시행령 제 60/2023/NĐ-CP는 국제 조약에 따라 자동차 및 수입 부품의 기술 안전성과 환경 보호를 검사하고 인증하는 것에 관한 규정을 정함

처분령

자동차 및 부품 수입 시 기술 안전성과 환경 보호를 위한 품질 검사 및 인증에 관한 규정 (국제 조약에 따른)

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정부조직법(2015. 6. 19.), 정부조직법 및 지방자치제 조직법 일부 개정법률(2019. 11. 22.)에 근거합니다;

국제 조약 법률 2016년 4월 9일 제정;

2007년 11월 21일 법률 제품 및 재화 품질에 관한 법률;

베트남 사회주의 공화국과 유럽 연합 간 자유 무역 협정을 이행하기 위함;

베트남 사회주의 공화국과 영국 연합 왕국 및 아일랜드 북부 간 자유 무역 협정을 이행하기 위함;

교통부 장관의 건의에 따라

정부는 베트남이 회원인 국제 조약에 따른 자동차 및 부품 수입 시 기술 안전성과 환경 보호를 위한 품질 검사 및 인증에 관한 시행령을 제정한다.

 

장 1 총칙

조 1. 적용범위

본 시행령은 베트남이 회원인 자유 무역 협정에 따른 자동차 및 부품 수입 시 기술 안전성과 환경 보호를 위한 품질 검사 및 인증에 관한 사항을 규정하며, 동시에 교통부가 관리하는 안전 위험 제품 목록에 속한다. 해당 협정은 다음과 같다:

1. 베트남 사회주의 공화국과 유럽 연합 간 자유 무역 협정(이하 EVFTA로 약칭).

2. 베트남 사회주의 공화국과 영국 연합 왕국 및 아일랜드 북부 간 자유 무역 협정(이하 UKVFTA로 약칭).

조 2. 적용대상

본 시행령은 베트남이 회원인 국제 조약에 따른 자동차 및 부품 수입 시 기술 안전성과 환경 보호를 위한 품질 검사 및 인증에 관한 사항을 관리, 검사, 인증하는 수입자와 관련 기관, 단체, 개인에게 적용된다.

2. 본 시행령의 규정은 국방 및 안보 목적으로 총리가 승인한 계획에 따라 수입되는 모든 종류의 자동차 및 부품에 적용되지 않는다.

조 3. 용어 해석

본 시행령에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석된다.

1. 자동차는 EVFTA 부록 2-B 제1조 제1항 a 점에 명시된 사용되지 않은 M1 차종 원형 차량이다.

2. 부품은 EVFTA 부록 2-B 제1조 제1항 a, b 점에 명시된 사용되지 않은 자동차의 총성, 시스템 및 부속품이다.

3. 사용되지 않은 부품은 차량 생산 또는 다른 목적을 위해 사용되지 않은 총성, 시스템 및 부속품이다.

4. 사용되지 않은 자동차는 베트남으로 수입되기 전에 등록되지 않은 자동차다.

5. 자동차 종류 승인 증명서(Vehicle Type Approval, VTA)는 UNECE 또는 EC 규정에 따른 자동차 종류 승인 증명서로서 안전 및 환경 보호 관련 문서를 포함한다.

6. 부품 종류 승인 증명서(Type Approval, TA)는 UNECE 규정에 따른 부품 종류 승인 증명서로서 TA에 첨부된 문서를 포함한다.

7. 생산 보증 확인 결과 문서(Conformity of Production, COP)는 ECE, EC 규정(자동차에 대해), ECE 규정(부품에 대해)에 따라 외국의 권한 있는 기관이나 단체가 수행한 생산 시설에서의 제품 보증 확인 결과를 나타내는 유효한 문서다.

8. 생산 보증 확인 결과 보고서(COP Audit Report)는 외국의 권한 있는 기관이나 단체가 수행한 생산 시설에서의 제품 보증 확인 결과를 나타내며, COP 발급의 근거가 된다.

9. 외국의 권한 있는 기관이나 단체는 법에 따라 승인, 인정받은 외국의 기관이나 단체로서 자동차 및 부품 수입 업체에 대한 자동차 및 부품 종류 승인 증명서, 생산 보증 확인 결과 문서를 발행할 수 있는 기능을 가진다.

10. 수입자는 법에 따라 자동차 및 부품을 수입하는 단체나 개인이다.

11. 출하 증명서는 EC 규정(Certificate of Conformity, CoC) 또는 UNECE 규정(Declaration of Conformance, DoC)에 따라 각 차량이 출하될 때 제조사가 발급하는 문서다.

12. 동일 종류의 자동차는 UNECE 또는 EC 규정에 따라 출하 증명서에 기재된 기본 기술 사양이 동일하고 VTA에 명시된 동일한 종류 승인 번호를 가진 자동차들이다.

13. 동일 종류의 부품은 UNECE 규정에 따라 부품 종류 승인 증명서에 명시된 동일한 종류 승인 번호를 가진 부품들이다.

14. 원산지 증명서(Certificate of Origin, C/O)는 수출 제품의 국가 또는 지역에 소재한 조직이나 기관이 발급하여 해당 제품이 유럽 연합 또는 영국 연합 왕국 및 아일랜드 북부 출신임을 명시하는 문서다.

15. VIN 번호 해석서는 제조사가 각 차종에 표시된 VIN 번호의 문자를 설명하는 제조사의 문서다.

16. 자동차 리콜은 제조사의 위임을 받은 수입자가 설계, 제조, 생산, 조립 과정에서 발생한 결함을 해결하고 발생 가능한 위험을 방지하기 위해 시장에 공급된 자동차에 대해 수행하는 행동이다.

17. 검사 기관은 베트남 등록 검사국으로, 본 시행령에 따른 자동차 및 부품 수입 시 기술 안전성과 환경 보호를 위한 품질 검사 및 인증을 실시하는 책임을 지닌다.

 

장 II

검사 및 인증에 관한 절차 및 절차

 

조 4. 검사 등록 신청 서류 (종이 또는 전자 문서)

1. 수입 자동차 검사 등록 신청 서류

가) 이 법에 첨부된 부록 I에 따른 모델별 수입 자동차 안전 기술 및 환경 보호 검사 신청서 원본

나) 이 법에 첨부된 부록 IV에 따른 수입 자동차 정보 신청서 원본

다) 각 차량에 대한 제조 완성 증명서 원본

라) VTA 유형 인증서

마) 자동차 제조사에게 발급된 COP 자료

나) C/O 원산지 증명서

다) 제조사로부터 제공받은 차량의 VIN 번호 해독서 원본

라) 상업 청구서와 물품 목록

마) 종이 신청서의 경우 수입 물품 통관 신고서, 전자 신청서의 경우 수입 물품 통관 신고서의 번호, 날짜, 연도

제1항 제다, 제마, 제나, 제다, 제라, 제다호와 제마호에서 규정된 서류는 수입자가 확인한 사본으로 제출해야 한다.

2. 수입 부품 검사 등록 신청 서류

가) 이 법에 첨부된 부록 II에 따른 수입 부품 안전 기술 및 환경 보호 검사 신청서 원본

나) 이 법에 첨부된 부록 XII에 따른 부품 정보 신청서 원본; 각 유형의 부품 사진(전체 사진과 표면 사진, 제품 상표 및 제품 상표 위의 모든 표시 포함)

다) 부품 제조사에게 발급된 COP 자료

라) TA 유형 인증서

마) C/O 원산지 증명서

나) 상업 청구서와 물품 목록

다) 종이 신청서의 경우 수입 물품 통관 신고서, 전자 신청서의 경우 수입 물품 통관 신고서의 번호, 날짜, 연도

제2항 제다, 제라, 제마, 제나, 제다호와 제다호에서 규정된 서류는 수입자가 확인한 사본으로 제출해야 한다.

조 5. 절차 및 방법

1. 검사 등록 신청 서류 제출

가) 수입 자동차

수입자는 이 법 제4조 제1항에 따라 1부 검사 등록 신청 서류를 작성하고 국가 일원화 포털을 통해 온라인으로 검사 기관에 제출한다(전자 서류 제출). 불가항력적인 경우 수입자는 종이 서류를 검사 기관에 제출할 수 있다. 처음으로 수입되는 자동차 모델의 경우, 검사 등록 시점에서 수입자는 이 법 제4조 제1항 제가, 제나, 제다, 제라, 제마, 제나, 제다, 제라호에서 규정된 서류를 제출해야 한다(전자 서류 제출 시, 수입자는 국가 일원화 포털을 통해 각 모델당 1부 사본을 제출하고 실제 검사를 받기 전에 해당 수입 배치의 모든 차량에 대한 제조 완성 증명서 원본을 검사 기관에 추가 제출해야 한다). 이 법 제4조 제1항 제마호에서 규정된 서류는 실제 검사를 요청할 때 제출해야 한다. 수입자는 검사 기관이 처음으로 등록한 자동차 모델에 대해 발급한 자동차 수입 안전 기술 및 환경 보호 인증서 번호를 제공하여 검사 기관이 검사 작업을 위해 필요한 자료를 추적할 수 있도록 해야 한다.

COP 자료가 만료되면 수입자는 새로운 COP 자료를 추가 제출해야 한다. COP 자료를 제공하지 못하는 경우, 수입자는 품질 보증 결과 보고서를 제출하고 90일 이내에 유효한 COP 자료를 추가 제출해야 한다.

나) 수입 부품

처음으로 수입되는 부품 모델의 경우, 수입자는 이 법 제4조 제2항에 따라 1부 검사 등록 신청 서류를 작성하고 국가 일원화 포털을 통해 온라인으로 검사 기관에 제출한다(전자 서류 제출). 불가항력적인 경우 수입자는 종이 서류를 검사 기관에 제출할 수 있다. 검사 등록 시점에서 수입자는 이 법 제4조 제2항 제가, 제다, 제라, 제마, 제나호에서 규정된 서류를 제출해야 한다. 제나호와 제다호에서 규정된 서류는 통관 후 15일 이내에 제출해야 한다.

이미 검사 면제 통보를 받은 부품 모델의 경우, 수입자는 검사 등록 신청을 하지 않아도 되지만, 1년마다 수입 상황을 검사 기관에 보고해야 한다(이 법에 첨부된 부록 VIII에 따른 보고서 양식 사용). 검사 기관은 품질 안전 기술 위반이나 품질 안전 기술에 대한 항의나 고발이 있을 경우 수입 배치를 즉시 검사할 수 있는 권한이 있다.

2. 검사 등록 신청 서류 접수

등록 검사를 신청할 때 수입자는 이 nghị định 제4조 제2항 각 호에서 정한 자료를 제공해야 한다. 각 호 a, c, d, đ 및 e에 따른 자료는 제공해야 하며, 각 호 b와 g에 따른 자료는 화물 통관일로부터 15일 이내에 제출해야 한다.

이 nghị định에서 규정된 기준에 따라 품질 안전 기술 검사 면제 통보를 받은 부품 종류에 대해서는 수입자가 검사 등록 신청을 면제받지만, 12개월마다 수입자가 해당 부품 종류의 수입 상황을 기관 검사에 보고해야 한다. 부품의 품질 안전 기술 위반 또는 품질 안전 기술 관련 민원이 있을 경우 기관 검사는 수입 물량에 대한 임의 검사를 실시할 수 있다.

2. 검사 등록 신청 접수

조사기관은 검사 등록 신청서의 구성 요소를 접수하고 검토하며 최대 1일 이내에 결과를 제공한다. 구체적으로는 규정에 따라 검사 등록 신청서가 완전한 경우, 조사기관은 검사 등록 신청서에 확인 서명을 하고 등록번호를 발급하여 국가 일원화 정보 포털에 전송(전자 문서의 경우)하거나 또는 조사기관은 등록번호를 발급하고 검사 등록 신청서에 확인 서명을 한 후 수입자에게 반환(종이 문서의 경우)하여 수입자가 관세청에 수입 절차를 진행할 수 있도록 한다. 규정에 따라 검사 등록 신청서가 부족한 경우, 조사기관은 국가 일원화 정보 포털(전자 문서의 경우) 또는 본 지침의 부록 3에 따른 양식(종이 문서의 경우)을 통해 수입자가 보완하거나 수정하도록 통보한다.

조사기관은 다음 사항에 대해 검사 등록 신청서를 접수하지 않을 권리를 가지고 있으며, 수입자에게 국가 일원화 정보 포털(전자 문서의 경우) 또는 본 지침의 부록 3에 따른 양식(종이 문서의 경우)을 통해 통보한다: 자동차 또는 부품이 안전이나 환경에 위협을 미칠 경우; 수입자가 이전 배치의 검사를 위해 자동차를 제출하지 않고 검사 등록 신청서를 제출한 날로부터 15일 이상 지난 경우(불가항력적인 상황을 제외하고).

3. 검사

가) 수입 자동차

수입자는 국가 일원화 정보 포털에 수입 물품 신고서의 번호, 날짜, 월, 년도와 함께 본 지침의 부록 11에 따른 검사 계획 확인서를 조사기관에 제출한다(전자 문서의 경우) 또는 종이 문서의 경우, 수입 물품 신고서의 사본과 함께 본 지침의 부록 11에 따른 검사 계획 확인서를 조사기관에 제출한다. 수입자가 검사 계획 확인서에 제안한 날짜로부터 최대 1일 이내에 조사기관은 검사를 실시해야 한다. 불가항력적인 상황(예: 자연재해, 질병 등)으로 인해 검사를 수행할 수 없는 경우에는 조사기관은 수입자와 협의하여 적절한 시기에 검사를 실시한다.

검사 내용은 다음과 같다:

조사기관은 검사 등록 신청서 내의 모든 문서의 일관성을 검토하고, 등록 신청서 내 각 유형의 무작위 샘플 1개를 차량 제조 증명서와 비교하여 검사하며, 모든 차량의 프레임 번호와 엔진 번호를 검사한다. 등록 신청서 내의 문서가 적합하지 않거나 실제 차량이 등록 신청서와 일치하지 않는 경우, 조사기관은 국가 일원화 정보 포털(전자 문서의 경우) 또는 본 지침의 부록 3에 따른 양식(종이 문서의 경우)을 통해 수입자가 보완하거나 수정하거나 해당 차량을 수입할 수 있는 범위를 초과하는 경우 등록 신청서를 취소하도록 통보한다.

자동차에 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)이 장착된 경우, 제조사가 이러한 시스템이 베트남에서 교통 참여에 사용하기에 적합하지 않다고 평가하면, 제조사는 수입자가 수입 절차를 마친 후 일부 또는 전체 시스템을 비활성화하도록 권고하고 지시하며, 고객에게 필요한 정보를 제공해야 한다.

b) 수입 부품에 대한 경우: 조사기관은 규정에 따라 모든 문서를 받은 날로부터 7일 이내에 신청서의 내용을 검토한다. 신청서가 유효하지 않은 경우, 조사기관은 국가 일원화 정보 포털(전자 문서의 경우) 또는 본 지침의 부록 3에 따른 양식(종이 문서의 경우)을 통해 수입자가 보완하거나 수정하도록 통보한다.

4. 수입 자동차의 기술적 안전 및 환경 보호 인증서(이하 "인증서"로 약칭) 발급

검사가 요구 사항을 충족하고 규정에 따라 완전하고 유효한 신청서가 평가된 날로부터 4일 이내에, 조사기관은 국가 일원화 정보 포털(전자 문서의 경우) 또는 종이 문서(종이 문서의 경우)로 본 지침의 부록 5에 따른 양식에 따라 수입된 모든 차량에 대해 인증서를 발급한다.

수입 자동차가 정부가 2018년 5월 15일에 제정한 제69/2018/NĐ-CP 호치민 정부 결정에 따라 수입 금지 대상에 속하는 경우, 국가 일원화 정보 포털(전자 문서의 경우) 또는 종이 문서(종이 문서의 경우)로 본 지침의 부록 6에 따른 수입 금지 목록에 따른 자동차 통보서를 발급한다.

5. 수입 부품에 대한 기술적 안전 검사 면제 통보(이하 "면제 통보"로 약칭) 발급: 규정에 따라 완전하고 유효한 신청서가 평가된 날로부터 4일 이내에, 조사기관은 국가 일원화 정보 포털(전자 문서의 경우) 또는 종이 문서(종이 문서의 경우)로 본 지침의 부록 7에 따른 면제 통보를 발급한다. 면제 통보의 효력은 COP 문서의 효력과 동일하다.

6. 검사에 대한 지연 처리: 검사 등록 신청서를 제출한 날로부터 15일 이상 경과하면서 수입자가 검사를 위한 차량을 제출하지 않은 경우, 조사기관은 관세청에 통보하여 보관 장소에서 차량을 검사하고 검사 결과를 기반으로 해당 배치의 관세 절차를 처리하도록 협력한다.

조 6. 증명서 발행 원칙

1. 전자 문서에 대한 경우: 관련 기관이 전자 데이터 사용을 위한 연결을 수행하지 않은 경우에는 증명서의 종이 사본을 발행한다.

2. 종이 문서에 대한 경우, 증명서의 발행 연은 다음과 같이 구성된다: 보관용 연, 관세 절차 처리용 연, 등록 차량에 대한 전매 세 부과용 연.

3. 증명서(전자 사본 또는 종이 사본)는 다음 목적에 사용된다: 관세 절차 처리; 전매 세 부과; 차량 등록; 첫 출시 검사 또는 관련 기관의 요구에 따라 다른 절차 처리.

조 7. 증명서 재발급 및 면제 통보 규정

1. 증명서 또는 면제 통보는 잃어버림, 손상, 효력 만료 시 재발급된다.

2. 수입자는 수입 신고기관에 온라인으로 국경 통합 포털을 통해 증명서 또는 면제 통보 재발급을 요청하는 1부의 서류를 제출한다. 불가항력 상황에서는 수입자가 수입 신고기관에 종이 서류를 제출할 수 있다. 서류는 다음과 같이 구성된다:

가) 이 법령 부록 9에 따른 면제 통보 재발급 요청서(효력 만료 경우); 이 법령 부록 10에 따른 증명서 또는 면제 통보 재발급 요청서(실종, 손상 경우)

나) 손상된 경우의 증명서 또는 면제 통보 원본

다) 새로운 COP 자료(면제 통보 효력 만료 경우)

3. 실종으로 인한 재발급 방법

가) 규정에 따른 서류가 완비된 경우, 수입 신고기관은 수입자와 관세청, 세무당국, 경찰청에 4일 이내에 서면 통지를 한다. 서류가 미완비인 경우, 수입 신고기관은 수입자에게 서류를 완성하도록 안내한다.

나) 해당 서면 통지 날짜로부터 24일 이내에 관련 기관으로부터 답변이 없는 경우, 수입 신고기관은 증명서 또는 면제 통보의 복사본(종이 사본 또는 전자 사본)을 발급한다. 재발급이 불가능한 경우, 수입 신고기관은 답변서를 작성하고 이유를 명시한다.

4. 손상으로 인한 재발급 방법: 규정에 따른 서류가 완비된 경우, 수입 신고기관은 4일 이내에 증명서 또는 면제 통보의 원본을 재발급한다. 재발급이 불가능한 경우, 수입 신고기관은 답변서를 작성하고 이유를 명시한다.

5. 효력 만료로 인한 재발급 방법

서류가 완비되고 적법하다는 평가를 받은 날로부터 4일 이내에 수입 신고기관은 새로운 효력이 COP 자료와 일치하는 면제 통보를 발급한다.

새로운 COP 자료를 제공할 수 없는 경우, 수입자는 품질 보증 결과 보고서를 제공해야 한다. 서류가 완비되고 적법하다는 평가를 받은 날로부터 4일 이내에 수입 신고기관은 90일 효력을 가지는 한 번만 유효한 면제 통보를 발급한다.

조 8. 기술적 결함으로 인한 자동차 회수 규정

1. 회수 대상 자동차는 다음과 같다:

가) 제조사 공표에 따른 회수 대상 자동차

나) 수입 신고기관 요구에 따른 회수 대상 자동차. 수입 신고기관의 회수 요구는 구체적인 증거와 수입 자동차의 안전 기술 및 환경 보호 관련 정보 확인 결과를 기반으로 한다.

2. 수입자의 책임

수입된 자동차가 기술적 결함으로 회수 대상인 경우, 수입자는 다음과 같은 작업을 수행해야 한다:

가) 제조사 또는 수입 신고기관으로부터 회수 통지를 받은 날로부터 5일 이내에 판매 대리점에 서면으로 통지하여 회수 대상이 되었지만 아직 수정되지 않은 자동차를 판매하지 않도록 요구한다.

나) 제조사 또는 수입 신고기관으로부터 회수 통지를 받은 날로부터 10일 이내에 수입 신고기관에 서면 보고서를 제출한다. 보고서에는 다음과 같은 내용이 포함되어야 한다: 기술적 결함 발생 원인; 수정 방안; 회수 대상 자동차 수; 적절한 회수 계획.

다) 회수 계획에 따라 적극적으로 실행하고 준수하며, 수입자는 회수 계획과 회수 대상 자동차 목록을 수입자의 웹사이트와 판매 대리점에서 즉시, 완전히 공개해야 한다.

3. 수입 신고기관의 책임

가) 수입자에게 회수 계획 접수와 프로그램 회수에 대한 추가 요구사항(있을 경우)을 서면으로 통지한다.

나) 수입자가 회수를 수행하도록 요구한다.

다) 수입 신고기관 웹사이트에 회수 대상 자동차 정보를 공개한다.

라) 수입자가 이 조 제2항에 따른 책임을 수행하지 않을 경우, 수입 신고기관은 수입자의 품질 확인 절차를 일시 중단한다.

마) 수입자가 제조사와의 협력 없이 회수 계획을 수행하지 않는다는 증거를 제공할 경우, 수입 신고기관은 같은 제조사의 모든 자동차에 대해 품질 확인 절차를 일시 중단한다.

바) 회수 대상이지만 수입 신고기관으로부터 증명서를 받지 못한 자동차에 대해, 수입 신고기관은 수입 신고기관이 회수를 수행하도록 해주는 수입자에게 관세청에 통보하여 수입자가 수정을 위해 자동차를 일시 해방하도록 한다. 수입자가 제조사 규정에 따라 수정된 자동차 목록을 제공하면, 수입 신고기관은 규정에 따라 품질 확인 절차를 계속 진행한다.

가) 리콜 대상인 자동차에 대해 검사 기관이 인증서를 발급하지 않은 경우에는 검사 기관은 해당 관세청에 수입신고를 한 곳에 통보하여 수입자가 리콜 차량의 문제 해결을 위해 일시적으로 물품 해방을 허용하도록 한다. 수입자가 제조사 규정에 따라 리콜 차량의 문제를 해결한 자동차 목록을 제공하면, 검사 기관은 계속해서 검사 및 인증 절차를 진행한다.

장 III

기관, 단체의 책임

 

조 9. 수입자의 책임

1. 제공한 검사 기관에 대한 서류 및 자료의 진실성, 정확성, 유효성 및 합법성을 책임진다.

2. 자신의 수입 물품에 대한 법률 규정에 따른 품질을 책임진다.

3. 검사 기관이 품질 검사를 실시할 수 있도록 수입 자동차의 상태를 그대로 유지해야 한다.

4. 기술 안전 및 환경 보호를 위한 품질 검사 과정에서 검사 기관과 협력한다.

5. 국가 일원화 포털 시스템 내에서 전자 거래 사고가 발생한 경우, 수입자는 해당 포털 시스템 관리 기관에 통보하여 해결하도록 협력해야 한다.

6. 법률 규정에 따라 세금, 수수료 및 서비스 비용을 납부한다.

7. 검사 기관에 연간 정기보고서와 소환 기간 종료 후 즉시 서면 보고서를 제출한다.

조 10. 검사 기관의 책임

1. 확인서 발행 및 관리를 일원화하고 검사 결과 및 확인 결과에 대한 책임을 지는 역할을 수행한다.

2. 수입 품질에 대한 불만 또는 고발이 있을 때 수입 부품 검사에 대한 임의 검사를 실시한다.

3. 전자 거래 사고 처리에 대해 수입자와 국가 일원화 포털 시스템 관리 기관과 협력한다.

4. 법률 규정에 따라 검사 및 확인서 발급과 관련된 세금, 수수료 및 서비스 비용을 징수한다.

5. 법률 규정에 따라 문서를 보관한다.

6. 자동차 수입 품질 안전 기술 및 환경 보호 검사 결과를 교통부에 보고한다.

 

장 IV

조직 및 실행

 

조항 11. 효력 발생

1. 본 처분은 2023년 10월 1일부터 효력을 발생하며, 다음 대상에 적용된다.

가) 부품에 대해서는 본 처분의 효력 발생일로부터 적용된다.

나) 자동차에 대해서는 2025년 8월 1일부터 적용된다.

2. 본 처분의 효력 발생일 이전에 베트남 항만 또는 국경 검역소에 도착한 부품 및 자동차는 본 처분의 규정을 적용받지 않는다.

조항 12. 조직의 실행

1. 교통부는 본 처분의 조직 및 시행 지도를 담당한다.

2. 장관, 정부 직속 기관의 원장, 정부 소속 기관의 원장, 중앙 직할 성 및 시의 인민위원회 주석 및 관련 단체, 개인은 본 처분의 시행에 대한 책임을 진다./.