결정 번호 633/QĐ-TTg 평 duyệt 수정 건설용总体规划决定——到2030年为止的 Phú Quốc岛规划，位于坚江省

결정

평택 수정 프UINT QUOC 섬 건설 종합계획(2030년까지)

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국무총리

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

 건설법(2003년 11월 26일)에 의거함;

 정부 건설계획에 관한 정부령 제8/2005/NĐ-CP호(2005년 1월 24일)에 의거함;

 건설부의 제청(제11/TTr-BXD호, 2010년 3월 24일)을 검토함,

결정함에 있어서:

조 1. 수정 프UINT QUOC 섬 건설 종합계획(2030년까지)을 다음과 같은 주요 내용으로 승인함:

1. 계획 수정 범위:

계획 수정 범위는 프UINT QUOC 섬 전체를 포함하며, 시장은 양 동 시장, 안 투이 시장 및 8개 읍: 카 칸 읍, 간 도우 읍, 배 쁘롬 읍, 함 닌 읍, 카 우앙 읍, 둑 추 읍, 토 추 읍 및 호ン 쁘롬 읍(안 투이의 남쪽 섬 군 전체)이다. 자연 면적은 58,923ha이다.

2. 목표:

프UINT QUOC 섬의 지속 가능한 발전; 경제 발전과 역사적 유적, 문화 보존 및 환경 보호 사이의 조화; 지역 및 국가 안보 확보. 점진적으로 국제 해양 도시, 고급 관광 및 서비스 중심지; 국가와 동남아 지역의 과학 기술 연구 중심지로 건설한다.

3. 성격:

- 특별 경제 행정 구역; 국가 및 국제적인 생태 관광, 휴양, 여가 중심지; 지역 수준의 금융 중심지.

- 내륙 교통 및 국제 항공의 중요한 교차점.

- 전문 과학 기술 연구 중심지.

- 국가 및 지역의 숲과 바다 생물 다양성 보존 중심지.

- 안보 및 국방에 특별한 위치를 차지하고 있다.

4. 관광객 예측:

- 2020년까지 약 2-3백만 명/년, 그 중 국제 관광객은 약 35-40%를 차지할 것으로 예상됨.

- 2030년까지 약 5-7백만 명/년, 그 중 국제 관광객은 약 45-50%를 차지할 것으로 예상됨.

5. 인구 규모:

- 2020년까지 인구 규모는 약 34-38만 명으로 예상됨. 그 중 도시 인구는 약 20-23만 명, 농촌 인구는 약 8-9만 명, 관광객으로부터 변환된 인구는 약 5-6만 5천 명으로 예상됨.

- 2030년까지 인구 규모는 약 50-55만 명으로 예상됨. 그 중 도시 인구는 약 32-37만 명, 농촌 인구는 약 9-10만 명, 관광객으로부터 변환된 인구는 약 8-8만 5천 명으로 예상됨.

6. 토지 규모:

a) 2030년까지 프UINT QUOC 섬 전체의 토지 사용 규모:

- 도시 건설용 토지                                                                        약 3,852ha

- 관광용 토지                                                                                약 3,861ha

여기서:

+ 생태 관광용 토지(골프장 약 576ha 포함)                약 3,051ha

+ 혼합 관광용 토지(골프장 약 244ha 포함)                약 810ha

- 관광, 서비스 및 주거 복합용 토지                                약 1,235ha

- 전용 토지                                                                          약 1,489ha

여기서:

+ 소공업용 토지                                                              약 211ha

+ 무관세 토지                                                                        약 101ha

+ 체육 경기장 및 훈련용 토지                                        약 170ha

+ 섬 전체의 주요 교통용 토지                                                  약 666ha

+ 문화, 역사용 토지(보호림 140ha 포함)                    약 342ha

- 녹지, 수면 및 개방 공간용 토지                                        약 3,399ha

- 기반시설 핵심용 토지                                                        약 1,135ha

여기서:

+ 공항, 항만용 토지                                                                  약 920ha

+ 폐수 처리 및 쓰레기 처리용 토지                                              약 100ha

+ 발전소, 수처리장                                                        약 65ha

+ 묘지 약 50ha

- 임야 약 37,802ha

여기서:

+ 특수림지 약 29,596ha

+ Phú Quốc 방어림지 약 7,038ha

+ Thổ Chu 방어림지 약 1,168ha

- 농지 약 5,813ha

여기서:

+ 농업 생산지 약 4,177ha

+ 농촌 및 전통마을 주거지 약 1,636ha

- 안보 및 국방용지, 개발 예비용지 약 337ha

총: 약 58,923ha

b) 도시 건설용지 규모:

- 2020년까지 예상: 도시 건설용지 약 2,400ha; 관광용지 약 1,800ha; 농촌 주거용지 약 857ha; 특수림지 및 방어림지 약 37,802ha.

- 2030년까지 예상: 도시 건설용지 약 3,852ha; 관광용지 약 5,096ha; 농촌 주거 및 전통마을 주거용지 약 1,636ha; 특수림지 및 방어림지 약 37,802ha.

7. 공간 발전 방향:

a) 모델 및 구조:

- 방주 푸꾸옥 해양 생태 관광도시 개발 모델은 중앙 집중형 다중 중심 구조를 따름.

- 북-남 축 안Thoại- cầu trắng, 바이 Vuông- 바이 Thơm- 라크 Traam- 라크 Vẹm- 갈랑 다우- 캄 칸- 양 동- 바이 Trường- 바이 Kem을 따라 교통축을 형성하며 국제 항만 안Thoại, 바이 Đất Đỏ, 양 투 국제공항과 연결됨.

- 도시-관광 지역 구조는: 캄 칸 도시, 양 동 도시, 안Thoại 도시; 북부 섬, 남부 섬 생태 관광지, 바이 Trường- 바이 Vuông 혼합 관광지; 전통 마을로 구성됨.

- 경관 지역, 농업 지역, 개방 공간 구조는: 국립공원, 방어림, 전문 공원 및 개방 공간으로 구성됨.

b) 기능 구조 및 발전 방향:

- 기능 구조:

방주 푸꾸옥 도시 구조는: 도시 및 관광 지역 약 15.19%, 임야 약 64.16%, 경관 및 개방 공간 약 5.77%, 농업 지역 약 9.13%, 특별 지역 약 5.75%로 구성됨.

- 발전 방향:

+ 양 동 도시는 방주 푸꾸옥 관광도시의 중심지임.

+ 북쪽 방향: 자연 경관 보존, 생태 관광 발전, 관광 서비스 전통 마을, 농업 기술 고급화.

+ 남쪽 방향: 혼합 관광, 생태 관광, 항만 도시, 국제공항, 방어림 보존, 전문 공원, 푸꾸옥 감옥 기념공원 발전.

+ 서쪽 방향: 생태 관광지, 전통 마을 발전.

+ 동쪽 방향: 자연 경관 보존 농업 발전.

c) 기능 구역 분류:

- 도시 발전 구역: 면적 3,852ha, 캄 칸 도시(전문 연구, 교육), 양 동 도심(행정, 공공서비스, 국제 상업금융, 문화, 관광), 안Thoại 도시(항만, 상업, 서비스).

- 관광 발전 구역: 면적 3,861ha, 포함:

+ 생태 관광 발전 구역, 면적 3,051ha, 서해안에 배치; 갈랑 다우, 바이 dài, 캄 칸 북부; 바이 Thơm, 라크 Traam, 라크 Vẹm 남부; 바이 Sao, 바이 Kem, 남안Thoại 군도.

+ 혼합 관광 발전 구역, 면적 810ha, 바이 Vuông, 비ン 호아 지역에 배치.

- 복합 관광, 서비스 및 주거 발전 구역, 면적 1,235ha, 바이 Trường 지역에 배치.

- 농업 발전 구역: 면적 5,813ha, 포함:

+ 전통 마을: 바이 Thơm, 라크 Vẹm, 라크 Traam, 갈랑 다우, 캄 칸, 함 닌.

+ 농촌 주거지: 캄 칸, 캄 다오, 함 닌, 바이 Thơm.

+ 농업 생산지: 캄 다오, 캄 칸, 갈랑 다우, 함 닌, 바이 Thơm, 양 투.

- 임야: 면적 37,802ha

국립림 면적 29,596ha는 섬 북부에 집중되며, 방호림은 면적 8,206ha로 서부와 남부 섬에 산재하며 북남 방향으로 이어지는 산맥과 토추도에 위치한다.

- 녹지, 공원, 수면 및 개방공간 지역: 면적 3,399ha로 구성되며:

+ 경관녹지 면적 2,829ha로 구성되며: 해안가 일대; 관광용 호수와 농업용 호수; 강, 갈래강, 호수 주변의 녹지, 예를 들어 큰물골 호수, 참갈래, 새우갈래, 바위갈래, 쪽문 호수, 쪽문갈래, 만포갈래, 그리고 소규모 강과 갈래강을 포함한다.

+ 전문공원 면적 570ha로 구성되며: 쪽문 생물학 연구공원; 큰물골 호수 공원; 안TreeWidgetItem 공원.

- 특별지역 면적 2,624ha로 전문용지 약 1,489ha와 기술시설 약 1,135ha로 구성되며: 국제공항; 국제항만: 붉은땅포구, 안TreeWidgetItem. 만포만 종합항, 향기포구, 양동. 국제공항과 안TreeWidgetItem 항만 내 자유무역지역; 스포츠 훈련센터, 경마장; 호치민교도소 순국선열 기념지; 양TreeWidgetItem, 함닌, 만포에 소규모 공업단지; 섬의 핵심 기술시설.

d) 기능 구역별 토지이용 계획

- 도시 시스템:

+ 양TreeWidgetItem 중심 도시: 행정, 공공서비스, 국제상업, 금융, 관광 서비스 및 주거지역의 중심지이다. 2030년까지 인구 규모는 약 240,000명으로 예상된다. 도시 건설용지 면적은 2,502ha이며, 인구밀도는 약 90-100명/ha이다. 건축밀도는 평균 30-35%, 최대 용도지수는 12배이다.

+ 안TreeWidgetItem 항만 도시: 국제항만, 기술시설 및 통합 물류센터, 자유무역지역, 상업, 관광 및 서비스, 가벼운 제조업; 섬의 문화유산 보존 및 역사적 가치 유지의 중심지이다. 2030년까지 인구 규모는 약 71,000명으로 예상된다. 도시 건설용지 면적은 1,020ha이며, 인구밀도는 약 70-80명/ha이다. 건축밀도는 평균 30-35%, 최대 용도지수는 4.2배이다.

+ 쪽문 도시: 연구, 숲과 바다 보호, 농업 및 관광 활동을 위한 도시이다. 2030년까지 인구 규모는 26,500명으로 예상된다. 도시 건설용지 면적은 329ha이며, 인구밀도는 70-80명/ha이다. 건축밀도는 평균 30%, 최대 용도지수는 2.8배이다.

- 관광 시스템:

+ 생태관광지:

. 향기포구: 섬 북부에 위치; 고급 리조트, 해양 스포츠, 골프장, 해양 전문공원, 마을 체험 등이 있는 생태 리조트이다. 규모는 375ha(골프장 면적은 100ha).

. 갯벌: 섬 북부에 위치; 전통적인 어촌 마을과 함께하는 혼합형 생태 관광지이다. 규모는 25ha.

. 참갈래: 섬 북부에 위치; 4-5성급 리조트, 참갈래 숲과 염습림 탐방을 결합한 관광지이다. 규모는 102ha.

. 새우갈래: 섬 서북부에 위치; 고급 생태 리조트, 특징적인 숲 탐방, 마을 체험을 결합한 관광지이다. 규모는 202ha.

. 쪽문: 섬 서부 해안에 위치; 고급 리조트, 골프장, 리조트와 해양 스포츠, 마을 체험을 결합한 관광지이다. 규모는 567ha(골프장 면적은 154ha).

. 만포: 섬 서부 해안에 위치; 4-5성급 리조트, 해양 스포츠 및 관광을 결합한 관광지이다. 규모는 394ha.

. 쪽문: 섬 서부 해안에 위치; 고급 생태 리조트, 해양 및 강 스포츠, 골프장, 마을 체험을 결합한 관광지이다. 규모는 250ha(골프장 면적은 102ha).

. 쪽문 쪽문: 쪽문 쪽문 남쪽에 위치; 고급 생태 리조트이다. 규모는 200ha.

. 함닌: 섬 동남부에 위치; 고급 생태 리조트, 해양 스포츠를 결합한 관광지이다. 규모는 99ha.

. 쪽문: 섬 동남부 해안에 위치; 고급 생태 리조트, 골프장, 해양 스포츠를 결합한 관광지이다. 규모는 397ha(골프장 면적은 220ha).

. 쪽문: 섬 동남부에 위치; 고급 생태 리조트, 해양 및 강 스포츠, 골프장을 결합한 관광지이다. 규모는 40ha.

. 바위 포구: 섬 동북부에 위치; 관광 서비스, 생태 리조트, 카지노 서비스 센터를 결합한 관광지이다. 규모는 135ha.

. 바위 탁자: 섬 중앙, 함닌 산 아래에 위치; 생태 관광지이다. 규모는 115ha.

. 남 안TreeWidgetItem 군도: 섬 남단, 안TreeWidgetItem에 위치; 숲과 바다 생태 보호와 탐방, 해양 스포츠, 관광을 결합한 관광지이다. 향기섬은 주거지 정비와 관광지, 서비스, 마을, 유람선 터미널 등을 발전시키고 있다. 규모는 150ha.

. 토추도: 섬 남단, 토추에 위치; 숲과 바다 생태 관광지로, 국방과 안보와 연계되어 있다.

+ 혼합형 관광지:

. 쪽문 포구 관광지: 섬 동부에 위치; 다기능 관광 서비스와 골프장, 3-4성급 리조트를 결합한 관광지이다. 규모는 745ha(골프장 면적은 244ha).

. 만포만 관광지: 섬 동남부에 위치; 해양 스포츠와 관광 서비스를 결합한 종합 관광지이다. 규모는 65ha.

+ 쪽문 포구 복합지: 섬 서남부에 위치; 종합 관광지, 상업, 관광 서비스, 여가, 공공 서비스, 관광객을 위한 주거지로 구성된 지역이다. 규모는 1,235ha.

+ 특징적인 관광지

. 주요 관광지로는: 호치민교도소 순국선열 기념지; 참갈래 관광지; 선녀골 관광지; 바위 탁자 관광지; 채산산 관광지; 라다산 관광지; 전선산 관광지; 부용산 관광지; 난바우 관광지; 갯벌 관광지; 쪽문 호수 관광지; 쪽문 큰물골 관광지; 쪽문 갈래 관광지; 참갈래 갈래 관광지; 만포 갈래 관광지; 큰물골; 양TreeWidgetItem 도시 관광지; 안TreeWidgetItem 도시 관광지; 마을 관광지 등이 있다.

- 농업 지역은 면적 5.381ha로 구성되며:

+ 농촌 지역은 씨우 가남, 씨우 당양, 하엠 니응, 배이 쓰อม 지역에 위치하며 면적은 약 1.636ha로 두 가지 다른 형태의 주거가 있습니다.

. 해안 근처의 농촌 지역은 규모가 작으며 생태 관광, 관광 서비스, 전통적인 마을 산업 및 현지 문화를 유지하는 활동과 연결되어 있으며 면적은 약 540ha입니다;

. 섬 중앙 지역의 농촌 지역은 규모가 더 크며 높은 기술 농업 생산 지역과 연결되어 있으며: 티오 나무, 꽃나무, 신선한 과일 등 관광을 위한 활동이 이루어집니다. 또한 도시 개발 예비 지역으로도 활용되며 면적은 약 1.096ha입니다.

+ 높은 기술 농업 생산 지역: 씨우 당양, 씨우 가남, 갈람 도우, 하엠 니응, 배이 쓰อม, 양 타, 면적은 4.177ha입니다.

관광을 위한 마을 산업 지역: 전통적인 고기장 마을 생산 지역은 환경 보호와 관광 편의성을 위해 양 동, 비ン Đầm, 안 디우로 이전되었습니다; 생태 관광, 현지 관광 활동과 연계된 어촌 마을은 배이 쓰อม, 라크 베름, 라크 트라ám, 갈람 도우 씨우 가남, 하엠 니응에서 유지됩니다.

- 숲, 나무, 공원, 물면, 개방 공간 시스템:

+ 숲 면적은 37.802ha로 북섬의 특수 숲 29.596ha, 포 구ốc 섬의 방어 숲 7.038ha, 도우 추 섬의 숲 1.168ha로 구성됩니다.

국립 숲, 방어 숲은 관광 활동으로 활용되며: 낚시; 공동체 교육; 과학 연구; 야영; 숲 산책; 경치 감상; 스포츠 활동: 팟, 등반; 숲 탐방; 숲 내 생태 휴식 등이 포함됩니다.

+ 경관 나무, 물면, 개방 공간 시스템은 면적이 2.829ha로 라크 트라ám, 라크 베름, 씨우 가남, 양 동, 갈람 라프, 수오 카, 호수 시스템; 갈람 도우, 무이 몽 타이, 라크 씨우 가남, 옹 랑 배이 트rang, 라다 산, 무이 옹 본, 섬 동쪽 해안의 해변에 위치한 나무 시스템을 포함합니다.

개방 공간은 소쿠 트rang 다리 광장, 양 동 도시 중심 광장, 국제 공항 광장, 배이 트rang 중심 해변 광장, 기념 광장, 안 디우 도시 광장을 포함합니다.

+ 전문 공원 시스템은 면적이 570ha로 씨우 가남 호수 연구 공원, 수오 롱 호수 체육 공원, 포 구ốc 감옥 기념 공원을 포함합니다.

- 소규모 공업 단지, 무관세 지역, 기초 인프라 시설:

+ 공업 - 소규모 공업 지역은 면적이 211ha로 비ン Đầm, 양 동, 안 디우에 위치하여 마을 산업을 소규모 공업 단지로 이주시켜 환경 보호와 관광 서비스를 제공합니다.

+ 무관세 지역은 면적이 101ha로 포 구ốc 공항과 안 디우 항에 위치합니다.

+ 기초 인프라 시설은 면적이 1.567ha로 국제 양 타 공항, 안 디우와 배이 트rang의 국제 항만, 비ン Đầm, 배이 트rang, 양 동의 복합 항만, 폐기물 처리 시설, 발전소, 수처리 시설, 묘지 등을 포함합니다.

+ 도시 주요 교통 시스템(약 666ha): 북남 축, 섬 둘레 도로, 버스 정류장, 트램.

- 전문 센터 시스템:

+ 행정 및 공공 서비스 센터는 면적이 330ha로 섬의 행정 및 공공 서비스 센터는 양 동 도심에 위치하며 양 동, 안 디우, 배이 트rang 도시의 공공 서비스 센터는 각각의 마을 산업 지역인 배이 트rang, 라크 베름, 갈람 도우, 씨우 가남, 하엠 니응, 호ン 트rang에 위치합니다.

+ 의료 센터: 양 동, 씨우 가남, 배이 트rang 도시에 위치한 의료 및 재활 센터는 서비스 반경을 보장합니다.

+ 교육, 연구 센터: 생물학 연구를 전문으로 하는 센터로 유전자 보존, 생물 다양성, 바다 생물, 숲, 높은 기술 농업 등이 포함되며 씨우 가남 도시에 위치합니다.

+ 금융, 상업, 국제 사무실 서비스 센터는 면적이 653ha로 양 동 도시와 배이 트rang 중심에 위치합니다.

+ 문화, 체육 센터는 면적이 200ha로 양 동 호수 근처에 위치하며 행정 지역과 인접합니다. 국제 체육 훈련 센터 - 말구 경마장은 도uong 바오 지역에 위치합니다.

- 문화, 역사 보존 지역: 포 구ốc 감옥 기념지, 네트롱 트릭, 딩 쁘오, 스우 몽 사원 등 문화 역사 유적지.

8. 도시 설계 지침:

a) 통합 도시 설계 프레임워크

- 개발 축: 북남 방향의 양 트rang에서 안 디우까지의 도시 주요 축, 해안 방향의 축, 배이 트rang 해변 방향의 2개 주요 축을 제어합니다. 건물 높이, 건축 밀도, 후퇴 거리 및 건축 형태를 제어합니다.

- 제어 지역: 양 가남 도시, 양 동 도시, 배이 트rang 복합 지역, 안 디우 도시의 건축 밀도, 토지 사용 계수, 녹색 공간 비율, 공공 서비스 시설 비율, 교통 비율을 제어합니다.

- 주요 시설 시스템:

제어 축과 제어 지역에 공공 서비스 시설, 행정 시설, 고급 호텔, 상업 시설을 배치합니다. 배이 트rang, 씨우 가남, 양 동, 배이 트rang 복합 지역, 안 디우 도시에 위치하며, 산 꼭대기인 쁘하 산, 부ông 산, 오ươ이 산, 갈람 도우, 무이 몽 타이, 오ươngth 산, 디엔 신 산, 라다 산에도 위치합니다.

- 숲, 경관 공원, 물면, 개방 공간 시스템:

특수 숲과 방어 숲을 보존하며, 관광 명소의 경관 개방 공간을 유지하며, 해안 경관: 해변, 경치 감상 지점을 포함합니다.

전문 공원의 경관을 제어하며, 과학, 여가, 기념 공원을 포함합니다. 다른 개방 공간은 생물 다양성을 유지하며, 강과 하천, 호수를 유지합니다. 도시 중심 광장의 도시 설계를 제어합니다.

b) 건축 및 경관공간 조직

- 용동 도시지구: 해변을 향한 상업-사무 중심축은 도시의 주 축으로, 시작점은 행정-정치 중심지와 아세안 광장이며, 끝점은 마리나 항이다. 북남 방향의 해안을 따라 이어지는 주 축은 도시 중앙의 건축경관 구역을 형성하며, 고층 건물들이 위치한다. 개방된 공간인 용동 강과 호수, 그리고 전기산과 구상산의 자연 경관을 조화롭게 결합한다.

- 가ạn 도시지구: 북도 지역의 중심 발전 지구 사이에 자연적인 입구 역할을 하며, 주 교통축의 교차점에서 여러 주거 단지를 형성한다. 여기에는 도시의 상징적 건축물로 연구소, 호텔, 고층 사무실이 배치된다. 가ạn 호수와 연계된 특화 과학 공원이 독특한 경관을 제공한다.

- 안TreeWidgetItem Thới 도시지구: 일몰 감상지가 형성되며, 새로운 개발지와 기존 개발지 사이에서 혼합형 도시가 발전한다. 주요 건축물은 고층 건물과 등대 같은 상징적 건축물이다.

- 바이 Trường 복합 관광지구: 섬 도시의 특징적인 관광 건축 및 경관 공간이다. 해안을 따라 섬을 둘러싼 축과 바다를 향한 축에 고층 건물들이 배치된다.

- 관광용 전통마을: 전통 마을의 현 상태를 유지함으로써 섬의 문화적 가치를 보존한다. 인프라는 작은 규모의 마을 구조를 유지하면서 업그레이드되며, 적절한 장소에 새롭게 개발된다.

저층 주택을 통제하고, 토지 이용률은 1회 이하, 최대 3층까지 허용한다. 현재의 마을 지구와 혼합 개발지구의 인구 밀도는 약 67명/ha이다.

- 도시화된 농촌지구: 새로운 농촌지구는 독특한 경관과 자연환경을 유지해야 한다. 넓은 개방 공간과 집단 주택 단지가 점포되어 있으며, 개방 공간의 인구 밀도는 낮으며, 토지 이용률은 1회 이하, 최대 3층까지 허용된다. 농촌지구의 인구 밀도는 약 20명/ha이다.

- 복합 휴양지구: 구체적인 위치에 따라 호텔, 빌라, 공동주택 또는 임대 아파트 등의 다양한 숙박 시설이 배치되며, 리조트 서비스와 소매점, 음식점, 다각적인 여가 시설이 있다. 복합 리조트는 개방 공간, 경관, 자연을 중심으로 저밀도로 발전하며, 건축물은 저층으로 제한된다. 호텔은 8층을 초과하지 않는다.

- 생태 관광지구: 숙박 시설, 음식점, 여가 시설, 기타 편의 시설 등 모든 종류의 시설이 갖추어져 있다. 건축 면적과 높이는 위치와 지형에 따라 다르다.

- 생태 호텔지구: 작은, 외딴 지역에서는 이러한 호텔들을 주변 자연 환경과 연결하여 주변 환경에 미치는 부정적 영향을 최소화하도록 한다.

- 분배 및 운송 중심지구: 주요 건축물은 신공항 주변과 안TreeWidgetItem Thới 도시지구 내부에 위치한다.

9. 기술 인프라 시스템 개발 방향

a) 교통:

- 대외 교통:

+ 항공: 용두에 위치한 국제공항은 약 898ha 규모로, ICAO 기준 4E 등급에 맞춰 설계되어 B767, B747 등 대형 비행기를 수용할 수 있는 인프라를 갖추고 있다. 2020년까지 약 265만 명의 승객을 수용할 수 있으며, 그 중 약 100만 명은 국제 승객이다. 장기적으로는 연간 700만 명의 승객을 수용할 수 있도록 확장될 예정이다. 신공항이 사용되면 현재의 용동 공항은 섬의 중심 도시지구 건설을 위해 활용된다.

+ 수로:

. 안TreeWidgetItem Thới 국제 종합항을 건설하여 연간 50만 ~ 70만 톤의 화물을 처리하고, 연간 36만 명의 승객을 수용할 수 있도록 한다;

. 땅 đỏ 만에 국제 깊은 수심 항을 건설하여 국제 크루즈 선박을 수용할 수 있도록 한다. 장기적으로 서남부 지역의 국제 깊은 수심 항으로 발전할 수 있도록 한다;

. 용동항과 어선 정박을 위한 방파제를 건설하여 파도를 피하는 선박, 관광객, 요트, 화물을 수용할 수 있도록 한다;

. 드琅后的剩余内容：

. 신 벙다항을 건설하여 연간 1 - 1.5백만 톤의 물량을 처리하며, 연중 사용 가능한 종합항으로 발전하고, 동쪽 해안의 큰 파도를 피하는 선박들의 안전한 정박지가 되도록 한다;

. 함닌, 가ạn, 바이 thơ름, 객두, 래척 등 대형 어획지구는 어선 정박지와 관광 요트 정박지를 건설한다;

. 바이 원, 환 쁘롱, 바이 Trường, 무이 몽 타이, 래척 베mmc，文档内容已经完整准确翻译并按照要求格式输出。无需进一步操作。

+ 주요 도로: 북남 고속도로인 도서 주요 도로를 건설한다: 안Thoại - dương동 - 수 cái 구간으로 총 길이 약 38km, 도로 폭은 양쪽 각각 9m이며, 도로 양쪽에는 트램웨이 2차선을 배치하고, 그 외에 보행자 도로와 나무 식재 지대가 있다. 총 도로 경계 폭은 60m이다.

+ 수 cái - 바이 thơm 도로: 도로 폭은 4차선으로 양쪽에 나무 식재 지대(또는 주거지역을 통과할 때 보행자 도로)가 있으며, 도로 경계 폭은 32m이다.

+ 수 cái - 갱 dầu 도로: 도로 폭은 7-9m이며, 양쪽에는 나무 식재 지대(또는 주거지역을 통과할 때 보행자 도로)가 6m씩 있으며, 도로 경계 폭은 21m이다.

+ dương đông - cửa canned 도로: 도로 폭은 7-9m이며, 양쪽에는 나무 식재 지대(또는 주거지역을 통과할 때 보행자 도로)가 있으며, 도로 경계 폭은 42m이다.

+ dương đông - dương 투 - 안 thoại 도로: 도로 폭은 양쪽 각각 7.5m이며, 중앙에 트램웨이를 배치하고, 도로 경계 폭은 50m이다(그 중 dương 동 - 카 라프 및 dương 동 - 카 canned 구간은 42m이다). 바이 원 - 하름 닌 - 카 다ương - 바이 thơm - 라크 트라 - 라크 베อม - 갱 dầu - 카 canned - dương 동을 연결하는 도로를 둘러싸는 형태로 건설하여 국방 안보를 보장하고 관광 루트를 조직하기 위한 조건을 마련한다.

+ 중앙 도시 도로인 양동 도시 중심 도로를 건설하며, 이 도로는 각각 10.5m 폭의 두 개의 도로가 있으며, 도로의 총 폭은 40m이고, 도시 주요 도로이다.

+ 지역 주요 도로:

현재 존재하는 도시들(양동, 안 thickness=2, thióc=ышь, Đông= Doğu, An= Ан, Thới= Тьои, Dương= Дьян, Đông= Донг)에 대한 도로망을 건설하고 개선하여 미래의 교통 흐름을 보장한다. 새로운 도시를 건설할 때는 도로의 폭이 도시의 등급과 종류에 따라 표준 기준을 충족해야 한다.

마을 속 공업지역, 생태 관광지 및 숲 속의 도로는 농촌 교통 기준에 따라 건설되며, 자연 경관을 최대한 보존하여 보행자와 이륜차를 위한 공간으로 사용된다.

현재 있는 선착장들을 개조하고 새로운 선착장을 건설하여 정적 교통 네트워크를 형성한다.

+ 대중교통:

친환경적인 현대적인 대중교통 시스템을 구축하여 주민들과 관광객들의 이동 수요를 충족시키도록 한다. 주요 대중교통 노선은 다음과 같다:

양동 - 안 thickness=2, thióc=ышь, Đông= Doğu, An= Ан, Thới= Тьои 간의 트램 노선; 공항 - 바이 트롱 - 안 thickness=2, thióc=ышь, Đông= Doğu, An= Ан, Thới= Тьои 간의 트램 노선.

주요 교통 축을 따라, 지역 내부, 그리고 섬 주변을 운행하는 버스와 택시 노선을 제공하여 주민들과 관광객들에게 서비스를 제공한다.

섬 주변을 돌면서 도시와 해안가 관광지 사이를 연결하는 해상 택시 노선을 운행한다.

국립공원과 방어림 내에서의 산책 및 야외 활동을 위한 보행자 전용 노선; 구간 캐블카 노선인 씨아 кан=Кан, кан=Кан - 누이 쁘ông=Нуй Пхунг - 다오 쁘ông=Дао Пхунг.

양동 강, 씨아 кан=Кан, кан=Кан 강, 비응 빈 강, 트람 곶 간의 수로 교통 노선.

주요 도시와 관광지, 해안가의 관광지점에 주차장을 설치한다.

b) 건설용지 준비:

- 건설용지 높이 계획:

건설용지의 제한 높이는 Hxd > 3.0m이다. 각 지역의 건설용지 높이는 제한 높이와 현지 지형에 적합하도록 계산되며, 침수를 방지하고 굴착량을 줄이며, 붕괴를 피하기 위해 설계된다.

현재 도시나 건설된 지역에서는 도시 개발 및 정비 작업 중 침수를 막기 위해 부분적으로 평탄화 작업을 진행하되, 가능한 현 상태의 지면을 유지하고, 표면을 완성하며, 강이나 계곡의 둑을 설치하거나, 경사면을 강화하는 등의 보호 조치를 취한다.

새로운 건설 지역에서는 제한 높이에 맞게 평탄화 작업을 진행하며, 자연 지형을 활용한다. 자연 지형이 3.0m 이상인 지역에서는 주로 자연 지형에 맞춰 평탄화 작업을 진행하며, 큰 굴착을 피하고, 자연 표면을 파괴하지 않도록 한다. 자연 지형이 3.0m 미만인 지역에서는 제한 높이까지 평탄화 작업을 진행하여 침수를 방지한다.

낮은 지형 지역에서는 호수를 파내어 물을 저장하고, 경관을 조성한다.

- 우수 배수:

+ 현재 도시 지역: 기존 배수 시스템을 개조하고 업그레이드하며, 점진적으로 오염물질을 분리하여 처리 후 배출한다.

+ 신개발 지역: 우수 배수 시스템을 별도로 설치한다. 배수 시스템은 콘크리트 파이프 또는 지형에 따라 자연 배수되는 레일로 구성된다.

+ 강과 계곡, 그리고 조절 호수를 개조하고 준渫=сянь, 渠=чжу, 泻=сять하여 배수 능력을 향상시키고 환경 경관을 조성한다.

+ 우수를 모으기 위한 저수지를 만들고 이를 식수원으로 사용하며, 환경 경관을 조성한다.

c) 상수 공급:

- 상수 공급 기준: 도시 생활용수: 2020년 120L/인/일, 2030년 150L/인/일; 관광객: 300L/인/일; 산업용수: 25m³/ha/일.

- 수요: 2020년 70,000m³/일, 2030년 120,000m³/일.

- 수원: 양동 호, 수오이 쏭 크ан=Суои Сонг Кан, кан=Кан, кан=Кан 호, 트람 호, 캄 호를 이용하며, 추가로 우수와 재이용수를 사용한다.

- 배관 네트워크: 섬 전체를 연결하는 주 배관을 D500-D200 직경으로 설치하며, 재이용수 배관을 처리장에서 도시와 관광지로 연결한다.

- 핵심 시설: 섬 전체에 5개의 수처리장이 5개의 저수지에 설치된다:

+ 양동 호의 용량은 W1 = 10백만 m³이다. 여기서 1번 수처리장이 2020년 16,500m³/일, 2030년 20,000m³/일의 처리능력을 갖춘다.

+ 수오이 쏭 크ан=Суои Сонг Кан, кан=Кан 호의 용량은 W = 4백만 m³이며, 2번 수처리장이 15,000m³/일의 처리능력을 갖춘다.

+ 캄 호의 용량은 W = 2백만 m³이며, 3번 수처리장이 8,000m³/일의 처리능력을 갖춘다.

+ кан=Кан, кан=Кан 호의 용량은 W = 15백만 m³이며, 4번 수처리장이 2020년 20,000m³/일, 2030년 50,000m³/일의 처리능력을 갖춘다. 이는 섬 전체의 주 수처리장이다.

+ 트람 호의 용량은 W = 3백만 m³이며, 5번 수처리장이 10,000m³/일의 처리능력을 갖춘다.

d) 하수 배출, 폐기물 관리 및 묘지:

- 하수 배출:

+ 배출 기준은 공급 기준의 80%를 초과하지 않아야 한다.

+ 하수 배출량: 2020년 41,000m³/일, 2030년 72,000m³/일, 그 중 산업 하수 배출량은 3,500-4,800m³/일이다.

+ 하수 배출관망: 도시와 관광지에는 별도의 하수 배출관을 설치하여 집중 처리장으로 보내며, 마을과 농촌에는 공동 배출관을 설치한다.

+ 하수 처리: 집중 처리장에서 처리된 하수는 규정 기준을 충족해야 하며, 재이용 가능한 일부는 도시와 관광지의 다른 용도에 재이용된다.

+ 관광지와 작은 주거지역은 주 배출관망에서 멀리 떨어져 있어 자체 처리시설을 설치하여 QCVN 14-2008 기준을 충족해야 한다.

+ 산업 하수: 자체 처리시설에서 처리되어 규정 기준을 충족해야 한다.

+ 핵심 시설:

5개 지역에 5개의 하수 처리장이 설치된다:

. 양동 도시: Q = 30,000m³/일

. 바이 트롱 관광지: Q = 4,000m³/일.

. 함 니ン, 바이 월 지역: Q = 3,000m³/일.

. 안 thickness=2, thióc=ышь, Đông= Doğu, An= Ан, Thới= Тьои 도시, 바이 트롱 지역: Q = 25,000m³/일

. 무우 디크 관광지: Q = 4,000m³/일.

- 폐기물 관리:

+ 효율적인 수집 시스템을 조직하고 고급 기술을 적용한 폐기물 처리장을 건설하며, 매립을 최소화한다.

+ 폐기물 기준: 주민 1.2kg, 관광객 2kg, 산업 0.2톤/ha/일. 폐기물 양: 400-600톤/일.

+ 공공시설: 씨우 다ương(추동)과 하민(하민) 두 지역에 폐기물 처리 시설을 건설한다. 각각 25ha 규모로 폐기물 처리 복합 시설을 건설한다.

- 묘지: 하민 지역에 50ha 규모로 배치하며, 화장묘 형태의 묘지를 건설한다(화장, 영구 매장, 그 중 화장 형태를 우선한다).

득) 전력 공급:

- 전력 공급 지표: 도시 생활용 전력은 2020년까지 750 kWh/인간/년, 2030년까지 1,500 kWh/인간/년으로 공급하며, 농촌 생활용 전력은 도시 생활용 전력 지표의 50%로 공급한다. 공공 시설 및 서비스는 주거용 전력의 50%로 공급하며, 산업용 전력은 약 200 kW/ha로 공급한다.

- 전력 사용 수요: 연간 전력 소비량은 850만 kWh, 전력망 수급량은 895만 kWh이며, 최대 부하량은 285MW, 평균 전력 소비량은 750~1,500 kWh/인간/년이다.

- 전력 공급원: 주 전력 공급원은 하.tiei(하.tiei)에서 해저 케이블 110kV 또는 220kV를 통해 공급한다.

현지 전력 공급원: 양동(양동)-푸꾸옥(푸꾸옥) 디젤 발전소 30MW. 갈담(갈담) 지역에 100~200MW 규모의 발전소를 건설하며, 환경 오염 없이 관광 경관에 영향을 미치지 않는 청정 연료를 사용한다.

전력망:

- 110/22kV 변전소 4개를 건설하며, 총 용량은 320MVA이고, 110kV 연결선을 설치한다.

- 기존 22kV 중압선을 개조하고 확장한다. 새로운 계획된 지역에 22kV 신설선을 건설한다. 도시와 서비스 지역 내에서는 22kV 선을 지하케이블로 설치해야 한다. 장기적으로 섬 전체의 중압선을 지하케이블로 전환할 것이다.

- 22/0.4kV 저압변전소는 실내형, 컴팩트형이다. 농촌 지역과 인구가 적은 산악 지역에서는 외부에 설치되는 헤비형, 패널형 저압변전소를 사용한다.

엑) 환경 보호 방안:

- 합리적이고 효율적인 토지와 자연 자원의 이용: 정확한 목적, 규모를 지키고, 승인된 계획에서 규정된 경제기술 지표를 엄격히 준수한다.

- 환경 영향 위험 지역과 환경 보호 기능 지역을 구분하며, 각 지역의 기능에 맞는 환경 관리 기준을 설정한다(강력한 보호 지역에는 국립림, 방어림, 해초 및 산호 보호구역이 포함되며, 경제사회 발전과 환경 보호를 결합한 지역에는 도시와 관광지가 포함된다. 생산 격리 지역에는 전통산업 마을과 소규모 공업단지가 포함된다. 오염 관리 지역에는 환경에 부정적 영향을 미칠 수 있는 기반시설이 포함된다).

- 원시림 생태계 보호: 자연림, 녹색 식생, 특히 섬 북부의 원시림 집중 지역을 복원하고 보호하며, 농업 식재 지역을 안정화하고, 국립림을 법정 보호림으로 지정한다.

- 수자원 개발 및 이용: 추단(추단) 호수 체인의 표면수를 적절하게 사용하며, 수자원 개발 계획을 엄격히 준수한다. 지하수 개발 계획은 저장량을 평가하여 적절하게 진행하며, 기술 절차를 준수한다.

- 농림업 활동 관리: 농림보호센터 시스템을 계획하여 비료와 농약 사용을 감독할 수 있도록 한다.

- 도시와 관광지의 환경위생 관리: 물, 공기, 소음에 대한 관리를 강화한다.

- 환경 모니터링 시스템 구축: 지역의 환경 효과를 객관적으로 분석하고 평가한다.

- 지리정보시스템(GIS) 활용: 환경 관리 작업에 적용한다.

10. 초기 계획 - 2020년까지 단계

가) 목표: 기본 기술 인프라 구축 완료; 새로운 도시와 관광지 형성; 국제공항, 국제항만, 전력망, 주요 도로 및 관광 인프라 발전에 집중한다.

나) 공간 발전 방향:

- 양동(양동)과 바이 트롱(바이트롱) 지역에 대도시와 관광지 2곳을 발전시킨다;

- 환경 민감 지역인 추단(추단) 고속도로 47호선 이상, 추단(추단), 추동(추동), 갈담(갈담), 바이 thơ름(바이 thơ름), 하민(하민) 북부 지역, 남안토이(남안토이) 남부 지역, 그리고 남안토이(남안토이) 남부 지역에 고급 생태 관광지 발전;

 환경 민감성이 낮은 지역인 섬 남부 지역인 양동(양동), 안토이(안토이), 양동(양동), 하민(하민) 남부 지역에 발전; 큰 규모의 관광지로 바오 케오(바오 케오)-추랍(추랍), 바이 트롱(바이트롱), 바이 다트 도(바이 다트 도), 바이 키엠(바이 키엠), 바이 사오(바이 사오), 바이 반(바이 반) 지역을 발전시킨다.

- 하민(하민) 지역에 숲 아래 휴양, 스노클링, 산호초 탐방, 낚시, 멸치 잡이를 위한 생태 관광 발전;

- 양동(양동) 시장 개조 및 확장; 추사이(추사이) 호수 인근에 추단(추단) 도시 구역 형성;

- 바이 thơ름(바이 thơ름), 추단(추단), 갈담(갈담), 바이 사오(바이 사오)-안토이(안토이), 바이 반(바이 반) 지역에 골프장 발전;

- 안토이(안토이)와 양동(양동) 지역에 체육훈련 센터와 경마장을 발전시킨다;

- 하민(하민) 지역과 동해안, 바이 트롱(바이트롱) 지역에 수상 스포츠 구역 발전; 호남토이(호남토이) 군도의 해저 탐사 관광 발전;

다) 초기 기술 인프라 발전 방향:

- 교통:

+ 양동(양동) 국제공항, 안토이(안토이) 종합항, 비응담(비응담) 종합항, 양동(양동) 종합항, 바이 thơ름(바이 thơ름) 종합항.

 + 남북 주요 도로(안토이(안토이)-양동(양동)-추사이(추사이)).

+ 섬 둘레 도로. 추사이(추사이)-갈담(갈담) 횡도로, 양동(양동)-하민(하민) 횡도로.

+ 도시 내 일부 내부 도로. 초기 단계에서 건설될 주요 도로 총 길이는 약 550km이다.

- 수자원 공급: 양동(양동) 수조를 건설하며, 용량 W1은 5백만 m³, 공급량 Q는 16,500 m³/일; 추사이(추사이) 큰 수조는 용량 W는 4백만 m³, 공급량 Q는 15,000 m³/일; 라크 카(라크 카) 수조는 용량 W는 2백만 m³, 공급량 Q는 8,000 m³/일; 추단(추단) 수조는 용량 W는 15백만 m³, 제4 수처리 공장은 공급량 Q1은 20,000 m³/일; 라크 트람(라크 트람) 수조는 용량 W는 3백만 m³, 공급량 Q는 10,000 m³/일이다.

초기 단계의 정수장 총 생산량: 하루 68,000m³로 도시와 관광지의 수요를 65% 충족한다.

- 전력 공급: 총 전력 용량 요구량: 156MW; 초기 단계(2020년) 총 전력 에너지 요구량: 연간 456백만 kWh.

하.tieun Hà Tiên - Phú Quốc 해저 케이블 구축. 이 케이블은 110/22kV Phú Quốc 1 변전소에 전력을 공급하며, Suối Đá 지역에 위치한 Dương Đông 시장 근처에 설치될 예정이다. 초기 단계 용량은 40MVA이며 장기적으로는 2x40MVA로 증가할 것이다.

현존하는 Phú Quốc 발전소의 자체 전력 공급 용량은 10MW이며 이를 30MW로 증설한다.

새로운 기술을 연구하여 섬의 일부 에너지 수요를 충족시키는 청정 에너지 원을 개발한다.

Hòn Thơm 섬 지역에는 독립적인 디젤 발전소가 있다. 보조 전력 공급원으로는 소규모 디젤 발전소, 태양광 및 소형 수력 발전소가 있다.

섬 내에서 2개의 110/22kV 변전소를 건설한다.

110/22kV Phú Quốc 1 변전소를 건설하고 남쪽 섬에 추가로 Phú Quốc 3 변전소를 건설한다. 초기 단계 용량은 40MVA이며 장기적으로는 2x40MVA로 증가할 것이며, 최종적으로는 2x63MVA로 증설될 것이다.

110kV 연결 라인을 통해 각 110kV 변전소를 연결한다. 110kV 라인은 지상에 설치되며, 공항 위로 통과하는 구간은 해저 케이블로 변경된다. 중간 전력 라인은 22kV로 설치되며, 각 110/22kV 변전소 사이를 연결하는 라인과 연결된다. 22kV 주 라인은 110kV 변전소에서 도시, 서비스, 관광지 등으로 연결된다. 저압 라인은 중간 전력 라인의 전봇대 위에 공동으로 설치되거나, 별도의 콘크리트 저압 전봇대 위에 설치된다. 도시 지역에서는 저압 라인이 지하에 설치된다.

- 하수 처리:

+ 초기 단계의 하수 유량: 하루 46,500m³, 그 중 산업 하수 유량: 하루 4,000m³. 독립적인 하수관로를 건설하며, 직경은 D400-D800이다. 전체 섬을 위한 5개의 독립적인 하수 처리장을 건설하며, QCVN 14-2008 기준을 충족시킨다. 처리된 일부 하수는 재사용을 위해 완전히 정화되어야 하며, 도시와 관광지의 식물 조경, 골프장, 화장실, 바닥 세척, 청소 등에 사용된다. 산업 하수는 프로젝트 현장에서 처리되며, 규정에 따라 배출 기준을 충족시켜야 한다.

+ 초기 단계 투자 우선 순위 하수 처리 지역: Dương Đông 시장, 처리 용량 Q = 30,000m³/일; Bãi Dài 관광지, Q = 2,000m³/일; Hàm Ninh 도시, Bãi Vòng 도시, Q = 2,000m³/일; An Thới 도시, Bãi Trường 도시, Q = 20,000m³/일; mũi Đất Đỏ 관광지, Q = 2,000m³/일.

- 기타 위생 문제:

+ 쓰레기: 2020년까지 섬 전체의 쓰레기 양은 하루 400톤이다. 도시 지역의 쓰레기는 북부 Cửa Dương 또는 Bãi Thơm 및 Hàm Ninh 지역의 두 처리장으로 운송된다. 각각 25ha 규모의 쓰레기 처리 복합 시설을 건설한다.

+ 묘지: 섬 전체를 위한 공용 묘지 위치를 예정하며, 규모는 50ha로 Hàm Ninh 지역에 설치될 예정이다.

11. 우선 투자 프로그램 및 프로젝트:

a) 국제 항공 및 해운 항만 개발:

- 항공 항만: 2020년까지 Phú Quốc 국제 공항은 B767, B747-400 항공기를 수용할 수 있는 활주로와 14대의 비행기 주차 공간을 갖춘 공항을 건설한다. 여객터미널은 연간 250만 ~ 300만 명을 수용하며, 화물터미널은 연간 14,300톤의 화물을 처리한다(국제 화물 8,600톤, 국내 화물 5,700톤).

- 해운 항만: An Thới 국제 종합 항만. 내항: Dương Đông, Vịnh Đầm, Bãi Thơm.

b) 주요 교통 노선:

북-남 방향의 주요 도로를 건설하며, 약 49km로 섬 둘레길, 도시 Dương Đông의 횡단 도로 및 상업 중심지 도로를 포함한다.

c) 수자원 공급: Dương Đông 호수 550만 m³, 주변 도시 및 지역에 수자원을 공급하며, Rạch Cá 호수 100만 m³, 면적 60ha, Suối Lớn 호수 400만 m³, 하루 밤 평균 공급량 15,000m³를 건설한다.

d) 전력 공급: Gành Dầu 화력 발전소 100MW를 건설하고 육지에서 섬으로 전력을 공급하기 위한 해저 케이블을 설치한다.

đ) 하수 처리 및 환경 위생:

- 도심 중심지 Dương Đông 지역의 하수 처리장 건설, 처리 용량 Q = 15,000m³/일;

- An Thới 도시 및 Bãi Trường 관광지 지역의 하수 처리장 건설, 처리 용량 Q = 15,000m³/일.

- 하남닌 지역에 25ha 규모의 쓰레기 처리 복합 시설을 건설하며, 하남닌 지역에 50ha 규모의 묘지를 건설한다.

e) 사회 인프라 시설:

- 도심 중심지 Dương Đông에 500병상 규모의 고급 병원을 건설하며, 씨아칸 도시에 교육, 연구 시설을 건설한다(면적 약 100ha).

- 도심 지역인 Dương 동, 안 티우, 씨아 칸에 재정착 지역을 건설한다.

- 도심 지역인 Dương 동, 안 티우에 상업, 금융 중심지를 건설하며, 면적 약 116ha.

g) 소규모 공업 단지 및 전통 공예 마을 건설:

- 농업 고도화 지역 및 농장 생산 지역 건설: 꽃, 나무, 향료, 커피, 차, 면적 약 700ha. 신선한 채소, 꽃류, 면적 약 1,070ha.

- 소공업 단지 및 베이징 만 항만 건설, 면적 약 175ha.

조 2. Kiên Giang 성 인민위원회는 다음과 같은 작업을 수행하도록 지시한다:

1. 승인된 도시 건설 종합 계획 조정 규정을 제정하고, 섬 전체의 건축 및 도시 계획 관리 규정을 제정한다.

2. 승인된 도시 건설 종합 계획 조정안을 공개한다.

3. 섬 전체의 도시 건설 종합 계획 조정안을 구체화하기 위한 구역 계획 및 세부 계획을 작성하고 승인한다.

4. 승인된 도시 건설 계획 조정에 따른 기반 시설 건설 계획 및 개발용 토지 관리를 위한 계획을 작성한다.

5. 도시 지역에서는 개발자가 사회 인프라와 기술 인프라를 동시에 건설해야 하며, 섬 전체의 인프라 네트워크와 연결되어야 한다.

6. 기후 변화, 자연 재해, 질병, 섬 환경 보호를 위한 대책을 마련한다.

7. 기구 및 정책, 재정 자원, 인적 자원을 구축하고, 프로젝트 하부 인프라를 조기에 실시하여 Phú Quốc을 국가와 지역의 주요 경제 중심지로 만드는 것을 목표로 한다.

조 3. 본 결정은 발효일로부터 효력을 발생한다.

국토교통部部长、坚江省人民委员会主席和相关机关负责人对本决定的执行负责。