결정 제 69/2005/QĐ-BGTVT 「국가 철도의 속도 명령, 적재량 명령 및 기차 운행 일정 작성 및 공표에 관한 규정」를 발포함

부총리 겸 교통부 장관 결정

"국가 철도 상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정에 관한 규정"을 제정함

"국가 철도 상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정에 관한 규정"

교통부 장관

2005년 6월 14일 철도법에 의함

정부가 2003년 4월 4일 제정한 제34/2003/NĐ-CP 호에 의거하여 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정함;

정부총리 2003년 10월 27일 제216/2003/QĐ-TTg 호 결정에 의거하여 베트남철도공사 조직 및 운영 조례를 규정함;

교통통신부 장관 2003년 7월 1일 제1891/2003/QĐ-BGTVT 호 결정에 의거하여 베트남철도청의 직능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정함;

베트남철도청장과 교통부 운송국 국장의 제안에 따라

결정함에 있어서:

조 1. 이 결정에 부록으로 "국가 철도 상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정에 관한 규정"을 제정함.

조 2. 본 결정은 2006년 1월 1일부터 효력을 발생한다.

조 3. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부국장, 베트남철도청장, 베트남철도공사 이사회 회장 및 베트남철도공사 사장, 관련 조직 및 개인은 이 결정을 집행하는 책임을 진다./.

 

규정

상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정에 관한 규정

(2005년 12월 9일 제69호 결정 부록으로 제정)

본 규정은 국가 철도 상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정을 제정하고 공표하는 것에 관한 것을 규정한다.

교통통신부 장관

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 규정은 국가 철도 상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정을 제정하고 공표하는 것과 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

조 2. 적용대상

국제 조약에서 베트남 사회주의 공화국이 당사국인 경우 본 규정과 다른 규정이 있을 때는 해당 국제 조약의 규정을 적용한다.

철도 인프라의 능력

조 3. 용어 해석

본 규정에서 다음 용어들은 다음과 같이 이해된다.

1. 철도 인프라의 통과 능력을 의미하며 차축하중, 평면하중; 철도 구간에서 기차가 최대로 달릴 수 있는 속도; 철도역의 통과 능력, 철도 신호 시스템의 통과 능력 등 요소들에 의해 결정된다. 상수속도 명령 철도 교량, 구간, 구역, 구간, 노선별로 허용되는 최대 속도를 규정하는 것이다.

2. 적재량 명령 철도 교통 수단의 한 축에 허용되는 최대 적재량과 철도 교통 수단의 길이에 따른 허용되는 최대 평면 적재량을 철도 교량, 구간, 구역, 구간, 노선별로 규정하는 것이다.

3. 기차 운행 일정 기차 운행을 조직하는 기초가 되며, 연간, 기간별 및 계절별로 각 노선과 전체 철도 네트워크에 대해 작성된다. 기차 운행 일정은 각 구간에서 하루 밤 동안 기차가 운행되는 대수, 엔진 및 카트의 사용, 작업 역 및 기차 운행 시간을 나타내야 한다.

4. 여객 기차 운행 시간 출발역에서 마지막 역까지 기차가 운행되는 시간으로, 운행 시간과 피난, 기술 작업, 승객 및 화물 작업을 위한 정차 시간을 포함한다.

5. 기술 작업 안전한 기차 운행과 서비스 품질 보장을 위해 기차 열차를 지원하는 작업을 의미한다.

6. 국가 철도 활동 관리 기관의 감독 1. 국가 철도 활동 관리 기관의 감독은 상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정의 제정 및 공표가 본 규정과 관련 법률의 규정에 따라 이루어지도록 보장한다.

조 4. 2. 국가 철도 활동 관리 기관은 철도 사업체와 관련 조직에게 상수속도 명령, 적재량 명령, 기차 운행 일정의 제정, 공표 및 실행과 관련된 문제에 대한 보고서와 설명을 요구할 수 있으며, 위반 사항을 발견하면 수정 및 개선을 위한 조치를 요구할 수 있다.

3. 베트남철도청은 교통통신부 장관이 철도 활동에 대한 국가 관리를 수행하도록 돕는 조직이며, 본 규정의 집행을 주도하고 결과를 교통통신부 장관에게 보고하는 책임이 있다.

상수속도 명령, 적재량 명령의 제정 및 공표

철도 인프라 사업체의 책임

장 II

1. 철도 인프라 상태를 안정적으로 유지하여 기업 관리 범위 내에서 기차 운행 안전 요구 사항을 충족시켜야 한다.

2. 매년 정기적으로 철도 인프라의 능력과 기업 관리 범위 내에서의 철도 인프라 수리 및 유지 계획을 작성해야 한다. 보고서는 베트남철도공사와 베트남철도청에 제출되어야 한다.

조 5. 3. 기업 관리 범위 내에서 공표된 각 교량, 구간, 구역, 구간 및 철도 노선의 기차 속도, 차축 적재량, 평면 적재량을 보장해야 한다.

철도 운송 사업체의 책임

1. 공표된 상수속도 명령, 적재량 명령에 따라 기차를 운행해야 한다.

2. 철도 인프라 시설의 운송 능력, 설비 및 장비 정보를 제공하여 상수속도 명령, 적재량 명령, 철도 인프라 시설의 투자 및 유지 계획을 작성해야 한다. 베트남철도공사의 책임

조 6. 1. 국가 철도 인프라 상태를 안정적으로 유지하여 국가 철도에서 기차 운행 안전 요구 사항을 충족시켜야 한다.

2. 국가 철도 상수속도 명령, 적재량 명령을 제정하고 공표해야 한다.

3. 공표된 상수속도 명령, 적재량 명령의 정확성과 실현 가능성에 대한 책임을 진다.

조 7. 상수속도 명령, 적재량 명령의 요구사항

1. 교통 운송 안전, 공표 기간 동안의 최대 기차 속도, 차축 적재량, 평면 적재량의 안정성 및 철도 인프라의 능력과 일치해야 한다.

2. 구간 내 속도 변화 지점의 수를 제한해야 한다.

3. 노선 내 각 속도 구간의 길이는 800m 이상이어야 한다(고정 저속 지점 제외).

조 8. 4. 각 종류의 엔진, 카트 및 열차에 대한 차축 적재량, 평면 적재량 규정은 구간 내 일치해야 한다.

상수속도 명령, 적재량 명령의 기본 내용

1. 상수속도 명령의 기본 내용은 다음과 같습니다:

a) 기차 속도 표:

4. 각축하중 및 평면하중은 각 기관차, 차량, 열차 종류에 대해 일정 구간 내에서 일치되어야 한다.

조 9. 속도 명령, 하중 명령의 기본 내용

1. 속도 명령의 기본 내용은 다음과 같다.

가) 열차 운행 속도표:

- 최대 기관차 속도 이 구간부터 다음 구간까지의 운행 속도;

- 속도 변경 지점은 구간 거리와 속도 변경 위치를 명확히 표시해야 함;

- 저속 구간, 저속 속도, 저속 운행 거리, 곡선 반경, 지명에 따른 이름(있을 경우);

b) 다리, 도로, 기관차, 객차, 열차 등과 관련된 다른 정보는 속도 명령서의 실행을 위한 지침으로 제공됨;

2. 적재 중량 명령서의 기본 내용은 다음과 같습니다:

a) 축 중량;

b) 균등 분포 중량;

c) 각 다리, 구간, 구간 간, 구간, 철도 노선에서 단독 또는 결합 운행이 허용되는 기관차 종류;

d) 적재 중량 명령서의 실행을 위한 지침으로 제공되는 기타 정보;

조항 10. 속도 명령서 및 적재 중량 명령서의 작성 절차

1. 베트남 국철공사는 제5조, 제6조에 따라 규정된 철도 사업자의 연간 보고서를 바탕으로 철도 인프라 구조물의 능력, 기관차 및 객차의 기술적 특성에 대한 정보의 정확성을 검토하고, 전국 철도망에 대한 속도 명령서 초안과 적재 중량 명령서 초안을 철도 사업자 및 관련 조직에 제출하여 의견을 수렴합니다.

2. 속도 명령서 초안 및 적재 중량 명령서 초안을 받은 날로부터 15일 이내에 관련 조직은 의견을 문서화하여 베트남 국철공사에 제출해야 합니다.

3. 의견 수렴 후 베트남 국철공사는 속도 명령서 및 적재 중량 명령서를 연구하고 수정하며 공표해야 합니다.

4. 속도 명령서 및 적재 중량 명령서는 철도 활동 관리 국가 기관, 철도 사업자, 관련 조직에게 발송되며, 실제 시행일로부터 10일 전에 역에서 공표되어야 합니다.

조 11. 속도 명령서 및 적재 중량 명령서의 수정

1. 운영 중에 철도 인프라 구조물의 능력이나 철도 교통 수단 활용 계획이 속도 명령서 및 적재 중량 명령서의 내용과 맞지 않게 변경될 경우, 철도 사업자는 베트남 국철공사에 보고해야 합니다.

2. 베트남 국철공사는 철도 인프라 구조물 관리 및 운영 상황을 고려하여 속도 명령서 및 적재 중량 명령서를 수정하거나 재작성해야 합니다. 속도 명령서 및 적재 중량 명령서의 수정 또는 재작성은 본 규정 제8조의 규정을 준수해야 합니다.

장 III

열차 운행 일정 도면의 작성 및 공표

조 12. 1. 국가 철도 인프라 상태를 안정적으로 유지하여 국가 철도에서 기차 운행 안전 요구 사항을 충족시켜야 한다.

1. 철도 노선별 운송 수요 및 열차 운행 계획을 베트남 국철공사에 제출합니다.

2. 베트남 국철공사가 요청하는 열차 운행 일정 도면 작성 및 수정을 위한 필요한 정보를 신속하게 제공합니다.

3. 열차 운행 일정 도면의 규정을 준수합니다.

조 13. 국가 철도를 통해 운행되는 열차 유형 및 우선 순위

1. 국가 철도를 통해 운행되는 열차 유형은 다음과 같습니다:

a) 특별 열차는 권한 있는 기관의 요구에 따라 비상 목적을 위해 운행되는 특별 열차로서, 운행 일정 도면에는 행선지가 포함되지 않습니다;

b) 국제 여객 열차는 국제 여객을 수송하기 위한 열차입니다;

c) 직통 빠른 여객 열차는 여러 노선 또는 구간을 연결하여 가장 짧은 여행 시간과 가장 적은 정차 횟수를 가진 열차입니다;

d) 구간 내 빠른 여객 열차는 구간 내에서 가장 짧은 여행 시간과 가장 적은 정차 횟수를 가진 열차입니다;

đ) 일반 여객 열차는 하나 이상의 구간 또는 노선을 운행하며 모든 역에서 정차하거나 가장 많은 정차 횟수를 가집니다;

e) 군용 열차, 혼합 열차, 공무원 열차는 일반 여객 열차에 3대 이상의 화물 차량을 추가한 열차로서 가장 많은 정차 횟수를 가집니다;

g) 직통 빠른 화물 열차는 여러 구간 또는 노선을 운행하며 가장 짧은 여행 시간과 가장 적은 정차 횟수를 가집니다;

h) 구간 내 화물 열차는 구간 내에서 운행되는 화물 열차로서 빠른 구간 화물 열차, 일반 구간 화물 열차, 구간 내 차량 연결을 위한 화물 열차를 포함합니다;

i) 단거리 화물 열차, 톱니열차는 특정 구간 내에서만 운행되며 중간에서 차량 연결을 하는 화물 열차입니다;

k) 전용 열차는 특정 목적을 위해 사용되는 철도 교통 수단입니다;

2. 열차 유형의 우선 순위

열차 운행 일정 도면 작성 시 다음의 우선 순위를 따릅니다:

a) 특별 열차;

b) 국제 여객 열차;

c) 직통 빠른 여객 열차;

d) 구간 내 빠른 여객 열차;

đ) 직통 빠른 화물 열차;

e) 일반 여객 열차;

g) 군용 열차, 혼합 열차, 공무원 열차;

h) 구간 내 화물 열차;

i) 단거리 화물 열차, 톱니열차;

k) 전용 열차.

조 14. 열차 운행 일정 도면 작성 시 요구 사항

열차 운행 일정 도면 작성 시 다음의 기본 요구 사항을 준수해야 합니다:

1. 열차 운행 조직 과정에서 안전을 확보해야 합니다;

2. 여객 및 화물 수송 요구 사항을 충족해야 합니다;

3. 열차 운행 밀도와 속도는 철도 인프라 구조물의 능력을 고려해야 합니다;

4. 철도 교통 수단을 효과적으로 사용해야 합니다;

5. 일부 구간 또는 구간 내에서는 철도 인프라 구조물의 공사, 수리, 유지 보수를 위한 비운행 시간을 확보해야 합니다;

6. 제13조 제2항에 따른 열차 유형의 우선 순위를 확보해야 합니다;

7. 열차 지휘 및 조정이 용이하고 정시 운행률을 높여야 합니다;

8. 각 구간 내에서 합리적인 열차 운행 시간과 경로를 보장해야 합니다;

9. 각 정차역에서 기술 작업 및 여객, 화물 작업을 수행하기 위한 충분한 정차 시간을 확보해야 합니다.

조 15. 기차 운행도의 기본 내용

기차 운행도는 다음 사항을 반드시 포함해야 한다.

1. 일일 밤 사이에 각 구간과 노선에서 운행되는 여객기차와 화물기차(본 기차와 대기 기차를 모두 포함함)의 총 수량

2. 화물 및 승객 작업, 기술 작업을 위한 정차역과 정차 시간

3. 각 기차 열차가 각 구간에서 운행하는 시간

4. 각 구간과 구간에서 가장 큰 경사도

5. 기차 운행도의 지침과 실행에 관련된 필요한 규정

조 16. 기차의 종류별 번호

1. 기차 운행도에 따라 운행되는 모든 기차 열차는 기차 번호를 가져야 한다. 기차 번호는 기차 열차의 방향과 각 노선에서의 기차의 종류에 따라 결정된다.

2. 기차 번호 부여 원칙:

a) 하노이 수도에서 각 노선으로 향하는 기차 열차는 홀수 번호를, 각 노선에서 하노이 수도로 돌아오는 기차 열차는 짝수 번호를 부여한다.

b) 각 구체적인 노선에서 운행되는 기차 열차는 각각의 구체적인 노선과 기차 종류에 해당하는 독특한 번호 시스템을 사용해야 한다.

c) 각 노선에서 운행되는 기차 열차는 중복되지 않는 번호를 가져야 한다.

3. 베트남 철도공사는 각 노선, 구간, 지역에서의 기차 종류별 번호 부여 방법에 대한 구체적인 규정을 제정하고, 위의 원칙에 따라 조직적으로 실행하도록 책임을 진다.

조 17. 기차 운행도 작성 절차

1. 철도운송 사업자가 철도 노선에서 기차 운행 조직에 대한 요구사항은 기차 운행도 공표 예정일로부터 60일 전에 베트남 철도공사에 제출되어야 한다.

2. 철도 인프라 사업자의 보고서(제5조 참조), 철도운송 사업자의 요구사항(제12조 참조), 이 규정 제9조에서 정한 적재명령, 속도명령의 내용을 근거로 베트남 철도공사는 기차 운행도 초안을 작성하여 철도 사업자와 관련 조직에게 제출하여 의견을 수렴하고, 기차 운행도 공표 예정일로부터 40일 전까지 완료해야 한다.

3. 기차 운행도 초안을 받은 날로부터 최소 20일 후, 철도 사업자와 관련 조직은 기차 운행도 초안에 대한 의견을 문서화하여 베트남 철도공사에 제출해야 한다.

4. 철도 사업자와 관련 조직의 의견을 수렴한 후, 베트남 철도공사는 기차 운행도를 수정 완성하고 공표해야 한다. 기차 운행도는 기차역과 대중 매체에 공표되며, 기차 운행도 공표 예정일로부터 10일 전까지 철도 사업자에게 제공되어야 한다.

5. 철도운송 사업자의 기차 운행 조직 참여 권한이나 철도 교통 안전 문제에 대해 다른 의견이 있는 경우, 베트남 철도공사는 철도 활동 관리 기관의 감독 아래 각 당사자 간 협상을 주재하여 합의를 도출해야 한다. 협상이 성공하지 않을 경우, 각 당사자 간 합의를 도출하지 못하면, 교통부에 보고하여 해결하도록 한다.

6. 베트남 철도공사는 기차 운행도 작성에 필요한 데이터를 제공해야 한다. 속도 명령, 적재 명령, 기차 열차 무게; 기술 작업, 승객 및 화물 작업 시간; 철도운송 사업자의 운송 및 기차 운행 조직 요구사항 등은 철도청에 제공되어 제77조 제3항에 따른 감독 업무를 수행하기 위해 사용된다.

조 18. 열차 운행 도표 및 추가 열차 운행 조정

열차 운행 도표를 시행하는 과정에서 어떤 이유로든 추가 열차 운행을 하거나 열차 운행 경로를 변경하거나 각 열차가 작업을 수행하는 역을 변경하여 도표를 재조정해야 하는 경우 베트남 철도총공사는 이를 조정할 수 있으나, 이는 제14조의 규정을 준수해야 함을 보장하여야 한다.

장 IV

조직 및 실행

조항 19. 조직적 실행

1. 베트남 철도총공사 사장의 책임

a) 교통부 장관에게 베트남 철도총공사 소속 기업과 베트남 철도총공사 산하 단위에 대한 지시, 지도, 감독을 수행하며 이 규정을 준수하도록 하는 책임을 진다.

b) 매년 다음 내용에 대해 교통부 장관에게 보고서를 제출한다.

- 지난해 속도 명령, 적재량 명령, 열차 운행 도표의 작성, 공표, 조정 및 시행 상황;

- 앞으로의 계획 및 실행 방안;

- 시행 과정에서 발생한 문제점 및 개선 건의사항.

2. 베트남 철도국 국장은 교통부 장관에게 국가 관리 기관의 철도 활동 감독 및 감사를 수행하며 이 규정을 준수하도록 하는 책임을 진다./.