시행규칙 제 66/2015/TT-BGTVT 「2015년 개정 QCVN 68:2013/BGTVT 전기자전거에 관한 국가 기술 규범」을 고시함.

시행규칙

2015년 개정 1차 QCVN 68:2013/BGTVT를 고시함에 따라

전기자전거에 관한 국가기술규범

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2006년 6월 29일 법률 기준 및 기술 규범에 관한 법률;

Căn cứ Nghị định số 132/2008/NĐ-CP ngày 31

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

交通运输部部长发布本法令，以修改和补充2018年5月14日由交通运输部部长发布的第29/2018/TT-BGTVT号通令，关于铁路交通车辆的质量检查、安全技术和环境保护规定（以下简称第29/2018/TT-BGTVT号通令）以及2019年5月20日由交通运输部部长发布的第18/2019/TT-BGTVT号通令，关于实施2018年10月8日由政府发布的第139/2018/NĐ-CP号法令，关于机动车检验服务业务的规定。

교통부 장관은 이 통고를 통해 전기자전거에 관한 국가기술규범 2015년 개정 1차 QCVN 68:2013/BGTVT를 고시한다.

조 1. 이 통고는 2015년 개정 1차 QCVN 68:2013/BGTVT 전기자전거에 관한 국가기술규범을 함께 고시한다.

코드번호: 2015년 개정 1차 QCVN 68:2013/BGTVT

조 2. 본 통고는 2016년 4월 1일부터 효력이 발생한다.

조 3. 교통부 사무총장, 교통부 감사원장, 각 부처장관, 검사국장, 교통부 소속 기관 및 단위의 책임자, 관련 조직 및 개인은 본 통고를 철저히 준수해야 한다./.

2015년 개정 1차 QCVN 68:2013/BGTVT

전기자전거에 관한 국가기술규범

National Technical Regulation on Electric Bicycles

서문

2015년 개정 1차 QCVN 68:2013/BGTVT는 QCVN 68:2013/BGTVT의 일부 규정을 수정하고 보완한다.

2015년 개정 1차 QCVN 68:2013/BGTVT는 베트남 검사국이 작성하였으며, 과학기술부가 심사하였으며, 교통부 장관이 2015년 11월 6일에 발행된 통고 제66/2015/TT-BGTVT와 함께 고시하였다.

전기자전거에 관한 국가기술규범

National Technical Regulation on Electric Bicycles

1. 다음과 같이 1.3항을 보충하고 수정한다:

“1.3. 용어 해석

1.3.1. 전기자전거 - Electric bicydes 또는 E-bike (이하 ‘자전거’라고 함): 두 바퀴를 가진 자전거로, 전동기로 운행되거나, 전동기의 보조력을 받는 발진구조로 운행되며, 최대 전동기 출력은 250W를 초과하지 않아야 하며, 최대 설계 속도(전동기로 운행할 때)는 25km/h를 초과하지 않아야 하며, 자체 무게(배터리 포함)는 40kg을 초과하지 않아야 한다.

1.3.2. 전동기로 운행되는 자전거: 발진구조 없이 전동기로만 운행될 수 있는 자전거를 말한다.

1.3.3. 보조 전동기 자전거: 발진구조를 사용하여 운행되지만, 전동기의 보조력을 받는 자전거를 말한다. 발진을 멈추면 전동기도 작동을 멈춘다.

2. 다음과 같이 1.4항을 보충한다:

“1.4. 구분 표시

일반적인 시각으로 전기자전거를 구분하기 위해서는 다음 특징을 참조해야 한다:

a) 발진이 있다;

b) 발진 구조를 사용하여 운행될 수 있어야 한다 (발진에서 바퀴까지의 동력 전달 시스템이 있어야 한다).

위의 특징은 시장에서 유통되는 전기자전거를 일반적으로 구분하는 데만 사용되며, 생산, 조립, 수입된 자전거의 검사나 인증에는 적용되지 않는다. 발진이나 b항에 명시된 특징이 없는 두 바퀴 전기 자전거는 전기 모토사이클 또는 전기 오토바이로 분류된다.”

3. 다음과 같이 1.5항을 보충한다:

“1.5. 참고 규범

- QCVN 75:2014/BGTVT - 전기자전거용 엔진에 대한 국가기술규범

- QCVN 76:2014/BGTVT - 전기자전거용 배터리에 대한 국가기술규범.”

4. 다음과 같이 2.1.1.7항을 보충한다:

“2.1.1.7. 동승자의 좌석과 발판은 안정적이고 편안하게 설치되어야 한다. 자전거의 좌석 길이는 각 위치마다 최소 200mm 이상, 최대 350mm 이하여야 한다. 운전자의 중심 위치(H점)는 자전거의 중앙축(발진축) 뒤에 있어야 한다 (F면).

H점의 위치는 L_H 다음과 같이 한다:

+ L_H = 1/2 L_업 로 결정된다 (좌석이 분리형인 경우, 그림 1 a 참조);

+ L_H = 1/4 L_업 로 결정된다 (좌석이 통합형인 경우, 그림 1 b 참조).

여기서 L_H 는 좌석의 앞쪽 끝에서 H점까지의 거리이다. L_v 는 좌석의 사용 가능한 길이이다.

그림 1 - 운전자의 중심 위치(H점).”

5. 다음과 같이 2.1.1.8항을 보충한다:

“2.1.1.8. 자전거 프레임은 다음 요구사항을 충족해야 한다:

- 견고하며, 균열이 없어야 하며, 프레임은 도료 처리되어야 하며, 프레임의 도료는 팽창하거나 벗겨지지 않아야 한다;

- 프레임은 프레임 번호를 가지고 있어야 하며, 프레임 번호는 외부 영향으로 파괴되기 쉬운 위치에 있어야 하며, 프레임 번호의 문자는 명확해야 하며, 수정하거나 지우지 않아야 하며, 프레임 번호의 내용은 제조사의 규정에 따라야 한다.”

6. 다음과 같이 2.1.3항을 보충하고 수정한다:

“2.1.3. 자전거의 전동기

2.1.3.1. 자전거에 사용되는 엔진은 QCVN 75:2014/BGTVT - 전기자전거용 엔진에 대한 국가기술규범에 명시된 요구사항을 충족해야 한다 (수입 제품은 제외).

2.1.3.2. 자전거의 전동기 출력은 기술 문서와 일치해야 하며, 250W를 초과하지 않아야 한다.

2.1.3.3. 전동기의 명시된 전압은 48V를 초과하지 않아야 한다.

2.1.3.4. 전동기 표면은 부식되지 않아야 하며, 균열이 없어야 하며, 도료는 벗겨지지 않아야 하며, 고정 부품은 항상 견고해야 한다. 전동기 번호가 있어야 하며, 전동기 번호는 명확해야 하며, 수정하거나 지우지 않아야 한다.”

7. 다음과 같이 2.1.4항을 수정한다:

“2.1.4. 전동기로 운행될 때 자전거의 최대 속도는 기술 문서와 일치해야 하며, 25km/h를 초과하지 않아야 한다.”

8. 다음과 같이 2.1.8항을 보충하고 수정한다:

“2.1.8. 자전거의 배터리

2.1.8.1. 자전거에 사용되는 배터리는 QCVN 76:2014/BGTVT - 전기자전거용 배터리에 대한 국가기술규범에 명시된 요구사항을 충족해야 한다 (수입 제품은 제외).

2.1.8.2. 배터리의 명시된 총 전압은 48V를 초과하지 않아야 한다. 배터리의 전압은 명시된 전압보다 낮아서는 안 되며, 명시된 전압의 15%를 초과해서는 안 된다.

2.1.8.3. 배터리의 케이스는 변형되거나 균열이 없어야 하며, 배터리는 자전거에 견고하게 설치되어야 한다.”

9. 다음과 같이 2.1.9.4항에 d항을 보충하고 수정한다:

“d) 제어 장치에는 제품 브랜드, 제품 코드, 제조사 및 사용 전압이 명확하게 표시되어야 한다.”

10. 다음과 같이 2.1.11항을 수정한다:

“2.1.11. 전동기로 운행될 때 최대 속도로 10km를 운행한 후, 전기자전거의 제어 장치는 안정적이고 신뢰성 있게 속도를 제어해야 한다. 자전거의 모든 부품은 기술적 성능을 유지해야 하며, 파손, 균열, 부러짐이 없어야 한다. 배터리 용액 또는 윤활유의 누출이 허용되지 않는다.”

11. 2.2.1 절을 다음과 같이 보완 및 수정한다:

"2 2.1. 일반적인 요구 사항에 대한 테스트는 2.1.1 절에서 규정된 것과 같이 관찰 및 전용 장비를 사용하여 수행됩니다. 크기의 허용 오차는 길이와 높이 방향으로 30 mm, 너비 방향으로 ± 20 mm입니다.

2.1.1.8 절에서 정한 바에 따라 차대 검사는 도로 운행 테스트가 2.2.11 절에서 규정된 대로 완료된 후 관찰을 통해 이루어집니다."

12. 2.2.9.2 절을 다음과 같이 수정합니다:

"도면 1" 및 "도면 1"이라는 용어를 "도면 2" 및 "도면 2"로 변경합니다.

13. 2.2.10 절의 b) 항을 다음과 같이 수정합니다:

"b) 시험을 진행합니다:

+ 전동 자전거는 최대 속도로, 전력 보조 자전거는 최대 속도 또는 25 km/h 이하로 주행하며, 속도 측정 장치를 사용하여 해당 속도를 확인합니다;

+ 앞 바퀴와 뒷 바퀴의 브레이크를 동시에 작동시키거나(전력 보조 자전거의 경우 브레이크 작동을 중단함)합니다. 운전자가 브레이크 작동을 시작한 시점부터 자전거가 멈추는 시점까지의 제동 거리를 기록합니다.

3회 연속으로 시험을 진행하고, 3회의 제동 거리의 평균값을 시험 결과로 삼습니다."

14. 2.2.11 절의 b) 항을 다음과 같이 수정합니다:

"b) 시험을 진행합니다:

전동 자전거는 최대 속도로, 전력 보조 자전거는 최대 속도 또는 25 km/h 이하로 10km를 주행합니다."

15. 4. 절을 다음과 같이 대체합니다:

"4.1. 시행 경로

4.1.1. 본 기준이 효력 발생하기 전에 이미 인증서를 발급받은 자전거 모델은 본 기준이 효력 발생한 날로부터 12개월 후에는 QCVN 68:2013/BGTVT 개정 1:2015에 따른 규정을 적용합니다.

4.1.2. 1.4 절에서 정의된 전동 자전거의 식별 표시 및 빠른 분류는 QCVN 68:2013/BGTVT 개정 1:2015가 발행된 날로부터 15일 후에 적용됩니다.

4.2. 책임

4.2.1. 베트남 등록 검사국의 책임

베트남 등록 검사국은 본 기준을 자전거 생산, 조립 및 수입 시 안전 기술 검사에 적용하는 것을 조직하고 실행하는 책임을 집니다.

4.2.2. 실험 기관의 책임

- 본 기준 및 관련 법규에 따른 검사 및 실험을 수행할 수 있는 모든 조건을 갖추어야 합니다.

- 검사 및 실험을 수행하고 결과 보고서를 작성하며, 그 결과에 대해 책임을 집니다.

4.2.3. 생산 기관 및 수입 기관의 책임

- 베트남 등록 검사국에 제공한 문서의 정확성 및 진실성을 책임집니다.

- 실험용 자전거 샘플을 실험 장소로 보내야 합니다.

- 제품 품질 보증법에 따른 수입 및 생산 제품의 품질 보장을 준수해야 합니다."

16. 부록을 새로운 부록으로 대체합니다:

부록

전동 자전거 기술 사양 신청서

(Technical specifications of electric bicycles)

1. 생산/수입 기관의 이름 및 주소:

(Name and address of manufacturer/importer).

2. 자전거 브랜드명 (Brand name):

(상업명) (Commercial name)(있을 경우):

4. 모델 코드 (Model code):

5. 자체 무게 (Kerb mass) (kg):

5.1. 앞축 분포 (Front Axle) (kg):

5.2. 뒷축 분포 (Rear Axle) (kg):

6. 전체 무게 (Gross mass) (Kg): ⁽¹⁾

6.1. 앞축 분포 (Front Axle) (kg):

6.2. 뒷축 분포 (Rear Axle) (kg):

7. 승객 수(운전자 포함): (Seating capacity including driver):

8. 크기 (Dimensions)

8.1. 전체 크기(길이 x 너비 x 높이)

(Overall dimensions: L x W x H) (mm):

8.2. 축간거리 (Wheel base) (mm):

9. 최대 속도 (Maximum speed) (km/h)

10. 배터리 완충 시 주행 가능 거리 (Distance traveled when battery is fully charged) (km):

11. 전기 소비량 (Electricity consumption) (kWh/100 km):

12. 모터 (Motor)

12.1. 모델 코드 (Motor model)

12.2. 모터 유형 (Motor type))

12.3. 최대 출력 (maximum rated power) (W):

12.4. 명칭 전압 (Nominal voltage) (V):

12.5. 자전거 위 모터 배치 (Position and arrangement of motor):

13. 배터리 (Batteries):

13.1. 명칭 전압 (Nominal voltage) (V):

13.2. 명칭 용량 (Nominal capacity) (Ah):

14. 타이어 (Tyre)

14.1. 앞바퀴 크기 (Size of tyre on front axte), 압력 (pressure):

14.2. 뒷바퀴 크기 (Size of tyre on rear axte), 압력 (pressure):

15. 브레이크 시스템 (Brake system):

15.1. 앞축 브레이크 유형 (Type of front axle brake):

15.2. 뒷축 브레이크 유형 (Type of rear axle brake):

16. 모터 전기 제어기 (Motor electric controller):

16.1. 보호 전압 값 (Protection voltage) (V):

16.2. 보호 전류 값 (Protection Current) (A):

17. 전조등 수/색상 (Quantity/color of headlamps):

18. 후방 반사기 수/색상 (Quantity/color of rear reflectors):

19. 프레임 번호 부여 방법 및 위치 설명 (Description of method and location made chassis number) ⁽²⁾:

20. 모터 번호 부여 방법 및 위치 설명 (Description of method and location made motor number) ⁽²⁾:

21. 적합성 스탬프 부착 위치 (Position of Conformity Regulation Stamp):

22. 자전거 형태 사진 (Photos of a typical bicycle)

참고: ⁽¹⁾: 한 사람의 무게는 제조사 규정에 따라 계산되지만 최소 65kg 이상이어야 합니다. 단, 하나의 좌석만 있는 자전거의 경우 한 사람의 무게는 75kg으로 계산됩니다.

⁽²⁾: 수입 자전거에는 적용되지 않습니다.

우리는 본 기술 사양 신청서가 정확하다는 것을 확인하며, 잘못 기재하거나 내용을 누락한 경우 발생하는 문제에 대해 완전히 책임을 지겠습니다.