2000년 제65호 경제공업부 결정 「이륜자동차에 대한 내수화율에 따른 수입세 적용 조건 확인 등록 규정 시행에 관한 규정」을 발표함

공업부 장관령

관세 인하 조건을 충족하기 위한 등록에 관한 규정을 제정함에 있어

이중생산비율에 따른 자동차 부품 2륜차 수입관세 적용에 관한 것

산업부 장관

정부가 1995년 11월 1일에 제정한 공업부의 기능, 임무, 권한 및 조직기구에 관한 국무회의 결정 제74호를 근거로 함

||| 국무총리의 의견을 반영하여, 2000년 3월 10일 제237/CP-KTTH 공문, 2000년 8월 9일 제3300/VPCP-KTTH 공문에 따라 2001년 1월 1일부터 시작되는 2륜차 수입관세 적용에 대한 정책을 시행함;

||| 산업부 통지 제01/1999/TT-BCN 1999년 3월 12일에 따른 국내생산 비율에 따른 수입관세 적용을 위한 등록 지침을 기반으로 함;

||| 기술 및 제품 품질 관리 부국장의 제안에 따라

결정함에 있어서:

조 1.||| 본 결정에 첨부된 규정은 2륜차 국내생산 비율에 따른 수입관세 적용을 위한 등록을 충족하는 조건을 제시함.

조 2.본 결정은 서명일로부터 15일 후 효력을 발생한다.

||| 산업부 사무총장, 산업부 감사총장, 산업부 각 부국장, 산업부 각 국장, 그리고 모든 경제 성분에 속하는 2륜차 제조 기업들은 본 결정을 이행할 책임이 있음./

규정

||| 등록을 통해 충족하는 조건을 확인함에 관한 것

이중생산비율에 따른 자동차 부품 2륜차 수입관세 적용에 관한 것

||| (산업부 장관이 2000년 11월 13일 제65/2000/QĐ-BCN 결정으로 제정)

|||

조1. 적용 대상

본 규정은 법률에 따라 설립되고 운영되는 모든 2륜차 제조 기업에게 적용되며, 이하 "자전거"로 약칭함.

조2. 국내생산 비율의 개념

본 규정에서 국내생산 비율(NĐH)은 2륜차와 부품을 국내에서 생산하여 수입을 대체하는 것을 의미함.

조3. 국내생산 비율 등록 신청 서류

1. 기업의 등록 신청 공문 (모델 1, 산업부 통지 제01/1999/TT-BCN 1999년 3월 12일)

2. 국내생산 비율 생산 계획 (모델 3, 산업부 통지 제01/1999/TT-BCN 1999년 3월 12일)

3. 등록된 2륜차 부품 목록:

기업이 작성한 부품 목록과 국내생산 비율 등록 계산 설명서 (모델 4, 산업부 통지 제01/1999/TT-BCN 1999년 3월 12일)

외국 제조사가 제공하는 동일한 원천에서 구매한 부품 목록

환경과학기술부의 기술적 능력 확인 통보를 받은 부품 목록 (기업이 자동차 조립형태 IKD를 갖춘 경우)

부품 목록의 분해도는 환경과학기술부가 발표한 2륜차 조립 및 생산 형태 규정 (결정 제648/1999/QĐ-BKHCNMT 1999년 4월 17일)에 따라 적용됨.

4. 지적재산권 보호 관련 문서 사본

산업재산권 침해 없음을 확인한 산업재산권국 (환경과학기술부)의 통보 (새 브랜드 등록 시)

브랜드 사용 권한 양도 협약 또는 계약서

기술 이전 계약서, 비밀 기술 (있을 경우)

5. 제품 품질 확인

한국자동차검사원의 제품 품질 확인 문서 사본 (출고 차량 및 주요 부품: 프레임과 엔진)

6. 기업의 판매점, 서비스센터 공개 및 고객 서비스 규정 문서

7. 사업 등록 관련 허가증 사본

8. 구매 계약서 (수입 및 내수)

국내생산 비율 등록 신청서는 산업부 (기술 및 제품 품질 관리 부국장)에 3부로 제출됨.

두 번째 등록부터는, 기업은 3.1, 3.2, 3.3 항목을 제출하고 새로운 모델 등록 시 3.4, 3.5 항목을 추가 제출함.

조4. 국내생산 비율 계산

국내생산 비율은 다음 공식을 통해 계산됨:

본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

N (%) = ( 1 ) x 100%.

Z

그 중에는:

N(%)는 특정 차종의 국내생산 비율;

Z(USD)는 차량의 가격 가치로, 수입 가격과 국내 생산 가격 (자체 생산 또는 다른 생산 기업에서 구매)을 포함함;

I(USD)는 기업이 직접 수입한 부품 가격 (화물 인도시 CIF 가격 표시)

기본적으로 Z와 I는 같은 원천에서 공급되어야 하며, 포장, 케이스, 가방, 패딩, 사용 설명서 등의 부가품은 I와 Z에 포함되지 않음.

실제 생산 중 원천 변경이 필요한 경우, 기업은 추가 등록을 통해 산업부의 검토를 요청할 수 있으며, 부품 가격 변동 시 초기 분배 비율을 기준으로 국내생산 비율을 재계산함.

직접 수입과 국내 교환이 현행 규정에 따라 이루어져야 하며, 매매 계약서와 적법한 세금 영수증이 필요함. 국내 생산 부품의 가치는 기업이 제출한 생산 비용으로 결정되며, 일반적인 시장 가격보다 낮아야 함. 국내 생산 기업에서 구매한 부품의 가치는 세금 공제된 구매 가격으로 결정되며, 수입 기업에서 구매한 부품은 I에 포함됨.

조5. 국내생산 비율 등록 수준

기업은 연간 여러 차례 국내생산 비율 등록을 할 수 있으나, 각 등록 시 국내생산 비율은 최소 4% 증가해야 함.

산업부는 기업의 기술적 생산 능력을 검토한 후, 등록된 국내생산 비율을 문서로 확인하며, 이를 모델 5 산업부 통지 제01/1999/TT-BCN 1999년 3월 12일에 따른 표준화된 형식으로 통보함.

조6. 복잡한 부품의 국내생산 비율

2륜차 엔진 제조 기업은 외국 기술 이전을 받아야 하며, 브랜드와 디자인에 대한 지적재산권 침해 없어야 함.

조립부품 및 차체는 오토바이에 장착될 때 해당 국내생산 비율(NĐH)로 환산되며, 동력부품의 NĐH가 40% 이상 또는 차체의 NĐH가 50% 이상인 경우 완전 국내생산 제품과 동일한 세율을 적용받을 수 있으며, 동력부품의 경우 추가적으로 수입세 감면 혜택을 고려한다.

조7. 제품표시

시장에 유통되는 오토바이는 다음 필수 내용을 포함한 제품표시를 해야 한다.

차종(명칭, 코드번호),

제조사 또는 조립업체(명칭, 주소),

기본기준(차량 무게, 엔진 연소실 용량),

베트남 등록검사국의 품질인증서 번호,

제조년도.

조8. 보고 및 검사 체제

기업은 매년 베트남 산업부(기술관리 및 제품품질 관리국을 통해)에 반기보고서(7월 31일 이내 제출)와 연간 보고서(다음 해 1월 31일 이내 제출)를 제출해야 한다.

보고서 내용은: 조립등록 제품 종류, 수입 및 내수 생산 결과(수량, 가치, 구체적인 공급원), 조립 및 소비량, 실제 조립비율, 평균 판매가격, 매출 및 세금 납부액 등이다.

기업은 등록 및 보고 자료의 정확성과 신뢰성을 법적 책임을 지며, 산업부의 감독을 받고 통합문서 제176/1998/TTLT-BTC-BCN-TCHQ호 1998년 12월 25일 재무부, 산업부 및 관세총청의 시행규칙에 따라 기록부 작성, 결산보고, 감사 등을 수행해야 한다.

조9. 위반 처리

산업부는 다음 사항에 대해 조립비율(NĐH)에 따른 수입세 적용을 심사하지 않는다.

1. 기술 요구사항을 충족하지 않는 조립; 새로운 조립 장소 개설;

2. 상표권, 디자인권 등의 산업재산권 침해;

3. 수입 오토바이 부품의 양도; 등록된 원산지와 다른 부품 사용./.