시행령 제 58/2011/TT-BGTVT 해운 선원 의무 구역에 관한 규정

시행규칙

베트남 해상 안내구역에 관한 규정

_______________________

2005년 6월 14일 제정된 해상교통법에 근거함

2008년 4월 22일 제정된 정부령 제51/2008/NĐ-CP에 따른 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 근거로 함

정부 2007년 11월 28일 제 173/2007/NĐ-CP 호에 의한 해상 항해 표적 조직 및 운영에 관한 규정에 근거함;

교통통신부 장관은 베트남 해상 선원 유인 구역에 관한 규정을 다음과 같이 정한다.

조 1. 적용범위

본 통지는 베트남의 강제 해상 안내구역에 관한 규정을 명시한다.

조 2. 적용대상

본 통칙은 다음 단체 및 개인에게 적용됩니다:

1. 선박 소유자 또는 선박 운영자, 선박 관리자, 베트남 해상 선원 유인 구역 내에서 운항하는 선박의 선장;

2. 해상 선원 조직 및 해상 선원;

3. 베트남의 강제 해상 안내구역과 관련된 기관, 조직 및 개인.

조 3. 용어 해석

1. 해상 선원 유인 구역(줄여서 유인 구역이라 함)은 항만 해역 또는 바다 석유 가스 채굴 지역의 일부로, 선박이 이동할 때 법령에 따라 선원 유인을 받아야 하는 구역으로 선박 유인 구역에서 항만 데크, 선착장, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역, 선박 건조 및 수리 공장, 해양 석유 가스 항만까지 선박을 유인하는 선로를 포함한다.

2. 선박 유인 선로는 선원이 선박 유인 구역에서 항만 데크, 선착장, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역, 선박 건조 및 수리 공장, 해양 석유 가스 항만까지 유인하는 선박의 항로이다.

3. 선원 유인 구역은 선박 유인 구역 내에서 선박이 선원을 탑승하고 하차할 수 있는 구역으로 공표된 해역이다.

4. 선박에는 상선, 군함, 공무선, 어선, 내수 수송 수단, 수상 비행기 및 기타 베트남과 외국의 수상 수단이 포함된다.

조 4. 유인 구역의 설정, 공표, 배정 원칙 및 유인 선로

1. 유인 구역은 선원 유인 조직의 활동 범위와 능력, 항만 해역의 특성, 선원 유인 구역 내의 선박 밀도, 기후 해양 조건을 고려하여 안전한 해상 운항, 해상 안보 및 환경 오염 방지를 보장하기 위해 설정된다.

2. 하나의 유인 구역은 하나 이상의 유인 선로를 포함한다.

3. 유인 선로의 공표 및 유인 활동 구역 또는 유인 선로의 유인 조직 배정은 안전한 해상 운항, 해상 안보 및 환경 오염 방지를 보장하며, 이미 다른 유인 조직에 배정된 유인 선로를 혼란시키지 않아야 한다.

조 5. 유인 구역

1. 구역 1: 꽁 민성 성부터 남딘 성까지의 유인 구역: 꽁 민성 성, 타이베인 성, 남딘 성 및 하이퐁 시의 항만 해역 내의 선착장, 선착장, 항만 데크, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역 및 선박 건조 및 수리 공장에서 선원 유인 구역까지의 구역.

2. 구역 2: 탕하이 성부터 꽁 트리 성까지의 유인 구역: 탕하이 성, 낙안 성, 하티엔 성, 꽁 빈 성 및 꽁 트리 성의 항만 해역 내의 선착장, 선착장, 항만 데크, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역 및 선박 건조 및 수리 공장에서 선원 유인 구역까지의 구역.

3. 구역 3: 추아 쩐 히에우 성부터 꽁 나이 성까지의 유인 구역: 다낭 시, 추아 쩐 히에우 성, 꽁 나무 성 및 꽁 나이 성의 항만 해역 내의 선착장, 선착장, 항만 데크, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역 및 선박 건조 및 수리 공장에서 선원 유인 구역까지의 구역.

4. 구역 4: 빈 딘 성부터 프억 연 성까지의 유인 구역: 빈 딘 성 및 프억 연 성의 항만 해역 내의 선착장, 선착장, 항만 데크, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역 및 선박 건조 및 수리 공장에서 선원 유인 구역까지의 구역.

5. 구역 5: 카ン 홀라 성부터 닌 순 성까지의 유인 구역: 카ン 홀라 성 및 닌 순 성의 항만 해역 내의 선착장, 선착장, 항만 데크, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역 및 선박 건조 및 수리 공장에서 선원 유인 구역까지의 구역.

6. 구역 6: 빈 추안 성, 바리아-비투 탕 성, 동나이 성, 빈 득 성, 롱 안 성, 호치민 시 및 쩠.tieun 강 연안의 성들에 속하는 유인 구역: 빈 추안 성, 바리아-비투 탕 성, 동나이 성, 빈 득 성, 호치민 시 및 쩠.tieun 강 연안의 항만 해역 내의 선착장, 선착장, 항만 데크, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역 및 선박 건조 및 수리 공장에서 선원 유인 구역까지의 구역.

7. 구역 7: 쩠.tieun 강 연안의 성들, 깐 지앙 성 및 카 마우 성에 속하는 유인 구역: 쩠.tieun 강 연안의 성들, 호치민 시, 쩠.tieun 강 연안의 항만 해역 내의 선착장, 선착장, 항만 데크, 정박 구역, 환적 구역, 태풍 피난 구역 및 선박 건조 및 수리 공장에서 선원 유인 구역까지의 구역.

8. 구역 8: 베트남 해역의 해상 석유 가스 채굴 지역의 유인 구역: 베트남 해역의 석유 가스 항만, 석유 가스 채굴 지역의 석유 가스 저장소까지 선원 유인 구역에서 선원 유인 구역까지의 구역.

조 6. 강제 선내 안내 서비스 관련 활동

1. 선박이 강제 선내 안내 구역에서 운항할 때는 선내 안내원을 이용해야 하며, 법률에 따라 선내 안내를 면제받는 경우를 제외한다.

2. 선내 안내 조직은 강제 선내 안내 구역에서 선내 안내 서비스를 제공하고, 법률에 따른 품질, 해상 안전, 해상 안보 및 환경 오염 방지를 보장하며, 선내 안내 서비스 제공에 대한 책임을 지고, 강제 선내 안내 구역 내 또는 선내 안내 구역 내 선내 안내 구간에서 선내 안내 서비스 제공 요구를 충족시키고 선내 안내원이 부여된 역할과 임무를 엄격히 준수하도록 한다.

3. 강제 선내 안내 구역 내에서 두 개 이상의 선내 안내 조직이 운영되는 경우, 각 선내 안내 조직은 선내 안내 서비스 제공을 위한 협력 활동 규정을 작성하고 해당 항만청의 의견을 수렴하여 베트남 해운청에 보고하여 선내 안내원의 활동을 관리하고, 선내 안내 서비스 제공 요구를 즉시 충족시키고 선내 안내원이 부여된 역할과 임무를 수행하는 동안 엄격히 준수하도록 한다. 각 강제 선내 안내 구역의 특성에 따라 선내 안내 서비스 제공 협력 규정은 다음 기본 내용을 포함한다:

가) 협력 선내 안내 조직의 통신 정보 관련 사항;

나) 항해 안내 기관의 일일 선도 계획;

나) 선내 안내원 개인들이 선내 안내 과정에서 특히 좁은 항로, 회전 구역, 선박 밀도가 높은 지역을 통과할 때 선내 안내를 협력하는 사항;

라) 선박 운항에 위험한 장애물 발견, 사고 또는 사고 발생 시 선도 상황에 대한 통보;

다) 한 선내 안내 조직이 특정 시점에서 선내 안내 서비스 제공 요구를 충족하지 못한 경우 다른 선내 안내 조직이 선내 안내원을 배치하는 지원 협정; 배치된 선내 안내원은 관련 법률 규정을 충족해야 한다;

라) 선내 안내원 배치를 위한 협력 구분 협정; 항만, 선착장, 화물 처리 구역, 정박 구역에서 다른 항만, 선착장, 화물 처리 구역, 정박 구역까지의 선내 안내;

마) 물적 기반 및 장비 지원 협정;

바) 기타 특별 협정(있을 경우). 선내 안내 조직들이 본 항의 규정에 따른 내용에 대해 합의하지 못한 경우 해당 지역 항만청의 의견이 최종 결정이다.

4. 두 개 이상의 강제 선내 안내 구역에서 활동 가능한 선내 안내 인증서를 소지하고 관련 법률 규정을 충족하는 선내 안내원은 해당 선내 안내 조직의 관리 승인을 받고 선내 안내 조직 간의 합의가 이루어진 경우 해당 강제 선내 안내 구역에서 선내 안내를 할 수 있다.

조 7. 효력 발생

본 고시는 발효일로부터 45일 후 효력을 발생하며, 2005년 11월 30일 교통통신부 장관이 발령한 64/2005/QĐ-BGTVT 호 "베트남의 강제 선내 안내 구역" 결정을 대체한다.

조 제8조. 시행 조직

교통통신부 비서실장, 교통통신부 감사실장, 각 부처 장관, 베트남 해운청 청장, 베트남 내수 운하청 청장, 교통국장, 해상 안전 총공사총장, 각 항만청 청장, 선내 안내 조직 청장 및 관련 기관, 단체, 개인은 본 고시를 집행하는 책임을 진다.