시행령 제 68/2025/TT-BXD은 건설부 관리 하에 있는 도로 건설 프로젝트에 대한 도로 사용료 징수 경제-기술 정량을 제정함

건설부 -------	사회주의 공화국 베트남 독립 - 자유 - 행복 ---------------
번호: 68/2025/TT-BXD	하노이, 2025년 12월 31일

 

시행규칙

도로 사용료 징수 경제기술 정률에 관한 고시를 발부함

2024년 6월 27일 도로교통법에 의거함

2023년 6월 19일 가격법을 근거로 함

2020년 6월 18일 제정된 민간공동투자법을 근거로 하여 정부는 새로운 주.tieuthiem 도시 개발 및 이전 계약에 따른 토지 보상금 결정 시점을 명확히 하는 시행령을 제정한다.

2024년 11월 29일 통과된 법률 개정 및 일부 조항 보완에 관한 법률, 투자법, 민간자본참여법, 경쟁입찰법에 근거함

도로 건설법 일부 개정 법률, 민간자본참여사업법, 관세법, 부가가치세법, 수입세법, 수출세법, 투자법, 공공투자법, 공유재산 및 물품관리법 2025년 6월 25일 법률을 근거로 함

국가예산법 2025년 6월 25일 법률을 근거로 함

정부가 2024년 7월 10일에 제정한 제85/2024/NĐ-CP 호에 명시된 가격법의 일부 조항을 세부적으로 규정하기 위한 정부 결정을 근거로 함

국무총리령 제119호 2024년 9월 30일 고시된 전자결제 교통요금에 관한 규정을 근거로 함

국무총리령 제130호 2024년 10월 10일 고시된 고속도로 이용료 징수에 관한 규정을 근거로 함

국무총리령 제165호 2024년 12월 26일 고시된 도로법과 교통안전법 제77조 시행에 관한 세부규정을 근거로 함

정부 2025년 2월 25일 제 33/2025/NĐ-CP 호 건설부 기능, 임무, 권한 및 조직 체계에 관한 정부 명령에 근거함;

과학기술환경물재부 장관과 베트남국도청장의 제안에 따라

국토교통부장관은 도로 사용료 징수 경제기술 정률에 관한 고시를 발부한다.

조 1.

이 고시는 도로 사용료 징수 경제기술 정률을 첨부한다.

조 2.

이 고시는 도로 사용료 징수와 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3.

이 고시는 2026년 3월 1일부터 효력을 발생하며, 국토교통부령 제40호 2021년 12월 31일 고시된 도로 사용료 서비스 징수 경제기술 정률을 대체한다./.

 

수신처: - 중앙정부 사무실 - 각 부, 정부 직속 기관, 정부 소속 기관; - 건설부 장관; - 건설부 차관; - 법무부 검토 및 행정처벌 관리국; - 공보 - 정부 전자 정보 포털; - 건설부 전자 정보 포털; - 보관: 법제, 과학기술, 환경 및 물재부.

국무총리 인준 부총리 레 안 후안

 

경제기술 정률

국토교통부가 관리하는 도로 건설 프로젝트에 대한 도로 사용료 징수
(국토교통부령 제68호 2025년 12월 31일 고시)

편 I

해설

1. 정률 작성 근거

- 도로법 2024년 6월 27일 법률;

- 노동법 2019년 11월 20일 법률;

- 국무총리령 제119호 2024년 9월 30일 고시된 전자결제 교통요금에 관한 규정;

- 국무총리령 제130호 2024년 10월 10일 고시된 고속도로 이용료 징수에 관한 규정;

- 국무총리령 제17호 2019년 11월 6일 고시된 공무원 임금 및 인건비 산정에 관한 규정;

- 국무총리령 제11호 2020년 11월 12일 고시된 중노동, 독성, 위험 직종 및 특별 중노동, 독성, 위험 직종 목록;

- 국무총리령 제19호 2023년 12월 29일 고시된 중독성, 위험 직종 및 특별 중독성, 위험 직종 추가 목록;

- 국무총리령 제34호 2024년 11월 14일 고시된 도로 사용료 징수 활동에 관한 규정;

2. 용어 해석

본 정률에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석됨:

가) 전자결제 무정차 도로 사용료 징수 정률은 ETC로 약칭됨;

나) 단위 "차로"는 징수 활동이 이루어지는 차로를 의미함;

다) 분소는 고속도로 진입 또는 출구 지점에 설치된 징수 포인트를 의미함;

라) 석은 8시간 징수 활동 시간으로, 하루 연속 징수 활동은 3석으로 계산됨;

마) 공은 일반적인 일일 작업량을 나타내는 단위임;

바) 최대 유량은 프로젝트 계약서에 명시된 최대 유량을 의미함;

사) 인력 등급은 국무총리령 제17호 2019년 11월 6일 고시된 공무원 임금 및 인건비 산정에 관한 규정에 따른 등급을 의미함.

3. 정률 내용

- 직접 작업 정률은 실제 작업 수행자와 지원자의 일일 작업량을 나타냄(준비 및 종료 작업 포함);

- 간접 작업 정률은 직접 작업 비용 총액의 백분율로 계산됨;

4. 적용 안내

국토교통부가 관리하는 도로 건설 프로젝트에 대한 도로 사용료 징수 경제기술 정률은 각 징수 작업에 대한 세부 정률로 설정되며, 예산 계획, 단가, 서비스 가격 책정, 자금 관리 계획 등을 기초로 함.

야간 및 공휴일 작업량은 노동법 규정에 따라 처리됨.

 

편 II

경제기술 정률

I. 직접 작업 정률

TTP.1100 도로 사용료 징수 활동 관리 및 운영 (터미널 시설 및 프론트엔드 시스템)

업무 구성:

터미널 시설 및 프론트엔드 시스템에서 도로 사용료 징수 활동 관리 및 운영, 직책당직자 및 보안 요원 관리, 발생 문제 즉시 처리, 활동 상황 기록 및 보고.

단위: 1 터미널 석

코드	업무	비용 구성	단위	수량
TTP.11	도로 사용료 징수 활동 관리 및 운영 (터미널 시설 및 프론트엔드 시스템)	직접 생산 노동 그룹 II 등급 5/7	회사,	1,156
				10

적용 지침:

입수 요금 프로젝트가 입력 기술이 자유 차로(바리어 없음)인 경우 정률은 계수 k = 0,5로 조정됩니다.

 

TTP.1200  판매 검사 티켓 직접 업무

업무 구성:

티켓 수령, 티켓 검사, 티켓 판매 수익 징수, 작업 범위 내에서 발생한 상황 처리, 근무 시간 종료 시 티켓 및 판매 수익을 관련 부서에 이관, 혼합 요금 징수 차선의 장애 처리(있을 경우).

단위: 1 차선 요금 징수/근무 시간

코드	업무	비용 구성	단위	수량
TTP.12	캐빈에서의 티켓 판매 검사 직접 업무	직접 생산 노동 그룹 II 등급 4/7	회사,	1,156
				10

적용 지침:

- 캐빈에서의 티켓 판매 검사 직접 업무는 고속도로 사용 요금 징수 방식 중 단일 정차(MTC)와 혼합 징수 방식에만 적용되며, 자동 카드 발행기 사용 차선에는 적용되지 않습니다.

- 실제 연간 평균 유량이 1 차선 당 최대 유량을 초과하는 경우, 정률은 추가 계수 k로 조정됩니다.

+ 유량이 최대 유량의 1.8부터 2.5 미만인 경우: k = 1,05.

+ 유량이 최대 유량의 2.5를 초과하는 경우: k = 1,1.

 

TTP.1300  보안 및 차선 분류 업무

업무 구성:

현장 요금 징수 시설의 재산 보호, 감독, 교통 흐름 조절 및 차선 분류 업무 수행.

단위: 1 MTC 및 혼합 차선/근무 시간

코드	업무	비용 구성	단위	요금 징수 시설의 총 차선 수 ≤ 2	요금 징수 시설의 총 차선 수 > 2
TTP.13	요금 징수 시설 및 분류 업무	직접 생산 노동 그룹 II 등급 3/7	회사,	1	0,5
				10	20

적용 지침:

- 보안 및 차선 분류 업무는 고속도로 사용 요금 징수 방식 중 단일 정차(MTC)와 혼합 징수 방식에만 적용됩니다.

- 보안 및 차선 분류 업무가 필요한 요금 징수 시설에 대한 정률이 적용되며, 보안 및 차선 분류 업무가 필요하지 않은 요금 징수 시설에는 적용되지 않습니다.

- 고속도로 또는 혼합 징수 방식의 요금 징수 시설이 2개 이상의 MTC 및 혼합 차선을 갖는 경우 정률은 계수 k = 0,75로 조정됩니다.

- 실제 연간 평균 유량이 1 차선 당 최대 유량을 초과하는 경우, 정률은 추가 계수 k로 조정됩니다.

+ 유량이 최대 유량의 1.8부터 2.5 미만인 경우: k = 1,05.

+ 유량이 최대 유량의 2.5를 초과하는 경우: k = 1,1.

 

TTP.1400  무정차 요금 징수 차선 운용 업무

업무 구성:

적절한 차선으로 차량 안내, 바리어가 열리지 않는 상황 및 요금 징수 차선의 장애 처리.

단위: 1 터미널 석

코드	업무	비용 구성	단위	≤ 4 무정차 요금 징수 차선 및 단방향 바리어 있는 차선	≤ 8 무정차 요금 징수 차선	> 8 무정차 요금 징수 차선
TTP.14	무정차 요금 징수 차선 운용 업무	직접 생산 노동 그룹 II 등급 4/7	회사,	1	2	3
				10	20	30

적용 지침:

- 무정차 요금 징수 방식(순수 ETC) 차선에만 적용되며, 혼합 징수 방식 차선에는 적용되지 않습니다.

- 정률에 포함된 요금 징수 차선은 바리어 없는 ETC 차선을 제외합니다.

 

TTP.1500  프론트엔드에서의 거래 감독 및 후검 업무

업무 구성:

계획된 분배 업무 수행, 요금 징수 활동 감독, 비상사태 요금 징수 거래 후검, 사고 기록 보고, 근무 시간 동안의 규정 위반 사항 기록 및 보고, 근무 시간 종료 시 티켓 검사, 통행 차량 검사(티켓 판매원의 잘못된 금액 판매 발견 시), 요금 징수 업무 준수 상황 확인, 규정 위반 사항 기록, ETC 거래 후검.

단위: 1 요금 징수 시설/근무 시간

코드	업무	비용 구성	단위	≤ 4 차선	≤ 8 차선	≤ 12 차선	≤ 16 차선	> 16 차선
TTP.15	프론트엔드에서의 거래 감독 및 후검 업무	기술자 등급 3/8	회사,	1,04	2,08	3,12	4,16	5,2
				10	20	30	40	50

적용 지침:

- 정률에 포함된 요금 징수 차선은 바리어 없는 ETC 차선을 제외합니다.

- 정률은 단일 정차(MTC) 방식의 요금 징수 시설에 적용되며, 무정차(ETC) 방식의 요금 징수 시설은 다음과 같이 계수 k1로 조정됩니다.

k1	=	1 -	ETC 방식의 요금 징수 차량 유량
			전체 통행 차량 유량 x 1,5

- 또한 다음 조건에 따라 추가 조정 계수를 적용합니다.

+ 입력 기술이 자유 차로(바리어 없음)인 완전 요금 징수 프로젝트의 경우 정률은 추가 계수 k로 조정됩니다.₂ = 1,1.

+ 실제 연간 평균 유량이 1 차선 당 최대 유량을 초과하는 경우 정률은 추가 계수 k로 조정됩니다.₃:

● 유량이 최대 유량의 1.8부터 2.5 미만인 경우: k₃ = 1,05.

● 유량이 최대 유량의 2.5를 초과하는 경우: k₃ = 1,1.

+ 베트남 국도청의 전자 결제 시스템과 연결하여 데이터 검토 및 해명이 필요한 경우 정률은 계수 k로 조정됩니다.₄ = 1,1.

 

TTP.1600  티켓 관리 및 회계 업무

업무 구성:

티켓, 티켓 스토킹 관리, 티켓 입출고 관련 업무 수행, 티켓 재고 추적, 티켓 수요 조정, 티켓 상태 점검 및 인쇄 오류 발견, 판매 검사 티켓 부서에 티켓 입출고 증빙 작성, 현금 수입 및 지출 업무 수행, 근무 시간 동안의 티켓 판매 수익 징수, 판매 수익 이관, 근무 시간 동안의 수입 및 지출 상황 보고, 판매 검사 티켓 부서에 제공할 현금 준비.

단위: 1 터미널 석

코드	업무	비용 구성	단위	≤ 2 MTC 및 혼합 차선/요금 징수 시설	> 2 MTC 및 혼합 차선/요금 징수 시설
TTP.16	티켓 관리 및 회계 업무	전문가 등급 3/8	회사,	1,08	2,16
				10	20

적용 지침:

다수의 요금 징수 시설이 있는 프로젝트의 경우, 각 요금 징수 시설의 티켓 관리 업무는 직원이 배치되어 관리를 수행하는 요금 징수 시설에만 적용됩니다. 그렇지 않은 요금 징수 시설은 예산에 포함되지 않습니다.

 

TTP.1700  하부 시설 및 프론트엔드 시스템의 기술 관리 업무

업무 구성:

근무 시간 동안 장비 및 설비의 장애를 즉시 확인하고 처리, 발생한 기술 문제 및 긴급 상황(화재, 폭발, 전기, 물, 컴퓨터, 요금 징수 장비, 서버실 등) 대응.

단위: 1 터미널 석

코드	업무	비용 구성	단위	수량
TTP.17	하부 시설 및 프론트엔드 시스템의 기술 관리 업무	기술자 등급 3/8	회사,	1
				10

적용 지침:

자동 차량 무게 제한 시스템이 설치된 요금 징수 시설의 경우 정률은 계수 k = 1,1로 조정됩니다.

 

TTP.2100  투자자(요금 징수 관리 기관)와 서비스 제공자 또는 투자자 간(요금 징수 관리 기관 간)의 연계 요금 징수 시의 데이터 검토 업무

업무 구성:

감독 및 수집 데이터를 통한 투자자(수수료 관리 단위)와 결제 서비스 제공업체 또는 여러 투자자 간(여러 수수료 관리 단위 간)의 연계 수수료 징수 상황에 대한 대조 작업을 수행한다.

단위: 1 터미널 석

코드	업무	비용 구성	단위	≤ 8 차선	≤ 16 차선	> 16 차선
TTP.21	투자자(수수료 관리 단위)와 결제 서비스 제공업체 간 또는 여러 투자자 간(여러 수수료 관리 단위 간)의 연계 수수료 징수 상황에 대한 대조 작업	기사 4/8 등급	회사,	1,04	2,08	3,12
				10	20	30

 

TTP.2200  ETC 거래 대조 (백엔드)

업무 구성:

시스템 모니터링, 백엔드에서 ETC 거래 대조 및 거래 데이터 대조 작업을 수행한다.

단위: 1 백엔드/1 근무조

코드	업무	비용 구성	단위	≤10 징수소	≤20 징수소	>20 징수소
TTP.22	백엔드에서 ETC 거래 대조	기사 4/8 등급	회사,	1,04	2,08	3,12
				10	20	30

 

TTP.2300  MTC 방식 및 혼합 징수 방식의 징수 수익 현금 관리 업무

업무 구성:

징수 서비스 제공업체로부터 징수 종료 시간 이후 수신된 현금 수익을 수령하고 검토하며 관리한다.

단위: 1 터미널 석

코드	업무	비용 구성	단위	수량
TTP.23	MTC 방식 및 혼합 징수 방식의 징수 수익 현금 관리 업무	기술자 등급 3/8	회사,	1,08
				10

적용 지침:

MTC 방식 및 혼합 징수 방식으로 징수되는 징수소에서 현금 수익을 관리하는 업무는 해당 징수소가 이러한 업무를 수행하지 않는 경우 예산에 포함되지 않는다..

 

TTP.2400  수익 관리 및 재정 계획 업무

업무 구성:

매일 수익 데이터를 집계하고 계약에 따른 재정 계획을 업데이트하며 정기적으로 관련 기관에 보고서를 제출한다.

단위: 1 프로젝트/일 근무

코드	업무	비용 구성	단위	수량
TTP.24	수익 관리 및 재정 계획 업무	기사 4/8 등급	회사,	1
				10

 

TTP.2500  할인 대상 차량 확인 업무

업무 구성:

차량 소유자의 문서를 검토하고 할인 대상 차량을 확인하며, 문서와 차량을 정기적으로 검토하고 보관한다.

단위: 1 프로젝트/일 근무

코드	업무	비용 구성	단위	수량
TTP.25	할인 대상 차량 확인 업무	기술자 등급 3/8	회사,	1
				10

적용 지침:

각 프로젝트에 대해 정부 기관이 할인 차량 목록을 확인하지 않은 경우 할인 카드 발급 문서 검토 업무에 적용되는 정률을 설정한다.

 

II. 간접 비용 정률

2.1. 도로 사용료 징수 업무의 간접 비용 정률은 다음과 같이 직접 인건비 비율에 따라 결정된다:

2.1.1. 투자자(징수 관리 단위)가 운영하는 징수소에 대해서는:

단위: 백분율(%)

모델 번호 01	프로젝트의 징수 차선 수
	≤6 차선	≤ 12 차선	≤18 차선	≤46 차선	>46 차선
간접 비용 정률(%)	70	65	50	40	30

- MTC 또는 혼합 징수 차선 수가 3개 이상인 징수소 또는 분소의 경우, 위 정률은 0.8 배로 조정된다.

2.1.2. 도로 사용료 징수 서비스 제공업체가 운영하는 징수소에 대해서는:

- 도로 사용료 징수 업무의 간접 비용 정률은 서비스 제공업체의 직접 인건비의 30%로 결정되며, MTC 또는 혼합 징수 차선 수가 3개 이상인 징수소 또는 분소의 경우, 정률은 0.8 배로 조정된다.

- 투자자(징수 관리 단위)의 도로 사용료 징수 업무의 간접 비용 정률은 투자자의 징수소 직접 비용의 70%로 계산된다.

2.2. 도로 사용료 징수 업무의 간접 비용은 위 정률에 따라 다음 비용을 포함한다:

- 징수 단위의 간접 부서 직원들의 급여, 급여 보조금, 포상금, 단체 복리후생비, 기타 급여 관련 비용, 사회보장보험, 의료보험, 실업보험, 노동조합 경비, 기타 법정 규정에 따른 직원 급여 비용 등:

+ 회사 관리 부서(이사회 및 경영진, 징수 활동 관련 부서)의 급여 분배

+ 징수소 관리 부서의 급여: 징수소장, 부징수소장(있을 경우)

+ 기타 간접 지원 부서의 비용: 운전사, 청소원, 경비원 등

- 사무용품, 통신비, 업무 여행비, 연료비, 전기 및 수도 사용비, 징수소 활동을 위한 회의비, 사무용 기구 및 장비, 사무용 기구 및 장비 수리비, 직원 교육 및 능력 향상 비용, 건강검진비, 직원 유니폼 비용, 티켓 인쇄 및 카드 제작 비용 등 기타 비용

- 간접 부서 직원들의 임금 및 복리후생 비용 등 노동법에 따른 비용

2.3. 도로 사용료 징수 업무의 조직 및 관리 간접 비용 정률은 다음 비용을 포함하지 않는다:

- 징수 장비의 구매, 수리, 교체, 개선 비용 및 징수 기술 전환과 징수소 조명 관련 비용, 부가가치세

- 직접 부서 직원들의 노동조합 경비 및 기타 법정 규정에 따른 직원 비용 등이 사용자에게 부과되는 비용은 직접 인건비에 포함된다.

III. 예상 과세 소득 정률

국가 소유의 고속도로에 대한 예상 과세 소득 정률은 도로 사용료 징수 업무의 직접 비용과 간접 비용의 6%로 적용된다.