서문

QCVN 114:2024/BGTVT는 베트남 국도청이 작성하고 과학기술환경국이 검토하고 과학기술부가 심사하여 교통부 장관이 2024년 11월 15일 제56/2024/TT-BGTVT 호 통지에 따라 발포하였다.

QCVN 114:2024/BGTVT는 교통부 장관이 2023년 12월 31일 제47/2023/TT-BGTVT 호 통지에 따라 발포된 QCVN 114:2023/BGTVT를 대체한다.

목차

1. 일반 규정

1.1. 적용 범위

1.2. 적용 대상

1.3. 용어 해석

1.4. 참조 문헌

2. 기술 규정

2.1. 일반 규정

2.2. 최소 공사 항목에 대한 규정

2.3. 면적 및 공사 항목에 대한 규정

2.4. 환경 보호에 대한 규정

3. 관리 및 실행에 관한 규정

3.1. 관리에 관한 규정

3.2. 실행 조직

적용 대상

적용 대상

본 기술 규범은 담배 제조, 판매, 수입에 대한 기술 요구사항, 시험 방법, 샘플링 방법, 관리 요구사항 및 담배 제조, 판매, 수입 주체의 책임을 규정한다.

1.1. 적용범위

적용 대상y 적용 대상 미터파 레이다적용 대상

1.2. 적용대상

적용 대상, 적용 대상 미터파 레이다적용 대상.

1.3. 적용 대상

1.4. 용어 해설

1.4.1. 적용 대상 적용 대상적용 대상 적용 대상적용 대상지침을 마련함에 적용 대상

1.4.2. 적용 대상적용 대상적용 대상 적용 대상 적용 대상 적용 대상 미터파 레이다적용 대상

1.4.3. 적용 대상 이적용 대상 적용 대상 적용 대상

1.4.4. ||| 정보 자원의 검색, 활용, 보존, 수집, 처리, 보관을 위해 도서관 사용자의 요구를 충족시키는 장비 적용 대상정부적용 대상 필요 시 설비 는 적용 대상

1.4.5. 소개 및 판매 구역 그리고 상품 판매 구역 는 기념품, 해당 휴게소 위치 지역의 제품 및 기타 상품을 전시하고 소개하며 판매하는 장소이다. ||| - 각 고객별 세세 계정을 개설함

II. 기술 규정

2.1. 일반 규정

2.1.1. 휴게소 진입 및 출구 도로 연결은 다음 규정에 따라 이루어져야 한다. 규정 교통 연결 규정.

2.1.2. 휴게소의 기본 기능 다음과 같은 장소들에서

2.1.2.1. 무료 서비스를 제공하는 휴게소에는 운전자, 승객, 도로 사용자에게 주차장; 화장실; 휴식 공간; 기본 정보 제공 구역 등을 포함한다.

2.1.2.2. 교통 사고 또는 긴급 상황에서 구조 및 응급 처치를 지원한다.

2.1.2.3. 상업 서비스를 제공한다. 행정 구역 연료, 에너지 공급; 식사 제공; 차량 수리 및 유지보수; 승객에게 상품 및 기념품 소개 및 판매 운전자에게 도로 사용자에게.

2.1.3. 휴게소 시설 및 설비는 해당 등급에 따른 규정에 따라 설치되어야 하며, TCVN 4319:2012에 명시된 바와 같이 보장되어야 한다.|||의 규정에 따라CVN 4319:2012

2.1.4. 휴게소의 전기, 수도, 조명, 통신 시스템은 완전하고 일관되게 설치되어야 하며, QCVN 07:2010/BXD, TCVN 4319:2012에 명시된 규정을 준수하여 안전하게 지속적으로 서비스를 제공해야 한다. 전기 시스템은 차량 충전용 기둥 및 설비를 위한 것으로, 요구사항과 투자 단계에 따라 일관되고 완전하게 설치되어야 한다. 적용 대상 을 제공해야 함. 전기 시스템은 충전 기둥과 전기 기계 운송 수단을 위한 충전 장비를 지원해야 함 대상으로 이 시설은 사용 요구와 각 단계별 투자에 맞게 일관성 있게 완성되어야 함.

2.1.5. 휴게소는 이동 전화 신호를 받을 수 있어야 하며, 방송 시설을 갖추어야 한다..

2.2. 최소 공사 항목에 대한 규정

2.2.1. 도로 휴게소의 최소 시설 항목은 다음과 같다.:

2.2.1.1. 주차장 구역;

2.2.1.2. 휴식 공간 (k그늘 있는 구역과 나무가 심어진 휴게공간(도로 사용자, 승객, 운전자가 앉을 수 있는 의자 있는 구역));

2.2.1.3. 운전자의 임시 휴게실;

2.2.1.4. 공중 화장실;

2.2.1.5. 정보 제공 구역 (본 표준 1.4.4 점 1.4 참조) 제 본 규정;

2.2.1.6. 식사 제공 구역;

2.2.1.7. 상품 소개 및 판매 구역; 화물

2.2.1.8. 전기 차량 충전 시설 구역;;

2.2.1.9. 연료 공급소 (고속도로 이용 휴게소에만 적용) ||| ||| 구 2.2.1.10. 차량 수리 구역 (고속도로 이용 휴게소에만 적용);

2.2.1.11. 구조 및 응급처치실 (고속도로 이용 휴게소에만 적용);

2.3. 최소 시설 항목에 대한 규정.

2.3.1. 각 유형의 휴게소 분류 및 적용 범위:

2.3.1.1. 휴게소는 면적과 시설 항목에 따라 04개 유형으로 구분되며, 각 유형별 최소 구역은 다음 표와 같습니다.

2.3.1.1. 휴식소는 면적과 시설 종류에 따라 4개 유형으로 나뉨 04개유형에 따라 최소 면적과 시설 종류는 다음 표와 같음 절차, 다음 표와 같이 각 유형별 최소 구역:

2.3.1.2. Phạm Văn Trọng각 유형의 휴게소에 적용되는 규정 각 유형의 휴식소에 적용되는 사항

휴식소의 규모와 서비스 제공 능력은 통행하는 차량과 승객의 양, 그리고 휴식소 건설 지역의 조건을 고려하여 계산해야 함

2.3.2. 주차장과 진출입로에 대한 규정

2.3.2. 주차장 및 진입 및 출구 도로에 대한 규정 t2.3.2.1. 주차장 구역:

각 차량 종류의 주차 요구를 충족시키도록 주차 방향을 적절히 설계하여 안전하고 편리하게 만든다.² 소형 승용차는 25m²을 설정해야 함. 주차 위치를 분명히 나타내는 선이 있어야 하며, 장애인을 위한 최소 25m² QCVN 07:2023/BXD에 따라 장애인을 위한 최소 25m²의 주차 공간이 있어야 한다.

2.3.2.3. 휴식소 내부의 통행로에는 안내 표지판과 도로 경계선이 있어야 하며, 적절한 회전 반경을 갖춘 회전 공간이 있어야 함 회전 반경 최소 이며, 도로 중심선에서 10m 이상이어야 함도로 중앙에서 10미터 이상 theo 조 1항 QCVN 07:2023/BXD 보장하기 위해 중소기업과 중견기업을 위한 모든 차량이 휴게소 내에서 안전하게 통행할 수 있도록 보장한다.;

2.3.2.4. 주차장 진입 및 출구 도로는 교통 흐름을 보장하고 차량 진입 및 출발과 보행자 간 충돌을 최소화하도록 설계되어야 한다., 차량과 보행자의 안전을 보장하기 위해

운전사, 승객, 교통 참가자||| 교통 참가자 통신

2.3.3. 운전자, 승객, 도로 사용자의 휴식 공간에 대한 규정운전사에게 임시로 제공되는 휴식 공간은 침대와 선풍기 또는 에어컨을 갖추어야 함

운전자의 임시 휴게실은 침대, 선풍기 또는 에어컨을 갖추어야 한다.아 휴게소 내 건축 구조물의 그늘 아래나 나무가 심어진 휴게공간(상업 서비스 구역 제외)에 의자를 설치한 휴식 공간은 승객의 흐름을 고려하여 설치되어야 하며, 승객이 상업 서비스를 이용하지 않을 때에도 휴식 공간을 제공해야 한다.|||(상업 서비스 포함), 좌석 수는 휴식소를 이용하는 승객의 양을 기준으로 계산되어야 함 계입을 기준으로 고객 유입량에 따라 미터파 레이다휴식소를 이용하는 승객이 상업 서비스를 이용하지 않을 때에도 휴식 공간을 제공해야 함 휴식소를 이용하는 승객이 상업 서비스를 이용하지 않을 때에도 휴식 공간을 제공해야 함를 이용하지 않는 휴식 장소를 제공 d업의 서비스를 이용하지 않음 미터파 레이다적용 대상

2.3.4. 화장실에 대한 규정

2.3.4. 화장실에 대한 규정, 화장실은 쉽게 관찰할 수 있고 승객이 쉽게 접근할 수 있으며 식사 및 휴식 공간에 영향을 미치지 않아야 하며, QCVN 10:2024/BXD에 따라 장애인을 위한 화장실이 있어야 한다. 10:2024/BXD

2.3.4.2. 화장실은 방습, 방습, 악취 배출, 통풍을 확보해야 함 환기; 벽, 바닥, 세척기기는 항상 청결해야 한다. S각 종 설비의 양과 질은 해당 이공 trình의 규정에 맞아야 함;TCVN 4319:2012에 따른다;

2.3.4.3. 화장실은 자연 통풍이 되어야 하며, 자연 통풍이 요구 사항을 충족시키지 못하면 TCVN 5687:2024에 따라 기계적 통풍을 사용해야 함; 2.3.4.4. 화장실 바닥과 벽은 물을 흡수하지 않고 더럽혀지지 않으며, 침식에 저항하고 쉽게 청소할 수 있는 재료로 만들어져야 함;

2.3.4.42.3.4.5. 화장실에는 손 씻는 세면대,

의자, 거울, 옷걸이를 배치해야 함;, 2.3.5. 정보 제공 구역에 대한 규정

2.3.5.1. 정보 제공 구역

해안 (m)선반에 신문, 잡지를 비치하여 운전자, 승객 및 교통 참가자에게 경제삭제 - 사회 문화, 지역 특산품, 관광지, 천연 자원에 관한 정보를 제공; 정류장 시설, 도로망, 지역 내 네트워크 및 관련 기관의 요구 사항에 따라 기타 정보를 제공; 2.3.5.2. 정보 제공 구역은 승객이 쉽게 알아볼 수 있고 접근하기 쉬운 위치에 설치되어야 함;2.3.5.3. 정류장 공간의 배치에 따라 별도의 정보 제공실을 설치하거나 다른 구역과 공동으로 사용할 수도 있음;2.3.6. 상품 소개 및 판매 구역에 대한 규정

2.3.6.1. 내부 인테리어, 진열대, 판매대의 배치는 미적 요소와 통풍성을 동시에 고려해야 하며, 공간 배치는 필요에 따라 유동적이고 유연하게 변경될 수 있어야 함;

2.3.6.2. 고객 구매 공간은 승객이 이동하고, 제품을 살펴보고, 선택하고, 시험하고, 구매하는 데 편리해야 함;2.3.7. 식사 및 음료 제공 구역에 대한 규정 미터파 레이다2.3.7.1. 승객과 운전자의 식사 및 음료 제공 구역은 별도로 배치되어야 함;삭제 2.3.7.2. 식사 및 음료 제공 구역은 식탁, 의자, 쓰레기통을 청결하게 유지하도록 배치되어야 함;

2.3.7.3. 음식 조리 구역과 승객 서비스 구역은 낮은 벽으로 분리되거나 별도로 배치되어야 함;

2.3.7.4. 식사 및 음료 제공 구역 바닥은 쉽게 청소할 수 있는 재료로 만들어져야 함;아2.3.7.5. 식사 및 음료 제공 구역은 자연 통풍이 되어야 하며, 선풍기와 냄새 제거 시스템을 장착해야 한다. 구체적인 요구 사항에 따라 기계적 통풍 방법과 온도 조절 장비를 QCVN 2.3.7.6에 따라 선택할 수 있음;

2.3.7.6. 식사 구역은 항상 깨끗해야 하며, 환경 보호에 관한 모든 규정을 준수해야 하며, 제공되는 음식은 식품 위생 및 안전 규정을 준수해야 함;아2.3.8. 연료 공급 구역 및 차량 수리 구역에 대한 규정

2.3.8.1. 연료 공급 구역의 설계, 건설, 운영은 QCVN 01:2020/BCT에 명시된 규정을 준수해야 함;

2.3.8.2. 연료 공급 구역, 수리 구역, 보수 구역 및 세차 구역은 별도로 배치되어야 하며, 교통에 영향을 주지 않는 출입로가 있어야 함; 2.3.9. 상하수도 시스템에 대한 규정2.3.9.1. 정류장의 상수도 시스템은 안정적으로 작동하고 정류장의 수요를 충족할 수 있어야 함;

2.3.9.2. 식사 및 생활용수의 품질은 QCVN 01-1:2018/BYT와 지역 규격에 따른 지침을 준수해야 함;아2.3.9.3. 정류장의 하수도 시스템은 오염물 배출 시스템과 우수 배수 시스템으로 구성되어야 하며, 정류장의 운영을 방해하지 않도록 설계되어야 하며 환경 보호 규정을 준수해야 함;산업환경부

2.4. 화재 예방 및 환경 보호에 대한 규정

2.4.1. 정류장은 환경 보호 법률 제59조 제2항에 따른 환경 보호 규정을 준수해야 하며, 집중 처리 시설을 갖추고 있어야 하며, 우수 배수 시스템을 갖추어야 함;

2.4.2. 관리 구역 내에서 폐기물 수집, 환경 보호를 위한 장비, 인력을 충분히 갖추어야 함; 통신 2.4.3. 모든 구역에 충분한 쓰레기통을 배치하여 환경을 청결하게 유지해야 함; 2.3.4.4. 화장실 바닥과 벽은 물을 흡수하지 않고 더럽혀지지 않으며, 침식에 저항하고 쉽게 청소할 수 있는 재료로 만들어져야 함;

2.4.4. 정류장 내에 보수 및 수리 공장을 갖춘 경우, 폐기물 처리 시스템을 통지 02/2022/TT-BTNMT 2022년 1월 10일에 발행된 환경부 장관 지시에 따라 설치해야 함. 환경에 영향을 줄 수 있는 먼지, 소음, 발광, 열 발생을 최소화하는 조치를 취해야 함. 화재 예방 및 진압 장비를 QCVN 06:2022/BXD에 따라 설치해야 함;

2.4.5. 정류장 구역 내에서 환경 보호 규정을 게시해야 함; ||| ||| 구 정류장은 교통부 장관 통지에 따라 운영 활동을 시작해야 함;

2.4.6. 정류장, 버스터미널, 주차장, 도로 중간 정류장의 운영 및 관리를 위한 교통부 장관 통지에 따라 운영 활동을 시작해야 함;4.1. 국도청의 책임

본 규준을 적용하는 것을 조직하고 관리하며, 본 규준의 점 2.4.1의 규정을 제외한다; 4.2. 고속도로청의 책임 본 규준을 적용하는 것을 조직하고 관리한다; 미터파 레이다적용 대상

4.3. 지방자치단체의 책임

본 규준을 적용하는 것을 조직하고 관리하며, 국도청과 고속도로청의 관할 권한을 제외한 지역에 적용한다; d5.1. 본 규준이 효력이 발생하기 전에 공표된 정류장은 QCVN 4:2012/BGTVT와 2020년 개정된 QCVN 43:2012/BGTVT에 따른 규정을 준수해야 하며, 본 규준의 규정을 2026년까지 완성해야 하며, 전기차용 충전 시스템은 2027년 1월 1일까지 완성해야 함;

5.2. 본 규준에 인용된 표준, 규격, 법규가 수정되거나 대체되면 그에 따라 적용됨;식수와 체 구생활용수는 질량 기준 QCVN 01 -1:2018/BYT와 지역 기술 규범에 따라;

2.3.9.3. 휴식소의 배수 시스템은 오수 배수 시스템과 우수 배수 시스템을 포함하며, 활동을 방해하지 않도록 물이 고여있지 않아야 함 미터파 레이다휴게소는 하수 배출 시스템과 우수 배출 시스템이 설치되어 있어 물이 고여 활동을 방해하지 않도록 보장해야 함 미터파 레이다환경 보호 규정을 준수해야 함.

2.4. 화재 예방 및 환경 보호에 대한 규정

2.4.1. 휴식소는 환경 보호법 제 59조 제 2항에 따른 환경 보호 규정을 준수해야 하며, 집중 처리 시설을 갖추고 있어야 함; 비수기 배수 시스템을 갖추어야 함을 수집하는 집중 처리 시설을 설치하고 우수 배출 시스템을 갖추어야 함

2.4.2. 관리 구역 내에서 폐기물 수집, 환경 청소를 위한 충분한 장비, 수단 및 인력을 갖추어야 함

모든 지역에 충분한 쓰레기통을 배치하여 환경을 청결하게 유지해야 함

휴식소에 보수 및 수리 작업장이 있는 경우, 위험 폐기물을 수집, 보관, 처리하는 시스템을 갖추어야 함/TT-BTNMT 2023년 10월 10일 2022년 1월 10일 2022의 범부환경부 장관 규정 환경 보호법의 세부 시행 규정을 제정하기 위한 환경부 장관령 제 02 호 2022년 1월 10일 공포.

2.4.4환경에 미치는 영향을 줄이기 위한 조치를 취해야 함. 휴식소는 화재 예방 및 진화를 위한 설비를 갖추어야 함.

2.4.5. 휴식소 내 환경 보호 규정을 게시해야 함

III. 관리에 관한 규정

휴식소는 교통부 장관령에 따라 운영 사업자가 공표한 후 개발 및 운영될 수 있음 미터파 레이다휴게소는 교통부 장관의 통지에 따른 규정에 따라 운영 및 관리 활동 운송 차량과 터미널, 주차장, 휴게소, 도로 위 차량 정류장에 대한 조직 및 관리 활동을 공표 미터파 레이다휴게소, 도로 위 차량 정류장을 운영하기 위한 절차 및 절차를 규정 미터파 레이다국도청.

IV. 조직의 책임

4.1. 국도청의 책임 공화국고속도로청

국도청은 관할 범위 내의 도로에 이 기준을 시행하되, 이 기준의 점 4.2에 명시된 규정은 제외됨

4.2. 고속도로청의 책임 공화국이 지방 관할 구역 내에서 이 규범을 시행(국도, 고속도로는 해당 기관이 정한 점

고속도로청은 관할 범위 내의 고속도로에 이 기준을 시행해야 함

4.3. 중앙정부 산하 지방자치단체의 책임

과 점 4.1 :2012/BGTVT 및 개정 01:20 4.2 조 IV 이 기준의 점.

V. 집행

5.1. 이 기준이 효력을 발생하기 전에 공표된 휴식소는 QCVN 4:2012/BGTVT와 그 개정된 01:20 조24 QCVN 43:2012/BGTVT규정을 준수하도록 재검토하고 완성해야 함 2026년까지, 특히 전기 기계 운송 수단을 위한 전기 충전 시스템은 2027년 1월 1일까지 완성되어야 함3이 규범의 규정을 적용하기 전5.2. 이 기준에서 인용된 기준, 규범, 법령이 수정되거나 대체되면 해당 규정에 따라 적용됨 1,000m theo 자동차 전기차량용 전기 충전 시스템은 2027년 1월 1일까지 완성되어야 함 년 2022년 1월 10일 그림 7. "차량 정차 및 주차 금지" 안내 표지판의 예시 이 개정, 보완 또는 대체되면 적용되는 것은.

서문

QCVN 116:2024/BGTVT는 베트남 국도청이 작성하였고, 과학기술 및 환경부가 심의하였으며, 과학기술부가 검토하였고, 교통부 장관이 2024년 11월 15일 제56/2024/TT-BGTVT 호 통지에 따라 발령하였다.

QCVN 116:2024/BGTVT는 교통부 장관이 2024년 7월 23일 제28/2024/TT-BGTVT 호 통지에 따라 발령된 QCVN 66:2024/BGTVT 국가 기술 규범을 대체한다.

목 차

1. 일반 규정

1.1. 적용범위

1.2. 적용 대상

1.3. 용어 해석

1.4. 약어

2.기술 규정

2.1. 인용 자료

2.2. 도로 무게 측정소의 필수 구성 요소

2.3. 도로 무게 측정소 설계 요구 사항

2.4. 도로 무게 측정소 기술 프로세스 설계 요구 사항

2.5. 도로 무게 측정소 인프라 구조 요구 사항

2.6. 도로 무게 측정소에서 도로 표지판 디자인 및 배치 요구 사항

2.7. 도로 무게 측정소 주요 시설 요구 사항

2.8. 도로 무게 측정소 기타 시설 요구 사항

2.9. 무게 측정 데이터 요구 사항

3. 관리 규정

4. 조직 및 개인의 책임

5. 수행 조직

부록 A - 도로 무게 측정소 개요도

N SỐ 국가 기술 규범
도로 위 차량 무게 측정소에 대한

도로 위 무게 측정소에 대한 국가 기술 규범

1. 일반 규정

1.1. 적용범위

본 규범은 도로 무게 측정소 설계, 인프라 구조, 시설 시스템 및 수집 데이터에 대한 기술 요구 사항을 정의한다.

1.2. 적용대상

본 규범은 도로 무게 측정소 건설, 개선, 재구성, 관리, 운영, 활용, 유지보수, 적합성 평가 과정에서 관련 조직 및 개인에게 적용된다.

1.3. 용어 해석

본 규정에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석된다:

1.3.1. 도로 무게 측정소(이하 도로 무게 측정소라고 함): 도로 무게 측정소를 설치하고 고정된 동적 무게 측정 시스템을 설치하여 차량의 축 무게와 전체 무게를 직접 및 정확하게 측정하여 도로 무게 측정소의 안전성과 도로 교통 안전성을 분석하고 평가하며 법령에 따른 위반을 감지하고 처리하기 위한 시설.

1.3.2. 동적 무게 측정 시스템: 차량의 축 무게와 전체 무게를 직접 및 정확하게 측정하기 위해 도로를 통과하는 차량에 대해 자동으로 측정하는 차량 무게 측정 시스템.

1.3.3. 도로 무게 측정소의 시작 지점(이하 시작 지점이라고 함): 도로 무게 측정소 설치 지역의 시작 지점을 도로 라인에 따라 정의한 지점.

1.3.4. 측정 구역: 측정 부품(측정 장비 설치 구역)과 양쪽의 도로를 포함하는 구역.

1.3.5. 도로 무게 측정소에서 수집된 데이터(이하 무게 측정 데이터라고 함): 도로 무게 측정소 이름, 라인, 차로, 차량 속도 및 통과 시간, 차량 소유자 정보, 차량 번호판, 차량 번호판 사진, 각 축 및 축 그룹 무게, 전체 무게, 차종, 총 축 수, 축 구조, 축 간격, 차량 자체 무게, 세미 트레일러, 트레일러 허용 견인 무게, 차량 허용 운송 무게, 세미 트레일러, 트레일러, 허용 탑승 인원 수, 축 무게 및 전체 무게의 규정과 비교 결과, 기타 필요한 정보를 포함한다.

1.3.6. 도로 무게 측정소의 정보통신 시스템: 차량 번호판 인식 카메라 시스템, 무게 측정 데이터 처리 소프트웨어, 데이터 전송 시스템, 컴퓨터, 서버 및 보조 소프트웨어 및 장치를 포함한다.

1.4. 약어

2. 기술 규정

2.1. 인용 자료

2.2. 도로 무게 측정소의 필수 구성 요소

2.2.1. 동적 무게 측정 시스템.

2.2.2. 차량 번호판 인식 카메라 시스템(앞 번호판, 뒤 번호판), 차로 감시 시스템(차량 앞면, 뒷면 및 전체 차량 사진 촬영, 도로 교통 규칙 위반 감지) 및 전체 감시 시스템(보안, 질서 및 무게 측정 구역 교통 감시).

2.2.3. 무게 측정 데이터 처리 소프트웨어 및 카메라 이미지로 차량 번호판 자동 인식 소프트웨어.

2.2.4. 서버 및 데이터 저장 시스템.

2.2.5. 도로 신호 시스템.

2.2.6. 전력 공급 시스템(예비 전력 공급 시스템 포함).

2.2.7. 데이터 전송 시스템.

2.2.8. 낙뢰 방지 시스템.

2.2.9. 모든 장비에 대한 접지 시스템.

2.2.10. 기술실 또는 기술 캐비닛에 장치 운용 시스템을 포함한다.

2.3. 도로 무게 측정소 설계 요구 사항

2.3.1. 설계 시 지형과 실제 교통 상황을 고려하여 적절한 위치를 선택하고, 고속도로, 교통 입구, 화물 출발지, 통행료 징수소, 고속도로 연결 도로, 고속도로 진입 전 위치 등을 실제 교통 상황에 따라 배치해야 한다.

2.3.2. 과적 차량이 고속도로에 진입하는 것을 방지하기 위한 조치(과적 차량이 고속도로에서 분기로 이동하도록 하는 분기로 설치, 과적 차량이 고속도로에서 분리되는 과정을 감시하기 위한 카메라 시스템 설치); 도로 위를 운행하는 차량을 관리하고, 무게 제한을 받는 차량들이 무게 측정 장소를 회피하는 것을 방지한다.

2.3.3. 교통 안전을 보장하고, 차량 간의 거리를 유지하여 무게 측정 장비가 설치된 구역에서 각 차량이 차로별로 순차적으로 통과할 수 있도록 하여 차량 번호판이 가려지거나 측정 결과가 왜곡되지 않도록 한다.

2.3.4. 자동 무게 측정 장비는 각 무게 측정 센서의 작동 상태를 자동으로 점검하고, 고장된 무게 측정 센서의 정확한 위치를 감지할 수 있다.

2.3.5. 무게 측정 데이터 처리 시스템은 무게 측정 장비 KSTTX와 카메라 시스템을 통해 자동으로 생성, 전송, 저장할 수 있는 기능을 설계해야 한다.

2.3.6. 고속도로 통행료 징수소 또는 기반시설 및 장비(콘크리트 포장 도로, 다양한 카메라 시스템, RFID 읽기 장비, 표지판, 장문 게이트, 보조 장비 등)가 설치된 지역에 설치된 KSTTX 공사에 대해서는 이러한 기반시설 및 장비를 최대한 활용하도록 계획해야 한다.

2.3.7. 본 규준 부록 A에 KSTTX 공사 개요 도면이 첨부되어 있다.

2.4. KSTTX 공사 기술 설계 요구사항

2.4.1. 무게 측정 구역 앞과 무게 측정 구역 내에서는 차량이 허용 속도를 준수하고, 차량 간의 거리를 유지하며, 도로 표지판 및 선으로부터 차로 변경을 하고, 불법 주차나 정차를 방지하도록 도로 신호 시스템을 설계해야 한다.

2.4.2. 무게 측정 구역 내에서는 차량 무게를 자동으로 측정하고, 차량 번호판을 인식하며, 차량의 일부 기술 사양(차종, 전체 축 수, 축 구조, 축 간격, 차량 자체 무게(승용차, 트레일러, 반挂车), 允许乘坐的总人数, 允许牵引的质量, 允许运输货物的质量)确定，记录车辆违反交通规则的行为，存储和传输数据到无 费处理软件中。

2.4.3. 无费检测区域之后应设置VMS标志牌、摄像头、包括旋转红色灯和警报器在内的警告系统、指示车辆行驶方向或离开高速公路或进入处理区（如有）的箭头标志牌或工程人员（如有），以指导车辆继续行驶或要求其按照指定车道离开高速公路或进入处理区（如有）进行超载处理。

2.4.4. 必须设计确保通过以下方式发现并收集图像和数据作为处理驾驶员不遵守无 费检测程序的基础：

2.4.4.1. 遮挡车牌使车牌识别设备无法读取车牌；

2.4.4.2. 遮挡或弄脏或污损或弯曲车牌的一部分或采取其他行动导致系统识别错误或不完整或多余或缺少车牌字符；

2.4.4.3. 在无 费检测区域内偏离车道或以高于或低于规定速度的速度行驶；

2.4.4.4. 以过近的距离连续行驶以避开车牌识别系统的视野，从而影响车辆载重的测量结果。

2.5. 도로 무게 측정소 인프라 구조 요구 사항

2.5.1. 无 费检测区域内的路段长度≥65米，包括安装无 费检测设备的区域长度≥5米，该区域前的路段长度≥35米，该区域后的路段长度≥25米。

2.5.2. 无 费检测区域内的路面应为混凝土路面，施工质量必须满足强度、摩擦系数和平整度的要求；无 费检测区域内的平面结构（包括承载结构）必须保证高度差≤10毫米（根据越南国家标准225:2015的规定），以满足无 费检测设备稳定、准确和持久运行的要求；安装测量传感器的位置及其附近区域必须具有更高的承载能力。在计算混凝土路面结构厚度时，设计载荷必须基于道路超载预测程度，但至少要满足非常重型交通规模的要求。如果无 费检测区域内的路面为沥青混凝土且符合制造商的技术要求，则必须计算以确保重型车辆通过时的承载力，满足无 费检测设备稳定、准确和持久运行的要求。

2.5.3. 安装无 费检测设备区域的路段纵向坡度≤1%，该区域前后路段的纵向坡度≤2%，横向坡度≤3%，无 费检测区域的弯道半径1000米。 > 그림 7. "차량 정차 및 주차 금지" 안내판 예시

2.5.4. 混凝土无 费检测区域前后各5米的路段必须设置过渡段，以便从沥青路面转换到混凝土路面，减少沉降不均，避免对安装测量设备的路段位移或变形的影响。

2.5.5. 无 费检测区域必须满足排水要求，防止无 费检测设备在雨天被淹没或局部积水；设计应确保无 费检测设备的准确运行，并发挥交通安全系统的功能。

2.5.6. 各车道之间的分隔：

2.5.6.1. 在无 费检测区域，用于汽车的车道之间用连续标线（可结合反光钉）或柔性反光柱或硬质隔离带分隔，以引导车辆正确行驶，确保安全；

2.5.6.2. 汽车车道与摩托车和自行车车道之间用双面波纹钢板护栏结合柔性柱或连续标线（可结合反光钉）或其他适当措施分隔，以引导车辆正确行驶，确保交通安全，防止双向碰撞，减少对交通参与者的危险；

2.5.6.3. 在摩托车和自行车车道（如有）的无 费检测区域入口处，应安装限高架以阻止各种汽车进入。

2.5.7. 高门架：

2.5.7.1. 第1号高门架：位于第2号高门架之前，两者之间至少相距50米，在高门架上安装有车道划分标志、车辆类型标志、车辆间最小距离标志、禁止停车标志、禁止停放标志、最大速度限制标志、允许通过无 费检测区域的最低速度限制标志。

2.5.7.2. 장 로 문 가격 2: 장비 척도 설치 구역 시작점에서 최소 15m 떨어진 곳에 설치되며, 가격에는 차량 간 최소 거리, 최대 속도, 척도 구역을 통과할 수 있는 최소 속도, 차량 정차 금지 표지판, 주차 금지 표지판 및 노란 깜빡임 불, 차량 후면 번호판 인식 카메라, 차로 감시 카메라 및 조명이 부착되어야 함.

2.5.7.3. 장 로 문 가격 3: 장비 척도 설치 구역 종료점에서 최소 15m 떨어진 곳에 설치되며, 가격에는 차량 전면 번호판 인식 카메라, 차로 감시 카메라, 전체 시야 감시 카메라(교통 표지판 준수 여부를 모니터링 포함) 및 조명이 부착되어야 함.

2.5.7.4. 장 로 문 가격은 설치된 장비의 하중 용량 및 작업 안정성을 보장하도록 설계되어야 하며, 장 로 문 가격의 정적 공간은 최소 5.5m 이상(가격에 부착된 표지판 및 장비의 가장 낮은 지점 포함)이어야 함.

2.5.7.5. 장 로 문 가격 1 또는 장 로 문 가격 3이 필요하지 않은 경우 해당 장비는 장 로 문 가격 2 또는 기둥, 확장 기둥에 설치되어야 하며, 이는 차량 전면 번호판, 후면 번호판 사진 촬영, 전체 시야 감시 카메라 및 기타 장비(있을 경우)의 작업 능력을 보장하기 위함임.

2.5.8. 전기 캐비닛, 기술 캐비닛(컴퓨터 장비, 데이터 전송 시스템, 제어 장비 포함)은 도로 안전 구역 내 또는 확장 기둥, 장 로 문 설계에 따라 도로 옆 기둥에 설치되며, VMS 표지판은 교통 안전 구역 내 또는 확장 기둥, 장 로 문에 설치됨.

2.5.9. 과다 하중 차량이 고속도로 또는 분기점으로 진입하는 것을 방지하기 위한 설계는 적절한 도로 표면 구조와 교통 표지판(포함 VMS 표지판, 회색 경보등, 경보기)을 포함하며, 과다 하중 차량은 고속도로 범위 밖으로 이동하여 위반을 해결하고 처벌받아야 함. 분기점은 척도 장비 설치 구역 종료점에서 적절한 거리로 계산되어야 하며, VMS 표지판 정보를 받은 과다 하중 차량이 안전하게 분기점으로 이동할 수 있도록 해야 함. 분기점 진입 전후에 필요한 표지판을 설치하여 교통 안전을 보장해야 함.

2.5.10. 도로 구조 설계는 현재 존재하는 통행료 징수 시설 또는 도로 건설물(콘크리트 도로, 장 로 문, 차량 분류 표지판, 카메라 시스템, 보조 장비 포함)의 공동 사용을 고려해야 함.

2.6. KSTTX 공사의 도로 표지 설계 요구 사항

2.6.1. KSTTX 공사의 도로 표지 설계 및 배치는 QCVN 41:2024/BGTVT 및 본 규범을 준수해야 함.

2.6.2. KSTTX 공사 앞의 도로 표지: KSTTX 공사 구간의 시작 지점 앞, 척도 구역까지 최소 1km와 500m(교차로 없을 경우)에 위치한 표지판은 척도 구역까지의 거리를 알리는 표지판을 설치해야 함. 시작 지점 앞에 교차로가 있으며 거리가 1km 미만인 경우, 교차로 바로 뒤에 척도 구역까지의 거리를 알리는 표지판 하나를 설치해야 함. 표지판은 장 로 문, 확장 기둥 또는 도로 옆 기둥에 설치되며, 표지판 번호 I.427(b) 또는 IE.463(고속도로용)과 "KSTTX 공사" 내용, QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 S.502 "표지 대상까지의 거리" 표지판을 포함해야 함.

도로 표지판 "KSTTX 공사까지의 거리" 예시

(표지판 S.502에 표시된 숫자는 실제 KSTTX 공사까지의 거리에 따라 달라짐)

2.6.3. KSTTX 공사 현장의 도로 표지: KSTTX 공사 구간의 시작 지점에 장 로 문, 확장 기둥 또는 도로 옆 기둥에 QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 표지판 번호 I.427b 또는 IE.463(고속도로용)을 설치하고, "KSTTX 공사" 내용을 표시해야 함.

KSTTX 공사 현장의 도로 표지 예시

2.6.4. 차량 간 최소 거리 표지판: 장 로 문 가격 1 및 2에는 QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 표지판 번호 P.121을 설치하여 차량 간 최소 거리를 제한해야 함. 이는 차량 번호판 인식 시스템의 정확성을 보장하기 위함이며, 구체적인 거리 제한 값은 시스템 요구 사양 및 법령에서 정한 차량 간 최소 안전 거리 규정에 따라 결정됨. 척도 장비 설치 구역 앞뒤에는 QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 7.8 "차량 간 거리 확인선" 및 P.121 "차량 간 최소 거리" 표지판을 설치해야 함.024/BGTVT.

도로 상 차량 간 거리 확인선 예시

(표시된 숫자는 예시임)

차량 간 최소 거리 표지판 예시

(표지판에 표시된 30m는 예시임)

2.6.5. 차량 분류 표지: 장 로 문 가격 1에는 QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 표지판 번호 R.412f "승용차 전용 차로"와 R.412g "오토바이 및 자전거 전용 차로"를 설치하여 승용차, 오토바이(오토바이 포함) 및 자전거(자전거 포함)를 분류하여 척도 구역 진입 전 차로를 지키도록 함. 트럭 전용 차로를 분류하려면 QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 표지판 번호 R.412c "트럭 전용 차로" 또는 적절한 표지판을 사용해야 함.

(a) 표지판 번호 R.412f "승용차 전용 차로"

(b) 표지판 번호 R.412g "오토바이 및 자전거 전용 차로"

(c) 표지판 번호 R.412c "트럭 전용 차로"

척도 구역을 통과하는 차량을 위한 차로 분류 표지 예시

2.6.6. 척도 구역을 통과하는 차량의 최대 허용 속도 및 최소 허용 속도 표지: 장 로 문 가격 1 및 2에는 QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 표지판 번호 P.127 "최대 허용 속도"와 R.306 "최소 허용 속도"를 설치하여 척도 구역을 통과하는 차량의 정확한 측정 결과를 얻기 위해 특정 속도 범위 내에서 적용되어야 함.

척도 구역을 통과하는 차량의 최대 허용 속도 및 최소 허용 속도 표지 예시 (표시된 숫자는 예시임)
차량 정차 및 주차 금지 표지: 장 로 문 가격 1 및 2에는 QCVN 41:2024/BGTVT에 따른 표지판 번호 P.130 "차량 정차 및 주차 금지"를 설치해야 함.

2.6.7. "차량 정차 및 주차 금지" 표지 예시

Hình 7. Minh họa biển báo “Cấm dừng xe và đỗ xe”

2.6.8. 조명 교통: 긴문 2번 가격과 차량 높이 제한 프레임에 경보용 노란색 깜빡임등을 설치하여 원자재 및 자전거 차로(있을 경우)를 통과하는 차량들이 무게 측정 구역으로 진입하기 전 속도를 줄이도록 경고한다.

그림 8. 깜빡임 경보등示意图

2.6.9. VMS 표지판: 긴문 또는 기둥 또는 확장된 팔레트 위에 위치한 전자 표지판을 통해 차량 무게, 각 축 무게, 차량 전체 무게와 해당 차량 번호판 정보를 제공하며, 차량이 계속 운행하거나 고속도로에서 벗어나거나 과부하 처리 지정 구역으로 진입하도록 안내한다. VMS 표지판의 설치 위치는 운전자가 최대한 잘 볼 수 있도록 계산되어야 한다.

2.6.9.1. 표준 안내문구에는 다음과 같은 내용이 포함된다:

(1) 표지판선거권자 또는 가족 대표 선거권자계약 체결그WITHTT-LB무게축단일 첫 번째;

(2) 표지판선거권자 또는 가족 대표 선거권자계약 체결그WITH적재축이중 두 번째;

(3) 표지판선거권자 또는 가족 대표 선거권자계약 체결그WITH적재축세 번째 n;

(4) 표지판선거권자 또는 가족 대표 선거권자계약 체결그WITH차량 전체 무게.

2.6.9.2. 적절한 방향 안내:

(1) 차량이 위반하지 않은 경우에는 VMS 표지판은 파란색 글씨로 "차량이 위반하지 않음, 계속 운행"이라는 문구를 표시한다;Ế이어집니다

(2) 차량이 위반한 경우에는 VMS 표지판은 빨간색 글씨로 "차량이 적재 중량을 위반함, 도로를 떠나세요" 또는 "차량이 적재 중량을 위반함, 처리 지정 구역으로 진입하세요"라는 문구를 표시하고, 빨간색 회전 불과 경보 소리를 내는 경보 시스템을 설치하며, 차량 이동 방향을 안내하는 화살표 표지판을 설치한다.BẬC다른 지역에서의 안내:

2.6.10. 차량이 무게 측정 장비를 통과하기 위해 분리된 차로를 사용해야 하는 경우, 긴문 또는 기둥 또는 확장된 팔레트 위에 각 차종 또는 차량 그룹을 위한 차로 표지판을 설치해야 하며, 이는 KSTTX 설계와 QCVN 41:2024/BGTVT 규정에 따라야 한다;

2.6.10.1. 방향 변경 교차로와 차로 합류 교차로에서는 KSTTX 설계와 QCVN 41:2024/BGTVT 규정에 따라 긴문 또는 기둥 또는 확장된 팔레트 위에 방향 표지판, 위험 표지판, 금지 표지판을 설치해야 한다;

2.6.10.2. 도로 표면의 위치에서는 QCVN 42024/BGTVT 규정에 따라 방향 화살표를 표시해야 한다.

2.6.10.3. 표면에 위치한 위치는 QCVN 41:2024/BGTVT.

2.7. 도로 무게 측정소 주요 시설 요구 사항

2.7.1. 동적 무게 측정 시스템:

2.7.1.1. 차량이 통행 중인 도로를 통과할 때 차량의 각 축, 축 그룹 무게 및 전체 차량 무게를 직접 정확하게 측정하며, 통행 속도가 03km/h부터 120km/h 또는 도로 설계 속도까지의 범위 내에서 작동한다;

2.7.1.2. 법령에 따른 측정기 2그룹에 대한 측정기의 모델 승인 및 검정은 최소 정확도 F10을 요구하며, 두 검정 사이사이의 정확성, 안정성, 신뢰성, 내구성을 유지해야 한다;

2.7.1.3. 차량이 무게 측정 장비를 통과할 때 차량 유형, 축 구조, 축 간 거리, 차량 속도, 시간, 위치를 정확하게 감지해야 한다;

2.7.1.4. 무게 측정 장비를 통과하는 차량을 관리하여 축 무게가 30톤 이상인 차량을 측정하도록 하되, 과부하로 인한 장비 손상과 부하 용량을 고려하여 설계해야 한다;

2.7.1.5. 최소 IP68 이상의 방수 등급을 충족하고, 모든 날씨 조건에서 24시간 운영하며, 연결이 끊어진 경우에도 독립적으로 작동해야 한다.

2.7.2. 차량 번호판 인식 카메라는 차량 앞 번호판과 뒷 번호판(승용차, 트레일러, 세미 트레일러 또는 트레일러, 트레일러를 끌고 있는 차량 포함)을 모두 인식해야 한다; 번호판 인식 카메라와 차로 감시 카메라는 낮과 밤 모두 인식할 수 있어야 하며, 최소 IP66 이상의 방수 등급을 충족해야 한다.

2.7.3. 전체 감시 카메라는 PTZ 카메라로 낮과 밤 모두 감시할 수 있으며, 최소 IP66 이상의 방수 등급을 충족해야 한다; 무게 측정 구역의 보안, 질서 및 교통 질서를 24시간 운영하며, 모든 날씨 조건에서 작동해야 한다. 카메라 설치 위치는 최대한 효과적인 감시를 보장하도록 계산되어야 한다.

2.7.4. 무게 데이터 처리 소프트웨어와 카메라 이미지를 통해 자동으로 차량 번호판을 인식하는 소프트웨어는 하나의 자동 시스템으로 통합되어야 하며, 무게 측정 장비, 차로 위치, 차량 무게, 차량 분류, 시간, 속도, 위치, 차량 번호판 인식, 이미지 또는 신호 분석을 통해 교통 규칙 위반 차량을 감지하고 통계 및 보고서를 작성하며, 공사 KSTTX 관리 기관 및 관련 권한 기관의 데이터 연동, 전송, 활용 및 사용 요구 사항을 충족해야 한다; 무게 데이터의 완전성, 완전성 및 지속성을 보장해야 한다.

2.7.5. KSTTX 공사 설비의 모든 장비에 대한 라이트닝 보호 시스템 및 접지 시스템은 TCVN 9385:2012 및 TCVN 9358:2012 요구 사항을 충족해야 한다.

2.8. KSTTX 공사 설비의 다른 시스템 및 장치에 대한 요구 사항

2.8.1. 서버와 데이터 저장 시스템은 최소 1년 동안 무게 측정 결과, 차로 감시 비디오 파일, KSTTX 공사 통행 차량 사진 파일을 처리하고 저장해야 하며, 관련 권한 기관의 후 검 작업을 지원하기 위해 요구 사항을 충족해야 한다; 특히 차량 부하 중량에 대한 영향을 수집, 분석 및 평가하기 위한 목적으로 사용되는 무게 데이터는 차량 사진 데이터를 제외하고 최소 10년 동안 저장해야 한다. 컴퓨터 소프트웨어는 정보 보안 규정을 준수하고, 시스템 장비의 결과를 수정하거나 변경할 수 없으며, 데이터 접근 권한을 관리하고, 무게 데이터의 완전성, 완전성 및 지속성을 보장해야 한다.

2.8.2. 차로 컴퓨터(있을 경우)는 혹독한 현장 작업 환경(예: 온도, 습도, 먼지, 부식, 비, 바람, 태풍)에서도 처리 속도와 안정적인 작동이 가능한 산업용 컴퓨터여야 하며, 컴퓨터 구성은 설계 요구 사항을 충족하고 무게 데이터의 완전성, 완전성 및 지속성을 보장해야 한다.

2.8.3. 데이터 전송 시스템은 예비 모드를 갖추어야 하며, KSTTX 공사 설비 시스템의 작업 요구 사항을 충족하고 장애 없이 지속적으로 작동해야 하며, 관련 관리 기관 간에 동기화 및 데이터 공유가 가능해야 한다.

2.8.4. 전원 공급 시스템은 24시간 연속 작동하고 자동 전원 전환을 보장해야 한다. 전력 저장 장치는 전기 공급이 중단된 상황에서 컴퓨터 및 기타 장비를 위한 전력을 제공하며 외부 충전식 배터리를 사용해야 하며 용량은 조정 가능해야 한다. 전력 저장 장치의 출력과 용량은 해당 장비가 예비 전원 공급 시스템이 작동하기까지 계속 작동할 수 있도록 선택되어야 한다.

2.8.5. 기술 캐비닛은 최소 IP54 등급 이상의 실외용 전문 캐비닛이어야 하며, 단열 시스템, 강제 통풍 시스템, 도어 잠금 장치 및 도어 개방 시 원격 경보 시스템을 갖추어야 한다.

2.8.6. 무게 데이터 처리 장비(컴퓨터, 프린터, 무게 데이터 관리 및 처리를 위한 장비)는 무게 시스템 소프트웨어와 데이터 전송을 연결하여 무게 데이터를 처리하고 보안 규정에 따라 정보 보안을 보장해야 한다.

2.8.7. 정보기술 시스템은 정보통신망 보안 법률에 따른 보안 수준을 충족해야 하며, 데이터 접근 제어를 보장하고 시스템 무게 장비로부터 얻은 결과 데이터(카메라 시스템으로부터 획득한 이미지를 포함)를 수정하거나 변경하는 것을 방지해야 한다.

2.9. 무게 데이터 요구사항

2.9.1. 각 무게 측정의 무게 데이터는 종이 문서 또는 전자 데이터로 표현되어야 한다.

2.9.2. 무게 데이터는 교통 지휘 센터와 관련 관리 기관과 법률 규정에 따라 연결 및 공유되어야 한다. 데이터 연결 및 공유 방법은 전자 거래 법률(중개 시스템을 통해 또는 중개 시스템이 준비되지 않았거나 중개 시스템 관리 기관이 중개 시스템이 데이터 연결 및 공유 요구 사항을 충족하지 못한다고 결정한 경우 직접 시스템 간 연결)에 따라 정해진다.

2.9.3. 특정 교통 체계 무게 시설의 무게 데이터 평가 결과는 특정 시간 또는 시험 회수 내에서 최소 93%의 정확도를 보장해야 한다(번호판이 가려져 있거나 부정확하거나 손상되었거나 비틀려 인식할 수 없거나 규격에 맞지 않는 번호판, 차량이 차선을 벗어나거나 너무 가까운 거리에서 이어져 달리는 경우, 또는 공정 속도보다 빠르거나 느린 경우, 또는 등록 및 검사 데이터를 추적할 수 없는 경우를 제외한다).

3. 관리 규정

3.1. 교통 체계 무게 시설은 투자 건설 및 운영 시 이 규준에 따른 요구 사항을 충족해야 한다.

3.2. 합규 공표:

3.2.1. 교통 체계 무게 시설은 운영 및 사용 전에 이 규준의 항 2.7 및 항 2.9에 따른 시스템 장비에 대해 통합과학기술부령 제28호 2012년 12월 12일 발행의 합규 및 합준 공표 및 적합성 평가 방법에 관한 법률 시행규칙에 따라 합규 공표를 해야 하며, 통합과학기술부령 제2호 2017년 3월 31일 발행의 통합과학기술부령 제28호 일부 개정 법률 시행규칙에 의해 수정되었다.

3.2.2. 합규 공표는 통합국도청이 지정한 적합성 평가 조직의 합규 인증 결과에 근거해야 한다. 통합과학기술부령 제9호 2009년 4월 8일 발행의 통합과학기술부령 제28호에 따른 적합성 평가 조직 지정 요구 사항 및 절차에 대한 지침 또는 통합과학기술부령 제27호 2007년 10월 31일 발행의 통합과학기술부령 제28호에 따른 적합성 평가 결과 상호 인정 협정 및 협정에 대한 지침에 따라 인정받아야 한다.

3.2.3. 교통 체계 무게 시설에 대한 적합성 평가는 부록 II에 명시된 방법 8에 따라 적용된다(통합과학기술부령 제28호 2012년 12월 12일 발행의 합규 및 합준 공표 및 적합성 평가 방법에 관한 법률 시행규칙에 명시됨, 통합과학기술부령 제2호 2017년 3월 31일 발행에 의해 수정됨).

3.2.4. 합규 인증을 받은 조직 및 개인은 그들의 사업 활동을 등록한 지방 교통국에 합규 공표를 등록해야 한다.

4. 조직 및 개인의 책임

4.1. 베트남 검사국은 법률 규정에 따라 차량 검사 데이터를 연결, 공유, 사용하는 책임이 있다.

4.2. 교통 체계 무게 시설을 투자, 관리, 운영하는 조직 및 개인은 다음과 같은 책임이 있다:

4.2.1. 이 규준의 규정에 따라 교통 체계 무게 시설을 투자, 건설, 개선, 관리, 유지보수, 사용, 운영해야 한다.

4.2.2. 이 규준의 목 3.2에 따른 교통 체계 시스템 합규 공표를 수행하고 정보통신 시스템에 대한 안전 평가를 수행해야 한다.

4.2.3. 차량 등록 및 차량 검사 데이터를 법률 규정에 따라 연결, 사용해야 한다.

4.2.4. 교통 체계 무게 시설의 무게 데이터를 교통 지휘 센터와 관련 관리 기관과 법률 규정에 따라 연결, 공유해야 한다.

4.3. 적합성 평가 조직은 이 규준에 따른 교통 체계 무게 시설의 시험 및 합규 인증을 수행하는 책임이 있다.

5. 수행 조직

5.1. QCVN 66:2024/BGTVT에 따라 투자 및 운영되는 차량 무게 검사소는 이 규준에 따른 교통 체계 무게 제어 시설로 이름을 변경해야 한다.

5.2. 베트남 국도청은 이 규준의 준수를 조직하고 감독하는 책임이 있다.

5.3. 이 규준에 참조된 기술 규범, 기술 표준, 법률 문서가 수정되거나 대체되면, 수정되거나 대체된 참조 기술 규범, 기술 표준, 법률 문서에 따라 적용해야 한다./.

부록 A - 도로 무게 측정소 개요도

부록 A-1: 교통 체계 무게 시설 일반 모델 도면

부록 A-2: 교통 체계 무게 시설 (1차선) 모델 도면

부록 A-3: 교통 체계 무게 시설 (1차선, 요금소 앞) 모델 도면

부록 A-4: 교통 체계 무게 시설 (다수 차선, 요금소 앞) 모델 도면

부록 A-5: 교통 체계 무게 시설 (1차선, 요금소 뒤) 모델 도면